在6月中旬开始,我们给大家提示了三个可以上车的行业机会,一个是半导体,一个是环保,一个是通信设备,都是和汽车一样具备周线底部形态的,同时第一波反弹力度不大,并且具备反弹规律的。到目前为止,环保大幅补涨了,通信设备大幅补涨了,只剩下半导体还在调整中。这意味着随着时间推移,随着大盘调整结束,后边还能够上车的行业会越来越少。等到第二段反弹涨起来后,就不能上车了,因为随时会构筑一个顶出现。现在大盘调整尾声,第二段行情还没有明显启动,对于具备周线底部,现在还在调整的行业,还是有机会的。下图是通信设备的图形,近期连续反弹,补涨是很明显的#投资##股票##财经#
近日,魏牌CEO和华为余承东之间展开了一场关于新能源技术的争论,引起了全网关注。
余承东力挺增程式,遭魏牌CEO隔空喊话:“增程式混动技术落后是行业共识”,此番争论不是为了抨击,更深层的意义是我们应如何实现高端新能源转型。
不研发新技术,只翻新老技术,低门槛,但这不是一种捷径,更像是一种安于现状。
反观长城汽车完全自主设计、研发智能DHT,这项技术更复杂,当然也更领先,保持了“人无我有”的技术优势,也让魏牌更加底气十足。
世界汽车看中国,中国汽车看自主,而长城汽车看的是未来。只要坚持技术创新,相信中国车企的发展会更加稳步向前!#智能DHT串并联技术是全球最好的技术##魏牌CEO开撕华为余承东#
余承东力挺增程式,遭魏牌CEO隔空喊话:“增程式混动技术落后是行业共识”,此番争论不是为了抨击,更深层的意义是我们应如何实现高端新能源转型。
不研发新技术,只翻新老技术,低门槛,但这不是一种捷径,更像是一种安于现状。
反观长城汽车完全自主设计、研发智能DHT,这项技术更复杂,当然也更领先,保持了“人无我有”的技术优势,也让魏牌更加底气十足。
世界汽车看中国,中国汽车看自主,而长城汽车看的是未来。只要坚持技术创新,相信中国车企的发展会更加稳步向前!#智能DHT串并联技术是全球最好的技术##魏牌CEO开撕华为余承东#
#行业动态# 【点赞!“我们是新时代交通人”年轻的他们上榜】7月16日,由中国交通报社、北京市交通委和广西壮族自治区交通运输厅联合主办的“我是新时代交通人——喜迎党的二十大、加快建设交通强国好故事”宣讲比赛活动初赛结果揭晓。经现场打分、现场出分,评委认证签字,将289个故事得分(加集赞得分)按成绩排名,取总成绩前15名进入决赛,取总成绩前100名为百强故事,进入初赛的189个交通故事为“优秀交通故事”。详情请戳→https://t.cn/A6aHtKOf
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