【我们正青春|快乐工作 筑梦航天】
新华网长春5月4日电（黄维）“5、4、3、2、1，点火……卫星顺利进入预定轨道……发射任务取得圆满成功。”4月30日11时30分，“吉林一号”高分03D（04～07）/04A卫星发射成功的喜讯传回，陈茂胜，这个37岁的小伙子的脸上笑容洋溢，“目送自己参与设计制造的卫星腾空而起，直冲云霄，每一次，都无比紧张，也无比自豪，还很快乐”。
陈茂胜笑起来很阳光，谈吐优雅透着严谨，不是亲眼所见，很难想象他从事着极其高精尖、高大上的职业——卫星设计。而早在7年前，他参与设计与研究的商业卫星“吉林一号”就被送入太空，那时他刚30岁。近几年来，他带领团队跨代攻关，对“吉林一号”卫星的升级迭代做出了很大贡献。
陈茂胜笑起来很阳光。 视频截图 新华网发
“我对航天有很强烈的热爱和喜欢！”
陈茂胜是吉林省长春市长光卫星技术股份有限公司综合电子研究室主任，此外他还有个耀眼的头衔即“吉林一号”高分03卫星系列总体设计师。从入行接触卫星到成为总师，他称得上是“十年磨一剑”！
2003年，我国自行研制的神舟五号载人飞船在酒泉卫星发射中心成功发射，彼时的陈茂胜觉得航天是一件特别高大上的事，离他特别遥远也特别神秘。直到2008年，他进入了长春光机所卫星科技组，才正式与卫星结缘。
“我对航天特别是商业航天有很强烈的热爱和喜欢。尤其是卫星发射到太空后，我们接收到数据和图像，能为国计民生贡献力量时，我的内心是无比自豪的，也是很快乐的，是的，很快乐！”陈茂胜说话的同时，眼中有光在闪动。
长光卫星技术股份有限公司工作人员在检查卫星。 视频截图 新华网发
2015年以前，陈茂胜主要从事卫星姿控部件——单框架控制力矩陀螺框架伺服系统的设计与研究。经过不懈攻坚克难，他提出积分反馈自抗扰控制算法以解决框架超低速伺服这一关键技术，所研制的伺服系统达到国外同类产品先进水平，这为他从事后续“吉林一号”卫星的创新研究工作打下了基础。
此后3年间，陈茂胜把全部精力投入到卫星电子学总体工作上。为解决商业卫星功能多样化、需求响应快、研制周期短的难题，他采用通用化的设计思想，构建以星务系统为核心的整星电子学二级框架系统，灵活配置单机模型与协议，摆脱电子学硬件限制，从而满足了快速响应功能需求。以此为依托，陈茂胜作为项目负责人，申报并获批2018年度吉林省科技厅重点科技研发项目《通用化商业卫星星务仿真开发平台》。
“我没休过假，没有资格浪费时间。”
随着业务不断精进，2018年起，陈茂胜开始领衔担纲“吉林一号”高分03系列卫星的总体设计工作。
“当时时间非常紧，我们整个团队要从第二代技术向第三代技术进行跨代攻关，留给我们却只有不到一年的时间，只能分秒必争。”陈茂胜说，高分03系列卫星是瞄准低成本、低重量、低功耗、高指标的“三低一高”理念攻关的。卫星发射是按重量计算成本的，用新技术和新材料把卫星的重量降下来，从而可将发射成本降下来；低功耗可以让卫星寿命更长；高指标是要让卫星看得更清晰，运行得更好，总结下来就是省钱、减重、延寿、增效。
“吉林一号”卫星传回车流影像被用来分析交通情况。 视频截图 新华网发
陈茂胜率队全力以赴开展卫星顶层设计，成功突破了“星载一体化”等多项关键核心技术，使得卫星在535km轨道高度下可获取分辨率优于1m、幅宽17km的遥感影像，而重量仅仅约40kg，达到了国际先进水平。卫星的重量及成本有了数量级程度的降低，不仅可显著提高企业效益，更大大加速了“吉林一号”星座建设的步伐。
我国成功发射吉林一号高分03D（04～07）/04A卫星。 新华社发 于吉松摄
“2020年，我们的攻关成果‘高分辨率视频卫星成像技术及应用’，获得了吉林省科学技术进步一等奖。”4月30日发射成功的“吉林一号”高分03D（04～07）星，可为用户提供分辨率全色0.75m、多光谱3m，幅宽大于17km的影像产品；而“吉林一号”高分04A星可获取分辨率优于0.5m、幅宽15km的静态推扫影像，具备高分辨率、高集成度和智能化特点。至此，“吉林一号”星座在轨卫星数量增至46颗，可对全球任意地点实现每天15至17次重访。
“工作这么多年，我没有休过年假，也没有休过婚假、产假，这是一项没有尽头没有止境的探索，我没有资格去浪费那么多的时间。只能是短暂地休息，再次前行。”陈茂胜说。
“我和团队会坚定不移地走下去！”
作为我国目前最大的商业遥感卫星星座的重要缔造者之一，陈茂胜对团结有很深刻的理解，“航天事业的发展，需要许许多多敢于拼搏和乐于拼搏的人去支撑。只有通过一点一滴的积累和付出，才能使国家越来越强大。大家只有拧成一股绳，才能去完成一个又一个看似不可能完成的任务，团结是第一位的”！
主持多项“吉林一号”系列卫星、省级科研课题等项目，发表论文20余篇，授权专利7项……作为“吉林一号”系列卫星研制与生产的主要参与者，陈茂胜因贡献突出，在2021年被授予吉林省五一劳动奖章。
“这些荣誉也属于整个团队，在创新创造的道路上，我们会加倍努力，为推动我国商业航天快速发展不懈奋斗。”陈茂胜说。
谈到未来，陈茂胜表示，“我会义无反顾地带领我的团队，在商业航天这条道路上，坚定不移地走下去”！（ 新华网）
新华网长春5月4日电（黄维）“5、4、3、2、1，点火……卫星顺利进入预定轨道……发射任务取得圆满成功。”4月30日11时30分，“吉林一号”高分03D（04～07）/04A卫星发射成功的喜讯传回，陈茂胜，这个37岁的小伙子的脸上笑容洋溢，“目送自己参与设计制造的卫星腾空而起，直冲云霄，每一次，都无比紧张，也无比自豪，还很快乐”。
陈茂胜笑起来很阳光，谈吐优雅透着严谨，不是亲眼所见，很难想象他从事着极其高精尖、高大上的职业——卫星设计。而早在7年前，他参与设计与研究的商业卫星“吉林一号”就被送入太空，那时他刚30岁。近几年来，他带领团队跨代攻关，对“吉林一号”卫星的升级迭代做出了很大贡献。
陈茂胜笑起来很阳光。 视频截图 新华网发
“我对航天有很强烈的热爱和喜欢！”
陈茂胜是吉林省长春市长光卫星技术股份有限公司综合电子研究室主任，此外他还有个耀眼的头衔即“吉林一号”高分03卫星系列总体设计师。从入行接触卫星到成为总师，他称得上是“十年磨一剑”！
2003年，我国自行研制的神舟五号载人飞船在酒泉卫星发射中心成功发射，彼时的陈茂胜觉得航天是一件特别高大上的事，离他特别遥远也特别神秘。直到2008年，他进入了长春光机所卫星科技组，才正式与卫星结缘。
“我对航天特别是商业航天有很强烈的热爱和喜欢。尤其是卫星发射到太空后，我们接收到数据和图像，能为国计民生贡献力量时，我的内心是无比自豪的，也是很快乐的，是的，很快乐！”陈茂胜说话的同时，眼中有光在闪动。
长光卫星技术股份有限公司工作人员在检查卫星。 视频截图 新华网发
2015年以前，陈茂胜主要从事卫星姿控部件——单框架控制力矩陀螺框架伺服系统的设计与研究。经过不懈攻坚克难，他提出积分反馈自抗扰控制算法以解决框架超低速伺服这一关键技术，所研制的伺服系统达到国外同类产品先进水平，这为他从事后续“吉林一号”卫星的创新研究工作打下了基础。
此后3年间，陈茂胜把全部精力投入到卫星电子学总体工作上。为解决商业卫星功能多样化、需求响应快、研制周期短的难题，他采用通用化的设计思想，构建以星务系统为核心的整星电子学二级框架系统，灵活配置单机模型与协议，摆脱电子学硬件限制，从而满足了快速响应功能需求。以此为依托，陈茂胜作为项目负责人，申报并获批2018年度吉林省科技厅重点科技研发项目《通用化商业卫星星务仿真开发平台》。
“我没休过假，没有资格浪费时间。”
随着业务不断精进，2018年起，陈茂胜开始领衔担纲“吉林一号”高分03系列卫星的总体设计工作。
“当时时间非常紧，我们整个团队要从第二代技术向第三代技术进行跨代攻关，留给我们却只有不到一年的时间，只能分秒必争。”陈茂胜说，高分03系列卫星是瞄准低成本、低重量、低功耗、高指标的“三低一高”理念攻关的。卫星发射是按重量计算成本的，用新技术和新材料把卫星的重量降下来，从而可将发射成本降下来；低功耗可以让卫星寿命更长；高指标是要让卫星看得更清晰，运行得更好，总结下来就是省钱、减重、延寿、增效。
“吉林一号”卫星传回车流影像被用来分析交通情况。 视频截图 新华网发
陈茂胜率队全力以赴开展卫星顶层设计，成功突破了“星载一体化”等多项关键核心技术，使得卫星在535km轨道高度下可获取分辨率优于1m、幅宽17km的遥感影像，而重量仅仅约40kg，达到了国际先进水平。卫星的重量及成本有了数量级程度的降低，不仅可显著提高企业效益，更大大加速了“吉林一号”星座建设的步伐。
我国成功发射吉林一号高分03D（04～07）/04A卫星。 新华社发 于吉松摄
“2020年，我们的攻关成果‘高分辨率视频卫星成像技术及应用’，获得了吉林省科学技术进步一等奖。”4月30日发射成功的“吉林一号”高分03D（04～07）星，可为用户提供分辨率全色0.75m、多光谱3m，幅宽大于17km的影像产品；而“吉林一号”高分04A星可获取分辨率优于0.5m、幅宽15km的静态推扫影像，具备高分辨率、高集成度和智能化特点。至此，“吉林一号”星座在轨卫星数量增至46颗，可对全球任意地点实现每天15至17次重访。
“工作这么多年，我没有休过年假，也没有休过婚假、产假，这是一项没有尽头没有止境的探索，我没有资格去浪费那么多的时间。只能是短暂地休息，再次前行。”陈茂胜说。
“我和团队会坚定不移地走下去！”
作为我国目前最大的商业遥感卫星星座的重要缔造者之一，陈茂胜对团结有很深刻的理解，“航天事业的发展，需要许许多多敢于拼搏和乐于拼搏的人去支撑。只有通过一点一滴的积累和付出，才能使国家越来越强大。大家只有拧成一股绳，才能去完成一个又一个看似不可能完成的任务，团结是第一位的”！
主持多项“吉林一号”系列卫星、省级科研课题等项目，发表论文20余篇，授权专利7项……作为“吉林一号”系列卫星研制与生产的主要参与者，陈茂胜因贡献突出，在2021年被授予吉林省五一劳动奖章。
“这些荣誉也属于整个团队，在创新创造的道路上，我们会加倍努力，为推动我国商业航天快速发展不懈奋斗。”陈茂胜说。
谈到未来，陈茂胜表示，“我会义无反顾地带领我的团队，在商业航天这条道路上，坚定不移地走下去”！（ 新华网）
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【指路不吞必h】
人性之美，莫过于诚，人性之贵，莫过于信，诚为一切善法之源，信乃人生立世之本。你若盛开蝴蝶自来，你若精彩天自安排，心中有爱，青春常在！成功不属于那些跑得快的人，而是属于那些一直在跑的人，只要认定内心想要的，并持之以恒为之付出，每个人都能成为人生的赢家。面向阳光时，阴影会在背后，背向阳光时，阴影会在眼前，世界从未改变，改变的只是我们面对的方向。--摘自《改变自己》
【指路不吞必h】
人性之美，莫过于诚，人性之贵，莫过于信，诚为一切善法之源，信乃人生立世之本。你若盛开蝴蝶自来，你若精彩天自安排，心中有爱，青春常在！成功不属于那些跑得快的人，而是属于那些一直在跑的人，只要认定内心想要的，并持之以恒为之付出，每个人都能成为人生的赢家。面向阳光时，阴影会在背后，背向阳光时，阴影会在眼前，世界从未改变，改变的只是我们面对的方向。--摘自《改变自己》
随青春一起腾飞，哈弗神兽零百加速7秒诠释“速度与激情”
每个时代对于“好车”的定义总会不同，但性能从来都是亘古不变的那一个维度。当下年轻人注重悦己体验，对驾车时的极致性能追求不言自明。不仅如此，随着物质生活的丰富，新一代消费者在诸如前锋设计感、智能科技配置、舒适体验方面的要求丝毫不减，而市场上他们能支付得起的价格下却似乎没有一款车可以足量满足他们的众多要求。
正逢此时，哈弗品牌去年年底新上市的新科技旗舰SUV哈弗神兽2.0T版本成功吸引了他们的视线。该款车型不仅用仅需7秒的零百加速满足了他们追逐自由、释放内心的狂野，且智能操控一流，领先越级的黑科技通通备齐。更重要的是，其顶配车型2.0T智尊四驱版也仅售16.7万！
7秒破百 开启性能狂欢
区别于1.5T版本，哈弗神兽2.0T版本扭矩和功率较1.5T版本更加强劲澎湃，最大扭矩345N·m，最大功率165/6000kW/rpm，零百加速仅需7s，远超同级。
此外，哈弗神兽顶配智尊四驱版本采用前置四驱，行驶稳定，通过性更强。且其四驱系统具备毫秒级的动态响应，最迟在200ms即可达到峰值扭矩的输出控制。而为了满足车主出行的特殊路况需要，神兽另具备标准、运动、经济、雪地、泥地、沙地六种驾驶模式，车辆的道路适应性更强，车主驾驶更加流畅丝滑，即刻开启性能狂欢。
另一面，在座舱设计中，高性能吸隔声材料为神兽提供了良好的超静音座舱，有效隔绝全路程的噪音、震动，神兽另配备Alcantara麂皮座椅，为这段不羁的驾驶提供了轻盈、舒畅的专属私人空间。
驾控灵活 旅途随心所驭
驾驶过程中，除了速度，还有什么能给车主带来兴奋感？在这个无处不智能的时代，另一大亮点当属各大车企都在比拼的智能驾驶辅助系统。智能驾控是当下各类潮车的必备，对于在手机陪伴下、电子产品包围中成长起来的年轻消费者更是如此，哈弗神兽在该方面的表现远超他们的预期。
首先，哈弗神兽配装17颗雷达、9个摄像头，感知元件的数量不只超越同级，甚至超过了一些售价30万以上的车型。另辅以咖啡智能平台提供的超强算力，哈弗神兽构建了超冗余智慧神经系统，具备了“眼观六路”的超强感知力，更能轻松应对各类复杂路况。
其次，依托柠檬与咖啡智能的双平台赋能，借力与百度Apollo等头部科技力量的合作共赢合作，哈弗神兽的智能驾控水准相比同级车处于更高阶的层面。比如，哈弗神兽的HWA高速驾驶辅助功能，在ACC自适应巡航基础上增加了智能变道、智能舒适过弯等。此外，哈弗神兽智驾辅助系统还支持交通标志识别、智能车道保持等多种功能。车主驾驶过程中不仅更加省心放心，操控也更加随心所欲。
越级体验 媲美合资车型
以往，合资品牌总带有高品质、高质量的光环，但是，随着自主品牌几十年来的迅猛追击，这种局面已经不再。如果说神兽在哪些方面是出类拔萃，让同价位的合资车型也望尘莫及的，则当要数神兽先锋新锐的设计、颠覆性的产品体验以及扎实的技术支撑了。
哈弗神兽拥有HUD科技抬头交互屏，通过光学投影即可在风挡玻璃上显示车速、转速、导航、报警等一系列行车信息；同时，还具备趣味十足的手势识别功能，车内乘客冲着中控屏“比耶”即可控制开启车内外摄像头拍照，满足即时社交即时。除此之外，神兽领先同级的功能还包括全自动融合泊车、遥控泊车、循迹倒车等多种泊车功能，任意场景下的泊车出入位都能轻松驾驭，省心便捷。
而在设计方面，神兽选择突破品牌以往的风格，首次采用无实体按键设计，除启动和紧急之外，几乎所有功能全部集成在中控屏；而神兽搭载的长城公司自研的咖啡智能平台更是一绝，除了提供更强的智能外，它还具有更丰富的处理速度和功能，在稳定性和算法计算能力上提供了神兽超越合资对手的充足底气。
结语：
产品赋予品牌力量、品牌为产品提供动力，由此方能实现品牌的良性发展。以旗舰标准打造产品，以卓越追求精耕技术，以充足马力释放激情，又以花样百出的营销活动激发更多年轻活动共鸣。品牌焕新、品牌年轻化、品牌向上，“新科技旗舰SUV”哈弗神兽承载了哈弗品牌的厚望。至高6000元置换补贴、至高2000元增购补贴、核心零部件终身质保、整车终身免费FOTA升级等七重好礼……满具诚意的价格和优惠政策是哈弗神兽面对年轻人最具诚意的表现。哈弗神兽与年轻人同感同行，共同开启属于新一代的世界！
每个时代对于“好车”的定义总会不同，但性能从来都是亘古不变的那一个维度。当下年轻人注重悦己体验，对驾车时的极致性能追求不言自明。不仅如此，随着物质生活的丰富，新一代消费者在诸如前锋设计感、智能科技配置、舒适体验方面的要求丝毫不减，而市场上他们能支付得起的价格下却似乎没有一款车可以足量满足他们的众多要求。
正逢此时，哈弗品牌去年年底新上市的新科技旗舰SUV哈弗神兽2.0T版本成功吸引了他们的视线。该款车型不仅用仅需7秒的零百加速满足了他们追逐自由、释放内心的狂野，且智能操控一流，领先越级的黑科技通通备齐。更重要的是，其顶配车型2.0T智尊四驱版也仅售16.7万！
7秒破百 开启性能狂欢
区别于1.5T版本，哈弗神兽2.0T版本扭矩和功率较1.5T版本更加强劲澎湃，最大扭矩345N·m，最大功率165/6000kW/rpm，零百加速仅需7s，远超同级。
此外，哈弗神兽顶配智尊四驱版本采用前置四驱，行驶稳定，通过性更强。且其四驱系统具备毫秒级的动态响应，最迟在200ms即可达到峰值扭矩的输出控制。而为了满足车主出行的特殊路况需要，神兽另具备标准、运动、经济、雪地、泥地、沙地六种驾驶模式，车辆的道路适应性更强，车主驾驶更加流畅丝滑，即刻开启性能狂欢。
另一面，在座舱设计中，高性能吸隔声材料为神兽提供了良好的超静音座舱，有效隔绝全路程的噪音、震动，神兽另配备Alcantara麂皮座椅，为这段不羁的驾驶提供了轻盈、舒畅的专属私人空间。
驾控灵活 旅途随心所驭
驾驶过程中，除了速度，还有什么能给车主带来兴奋感？在这个无处不智能的时代，另一大亮点当属各大车企都在比拼的智能驾驶辅助系统。智能驾控是当下各类潮车的必备，对于在手机陪伴下、电子产品包围中成长起来的年轻消费者更是如此，哈弗神兽在该方面的表现远超他们的预期。
首先，哈弗神兽配装17颗雷达、9个摄像头，感知元件的数量不只超越同级，甚至超过了一些售价30万以上的车型。另辅以咖啡智能平台提供的超强算力，哈弗神兽构建了超冗余智慧神经系统，具备了“眼观六路”的超强感知力，更能轻松应对各类复杂路况。
其次，依托柠檬与咖啡智能的双平台赋能，借力与百度Apollo等头部科技力量的合作共赢合作，哈弗神兽的智能驾控水准相比同级车处于更高阶的层面。比如，哈弗神兽的HWA高速驾驶辅助功能，在ACC自适应巡航基础上增加了智能变道、智能舒适过弯等。此外，哈弗神兽智驾辅助系统还支持交通标志识别、智能车道保持等多种功能。车主驾驶过程中不仅更加省心放心，操控也更加随心所欲。
越级体验 媲美合资车型
以往，合资品牌总带有高品质、高质量的光环，但是，随着自主品牌几十年来的迅猛追击，这种局面已经不再。如果说神兽在哪些方面是出类拔萃，让同价位的合资车型也望尘莫及的，则当要数神兽先锋新锐的设计、颠覆性的产品体验以及扎实的技术支撑了。
哈弗神兽拥有HUD科技抬头交互屏，通过光学投影即可在风挡玻璃上显示车速、转速、导航、报警等一系列行车信息；同时，还具备趣味十足的手势识别功能，车内乘客冲着中控屏“比耶”即可控制开启车内外摄像头拍照，满足即时社交即时。除此之外，神兽领先同级的功能还包括全自动融合泊车、遥控泊车、循迹倒车等多种泊车功能，任意场景下的泊车出入位都能轻松驾驭，省心便捷。
而在设计方面，神兽选择突破品牌以往的风格，首次采用无实体按键设计，除启动和紧急之外，几乎所有功能全部集成在中控屏；而神兽搭载的长城公司自研的咖啡智能平台更是一绝，除了提供更强的智能外，它还具有更丰富的处理速度和功能，在稳定性和算法计算能力上提供了神兽超越合资对手的充足底气。
结语：
产品赋予品牌力量、品牌为产品提供动力，由此方能实现品牌的良性发展。以旗舰标准打造产品，以卓越追求精耕技术，以充足马力释放激情，又以花样百出的营销活动激发更多年轻活动共鸣。品牌焕新、品牌年轻化、品牌向上，“新科技旗舰SUV”哈弗神兽承载了哈弗品牌的厚望。至高6000元置换补贴、至高2000元增购补贴、核心零部件终身质保、整车终身免费FOTA升级等七重好礼……满具诚意的价格和优惠政策是哈弗神兽面对年轻人最具诚意的表现。哈弗神兽与年轻人同感同行，共同开启属于新一代的世界！
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