炒股，如果你连“换手率”都看不懂的话，那得多恐怖，在主力看来，这无异于羊如虎群。难怪会容易亏损，今天我总结出换手率买卖六句口诀，想要搞懂主力意图，让自己彻底摆脱韭菜宿命的朋友，一定要认真多看几遍！
换手率的计算方式，为日成交量与流通股的比值，是反应日内撮合活跃程度的指标之一。一般情况下，如果换手率比较大，那么说明场内人气活跃，参与者多；而如果换手率很低，则代表着缩量，人气涣散或者主力已经高度控盘。
由于个股的流通盘是不一样的，有的是市值很大的白马股，也有的是盘子很小的小盘。所以为了方便统一度量理解，引入了换手率的指标，而参与者只需要比较一段时期内换手率的大小变化，就可以了解是否出现异动。
换手率注意事项：
1，换手率对于大市值白马股不适用，这种类型的个股往往常年换手率在个位数，即便有时候大涨和大跌，换手率也不会变化太大，因为长线投资者不会轻易变动持仓。
2、题材热门板块，如果相关标的换手率忽然增加，伴随着量能的放大，那大概率是主力出货了，此时要结合支撑均线是否破位，一旦破位，说明多方已经放弃，果断离场。
3、对于新股和次新股而言，因为盘子不是很大，所以交投一旦活跃，换手率数值会很大，往往可以达到四五十，这是正常情况。
4、走出底部技术形态的个股，一旦换手忽然增加，叠加底部技术形态，比如双底，W底等，那么可能是即将启动的信号。
为了方便大家理解以上的内容，我制作了几张图放在文章后面，有缘人可以点赞收藏，如果觉得有帮助，也可以转给朋友看看。
关注我，我是牛哥，每天分享一种技术形态干货，祝股市长虹！
#炒股技巧##A股#
换手率的计算方式，为日成交量与流通股的比值，是反应日内撮合活跃程度的指标之一。一般情况下，如果换手率比较大，那么说明场内人气活跃，参与者多；而如果换手率很低，则代表着缩量，人气涣散或者主力已经高度控盘。
由于个股的流通盘是不一样的，有的是市值很大的白马股，也有的是盘子很小的小盘。所以为了方便统一度量理解，引入了换手率的指标，而参与者只需要比较一段时期内换手率的大小变化，就可以了解是否出现异动。
换手率注意事项：
1，换手率对于大市值白马股不适用，这种类型的个股往往常年换手率在个位数，即便有时候大涨和大跌，换手率也不会变化太大，因为长线投资者不会轻易变动持仓。
2、题材热门板块，如果相关标的换手率忽然增加，伴随着量能的放大，那大概率是主力出货了，此时要结合支撑均线是否破位，一旦破位，说明多方已经放弃，果断离场。
3、对于新股和次新股而言，因为盘子不是很大，所以交投一旦活跃，换手率数值会很大，往往可以达到四五十，这是正常情况。
4、走出底部技术形态的个股，一旦换手忽然增加，叠加底部技术形态，比如双底，W底等，那么可能是即将启动的信号。
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【多部委加大交运企业纾困力度 航企物流公司收礼包】
国家调动政策“工具箱”，进一步部署稳经济一揽子措施，从六个方面推出33项稳经济措施，其中交通物流作为特困行业被重点关照。
我国正用前所未有的力度支持交运物流行业。
5月26日，中国民航局财务司司长熊艳华在民航局发布会上证实，民航局会同财政部联合实施国内客运航班运行财政补贴，5月21日至7月20日期间，对每周日均国内客运航班量未超过4500班，每周每条航段平均客座率未超过75%，航班实际收入无法覆盖变动成本的所有国内客运航班给予补贴政策支持。最高可补贴每小时2.4万元。有民航专家估算补贴总额预计超过130亿元。
这并非全部。5月23日，国务院常务会议及时调动政策“工具箱”，进一步部署稳经济一揽子措施，从六个方面推出33项稳经济措施，其中交通物流作为特困行业被重点关照。不但能享受退减税、缓缴养老社保费延期政策等，像货车贷款等也支持延期还本付息。同时，国家将新开工一批项目拉动投资，其中就包括不少交通项目。
5月24日，交通运输部部长李小鹏主持召开部务会时透露，会适度超前开展交通基础设施建设，把联网、补网、强链作为建设重点，着力完善综合立体交通网主骨架，统筹推进102项国家重大工程涉及交通项目，加快构建现代化交通基础设施体系。
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全国物流保通保畅工作重点正逐步转向巩固扩大物流保通保畅成果、促进产业链供应链高效运行。-新华社
保通保畅进入新阶段
在5月26日交通运输部的月度例行新闻发布会上，交通部运输服务司副司长李华强介绍了全国物流保通保畅工作情况。他表示，目前全国交通网络总体通畅。自5月4日起，全国临时关闭关停的高速公路收费站、服务区实现动态清零;自5月10日起，因疫情防控导致物资运输受阻的村庄数实现动态清零。
与4月18日相比，5月24日高速公路货车流量上升约10.9%;铁路、公路货运量分别增长9.2%和12.6%，均恢复至正常水平九成左右。近一周，全国邮政快递日均业务量已基本恢复至去年同期水平。
道路通畅了，重点枢纽也逐步复工达产。上海港集装箱日吞吐量，回升至正常水平的95.3%。近一周，浦东机场日均货邮吞吐量，高峰时段已恢复至疫情前的八成左右;白云机场已基本恢复到正常水平。
李华强表示，全国物流保通保畅工作重点正逐步从全面打通大动脉、基本畅通微循环，向巩固扩大物流保通保畅成果、促进产业链供应链高效运行转变。
中国物流与采购联合会副会长贺登才也向记者肯定物流保通保畅工作取得积极进展，他表示交通干线“大动脉”已经打通，物流枢纽各“堵点”基本疏通，城市物流 “微循环”逐步畅通，物流保通保畅取得积极进展，为下一阶段稳产稳链奠定坚实基础。
尽管包括交通运输部在内的各部委，过去一个多月尽力破除产业链和供应链的障碍，也取得了积极的进展，但仍有一些问题有待解决。
贺登才指出，目前，全国交通干线路网基本畅通，但是还有企业反映车辆下得了高速，进不了城市的问题在一些地方依然突出。比如一些地方对持有48小时核酸检测证明的司机仍然要求重复核酸检测，一些地方无法实现核酸检测和抗原“即采即走即追”。有的地方通行仍“层层加码”，某地级市有5种通行码，码与码之间的数据没有互联互通互认，需要频繁登录、重复操作，一遍遍等待审批结果。
货车司机聚集社区“卡友地带”最近做了一份问卷调查，有超过3100名司机参与答卷。司机们反映5月份以来在运输途中遇到前三大困难是“行程码带‘星’及路过敏感城市，一刀切”“封路，走不通”“多次反复核酸检测”，分别有84.21%、77.46%和69.12%的司机反映这些困难。
李华强坦承，国务院物流保通保畅工作领导小组办公室成立1个多月以来，值班电话在今年4月份高峰时段每日投诉举报电话超过了200个，广大货车司机主要反映货车通行层层加码、“一刀切”等过度管控问题;不过进入5月份以来，主要以政策咨询类为主，当前日均投诉举报电话的数量基本在20个左右，总体来看，对货运车辆的过度管控现象，已经由全国普遍性问题收缩为局部个案问题。
贺登才还指出，一些地方特别是长三角地区，仍有些物流园区、快递分拨中心、配送网点处于封闭状态。据调查，某公共型物流园区在上海400万平方米园区开放率不到40%，受地方防疫、限流、限员等要求，吞吐量不足平时的十分之一。由于大部分工业企业的原材料、产成品主要通过公共物流园区进行中转分拨，导致大批原材料“运不进”、产成品“送不出”。行业监测数据显示，全国快递分拨中心、公共物流园吞吐量周指数仍较往年下滑超过三成。另外，各地基本建立了通行证制度，但是物流企业普遍反映很难自主申请获取。
针对通行证情况，李华强表示，截至目前，全国已经有28个省份实现了通行证的网上办理。他指出，通行证作为应急情况下的制度安排，保的是涉疫地区物资需求。但不是所有货车都需要办理通行证，对于运输起讫地两端都不在涉疫地区，或者承运的货物不是重点物资的，无需申领、办理和使用通行证。“需要说明的是，通行证并不取代‘一证两码’防疫要求。”李华强进一步解释道，对于持有通行证且符合防疫要求的货车，各地应当采取有效措施保障其优先便捷通行;对于没有通行证但符合防疫要求的货车，各地也应当允许其正常通行。
再收救市大礼包
在上述货车司机调研中，有超过67%的司机反映目前的订单比4月初下降，并有30.72%的司机认为降幅超过50%，同时还有33.43%的司机反映降幅在30%-50%。49.98%的司机认为相同的路线，目前的运输时长比去年同期增加1-2天，增加3天以上的也有13.47%。在油价不断上涨的情况下，货车司机的生计压力越来越大。超过89%的司机担心疫情防控业务受限，83%的司机担心收入减少。
为安抚货车司机的顾虑，在新一轮稳经济措施中，有提及货车车贷，支持银行年内延期还本付息;汽车央企发放的900亿元货车贷款，要银企联动延期半年还本付息。
不单单是货车司机，整个交通运输和物流行业，都会享受到政策的福泽。据悉新出台政策涉及六方面33项措施，包括在更多行业实施存量和增量全额留抵退税，增加退税14000多亿元;放宽汽车限购，阶段性减征部分乘用车购置税600亿元;将2022年普惠小微贷款支持工具额度和支持比例增加一倍;将中小微企业、个体工商户和餐饮、零售、旅游、公路水路铁路运输、民航等五个特困行业缓缴养老等三项社保费政策延至2022年底，并扩围至其他特困行业，预计全年缓缴3200亿元;支持发行3000亿元铁路建设债券等。
目前民航领域的落地政策已经出来了。5月20日，民航局会同财政部联合印发《关于阶段性实施国内客运航班运行财政补贴的通知》，熊艳华表示所有符合条件的执飞国内客运航班的国内运输航空公司均可申请此项补贴。主要对航班实际收入扣减变动成本后的亏损额给予补贴。补贴资金由中央财政总体承担约70%，地方财政总体承担约30%。
“该政策通过补贴航空公司，让航班飞起来，使民航系统各单位和其他相关行业都有效运转起来，稳定一线员工收入和就业岗位，带动机场、空管等航空产业链以及制造、旅游等上下游延伸产业链，是一项全盘皆活的政策。” 熊艳华解释道，通过财政补贴保持客运航班稳定运行量，增加腹舱运力，从而提高航空货运总供给，有利于充分发挥航空“保通保畅”作用，能够促进航空物流产业链供应链稳定。她强调该政策是处于航班量低谷特殊阶段的托底政策。“航班补贴具有直接快捷、迅速见效的优势，能够与其他对民航的纾困政策形成‘组合拳’，帮助航空运输企业特别是中小航空公司尽快走出困境，稳定航空运输市场基本供给，增强旅客出行预期和信心。”
“补贴政策量化、资金来源清晰、适用条件明确，确实起到了国家为民航业保底的政策设定目的。”民航资源网专家綦琦在肯定补贴政策的同时，认为政策条件要求将总量设定为4500班以内或许较低，因为目前每日国内客运航空量已经在4500班上下，这还是在上海尚未恢复，北京社会面未清零的情况下。一旦上海恢复、北京清零后，国内航班总量稳定超过4500班将是大概率事情，则该政策也会退出。“受该启动条件限制，政策对航司大规模利好程度有限，对恢复航班总量提振效果不明显。”綦琦建议适度考虑提高触发补贴机制生效的航班总量条件，让补贴对“应飞尽飞”的支持作用更加显现。
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国家调动政策“工具箱”，进一步部署稳经济一揽子措施，从六个方面推出33项稳经济措施，其中交通物流作为特困行业被重点关照。
我国正用前所未有的力度支持交运物流行业。
5月26日，中国民航局财务司司长熊艳华在民航局发布会上证实，民航局会同财政部联合实施国内客运航班运行财政补贴，5月21日至7月20日期间，对每周日均国内客运航班量未超过4500班，每周每条航段平均客座率未超过75%，航班实际收入无法覆盖变动成本的所有国内客运航班给予补贴政策支持。最高可补贴每小时2.4万元。有民航专家估算补贴总额预计超过130亿元。
这并非全部。5月23日，国务院常务会议及时调动政策“工具箱”，进一步部署稳经济一揽子措施，从六个方面推出33项稳经济措施，其中交通物流作为特困行业被重点关照。不但能享受退减税、缓缴养老社保费延期政策等，像货车贷款等也支持延期还本付息。同时，国家将新开工一批项目拉动投资，其中就包括不少交通项目。
5月24日，交通运输部部长李小鹏主持召开部务会时透露，会适度超前开展交通基础设施建设，把联网、补网、强链作为建设重点，着力完善综合立体交通网主骨架，统筹推进102项国家重大工程涉及交通项目，加快构建现代化交通基础设施体系。
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全国物流保通保畅工作重点正逐步转向巩固扩大物流保通保畅成果、促进产业链供应链高效运行。-新华社
保通保畅进入新阶段
在5月26日交通运输部的月度例行新闻发布会上，交通部运输服务司副司长李华强介绍了全国物流保通保畅工作情况。他表示，目前全国交通网络总体通畅。自5月4日起，全国临时关闭关停的高速公路收费站、服务区实现动态清零;自5月10日起，因疫情防控导致物资运输受阻的村庄数实现动态清零。
与4月18日相比，5月24日高速公路货车流量上升约10.9%;铁路、公路货运量分别增长9.2%和12.6%，均恢复至正常水平九成左右。近一周，全国邮政快递日均业务量已基本恢复至去年同期水平。
道路通畅了，重点枢纽也逐步复工达产。上海港集装箱日吞吐量，回升至正常水平的95.3%。近一周，浦东机场日均货邮吞吐量，高峰时段已恢复至疫情前的八成左右;白云机场已基本恢复到正常水平。
李华强表示，全国物流保通保畅工作重点正逐步从全面打通大动脉、基本畅通微循环，向巩固扩大物流保通保畅成果、促进产业链供应链高效运行转变。
中国物流与采购联合会副会长贺登才也向记者肯定物流保通保畅工作取得积极进展，他表示交通干线“大动脉”已经打通，物流枢纽各“堵点”基本疏通，城市物流 “微循环”逐步畅通，物流保通保畅取得积极进展，为下一阶段稳产稳链奠定坚实基础。
尽管包括交通运输部在内的各部委，过去一个多月尽力破除产业链和供应链的障碍，也取得了积极的进展，但仍有一些问题有待解决。
贺登才指出，目前，全国交通干线路网基本畅通，但是还有企业反映车辆下得了高速，进不了城市的问题在一些地方依然突出。比如一些地方对持有48小时核酸检测证明的司机仍然要求重复核酸检测，一些地方无法实现核酸检测和抗原“即采即走即追”。有的地方通行仍“层层加码”，某地级市有5种通行码，码与码之间的数据没有互联互通互认，需要频繁登录、重复操作，一遍遍等待审批结果。
货车司机聚集社区“卡友地带”最近做了一份问卷调查，有超过3100名司机参与答卷。司机们反映5月份以来在运输途中遇到前三大困难是“行程码带‘星’及路过敏感城市，一刀切”“封路，走不通”“多次反复核酸检测”，分别有84.21%、77.46%和69.12%的司机反映这些困难。
李华强坦承，国务院物流保通保畅工作领导小组办公室成立1个多月以来，值班电话在今年4月份高峰时段每日投诉举报电话超过了200个，广大货车司机主要反映货车通行层层加码、“一刀切”等过度管控问题;不过进入5月份以来，主要以政策咨询类为主，当前日均投诉举报电话的数量基本在20个左右，总体来看，对货运车辆的过度管控现象，已经由全国普遍性问题收缩为局部个案问题。
贺登才还指出，一些地方特别是长三角地区，仍有些物流园区、快递分拨中心、配送网点处于封闭状态。据调查，某公共型物流园区在上海400万平方米园区开放率不到40%，受地方防疫、限流、限员等要求，吞吐量不足平时的十分之一。由于大部分工业企业的原材料、产成品主要通过公共物流园区进行中转分拨，导致大批原材料“运不进”、产成品“送不出”。行业监测数据显示，全国快递分拨中心、公共物流园吞吐量周指数仍较往年下滑超过三成。另外，各地基本建立了通行证制度，但是物流企业普遍反映很难自主申请获取。
针对通行证情况，李华强表示，截至目前，全国已经有28个省份实现了通行证的网上办理。他指出，通行证作为应急情况下的制度安排，保的是涉疫地区物资需求。但不是所有货车都需要办理通行证，对于运输起讫地两端都不在涉疫地区，或者承运的货物不是重点物资的，无需申领、办理和使用通行证。“需要说明的是，通行证并不取代‘一证两码’防疫要求。”李华强进一步解释道，对于持有通行证且符合防疫要求的货车，各地应当采取有效措施保障其优先便捷通行;对于没有通行证但符合防疫要求的货车，各地也应当允许其正常通行。
再收救市大礼包
在上述货车司机调研中，有超过67%的司机反映目前的订单比4月初下降，并有30.72%的司机认为降幅超过50%，同时还有33.43%的司机反映降幅在30%-50%。49.98%的司机认为相同的路线，目前的运输时长比去年同期增加1-2天，增加3天以上的也有13.47%。在油价不断上涨的情况下，货车司机的生计压力越来越大。超过89%的司机担心疫情防控业务受限，83%的司机担心收入减少。
为安抚货车司机的顾虑，在新一轮稳经济措施中，有提及货车车贷，支持银行年内延期还本付息;汽车央企发放的900亿元货车贷款，要银企联动延期半年还本付息。
不单单是货车司机，整个交通运输和物流行业，都会享受到政策的福泽。据悉新出台政策涉及六方面33项措施，包括在更多行业实施存量和增量全额留抵退税，增加退税14000多亿元;放宽汽车限购，阶段性减征部分乘用车购置税600亿元;将2022年普惠小微贷款支持工具额度和支持比例增加一倍;将中小微企业、个体工商户和餐饮、零售、旅游、公路水路铁路运输、民航等五个特困行业缓缴养老等三项社保费政策延至2022年底，并扩围至其他特困行业，预计全年缓缴3200亿元;支持发行3000亿元铁路建设债券等。
目前民航领域的落地政策已经出来了。5月20日，民航局会同财政部联合印发《关于阶段性实施国内客运航班运行财政补贴的通知》，熊艳华表示所有符合条件的执飞国内客运航班的国内运输航空公司均可申请此项补贴。主要对航班实际收入扣减变动成本后的亏损额给予补贴。补贴资金由中央财政总体承担约70%，地方财政总体承担约30%。
“该政策通过补贴航空公司，让航班飞起来，使民航系统各单位和其他相关行业都有效运转起来，稳定一线员工收入和就业岗位，带动机场、空管等航空产业链以及制造、旅游等上下游延伸产业链，是一项全盘皆活的政策。” 熊艳华解释道，通过财政补贴保持客运航班稳定运行量，增加腹舱运力，从而提高航空货运总供给，有利于充分发挥航空“保通保畅”作用，能够促进航空物流产业链供应链稳定。她强调该政策是处于航班量低谷特殊阶段的托底政策。“航班补贴具有直接快捷、迅速见效的优势，能够与其他对民航的纾困政策形成‘组合拳’，帮助航空运输企业特别是中小航空公司尽快走出困境，稳定航空运输市场基本供给，增强旅客出行预期和信心。”
“补贴政策量化、资金来源清晰、适用条件明确，确实起到了国家为民航业保底的政策设定目的。”民航资源网专家綦琦在肯定补贴政策的同时，认为政策条件要求将总量设定为4500班以内或许较低，因为目前每日国内客运航空量已经在4500班上下，这还是在上海尚未恢复，北京社会面未清零的情况下。一旦上海恢复、北京清零后，国内航班总量稳定超过4500班将是大概率事情，则该政策也会退出。“受该启动条件限制，政策对航司大规模利好程度有限，对恢复航班总量提振效果不明显。”綦琦建议适度考虑提高触发补贴机制生效的航班总量条件，让补贴对“应飞尽飞”的支持作用更加显现。
蒋福财：5.25黄金白银高位遇阻回调修谨防诱空、看涨是趋势
周三（5月25日）亚洲时段，现货黄金震荡下跌，目前交投于1856美元/盎司，回吐了隔夜部分涨幅。周二因为美国新屋销售数据降至两年低位，欧洲央行行长拉加德强化7月加息预期，美元指数刷新近一个月低点，给金价提供反弹动能；此外，俄罗斯在乌东全面进攻试图包围乌军、加拿大向乌克兰再提供2万发炮弹，地缘局势紧张也给金价提供支撑。
本交易日首先迎来新西兰联储利率决议，市场普遍预计将加息50个基点，这会增加持有黄金的机会成本，短线略微利空金价。市场更多的目光将聚集北京时间周四凌晨2:00的美联储会议纪要，鹰派的可能性比较大，预计会在短线限制金价的上涨空间，但仍需留意鹰派不及预期的可能性。数据方面，晚间还将出炉美国4月耐用品订单月率初值，投资者需要予以关注，目前市场预计将从3月的1.1，下降至0.6，有望给金价提供支撑。
【黄金走势分析】
本周黄金在周一，周二走了两个交易日的上涨，周三或走出调整，关注黄金的回落力度。周三关注美盘午夜公布的美联储货币纪要，午夜或有一波预测之外的波动，但在数据之前，以技术面为主，可正常做预测。日线周期五连阳，形成强势上涨，周三破位日线布林中轨，并且站稳在单边均线之上，很明显，黄金表现出绝对的强势，今天整体还是看涨，周期性大涨走高可看上方1880，1908，等待多头持续放量。日内大方向看涨，但不必急于做多。黄金现在还是上涨走势，虽然随着上涨的继续，阻力开始加大，但涨势没有改变。
黄金小时图上属于明显的多头上涨走势，K线受到均线的支撑稳步上扬，并且每次新高后的回踩低点都在不断的抬升，而且都有相应的震荡蓄势，然后拉升突破新高。现在的走势非常有规律，操作上抓住回调的机会直接多，震荡调整后必将再次突破新高。随着行情的上涨，上方的阻力会逐渐加大，从走势上也可以看出，现在的盘整后的上涨幅度没有之前大，行情随时可能迎来调整，今日早盘回调继续低多看涨，但也警惕行情有变的可能，下方1853是多头最重要的防守点位。操作上蒋福财建议低多看涨为主；文章建议和思路仅能为你提供一个暂时的方向，至于每天的进出场点位和解套时机还是以实盘为准、添加【薇芯：JFC5458、公众号：蒋福财】实时为你指导
【黄金操作思路】：建议现价1856附近多，止损1850，目标看1870-1888；
【白银走势分析】
日线上，白银日线收阳线，目前处于短期线上方运行，5日与10日均线向上运行，中期线向下运行，MACD向上运行，KDJ向上运行，指标看涨。白银昨天继续反弹，收出阳线，虽然近期颠簸开始加剧，但是整体还是震荡向上的，昨天还收出阳线，巩固了近期延续反弹的行情，预计短期将继续震荡反弹向上，目标是23关口，所以短期回调低多为主，日线可以回调短期线附近做多，今天关注5日均线附近支撑，大概在21.9-21.8，回调这里企稳可以做多。操作上蒋福财建议白银低多看涨为主；文章建议和思路仅能为你提供一个暂时的方向，至于每天的进出场点位和解套时机还是以实盘为准、添加【薇芯：JFC5458、公众号：蒋福财】实时为你指导
白银操作思路：21.9-21.8轻仓做多，止损21.5，目标22.3-22.5-23-24。
当你处于亏损状态的时候，心理会出现变化，导致操作频频出错，亏损自然就越来越多了。
1、堵徒心理
当处于亏损状态下，投资者的本金受到了挑战以及减少，一些投资者容易因此而激发出堵徒心理。在堵徒心理作用下，投资者不相信自己会亏损，并会加大投资操作，希望补回损失。但是在错误的心态之下，只会分析错误，甚至越做越错，亏损越来越大。解决办法：在亏损状态下，可以先离场来调整心态，重新认真分析市场变化，之后再重新出击获取盈利。
2、扩大亏损
在交易过程当中，一旦投资者止损平仓离场，那么这亏损就坐实了。而一些投资者不想看到这局面，就不想离场，并试图通过操作来扭亏为盈。但在亏损状态下，投资节奏被打乱，陷入被动，容易做出不合常理的操作举动。这样就会不断放大亏损。解决办法：面对亏损的时候，可以果断止损离场，减少亏损，重新调整后再进行下一步的分析，这样才能扭亏为盈。
3、频繁交易
在亏损状态下，节奏容易被市场节奏带偏，投资者急于快速产生盈利来补回损失。但是在节奏错乱的情况下还要进行频繁的交易，这样不仅交易成本会不断增多；在亏损状态下，频繁交易只会让自己增加更多的亏损。这样亏损就会越来越大。解决办法：面临亏损的时候，更要控制好自己的交易节奏，不要被带偏。减少交易的次数，甚至离场来稳定自己的节奏。重新全面分析市场，这样才可以获得更多的盈利。
4、仓位过重
贵金属市场巨大的盈利潜力得益于市场强烈的波动，但是强烈的行情波动也带来了相对应的风险。因此投资者在进行贵金属投资的时候，若是因为仓位过重甚至满仓操作，可以承受的市场反转范围缩小，亏损增大，爆仓风险也就更大了。解决办法：投资者要科学合理地控制仓位，根据自身情况进行设置，减少风险。
以上都是蒋福财一些真诚的建议，如果你此时正在亏损，巩固巩固以上的知识点，不要一味地沮丧。投资的路上心态很重要，失败并不可怕，可怕的是你不愿意总结，如果你在投资这条路上始终是一成不变，那你才是真正的失败！不管你现在处于什么样的状态，蒋福财都希望这些文字能给你带来一丝丝的帮助！我是蒋福财【微信：JFC5458】，一位与你同舟共济的分析师，做单准，止损狠，不套不锁盈利稳！
全天指导时间：早上7:00次日凌晨2:00.（周末也从不停歇，可随时免费咨询）
周三（5月25日）亚洲时段，现货黄金震荡下跌，目前交投于1856美元/盎司，回吐了隔夜部分涨幅。周二因为美国新屋销售数据降至两年低位，欧洲央行行长拉加德强化7月加息预期，美元指数刷新近一个月低点，给金价提供反弹动能；此外，俄罗斯在乌东全面进攻试图包围乌军、加拿大向乌克兰再提供2万发炮弹，地缘局势紧张也给金价提供支撑。
本交易日首先迎来新西兰联储利率决议，市场普遍预计将加息50个基点，这会增加持有黄金的机会成本，短线略微利空金价。市场更多的目光将聚集北京时间周四凌晨2:00的美联储会议纪要，鹰派的可能性比较大，预计会在短线限制金价的上涨空间，但仍需留意鹰派不及预期的可能性。数据方面，晚间还将出炉美国4月耐用品订单月率初值，投资者需要予以关注，目前市场预计将从3月的1.1，下降至0.6，有望给金价提供支撑。
【黄金走势分析】
本周黄金在周一，周二走了两个交易日的上涨，周三或走出调整，关注黄金的回落力度。周三关注美盘午夜公布的美联储货币纪要，午夜或有一波预测之外的波动，但在数据之前，以技术面为主，可正常做预测。日线周期五连阳，形成强势上涨，周三破位日线布林中轨，并且站稳在单边均线之上，很明显，黄金表现出绝对的强势，今天整体还是看涨，周期性大涨走高可看上方1880，1908，等待多头持续放量。日内大方向看涨，但不必急于做多。黄金现在还是上涨走势，虽然随着上涨的继续，阻力开始加大，但涨势没有改变。
黄金小时图上属于明显的多头上涨走势，K线受到均线的支撑稳步上扬，并且每次新高后的回踩低点都在不断的抬升，而且都有相应的震荡蓄势，然后拉升突破新高。现在的走势非常有规律，操作上抓住回调的机会直接多，震荡调整后必将再次突破新高。随着行情的上涨，上方的阻力会逐渐加大，从走势上也可以看出，现在的盘整后的上涨幅度没有之前大，行情随时可能迎来调整，今日早盘回调继续低多看涨，但也警惕行情有变的可能，下方1853是多头最重要的防守点位。操作上蒋福财建议低多看涨为主；文章建议和思路仅能为你提供一个暂时的方向，至于每天的进出场点位和解套时机还是以实盘为准、添加【薇芯：JFC5458、公众号：蒋福财】实时为你指导
【黄金操作思路】：建议现价1856附近多，止损1850，目标看1870-1888；
【白银走势分析】
日线上，白银日线收阳线，目前处于短期线上方运行，5日与10日均线向上运行，中期线向下运行，MACD向上运行，KDJ向上运行，指标看涨。白银昨天继续反弹，收出阳线，虽然近期颠簸开始加剧，但是整体还是震荡向上的，昨天还收出阳线，巩固了近期延续反弹的行情，预计短期将继续震荡反弹向上，目标是23关口，所以短期回调低多为主，日线可以回调短期线附近做多，今天关注5日均线附近支撑，大概在21.9-21.8，回调这里企稳可以做多。操作上蒋福财建议白银低多看涨为主；文章建议和思路仅能为你提供一个暂时的方向，至于每天的进出场点位和解套时机还是以实盘为准、添加【薇芯：JFC5458、公众号：蒋福财】实时为你指导
白银操作思路：21.9-21.8轻仓做多，止损21.5，目标22.3-22.5-23-24。
当你处于亏损状态的时候，心理会出现变化，导致操作频频出错，亏损自然就越来越多了。
1、堵徒心理
当处于亏损状态下，投资者的本金受到了挑战以及减少，一些投资者容易因此而激发出堵徒心理。在堵徒心理作用下，投资者不相信自己会亏损，并会加大投资操作，希望补回损失。但是在错误的心态之下，只会分析错误，甚至越做越错，亏损越来越大。解决办法：在亏损状态下，可以先离场来调整心态，重新认真分析市场变化，之后再重新出击获取盈利。
2、扩大亏损
在交易过程当中，一旦投资者止损平仓离场，那么这亏损就坐实了。而一些投资者不想看到这局面，就不想离场，并试图通过操作来扭亏为盈。但在亏损状态下，投资节奏被打乱，陷入被动，容易做出不合常理的操作举动。这样就会不断放大亏损。解决办法：面对亏损的时候，可以果断止损离场，减少亏损，重新调整后再进行下一步的分析，这样才能扭亏为盈。
3、频繁交易
在亏损状态下，节奏容易被市场节奏带偏，投资者急于快速产生盈利来补回损失。但是在节奏错乱的情况下还要进行频繁的交易，这样不仅交易成本会不断增多；在亏损状态下，频繁交易只会让自己增加更多的亏损。这样亏损就会越来越大。解决办法：面临亏损的时候，更要控制好自己的交易节奏，不要被带偏。减少交易的次数，甚至离场来稳定自己的节奏。重新全面分析市场，这样才可以获得更多的盈利。
4、仓位过重
贵金属市场巨大的盈利潜力得益于市场强烈的波动，但是强烈的行情波动也带来了相对应的风险。因此投资者在进行贵金属投资的时候，若是因为仓位过重甚至满仓操作，可以承受的市场反转范围缩小，亏损增大，爆仓风险也就更大了。解决办法：投资者要科学合理地控制仓位，根据自身情况进行设置，减少风险。
以上都是蒋福财一些真诚的建议，如果你此时正在亏损，巩固巩固以上的知识点，不要一味地沮丧。投资的路上心态很重要，失败并不可怕，可怕的是你不愿意总结，如果你在投资这条路上始终是一成不变，那你才是真正的失败！不管你现在处于什么样的状态，蒋福财都希望这些文字能给你带来一丝丝的帮助！我是蒋福财【微信：JFC5458】，一位与你同舟共济的分析师，做单准，止损狠，不套不锁盈利稳！
全天指导时间：早上7:00次日凌晨2:00.（周末也从不停歇，可随时免费咨询）
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