业务人员在了解了我的工作经历之后都一脸抿嘴唏嘘小伙学校不错,能力应该也有,怎么就没有积累起承担某方面工作扎实的经验能力呢,你想做这个,可是没实操经验,想让你干这个,你又承担不起来,能怎么办呢?
我自己又何尝不知道[doge]公司要的只是合适的劳动力,不会为你的发展和下家考虑,不要给公司打工,要给自己的下一步打工,除非你想且能够摸鱼养老等退休,职场上这条升级打怪之路,逻辑上看着简单好走,实则顺利的人也是少数,从比例来看比较难走。
选择大于努力,谋定而后动,手上的牌一开始不好,棋局一开始不占优势,就要多谋谋,随手就下,死的概率较大。
#职场[超话]#
我自己又何尝不知道[doge]公司要的只是合适的劳动力,不会为你的发展和下家考虑,不要给公司打工,要给自己的下一步打工,除非你想且能够摸鱼养老等退休,职场上这条升级打怪之路,逻辑上看着简单好走,实则顺利的人也是少数,从比例来看比较难走。
选择大于努力,谋定而后动,手上的牌一开始不好,棋局一开始不占优势,就要多谋谋,随手就下,死的概率较大。
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一个健康的经济体,应该是怎样的结构?
对此,可能很多人都有不同的看法。
但对于一个国家的人民来说,工作轻松稳定、有高收入、高福利,能够买得起自己喜欢的很多东西,就是一个最幸福的国家。
在西方美欧发达国家和隔壁的日本,过去都有过让老百姓觉得非常幸福的时光。
美欧发达国家,由于在过去第一批解放生产力,引领人类科技发展,很早就走过了全球出口和内部大规模基建投资的红利时期,并积累了巨大的技术优势和资本优势,甚至拥有了收割全球国家的货币霸权。所以这些国家普遍高收入,高消费,能够一直维持着优越国的姿态。
但近年来越来越空虚化的工业制造业,以及过度的福利和消费,让这些国家开始陷入增长乏力,甚至出现债务危机。如果不是还有先进技术红利和国际铸币税维系体面,他们的经济状况恐怕要陷入更糟糕的境地。
80年代的日本,也有过最辉煌的时代,通过战后成为美国军备加工厂积累起的技术和资本,加上本国货币有意贬值以及国民劳动力红利释放,日本快速进入经济泡沫时代,成为亚洲最强经济体,曾经一度富到“可以买下整个美国”。
但贬值带来的过度金融泡沫化,叠加产业全球转移,最终导致日本金融泡沫刺破,迎来失去的“二十年”,直到现在,日本的经济还一直处在长期萎靡不振的状态。
可见,高收入,高消费是一个国家得以稳健运行的核心循环要素。但高收入,并不是每个国家都能做到的。尤其在没有国际铸币税前提条件之下,难度之大,堪称登天。
在过去的二十多年,中国也在有意无意得走过了与美日当年相似的前半段。
一直以来,出口和投资,是拉动我国经济发展最主要的驱动力要素。
2001年加入世贸组织之后,中国的经济实力开始持续腾飞,体现在出口贸易规模的飞速增长,出口开始成为拉动中国的核心动力,也让中国成为了世界的制造业中心。短短几年间,中国出口占GDP的比重从20%迅速增长了到30%以上,直到2008年全球金融危机后才逐渐回落。
尽管一开始中国出口的大多数是毛利率很低的中低端原料、加工贸易,工厂的利润及工人的工资并不高,但强劲的出口带来的是更多的订单,不仅为中国广大的劳动力提供就业增加收入的机会,也是中国逐渐换来资本积累和技术经验积累,为后续的经济转型和产业升级夯实基础。
2008年全球金融危机之后,中国开始启动更大规模基建计划,数以万亿元规模源源不断投入各种超级工程,逢山开路,遇河修桥,加速城镇化,铁路公路如蜘蛛结网般全面铺开。在往后的10年,“基建狂魔”、”中国速度”成为中国向全世界展示自我的最响亮名片。
而中国的经济实力,也因此快速稳稳成为了继美国之后的全球第二大经济体,把第三名的日本遥遥甚至甩在身后。
但2018年之后,随着中国的传统大基建、城镇化进程步入阶段尾声,投资的规模红利也如同出口一样,迎来增速乏力的新阶段。
更关键的是,当下的中国,正迎来百年未有之大变局。
于外,地缘政治持续搅动全球,单边主义、逆全球化思想抬头,尤其乌俄战争不仅把欧洲拖入经济发展泥潭进而对国际格局和国际体系发生巨大潜在变革,给全球带来更多不确定性。
于内,人口增速放缓,老龄化时代到来,经济结构和发展模式加快转型,而疫情影响犹在,经济发展有需求收缩、供给冲击、预期转弱的情况。
我国如何在全球复杂宏观环境下继续搞好中国外循环经济,如何在新发展模式下让内循环充分高效稳健运转起来,如何处理好居民收入分配平衡、区域经济发展平衡、产业结构发展平衡、公平与效率平衡等一系列重大问题,是摆在当前亟需解决的重大课题。
三驾马车中,出口和投资相继贡献了最初的光和热,那么百年大变局之下,中国经济的下一个增长阶段靠什么?是继续以投资拉动,还是消费驱动?
这一重大命题,值得我们每一个人去认真思考。
事实上,选择方向,国家很早就给出。
那就是,在稳住外贸基本盘之外,投资与消费,一个都不能少!
对此,可能很多人都有不同的看法。
但对于一个国家的人民来说,工作轻松稳定、有高收入、高福利,能够买得起自己喜欢的很多东西,就是一个最幸福的国家。
在西方美欧发达国家和隔壁的日本,过去都有过让老百姓觉得非常幸福的时光。
美欧发达国家,由于在过去第一批解放生产力,引领人类科技发展,很早就走过了全球出口和内部大规模基建投资的红利时期,并积累了巨大的技术优势和资本优势,甚至拥有了收割全球国家的货币霸权。所以这些国家普遍高收入,高消费,能够一直维持着优越国的姿态。
但近年来越来越空虚化的工业制造业,以及过度的福利和消费,让这些国家开始陷入增长乏力,甚至出现债务危机。如果不是还有先进技术红利和国际铸币税维系体面,他们的经济状况恐怕要陷入更糟糕的境地。
80年代的日本,也有过最辉煌的时代,通过战后成为美国军备加工厂积累起的技术和资本,加上本国货币有意贬值以及国民劳动力红利释放,日本快速进入经济泡沫时代,成为亚洲最强经济体,曾经一度富到“可以买下整个美国”。
但贬值带来的过度金融泡沫化,叠加产业全球转移,最终导致日本金融泡沫刺破,迎来失去的“二十年”,直到现在,日本的经济还一直处在长期萎靡不振的状态。
可见,高收入,高消费是一个国家得以稳健运行的核心循环要素。但高收入,并不是每个国家都能做到的。尤其在没有国际铸币税前提条件之下,难度之大,堪称登天。
在过去的二十多年,中国也在有意无意得走过了与美日当年相似的前半段。
一直以来,出口和投资,是拉动我国经济发展最主要的驱动力要素。
2001年加入世贸组织之后,中国的经济实力开始持续腾飞,体现在出口贸易规模的飞速增长,出口开始成为拉动中国的核心动力,也让中国成为了世界的制造业中心。短短几年间,中国出口占GDP的比重从20%迅速增长了到30%以上,直到2008年全球金融危机后才逐渐回落。
尽管一开始中国出口的大多数是毛利率很低的中低端原料、加工贸易,工厂的利润及工人的工资并不高,但强劲的出口带来的是更多的订单,不仅为中国广大的劳动力提供就业增加收入的机会,也是中国逐渐换来资本积累和技术经验积累,为后续的经济转型和产业升级夯实基础。
2008年全球金融危机之后,中国开始启动更大规模基建计划,数以万亿元规模源源不断投入各种超级工程,逢山开路,遇河修桥,加速城镇化,铁路公路如蜘蛛结网般全面铺开。在往后的10年,“基建狂魔”、”中国速度”成为中国向全世界展示自我的最响亮名片。
而中国的经济实力,也因此快速稳稳成为了继美国之后的全球第二大经济体,把第三名的日本遥遥甚至甩在身后。
但2018年之后,随着中国的传统大基建、城镇化进程步入阶段尾声,投资的规模红利也如同出口一样,迎来增速乏力的新阶段。
更关键的是,当下的中国,正迎来百年未有之大变局。
于外,地缘政治持续搅动全球,单边主义、逆全球化思想抬头,尤其乌俄战争不仅把欧洲拖入经济发展泥潭进而对国际格局和国际体系发生巨大潜在变革,给全球带来更多不确定性。
于内,人口增速放缓,老龄化时代到来,经济结构和发展模式加快转型,而疫情影响犹在,经济发展有需求收缩、供给冲击、预期转弱的情况。
我国如何在全球复杂宏观环境下继续搞好中国外循环经济,如何在新发展模式下让内循环充分高效稳健运转起来,如何处理好居民收入分配平衡、区域经济发展平衡、产业结构发展平衡、公平与效率平衡等一系列重大问题,是摆在当前亟需解决的重大课题。
三驾马车中,出口和投资相继贡献了最初的光和热,那么百年大变局之下,中国经济的下一个增长阶段靠什么?是继续以投资拉动,还是消费驱动?
这一重大命题,值得我们每一个人去认真思考。
事实上,选择方向,国家很早就给出。
那就是,在稳住外贸基本盘之外,投资与消费,一个都不能少!
#宁波身边事# 网友投稿:#用了汽车消费券现在感觉亏了#,五月开始发消费券 然后有汽车消费券 本来也有买车计划 只是一开始考虑电车 后来电车一路涨价再加上用车需求不大就一直搁置没有行动 直至五月份开始有汽车消费券 加上油车优惠加大 觉得电车也不占优势 就抢了一张汽车消费券赶在消费券过期前提了车 然后现在才开了一百多公里 说是购置税减半了 就很不平衡 想的是政府发券促进消费 也是给老百姓优惠进而促进消费的 这样一来反倒感觉没有优惠还亏了 希望广大网友可以开导开导我 现在心里很不平衡
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