#十堰#【第九届微心愿活动圆满结束 9年帮4000多名孩子实现微心愿】5月10日，第九届“点亮微心愿”大型公益活动启动。首批71个孩子的微心愿一经刊发，便引来众多爱心人士的关注。5月30日上午，记者将最后一批礼物送到茅箭区许家小学40名学生手中，今年的“点亮微心愿”活动圆满结束，151个孩子的微心愿全部实现。加上前8届，“点亮微心愿”活动共为4000多名孩子实现微心愿。
越来越多爱心人士加入微心愿活动
“我想认领一个孩子的微心愿。”“我已经给孩子们买好了礼物，要怎么送给他们？”“活动还在进行吗？我想认领微心愿。”“第三批微心愿什么时候发布，我们想全部认领，先提前预定。”……自5月10日第九届“点亮微心愿”活动启动后，本报新闻热线8110110便响个不停，不少爱心人士在首批微心愿清单发布前就致电表达认领意愿。不到10天时间，三批共151个孩子的微心愿全部被认领。
据统计，本届“点亮微心愿”活动启动以来，本报新闻热线8110110每天都能接到数十位爱心人士的认领电话，十堰晚报微信和记者的微信也陆续收到不少爱心人士、爱心企业的认领消息。
“我从没参与过这个活动，现在我在武汉，可以买好礼物再寄给你们吗？”在武汉工作的蔡女士了解活动内容后，直接为3个孩子选好礼物，希望记者转交给孩子们。“我认领了4个孩子的微心愿，还有两个同事也想认领，我们能不能一起参与？”东风高中教师叶国咏联系记者时说。在叶国咏的影响下，他的两名同事每人认领了一个孩子的微心愿。
活动期间，还有几位不愿透露姓名的好心人直接将礼物送到十堰日报社。“东西不贵，但都很实用，看哪个孩子需要就送给哪个孩子。”其中一名爱心人士说。
“庹文金同学，你好，我是帮你实现小心愿的熊阿姨，这里有一双38码的安踏篮球鞋，希望你喜欢。”此前，记者在整理收到的微心愿礼物时，只见一张信纸上写着这样一段话。爱心人士熊女士在第一批微心愿发布后便联系记者，要求认领一个孩子的微心愿。5月20日，一双包装精美的篮球鞋被送到本报编辑部。“一双篮球鞋对我们来说可能不算什么，但对他们而言是很重要的东西。能让他们高兴，我也感到开心。”熊女士说。
“这里面有3个文具大礼包，其中一套漫威图案的送给男孩，两套冰雪公主图案的送给女孩，还有一个电子手环和一套彩色画笔，都是按照性别选的他们可能喜欢的图案。”湖北汽车工业学院教师陈定怡在认领5个孩子的微心愿后，便开始在网上精心挑选礼物。记者收到他寄来的礼物时，所有东西都被分门别类装好了，而且礼物上还标注了每个孩子的名字。
中润（十堰）机械设备科技有限公司负责人苟小军因为工作原因，没有时间购买礼物。他将购买礼物的钱转给记者时，再三表示：“尽管金额有限，但孩子们的东西一定要保证质量，还要尽量买他们喜欢的图案。”了解苟小军的心意后，记者按照他的要求为孩子们购买了滑板、衣服和文具用品。
拿到心爱的礼物，女孩开心不已。
爱如潮涌，他们用行动温暖车城
在今年首批微心愿认领期间，十堰市东方伊顿学校认领的40个微心愿礼物，全部由学生义卖报纸和在跳蚤市场义卖旧物所得报酬购买。他们也成为今年微心愿活动中最特殊的一群爱心人士。
“我们拿着自己做的小报纸，一份份售卖给身边的老师、陌生人……有的同学来来回回推销了十几次才卖出一份。后来一共卖出900多份报纸，但钱还是不够，我们又拿出心爱的玩具
去义卖，才又筹集到800多元。”十堰市东方伊顿学校学生姚牧言说。
“虽然学生的能力有限，但这一次由学生全程参与的活动意义非凡。‘点亮微心愿’活动启动后，我们就有让学生参与的想法。与学生们沟通后，他们表示很愿意参加。刚好趁着这个机会，让他们感受家长工作、挣钱的不易，让他们更加珍惜现在的生活。”十堰市东方伊顿学校小学部校长贾晓辉说。
5月25日，记者与十堰市东方伊顿学校的老师和学生代表一同走进房县青峰镇陡口小学，将礼物送到陡口小学学生手中。两所学校的学生通过游戏、互动，建立了友谊，提前过了一个快乐的六一儿童节。
5月27日上午10时，记者带着爱心人士准备好的礼物来到茅塔乡中心小学。71名学生在操场上集合等候。看着礼物一件件从车上卸下，孩子们按捺不住激动的心情，连忙上前迎接。
“看我的遥控汽车，好酷！”还在上幼儿园的王子昊收到心仪已久的礼物后十分高兴。这个遥控车不仅是王子昊的六一儿童节礼物，也是他长这么大以来收到的第一份礼物。今年6岁的王子昊一直和奶奶、哥哥住在一起。王子昊的哥哥存在智力障碍，家人把更多的关心都留给了哥哥，小小年纪的王子昊从来没有收到过这样的礼物。
送礼物现场有感动也有欢笑，还有不少爱心人士因为各种原因无法到场为孩子们送礼物，但他们一直关心着孩子们。“你们准备什么时候去送礼物呢？”“能不能拍点孩子们的照片发给我看看？”“他们笑得真开心，喜欢这些礼物就好。”……无法到达现场的爱心人士纷纷给记者发消息，不想错过孩子们的快乐瞬间。
在爱心人士和爱心企业的帮助下，今年151名孩子的微心愿全部实现。
9年帮4000多名孩子实现微心愿
“点亮微心愿”线上活动还在继续
“点亮微心愿”大型爱心公益活动已开展9届，活动累计为4000多名家庭困难儿童实现了微心愿。该活动也成为十堰地区有影响力的公益慈善活动之一，每年都吸引大批爱心企业和市民参与。
活动期间，一幕幕感人的场景令记者难以忘怀：有的市民20多次拨打本报电话只为认领微心愿；七旬老人辗转3趟公交，只为亲手把礼物送到孩子手中；有的人不愿透露姓名，只是希望家庭困难学生能感受到这个世界的温暖和善意……
为了更好地帮助家庭困难孩子实现愿望，今年本报特意开展线上线下同步活动。线下的微心愿认领虽已结束，但线上十堰头条客户端的微心愿活动还在继续，市民可进入专区进行长期爱心帮扶。
送关怀无论轻重，献爱心不分远近，正是这些爱心人士和企业用实际行动汇聚大爱，使孩子
们如愿以偿实现了自己的小心愿，也为今年的六一儿童节增添了一份温暖与感动。
越来越多爱心人士加入微心愿活动
“我想认领一个孩子的微心愿。”“我已经给孩子们买好了礼物，要怎么送给他们？”“活动还在进行吗？我想认领微心愿。”“第三批微心愿什么时候发布，我们想全部认领，先提前预定。”……自5月10日第九届“点亮微心愿”活动启动后，本报新闻热线8110110便响个不停，不少爱心人士在首批微心愿清单发布前就致电表达认领意愿。不到10天时间，三批共151个孩子的微心愿全部被认领。
据统计，本届“点亮微心愿”活动启动以来，本报新闻热线8110110每天都能接到数十位爱心人士的认领电话，十堰晚报微信和记者的微信也陆续收到不少爱心人士、爱心企业的认领消息。
“我从没参与过这个活动，现在我在武汉，可以买好礼物再寄给你们吗？”在武汉工作的蔡女士了解活动内容后，直接为3个孩子选好礼物，希望记者转交给孩子们。“我认领了4个孩子的微心愿，还有两个同事也想认领，我们能不能一起参与？”东风高中教师叶国咏联系记者时说。在叶国咏的影响下，他的两名同事每人认领了一个孩子的微心愿。
活动期间，还有几位不愿透露姓名的好心人直接将礼物送到十堰日报社。“东西不贵，但都很实用，看哪个孩子需要就送给哪个孩子。”其中一名爱心人士说。
“庹文金同学，你好，我是帮你实现小心愿的熊阿姨，这里有一双38码的安踏篮球鞋，希望你喜欢。”此前，记者在整理收到的微心愿礼物时，只见一张信纸上写着这样一段话。爱心人士熊女士在第一批微心愿发布后便联系记者，要求认领一个孩子的微心愿。5月20日，一双包装精美的篮球鞋被送到本报编辑部。“一双篮球鞋对我们来说可能不算什么，但对他们而言是很重要的东西。能让他们高兴，我也感到开心。”熊女士说。
“这里面有3个文具大礼包，其中一套漫威图案的送给男孩，两套冰雪公主图案的送给女孩，还有一个电子手环和一套彩色画笔，都是按照性别选的他们可能喜欢的图案。”湖北汽车工业学院教师陈定怡在认领5个孩子的微心愿后，便开始在网上精心挑选礼物。记者收到他寄来的礼物时，所有东西都被分门别类装好了，而且礼物上还标注了每个孩子的名字。
中润（十堰）机械设备科技有限公司负责人苟小军因为工作原因，没有时间购买礼物。他将购买礼物的钱转给记者时，再三表示：“尽管金额有限，但孩子们的东西一定要保证质量，还要尽量买他们喜欢的图案。”了解苟小军的心意后，记者按照他的要求为孩子们购买了滑板、衣服和文具用品。
拿到心爱的礼物，女孩开心不已。
爱如潮涌，他们用行动温暖车城
在今年首批微心愿认领期间，十堰市东方伊顿学校认领的40个微心愿礼物，全部由学生义卖报纸和在跳蚤市场义卖旧物所得报酬购买。他们也成为今年微心愿活动中最特殊的一群爱心人士。
“我们拿着自己做的小报纸，一份份售卖给身边的老师、陌生人……有的同学来来回回推销了十几次才卖出一份。后来一共卖出900多份报纸，但钱还是不够，我们又拿出心爱的玩具
去义卖，才又筹集到800多元。”十堰市东方伊顿学校学生姚牧言说。
“虽然学生的能力有限，但这一次由学生全程参与的活动意义非凡。‘点亮微心愿’活动启动后，我们就有让学生参与的想法。与学生们沟通后，他们表示很愿意参加。刚好趁着这个机会，让他们感受家长工作、挣钱的不易，让他们更加珍惜现在的生活。”十堰市东方伊顿学校小学部校长贾晓辉说。
5月25日，记者与十堰市东方伊顿学校的老师和学生代表一同走进房县青峰镇陡口小学，将礼物送到陡口小学学生手中。两所学校的学生通过游戏、互动，建立了友谊，提前过了一个快乐的六一儿童节。
5月27日上午10时，记者带着爱心人士准备好的礼物来到茅塔乡中心小学。71名学生在操场上集合等候。看着礼物一件件从车上卸下，孩子们按捺不住激动的心情，连忙上前迎接。
“看我的遥控汽车，好酷！”还在上幼儿园的王子昊收到心仪已久的礼物后十分高兴。这个遥控车不仅是王子昊的六一儿童节礼物，也是他长这么大以来收到的第一份礼物。今年6岁的王子昊一直和奶奶、哥哥住在一起。王子昊的哥哥存在智力障碍，家人把更多的关心都留给了哥哥，小小年纪的王子昊从来没有收到过这样的礼物。
送礼物现场有感动也有欢笑，还有不少爱心人士因为各种原因无法到场为孩子们送礼物，但他们一直关心着孩子们。“你们准备什么时候去送礼物呢？”“能不能拍点孩子们的照片发给我看看？”“他们笑得真开心，喜欢这些礼物就好。”……无法到达现场的爱心人士纷纷给记者发消息，不想错过孩子们的快乐瞬间。
在爱心人士和爱心企业的帮助下，今年151名孩子的微心愿全部实现。
9年帮4000多名孩子实现微心愿
“点亮微心愿”线上活动还在继续
“点亮微心愿”大型爱心公益活动已开展9届，活动累计为4000多名家庭困难儿童实现了微心愿。该活动也成为十堰地区有影响力的公益慈善活动之一，每年都吸引大批爱心企业和市民参与。
活动期间，一幕幕感人的场景令记者难以忘怀：有的市民20多次拨打本报电话只为认领微心愿；七旬老人辗转3趟公交，只为亲手把礼物送到孩子手中；有的人不愿透露姓名，只是希望家庭困难学生能感受到这个世界的温暖和善意……
为了更好地帮助家庭困难孩子实现愿望，今年本报特意开展线上线下同步活动。线下的微心愿认领虽已结束，但线上十堰头条客户端的微心愿活动还在继续，市民可进入专区进行长期爱心帮扶。
送关怀无论轻重，献爱心不分远近，正是这些爱心人士和企业用实际行动汇聚大爱，使孩子
们如愿以偿实现了自己的小心愿，也为今年的六一儿童节增添了一份温暖与感动。
#静海微服务# 【哪些城市要建步行15分钟核酸采样圈？是否需要两天一检？国家卫健委回应】
国务院联防联控机制于5月23日下午3时召开新闻发布会。
国家卫健委：完善常态化监测机制 省会和千万级人口以上城市建立步行15分钟核酸“采样圈”
国家卫生健康委新闻发言人、宣传司副司长米锋会上表示：要完善常态化监测机制，省会和千万级人口以上城市建立步行15分钟核酸“采样圈”，方便群众就近就便进行核酸采样。开展核酸定期检测，重点行业和人群加大检测频次，提高早发现能力。
会上，有记者提问：我们了解到，上海、杭州、深圳等城市目前正在积极地开展步行核酸采样圈的工作，像上海已经布局了便民采样点和流动采样点9900个。杭州全市每日开放采样点为保持在1万个以上。建立这样的步行15分钟核酸采样圈，布设这么多的监测点成本是否过高？如此大规模、高投入的进行核酸检测的相关建设是否必要？另外，请问是否只限省会和千万级人口以上城市，对于二、三线以及县城来说是否也需要建立？
国家卫生健康委医政医管局监察专员郭燕红表示，奥密克戎变异株的特点，导致一些早期感染者不易被发现，但是他已经具有很强传染性。前期多地发生的奥密克戎聚集性疫情，被发现的时候事实上已经在社区传播了一段时间，这样就给整个防控工作带来了比较大挑战。因此，在疫情输入风险比较高的地区开展常态化的核酸检测工作，有利于提高疫情监测预警的灵敏性，织密织牢疫情监测网，更早发现潜在风险，落实好“四早”要求，同时也有利于我们实现应检尽检、愿检尽检这样一个要求，为老百姓提供更加便利、快捷的核酸检测服务。
目前，国内有多个城市和地区都已经陆续探索实施常态化的核酸检测工作。比如刚才提到的杭州、上海都已经做了采样圈布局。像深圳、大连、合肥和江西、湖北的多个城市也都开展了一系列工作，这些城市都是根据本地实际情况合理布局核酸采样点，重要的目的就是让市民能够就近就便进行核酸检测。同时又不挤占医疗机构的核酸检测服务。总的来讲，这些实际工作和探索运行是稳定的，而且也取得了比较好的成效。特别是有些地方通过联合采购核酸检测试剂等耗材，进一步压低了检测成本，降低了检测价格，促进了常态化检测工作的有序开展。应该讲，我们在疫情防控中立足于“防”是成本最低的，只有立足于“防”，减少病例发生、减少波及范围，才能使得人民群众的生命健康得以维护，才能使得经济社会发展在一个稳定环境下运行。
另外，我们了解到国务院有关部门也正在抓紧研究，进一步指导各地降低核酸检测的成本和价格。常态化的核酸检测，要根据当地的疫情防控的需求来决定，绝对不能一刀切。所以，并不是我们要求所有的城市都要建立15分钟的核酸采样圈，主要是集中在输入风险较高的省会城市以及人口千万级的城市。在频次上也并非要求所有人群都要48小时检测一次，具体的检测频次也是要当地根据疫情的发生发展情况和防控的需要来因时因势确定。因此，科学精准的进行疫情防控工作，在核酸检测工作中也同样如此。
国家卫健委：全国疫情整体呈现稳定下降态势 上海新增报告感染人数持续下降
国家卫生健康委疾控局副局长、一级巡视员雷正龙会上介绍，近期，全国疫情整体呈现稳定下降态势。
当前，上海疫情继续整体向好，新增报告感染人数持续下降，已连续8天每天新增低于1000例，但是防反弹压力仍然较大，个别点位和社区风险仍有波动，疫情防控成果仍需进一步巩固。
国家卫健委：全国疫情波及范围进一步缩小 北京局部地区和重点人群仍有感染传播风险
国家卫生健康委疾控局副局长、一级巡视员雷正龙会上介绍，近一周以来，全国每天新增本土感染者已经降至1200例以下，波及范围进一步缩小。
北京聚集性疫情和零星散发病例交织，局部地区和重点人群仍有感染传播风险。四川广安邻水疫情处于波动下降期，疫情传播风险较前期有所降低。天津、吉林近期有聚集性疫情发生，需加快检测和风险点位排查。河南、安徽、江西、辽宁等地疫情已得到有效遏制，疫情形势趋于平稳。
国家移民管理局：尽量做到非必要非紧急不出境
国家移民管理局边防检查管理司司长刘海涛会上介绍，应充分考虑疫情防控期间国际旅行的较高风险和不确定性，尽量做到非必要非紧急不出境，切实保护个人健康和生命安全，共同维护来之不易的防疫抗疫战略成果。
根据国家移民管理局的部署要求，各级移民管理机构将继续积极保障服务境内外企业、中外人员复工复产的需要和其他合理的出入境需求。对出国境参加防疫抗疫、医疗救助、运送救灾物资、运输生产生活物资；参与重点工程项目及有组织劳务派遣、就业；从事商务、科研、留学、考试、学术交流活动；就医、照顾探望危重病人、处理亲属丧事、照护老人儿童孕产妇、参加亲属婚礼毕业礼、家庭团聚、处理境外突发紧急情况等必要事由以及其他处理紧急个人事务的，移民管理机构将及时审批出入境证件，对情况特别紧急的，还将提供“绿色通道”的便利。
移民管理机构将继续强化安全风险提示，依法加强出入境管理。对申请前往战乱动荡、局势紧张、治安不靖等国家和地区的，加强提醒劝导，建议暂不出境；对持用伪假、骗取等无效证件的，依法阻止出境并按规定处理；对涉嫌出境从事电诈、赌博以及涉毒、涉黑等活动的，依法深入调查，坚决打击跨境违法犯罪，保障公民人身财产安全，维护正常出入境秩序。
国家卫健委：假阳性不意味着核酸检测面对奥密克戎毒株的敏感性有所下降
国家卫健委医政医管局监察专员郭燕红会上表示，据专家介绍，尽管核酸检测的特异性是100%，但是在实际工作中，实验室可能会因实验过程以及操作造成的一些污染而导致假阳性。
国家卫健委作了一些分析，由污染导致的假阳性，它的污染来源一般分为两个方面，一方面是扩增产物的遗留污染，在大规模核酸检测的过程中，由于样本量大，采取的又是“停人不停机”的连续工作方式，因此每轮扩增检测之间的清洁有可能不到位。同时也无法保证每个扩增管都是密闭的，就有可能造成假阳性。另外，检测过程中样本之间可能会发生交叉污染，比如说有阳性样本或者所用的质控品污染了本来是阴性的样本。做出来以后，是由于交叉污染造成的假阳性。
此外，还有个别实验室包括技术人员没有严格按照规定的工作程序进行操作，也会造成假阳性的结果。
这些情况其实都不意味着核酸检测面对奥密克戎毒株的敏感性有所下降。核酸检测依然是检出新冠病毒的一个关键技术手段。
民航局：2022年以来共实施熔断312次 减少入境客运航班768班
民航局飞行标准司副司长孔繁伟会上介绍，结合近期疫情防控形势需要，就切实做好外防输入工作，民航局主要开展了以下工作：
一是严格落实常态化疫情防控措施。按照民航疫情防控技术指南和《全国机场疫情防控工作方案》要求，民航各单位进一步科学合理划定闭环管理范围，加严闭环管理措施，做到国际国内航空器、机组、旅客、保障人员、设施设备、通道场所“六个完全分开”，区域不重叠、动线不交叉，确保物理隔离、完全封闭、独立运行，把住外防输入关口。
二是持续优化应急管理链条。组织实施应急防控专业培训，细化不同场景下的应急响应措施，全面开展应急处置演练；根据地方政府统筹安排，指导机场建立完善的核酸检测机制，切实提高机场区域的检测预警能力，严防疫情通过航空途径传播扩散。
三是严格执行熔断措施。2022年以来共实施熔断312次，减少入境客运航班768班。经统计，自2020年6月熔断政策实施以来，已累计执行熔断727次，减少入境客运航班1679班，有效降低了境外病例输入风险。
国务院联防联控机制于5月23日下午3时召开新闻发布会。
国家卫健委：完善常态化监测机制 省会和千万级人口以上城市建立步行15分钟核酸“采样圈”
国家卫生健康委新闻发言人、宣传司副司长米锋会上表示：要完善常态化监测机制，省会和千万级人口以上城市建立步行15分钟核酸“采样圈”，方便群众就近就便进行核酸采样。开展核酸定期检测，重点行业和人群加大检测频次，提高早发现能力。
会上，有记者提问：我们了解到，上海、杭州、深圳等城市目前正在积极地开展步行核酸采样圈的工作，像上海已经布局了便民采样点和流动采样点9900个。杭州全市每日开放采样点为保持在1万个以上。建立这样的步行15分钟核酸采样圈，布设这么多的监测点成本是否过高？如此大规模、高投入的进行核酸检测的相关建设是否必要？另外，请问是否只限省会和千万级人口以上城市，对于二、三线以及县城来说是否也需要建立？
国家卫生健康委医政医管局监察专员郭燕红表示，奥密克戎变异株的特点，导致一些早期感染者不易被发现，但是他已经具有很强传染性。前期多地发生的奥密克戎聚集性疫情，被发现的时候事实上已经在社区传播了一段时间，这样就给整个防控工作带来了比较大挑战。因此，在疫情输入风险比较高的地区开展常态化的核酸检测工作，有利于提高疫情监测预警的灵敏性，织密织牢疫情监测网，更早发现潜在风险，落实好“四早”要求，同时也有利于我们实现应检尽检、愿检尽检这样一个要求，为老百姓提供更加便利、快捷的核酸检测服务。
目前，国内有多个城市和地区都已经陆续探索实施常态化的核酸检测工作。比如刚才提到的杭州、上海都已经做了采样圈布局。像深圳、大连、合肥和江西、湖北的多个城市也都开展了一系列工作，这些城市都是根据本地实际情况合理布局核酸采样点，重要的目的就是让市民能够就近就便进行核酸检测。同时又不挤占医疗机构的核酸检测服务。总的来讲，这些实际工作和探索运行是稳定的，而且也取得了比较好的成效。特别是有些地方通过联合采购核酸检测试剂等耗材，进一步压低了检测成本，降低了检测价格，促进了常态化检测工作的有序开展。应该讲，我们在疫情防控中立足于“防”是成本最低的，只有立足于“防”，减少病例发生、减少波及范围，才能使得人民群众的生命健康得以维护，才能使得经济社会发展在一个稳定环境下运行。
另外，我们了解到国务院有关部门也正在抓紧研究，进一步指导各地降低核酸检测的成本和价格。常态化的核酸检测，要根据当地的疫情防控的需求来决定，绝对不能一刀切。所以，并不是我们要求所有的城市都要建立15分钟的核酸采样圈，主要是集中在输入风险较高的省会城市以及人口千万级的城市。在频次上也并非要求所有人群都要48小时检测一次，具体的检测频次也是要当地根据疫情的发生发展情况和防控的需要来因时因势确定。因此，科学精准的进行疫情防控工作，在核酸检测工作中也同样如此。
国家卫健委：全国疫情整体呈现稳定下降态势 上海新增报告感染人数持续下降
国家卫生健康委疾控局副局长、一级巡视员雷正龙会上介绍，近期，全国疫情整体呈现稳定下降态势。
当前，上海疫情继续整体向好，新增报告感染人数持续下降，已连续8天每天新增低于1000例，但是防反弹压力仍然较大，个别点位和社区风险仍有波动，疫情防控成果仍需进一步巩固。
国家卫健委：全国疫情波及范围进一步缩小 北京局部地区和重点人群仍有感染传播风险
国家卫生健康委疾控局副局长、一级巡视员雷正龙会上介绍，近一周以来，全国每天新增本土感染者已经降至1200例以下，波及范围进一步缩小。
北京聚集性疫情和零星散发病例交织，局部地区和重点人群仍有感染传播风险。四川广安邻水疫情处于波动下降期，疫情传播风险较前期有所降低。天津、吉林近期有聚集性疫情发生，需加快检测和风险点位排查。河南、安徽、江西、辽宁等地疫情已得到有效遏制，疫情形势趋于平稳。
国家移民管理局：尽量做到非必要非紧急不出境
国家移民管理局边防检查管理司司长刘海涛会上介绍，应充分考虑疫情防控期间国际旅行的较高风险和不确定性，尽量做到非必要非紧急不出境，切实保护个人健康和生命安全，共同维护来之不易的防疫抗疫战略成果。
根据国家移民管理局的部署要求，各级移民管理机构将继续积极保障服务境内外企业、中外人员复工复产的需要和其他合理的出入境需求。对出国境参加防疫抗疫、医疗救助、运送救灾物资、运输生产生活物资；参与重点工程项目及有组织劳务派遣、就业；从事商务、科研、留学、考试、学术交流活动；就医、照顾探望危重病人、处理亲属丧事、照护老人儿童孕产妇、参加亲属婚礼毕业礼、家庭团聚、处理境外突发紧急情况等必要事由以及其他处理紧急个人事务的，移民管理机构将及时审批出入境证件，对情况特别紧急的，还将提供“绿色通道”的便利。
移民管理机构将继续强化安全风险提示，依法加强出入境管理。对申请前往战乱动荡、局势紧张、治安不靖等国家和地区的，加强提醒劝导，建议暂不出境；对持用伪假、骗取等无效证件的，依法阻止出境并按规定处理；对涉嫌出境从事电诈、赌博以及涉毒、涉黑等活动的，依法深入调查，坚决打击跨境违法犯罪，保障公民人身财产安全，维护正常出入境秩序。
国家卫健委：假阳性不意味着核酸检测面对奥密克戎毒株的敏感性有所下降
国家卫健委医政医管局监察专员郭燕红会上表示，据专家介绍，尽管核酸检测的特异性是100%，但是在实际工作中，实验室可能会因实验过程以及操作造成的一些污染而导致假阳性。
国家卫健委作了一些分析，由污染导致的假阳性，它的污染来源一般分为两个方面，一方面是扩增产物的遗留污染，在大规模核酸检测的过程中，由于样本量大，采取的又是“停人不停机”的连续工作方式，因此每轮扩增检测之间的清洁有可能不到位。同时也无法保证每个扩增管都是密闭的，就有可能造成假阳性。另外，检测过程中样本之间可能会发生交叉污染，比如说有阳性样本或者所用的质控品污染了本来是阴性的样本。做出来以后，是由于交叉污染造成的假阳性。
此外，还有个别实验室包括技术人员没有严格按照规定的工作程序进行操作，也会造成假阳性的结果。
这些情况其实都不意味着核酸检测面对奥密克戎毒株的敏感性有所下降。核酸检测依然是检出新冠病毒的一个关键技术手段。
民航局：2022年以来共实施熔断312次 减少入境客运航班768班
民航局飞行标准司副司长孔繁伟会上介绍，结合近期疫情防控形势需要，就切实做好外防输入工作，民航局主要开展了以下工作：
一是严格落实常态化疫情防控措施。按照民航疫情防控技术指南和《全国机场疫情防控工作方案》要求，民航各单位进一步科学合理划定闭环管理范围，加严闭环管理措施，做到国际国内航空器、机组、旅客、保障人员、设施设备、通道场所“六个完全分开”，区域不重叠、动线不交叉，确保物理隔离、完全封闭、独立运行，把住外防输入关口。
二是持续优化应急管理链条。组织实施应急防控专业培训，细化不同场景下的应急响应措施，全面开展应急处置演练；根据地方政府统筹安排，指导机场建立完善的核酸检测机制，切实提高机场区域的检测预警能力，严防疫情通过航空途径传播扩散。
三是严格执行熔断措施。2022年以来共实施熔断312次，减少入境客运航班768班。经统计，自2020年6月熔断政策实施以来，已累计执行熔断727次，减少入境客运航班1679班，有效降低了境外病例输入风险。
路上塞得满当当 地下车库空荡荡 永靓家园车辆为何不愿进地库
北青网
最近，本报接海淀区永靓家园多起投诉，称该小区是共有产权住房小区，停车位配比1∶1.2，可因开发商出租车位开出高价，比周边小区高两三倍，业主们直呼太贵。多名业主向北京市、海淀区相关部门及12345市民服务热线投诉，但因住宅小区产权车位出租价格归市场调节，问题迟迟未解决。路上塞得满当当，地下车库空荡荡，甚至有居民在地库内跳广场舞的视频也一度被推上热搜。大家呼吁相关部门介入，协调开发商将停车位每月租金降至一个合理价格，借此盘活停车资源，也为业主停车提供方便。
地下车库车位租金高，居民不爱租。
居民在空荡荡的地下车库跳起广场舞。
反映
“停车费是周边小区的两三倍”
“我们小区是政策房小区，是一项民生工程。”永靓家园业主王先生反映，小区开发商在没与业主协商的前提下，将车位开出“天价”，月租1050元，人防车位980元，销售价格更是高达32万元。“买个车位得花30多万元，价格太高。租用吧，这个价格是周边小区及商业园区车位价格的两到三倍。”
无奈之下，业主们多将车临时停放在小区周边的马路上。一到傍晚，小区周边及东区、西区之间的南北小路两侧，均停满了车辆。“已严重影响行车视线，给小区带来交通隐患。即便如此，小区周边马路边都停满车地方也不够，有业主不得不将车停在小区东南侧茉莉园旁的道路上。”
业主们反映，大家曾将问题反映到12345市民服务热线及相关政府部门，得到的反馈是已和开发商沟通，但该小区地下车库产权归开发商，属市场调节，开发商不同意降价。另外，因开发商为北京建邦中铁房地产开发有限公司，属北京市直属企业，海淀区相关部门协调起来有些难度。“投诉无果，大家只能眼睁睁地看着机动车乱停造成小区周边拥堵，剐蹭事故频发，而小区内的地下车库却空着，造成资源浪费。”业主李女士说。
记者了解到，该小区配套车位有2000余个。有业主将其调查的周边小区房产均价与月租停车费标准交给记者。记者对比发现，位于小区东南侧的茉莉园为中档小区，每平方米房价超9万元，地上车位免费，地下车位每月450元；位于其东侧的中海枫涟小区，房价每平方米超10万元，停车费一年8800元，每月合730元。“我们小区为政策房，房价一平方米才3万多元，车位费却比周边小区都高。”
也有业主呼吁相关部门在小区周边施划停车位，“路边停车一个月停车费才300元。”一名业主说，如果相关部门不施划车位，大家违停担心被贴条，“地下车位价格停不起，路边停车又怕贴条，这就造成大家抢占路边车位，第二天又得匆忙抢道开走，剐蹭多发。”
该小区开发商为北京建邦中铁房地产开发有限公司，物业公司为北京中铁第一太平物业服务有限公司。自2021年3月起租售，目前该小区2000余个车位租售数量只有数百个。
探访
地下车位闲置严重
永靓家园分东区、西区，两个居住区域各自独立，中间隔着一条南北向的道路。
记者先到东区地下一层车库。在用绿色标记的B区，记者发现只停有几辆机动车。大多数区域一行行车位施划整齐，地锁直立，地面上一层灰尘。一些停车位旁、地库立柱上还装有立式、壁挂式充电桩。
现场，一业主介绍开发商会将卖出的车位挂上车牌。记者转了一圈，发现挂牌的车位不多。随机选择一处区域计数，在该处施划有20余个车位中，仅有3个车位挂着车牌。
自地下一层进入地下二层，记者看到蓝色E区也空荡荡的，地面上一层灰尘。在E区2043至2048号，记者发现这6个车位上还堆积着纸箱、塑料袋等废旧物品及垃圾。两个黑色大塑料袋内是满满的白色泡沫箱。
进入西区地下车库，地下一层、地下二层车位闲置情况同东区一样。
查看许久，记者终于等到一位车主将车开进地库，该车主告诉记者，买、租车位都太贵。“我用的车位是从邻居家租的。他租了车位后，不常用，便每月便宜200元转租给我。”该名车主称，看着地库内空荡荡的停车位，这种浪费很令人心痛。
在地下车库紫色C区，记者看到一处车行通道被一段蓝白相间的护栏隔离，据观察对比，这里正是老人聚集跳广场舞的地方。“地下车库几乎天天有业主来跳广场舞。”一名业主透露。
地下车库开始销售时，业主李女士最初想买一个，“当时听说最低有28万元的，我就问销售，销售却说最低都30万元以上。”嫌贵不买，李女士称尽管目前已租用了车位，但仍觉车位太贵，“一年光停车费一万多，够我一年养车费了。”
在一栋住宅楼的单元门处，记者看到贴有车位销售《公告》，内容为小区将启动地下二层部分人防车位、产权车位租赁，每个车位每月租金是980元，产权车位每个每月1050元。租赁期限是2021年12月28日至2022年5月27日。
今年1月24日，该小区物业公司又张贴《公告》，称小区地下车库将开始销售，但该公告仅公布了临停价格，小型车每15分钟1元。“如果按照一天停10个小时计算，一个月也得1000多元。”业主无奈说。
回应
物业与开发商互相踢皮球
小区车位为何如此定价？对此该小区物业公司一工作人员则称，该小区停车位共有两种，一种是属于开发商的产权车位，定价也由开发商确定。另一种是消防车位，尽管之前公布过租用价格，但目前出租尚未获批，暂时不予出租，“现在有产权车位，但物业无权降价。业主应该找销售部门询问。”
记者向销售部门询问，一名工作人员表示，地下车位均价30万元，“价格就这样，不能动，有问题找物业。”来回几次，物业与开发商销售部门互相踢皮球。在记者一再要求下，物业才提供了其公司经理办公电话，但连续两天，记者多次拨打无法接通。
据业主们反馈，海淀区物价、住建等部门回应，因住宅小区的车位价格实行市场调节，开发商有定价权。
3月31日，记者相继联系了北京市发改委及北京市住建委。北京市发改委一负责人回应，该问题应由北京市住建委负责。北京市住建委则表示，他们已就这个问题进行过多次协调和沟通，但因小区车位属于市场定价，故具体问题应联系海淀区住建委。记者多次拨打海淀区住建委联系电话，均无人接听。
律师说法
适当降低车位价格 合理利用闲置资源
记者调查获悉，当前住宅小区属于开发商产权的停车位收费确属市场调节，可一边是业主停车难，一边是小区地下车位大量闲置，市场调节如何找到平衡？
北京京硕律师事务所律师卢涛分析，目前，小区车位一般分产权车位、地面公共车位、人防车位。主要看车位用地，如果是占用公共面积，应为业主共有；如果不是公共面积，应归开发商；如果是人防工程，一般遵循谁投资谁受益原则，这时只有使用权可以出租。
卢涛认为，共有产权住房作为保障性住房，解决了中低收入家庭的住房问题，小区内停车位租售价格，也应考虑业主呼声。“具体到该小区，因小区车位属于开发商产权，小区内没有共有产权车位，故市场定价若由开发商一方确定，业主认为价高而望而却步，这不仅会令业主停车受限，高价格造成租售进展缓慢，也不利开发商相关资金的回笼。”
按照我国与北京市相关停车规定，属于开发商产权的车位实行市场调节价。然而，新建小区一般采用人车分流，小区地面不设车位，停车全部转入地下，由开发商拥有的产权车位便成为小区的稀有资源，卢涛建议相关部门介入协调，各方协商合理定价，避免小区车位资源闲置而占用道路停车，共同解决好停车问题。
北青网
最近，本报接海淀区永靓家园多起投诉，称该小区是共有产权住房小区，停车位配比1∶1.2，可因开发商出租车位开出高价，比周边小区高两三倍，业主们直呼太贵。多名业主向北京市、海淀区相关部门及12345市民服务热线投诉，但因住宅小区产权车位出租价格归市场调节，问题迟迟未解决。路上塞得满当当，地下车库空荡荡，甚至有居民在地库内跳广场舞的视频也一度被推上热搜。大家呼吁相关部门介入，协调开发商将停车位每月租金降至一个合理价格，借此盘活停车资源，也为业主停车提供方便。
地下车库车位租金高，居民不爱租。
居民在空荡荡的地下车库跳起广场舞。
反映
“停车费是周边小区的两三倍”
“我们小区是政策房小区，是一项民生工程。”永靓家园业主王先生反映，小区开发商在没与业主协商的前提下，将车位开出“天价”，月租1050元，人防车位980元，销售价格更是高达32万元。“买个车位得花30多万元，价格太高。租用吧，这个价格是周边小区及商业园区车位价格的两到三倍。”
无奈之下，业主们多将车临时停放在小区周边的马路上。一到傍晚，小区周边及东区、西区之间的南北小路两侧，均停满了车辆。“已严重影响行车视线，给小区带来交通隐患。即便如此，小区周边马路边都停满车地方也不够，有业主不得不将车停在小区东南侧茉莉园旁的道路上。”
业主们反映，大家曾将问题反映到12345市民服务热线及相关政府部门，得到的反馈是已和开发商沟通，但该小区地下车库产权归开发商，属市场调节，开发商不同意降价。另外，因开发商为北京建邦中铁房地产开发有限公司，属北京市直属企业，海淀区相关部门协调起来有些难度。“投诉无果，大家只能眼睁睁地看着机动车乱停造成小区周边拥堵，剐蹭事故频发，而小区内的地下车库却空着，造成资源浪费。”业主李女士说。
记者了解到，该小区配套车位有2000余个。有业主将其调查的周边小区房产均价与月租停车费标准交给记者。记者对比发现，位于小区东南侧的茉莉园为中档小区，每平方米房价超9万元，地上车位免费，地下车位每月450元；位于其东侧的中海枫涟小区，房价每平方米超10万元，停车费一年8800元，每月合730元。“我们小区为政策房，房价一平方米才3万多元，车位费却比周边小区都高。”
也有业主呼吁相关部门在小区周边施划停车位，“路边停车一个月停车费才300元。”一名业主说，如果相关部门不施划车位，大家违停担心被贴条，“地下车位价格停不起，路边停车又怕贴条，这就造成大家抢占路边车位，第二天又得匆忙抢道开走，剐蹭多发。”
该小区开发商为北京建邦中铁房地产开发有限公司，物业公司为北京中铁第一太平物业服务有限公司。自2021年3月起租售，目前该小区2000余个车位租售数量只有数百个。
探访
地下车位闲置严重
永靓家园分东区、西区，两个居住区域各自独立，中间隔着一条南北向的道路。
记者先到东区地下一层车库。在用绿色标记的B区，记者发现只停有几辆机动车。大多数区域一行行车位施划整齐，地锁直立，地面上一层灰尘。一些停车位旁、地库立柱上还装有立式、壁挂式充电桩。
现场，一业主介绍开发商会将卖出的车位挂上车牌。记者转了一圈，发现挂牌的车位不多。随机选择一处区域计数，在该处施划有20余个车位中，仅有3个车位挂着车牌。
自地下一层进入地下二层，记者看到蓝色E区也空荡荡的，地面上一层灰尘。在E区2043至2048号，记者发现这6个车位上还堆积着纸箱、塑料袋等废旧物品及垃圾。两个黑色大塑料袋内是满满的白色泡沫箱。
进入西区地下车库，地下一层、地下二层车位闲置情况同东区一样。
查看许久，记者终于等到一位车主将车开进地库，该车主告诉记者，买、租车位都太贵。“我用的车位是从邻居家租的。他租了车位后，不常用，便每月便宜200元转租给我。”该名车主称，看着地库内空荡荡的停车位，这种浪费很令人心痛。
在地下车库紫色C区，记者看到一处车行通道被一段蓝白相间的护栏隔离，据观察对比，这里正是老人聚集跳广场舞的地方。“地下车库几乎天天有业主来跳广场舞。”一名业主透露。
地下车库开始销售时，业主李女士最初想买一个，“当时听说最低有28万元的，我就问销售，销售却说最低都30万元以上。”嫌贵不买，李女士称尽管目前已租用了车位，但仍觉车位太贵，“一年光停车费一万多，够我一年养车费了。”
在一栋住宅楼的单元门处，记者看到贴有车位销售《公告》，内容为小区将启动地下二层部分人防车位、产权车位租赁，每个车位每月租金是980元，产权车位每个每月1050元。租赁期限是2021年12月28日至2022年5月27日。
今年1月24日，该小区物业公司又张贴《公告》，称小区地下车库将开始销售，但该公告仅公布了临停价格，小型车每15分钟1元。“如果按照一天停10个小时计算，一个月也得1000多元。”业主无奈说。
回应
物业与开发商互相踢皮球
小区车位为何如此定价？对此该小区物业公司一工作人员则称，该小区停车位共有两种，一种是属于开发商的产权车位，定价也由开发商确定。另一种是消防车位，尽管之前公布过租用价格，但目前出租尚未获批，暂时不予出租，“现在有产权车位，但物业无权降价。业主应该找销售部门询问。”
记者向销售部门询问，一名工作人员表示，地下车位均价30万元，“价格就这样，不能动，有问题找物业。”来回几次，物业与开发商销售部门互相踢皮球。在记者一再要求下，物业才提供了其公司经理办公电话，但连续两天，记者多次拨打无法接通。
据业主们反馈，海淀区物价、住建等部门回应，因住宅小区的车位价格实行市场调节，开发商有定价权。
3月31日，记者相继联系了北京市发改委及北京市住建委。北京市发改委一负责人回应，该问题应由北京市住建委负责。北京市住建委则表示，他们已就这个问题进行过多次协调和沟通，但因小区车位属于市场定价，故具体问题应联系海淀区住建委。记者多次拨打海淀区住建委联系电话，均无人接听。
律师说法
适当降低车位价格 合理利用闲置资源
记者调查获悉，当前住宅小区属于开发商产权的停车位收费确属市场调节，可一边是业主停车难，一边是小区地下车位大量闲置，市场调节如何找到平衡？
北京京硕律师事务所律师卢涛分析，目前，小区车位一般分产权车位、地面公共车位、人防车位。主要看车位用地，如果是占用公共面积，应为业主共有；如果不是公共面积，应归开发商；如果是人防工程，一般遵循谁投资谁受益原则，这时只有使用权可以出租。
卢涛认为，共有产权住房作为保障性住房，解决了中低收入家庭的住房问题，小区内停车位租售价格，也应考虑业主呼声。“具体到该小区，因小区车位属于开发商产权，小区内没有共有产权车位，故市场定价若由开发商一方确定，业主认为价高而望而却步，这不仅会令业主停车受限，高价格造成租售进展缓慢，也不利开发商相关资金的回笼。”
按照我国与北京市相关停车规定，属于开发商产权的车位实行市场调节价。然而，新建小区一般采用人车分流，小区地面不设车位，停车全部转入地下，由开发商拥有的产权车位便成为小区的稀有资源，卢涛建议相关部门介入协调，各方协商合理定价，避免小区车位资源闲置而占用道路停车，共同解决好停车问题。
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