【地方政府造车幻觉：上海行，合肥行，我也行】从地方政府的角度看，新能源车的确是一个buff叠满的宝藏产业。
首先，整车企业能够贡献惊人的利税。比如在特斯拉与上海签订的对赌协议中，就规定了2023年开始每年纳税需超过22.3亿。而越是总体经济规模较小的地市，车企设厂生产带来的税收提升就越明显。
其次，车企产业链很长，整车企业能够带动产业链的聚集。一家车企常常会涉及数千家各级供应商，而整车公司规模大、话语权高，对地市来说，这意味着把就业和产值都留在了当地。如皋就有这样的经验——一个汽车公司的岗位常常可以带动相关产业7个工作岗位。
最后，新能源车是正宗的产业升级大方向，而非落后产能。而且，整车厂从建设到投产一般不超过两年，重点关照项目甚至能压缩到一年以内（特斯拉上海工厂不到10个月）。一旦成功投产，就是当地一张烫金的产业升级名片。
所以，纵使翻车率极高，多个流产项目此起彼伏，但地方政府依然对造车如初恋般热切。毕竟一旦豪赌成功，效果好见效快，既有了里子，也有了面子。（远川研究所）
首先，整车企业能够贡献惊人的利税。比如在特斯拉与上海签订的对赌协议中，就规定了2023年开始每年纳税需超过22.3亿。而越是总体经济规模较小的地市，车企设厂生产带来的税收提升就越明显。
其次，车企产业链很长，整车企业能够带动产业链的聚集。一家车企常常会涉及数千家各级供应商，而整车公司规模大、话语权高，对地市来说，这意味着把就业和产值都留在了当地。如皋就有这样的经验——一个汽车公司的岗位常常可以带动相关产业7个工作岗位。
最后，新能源车是正宗的产业升级大方向，而非落后产能。而且，整车厂从建设到投产一般不超过两年，重点关照项目甚至能压缩到一年以内（特斯拉上海工厂不到10个月）。一旦成功投产，就是当地一张烫金的产业升级名片。
所以，纵使翻车率极高，多个流产项目此起彼伏，但地方政府依然对造车如初恋般热切。毕竟一旦豪赌成功，效果好见效快，既有了里子，也有了面子。（远川研究所）
《成为超人，你真的选对了方向吗？》
现今，教你个人成长的课程、培训、训练营层出不穷，个人成长俨然成为一个供求均多的朝阳产业。所谓个人成长，就是自我想要成为超人的过程。
而就在这时，一个打着只要交钱就可以帮你成长的机构或公司，就必然成了大家手里的香饽饽。若这家公司真的能满足大家成为超人的需求，也不妨说是造福于人。然而，更常见的情况是，其实这家公司也不懂得如何变成超人，他们只是用充满诱惑性的课程标题吸引你(此类课程诸如说，二十一天让你重获金钱力，三天教你理性对待情绪等)，然后安排一些根本没有意义，或看似有意义，其实是对心灵有破坏性的活动。
当然，最简单的方法便是找一个靠谱的心理咨询师，持续不断的进行个人成长 。不过，如果你在经济上存在困难，或许可以考虑我接下来给出的建议：
01承认无意识，
承认无意识意味着，我身上发生的种种事情，尽管我自己已有所假设(如我的父母教育把我塑造成这样的），但内心一定有我还未曾发掘的部分，他们潜藏在我的内心，就像埋在河底一样，我虽然看不见他们，但他们其实时时刻刻的影响到我，这种影响类似于“命运”。
无意识是我们内心的宝库，是每个人内心的资源，所谓自我成长，便是不断的发挥出自我的潜能，既然是潜能，那就是属于你自身而未曾被发掘的。如果自我成长的资源都要取之于外，那不能称之为成长，而只能称之为调教。所以，自我成长的资源必定取之于内，必定取之于无意识。
02重估一切价值，
在我的咨询生涯中，遇到过很多形形色色的人，而咨询对他们的帮助也不尽相同，有些来访会很快的从咨询中得到收获，而其他的则长期止步不前。为何成长的结果却有天壤之别。
那些成长快的人，其实是能不断“扬弃”的人，他们能在自我探索的过程中，在与无意识相遇的过程中，不断的调整自己，以适应无意识涌现的材料，以及新时代新环境的新要求。
换言之，极端的说只存在俩类人，善于改变自己而最终成为超人的人，和无论如何不会改变自己，只能固步自封的老顽固。
一个来访走进咨询室，他不仅带着自己的问题，也带着自己的一套看待问题的方式。实则，正是他看待问题的方式产生了他的问题。
人是流动的，就如潺潺的水一般，重估一切价值，扬弃一切腐朽的观念，其目的便如清理河道下的淤泥，重新流动的过程，便是自我成长的过程，也是重归健康的过程。
现今，教你个人成长的课程、培训、训练营层出不穷，个人成长俨然成为一个供求均多的朝阳产业。所谓个人成长，就是自我想要成为超人的过程。
而就在这时，一个打着只要交钱就可以帮你成长的机构或公司，就必然成了大家手里的香饽饽。若这家公司真的能满足大家成为超人的需求，也不妨说是造福于人。然而，更常见的情况是，其实这家公司也不懂得如何变成超人，他们只是用充满诱惑性的课程标题吸引你(此类课程诸如说，二十一天让你重获金钱力，三天教你理性对待情绪等)，然后安排一些根本没有意义，或看似有意义，其实是对心灵有破坏性的活动。
当然，最简单的方法便是找一个靠谱的心理咨询师，持续不断的进行个人成长 。不过，如果你在经济上存在困难，或许可以考虑我接下来给出的建议：
01承认无意识，
承认无意识意味着，我身上发生的种种事情，尽管我自己已有所假设(如我的父母教育把我塑造成这样的），但内心一定有我还未曾发掘的部分，他们潜藏在我的内心，就像埋在河底一样，我虽然看不见他们，但他们其实时时刻刻的影响到我，这种影响类似于“命运”。
无意识是我们内心的宝库，是每个人内心的资源，所谓自我成长，便是不断的发挥出自我的潜能，既然是潜能，那就是属于你自身而未曾被发掘的。如果自我成长的资源都要取之于外，那不能称之为成长，而只能称之为调教。所以，自我成长的资源必定取之于内，必定取之于无意识。
02重估一切价值，
在我的咨询生涯中，遇到过很多形形色色的人，而咨询对他们的帮助也不尽相同，有些来访会很快的从咨询中得到收获，而其他的则长期止步不前。为何成长的结果却有天壤之别。
那些成长快的人，其实是能不断“扬弃”的人，他们能在自我探索的过程中，在与无意识相遇的过程中，不断的调整自己，以适应无意识涌现的材料，以及新时代新环境的新要求。
换言之，极端的说只存在俩类人，善于改变自己而最终成为超人的人，和无论如何不会改变自己，只能固步自封的老顽固。
一个来访走进咨询室，他不仅带着自己的问题，也带着自己的一套看待问题的方式。实则，正是他看待问题的方式产生了他的问题。
人是流动的，就如潺潺的水一般，重估一切价值，扬弃一切腐朽的观念，其目的便如清理河道下的淤泥，重新流动的过程，便是自我成长的过程，也是重归健康的过程。
【走在前开新局│这只产在日照的“猫”，背后是一个三百亿产业链】7月12日，日照魏牌汽车有限公司专为女性开发的纯电动汽车欧拉芭蕾猫正式上市。在位于日照市经济技术开发区由长城汽车投资的这家5G智慧工厂生产线上，机器人手臂自如翻转，330秒即完成一辆欧拉芭蕾猫的下线。
“市场回暖明显。我们公司6月份产量是前5个月的总和，7月份将再翻一番。”日照魏牌汽车有关负责人向记者介绍。时下疫情缓解，供应链趋稳，企业正抓住国家汽车销售政策释放的利好，铆足了劲追产。
欧拉芭蕾猫背后，是一个三百多亿元的汽车整车及零部件产业。日照市汽车整车及零部件产业是省“十强”产业雁阵型集群，也是省新能源汽车产业发展规划明确的3个新能源乘用车产业集群之一。目前，长城、中兴等4家整车生产企业获批产能28万辆，居全省第5位。日照市拥有汽车整车及零部件企业350余家。
7月8日，日照市汽车整车及零部件产业又迎喜事：当天，全球著名汽车零配件供应商德国采埃孚集团与日照经济技术开发区管委会成功完成签约，采埃孚集团日照生产基地项目正式入驻日照。据悉，该项目分三期进行，其中一期项目投资6000万欧元，厂房占地面积1.4万平方米，年销售额将超过10亿元，项目覆盖安全气囊气袋等产品的研发、生产和销售。采埃孚中国区总裁及亚太区运营高级副总裁汪润怡说，希望采埃孚的日照基地能够带来汽车产业链的更多汇聚和融合。
更多的产业融合故事正在日照上演。在位于日照市岚山区的日照钢铁控股集团有限公司，全世界最先进的热轧钢板生产线ESP车间，填补国内技术和市场空白的0.6mm超薄热轧钢卷源源不断地走下流水线。“ESP汽车用钢，兼具薄和强的特性，比常规汽车用钢板薄一半以上，非常适合汽车轻量化。”车间负责人季伟斌告诉记者。
目前，山钢集团日照有限公司、日照钢铁控股集团有限公司等日照5家企业已纳入长城汽车配套体系。日照整车本地配套率从此前的不足20%提高到40%。（大众报业·大众日报客户端记者 吴宝书 丁兆霞 报道）
“市场回暖明显。我们公司6月份产量是前5个月的总和，7月份将再翻一番。”日照魏牌汽车有关负责人向记者介绍。时下疫情缓解，供应链趋稳，企业正抓住国家汽车销售政策释放的利好，铆足了劲追产。
欧拉芭蕾猫背后，是一个三百多亿元的汽车整车及零部件产业。日照市汽车整车及零部件产业是省“十强”产业雁阵型集群，也是省新能源汽车产业发展规划明确的3个新能源乘用车产业集群之一。目前，长城、中兴等4家整车生产企业获批产能28万辆，居全省第5位。日照市拥有汽车整车及零部件企业350余家。
7月8日，日照市汽车整车及零部件产业又迎喜事：当天，全球著名汽车零配件供应商德国采埃孚集团与日照经济技术开发区管委会成功完成签约，采埃孚集团日照生产基地项目正式入驻日照。据悉，该项目分三期进行，其中一期项目投资6000万欧元，厂房占地面积1.4万平方米，年销售额将超过10亿元，项目覆盖安全气囊气袋等产品的研发、生产和销售。采埃孚中国区总裁及亚太区运营高级副总裁汪润怡说，希望采埃孚的日照基地能够带来汽车产业链的更多汇聚和融合。
更多的产业融合故事正在日照上演。在位于日照市岚山区的日照钢铁控股集团有限公司，全世界最先进的热轧钢板生产线ESP车间，填补国内技术和市场空白的0.6mm超薄热轧钢卷源源不断地走下流水线。“ESP汽车用钢，兼具薄和强的特性，比常规汽车用钢板薄一半以上，非常适合汽车轻量化。”车间负责人季伟斌告诉记者。
目前，山钢集团日照有限公司、日照钢铁控股集团有限公司等日照5家企业已纳入长城汽车配套体系。日照整车本地配套率从此前的不足20%提高到40%。（大众报业·大众日报客户端记者 吴宝书 丁兆霞 报道）
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