别克昂科旗-豪华车底盘 领跑同级的舒适
从这两年中大型七座SUV火遍市场就可以看出：当下的消费者越来越追求汽车的全能，无论是豪华性、舒适性还是动力性以及实用性，大家都想要得到。这也直接催生了中大型七座SUV市场的更新与换代。别克推出昂科旗能否展现出包括舒适性在内的各项全能实力？
有Buff加成的昂科旗，让豪华更出众
在大多数的合资品牌中大型七座SUV中，对于乘坐舒适性和豪华性的追求从未停止。昂科旗表现更加明显。坐进车内，几乎可以用"高档气息袭人"来形容。在中控台上，采用了环抱式座舱设计，配合高档皮质用料、钢琴烤漆镭雕等设计，形成富有典雅、精致且富有层次的内饰曲面。
值得一说的是，在昂科旗车内，不再是单调的单色格调，而是采用了法式双缝线打孔真皮作为座椅面料，车内顶棚、遮阳板及A/B柱等区域也采用了大量的软质包裹，充分体现出高档感与色彩层次感。
让乘坐更舒适，还得看主机厂是否用心于国内消费者
在中大型七座SUV中，大多数车型的空间表现，已经很难让人挑出毛病。但是，要想让这些大家伙更精致、更舒适，还需要看车企如何在大空间的基础上展现出自己独特的理解和设计能力。
昂科旗的三排座椅采用了7座布局，座椅采用人体工程学设计，并具有电动调节/加热/通风/记忆等功能，为前两排的驾乘者提供舒适享受的驾乘空间。同时，在座椅面料上也严格遵循了豪华SUV的设计理念，无论是从皮质拼接工艺还是从面料细腻度上来看，都达到了主流豪华品牌的水准。
值得一说的是，在昂科旗的第三排座椅上，依旧采用了同样厚实的人机工程学设计座椅。皮质面料柔软舒适，不会影响这一排座椅的乘坐感受。并且，这辆车还采用了同级别罕见的后两排座椅电动折叠功能，让中大型SUV的空间优势继续深入。
反观同级车型，似乎都更加注重于前两排座椅的乘坐质量。虽然皮质面料不算太过于细腻与豪华，但宽大的座椅足够让驾乘者享受到一段愉悦的旅途。然而在第三排座椅上，它们都无一例外地对舒适性进行了"削弱"，并且，有的车型在第三排座椅的面料材质使用上不及前两排。
除了座椅的设计能展现出舒适性之外，让驾乘者享受到驾乘的静谧性更是中大型SUV设计的重中之重。因为国内的消费者比外国消费者更加注重这一点。在别克昂科旗上，新车全系标配ANC主动降噪科技，通过噪音的反向声波来进一步改善车内声学品质，并结合别克QuietTuning最 高等级静音科技，共同为昂科旗打造奢享静谧空间。
驾驶品质和动态舒适，昂科旗全都要！
对于中大型七座SUV来说，动态环境下的驾驶感受与舒适乘坐几乎是不可兼得的"鱼和熊掌"，特别是面对国内的复杂路况，既有平坦舒适的高速路也有坑洼不断的省道县道。但是，昂科旗依然为我们带来了"颠覆性"体验，那么它如何能够做到两者兼得的呢？我们先来看看它的动力系统。
昂科旗将搭载通用第八代Ecotec系列中的2.0T可变缸发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速箱。2.0T的排量看似与其他同级别车型相差无几，但是，在内核深处却截然不同。
从动力水平上我们不难看出，昂科旗的配套动力系统达成了动力水平与油耗表现的高度平衡，并且全面满足国六b排放标准，相比于其他车企缝缝补补的优化措施，这套动力系统具有更适应国六动力无损的优势。再加上9AT变速箱的绵密齿比与高效传动，能够全面满足驾驶品质与加速平顺性的需求。
之所以说昂科旗的动力水平更加出色，是因为除了高效的机械性能外，别克还为其提供了动力系统质保免费延长至8年或16万公里的优质服务。对于它的车主来说，无论是后期维护还是二手车保值率，都有更好的保障。
另外，在昂科旗的底盘系统上，还采用了同级别之中十分罕见的五连杆后悬，并且配备CDC悬架阻尼实时可变系统。而CDC系统也能主动识别路面颠簸，让车内更加平稳舒适。在国内的颠簸路段上驾驶时，这辆车凭借着更加稳定的过弯姿态、更加迅捷的底盘响应让操控与舒适兼得。
昂科旗之所以能在底盘舒适性上做得更加到位，很大的原因就在于：这台中大型SUV采用了通用集团的中大型豪华SUV架构。相比于其他车型采用的MQB架构，昂科旗架构的优势便在于拥有更好的适应性以及针对中大型SUV的专业性。所以，全新智能全路况四驱系统得以加入，这套系统不仅能控制前后桥的扭矩分配，还可通过后轴上的双侧液压离合器实现后桥左右车辆的扭矩自由调节，实现更好的车身姿态控制。
从这两年中大型七座SUV火遍市场就可以看出：当下的消费者越来越追求汽车的全能，无论是豪华性、舒适性还是动力性以及实用性，大家都想要得到。这也直接催生了中大型七座SUV市场的更新与换代。别克推出昂科旗能否展现出包括舒适性在内的各项全能实力？
有Buff加成的昂科旗，让豪华更出众
在大多数的合资品牌中大型七座SUV中，对于乘坐舒适性和豪华性的追求从未停止。昂科旗表现更加明显。坐进车内，几乎可以用"高档气息袭人"来形容。在中控台上，采用了环抱式座舱设计，配合高档皮质用料、钢琴烤漆镭雕等设计，形成富有典雅、精致且富有层次的内饰曲面。
值得一说的是，在昂科旗车内，不再是单调的单色格调，而是采用了法式双缝线打孔真皮作为座椅面料，车内顶棚、遮阳板及A/B柱等区域也采用了大量的软质包裹，充分体现出高档感与色彩层次感。
让乘坐更舒适，还得看主机厂是否用心于国内消费者
在中大型七座SUV中，大多数车型的空间表现，已经很难让人挑出毛病。但是，要想让这些大家伙更精致、更舒适，还需要看车企如何在大空间的基础上展现出自己独特的理解和设计能力。
昂科旗的三排座椅采用了7座布局，座椅采用人体工程学设计，并具有电动调节/加热/通风/记忆等功能，为前两排的驾乘者提供舒适享受的驾乘空间。同时，在座椅面料上也严格遵循了豪华SUV的设计理念，无论是从皮质拼接工艺还是从面料细腻度上来看，都达到了主流豪华品牌的水准。
值得一说的是，在昂科旗的第三排座椅上，依旧采用了同样厚实的人机工程学设计座椅。皮质面料柔软舒适，不会影响这一排座椅的乘坐感受。并且，这辆车还采用了同级别罕见的后两排座椅电动折叠功能，让中大型SUV的空间优势继续深入。
反观同级车型，似乎都更加注重于前两排座椅的乘坐质量。虽然皮质面料不算太过于细腻与豪华，但宽大的座椅足够让驾乘者享受到一段愉悦的旅途。然而在第三排座椅上，它们都无一例外地对舒适性进行了"削弱"，并且，有的车型在第三排座椅的面料材质使用上不及前两排。
除了座椅的设计能展现出舒适性之外，让驾乘者享受到驾乘的静谧性更是中大型SUV设计的重中之重。因为国内的消费者比外国消费者更加注重这一点。在别克昂科旗上，新车全系标配ANC主动降噪科技，通过噪音的反向声波来进一步改善车内声学品质，并结合别克QuietTuning最 高等级静音科技，共同为昂科旗打造奢享静谧空间。
驾驶品质和动态舒适，昂科旗全都要！
对于中大型七座SUV来说，动态环境下的驾驶感受与舒适乘坐几乎是不可兼得的"鱼和熊掌"，特别是面对国内的复杂路况，既有平坦舒适的高速路也有坑洼不断的省道县道。但是，昂科旗依然为我们带来了"颠覆性"体验，那么它如何能够做到两者兼得的呢？我们先来看看它的动力系统。
昂科旗将搭载通用第八代Ecotec系列中的2.0T可变缸发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速箱。2.0T的排量看似与其他同级别车型相差无几，但是，在内核深处却截然不同。
从动力水平上我们不难看出，昂科旗的配套动力系统达成了动力水平与油耗表现的高度平衡，并且全面满足国六b排放标准，相比于其他车企缝缝补补的优化措施，这套动力系统具有更适应国六动力无损的优势。再加上9AT变速箱的绵密齿比与高效传动，能够全面满足驾驶品质与加速平顺性的需求。
之所以说昂科旗的动力水平更加出色，是因为除了高效的机械性能外，别克还为其提供了动力系统质保免费延长至8年或16万公里的优质服务。对于它的车主来说，无论是后期维护还是二手车保值率，都有更好的保障。
另外，在昂科旗的底盘系统上，还采用了同级别之中十分罕见的五连杆后悬，并且配备CDC悬架阻尼实时可变系统。而CDC系统也能主动识别路面颠簸，让车内更加平稳舒适。在国内的颠簸路段上驾驶时，这辆车凭借着更加稳定的过弯姿态、更加迅捷的底盘响应让操控与舒适兼得。
昂科旗之所以能在底盘舒适性上做得更加到位，很大的原因就在于：这台中大型SUV采用了通用集团的中大型豪华SUV架构。相比于其他车型采用的MQB架构，昂科旗架构的优势便在于拥有更好的适应性以及针对中大型SUV的专业性。所以，全新智能全路况四驱系统得以加入，这套系统不仅能控制前后桥的扭矩分配，还可通过后轴上的双侧液压离合器实现后桥左右车辆的扭矩自由调节，实现更好的车身姿态控制。
坐公交堪比高铁，东莞松山湖将上岗一批“黑金刚”
2019-12-09 10:15:51 来源: 科技日报 作者: 龙跃梅 谭婷婷
松山湖近日引进了一批“黑金刚”商旅客车，其内部装饰和舒适程度堪比高铁商务舱。东莞是华南地区第一个拥有“黑金刚”的城市。这批“黑金刚”预计本月20号左右试运行。
在松山湖汽车客运站，30辆“黑金刚”整齐列队正接授车厂派来的专业人员测试。“黑金刚”比一般公交车高大，身长10.5米，宽2.55米，高约3.2米，通体呈稳重时尚的金属黑色质感，“黑金刚”因此得名。
车上配备21个宽敞舒适的织物座椅；前后间距大，座位调节不影响后排乘客；座位旁配有高速USB充电系统等功能。而对于照顾行动不便的群众，“黑金刚”有其“超能力”。
当司机看到有行动不便的群众要上车下车时，就会把方便轮椅上下板翻下，然后把车辆自带的升降功能打开，方便行动不便的群众上下车。
驾驶公交车十多年的任师傅，是松山湖公交公司的老司机，他有幸与“黑金刚”来了个“亲密接触”，任师傅表示，这是他驾驶过“最好沟通”的一款车。
据介绍，纯电动车“黑金刚”在充电两个半小时后，可以行驶250至300公里路程。车上配置了现代化驾驶系统、全液晶仪表等系统，同时配备360度全景环视系统和碰撞缓解制动系动，使驾乘人员更安全。
汽车厂商代表小段说：“这个系统有四个摄像头、16个雷达，可以监测人与车的距离，从而调节用不同的灯光。如果是50厘米以内的话有个闪示的灯光提醒。车辆在行驶过程中也会有轨道预测，提供给司机参考。”
2019-12-09 10:15:51 来源: 科技日报 作者: 龙跃梅 谭婷婷
松山湖近日引进了一批“黑金刚”商旅客车，其内部装饰和舒适程度堪比高铁商务舱。东莞是华南地区第一个拥有“黑金刚”的城市。这批“黑金刚”预计本月20号左右试运行。
在松山湖汽车客运站，30辆“黑金刚”整齐列队正接授车厂派来的专业人员测试。“黑金刚”比一般公交车高大，身长10.5米，宽2.55米，高约3.2米，通体呈稳重时尚的金属黑色质感，“黑金刚”因此得名。
车上配备21个宽敞舒适的织物座椅；前后间距大，座位调节不影响后排乘客；座位旁配有高速USB充电系统等功能。而对于照顾行动不便的群众，“黑金刚”有其“超能力”。
当司机看到有行动不便的群众要上车下车时，就会把方便轮椅上下板翻下，然后把车辆自带的升降功能打开，方便行动不便的群众上下车。
驾驶公交车十多年的任师傅，是松山湖公交公司的老司机，他有幸与“黑金刚”来了个“亲密接触”，任师傅表示，这是他驾驶过“最好沟通”的一款车。
据介绍，纯电动车“黑金刚”在充电两个半小时后，可以行驶250至300公里路程。车上配置了现代化驾驶系统、全液晶仪表等系统，同时配备360度全景环视系统和碰撞缓解制动系动，使驾乘人员更安全。
汽车厂商代表小段说：“这个系统有四个摄像头、16个雷达，可以监测人与车的距离，从而调节用不同的灯光。如果是50厘米以内的话有个闪示的灯光提醒。车辆在行驶过程中也会有轨道预测，提供给司机参考。”
问鼎赛道江湖 哈弗F7x为中国轿跑SUV正名
买哈弗-选F
建国哈弗一直在您身边
中国SUV全球领导者哈弗旗下首款轿跑SUV哈弗F7x顺利完成珠海、北京、重庆三大专业赛道挑战，而且突破性能极限，分别刷新了中国轿跑SUV在以上3条赛道的最“速”纪录。同时，哈弗F7x还创造了百公里加速实测仅6.2秒的成绩。挑战专业赛道佐证性能实力，体现出哈弗SUV的硬核实力，更彰显了中国轿跑SUV的高品质水准。
性能是轿跑SUV的精髓，而赛车场是检验新车动力和操控的场所。哈弗F7x的新车型哈弗F7x性能版更强调轿跑SUV的性能本色，它更快、更潮、更智能，零百加速仅需6.6秒。
11月，哈弗F7x性能版开启赛道挑战，先后登陆珠海国际赛车场、北京金港国际赛道、重庆青年汇极速赛道，通过百公里加速测试和圈速挑战，向赛道强者发起冲锋。
珠海国际赛车场是我国第一座符合国际汽车联盟标准的国际级赛车场，全长4.3千米，有10个右弯、4个左弯以及2条分别为900米和500米的大直路，极其考验车辆的加速和转弯，是性能车必达之战场。符合国际汽联赛道安全标准的三级赛道北京金港国际赛车场全长2.39公里，路面最窄12米，最宽20米，连续弯道多达4处，极具挑战性。而重庆青年汇极速赛道拥有17个不同转弯半径的弯道，赛道高低落差最大20米，由南向北为长下坡，赛道最南端更有180°弯角，蜿蜒崎岖的赛道充满了惊险和刺激。
三大专业赛道挑战中，无论是惊险刺激的冲刺、专业的性能挑战，还是高难度的过弯，都让哈弗F7x性能版面临着前所未有的考验。而哈弗F7x性能版犹如脱缰之兽，迅猛出笼，于腾挪之际，爆发出十足的荷尔蒙，先后以2分16秒53、1分29秒08、1分08秒17分别刷新在三大专业赛道的最快圈速。更为震撼的是，在北京金港赛道，哈弗F7x性能版的百公里加速实测也打破了官方成绩，获得了6.2秒的全新突破，真正释放出强大的实力与潜力，更奠定了哈弗F7x在中国轿跑SUV中的标杆地位。
尤为值得一提的是，日前，在珠海国际赛车场的赛道日四大热门SUV的对决中，哈弗F7x性能版还以2分20秒的成绩赢得了SUV圈速榜冠军。事实上，2分20秒的圈速成绩比当天参加竞速的合资车还要快。谁说轿跑SUV只能看合资车型？哈弗F7x用事实说话，为中国轿跑SUV品质和性能实力正名。
资深媒体和行业专家一致认为，哈弗F7x性能版在赛道上的表现，得益于其在动力和操控上的优势。哈弗F7x搭载获评“中国心”2019年度十佳发动机的2.0GDIT发动机，最大功率达165kW，最大扭矩达385N·m，与同级同排量的车型相比优势明显。同时，该发动机还实现了低速扭矩的提升，在1000转时就可达到220N·m，具有爆发力更强、起步响应更快的特点。
哈弗F7x性能版还搭载荣获“世界十佳变速器”的7速湿式双离合变速器，换挡逻辑更加聪明，档位衔接更加紧密，可实现0.2秒快速换挡，低速状态下也能很好抑制顿挫。配合弹射起步、专业的底盘调校，哈弗F7x性能版在起步阶段就能先人一步。另外，过弯时，智能适时四驱系统，全地形技术，包括米其林轮胎都赋予车身良好的稳定性和循迹性，助力哈弗F7x性能版将性能发挥得非常好。
哈弗F7x性能版挑战专业赛道，创造惊人成绩，一时间，媒体朋友圈刷屏，网络媒体、自媒体争相报道。由性能为关注点入手，哈弗F7x的轿跑美学外观，以L2级自动驾驶技术领衔，丰富的智能科技配置等优势的认知也不断得到深化。而这正是哈弗F7x赛道体验营销的巧妙之处。
哈弗F7x定位于年轻一代消费群体，针对颜值控、科技党、性能派的不同需求，拥有极智潮玩版、极智科技版、极智运动版、性能版四个版本车型。哈弗F7x性能版专为那些酷爱挑战自我，追求速度与激情的年轻人定制。要锁定这一目标人群的注意力，最好的方式莫过于多形式充分展现产品的性能实力，赛道挑战便是其一。国内专业赛道汇集了各种复杂路况，对车型的动力、操控等都有极高要求。哈弗F7x性能版成功挑战赛道并创佳绩，性能实力毋庸置疑。
回归活动本身，对于在新兴细分市场崭露头角的中国轿跑SUV来说，邀请资深媒体亲测体验，著名车手到场助阵的专业赛道挑战也属创新举措。放眼车市，赛道挑战、极限探索、冰雪试驾是很多豪华品牌展示产品性能的营销标配。而中国品牌，尤其是中国轿跑SUV少有品牌运作。基于产品禁得住极限路况和环境考验的硬核实力展开体验营销，哈弗F7x或给同级品牌和产品以启迪与借鉴。
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中国SUV全球领导者哈弗旗下首款轿跑SUV哈弗F7x顺利完成珠海、北京、重庆三大专业赛道挑战，而且突破性能极限，分别刷新了中国轿跑SUV在以上3条赛道的最“速”纪录。同时，哈弗F7x还创造了百公里加速实测仅6.2秒的成绩。挑战专业赛道佐证性能实力，体现出哈弗SUV的硬核实力，更彰显了中国轿跑SUV的高品质水准。
性能是轿跑SUV的精髓，而赛车场是检验新车动力和操控的场所。哈弗F7x的新车型哈弗F7x性能版更强调轿跑SUV的性能本色，它更快、更潮、更智能，零百加速仅需6.6秒。
11月，哈弗F7x性能版开启赛道挑战，先后登陆珠海国际赛车场、北京金港国际赛道、重庆青年汇极速赛道，通过百公里加速测试和圈速挑战，向赛道强者发起冲锋。
珠海国际赛车场是我国第一座符合国际汽车联盟标准的国际级赛车场，全长4.3千米，有10个右弯、4个左弯以及2条分别为900米和500米的大直路，极其考验车辆的加速和转弯，是性能车必达之战场。符合国际汽联赛道安全标准的三级赛道北京金港国际赛车场全长2.39公里，路面最窄12米，最宽20米，连续弯道多达4处，极具挑战性。而重庆青年汇极速赛道拥有17个不同转弯半径的弯道，赛道高低落差最大20米，由南向北为长下坡，赛道最南端更有180°弯角，蜿蜒崎岖的赛道充满了惊险和刺激。
三大专业赛道挑战中，无论是惊险刺激的冲刺、专业的性能挑战，还是高难度的过弯，都让哈弗F7x性能版面临着前所未有的考验。而哈弗F7x性能版犹如脱缰之兽，迅猛出笼，于腾挪之际，爆发出十足的荷尔蒙，先后以2分16秒53、1分29秒08、1分08秒17分别刷新在三大专业赛道的最快圈速。更为震撼的是，在北京金港赛道，哈弗F7x性能版的百公里加速实测也打破了官方成绩，获得了6.2秒的全新突破，真正释放出强大的实力与潜力，更奠定了哈弗F7x在中国轿跑SUV中的标杆地位。
尤为值得一提的是，日前，在珠海国际赛车场的赛道日四大热门SUV的对决中，哈弗F7x性能版还以2分20秒的成绩赢得了SUV圈速榜冠军。事实上，2分20秒的圈速成绩比当天参加竞速的合资车还要快。谁说轿跑SUV只能看合资车型？哈弗F7x用事实说话，为中国轿跑SUV品质和性能实力正名。
资深媒体和行业专家一致认为，哈弗F7x性能版在赛道上的表现，得益于其在动力和操控上的优势。哈弗F7x搭载获评“中国心”2019年度十佳发动机的2.0GDIT发动机，最大功率达165kW，最大扭矩达385N·m，与同级同排量的车型相比优势明显。同时，该发动机还实现了低速扭矩的提升，在1000转时就可达到220N·m，具有爆发力更强、起步响应更快的特点。
哈弗F7x性能版还搭载荣获“世界十佳变速器”的7速湿式双离合变速器，换挡逻辑更加聪明，档位衔接更加紧密，可实现0.2秒快速换挡，低速状态下也能很好抑制顿挫。配合弹射起步、专业的底盘调校，哈弗F7x性能版在起步阶段就能先人一步。另外，过弯时，智能适时四驱系统，全地形技术，包括米其林轮胎都赋予车身良好的稳定性和循迹性，助力哈弗F7x性能版将性能发挥得非常好。
哈弗F7x性能版挑战专业赛道，创造惊人成绩，一时间，媒体朋友圈刷屏，网络媒体、自媒体争相报道。由性能为关注点入手，哈弗F7x的轿跑美学外观，以L2级自动驾驶技术领衔，丰富的智能科技配置等优势的认知也不断得到深化。而这正是哈弗F7x赛道体验营销的巧妙之处。
哈弗F7x定位于年轻一代消费群体，针对颜值控、科技党、性能派的不同需求，拥有极智潮玩版、极智科技版、极智运动版、性能版四个版本车型。哈弗F7x性能版专为那些酷爱挑战自我，追求速度与激情的年轻人定制。要锁定这一目标人群的注意力，最好的方式莫过于多形式充分展现产品的性能实力，赛道挑战便是其一。国内专业赛道汇集了各种复杂路况，对车型的动力、操控等都有极高要求。哈弗F7x性能版成功挑战赛道并创佳绩，性能实力毋庸置疑。
回归活动本身，对于在新兴细分市场崭露头角的中国轿跑SUV来说，邀请资深媒体亲测体验，著名车手到场助阵的专业赛道挑战也属创新举措。放眼车市，赛道挑战、极限探索、冰雪试驾是很多豪华品牌展示产品性能的营销标配。而中国品牌，尤其是中国轿跑SUV少有品牌运作。基于产品禁得住极限路况和环境考验的硬核实力展开体验营销，哈弗F7x或给同级品牌和产品以启迪与借鉴。
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