“爱，不是一腔热忱，而是一种技能。”

阿兰·德波顿的《爱的进化论》很值得一读。能让人对爱情、婚姻生活、亲密关系中爱的成长历程有一个比较整体的、理性、务实而又不失希望的认识，能带给人不同程度的自我省思。书中所写的种种经历、问题与矛盾，相信很具有普遍性。婚姻关系中爱的进化历程，也就是一个人真正成熟起来的心路历程——不再追求自己与他人与生活的完美，承认并接纳自己与他人的局限，准备去爱而不是等待被爱，对一切心怀感激……

引领风潮的新锐力量——浅谈奔腾B70 2.0T
清歌漫漫山水迢，折枝踏叶尽逍遥。 
古往今来，偕同亲友或是独自一人，在暮秋时节走出市井喧嚣，与大自然来一场亲密而不失风度的交互，足以令身体与灵魂收获完美的洗濯与荡涤。 
雨止风停、不寒不燥的季节，最合人心。  

相比前些年热度爆表的城市SUV和风尘仆仆却难寻用武之地的硬派越野车，搭载了涡轮增压发动机的轿车不仅驾控表现更为出色，同时具备更为优越的底盘质感、乘坐体感和出色的经济性，堪称郊野轻游的最佳拍档。  
那么，在款式品型多如牛毛的轿车领域，又有哪些适合携侣同游的“全能典范”呢？且听我一一道来。 

奔腾B70自换代以来，凭借着惊艳的外观、丰富的配置和扎实稳健的底盘素质广受好评，1.5T发动机同样展示出超越同级平均水平的优良性能，在严寒酷暑等复杂环境下的表现颇为稳定。 
全新第三代奔腾B70上市之初配备的1.5T动力虽然也能满足家用车的使用需求，但新生代消费者期望能有更强动力的版本。因此，奔腾B70又搭载了一款高性能2.0T涡轮增压四缸发动机，并匹配6AT爱信变速箱，实现了峰值扭矩340 N·m、额定功率达165kW。

当然有人会疑问，如此强劲的动力会不会牺牲经济性？答案是不必担心。奔腾B70 2.0T的NEDC油耗为7.0L/100km，创造了同级同价位车型的新高度，达到了动力与节油的平衡。

奔腾B70 2.0T虽然是自主品牌，但更多的价格空间，使其在空间、配置、底盘、动力等方面有了巨大的进步。不仅能够满足家庭用车的普通出行，还能满足大家偶尔撒野的驾驶。

值得一提的是，该车还能多项远程启动和调节家庭智能电器功能。就算出门忘了带车钥匙也不用担心，当家人或朋友需要用车时，只用将数字钥匙通过手机APP分享给他们便可启动车辆。由此可见，奔腾B70在智能科技和用户体验结合上动了一番脑筋。

北方的秋日不会等人，奔腾B70 2.0T一直在等你。

引领风潮的新锐力量——浅谈奔腾B70 2.0T
清歌漫漫山水迢，折枝踏叶尽逍遥。 
古往今来，偕同亲友或是独自一人，在暮秋时节走出市井喧嚣，与大自然来一场亲密而不失风度的交互，足以令身体与灵魂收获完美的洗濯与荡涤。 
雨止风停、不寒不燥的季节，最合人心。  
相比前些年热度爆表的城市SUV和风尘仆仆却难寻用武之地的硬派越野车，搭载了涡轮增压发动机的轿车不仅驾控表现更为出色，同时具备更为优越的底盘质感、乘坐体感和出色的经济性，堪称郊野轻游的最佳拍档。  
那么，在款式品型多如牛毛的轿车领域，又有哪些适合携侣同游的“全能典范”呢？且听我一一道来。 
奔腾B70自换代以来，凭借着惊艳的外观、丰富的配置和扎实稳健的底盘素质广受好评，1.5T发动机同样展示出超越同级平均水平的优良性能，在严寒酷暑等复杂环境下的表现颇为稳定。 
全新第三代奔腾B70上市之初配备的1.5T动力虽然也能满足家用车的使用需求，但新生代消费者期望能有更强动力的版本。因此，奔腾B70又搭载了一款高性能2.0T涡轮增压四缸发动机，并匹配6AT爱信变速箱，实现了峰值扭矩340 N·m、额定功率达165kW。
当然有人会疑问，如此强劲的动力会不会牺牲经济性？答案是不必担心。奔腾B70 2.0T的NEDC油耗为7.0L/100km，创造了同级同价位车型的新高度，达到了动力与节油的平衡。
奔腾B70 2.0T虽然是自主品牌，但更多的价格空间，使其在空间、配置、底盘、动力等方面有了巨大的进步。不仅能够满足家庭用车的普通出行，还能满足大家偶尔撒野的驾驶。
值得一提的是，该车还能多项远程启动和调节家庭智能电器功能。就算出门忘了带车钥匙也不用担心，当家人或朋友需要用车时，只用将数字钥匙通过手机APP分享给他们便可启动车辆。由此可见，奔腾B70在智能科技和用户体验结合上动了一番脑筋。
北方的秋日不会等人，奔腾B70 2.0T一直在等你。