【#OPPO Reno6# 在我眼里你会发光】Reno6 系列全能影像，美不会千篇一律。5 款定制妆容，搭配 OPPO 自研美妆算法，在妆容里展现个性自我。焕采光斑人像功能，打开滤镜，随时做生活的主角。全系列搭配色温传感器，色彩捕捉更精准。带话题转发微博，从转发量最高的图文直播微博里，抽送 1 台新品手机。 #Reno6系列今日开售#
如果预算40万左右买一辆轿车，你会怎么选？
是奥迪A6L(图片|配置|询价)、宝马5系(图片|配置|询价)、奔驰E级(图片|配置|询价)，还是凯迪拉克CT6(图片|配置|询价)、雷克萨斯ES(图片|配置|询价)、沃尔沃S90(图片|配置|询价)？
自然，在这个价位车型中，豪华品牌更容易被看到，但有时候低调并不代表没有实力，就好比最近试驾的大众新辉昂。
都说新辉昂回归百万级质感，看完后发现不假
其实在试驾之前我也带着些许疑问，一是中期改款的新辉昂拥有怎样的变化？二是新辉昂到底能吸引谁的关注？以及40多万新辉昂有什么理由让人选择它？
01
新辉昂到底新在什么地方？
对于一辆中期改款车型来说，新辉昂的外观乍一看变化不大，但细节其实不乏亮点。
都说新辉昂回归百万级质感，看完后发现不假
都说新辉昂回归百万级质感，看完后发现不假
全新的发光logo和贯穿的LED灯带的应用，高级感自是不言而喻，关键它还是大众全球首款采用发光车标的量产车型。
要知道，自从帕萨特也玩起了字母，如何一眼区分辉昂，或许就只能靠这个logo了。
都说新辉昂回归百万级质感，看完后发现不假
都说新辉昂回归百万级质感，看完后发现不假
而随着logo的变化，新辉昂前脸保险杠造型和C型镀铬饰条也进行了微调，但这一点也不妨碍新车依然低调的气质。
都说新辉昂回归百万级质感，看完后发现不假
在车身颜色上，新辉昂新增了3种车身颜色，其中深海蓝个人非常喜欢，不像黑色那样沉稳，并带着一丝神秘。，同时，新增的19英寸轮毂，看起来也与超过5米的车身更加协调。
都说新辉昂回归百万级质感，看完后发现不假
都说新辉昂回归百万级质感，看完后发现不假
此外，新辉昂内饰依然采用了经典的布局，但换装了新的仪表，以及高光按键等，并加入高亮饰条和氛围灯，这一切都是为了内在的豪华氛围的提升。
最大的变化应该是，新辉昂没有了3.0T V6发动机，但上汽大众将空气悬架下放到了2.0T车型上（除了入门版），能够在40万的车型上享受空气悬架，绝对算是个不小的惊喜。
都说新辉昂回归百万级质感，看完后发现不假
也许还是会有人说，这个级别的豪华车，新辉昂外表依旧过于低调，但谁也无法否认，在中国新中产崛起的时代，就是有那么一群人，追求着不张扬、不显山露水的低调豪华，就如这台新辉昂，务实内敛且看重细节。
02
比豪华更豪华的干货配备
作为一辆行政级轿车，若是以配置来衡量，那么新辉昂与你所认识的那些豪华品牌顶配车型相比，也有着毋庸置疑的优势，让人一旦试驾过后便对它有了欲罢不能的想法。
都说新辉昂回归百万级质感，看完后发现不假
从进入车内关上车门的那一刻，电吸门就将带来一种更优雅、从容的上车姿态；随后关闭车窗，车外的纷扰几乎一秒隔绝，此时播放音乐，听着丹拿定制化顶级音响散发出来的旋律，更能还原音乐厅现场的效果。
都说新辉昂回归百万级质感，看完后发现不假
都说新辉昂回归百万级质感，看完后发现不假
最享受的状态还是坐进后排，宽大舒适NAPPA真皮座椅结合着厚重的底盘，无论是在什么道路情况下，都无比照顾着你的身体。更贴心的你可以选择不同程度的靠背和腿托调节，以及座椅按摩、加热及通风，而这些都被集中在中央扶手区域，几乎只需要动动手指，就能优雅控制车辆除了驾驶以外的任何功能，所谓尊贵也不如此。
都说新辉昂回归百万级质感，看完后发现不假
都说新辉昂回归百万级质感，看完后发现不假
此外后排隐藏的冰箱，能够让你随时喝到一杯温度适合的酒水，可折叠的小桌板亦可作休闲娱乐，也可以随时处理工作，这样的空间自如到喜欢上与它独处的每个时刻。
都说新辉昂回归百万级质感，看完后发现不假
此外，如果你仔细看它中控、内饰、车门板上的严丝合缝，感受金属旋钮“哒哒”的转动声响，可以体会到它的用心之处的。也正因如此，不管大家是否认可辉昂的定位，它在乘坐的豪华感受上是超越这个级别应有的期待的。
03
一辆还会让人忍不住开的行政级座驾
都说新辉昂回归百万级质感，看完后发现不假
其实说到行政级座驾，它们坐起来的感受一定都是非常好的，但新辉昂却是一辆会让你纠结该开还是坐的车型，因为大众将最富有高级感的调教都给到了它。
2.0T发动机直接采用了高功率调教，匹配极其成熟7速适式双离合变速箱，细腻的驾驶感受让人瞬间爱上这台车开起来的感受。
都说新辉昂回归百万级质感，看完后发现不假
在经济和舒适模式下，这台车强调的就是平顺、高级和稳定，哪怕你感受到两侧的建筑加速往后退，你坐在车内依然是那么的气定神闲。但如果你想要尝试一下激情的感觉，可以调整到运动模式，此时这台发动机才算是真正被唤醒，展现出它让人兴奋的另一面。
关键除了入门版车型外标配的空气悬架，随着车速与车内重量的变化，可从下降10mm提升至增加15mm，并与驾驶模式关联，带来最接近完美的路感和更好的行驶姿态。
都说新辉昂回归百万级质感，看完后发现不假
自从辉腾停产以后，辉昂便成为了大众在国内最顶级的轿车，谈到它的历史，很多人都会将二者进行联系。不过，在我看来，两款车型其实最大的共同点，就在于同样低调的外表下，都拥有顶级的实力，无论是对工艺的匠心打造，还是对配置的不余遗力，以及在调教上的高水平，这些往往都比外在高调更加难得，所以新辉昂也会拥有更多懂它的人，因为它将赋予你的是一种由内而外的品格和底气。
是奥迪A6L(图片|配置|询价)、宝马5系(图片|配置|询价)、奔驰E级(图片|配置|询价)，还是凯迪拉克CT6(图片|配置|询价)、雷克萨斯ES(图片|配置|询价)、沃尔沃S90(图片|配置|询价)？
自然，在这个价位车型中，豪华品牌更容易被看到，但有时候低调并不代表没有实力，就好比最近试驾的大众新辉昂。
都说新辉昂回归百万级质感，看完后发现不假
其实在试驾之前我也带着些许疑问，一是中期改款的新辉昂拥有怎样的变化？二是新辉昂到底能吸引谁的关注？以及40多万新辉昂有什么理由让人选择它？
01
新辉昂到底新在什么地方？
对于一辆中期改款车型来说，新辉昂的外观乍一看变化不大，但细节其实不乏亮点。
都说新辉昂回归百万级质感，看完后发现不假
都说新辉昂回归百万级质感，看完后发现不假
全新的发光logo和贯穿的LED灯带的应用，高级感自是不言而喻，关键它还是大众全球首款采用发光车标的量产车型。
要知道，自从帕萨特也玩起了字母，如何一眼区分辉昂，或许就只能靠这个logo了。
都说新辉昂回归百万级质感，看完后发现不假
都说新辉昂回归百万级质感，看完后发现不假
而随着logo的变化，新辉昂前脸保险杠造型和C型镀铬饰条也进行了微调，但这一点也不妨碍新车依然低调的气质。
都说新辉昂回归百万级质感，看完后发现不假
在车身颜色上，新辉昂新增了3种车身颜色，其中深海蓝个人非常喜欢，不像黑色那样沉稳，并带着一丝神秘。，同时，新增的19英寸轮毂，看起来也与超过5米的车身更加协调。
都说新辉昂回归百万级质感，看完后发现不假
都说新辉昂回归百万级质感，看完后发现不假
此外，新辉昂内饰依然采用了经典的布局，但换装了新的仪表，以及高光按键等，并加入高亮饰条和氛围灯，这一切都是为了内在的豪华氛围的提升。
最大的变化应该是，新辉昂没有了3.0T V6发动机，但上汽大众将空气悬架下放到了2.0T车型上（除了入门版），能够在40万的车型上享受空气悬架，绝对算是个不小的惊喜。
都说新辉昂回归百万级质感，看完后发现不假
也许还是会有人说，这个级别的豪华车，新辉昂外表依旧过于低调，但谁也无法否认，在中国新中产崛起的时代，就是有那么一群人，追求着不张扬、不显山露水的低调豪华，就如这台新辉昂，务实内敛且看重细节。
02
比豪华更豪华的干货配备
作为一辆行政级轿车，若是以配置来衡量，那么新辉昂与你所认识的那些豪华品牌顶配车型相比，也有着毋庸置疑的优势，让人一旦试驾过后便对它有了欲罢不能的想法。
都说新辉昂回归百万级质感，看完后发现不假
从进入车内关上车门的那一刻，电吸门就将带来一种更优雅、从容的上车姿态；随后关闭车窗，车外的纷扰几乎一秒隔绝，此时播放音乐，听着丹拿定制化顶级音响散发出来的旋律，更能还原音乐厅现场的效果。
都说新辉昂回归百万级质感，看完后发现不假
都说新辉昂回归百万级质感，看完后发现不假
最享受的状态还是坐进后排，宽大舒适NAPPA真皮座椅结合着厚重的底盘，无论是在什么道路情况下，都无比照顾着你的身体。更贴心的你可以选择不同程度的靠背和腿托调节，以及座椅按摩、加热及通风，而这些都被集中在中央扶手区域，几乎只需要动动手指，就能优雅控制车辆除了驾驶以外的任何功能，所谓尊贵也不如此。
都说新辉昂回归百万级质感，看完后发现不假
都说新辉昂回归百万级质感，看完后发现不假
此外后排隐藏的冰箱，能够让你随时喝到一杯温度适合的酒水，可折叠的小桌板亦可作休闲娱乐，也可以随时处理工作，这样的空间自如到喜欢上与它独处的每个时刻。
都说新辉昂回归百万级质感，看完后发现不假
此外，如果你仔细看它中控、内饰、车门板上的严丝合缝，感受金属旋钮“哒哒”的转动声响，可以体会到它的用心之处的。也正因如此，不管大家是否认可辉昂的定位，它在乘坐的豪华感受上是超越这个级别应有的期待的。
03
一辆还会让人忍不住开的行政级座驾
都说新辉昂回归百万级质感，看完后发现不假
其实说到行政级座驾，它们坐起来的感受一定都是非常好的，但新辉昂却是一辆会让你纠结该开还是坐的车型，因为大众将最富有高级感的调教都给到了它。
2.0T发动机直接采用了高功率调教，匹配极其成熟7速适式双离合变速箱，细腻的驾驶感受让人瞬间爱上这台车开起来的感受。
都说新辉昂回归百万级质感，看完后发现不假
在经济和舒适模式下，这台车强调的就是平顺、高级和稳定，哪怕你感受到两侧的建筑加速往后退，你坐在车内依然是那么的气定神闲。但如果你想要尝试一下激情的感觉，可以调整到运动模式，此时这台发动机才算是真正被唤醒，展现出它让人兴奋的另一面。
关键除了入门版车型外标配的空气悬架，随着车速与车内重量的变化，可从下降10mm提升至增加15mm，并与驾驶模式关联，带来最接近完美的路感和更好的行驶姿态。
都说新辉昂回归百万级质感，看完后发现不假
自从辉腾停产以后，辉昂便成为了大众在国内最顶级的轿车，谈到它的历史，很多人都会将二者进行联系。不过，在我看来，两款车型其实最大的共同点，就在于同样低调的外表下，都拥有顶级的实力，无论是对工艺的匠心打造，还是对配置的不余遗力，以及在调教上的高水平，这些往往都比外在高调更加难得，所以新辉昂也会拥有更多懂它的人，因为它将赋予你的是一种由内而外的品格和底气。
新车一键三连 长安福特进入科技智能新赛道
汽势Auto-First|刘天鸣
2021上海车展上，长安福特在“福特中国2.0”战略的指引下，通过对中国消费者的深度洞察，带来了三款为中国消费者量身打造的产品——福特EVOS、全新锐际PHEV以及新一代福睿斯。
同时，三款产品也是长安福特践行“更福特、更中国”承诺的展示，无论是福特EVOS所搭载的FNV智能互联全网架构还是锐际PHEV所采用的混动系统，均汇聚了福特全球的技术与资源优势，并结合中国消费者实际需求而设计研发。
自2019年以来，长安福特的产品投放逐渐加速，锐际、锐界PLUS、全新第六代福特探险者、新蒙迪欧等新产品不断收获消费者好评，也为长安福特带来了不错的销量成绩，随着三款新产品的到来，长安福特产品矩阵将更加丰满，并凭借着前瞻性的科技智能配置，加速进入全面科技智能时代。
承上启下的三款产品
在上海车展上，长安福特集中亮相的三款产品展现了对“福特中国2.0”战略下“更福特，更中国”的发展理念的深化，也将成为长安福特进入全新发展阶段的开始。
作为“福特中国2.0”首款全球战略车型，福特EVOS采用全新“势能美学”设计语言，为了迎合中国消费者的审美，福特EVOS的细节设计融入了福特经典设计语言以及中国设计美学。
福特EVOS也很好地诠释了燃油车也能做到高度智能化。面对中国消费者日新月异的智能互联需求，福特EVOS创新的搭载了FNV智能互联全网架构，为整车在安全策略、智能座舱、智能驾驶和整车OTA等方面的应用提供可靠的支持。
秉承“以用户体验为中心”的理念，未来长安福特将拓宽FNV智能互联全网架构搭载的产品谱系，并依托该架构，为中国消费者带来”更懂你”的智能座舱和“更认路”的智能驾驶。
如果福特EVOS标志着长安福特在智能化领域的进一步落地，那新一代福睿斯则是长安福特现阶段智能化技术下沉的表现。作为面向年轻消费群体打造的家用轿车，新一代福睿斯所搭载的众多智能网联配置能够全方位满足年轻消费者的用车需求。
全系标配的双10.25英寸智联屏支持多媒体、导航、电话功能双屏联动，“小福在线”车载智行信息娱乐系统不仅仅能够实现空调、娱乐等功能的语音控制，其自带的王者荣耀语音包能够为消费者带来不一样的用车体验。此外，为了满足年轻消费群体社交需求，新一代福睿斯还配备了车载微信，在线沟通与行车两不误。
除了出色的智能化表现外，新一代福睿斯还在外观设计、安全性能上实现越级，搭配与生俱来的操控性，势必会打破家用轿车市场格局，成为10万级合资轿车市场的新标杆。
面对汽车产业的变革，福特EVOS以及新一代福睿斯体现了长安福特在智能化方面的硬核实力，而在电气化方面，长安福特应时而变，推出了富有福特驾驶乐趣的全新锐际PHEV，实现电气化产品落地。
针对中国年轻消费者对于PHEV和高性能的双重需求，全新锐际PHEV搭载了福特全球第四代混动架构的电驱化平台，动力表现十分出色，0-60公里/小时加速仅需4.5秒，百公里仅需1.2L的低油耗。全新锐际PHEV不仅扩充了锐际家族产品矩阵，还为中国消费者带来了“油&电”性能全新体验。
战略加持产销稳步提升
继2020年下半年实现销量增长后，2021年第一季度长安福特再次交出亮眼答卷。据数据统计，长安福特一季度累计零售4.93万辆，同比增长近50%，实现连续三个季度同比正增长。
长安福特实现销量表现触底反弹的含金量究竟有多少？在“更福特，更中国”的发展理念指引下，长安福特经历产品结构的快速升级和调整，产品力以及产品矩阵有了十足的提升，使得长安福特持续稳定的步入销量上升通道。
从终端销量表现来看，以全新第六代福特探险者、锐界PLUS、锐际、新蒙迪欧为代表的中高端车型成为了长安福特销量的主要增长点，中高端车型销量占比超过整体销量的一半，结构调整初见成效。
值得注意的是，长安福特中高端车型成为主销车型，不但是长安福特响应当下消费升级大趋势的具体表现，也同时意味着长安福特的高端化和旗舰效应更加凸显，展示出了长安福特品牌形象和溢价能力的提升。中高端产品的热销，不但提高了长安福特的销量业绩，同时也通过品牌力的提升和市场基础的夯实，进一步强化了其自身可持续发展的原动力。
在如今汽车市场中，好产品并不意味着能够带来出色的销量表现，汽车企业的向上发展也不仅局限于“造好车”，还需要帮助用户“用好车”，这也就意味着车企还需要向用户提供用车全生命周期的高质量服务。
长安福特坚持以客户为中心，持续提升服务品质，从2020年开始，接连推出上门取送车、透明车间等服务，并同步开启服务数字化转型，通过福特派APP、长安福特微客服、长安福特官方车主俱乐部等多种客户服务渠道，随时响应用户需求。与客户保持紧密联系以及为客户提供高质量的服务，也为长安福特销量增长带来极大动力。
汽势观：
无论是从产品端还是用户端，长安福特能够实现触底反弹都是一个“必然事件”。在“更福特，更中国”的发展理念下，长安福特深耕本土研发和创新，不仅快速响应消费者需求，还在汽车产业变革关键时期，加速智能化及电气化的布局，并将前瞻性的智能科技下沉至入门级产品中，为消费者带来出色的产品以及用车体验。
而高质量的用户服务，也大幅度提升长安福特的品牌美誉度。正如长安福特全国销售服务机构总裁杨嵩所说的那样，“有好的产品，好的客户体验和服务，销量自然就会增长”。
#长安福特##福特EVOS#
汽势Auto-First|刘天鸣
2021上海车展上，长安福特在“福特中国2.0”战略的指引下，通过对中国消费者的深度洞察，带来了三款为中国消费者量身打造的产品——福特EVOS、全新锐际PHEV以及新一代福睿斯。
同时，三款产品也是长安福特践行“更福特、更中国”承诺的展示，无论是福特EVOS所搭载的FNV智能互联全网架构还是锐际PHEV所采用的混动系统，均汇聚了福特全球的技术与资源优势，并结合中国消费者实际需求而设计研发。
自2019年以来，长安福特的产品投放逐渐加速，锐际、锐界PLUS、全新第六代福特探险者、新蒙迪欧等新产品不断收获消费者好评，也为长安福特带来了不错的销量成绩，随着三款新产品的到来，长安福特产品矩阵将更加丰满，并凭借着前瞻性的科技智能配置，加速进入全面科技智能时代。
承上启下的三款产品
在上海车展上，长安福特集中亮相的三款产品展现了对“福特中国2.0”战略下“更福特，更中国”的发展理念的深化，也将成为长安福特进入全新发展阶段的开始。
作为“福特中国2.0”首款全球战略车型，福特EVOS采用全新“势能美学”设计语言，为了迎合中国消费者的审美，福特EVOS的细节设计融入了福特经典设计语言以及中国设计美学。
福特EVOS也很好地诠释了燃油车也能做到高度智能化。面对中国消费者日新月异的智能互联需求，福特EVOS创新的搭载了FNV智能互联全网架构，为整车在安全策略、智能座舱、智能驾驶和整车OTA等方面的应用提供可靠的支持。
秉承“以用户体验为中心”的理念，未来长安福特将拓宽FNV智能互联全网架构搭载的产品谱系，并依托该架构，为中国消费者带来”更懂你”的智能座舱和“更认路”的智能驾驶。
如果福特EVOS标志着长安福特在智能化领域的进一步落地，那新一代福睿斯则是长安福特现阶段智能化技术下沉的表现。作为面向年轻消费群体打造的家用轿车，新一代福睿斯所搭载的众多智能网联配置能够全方位满足年轻消费者的用车需求。
全系标配的双10.25英寸智联屏支持多媒体、导航、电话功能双屏联动，“小福在线”车载智行信息娱乐系统不仅仅能够实现空调、娱乐等功能的语音控制，其自带的王者荣耀语音包能够为消费者带来不一样的用车体验。此外，为了满足年轻消费群体社交需求，新一代福睿斯还配备了车载微信，在线沟通与行车两不误。
除了出色的智能化表现外，新一代福睿斯还在外观设计、安全性能上实现越级，搭配与生俱来的操控性，势必会打破家用轿车市场格局，成为10万级合资轿车市场的新标杆。
面对汽车产业的变革，福特EVOS以及新一代福睿斯体现了长安福特在智能化方面的硬核实力，而在电气化方面，长安福特应时而变，推出了富有福特驾驶乐趣的全新锐际PHEV，实现电气化产品落地。
针对中国年轻消费者对于PHEV和高性能的双重需求，全新锐际PHEV搭载了福特全球第四代混动架构的电驱化平台，动力表现十分出色，0-60公里/小时加速仅需4.5秒，百公里仅需1.2L的低油耗。全新锐际PHEV不仅扩充了锐际家族产品矩阵，还为中国消费者带来了“油&电”性能全新体验。
战略加持产销稳步提升
继2020年下半年实现销量增长后，2021年第一季度长安福特再次交出亮眼答卷。据数据统计，长安福特一季度累计零售4.93万辆，同比增长近50%，实现连续三个季度同比正增长。
长安福特实现销量表现触底反弹的含金量究竟有多少？在“更福特，更中国”的发展理念指引下，长安福特经历产品结构的快速升级和调整，产品力以及产品矩阵有了十足的提升，使得长安福特持续稳定的步入销量上升通道。
从终端销量表现来看，以全新第六代福特探险者、锐界PLUS、锐际、新蒙迪欧为代表的中高端车型成为了长安福特销量的主要增长点，中高端车型销量占比超过整体销量的一半，结构调整初见成效。
值得注意的是，长安福特中高端车型成为主销车型，不但是长安福特响应当下消费升级大趋势的具体表现，也同时意味着长安福特的高端化和旗舰效应更加凸显，展示出了长安福特品牌形象和溢价能力的提升。中高端产品的热销，不但提高了长安福特的销量业绩，同时也通过品牌力的提升和市场基础的夯实，进一步强化了其自身可持续发展的原动力。
在如今汽车市场中，好产品并不意味着能够带来出色的销量表现，汽车企业的向上发展也不仅局限于“造好车”，还需要帮助用户“用好车”，这也就意味着车企还需要向用户提供用车全生命周期的高质量服务。
长安福特坚持以客户为中心，持续提升服务品质，从2020年开始，接连推出上门取送车、透明车间等服务，并同步开启服务数字化转型，通过福特派APP、长安福特微客服、长安福特官方车主俱乐部等多种客户服务渠道，随时响应用户需求。与客户保持紧密联系以及为客户提供高质量的服务，也为长安福特销量增长带来极大动力。
汽势观：
无论是从产品端还是用户端，长安福特能够实现触底反弹都是一个“必然事件”。在“更福特，更中国”的发展理念下，长安福特深耕本土研发和创新，不仅快速响应消费者需求，还在汽车产业变革关键时期，加速智能化及电气化的布局，并将前瞻性的智能科技下沉至入门级产品中，为消费者带来出色的产品以及用车体验。
而高质量的用户服务，也大幅度提升长安福特的品牌美誉度。正如长安福特全国销售服务机构总裁杨嵩所说的那样，“有好的产品，好的客户体验和服务，销量自然就会增长”。
#长安福特##福特EVOS#
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