#问天实验舱#2014年，莫斯科开展了一项独特的运输业务。暴风雪航天飞机（BTS-001 OK-ML-1）的模型被运送到 TsPKiO im。车队在交警的陪同下，行驶了15公里，沿途途经莫斯科市中心：亚基曼卡街、大卡米尼桥、莫霍瓦亚街、大卢比扬卡街、斯雷坚卡街、米拉大道、特里福诺夫街、苏军街、 Sheremetyevskaya 街，星光大道。
“不好，掉深了！”2014年，一艘中国潜艇在太平洋遭遇了“海底断崖”，眼看就要舰毁人亡，一场惊心动魄的生死救援也就此展开了！
这艘潜艇，就是中国南海舰队的372艇，也正是这一壮举，让它成为世界海军史上，唯一经历“掉深”后，还能成功自救的潜艇。
那是2月2日凌晨，参与深海远航战备拉动巡航训练的372潜艇，正航行在既定航道上，刚在艇上过完春节不久的艇员们，除了值岗的官兵和艇员，大部分都已进入梦乡。
指挥舱里，舵信班副班长成云朝看了一下表，00：29，准备交班了，突然，他看到电子深度计上的数字正在往下掉，他脸色一变，急喊道：“不好，掉深了！”
指挥舱内众人闻言皆大惊失色，潜艇掉深危险程度更甚于汽车坠崖，深度突然增加，海水压力随时能把潜艇压成碎片！
如果说潜艇进水、潜艇起火、潜艇掉深是潜艇员的三怕，那掉深绝对是潜艇员的噩梦，因为关于潜艇掉深，在海军潜艇史上至今都还未有成功自救的记录！
短暂的惊慌过后，成云朝立即打上了浮满舵，希望能减缓下降速度，见不起作用后，立即把情况上报了指挥员。
当地指挥员刘涛听闻后，立即向舱段班副班长白虎下令：“往复泵排水”，他希望能通过排出浮力调整柜的水来增加潜艇的浮力，减缓降速。
然而，情况并未有所好转，仅一分钟，电子深度计上的数据就从160米降到了170米！
刘涛接连下令“加快航速！”、“转主电机航行，准备中间组主水柜供气！”
自发现掉深后，已采取了三种阻止潜艇下降的方案，但都没有效果，电子深度计上的数字一直不停往下掉，短短4分钟已经到了200米。
祸不单行，广播上突然传来陈祖军的报告：“主电机停车！”紧接着，还不等众人作出反应，又传来一个雪上加霜的消息传来：“五舱破损进水了！”
这一连串的变故，让众人皆是心中一紧：难不成今天真的是在劫难逃了，潜艇员三怕，他们这一下就凑齐了两怕！
而就在众人心慌之时，广播上传来了最高指挥官支队长王红理冷静自持的命令：“损管警报！向所有主水柜供气！”
王红理接连下达了上百个口令，众人像是瞬间找到了主心骨，警报响起，全艇人员全部到位，开始各司其职，一心为抢救372潜艇而战！
其中五舱因海水压力加大，造成空调海水冷却管路爆裂进水，电工区队长陈祖军报告完情况后，第一时间切断主电机相关设备电源，避免了主电机短路，引发火灾的局面。
同时，为了防止水势向外蔓延，陈祖军让朱召伟和毛雪刚直接关闭了主机室和舱门，如果进水情况等不到有效控制，那最先牺牲的就是他们！
几十个阀门和仪器设备不到一分钟就全部关闭，这完全超出了他们的日常水平，只能说危急时刻，人的潜力真的是无限的。
然后他们找到了进水原因，并在最短的时间内控制住了危险局势，这短短2分钟内，五号舱就进了二十五吨水，导致了潜艇15度倾斜，而坡度再大一点的话，潜艇将彻底失控。
随着潜艇的倾斜，指挥舱里也失去了平衡，桌面上的物品开始纷纷滑落，叮叮当当响成一片，人也开始站立不稳。
再加上到处都是警报声、排水声、口令声，很多时候大家根本听不清王红理的指令，一切都只是按照相关流程在操作，3分钟内，众人完成了500多个动作，均准确无误！
然而掉深还在继续，当深度来到230米时，众人只觉得呼吸不畅，纷纷把目光投向了舱段区队长练仕才，现在失事排水是最后的保底手段了。
练仕才从向所有主水柜供气后，就一直紧盯着面前的高压气表，当他发现高压气表已经降到50%，潜艇还未上浮时，便当机立断打开了一舱高压气站的分隔阀。
这个原本没有艇长同意不能操作的违规行为，成功地让深度停留在了230.6米，372潜艇终于挣脱了恶魔的魔爪，掉深停止了！
此时是00：37时，从发现到停止“掉深”的八分钟里，众人经历了一场生与死的考验，特别是舱室进水到停止“掉深”的最后两分钟，宛如在地狱里走了一遭。
王红理当即让声纳室报告海面情况，确认风平浪静后，随即果断下令：“不要停留，直接浮起，注意控制上浮姿态。”
00：43时，在生死边缘徘徊了14分钟的372潜艇，像一个憋坏了的钢铁巨兽，马力十足地冲出了海面，随后重重跌落，众人悬着的心终于放下了！
这一场生死救援，372潜艇69位官兵创造了世界潜艇史的奇迹，打破了“掉深”无人生还的记录，同时也向世界展现了中国海军的出现表现。
事后，部队里对他们进行了嘉奖，372潜艇荣立集体一等功，支队长王红理荣立一等功，贡献巨大的陈祖军、朱召伟、毛雪刚、练仕才荣立二等功！
有如此优秀的解放军战士，在中国的南海守卫海疆，我们相信，所有中国人都可以放心了。
参考资料：中华网、中国军网
这艘潜艇，就是中国南海舰队的372艇，也正是这一壮举，让它成为世界海军史上，唯一经历“掉深”后，还能成功自救的潜艇。
那是2月2日凌晨，参与深海远航战备拉动巡航训练的372潜艇，正航行在既定航道上，刚在艇上过完春节不久的艇员们，除了值岗的官兵和艇员，大部分都已进入梦乡。
指挥舱里，舵信班副班长成云朝看了一下表，00：29，准备交班了，突然，他看到电子深度计上的数字正在往下掉，他脸色一变，急喊道：“不好，掉深了！”
指挥舱内众人闻言皆大惊失色，潜艇掉深危险程度更甚于汽车坠崖，深度突然增加，海水压力随时能把潜艇压成碎片！
如果说潜艇进水、潜艇起火、潜艇掉深是潜艇员的三怕，那掉深绝对是潜艇员的噩梦，因为关于潜艇掉深，在海军潜艇史上至今都还未有成功自救的记录！
短暂的惊慌过后，成云朝立即打上了浮满舵，希望能减缓下降速度，见不起作用后，立即把情况上报了指挥员。
当地指挥员刘涛听闻后，立即向舱段班副班长白虎下令：“往复泵排水”，他希望能通过排出浮力调整柜的水来增加潜艇的浮力，减缓降速。
然而，情况并未有所好转，仅一分钟，电子深度计上的数据就从160米降到了170米！
刘涛接连下令“加快航速！”、“转主电机航行，准备中间组主水柜供气！”
自发现掉深后，已采取了三种阻止潜艇下降的方案，但都没有效果，电子深度计上的数字一直不停往下掉，短短4分钟已经到了200米。
祸不单行，广播上突然传来陈祖军的报告：“主电机停车！”紧接着，还不等众人作出反应，又传来一个雪上加霜的消息传来：“五舱破损进水了！”
这一连串的变故，让众人皆是心中一紧：难不成今天真的是在劫难逃了，潜艇员三怕，他们这一下就凑齐了两怕！
而就在众人心慌之时，广播上传来了最高指挥官支队长王红理冷静自持的命令：“损管警报！向所有主水柜供气！”
王红理接连下达了上百个口令，众人像是瞬间找到了主心骨，警报响起，全艇人员全部到位，开始各司其职，一心为抢救372潜艇而战！
其中五舱因海水压力加大，造成空调海水冷却管路爆裂进水，电工区队长陈祖军报告完情况后，第一时间切断主电机相关设备电源，避免了主电机短路，引发火灾的局面。
同时，为了防止水势向外蔓延，陈祖军让朱召伟和毛雪刚直接关闭了主机室和舱门，如果进水情况等不到有效控制，那最先牺牲的就是他们！
几十个阀门和仪器设备不到一分钟就全部关闭，这完全超出了他们的日常水平，只能说危急时刻，人的潜力真的是无限的。
然后他们找到了进水原因，并在最短的时间内控制住了危险局势，这短短2分钟内，五号舱就进了二十五吨水，导致了潜艇15度倾斜，而坡度再大一点的话，潜艇将彻底失控。
随着潜艇的倾斜，指挥舱里也失去了平衡，桌面上的物品开始纷纷滑落，叮叮当当响成一片，人也开始站立不稳。
再加上到处都是警报声、排水声、口令声，很多时候大家根本听不清王红理的指令，一切都只是按照相关流程在操作，3分钟内，众人完成了500多个动作，均准确无误！
然而掉深还在继续，当深度来到230米时，众人只觉得呼吸不畅，纷纷把目光投向了舱段区队长练仕才，现在失事排水是最后的保底手段了。
练仕才从向所有主水柜供气后，就一直紧盯着面前的高压气表，当他发现高压气表已经降到50%，潜艇还未上浮时，便当机立断打开了一舱高压气站的分隔阀。
这个原本没有艇长同意不能操作的违规行为，成功地让深度停留在了230.6米，372潜艇终于挣脱了恶魔的魔爪，掉深停止了！
此时是00：37时，从发现到停止“掉深”的八分钟里，众人经历了一场生与死的考验，特别是舱室进水到停止“掉深”的最后两分钟，宛如在地狱里走了一遭。
王红理当即让声纳室报告海面情况，确认风平浪静后，随即果断下令：“不要停留，直接浮起，注意控制上浮姿态。”
00：43时，在生死边缘徘徊了14分钟的372潜艇，像一个憋坏了的钢铁巨兽，马力十足地冲出了海面，随后重重跌落，众人悬着的心终于放下了！
这一场生死救援，372潜艇69位官兵创造了世界潜艇史的奇迹，打破了“掉深”无人生还的记录，同时也向世界展现了中国海军的出现表现。
事后，部队里对他们进行了嘉奖，372潜艇荣立集体一等功，支队长王红理荣立一等功，贡献巨大的陈祖军、朱召伟、毛雪刚、练仕才荣立二等功！
有如此优秀的解放军战士，在中国的南海守卫海疆，我们相信，所有中国人都可以放心了。
参考资料：中华网、中国军网
#四川事业单位考试# #每日一练#
根据以下资料，回答1-5题。
2014年一季度，上海市六个重点发展的工业行业共完成工业总产值5168.47亿元，增长3.6%，增幅低于全市规模以上工业平均水平0.4个百分点。其中，汽车制造业产销两旺，共完成工业总产值1372.12亿元，增长15%。一季度生产汽车67.33万辆，增长15.9%。其中，排量在1升到1.6升之间(含1.6升)的轿车41.57万辆，增长23.9%;运动型多用途乘用车7.96万辆，增长44.1%。汽车制造业对全市工业增长的贡献率为59%，拉动全市工业增长2.4个百分点。
表 2014年一季度上海市六个重点发展的工业行业发展状况(单位：亿元)
（如图）
注：产销率=(工业销售产值÷工业总产值)×100%
1. 2014年一季度，上海市规模以上工业总产值同比增量比同期销售产值同比增量约多( )亿元。
A.70 B.140 C.210 D.280
2. 2014年一季度，上海市六个重点发展的工业行业销售产值占总规模以上工业的比重约为：
A.60% B.67% C.72% D.79%
3.上海市六个重点发展的工业行业中，2014年一季度产销率高于上年同期水平的有( )个。
A.0 B.2 C.4 D.6
4. 2014年一季度，上海市生产的汽车中，运动型多用途乘用车的比重比上年同期上升了约( )个百分点。
A.0.5 B.2 C.8 D.15
5.关于2014年一季度上海市规模以上工业行业发展状况，下列表述与资料相符的是：
A.在六个重点行业中，产销率最低的行业也是产值增速最快的行业
B.成套设备制造业的产值增量高于精品钢材制造业
C.排量在1升以下或超过1.6升的汽车总产量增幅超过2成
D.汽车制造业平均每生产一辆汽车，创造的产值约为12万元
根据以下资料，回答1-5题。
2014年一季度，上海市六个重点发展的工业行业共完成工业总产值5168.47亿元，增长3.6%，增幅低于全市规模以上工业平均水平0.4个百分点。其中，汽车制造业产销两旺，共完成工业总产值1372.12亿元，增长15%。一季度生产汽车67.33万辆，增长15.9%。其中，排量在1升到1.6升之间(含1.6升)的轿车41.57万辆，增长23.9%;运动型多用途乘用车7.96万辆，增长44.1%。汽车制造业对全市工业增长的贡献率为59%，拉动全市工业增长2.4个百分点。
表 2014年一季度上海市六个重点发展的工业行业发展状况(单位：亿元)
（如图）
注：产销率=(工业销售产值÷工业总产值)×100%
1. 2014年一季度，上海市规模以上工业总产值同比增量比同期销售产值同比增量约多( )亿元。
A.70 B.140 C.210 D.280
2. 2014年一季度，上海市六个重点发展的工业行业销售产值占总规模以上工业的比重约为：
A.60% B.67% C.72% D.79%
3.上海市六个重点发展的工业行业中，2014年一季度产销率高于上年同期水平的有( )个。
A.0 B.2 C.4 D.6
4. 2014年一季度，上海市生产的汽车中，运动型多用途乘用车的比重比上年同期上升了约( )个百分点。
A.0.5 B.2 C.8 D.15
5.关于2014年一季度上海市规模以上工业行业发展状况，下列表述与资料相符的是：
A.在六个重点行业中，产销率最低的行业也是产值增速最快的行业
B.成套设备制造业的产值增量高于精品钢材制造业
C.排量在1升以下或超过1.6升的汽车总产量增幅超过2成
D.汽车制造业平均每生产一辆汽车，创造的产值约为12万元
✋热门推荐