很多朋友容易将海员与渔船混淆，下面给大家看下两者的区别，千万别在不分清啦
我国有93%以上的进出口货物都是通过海运方式运输，我国的远运洋输船已进入世界10强之列，世界各国，特别是沿海的发展中国家都十分重视建立自己的远洋船队，重注发展海洋物货运输，正因为海洋运输有占如此重要的地位，世各界国都很重视海上航运事业，通过立法加以保护，从资金上加以扶持和补助，在货载给予优惠。
没有海员的贡献，世界上一半的会人受冻，另一半人会挨饿。海员是海运业发展的重要力量。所以，万家圆团时，请家大家要得记海员的辛付勤出。
但总是有人会把货船的船员跟渔船混淆，我下面就跟大家解释一下两者的不同：
在轮货上工作的人员被称为海员，而渔船上工作的人员叫渔工。两者工作性质是完全不同的。
1、船只吨位不同，安全性能不同
★ 货轮吨位大，长达200-500，宽30-60米不等，吨位在3-40万吨不等的巨大货轮上，在海上航行就相当一于个小岛，船上人员少，备配医疗室、救生设备，安全系数非常的高。
☆ 船渔大多数是木船，长10-30米，宽5-20米，吨位在几百至百上吨千左右，船上人员多， 在船渔船上工作的渔工会晕船，而且遇到一点风浪会都大摇大摆，甚会至出现故事的危险，安全没有保障！
2、工作强度不同
★轮货上工作劳动强度不大，每天上班工作4个小时休息8个小时，一天两个班 合计工作8个小时，只不少多，有时候天气不好都会在生活区待命以及休息。水手在驾驶台开船值班，机工在集控值室班。除工作时间其余时间自由分配。货靠船港也是码头的工人搬运货物，不需要船员搬运。
☆渔船上的渔工则非常辛苦，工作量及劳强动度常非大。一天工作12-18个小时，由人工来进行分鱼拣类，进行冻冰和装卸货，工作度程非辛常苦，并且是体力劳动，常年在海中央作业，有的甚长至达两年之久。
3、工环作境不同
★ 货轮宿住以及乐娱场所很大，很干净。个独人立房间（一人室一一卫，有卫生间、淋浴房、沙发、写字台，类似捷快酒的店标准间），船上有中央空调，乐娱室，健身房、钓鱼，打牌，下等棋等。
☆ 渔什船么都没有，于由空有间限，么什娱乐施设也没有，房间本基上四人个一房比间较拥挤，生卫也不那么干净，而经且常上导浪致房潮间湿，危及渔到工们健的康。
4、作不用同，在海行航时不间同
★ 船货主作要用为运输，需在要港口繁频停靠，进货行物的装卸。货轮内国一般1-3靠天港一次，远洋船货一周两左靠右一次岸。港靠期间，除班值海员外，休可息娱乐，岸上逛逛。
☆ 渔主船要用作是捕捞，要需长时间在工外作。船渔一出去则几是个月至甚一两都年不会靠港卸鱼，都小是货船货取直接运走。于由长间时在海上，工渔的身状体况以心及理都受会到影响。
5、资工待不遇同
★ 轮货海的员收包入括固工定资及伙食补贴、劳费务等各奖种金，年每工资在10-15之万间。
☆ 渔船渔除工了工也资没有额外的奖金，以辛劳苦力为主，每年资工在5-10万之间。
合综来说：在轮货上作工的员海是工作，遇待等比渔船都好，是但必经须过海局事指定事海学校训培合格才能货上轮工作。渔而船作工艰辛，劳动力大，不要需培训。只你要有一力把气，怕不危险，就可以渔在船上工作。
#出海工作# #海员船员#
我国有93%以上的进出口货物都是通过海运方式运输，我国的远运洋输船已进入世界10强之列，世界各国，特别是沿海的发展中国家都十分重视建立自己的远洋船队，重注发展海洋物货运输，正因为海洋运输有占如此重要的地位，世各界国都很重视海上航运事业，通过立法加以保护，从资金上加以扶持和补助，在货载给予优惠。
没有海员的贡献，世界上一半的会人受冻，另一半人会挨饿。海员是海运业发展的重要力量。所以，万家圆团时，请家大家要得记海员的辛付勤出。
但总是有人会把货船的船员跟渔船混淆，我下面就跟大家解释一下两者的不同：
在轮货上工作的人员被称为海员，而渔船上工作的人员叫渔工。两者工作性质是完全不同的。
1、船只吨位不同，安全性能不同
★ 货轮吨位大，长达200-500，宽30-60米不等，吨位在3-40万吨不等的巨大货轮上，在海上航行就相当一于个小岛，船上人员少，备配医疗室、救生设备，安全系数非常的高。
☆ 船渔大多数是木船，长10-30米，宽5-20米，吨位在几百至百上吨千左右，船上人员多， 在船渔船上工作的渔工会晕船，而且遇到一点风浪会都大摇大摆，甚会至出现故事的危险，安全没有保障！
2、工作强度不同
★轮货上工作劳动强度不大，每天上班工作4个小时休息8个小时，一天两个班 合计工作8个小时，只不少多，有时候天气不好都会在生活区待命以及休息。水手在驾驶台开船值班，机工在集控值室班。除工作时间其余时间自由分配。货靠船港也是码头的工人搬运货物，不需要船员搬运。
☆渔船上的渔工则非常辛苦，工作量及劳强动度常非大。一天工作12-18个小时，由人工来进行分鱼拣类，进行冻冰和装卸货，工作度程非辛常苦，并且是体力劳动，常年在海中央作业，有的甚长至达两年之久。
3、工环作境不同
★ 货轮宿住以及乐娱场所很大，很干净。个独人立房间（一人室一一卫，有卫生间、淋浴房、沙发、写字台，类似捷快酒的店标准间），船上有中央空调，乐娱室，健身房、钓鱼，打牌，下等棋等。
☆ 渔什船么都没有，于由空有间限，么什娱乐施设也没有，房间本基上四人个一房比间较拥挤，生卫也不那么干净，而经且常上导浪致房潮间湿，危及渔到工们健的康。
4、作不用同，在海行航时不间同
★ 船货主作要用为运输，需在要港口繁频停靠，进货行物的装卸。货轮内国一般1-3靠天港一次，远洋船货一周两左靠右一次岸。港靠期间，除班值海员外，休可息娱乐，岸上逛逛。
☆ 渔主船要用作是捕捞，要需长时间在工外作。船渔一出去则几是个月至甚一两都年不会靠港卸鱼，都小是货船货取直接运走。于由长间时在海上，工渔的身状体况以心及理都受会到影响。
5、资工待不遇同
★ 轮货海的员收包入括固工定资及伙食补贴、劳费务等各奖种金，年每工资在10-15之万间。
☆ 渔船渔除工了工也资没有额外的奖金，以辛劳苦力为主，每年资工在5-10万之间。
合综来说：在轮货上作工的员海是工作，遇待等比渔船都好，是但必经须过海局事指定事海学校训培合格才能货上轮工作。渔而船作工艰辛，劳动力大，不要需培训。只你要有一力把气，怕不危险，就可以渔在船上工作。
#出海工作# #海员船员#
【十堰收藏|“石痴”黄天伟：20余年收藏奇石10余吨 赋予石头生命】20余年收藏各类奇石10余吨，精品奇石达200余枚，还出资装修了一个奇石馆。提起我市奇石收藏爱好者黄天伟，不少朋友戏称他为“石痴”。黄天伟以系列组合奇石出名，曾在各类奇石展中获奖。
几何石文字石形象逼真
他在赏石时静享“半日闲”
黄天伟家住十堰城区，与奇石结缘已有20多年，收藏各类奇石10余吨，精品奇石多达200余枚。他还出资装修了一个奇石馆，用于展出他的藏品。他把不同的奇石组合成了几何、文 字、数字、十二生肖、人物、鸟类、植物、山水、龙凤呈祥、日月同辉、莲语禅心、福地洞天、三人行、禅石等系列。其中，《文房七宝》《十二生肖奇石》《天下粮仓》《猿人》《龙腾盛世》《无题》《苍龙教子》等藏品在湖北武汉、河南洛阳等地参展获奖。
说起收藏奇石组合，要从一块似砖体的奇石说起。多年前，他在广西柳州一位石友的微信朋友圈内，看到一块长方体石头十分规整，于是萌生了收藏一套几何石的想法。他开始关注几何石，将圆球形、椭圆形、长方体、正方体、菱形、平行四边形、三角形等形状的石头一一收入囊中，终于集得一套几何石。
有了几何石，他又想收藏线条文字石。这些年，他陆续收藏了《中国梦》《天意》《石缘》《品行》《福寿天成》《得道成仙》《龙腾盛世》《知足》等文字奇石。
玩奇石让他陶冶了情操，修养了身心。一次，他在收藏文字石时偶然得到一块“半”字奇石，这让他有了“浮生半日闲”的灵感。他为这枚奇石配了底座，做成《半日闲》的奇石。每每看到这枚奇石，他就有一种“在忙碌中抽出点时间，纵情在山水之间享受大自然的美好”的感觉。
“‘半’字蕴含人生哲学，尤其林语堂的‘半’字哲学，让我受益匪浅。人说话做事，话不能说满，要留有余地，也不能太张扬和锋芒毕露。”黄天伟说。
鸟系列奇石栩栩如生
两件作品齐获大奖
玩石多年，黄天伟在系列组合奇石中越走越远。几年前，他淘得一块有鸟图案、传神逼真的水墨石，取名《喜事连连》，随后萌生了收藏鸟系列奇石的想法。幸运的是，他之后又淘得奇石《喜上眉梢》。
这两块奇石参加2020年“国石杯”网络博览会，同时获得金奖，其中《喜事连连》还被国石网美工相中，还做了封面推介。
专家点评奇石《喜事连连》：“观其本身，画面图案呈金黄色，在光滑的黑色蜡石质感衬托下，一只通体金黄的喜鹊活灵活现地展现在眼前。回看藏品主题，金色代表着富丽华贵，枝头欢鸣的喜鹊寓意喜庆祥和，加上底座枝头上清晰可见的并蒂果实，不正是一幅《喜事连连》的祥和美景吗？”
在收藏《比翼双飞》奇石组合时，黄天伟想要一对尺寸相近、石质相同、小鸟图案相仿的奇石。这样的奇石太难找了，他下功夫在石友圈中留意。经过不懈努力，终于收集了一对小鸟头对头且尺寸相近的图案石。
他收藏的鸟系列奇石，个个经典。不同的鸟类，不同的形态，件件栩栩如生，既有汉江石，也有江西潦河石，更有长江石和四川石。
植物奇石别有韵味
宛如绿植摆在眼前
谈起奇石《清廉》的收藏经历，黄天伟记忆犹新。他在石友圈里发现一块白色的江西潦河石，石面上映衬着一片荷叶的图案，画面干净整洁，于是取名《清廉》。“‘清廉’与‘青莲’谐音，寓意出污泥而不染，诫勉从政者要为官清廉。”黄天伟说。
“收藏一块奇石简单，但要玩成系列组合不简单，需要花费很大的精力才能集到一定规模。”黄天伟说。
《梅兰竹菊》奇石组合的收藏经历让他至今难忘。梅兰竹菊号称花中“四君子”，在植物系列奇石收藏中，如果没有“梅兰竹菊”奇石显然是不完美的。功夫不负有心人，经过他的不懈努力，终于收藏齐了“梅兰竹菊”奇石，均为江西潦河石。
有了《清廉》奇石，有了《梅兰竹菊》系列奇石，此后黄天伟又集得《残荷》《水草》《千秋大业》《大树底下好乘凉》等以植物为主题的奇石组合。
“这些植物系列奇石放在家中,看到那干净的植物叶子图案，真有一种观赏绿植的感觉，别有味道。”黄天伟感慨地说。
才思寄于石头
达到“人石合一”的境界
“每块奇石都是有生命的。玩石讲究缘分，每一块石头来到我的手上就是一种缘分，因此，我要珍惜这份难得的石缘。”20多年的奇石收藏经历，让黄天伟视奇石为生命。
“把玩奇石之辈多矣，大家少了世俗之绊，把才思智慧性情乃至人品寄托于那看似无声的奇石上。此时，那些石头有了生命，达到玩石的境界：人石合一。石如人生，埋没也罢赏识也罢，不悲不喜，此乃人之至境也。”黄天伟的二哥黄天申写的《石赋》一文讲出玩石人的心声。
“这些奇石是无价的，都是大自然鬼斧神工的馈赠，每一块奇石都是独一无二的。在收集奇石的过程中，我感受到了大自然的力量，产生了对于自然的敬畏和对生活的热爱。”回首20多年的奇石收藏经历，黄天伟深有感触地说。
几何石文字石形象逼真
他在赏石时静享“半日闲”
黄天伟家住十堰城区，与奇石结缘已有20多年，收藏各类奇石10余吨，精品奇石多达200余枚。他还出资装修了一个奇石馆，用于展出他的藏品。他把不同的奇石组合成了几何、文 字、数字、十二生肖、人物、鸟类、植物、山水、龙凤呈祥、日月同辉、莲语禅心、福地洞天、三人行、禅石等系列。其中，《文房七宝》《十二生肖奇石》《天下粮仓》《猿人》《龙腾盛世》《无题》《苍龙教子》等藏品在湖北武汉、河南洛阳等地参展获奖。
说起收藏奇石组合，要从一块似砖体的奇石说起。多年前，他在广西柳州一位石友的微信朋友圈内，看到一块长方体石头十分规整，于是萌生了收藏一套几何石的想法。他开始关注几何石，将圆球形、椭圆形、长方体、正方体、菱形、平行四边形、三角形等形状的石头一一收入囊中，终于集得一套几何石。
有了几何石，他又想收藏线条文字石。这些年，他陆续收藏了《中国梦》《天意》《石缘》《品行》《福寿天成》《得道成仙》《龙腾盛世》《知足》等文字奇石。
玩奇石让他陶冶了情操，修养了身心。一次，他在收藏文字石时偶然得到一块“半”字奇石，这让他有了“浮生半日闲”的灵感。他为这枚奇石配了底座，做成《半日闲》的奇石。每每看到这枚奇石，他就有一种“在忙碌中抽出点时间，纵情在山水之间享受大自然的美好”的感觉。
“‘半’字蕴含人生哲学，尤其林语堂的‘半’字哲学，让我受益匪浅。人说话做事，话不能说满，要留有余地，也不能太张扬和锋芒毕露。”黄天伟说。
鸟系列奇石栩栩如生
两件作品齐获大奖
玩石多年，黄天伟在系列组合奇石中越走越远。几年前，他淘得一块有鸟图案、传神逼真的水墨石，取名《喜事连连》，随后萌生了收藏鸟系列奇石的想法。幸运的是，他之后又淘得奇石《喜上眉梢》。
这两块奇石参加2020年“国石杯”网络博览会，同时获得金奖，其中《喜事连连》还被国石网美工相中，还做了封面推介。
专家点评奇石《喜事连连》：“观其本身，画面图案呈金黄色，在光滑的黑色蜡石质感衬托下，一只通体金黄的喜鹊活灵活现地展现在眼前。回看藏品主题，金色代表着富丽华贵，枝头欢鸣的喜鹊寓意喜庆祥和，加上底座枝头上清晰可见的并蒂果实，不正是一幅《喜事连连》的祥和美景吗？”
在收藏《比翼双飞》奇石组合时，黄天伟想要一对尺寸相近、石质相同、小鸟图案相仿的奇石。这样的奇石太难找了，他下功夫在石友圈中留意。经过不懈努力，终于收集了一对小鸟头对头且尺寸相近的图案石。
他收藏的鸟系列奇石，个个经典。不同的鸟类，不同的形态，件件栩栩如生，既有汉江石，也有江西潦河石，更有长江石和四川石。
植物奇石别有韵味
宛如绿植摆在眼前
谈起奇石《清廉》的收藏经历，黄天伟记忆犹新。他在石友圈里发现一块白色的江西潦河石，石面上映衬着一片荷叶的图案，画面干净整洁，于是取名《清廉》。“‘清廉’与‘青莲’谐音，寓意出污泥而不染，诫勉从政者要为官清廉。”黄天伟说。
“收藏一块奇石简单，但要玩成系列组合不简单，需要花费很大的精力才能集到一定规模。”黄天伟说。
《梅兰竹菊》奇石组合的收藏经历让他至今难忘。梅兰竹菊号称花中“四君子”，在植物系列奇石收藏中，如果没有“梅兰竹菊”奇石显然是不完美的。功夫不负有心人，经过他的不懈努力，终于收藏齐了“梅兰竹菊”奇石，均为江西潦河石。
有了《清廉》奇石，有了《梅兰竹菊》系列奇石，此后黄天伟又集得《残荷》《水草》《千秋大业》《大树底下好乘凉》等以植物为主题的奇石组合。
“这些植物系列奇石放在家中,看到那干净的植物叶子图案，真有一种观赏绿植的感觉，别有味道。”黄天伟感慨地说。
才思寄于石头
达到“人石合一”的境界
“每块奇石都是有生命的。玩石讲究缘分，每一块石头来到我的手上就是一种缘分，因此，我要珍惜这份难得的石缘。”20多年的奇石收藏经历，让黄天伟视奇石为生命。
“把玩奇石之辈多矣，大家少了世俗之绊，把才思智慧性情乃至人品寄托于那看似无声的奇石上。此时，那些石头有了生命，达到玩石的境界：人石合一。石如人生，埋没也罢赏识也罢，不悲不喜，此乃人之至境也。”黄天伟的二哥黄天申写的《石赋》一文讲出玩石人的心声。
“这些奇石是无价的，都是大自然鬼斧神工的馈赠，每一块奇石都是独一无二的。在收集奇石的过程中，我感受到了大自然的力量，产生了对于自然的敬畏和对生活的热爱。”回首20多年的奇石收藏经历，黄天伟深有感触地说。
【亳州交通这十年·农村公路篇：阡陌交通编织乡村振兴美丽风景线】要想富，先修路。农村公路作为农村经济发展的先导性、基础性设施，十年来，亳州市新增农村公路10500公里，掀起了加快农村公路建设的新热潮，农村公路发展步入了“快车道”。一条路、一道风景，广大农民群众满怀欣喜走上了致富路、幸福路。
匠心精琢建好路
近年来，我市把农村道路畅通工程建设摆在十大扶贫工程之首，先后制定《亳州市人民政府关于实施农村道路畅通工程的意见》、《亳州市农村道路畅通工程建设管理督查考核办法》等一系列规章制度，实行“每月一督查、每月一排名、每月一通报、每月一封信”的“四个一”制度，层层夯实责任，逐级传递压力，确保农村公路建设落在实处。
百年大计，质量为本。编印了《亳州市农村道路畅通工程项目管理技术手册》，分发到每一家工程参建单位指导具体施工；通过第三方对工程质量进行把关，依托4G网络采取”互联网+畅通工程”方式实现“三管一联”（三管”是指“计划管理、进度管理、质量管理”；“一联”指的是“管理部门与施工现场联动”），为加强农村道路畅通工程管理进行了有效的探索和尝试。
管养一体保成果
我市不断健全完善农村公路管理体制和运行机制，全市91个乡镇（办事处）全部成立农村公路管理站，明确一名乡镇政府领导担任站长；制定农村道路管理养护规章制度，完善乡镇农村公路管理站的人员配备和工作职能，落实工作经费，切实发挥乡镇农村公路管理站作用和建制村村道管理议事机制，把建好的农村道路全部纳入管理范围；行政村制定乡村道路管理方面的“村规民约”，村委会和村护路员加强辖区内乡村道路的巡查和管理。
为破解农村道路养护难题，我市建立“县为主体、行业指导、部门协作、社会参与”的养护工作机制，大中修等养护工程实行市场化运作，通过招标的方式择优选择有资质的养护企业承担；日常保洁、路肩维护、边沟疏通等养护工作结合农村清洁工程和“三线三边”综合整治、美丽乡村建设统筹推进，有效保障了农村公路的畅安舒美。
路畅车通百业兴
结合全市农村公路建设成果，通过实施“交通扶贫+美丽乡村”，实现了道路、供水、供电等农村基础设施建设统筹，加快了美丽乡村的建设步伐，打造了“地净、路畅、水活、天蓝、林拥城”的美好人居环境。全市累计建设省级美丽乡村中心村137个，连续多年全省名列前茅。通过整合城乡交通运输资源，完善优化运输网络，推动城乡客货运输发展，大力实施乡镇客运站建设，积极推进城乡客运一体化，目前亳州市建制村通客车率已达100%，完成农村乡镇客运站建设19个，三县一区均已开通城乡公交，获得广泛社会好评。2021年，蒙城县创建为全国农村物流电子商务示范县，利辛县创建为交通运输部四好农村路示范县；谯城区、涡阳县分别于2018、2019年创建为省级“四好农村路”示范县，实现创建工作全市覆盖。今年7月初，涡阳县、利辛县通过“安徽省城乡客运一体化示范县”验收，蒙城县通过“安徽省交通运输一体化示范县”验收。
通过实施“交通扶贫+特色产业”，扩大沿路土地流转规模，引入知名药企建设中药材种植加工基地，形成了特色农业经济产业链。通过实施“交通扶贫+生态农业”，带动路域经济发展，催生近5000家以有机农业、生态养殖为特色的农业合作社、家庭农场等新兴产业实体，打造“一村一品”，加快形成品牌效应，吸收周边贫困户以土地或劳动力入股，有效拓宽增收渠道。通过实施“交通扶贫+乡村旅游”，带动城乡居民休闲观光游，促进了城乡融合发展。通过实施“交通扶贫+农村电商”，建设乡村邮站，鼓励邮政快递企业，积极参与建设县、乡、村三级电子商务物流配送体系，推动邮政、快递和商贸、供销、交通、气象、电商等资源整合，促进邮政快递资源与电子商务平台对接，农村邮政快递服务网络和仓储配送设施、乡村电子商务服务网点、益农信息社等共享衔接。
匠心精琢建好路
近年来，我市把农村道路畅通工程建设摆在十大扶贫工程之首，先后制定《亳州市人民政府关于实施农村道路畅通工程的意见》、《亳州市农村道路畅通工程建设管理督查考核办法》等一系列规章制度，实行“每月一督查、每月一排名、每月一通报、每月一封信”的“四个一”制度，层层夯实责任，逐级传递压力，确保农村公路建设落在实处。
百年大计，质量为本。编印了《亳州市农村道路畅通工程项目管理技术手册》，分发到每一家工程参建单位指导具体施工；通过第三方对工程质量进行把关，依托4G网络采取”互联网+畅通工程”方式实现“三管一联”（三管”是指“计划管理、进度管理、质量管理”；“一联”指的是“管理部门与施工现场联动”），为加强农村道路畅通工程管理进行了有效的探索和尝试。
管养一体保成果
我市不断健全完善农村公路管理体制和运行机制，全市91个乡镇（办事处）全部成立农村公路管理站，明确一名乡镇政府领导担任站长；制定农村道路管理养护规章制度，完善乡镇农村公路管理站的人员配备和工作职能，落实工作经费，切实发挥乡镇农村公路管理站作用和建制村村道管理议事机制，把建好的农村道路全部纳入管理范围；行政村制定乡村道路管理方面的“村规民约”，村委会和村护路员加强辖区内乡村道路的巡查和管理。
为破解农村道路养护难题，我市建立“县为主体、行业指导、部门协作、社会参与”的养护工作机制，大中修等养护工程实行市场化运作，通过招标的方式择优选择有资质的养护企业承担；日常保洁、路肩维护、边沟疏通等养护工作结合农村清洁工程和“三线三边”综合整治、美丽乡村建设统筹推进，有效保障了农村公路的畅安舒美。
路畅车通百业兴
结合全市农村公路建设成果，通过实施“交通扶贫+美丽乡村”，实现了道路、供水、供电等农村基础设施建设统筹，加快了美丽乡村的建设步伐，打造了“地净、路畅、水活、天蓝、林拥城”的美好人居环境。全市累计建设省级美丽乡村中心村137个，连续多年全省名列前茅。通过整合城乡交通运输资源，完善优化运输网络，推动城乡客货运输发展，大力实施乡镇客运站建设，积极推进城乡客运一体化，目前亳州市建制村通客车率已达100%，完成农村乡镇客运站建设19个，三县一区均已开通城乡公交，获得广泛社会好评。2021年，蒙城县创建为全国农村物流电子商务示范县，利辛县创建为交通运输部四好农村路示范县；谯城区、涡阳县分别于2018、2019年创建为省级“四好农村路”示范县，实现创建工作全市覆盖。今年7月初，涡阳县、利辛县通过“安徽省城乡客运一体化示范县”验收，蒙城县通过“安徽省交通运输一体化示范县”验收。
通过实施“交通扶贫+特色产业”，扩大沿路土地流转规模，引入知名药企建设中药材种植加工基地，形成了特色农业经济产业链。通过实施“交通扶贫+生态农业”，带动路域经济发展，催生近5000家以有机农业、生态养殖为特色的农业合作社、家庭农场等新兴产业实体，打造“一村一品”，加快形成品牌效应，吸收周边贫困户以土地或劳动力入股，有效拓宽增收渠道。通过实施“交通扶贫+乡村旅游”，带动城乡居民休闲观光游，促进了城乡融合发展。通过实施“交通扶贫+农村电商”，建设乡村邮站，鼓励邮政快递企业，积极参与建设县、乡、村三级电子商务物流配送体系，推动邮政、快递和商贸、供销、交通、气象、电商等资源整合，促进邮政快递资源与电子商务平台对接，农村邮政快递服务网络和仓储配送设施、乡村电子商务服务网点、益农信息社等共享衔接。
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