江恩理论的真正思想
江恩理论之所以到今天还有无数人乐此不倦地研究和运用，是因为对于支配股票市场运动的原理，江恩建立了一套全新的理念——江恩理论的真正思想。江迷们运用的是江恩理论的方法，但吸收的却是江恩理论的思想。这些思想早在1909年的时候，江恩就已经透露出来了。而且在后来的几十年里，江恩从来没有吝啬他的方法，相反，江恩通过写书的方式把已经发现的和不断发现的新方法、新规则不断地展现给投资者大众，江恩认为这是一件令他最为欣慰的事情。
实际上，对于江恩理论这套支配股票市场运作的原理，是建立在某种自然法则上，尽管这些法则在世界宇宙中原来就存在，但仅在几年才受到人类意志的影响，并被列入了所谓的现代发现之中。正如江恩所说：“我很快注意到股票和商品期货涨跌的周期性再现。这使我得出结论，自然法则是市场运作的基础。”
因此，江恩用了10年的时间研究应用于市场的自然法则。在对已知的科学经过彻底的研究和调查后，江恩发现波动法则可以让他准确测定在给定时间内股票或商品期货价格涨跌所能到达的准确位置。
这个法则当时在华尔街还未意识到之前，可以确定成因并预见结果。有经验的投资者可以去证实这么一个道理，只知结果而不知原因是导致亏损的根本原因。所以江恩在入市炒卖之前，总是先找到市场波动的成因，做到有的放矢。
江恩通过研究市场的历史和相关的统计资料，发现某种法则控制着股票价格的变化和波动，以及在所有这些运动背后确实存在一种周期法则或循环法则。正式这个周期法则或循环法则，导致在证券交易中存在固定周期的活跃期，其后是沉寂期，周而复始。这种按固定时间间隔出现的繁荣与萧条的循环不仅适用于那些长期的循环或变化，还适用于每日甚至每时的股票运动。了解每只个股的确切波动，我们就可以研判什么地方是支撑位，什么地方是阻力位。
周期和循环的法则是一种“圆形”的思想，这种“圆形”的思想在江恩理论中得到了很好的发展，江恩理论的很多分析方法都是以圆形的图表来预测市场波动的轨迹。周而复始的“圆形”的观念认为股票和期货市场的价格起跌，只不过受到周期循环的影响，市场没有永远上升，亦没有永远下跌。将这种思想应用到股票市场分析上，投资者会正视金融市场涨跌循环的特性，因此趁低价买入经常是江恩理论的主要入市法则之一。
在解释不同股票涨跌互现的市场现象时，江恩认为某些时候一只股票会变得异常活跃，成交量巨大，而在另一些时候，同样的股票会变得几乎静止甚至凝滞，交投清淡，这都是受波动法则支配和控制着这些结果，即这个法则的某些方面支配着一只股票的上涨，而一种完全不同的法则却控制着下跌。在市场宽度比较小的时候，齐涨其跌现象比较明显，但随着市场宽度的增大，涨跌互现是一种普遍的市场行为，一个成熟的资本市场，这种现象尤为明显。譬如沪深市场，目前分类指数数十个，各种分类股票涨跌不一已经是司空见惯的事情了。截至2009年10月16日，在上证指数恰好反弹到3000点的时候，沪深市场已经有近350只股票的价格达到了上证指数6100点的时候的水平，同时也还有一批股票的价格还处在2000点左右的价格水平。活跃的股票恒活跃，沉滞的股票继续沉滞。江恩早就洞察到了市场的这个特征，他认为这些都是受波动法则支配。
江恩还发现股票本身与它背后的驱动力之间存在着某种和谐或不和谐的关系，因此它的全部活动的秘密是显而易见的。用他的方法，可以研判每只股票的特征的了解，以及对特有波动率下的一群不同股票了解。江恩解释说：“股票是生命的电子、有生命的原子和有生命的分子，它们有与基本的波动法则相应的个性。科学告诉我们任何原始的激励最终都会变成一种周期运动或有节凑的运动，就像摆锤在摆动中往复运动，就像月球绕着轨道运行，就像来年总会带来玫瑰和春天，随着原子量的增加，元素性质会周期性地再现也是如此。”
江恩在广泛的调查、研究和实践中继续发现，不仅各种股票在波动，而且控制这些股票的驱动力也处于波动状态。这些波动力只能通过它们在股票上产生的运动和它们的市场中的值来认识。因为所有大的行情或市场运动是循环的，所以它们遵循周期法则。这就像自然科学得出的结论一样，“元素的性质是其原子量的周期函数。”江恩经过实践证明，能被感知的自然在不同领域内的多样性与数学关系紧密相连。这些数字不是混杂的、混沌的和随机的，而是受固定周期的影响。在许多情况下，变化与发展是波动起伏的。因此，可以确信，每种现象，无论是自然界中的还是人类社会中的，必定受制于因果关系和协调关系的普遍法则。每个结果必有一种适当的原因。那么，如果我们希望避免交易中的失败，那么我们必须究其原因。每一种存在的事物都基于确切的比率和适当的数学关系。自然界中不存在巧合，因为最高级的数学原理是万物的基础。
归根结底，江恩理论的真正思想就是：波动是最根本的，万物皆如此。它是最普遍的，因此适用于地球上的每一种现象。根据波动法则，市场中的每只股票都在其自身的活动范围内运动，至于强度、成交量和运动方向，所有演化的本质特征都在于其自身的波动率。股票就像原子，是能量的真正中心，因此它们受数学的控制。股票创造了它们自身的活动领域和力量——吸引或排斥的力量，这个原理说明了为什么某些股票有时是市场的领涨股，而有时又变成了“死亡板块”。因此，要想进行科学的投机，就非得遵循自然法则不可。波动法则可以解释市场的每个可能的阶段和状况。
江恩理论之所以到今天还有无数人乐此不倦地研究和运用，是因为对于支配股票市场运动的原理，江恩建立了一套全新的理念——江恩理论的真正思想。江迷们运用的是江恩理论的方法，但吸收的却是江恩理论的思想。这些思想早在1909年的时候，江恩就已经透露出来了。而且在后来的几十年里，江恩从来没有吝啬他的方法，相反，江恩通过写书的方式把已经发现的和不断发现的新方法、新规则不断地展现给投资者大众，江恩认为这是一件令他最为欣慰的事情。
实际上，对于江恩理论这套支配股票市场运作的原理，是建立在某种自然法则上，尽管这些法则在世界宇宙中原来就存在，但仅在几年才受到人类意志的影响，并被列入了所谓的现代发现之中。正如江恩所说：“我很快注意到股票和商品期货涨跌的周期性再现。这使我得出结论，自然法则是市场运作的基础。”
因此，江恩用了10年的时间研究应用于市场的自然法则。在对已知的科学经过彻底的研究和调查后，江恩发现波动法则可以让他准确测定在给定时间内股票或商品期货价格涨跌所能到达的准确位置。
这个法则当时在华尔街还未意识到之前，可以确定成因并预见结果。有经验的投资者可以去证实这么一个道理，只知结果而不知原因是导致亏损的根本原因。所以江恩在入市炒卖之前，总是先找到市场波动的成因，做到有的放矢。
江恩通过研究市场的历史和相关的统计资料，发现某种法则控制着股票价格的变化和波动，以及在所有这些运动背后确实存在一种周期法则或循环法则。正式这个周期法则或循环法则，导致在证券交易中存在固定周期的活跃期，其后是沉寂期，周而复始。这种按固定时间间隔出现的繁荣与萧条的循环不仅适用于那些长期的循环或变化，还适用于每日甚至每时的股票运动。了解每只个股的确切波动，我们就可以研判什么地方是支撑位，什么地方是阻力位。
周期和循环的法则是一种“圆形”的思想，这种“圆形”的思想在江恩理论中得到了很好的发展，江恩理论的很多分析方法都是以圆形的图表来预测市场波动的轨迹。周而复始的“圆形”的观念认为股票和期货市场的价格起跌，只不过受到周期循环的影响，市场没有永远上升，亦没有永远下跌。将这种思想应用到股票市场分析上，投资者会正视金融市场涨跌循环的特性，因此趁低价买入经常是江恩理论的主要入市法则之一。
在解释不同股票涨跌互现的市场现象时，江恩认为某些时候一只股票会变得异常活跃，成交量巨大，而在另一些时候，同样的股票会变得几乎静止甚至凝滞，交投清淡，这都是受波动法则支配和控制着这些结果，即这个法则的某些方面支配着一只股票的上涨，而一种完全不同的法则却控制着下跌。在市场宽度比较小的时候，齐涨其跌现象比较明显，但随着市场宽度的增大，涨跌互现是一种普遍的市场行为，一个成熟的资本市场，这种现象尤为明显。譬如沪深市场，目前分类指数数十个，各种分类股票涨跌不一已经是司空见惯的事情了。截至2009年10月16日，在上证指数恰好反弹到3000点的时候，沪深市场已经有近350只股票的价格达到了上证指数6100点的时候的水平，同时也还有一批股票的价格还处在2000点左右的价格水平。活跃的股票恒活跃，沉滞的股票继续沉滞。江恩早就洞察到了市场的这个特征，他认为这些都是受波动法则支配。
江恩还发现股票本身与它背后的驱动力之间存在着某种和谐或不和谐的关系，因此它的全部活动的秘密是显而易见的。用他的方法，可以研判每只股票的特征的了解，以及对特有波动率下的一群不同股票了解。江恩解释说：“股票是生命的电子、有生命的原子和有生命的分子，它们有与基本的波动法则相应的个性。科学告诉我们任何原始的激励最终都会变成一种周期运动或有节凑的运动，就像摆锤在摆动中往复运动，就像月球绕着轨道运行，就像来年总会带来玫瑰和春天，随着原子量的增加，元素性质会周期性地再现也是如此。”
江恩在广泛的调查、研究和实践中继续发现，不仅各种股票在波动，而且控制这些股票的驱动力也处于波动状态。这些波动力只能通过它们在股票上产生的运动和它们的市场中的值来认识。因为所有大的行情或市场运动是循环的，所以它们遵循周期法则。这就像自然科学得出的结论一样，“元素的性质是其原子量的周期函数。”江恩经过实践证明，能被感知的自然在不同领域内的多样性与数学关系紧密相连。这些数字不是混杂的、混沌的和随机的，而是受固定周期的影响。在许多情况下，变化与发展是波动起伏的。因此，可以确信，每种现象，无论是自然界中的还是人类社会中的，必定受制于因果关系和协调关系的普遍法则。每个结果必有一种适当的原因。那么，如果我们希望避免交易中的失败，那么我们必须究其原因。每一种存在的事物都基于确切的比率和适当的数学关系。自然界中不存在巧合，因为最高级的数学原理是万物的基础。
归根结底，江恩理论的真正思想就是：波动是最根本的，万物皆如此。它是最普遍的，因此适用于地球上的每一种现象。根据波动法则，市场中的每只股票都在其自身的活动范围内运动，至于强度、成交量和运动方向，所有演化的本质特征都在于其自身的波动率。股票就像原子，是能量的真正中心，因此它们受数学的控制。股票创造了它们自身的活动领域和力量——吸引或排斥的力量，这个原理说明了为什么某些股票有时是市场的领涨股，而有时又变成了“死亡板块”。因此，要想进行科学的投机，就非得遵循自然法则不可。波动法则可以解释市场的每个可能的阶段和状况。
#fgo[超话]#FGO（OST5/原声集5）2.5.5平安京全曲评翻译[爱你]
看一直没人翻，今天到货了就顺手翻了下，反正我就是冲着2.5.5的曲子买的（）
TR–09 地獄界曼荼羅：平安京～陽～
表现了平安京圣杯战争的一首曲子。等意识到时才发现，开头作成了能够回想起元祖圣杯战争一般的风格了。该说是有着会发生那种事件的干劲吗，姑且就在这儿大写特写和风感吧，我面临着如此心情。虽说被交付了曲子内容，但在开始制作的时候碰巧有了能和写手侧深入交流的机会，那之后得到了有关故事和角色相关的具体说明。
TR–10 天覧の儀
虽然是平安京通用主题曲，但并非以前的地图曲衍生，实际上是【Shadow·Border】衍生出的主线通用曲才对。本来是以预定的宫廷主题为基准的更为风雅的印象，但我想这里比起再增加一首和风通用曲，作出一首能供全剧情使用的曲子会更好，最后就变成了这种风格。话虽如此，如果不能为剧情所用那也就毫无意义了，在和风剧情中使用的话能感受到和风，在其他剧情中使用则感受不到，我的目标便是这种风格的乐句。
TR–11 轟雷一閃～BATTLE13～
平安京通常战斗曲。虽然我觉得根据故事气氛作出个更加暗黑风的曲子也蛮不错，但最终变为这种风格可能是因为金时给人的印象在脑海中占据了大半吧。一旦这么去想，就能听到吉他的音效宛如轰雷一闪般迸发而出，开头的圆号是类似交战时的海螺号角一样的印象。
TR–12 昏き陽の下で～天覧死合舞台～
不管是印象还是指定都当然是和【鏖殺を斬る～英霊剣豪七番勝負～】近似的曲子。这次并没有直接进行改编，是因为在【虚空を斬る～零の先へ】中已经有改编过了，而且武藏这次也没有登场嘛。因为前奏部分是为了配合开场演出，所以我事先得到了影像进行了创作。琴的乐句则是【Grand Order】的琶音部分的和风版改编，惯例是为了展现壮大的战斗场面。曲子本身则是崭新的作曲。
TR–13 地獄界曼荼羅：平安京～陰～
变得一片赤红的平安京。是后半部分的地图曲。本来计划是让暗黑的前半地图曲变得更加黑暗的风格。作曲印象是地狱呢。故事终盘如同地狱一般的地图主题，这种虽然也不是难得一见，不过我还是想去享受各种地狱景观之间的差异呢。这次，特别注意的点是发出咚咚声的低音太鼓。是平安京的曲子中最为低沉的音效。
TR–14 業風～FGO～
景清的主题曲。延续【金星の女神～UniverseMix～】，自TV动画【Fate/Grand Order–绝对魔兽战线巴比伦尼亚–】进行的改编曲。虽说与巴比伦尼亚的黑化牛若丸不同，但因为总有一日会登场相似之物，所以为了在游戏中也能使用主题曲，便将作曲任务交给了我。在动画中，牛若丸的主题曲有【光風】与【業風】两种，正常思考下便作出了【光風】一曲，而关于之后诞生的【業風】，其实是含有【業風】的【光風】才对。那已经完全是为了这首曲子创造的，能平安无事的在游戏内实装让我非常满足。
TR–15 災いのカミ
伊吹童子的主题曲。被要求了想要含有雅乐要素的神圣风格。使用了笙的音效，真不错呢。基于舞台为平安时代，这种风格对于整体音乐性来说较为正统，但只有这首曲子，比起整体风格，伊吹这一角色的感觉更为突出，其他的曲子都没有进行这般点缀。回想起来身体便会“咚”地变得沉重呢。让人会无数次跪伏在地。
TR–16 源氏進軍
非常复杂的话题。虽然关于【業風】与【光風】我已经在前文进行说明了，该曲是由黑暗侧的【業風】衍生出的，与【光風】不同光明侧的新曲，源氏的主题曲。虽然如此，不过这也是制作方的想法，在印象方面则是说起平安时代就是源氏这一想法，自此牛若丸及景清的曲子便诞生了，请这么去理解吧。与魑魅魍魉、恶鬼罗刹进行对抗的家臣一族的主题曲，类似于平安时代的【Rebellion】的曲子。
TR–17 血風迅雷～羅刹王·髑髏烏帽子蘆屋道満戦～
从以前开始我就想，与因缘人物道满之间的决战最相称的必然是【血風～BATTLE5～】了。2020年夏，在为FGO5周年乐队Live做准备的时候，未来boss战的印象也在我脑中灵光一现。于是我提出了想以该曲为基准来作曲这一建议，并得到了写手侧的爽快同意。同时，这场最终boss战是怎样的局势、会走向什么结局等等，这些方面也得到了写手侧的详细说明。
结果，我决定该曲不走道满风，而是应该作出拥有大具足与神剑这一超棒Golden风格的曲子才行。但是毫无道满要素也是不行的。于是，诞生出的前奏部分便由两种风格构成了。首先开头是危险的、道满的部分。接下来则是从那处站起宛如朝日初升一般的大具足的印象，由此一鼓作气地进入主题。
看一直没人翻，今天到货了就顺手翻了下，反正我就是冲着2.5.5的曲子买的（）
TR–09 地獄界曼荼羅：平安京～陽～
表现了平安京圣杯战争的一首曲子。等意识到时才发现，开头作成了能够回想起元祖圣杯战争一般的风格了。该说是有着会发生那种事件的干劲吗，姑且就在这儿大写特写和风感吧，我面临着如此心情。虽说被交付了曲子内容，但在开始制作的时候碰巧有了能和写手侧深入交流的机会，那之后得到了有关故事和角色相关的具体说明。
TR–10 天覧の儀
虽然是平安京通用主题曲，但并非以前的地图曲衍生，实际上是【Shadow·Border】衍生出的主线通用曲才对。本来是以预定的宫廷主题为基准的更为风雅的印象，但我想这里比起再增加一首和风通用曲，作出一首能供全剧情使用的曲子会更好，最后就变成了这种风格。话虽如此，如果不能为剧情所用那也就毫无意义了，在和风剧情中使用的话能感受到和风，在其他剧情中使用则感受不到，我的目标便是这种风格的乐句。
TR–11 轟雷一閃～BATTLE13～
平安京通常战斗曲。虽然我觉得根据故事气氛作出个更加暗黑风的曲子也蛮不错，但最终变为这种风格可能是因为金时给人的印象在脑海中占据了大半吧。一旦这么去想，就能听到吉他的音效宛如轰雷一闪般迸发而出，开头的圆号是类似交战时的海螺号角一样的印象。
TR–12 昏き陽の下で～天覧死合舞台～
不管是印象还是指定都当然是和【鏖殺を斬る～英霊剣豪七番勝負～】近似的曲子。这次并没有直接进行改编，是因为在【虚空を斬る～零の先へ】中已经有改编过了，而且武藏这次也没有登场嘛。因为前奏部分是为了配合开场演出，所以我事先得到了影像进行了创作。琴的乐句则是【Grand Order】的琶音部分的和风版改编，惯例是为了展现壮大的战斗场面。曲子本身则是崭新的作曲。
TR–13 地獄界曼荼羅：平安京～陰～
变得一片赤红的平安京。是后半部分的地图曲。本来计划是让暗黑的前半地图曲变得更加黑暗的风格。作曲印象是地狱呢。故事终盘如同地狱一般的地图主题，这种虽然也不是难得一见，不过我还是想去享受各种地狱景观之间的差异呢。这次，特别注意的点是发出咚咚声的低音太鼓。是平安京的曲子中最为低沉的音效。
TR–14 業風～FGO～
景清的主题曲。延续【金星の女神～UniverseMix～】，自TV动画【Fate/Grand Order–绝对魔兽战线巴比伦尼亚–】进行的改编曲。虽说与巴比伦尼亚的黑化牛若丸不同，但因为总有一日会登场相似之物，所以为了在游戏中也能使用主题曲，便将作曲任务交给了我。在动画中，牛若丸的主题曲有【光風】与【業風】两种，正常思考下便作出了【光風】一曲，而关于之后诞生的【業風】，其实是含有【業風】的【光風】才对。那已经完全是为了这首曲子创造的，能平安无事的在游戏内实装让我非常满足。
TR–15 災いのカミ
伊吹童子的主题曲。被要求了想要含有雅乐要素的神圣风格。使用了笙的音效，真不错呢。基于舞台为平安时代，这种风格对于整体音乐性来说较为正统，但只有这首曲子，比起整体风格，伊吹这一角色的感觉更为突出，其他的曲子都没有进行这般点缀。回想起来身体便会“咚”地变得沉重呢。让人会无数次跪伏在地。
TR–16 源氏進軍
非常复杂的话题。虽然关于【業風】与【光風】我已经在前文进行说明了，该曲是由黑暗侧的【業風】衍生出的，与【光風】不同光明侧的新曲，源氏的主题曲。虽然如此，不过这也是制作方的想法，在印象方面则是说起平安时代就是源氏这一想法，自此牛若丸及景清的曲子便诞生了，请这么去理解吧。与魑魅魍魉、恶鬼罗刹进行对抗的家臣一族的主题曲，类似于平安时代的【Rebellion】的曲子。
TR–17 血風迅雷～羅刹王·髑髏烏帽子蘆屋道満戦～
从以前开始我就想，与因缘人物道满之间的决战最相称的必然是【血風～BATTLE5～】了。2020年夏，在为FGO5周年乐队Live做准备的时候，未来boss战的印象也在我脑中灵光一现。于是我提出了想以该曲为基准来作曲这一建议，并得到了写手侧的爽快同意。同时，这场最终boss战是怎样的局势、会走向什么结局等等，这些方面也得到了写手侧的详细说明。
结果，我决定该曲不走道满风，而是应该作出拥有大具足与神剑这一超棒Golden风格的曲子才行。但是毫无道满要素也是不行的。于是，诞生出的前奏部分便由两种风格构成了。首先开头是危险的、道满的部分。接下来则是从那处站起宛如朝日初升一般的大具足的印象，由此一鼓作气地进入主题。
【发展改革委、交通运输部等十四部门：加强春运工作组织协调、引导错峰返乡返岗......】[酷][围观]
国家发展改革委等十四部门发布关于全力做好2022年春运工作的意见。意见提出， 组织引导错峰出行减少人员流动。科学精准做好分区分类出行管理，在落实疫情防控措施的同时保障人员安全有序流动，坚决防止“一刀切”和“层层加码”，减少对群众生产生活的影响。
附：关于全力做好2022年春运工作的意见（有删节）
2022年春运将从1月17日开始，2月25日结束，共计40天。在做好疫情防控前提下，全力做好春运各项工作，保障人民群众度过欢乐祥和的春节。现提出以下意见。
一、准确把握2022年春运工作总体要求
二、组织引导错峰出行减少人员流动
（四）强化安全有序流动。科学精准做好分区分类出行管理，在落实疫情防控措施的同时保障人员安全有序流动，坚决防止“一刀切”和“层层加码”，减少对群众生产生活的影响。疫情中高风险有关地区及高风险岗位人员出行严格按照疫情防控要求执行。
（五）引导错峰返乡返岗。引导企业合理安排生产、错峰放假或调休。在春节期间安排职工工作的，用人单位要依法支付加班工资。各级工会要深入用工量大的企业，积极协商息工、开工时间，避开春运高峰期。
（六）组织错峰放假开学。各地高校要根据属地疫情防控要求，及时调整寒假放假、开学时间，尽可能错开春运时段。
（七）减少长距离旅游出行。严格执行跨省旅游经营活动“熔断”机制，严格控制旅游团队规模。景区合理设置游客接待上限，除老年人、残疾人等弱势群体外，做到应约尽约。春运期间鼓励周边游、近郊游，引导公众谨慎选择长途旅游。
三、严格落实春运疫情防控措施
（八）加强健康监测和人员防护。公铁水航各运输方式要做到旅客全员检测体温，要求旅客全程佩戴口罩。加强客运一线服务人员个人防护，按规定定期开展核酸检测，加快推进疫苗加强针接种，春运开始前推动具备条件的人员“应接尽接”。
（九）加强客运场站和交通工具防控。细化落实各类客运场站和交通运输工具消毒通风、设置隔离区等措施，增加通风、消毒等措施频次。卫生健康部门春运期间指导重要交通枢纽设置隔离区（留验站）。各交通方式客运场站和运输工具分区分级疫情防控具体措施按照国家和有关部门规定执行。
（十）加强疫情应对处置能力。公铁水航各单位要加强与卫生健康部门的沟通联络，针对突发疫情引发的交通管控、检查升级、客流突变、车次航班停开等情形，提前制定应急预案。加强在途疫情应急处置，开展实战化演练。全力配合流行病学调查和必要的医学检查等工作。
四、强化运力供给优化出行服务
（十一）切实增加运力供给。公铁水航等客运企业要加强重点时段、热点线路运力保障，按规定控制列车、长途客运汽车和客运船舶等交通工具载客率。密切监测分析客流变化，灵活调整运力配置，动态满足旅客出行需求。铁路要充分利用高铁输送能力，同时保证普速列车开行规模；公路要完善客运服务供给，优化班次和运力，确保热点区域、线路、时段客运供给满足群众出行需求；水路要合理安排船舶运力和发班频次，满足运输需求；民航要充分挖掘潜力，通过增加班次、调换机型等方式加强运力调配。
（十二）加强运输衔接联程联运。做好公铁水航等不同运输方式相互间信息共享，加强综合交通枢纽协调调度，优化运输方式衔接，做好短途接驳，畅通出行“最后一公里”。在满足疫情防控要求的前提下开展站内便捷换乘，继续推进铁路与城市轨道交通的安检流程优化工作，减少旅客进出站拥挤和站内聚集。
（十三）强化货物运输保障。统筹兼顾客货运输，努力保障疫苗、煤炭、天然气、粮食、民生物资、农资等重点物资运输需求。引导支持物流、快递等企业春节假期保持正常运营，为群众提供不间断服务。疫情重点地区要保障疫苗及其半成品、医疗防护物资、民生物资、能源物资、农用物资、抢险救灾物资等重点物资运输畅通，及时公布对货运车辆的防疫检查措施和通行条件，积极为司乘人员提供便捷的核酸检测等服务，根据需要及时启动应急物资运输中转站。
（十四）持续提升旅客出行服务品质。提升网络售票服务水平，维护网络购票秩序，根据疫情防控需要及时调整退改签政策。扩大“无接触”出行服务应用范围，增设自动检票机、安检仪，推广自助实名制核验通道。进一步推广和应用电子客票，推进“无纸化”便捷出行。落实健康码全国“一码通行”，鼓励各地区推广刷身份证自动核验健康码服务。加强高速公路沿线餐饮、救援服务监督检查，严厉打击宰客等损害旅客权益行为。
（十五）加强重点群体服务。统筹考虑疫情防控要求，在外出务工人员集中地协调开行专车、专列，根据需要组织开展农民工返乡返岗“点对点”运输服务保障工作。鼓励高校集中的城市利用包车，为学生提供校站间免费接驳。排查整改智能技术影响老年人出行问题，重点客运枢纽设置老年人服务专区。全面落实军人、消防救援人员及其随行家属交通出行依法优先优惠有关政策。
（十六）精准实施志愿服务。按照预招储备、因需而动，因地制宜、大站为主，精简岗位、优化服务，加强培训、安全第一的原则，稳妥开展春运志愿服务“暖冬行动”。重点围绕疫情防控宣传提醒、咨询指引、票务协助等实际需求，精准确定岗位，加强规范管理。按照“谁使用、谁管理、谁保障”和“非必要，不上岗”原则，切实加强志愿者防疫及服务保障。
五、加强春运应急管理
（十七）扎实做好安全生产。严格落实安全生产责任制，压实企业安全生产主体责任和部门监管责任，坚决遏制重特大事故发生。组织开展春运安全检查，对重大隐患建立台账，挂牌督办，限期整改。突出各客运场站及周边宾馆、酒店、临时休息区等重点场所消防安全，联合整治违规用火用电、违规住人、违规储存使用易燃易爆危险品等隐患问题。强化“六区一线”重点水域和“四类重点船舶”安全监管，严防客运船舶发生事故。严格执行民航冬春季运行安全规定。督促网约车平台公司强化春运期间运行风险管控。
（十八）加强重点领域监管执法。加大车站、机场、渡口等场站周边道路以及高速公路收费站、服务区等重要节点的巡查管控力度，依法从严查处非法营运、超员载客等违法违规行为。严查严管“两客一危”、重型载货汽车等车辆。强化农村道路交通安全管理，及时查处纠正车辆特别是6座以上小客车超员载客、货车违法载人、酒后驾驶等违法行为。利用大数据技术，提前梳理排查非法营运车辆和企业，加强部门执法协作，推动非法营运治理工作向线上线下精准化查控转变。
（十九）做好道路疏堵保畅。提前梳理排查易拥堵缓行路段及收费站，分类制定疏导绕行方案，加强人工收费车道服务管理。强化重要运输通道、关键节点、易拥堵瓶颈路段的路网监测调度和应急处置，多渠道及时发布路况信息，引导公众合理选择出行路线。合理安排公路养护施工作业计划，春运高峰期原则上不开展高速公路养护作业。长三角、珠三角跨省车流量大的地区要实行省际间协同调度。加强部门联勤联动，在高峰时段加强对主干路段指挥疏导，设置交通事故快处快赔服务点，推行交通事故快处快赔。优化防疫检查站点设置，避免“因检致堵”。
（二十）有效应对恶劣天气。健全气象信息快速通报机制，及时发布灾害预警信息，确保灾害预警和应急响应有效衔接。恶劣天气下督促道路客运企业及时调整运营计划、水运企业限制船舶开航，引导群众减少驾车出行，降低路上滞留和事故风险。针对可能出现的大范围低温雨雪天气，细化完善应急预案，提前准备铲冰除雪、应急救援等物资设备，落实好应急运力，在确保安全的前提下最大限度保障干线公路通行，及时疏散滞留旅客和车辆。
（二十一）防范大规模旅客滞留。深化铁路沿线环境安全治理，梳理确定旅客滞留风险较高的重点场站，“一站一策”由铁路会同地方制定有针对性的应急处置措施。及时通过权威渠道发布航班、列车延误或取消信息，通过短信、移动APP等提前通知相关旅客，实现应急处置从临场应对向事前防范转变。加强对滞留旅客的服务保障，及时加开车（班）次提供换乘等服务。
六、营造春运良好氛围
（二十二）践行“我为群众办实事”。充分发挥党员干部先锋模范作用，将做好春运工作体现到“我为群众办实事”实践活动中，集中推出便民服务措施，广泛听取旅客意见建议，解决群众出行中的急难愁盼问题。
（二十三）引导健康安全文明出行。持续开展疫情防控知识宣传，引导旅客增强自身健康第一责任人意识，遵守疫情防控规定，做好个人健康防护。深入推进交通安全宣传，提高车辆驾驶人和群众交通安全意识，自觉抵制“黑车”，防范道路交通事故。加大文明乘车宣传力度，弘扬诚信精神，推动文明出行。
（二十四）精心组织春运宣传。各地区、各有关部门要加强与宣传部门的联系沟通，采用活泼新颖多样、群众喜闻乐见的宣传内容和形式，加强春运安全出行信息服务，讲好春运感人故事，制作春运文化精品。加强春运舆情监测，积极回应社会关切，为春运创造良好舆论氛围。
（二十五）关心春运一线职工。各级工会组织要做好春运一线职工生活服务和福利保障，结合“两节”送温暖活动，开展走访慰问，加强关心关怀，丰富职工精神文化生活，帮助解决实际问题和困难。春运结束后要通过调休、补休等方式，保障假期在岗干部职工休息的权利。
国家发展改革委等十四部门发布关于全力做好2022年春运工作的意见。意见提出， 组织引导错峰出行减少人员流动。科学精准做好分区分类出行管理，在落实疫情防控措施的同时保障人员安全有序流动，坚决防止“一刀切”和“层层加码”，减少对群众生产生活的影响。
附：关于全力做好2022年春运工作的意见（有删节）
2022年春运将从1月17日开始，2月25日结束，共计40天。在做好疫情防控前提下，全力做好春运各项工作，保障人民群众度过欢乐祥和的春节。现提出以下意见。
一、准确把握2022年春运工作总体要求
二、组织引导错峰出行减少人员流动
（四）强化安全有序流动。科学精准做好分区分类出行管理，在落实疫情防控措施的同时保障人员安全有序流动，坚决防止“一刀切”和“层层加码”，减少对群众生产生活的影响。疫情中高风险有关地区及高风险岗位人员出行严格按照疫情防控要求执行。
（五）引导错峰返乡返岗。引导企业合理安排生产、错峰放假或调休。在春节期间安排职工工作的，用人单位要依法支付加班工资。各级工会要深入用工量大的企业，积极协商息工、开工时间，避开春运高峰期。
（六）组织错峰放假开学。各地高校要根据属地疫情防控要求，及时调整寒假放假、开学时间，尽可能错开春运时段。
（七）减少长距离旅游出行。严格执行跨省旅游经营活动“熔断”机制，严格控制旅游团队规模。景区合理设置游客接待上限，除老年人、残疾人等弱势群体外，做到应约尽约。春运期间鼓励周边游、近郊游，引导公众谨慎选择长途旅游。
三、严格落实春运疫情防控措施
（八）加强健康监测和人员防护。公铁水航各运输方式要做到旅客全员检测体温，要求旅客全程佩戴口罩。加强客运一线服务人员个人防护，按规定定期开展核酸检测，加快推进疫苗加强针接种，春运开始前推动具备条件的人员“应接尽接”。
（九）加强客运场站和交通工具防控。细化落实各类客运场站和交通运输工具消毒通风、设置隔离区等措施，增加通风、消毒等措施频次。卫生健康部门春运期间指导重要交通枢纽设置隔离区（留验站）。各交通方式客运场站和运输工具分区分级疫情防控具体措施按照国家和有关部门规定执行。
（十）加强疫情应对处置能力。公铁水航各单位要加强与卫生健康部门的沟通联络，针对突发疫情引发的交通管控、检查升级、客流突变、车次航班停开等情形，提前制定应急预案。加强在途疫情应急处置，开展实战化演练。全力配合流行病学调查和必要的医学检查等工作。
四、强化运力供给优化出行服务
（十一）切实增加运力供给。公铁水航等客运企业要加强重点时段、热点线路运力保障，按规定控制列车、长途客运汽车和客运船舶等交通工具载客率。密切监测分析客流变化，灵活调整运力配置，动态满足旅客出行需求。铁路要充分利用高铁输送能力，同时保证普速列车开行规模；公路要完善客运服务供给，优化班次和运力，确保热点区域、线路、时段客运供给满足群众出行需求；水路要合理安排船舶运力和发班频次，满足运输需求；民航要充分挖掘潜力，通过增加班次、调换机型等方式加强运力调配。
（十二）加强运输衔接联程联运。做好公铁水航等不同运输方式相互间信息共享，加强综合交通枢纽协调调度，优化运输方式衔接，做好短途接驳，畅通出行“最后一公里”。在满足疫情防控要求的前提下开展站内便捷换乘，继续推进铁路与城市轨道交通的安检流程优化工作，减少旅客进出站拥挤和站内聚集。
（十三）强化货物运输保障。统筹兼顾客货运输，努力保障疫苗、煤炭、天然气、粮食、民生物资、农资等重点物资运输需求。引导支持物流、快递等企业春节假期保持正常运营，为群众提供不间断服务。疫情重点地区要保障疫苗及其半成品、医疗防护物资、民生物资、能源物资、农用物资、抢险救灾物资等重点物资运输畅通，及时公布对货运车辆的防疫检查措施和通行条件，积极为司乘人员提供便捷的核酸检测等服务，根据需要及时启动应急物资运输中转站。
（十四）持续提升旅客出行服务品质。提升网络售票服务水平，维护网络购票秩序，根据疫情防控需要及时调整退改签政策。扩大“无接触”出行服务应用范围，增设自动检票机、安检仪，推广自助实名制核验通道。进一步推广和应用电子客票，推进“无纸化”便捷出行。落实健康码全国“一码通行”，鼓励各地区推广刷身份证自动核验健康码服务。加强高速公路沿线餐饮、救援服务监督检查，严厉打击宰客等损害旅客权益行为。
（十五）加强重点群体服务。统筹考虑疫情防控要求，在外出务工人员集中地协调开行专车、专列，根据需要组织开展农民工返乡返岗“点对点”运输服务保障工作。鼓励高校集中的城市利用包车，为学生提供校站间免费接驳。排查整改智能技术影响老年人出行问题，重点客运枢纽设置老年人服务专区。全面落实军人、消防救援人员及其随行家属交通出行依法优先优惠有关政策。
（十六）精准实施志愿服务。按照预招储备、因需而动，因地制宜、大站为主，精简岗位、优化服务，加强培训、安全第一的原则，稳妥开展春运志愿服务“暖冬行动”。重点围绕疫情防控宣传提醒、咨询指引、票务协助等实际需求，精准确定岗位，加强规范管理。按照“谁使用、谁管理、谁保障”和“非必要，不上岗”原则，切实加强志愿者防疫及服务保障。
五、加强春运应急管理
（十七）扎实做好安全生产。严格落实安全生产责任制，压实企业安全生产主体责任和部门监管责任，坚决遏制重特大事故发生。组织开展春运安全检查，对重大隐患建立台账，挂牌督办，限期整改。突出各客运场站及周边宾馆、酒店、临时休息区等重点场所消防安全，联合整治违规用火用电、违规住人、违规储存使用易燃易爆危险品等隐患问题。强化“六区一线”重点水域和“四类重点船舶”安全监管，严防客运船舶发生事故。严格执行民航冬春季运行安全规定。督促网约车平台公司强化春运期间运行风险管控。
（十八）加强重点领域监管执法。加大车站、机场、渡口等场站周边道路以及高速公路收费站、服务区等重要节点的巡查管控力度，依法从严查处非法营运、超员载客等违法违规行为。严查严管“两客一危”、重型载货汽车等车辆。强化农村道路交通安全管理，及时查处纠正车辆特别是6座以上小客车超员载客、货车违法载人、酒后驾驶等违法行为。利用大数据技术，提前梳理排查非法营运车辆和企业，加强部门执法协作，推动非法营运治理工作向线上线下精准化查控转变。
（十九）做好道路疏堵保畅。提前梳理排查易拥堵缓行路段及收费站，分类制定疏导绕行方案，加强人工收费车道服务管理。强化重要运输通道、关键节点、易拥堵瓶颈路段的路网监测调度和应急处置，多渠道及时发布路况信息，引导公众合理选择出行路线。合理安排公路养护施工作业计划，春运高峰期原则上不开展高速公路养护作业。长三角、珠三角跨省车流量大的地区要实行省际间协同调度。加强部门联勤联动，在高峰时段加强对主干路段指挥疏导，设置交通事故快处快赔服务点，推行交通事故快处快赔。优化防疫检查站点设置，避免“因检致堵”。
（二十）有效应对恶劣天气。健全气象信息快速通报机制，及时发布灾害预警信息，确保灾害预警和应急响应有效衔接。恶劣天气下督促道路客运企业及时调整运营计划、水运企业限制船舶开航，引导群众减少驾车出行，降低路上滞留和事故风险。针对可能出现的大范围低温雨雪天气，细化完善应急预案，提前准备铲冰除雪、应急救援等物资设备，落实好应急运力，在确保安全的前提下最大限度保障干线公路通行，及时疏散滞留旅客和车辆。
（二十一）防范大规模旅客滞留。深化铁路沿线环境安全治理，梳理确定旅客滞留风险较高的重点场站，“一站一策”由铁路会同地方制定有针对性的应急处置措施。及时通过权威渠道发布航班、列车延误或取消信息，通过短信、移动APP等提前通知相关旅客，实现应急处置从临场应对向事前防范转变。加强对滞留旅客的服务保障，及时加开车（班）次提供换乘等服务。
六、营造春运良好氛围
（二十二）践行“我为群众办实事”。充分发挥党员干部先锋模范作用，将做好春运工作体现到“我为群众办实事”实践活动中，集中推出便民服务措施，广泛听取旅客意见建议，解决群众出行中的急难愁盼问题。
（二十三）引导健康安全文明出行。持续开展疫情防控知识宣传，引导旅客增强自身健康第一责任人意识，遵守疫情防控规定，做好个人健康防护。深入推进交通安全宣传，提高车辆驾驶人和群众交通安全意识，自觉抵制“黑车”，防范道路交通事故。加大文明乘车宣传力度，弘扬诚信精神，推动文明出行。
（二十四）精心组织春运宣传。各地区、各有关部门要加强与宣传部门的联系沟通，采用活泼新颖多样、群众喜闻乐见的宣传内容和形式，加强春运安全出行信息服务，讲好春运感人故事，制作春运文化精品。加强春运舆情监测，积极回应社会关切，为春运创造良好舆论氛围。
（二十五）关心春运一线职工。各级工会组织要做好春运一线职工生活服务和福利保障，结合“两节”送温暖活动，开展走访慰问，加强关心关怀，丰富职工精神文化生活，帮助解决实际问题和困难。春运结束后要通过调休、补休等方式，保障假期在岗干部职工休息的权利。
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