对比亚迪的认知来的有点晚，主要比亚迪一直代表着汽车消费的低端，汽车消费端竞争激烈，但事实证明我对比亚迪的了解过于肤浅，比亚迪已经在新能源赛道中真正领先，而且这个优势正在扩大和巩固，从目前来看比亚迪已经具备了与特斯拉竞争的实力，如果相信比亚迪能在下一阶段真正高端化，比亚迪的万亿市值才刚刚起步！虽然对比亚迪这家公司的了解相识恨晚，但为时未晚，此时的比亚迪也许比过去任何一时更具确定性，正是万事俱备，只欠东风！#今日看盘[超话]#

有点2012年华为做智能手机的那个节奏了。
当时也是小米领先，雷军微博回复。
现在造车是理想领先，李想点赞余承东。
这一波，特斯拉在新能源汽车的综合实力，低于当时的苹果在智能手机行业的地位和实力。
现在10年过去了。全世界最大的智能手机制造商是三星，苹果，还有中国的华为，荣耀，小米， OPPO， Vivo，传音等等。
未来10年，很有可能中国的造车新势力蔚来，小鹏，理想，比亚迪，小米，和这些华为系造车合作企业等等，会冲出全国，走向世界市场，击败日韩和欧洲的造车企业品牌。复制和超越我国企业在智能手机行业的胜利。
那个时候，美国为主导的西方国家，很有可能还是会继续使出“卡脖子”的制裁耍赖策略。但那个时候，中国已经在关键核心产业链领域国产替代成功。
新能源化，智能化，将是我们巨大的优势。
期待未来的更大的胜利。

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全球领先的定位技术、互联服务和汽车软件供应商NNG宣布推出其EV优先的混合动力移动出行平台NNG iGO.Live，利用互联性和深度车辆集成来提供最佳的电动汽车体验。与市场上的其他解决方案相比，iGO.Live不仅只是为现有产品添EV功能，更是为电动汽车全新构建。汽车制造商可使用移动出行平台iGO.Live创建完全可定制的乘用车和商用车（包括卡车和摩托车）的车载品牌体验。
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