【路锥自动收放车现身茂湛高速 让改扩建路面施工作业更安全】昨日,在茂湛高速改扩建TJ6标涉路施工现场,一辆作业车缓缓向前行进,车辆一旁的机械手臂将一个个路锥平稳地放置在道路上,整齐排列的路锥将施工区域和行车区域清晰隔开。以往项目进行交通管制时,需要工人分段摆放路锥,1公里路段约需耗时40分钟,而使用路锥自动收放车,仅需 20分钟左右就能完成,而且路锥更加符合摆放间隔的标准和要求。
茂湛高速改扩建项目起于茂名市电白区观珠,终于湛江市麻章区高阳,全长约108.59公里,按双向8车道高速公路标准改扩建,设计速度120公里/小时,分两段建设。其中,观珠至林屋段计划2022年建成通车;林屋至高阳段计划2023年建成通车。
茂湛高速改扩建项目起于茂名市电白区观珠,终于湛江市麻章区高阳,全长约108.59公里,按双向8车道高速公路标准改扩建,设计速度120公里/小时,分两段建设。其中,观珠至林屋段计划2022年建成通车;林屋至高阳段计划2023年建成通车。
清华大学教授建议,为了保住产业链可以把一线工人暂时集中起来,在工厂旁边建板房,工厂一边生产,工人一边隔离,工人不要居家隔离。
这就相当于工人下了班,不能回自己的家,在板房里休息,既然已经是板房了,那舒适度肯定不如家,想都不用想。
这个建议可以说算开了历史先河,全球未有,打着保全供应链的旗号,让工人住板房。
也确实让教授操心了。
工人也有父母妻儿需要照顾,上班进工厂,下班进板房,工作生活混为一体,这样的日子别说多了,谁能坚持一个月才怪。
八小时工作,八小时休息,八小时陪家人娱乐,是经过历史论证最好的工作方式。假如有家不能回,我不相信工人能在工厂造出多好的品质,培养大国工匠更别谈了。
这位教授的建议,实在不敢苟同!
这就相当于工人下了班,不能回自己的家,在板房里休息,既然已经是板房了,那舒适度肯定不如家,想都不用想。
这个建议可以说算开了历史先河,全球未有,打着保全供应链的旗号,让工人住板房。
也确实让教授操心了。
工人也有父母妻儿需要照顾,上班进工厂,下班进板房,工作生活混为一体,这样的日子别说多了,谁能坚持一个月才怪。
八小时工作,八小时休息,八小时陪家人娱乐,是经过历史论证最好的工作方式。假如有家不能回,我不相信工人能在工厂造出多好的品质,培养大国工匠更别谈了。
这位教授的建议,实在不敢苟同!
让临帖慢下来,注意笔画和结构的修正,注意细节,注意横折,横撇等的提按。
每天临12个字,先7.5CM临2次,有问题的圈出来,用9CM米格不断写,直到基本达到效果为止。
~~
这2天跑安徽去考察建工厂,结果不理想,那边也招不到工人了。欧美为何产业空心化了?生活水平提高之后的必然规律吧,生产线又苦又累没有自由,即使收入高些也没人愿意去咯。
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这2天跑安徽去考察建工厂,结果不理想,那边也招不到工人了。欧美为何产业空心化了?生活水平提高之后的必然规律吧,生产线又苦又累没有自由,即使收入高些也没人愿意去咯。
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