公交快1路、3路、83路、95路等8条线路优化整合方案的意见征询
随着我市地铁的建成通车，火车站南迁及仓丰路等新建道路竣工通车，公交结合客运市场的变化，立足于公众出行新需求，打造与城市发展相匹配的公共交通体系，方便市民出行，提高公交吸引力。
公交经过充分踏勘调研，制定了撤销快1路及3路、83路、95路、110路、145路、206路、290路线路优化方案，现通过 媒体征询意见，市民可通过公交热线96599、公交微信公众号搜索“石家庄公交”进行意见反馈，为公交线路优化方案诊断把脉，并提出您的建议或意见。
线路优化方案：
一、快1路并入1路优化方案
1路、快1路与地铁1号线在中山路重叠并行，快1路失去了快捷转运客流的功能，为弱化地铁并行线路，充分发挥地铁大运量快捷的作用，拟将快1路并入1路运行，提高1路运行能力。
二、3路优化方案
火车站南迁后，解放广场中心商务区项目启动，客运需求量较小，为疏解解放广场区域公交线网密度，提高服务能力，方便南位区域居民到省三院、新百广场出行。拟优化3路沟通省三院、新百广场运行。方案如下：
1、起止点：起点由大众驾校调整至南位；终点由解放广场调整至新百广场；
2、调前通行街道：107国道、嘉华路、建设大街、仓丰路、建通街、石栾路、平安大街、槐安路、中华大街、自强路、站前街、裕华路。
3、调后通行街道：107国道、嘉华路、建设大街、仓丰路、建通街、石栾路、平安大街、槐安路、中华大街、裕华路、维明大街街、中山路、中华大街返回。
4、站位设置：南位、嘉华路西口、盛世花园、紫荆花园、科技大学、南位东、科技大学北、海洋水产市场、建设仓丰路口、仓丰仓兴街口、平安医院、金利建通街口、晶彩中心、旭景琴园、栾城道口、佳农市场、三中、安平桥、市公安局、彭村、市人才市场、槐安桥、保龙仓购物广场、六中、省三院、维明中山路口、新百广场西。
三、83路优化方案
结合仓裕路与翟营大街、建华街修通，为填补公交空白，完善线网布局，拟调整83路由仓裕路运行，方便沿线居民出行。方案如下：
1、起止点：东京北至博物院不变；
2、调前途经街道：方兴路、翟营大街、塔南路、建华大街、中山路、东大街、范西路、西大街、中山路返回。
3、调后途经街道：方兴路、翟营大街、仓裕路、建华大街、中山路、东大街、范西路、西大街、中山路返回。
4、站位设置：东京北、化药学院西、化药学院、西京北、中科驾校、长安无线电学校、二机厂、安苑小区、翟营方兴路口、丽日青城、海天阳光园、建华仓裕路口、建华方文路口、赵卜口、建华塔南路口、南王、大石门、世纪公园东、万达广场、尖岭、东明家具商城、耳鼻喉医院、儿童医院、省杂技团、北宋、省中医院、体育场、市报社、博物院东、博物院。
四、95路优化方案
结合仓丰路竣工通车，为填补公交空白，方便东南智慧城10号院等生活小区居民出行，拟将95路局部优化调整，填补仓丰路运行。方案如下：
1、起止点：公交五公司至北国商城不变。
2、调前途经街道：体育大街、308国道、建华大街、槐安路、育才街、方北路、范西路、建设大街、中山路、西大街、范西路返回。
3、调后途经街道：体育大街、仓丰路、建华大街、槐安路、育才街、方北路、范西路、建设大街、中山路、西大街、范西路返回。
4、站位设置：公交五公司、东南智汇城、体育仓丰路口、市人民医院新院区、建华方文路口、赵卜口、建华塔南路口、南王、大石门、世纪公园东、万达广场、市广电中心、怀特商城、槐底东、宾南花园、育才槐北路口、育才裕华路口、市人民医院方北院区、科技馆、省图书馆、青园范西路口、市城管局、北国商城、人民广场、博物院。
五、110路优化方案
结合丰收路跨建设大街桥修通，拟调整110路贯穿义西路运行，弥补丰收路西段公交空白，方便义西新村、国瑞园等周边小区居民的出行。方案如下：
1、起止点：蓝天桥至市中医院东院不变；
2、调前途经街道：西二环、联盟路、石纺路、胜利大街、建设大街、光华路、建华大街、和平路、华药东街、光华路返回。
3、调后途经街道：西二环、联盟路、义西街、丰收路、胜利大街、建设大街（上行）、光华路、建华大街、和平路、华药东街、光华路返回。
4、站位设置：蓝天桥、西三庄西区、西三庄西、西三庄、西翠园、水上公园北、省生殖医院、联强西区、联强小区、高柱北、金柏林、柏林北区、北新联盟路口、红星联盟路口、农机联盟路口、义西新村、国瑞园、运河桥客运站、
七四二〇、光华路西口、博雅小区、东货场、棉五、外贸街南口、华电供热、电厂街南口、常青园、华药东街北口、依水苑、市中医院东院区。
六、145路优化方案
结合塔元庄红色旅游区的开发，同福农业生态智慧观光园的发站，拟调整145路沟通同福农业生态智慧观光园和大佛寺，从钱促进旅游产业的发展，方便人民观光游玩。方案如下：
1、起止点：始发站赵佗公园不变，终点站由塔元庄调整为大佛寺；
2、调前途经街道：赵佗路、中华北大街辅路、滹沱河景区路、河心岛路、河北大道至塔元庄返回。
3、调后途经街道：赵佗路、中华北大街辅路、滹沱河景区路、河心岛路、河北大道、幸福大街、向阳路、兴德路、恒山路、旺泉街、广惠路、燕赵大街、返回。
七、206路调整方案
结合栾城区装备基地顺翔街道路提升改造，公交拟调整206路运行顺翔街，更好的方便宝丰化公司、东华公司、路隆公司等企业员工的出行。方案如下：
1、起止点：栾城道口至窦妪不变
2、调前途经街道：石栾路、建设大街、南二环、裕翔街、衡井线、奥翔街、灵达路、107国道、衡井线返回。
3、调后途经街道：石栾路、建设大街、南二环、裕翔街、衡井线、顺翔街、灵达路、107国道、衡井线返回。
4、站位设置：栾城道口、旭景琴园、复明眼科医院、市人大、润丰五金城、河北师大北、南二环富强街口、南焦客运站西、南焦、南栗、南岭小区西、科技大学东、裕翔码头、桥东污水处理厂、三环桥、裕华热电厂、夏户庄、王家屯、霍家屯、樊家屯、吴家屯、安瑞科、段家营、中威科技、洨河桥、顺邦物流、衡井奥翔街口、奥翔灵达路口、中节能西、圣泰化工、窦妪。
八、290路优化方案
结合仓丰路（翟营大街-胜利大街）竣工通车，为填补仓丰路公交空白，拟优化调整290路填补仓丰路公交空白，并与塔谈商贸城、石家庄站沟通，方便东南部郄马、东京北、方村沿线居民购物和火车站出行。方案如下：
1、起止点：始发站郄马敬老院不变，终点站由东明家具商城调整为火车站不变；
2、调前途经街道：南郄马、寿康大街、北郄马、奋发路、郄马西环路、方郄路、 东京北东街、方兴路、建华大街、槐中路、煤机街、槐安路、建华大街返回。
3、调后途经街道：南郄马、寿康大街、北郄马、奋发路、郄马西环路、方郄路、东京北东街、方兴路、建华大街、仓丰路、塔谈大街、解放大街至火车站。
4、站位设置： 郄马敬老院、北郄马、边防教导大队、东京北、方郄路口、西京北东口、西京北、中科驾校、二机厂、安苑小区、翟营方兴路口、建华方兴路口、方正小区、市人民医院新区、东南智慧城南、体育仓丰路口、南焦、南栗北、栗水清苑、建设仓丰路口、仓丰仓兴街口、平安医院、仓丰路旧货市场、仓丰塔通街口、仓丰塔谈街口、塔谈新村、塔谈西、塔谈北、火车站。
随着我市地铁的建成通车，火车站南迁及仓丰路等新建道路竣工通车，公交结合客运市场的变化，立足于公众出行新需求，打造与城市发展相匹配的公共交通体系，方便市民出行，提高公交吸引力。
公交经过充分踏勘调研，制定了撤销快1路及3路、83路、95路、110路、145路、206路、290路线路优化方案，现通过 媒体征询意见，市民可通过公交热线96599、公交微信公众号搜索“石家庄公交”进行意见反馈，为公交线路优化方案诊断把脉，并提出您的建议或意见。
线路优化方案：
一、快1路并入1路优化方案
1路、快1路与地铁1号线在中山路重叠并行，快1路失去了快捷转运客流的功能，为弱化地铁并行线路，充分发挥地铁大运量快捷的作用，拟将快1路并入1路运行，提高1路运行能力。
二、3路优化方案
火车站南迁后，解放广场中心商务区项目启动，客运需求量较小，为疏解解放广场区域公交线网密度，提高服务能力，方便南位区域居民到省三院、新百广场出行。拟优化3路沟通省三院、新百广场运行。方案如下：
1、起止点：起点由大众驾校调整至南位；终点由解放广场调整至新百广场；
2、调前通行街道：107国道、嘉华路、建设大街、仓丰路、建通街、石栾路、平安大街、槐安路、中华大街、自强路、站前街、裕华路。
3、调后通行街道：107国道、嘉华路、建设大街、仓丰路、建通街、石栾路、平安大街、槐安路、中华大街、裕华路、维明大街街、中山路、中华大街返回。
4、站位设置：南位、嘉华路西口、盛世花园、紫荆花园、科技大学、南位东、科技大学北、海洋水产市场、建设仓丰路口、仓丰仓兴街口、平安医院、金利建通街口、晶彩中心、旭景琴园、栾城道口、佳农市场、三中、安平桥、市公安局、彭村、市人才市场、槐安桥、保龙仓购物广场、六中、省三院、维明中山路口、新百广场西。
三、83路优化方案
结合仓裕路与翟营大街、建华街修通，为填补公交空白，完善线网布局，拟调整83路由仓裕路运行，方便沿线居民出行。方案如下：
1、起止点：东京北至博物院不变；
2、调前途经街道：方兴路、翟营大街、塔南路、建华大街、中山路、东大街、范西路、西大街、中山路返回。
3、调后途经街道：方兴路、翟营大街、仓裕路、建华大街、中山路、东大街、范西路、西大街、中山路返回。
4、站位设置：东京北、化药学院西、化药学院、西京北、中科驾校、长安无线电学校、二机厂、安苑小区、翟营方兴路口、丽日青城、海天阳光园、建华仓裕路口、建华方文路口、赵卜口、建华塔南路口、南王、大石门、世纪公园东、万达广场、尖岭、东明家具商城、耳鼻喉医院、儿童医院、省杂技团、北宋、省中医院、体育场、市报社、博物院东、博物院。
四、95路优化方案
结合仓丰路竣工通车，为填补公交空白，方便东南智慧城10号院等生活小区居民出行，拟将95路局部优化调整，填补仓丰路运行。方案如下：
1、起止点：公交五公司至北国商城不变。
2、调前途经街道：体育大街、308国道、建华大街、槐安路、育才街、方北路、范西路、建设大街、中山路、西大街、范西路返回。
3、调后途经街道：体育大街、仓丰路、建华大街、槐安路、育才街、方北路、范西路、建设大街、中山路、西大街、范西路返回。
4、站位设置：公交五公司、东南智汇城、体育仓丰路口、市人民医院新院区、建华方文路口、赵卜口、建华塔南路口、南王、大石门、世纪公园东、万达广场、市广电中心、怀特商城、槐底东、宾南花园、育才槐北路口、育才裕华路口、市人民医院方北院区、科技馆、省图书馆、青园范西路口、市城管局、北国商城、人民广场、博物院。
五、110路优化方案
结合丰收路跨建设大街桥修通，拟调整110路贯穿义西路运行，弥补丰收路西段公交空白，方便义西新村、国瑞园等周边小区居民的出行。方案如下：
1、起止点：蓝天桥至市中医院东院不变；
2、调前途经街道：西二环、联盟路、石纺路、胜利大街、建设大街、光华路、建华大街、和平路、华药东街、光华路返回。
3、调后途经街道：西二环、联盟路、义西街、丰收路、胜利大街、建设大街（上行）、光华路、建华大街、和平路、华药东街、光华路返回。
4、站位设置：蓝天桥、西三庄西区、西三庄西、西三庄、西翠园、水上公园北、省生殖医院、联强西区、联强小区、高柱北、金柏林、柏林北区、北新联盟路口、红星联盟路口、农机联盟路口、义西新村、国瑞园、运河桥客运站、
七四二〇、光华路西口、博雅小区、东货场、棉五、外贸街南口、华电供热、电厂街南口、常青园、华药东街北口、依水苑、市中医院东院区。
六、145路优化方案
结合塔元庄红色旅游区的开发，同福农业生态智慧观光园的发站，拟调整145路沟通同福农业生态智慧观光园和大佛寺，从钱促进旅游产业的发展，方便人民观光游玩。方案如下：
1、起止点：始发站赵佗公园不变，终点站由塔元庄调整为大佛寺；
2、调前途经街道：赵佗路、中华北大街辅路、滹沱河景区路、河心岛路、河北大道至塔元庄返回。
3、调后途经街道：赵佗路、中华北大街辅路、滹沱河景区路、河心岛路、河北大道、幸福大街、向阳路、兴德路、恒山路、旺泉街、广惠路、燕赵大街、返回。
七、206路调整方案
结合栾城区装备基地顺翔街道路提升改造，公交拟调整206路运行顺翔街，更好的方便宝丰化公司、东华公司、路隆公司等企业员工的出行。方案如下：
1、起止点：栾城道口至窦妪不变
2、调前途经街道：石栾路、建设大街、南二环、裕翔街、衡井线、奥翔街、灵达路、107国道、衡井线返回。
3、调后途经街道：石栾路、建设大街、南二环、裕翔街、衡井线、顺翔街、灵达路、107国道、衡井线返回。
4、站位设置：栾城道口、旭景琴园、复明眼科医院、市人大、润丰五金城、河北师大北、南二环富强街口、南焦客运站西、南焦、南栗、南岭小区西、科技大学东、裕翔码头、桥东污水处理厂、三环桥、裕华热电厂、夏户庄、王家屯、霍家屯、樊家屯、吴家屯、安瑞科、段家营、中威科技、洨河桥、顺邦物流、衡井奥翔街口、奥翔灵达路口、中节能西、圣泰化工、窦妪。
八、290路优化方案
结合仓丰路（翟营大街-胜利大街）竣工通车，为填补仓丰路公交空白，拟优化调整290路填补仓丰路公交空白，并与塔谈商贸城、石家庄站沟通，方便东南部郄马、东京北、方村沿线居民购物和火车站出行。方案如下：
1、起止点：始发站郄马敬老院不变，终点站由东明家具商城调整为火车站不变；
2、调前途经街道：南郄马、寿康大街、北郄马、奋发路、郄马西环路、方郄路、 东京北东街、方兴路、建华大街、槐中路、煤机街、槐安路、建华大街返回。
3、调后途经街道：南郄马、寿康大街、北郄马、奋发路、郄马西环路、方郄路、东京北东街、方兴路、建华大街、仓丰路、塔谈大街、解放大街至火车站。
4、站位设置： 郄马敬老院、北郄马、边防教导大队、东京北、方郄路口、西京北东口、西京北、中科驾校、二机厂、安苑小区、翟营方兴路口、建华方兴路口、方正小区、市人民医院新区、东南智慧城南、体育仓丰路口、南焦、南栗北、栗水清苑、建设仓丰路口、仓丰仓兴街口、平安医院、仓丰路旧货市场、仓丰塔通街口、仓丰塔谈街口、塔谈新村、塔谈西、塔谈北、火车站。
载誉前行‖敬业集团荣膺“京津冀主要流通钢厂品牌”
6月10日，由我的钢铁网、敬业集团、河北省金属材料流通协会、石家庄金属材料流通协会主办的“2021钢铁中国·石家庄钢铁产业链高峰论坛”在石家庄正定茂源大酒店隆重召开，来自京津冀及周边地区的钢厂、钢贸企业、终端企业代表等400余人参加了会议。
敬业集团副总经理陈利杰率领营销团队参加会议，并为大会开幕式致辞。陈利杰副总表示，2021年是个不平凡之年，敬业集团勇担企业责任，积极转型升级，挖潜自身潜力，坚持以客户为中心，强化产品定位。未来还将继续携手我的钢铁网，立足市场以服务客户、创造客户价值为目标，全力转型做全球钢材及金属制品供应服务商，共创友好共赢新局面！
会上，上海钢联首席分析师汪建华、全联冶金商会副会长贾银松、上海钢联建材分析师薛冠军、上海钢联研究中心高级研究员张晨亮等行业专家分别发表了专题演讲，就碳达峰及碳中和政策、京津冀建筑钢材供需形势、2021年钢铁下游需求等方面进行了解读。
会上公布了由我的钢铁网评选的“2020-2021年京津冀主要流通钢厂品牌”、“2020-2021年京津冀优质工程服务企业”、2020-2021年京津冀优质钢铁贸易企业”，上海钢联副总裁刘静、敬业集团销售总公司石家庄区域总经理仇文亮等领导为获奖单位进行颁奖。
敬业集团凭借卓越的产品质量和细致周到的客户服务荣膺“2020-2021年京津冀主要流通钢厂品牌”大奖。
近年来，敬业集团积极转型升级，做好产业链延伸。依托雄安建设，以解决加工配送最后一公里的痛点，在雄安、天津、衡水等地，采取“一公司多基地”管理模式，建立钢筋定制加工、中厚板切割、卷板开平等多品种深加工基地，提供原材及加工配送服务；投产冷轧、涂镀生产线，打开国际、国内涂镀产品销售渠道；适应市场发展调研开发新品种，积极做好钢铁产业链的延伸。
未来，敬业集团将继续贯彻“以客户为中心”服务理念，以优质高效的产品+服务，打造全球最具竞争优势的钢铁营销模式和受人尊敬的一流品牌。
6月10日，由我的钢铁网、敬业集团、河北省金属材料流通协会、石家庄金属材料流通协会主办的“2021钢铁中国·石家庄钢铁产业链高峰论坛”在石家庄正定茂源大酒店隆重召开，来自京津冀及周边地区的钢厂、钢贸企业、终端企业代表等400余人参加了会议。
敬业集团副总经理陈利杰率领营销团队参加会议，并为大会开幕式致辞。陈利杰副总表示，2021年是个不平凡之年，敬业集团勇担企业责任，积极转型升级，挖潜自身潜力，坚持以客户为中心，强化产品定位。未来还将继续携手我的钢铁网，立足市场以服务客户、创造客户价值为目标，全力转型做全球钢材及金属制品供应服务商，共创友好共赢新局面！
会上，上海钢联首席分析师汪建华、全联冶金商会副会长贾银松、上海钢联建材分析师薛冠军、上海钢联研究中心高级研究员张晨亮等行业专家分别发表了专题演讲，就碳达峰及碳中和政策、京津冀建筑钢材供需形势、2021年钢铁下游需求等方面进行了解读。
会上公布了由我的钢铁网评选的“2020-2021年京津冀主要流通钢厂品牌”、“2020-2021年京津冀优质工程服务企业”、2020-2021年京津冀优质钢铁贸易企业”，上海钢联副总裁刘静、敬业集团销售总公司石家庄区域总经理仇文亮等领导为获奖单位进行颁奖。
敬业集团凭借卓越的产品质量和细致周到的客户服务荣膺“2020-2021年京津冀主要流通钢厂品牌”大奖。
近年来，敬业集团积极转型升级，做好产业链延伸。依托雄安建设，以解决加工配送最后一公里的痛点，在雄安、天津、衡水等地，采取“一公司多基地”管理模式，建立钢筋定制加工、中厚板切割、卷板开平等多品种深加工基地，提供原材及加工配送服务；投产冷轧、涂镀生产线，打开国际、国内涂镀产品销售渠道；适应市场发展调研开发新品种，积极做好钢铁产业链的延伸。
未来，敬业集团将继续贯彻“以客户为中心”服务理念，以优质高效的产品+服务，打造全球最具竞争优势的钢铁营销模式和受人尊敬的一流品牌。
保卫蓝天 幸福满满——我国大气污染治理的绿色答卷
党的十八大以来，中国生态文明建设驶入快车道，绿色发展方式和生活方式成为全体共识，天更蓝、山更绿、水更清的美丽中国画卷不断展现在世人面前。
“这个夏天的天空真美，空气透亮，就是紫外线比以前强了，更得注意防晒了”“空气中没有刺鼻的味道了”“雾霾天越来越少见了”“一出门就看到蓝天白云，真舒心”……从京津冀到长三角，从东部沿海到汾渭平原，各地居民明显感受到一种变化，灰色的天空越来越少，蓝天白云正成为新常态。大家在空气质量改善中获得感和幸福感与日俱增！
这种变化得益于中国开启了一列保卫蓝天、治理大气污染的高速列车。列车在近十年的时间里不仅从未减速，还不断创造出新速度、新成绩。
持续发力
雾霾锁天、出门看不到对面的行人、空气污浊不敢顺畅呼吸、中小学停课、工厂限产、空气净化器一机难求……这是8年前北方许多城市频频出现的情况。据统计，2013年1月，北京只出现了5个优良天，1/6的国土面积遭遇到灰霾袭击。
也就是在那年，消除人民“心病”的蓝天保卫战全面打响：国务院发布实施《大气污染防治行动计划》，各地按计划要求开始行动，企业推行绿色生产，公众自觉践行绿色生活。
自2017年下半年起，蓝天保卫战持续发力：国家大气污染防治攻关联合中心成立，28个专家团队分别入驻京津冀及周边的28个城市，为每个城市推出一套定制化治霾方案；2018年，蓝天保卫战进入攻坚阶段——国家出台《打赢蓝天保卫战三年行动计划》。
专家指出，打赢蓝天保卫战，是党的十九大作出的重大决策部署，事关满足人民日益增长的美好生活需要，事关全面建成小康社会，事关经济高质量发展和美丽中国建设。
调整产业结构、控制煤炭消费量、优化交通结构、工业排放提标改造、移动源排放管控、燃煤锅炉整治、提升机动车排放水平、治理无序排放的散乱污企业……在重点污染防治区域京津冀及周边地区、汾渭平原、长三角等地，大气污染治理行动开展得如火如荼。
2020年2月，生态环境部宣布，3年大气治理圆满收官。“十三五”确立的与空气质量相关的约束性指标均全面超额完成。尤其是秋冬季大气污染得到改善，2020年第四季度，京津冀及周边地区、汾渭平原39个城市PM2.5平均浓度为62微克/立方米，比2016年同期下降39%；重污染天数比2016年同期下降87%。今年空气质量持续向好。2021年4月4日，全国339个地级及以上城市平均空气质量优良天数比例为92.5%，同比上升3.8个百分点；PM2.5平均浓度为28微克/立方米，同比下降15.2%。
结构调整
产业结构偏工业、能源结构偏煤炭、运输结构偏公路，是造成大气污染严重的根本原因。京津冀及周边、长三角、汾渭平原等区域单位国土面积煤炭消费量是全国平均水平的4-6倍。同时，在城乡接合部、乡镇和广大农村地区，存在大量“散乱污”企业，严重污染环境。对于这些“重”产业，改造升级迫在眉睫，结构调整势在必行。
北京石景山首钢工业园内，曾当了十几年钢铁工人的刘博强，现在已随着首钢搬迁而改行在首钢园区冬奥训练馆为冰场做修复工作了。为改善北京整体生态环境，降低重点行业污染物排放，首钢北京石景山园区钢铁主流程全面停产，十几万首钢人参与到这场大搬迁中。“我觉得很幸运。这次转型对我来说很重要。”刘博强说。北京300公里之外，河北曹妃甸，首钢新厂区。一场提标改造、升级换代的大工程同时展开。这里是中国第一个临海靠港的1000万吨级钢铁企业，拥有中国目前最大、世界上为数不多的大型生产装备，一流的环境装备保障高水平运行。
不仅在大气污染的重灾区京津冀地区，其他区域也在加大治理“散乱污”企业的力度。据生态环境部介绍，2020年10月20日，内蒙古自治区呼和浩特、包头、乌海及周边地区召开冬季大气污染防控工作调度会。会议要求各盟市将所有涉气企业纳入应急减排清单，实行“一城一案”“一厂一策”，确保减排措施可操作、可监测、可核查。
辽宁盘锦推出多项举措，加强“散乱污”企业治理，其中包括强化混凝土和沥青搅拌站的治理，增加检查频次；对搅拌站搅拌设备、上料系统及料堆进行密闭处理，厂区加大洒水频次，遏制扬尘污染；强化防水卷材行业治理，10多家防水卷材企业对沥青烟处理装置进行整改，新安装了光氧催化、经典捕捉等沥青烟收集处理设施。
安徽合肥发布《合肥市大气环境质量限期达标规划》，开展“散乱污”企业及集群综合整治行动，细化整治标准。实行拉网式排查，建立管理台账。按照“先停后治”的原则，实施分类处置。同时建立“散乱污”企业动态管理机制，坚决杜绝“散乱污”企业项目建设和已取缔的“散乱污”企业异地转移、死灰复燃。
能源更迭
石油、煤炭等化石能源在中国能源结构占比曾一度高达93.8%，其排放的污染物成为影响空气质量的又一大元凶。中国的目标是到2030年非化石能源占一次能源消费比重将达到25%左右，这意味着大量化石能源将为清洁能源所替代。
在辽宁盘锦大堡村，村民李仁忠和老伴儿开心地点燃燃气灶。“烧煤改成烧天然气，省去了拾柴引火的麻烦，不用点炉子了，也不用看炉子了。”李仁忠高兴地说。前几年，李仁忠家作为村里第一批试点用户安装了天然气炉。看到亲家用上天然气后生活发生的改变，一年后，杨洪贵也给自家安上了天然气炉。杨洪贵说：“刚开始人们都不知道气咋回事儿，有的害怕着火。现在越使越有经验。”据了解，政府补贴，企业让利，市场化运作让盘锦9万多农户安心用上了清洁能源。
通过改气、改电等方式替代散煤，是中国北方地区大气污染治理的重要举措之一。比如冬季清洁取暖气代煤、电代煤工程，可以有效降低供暖季大气污染物排放强度，减少秋冬季重污染天气发生频次和程度。
河北将洁净煤及煤炉具配送到户，强化散煤整治。作为北方地区清洁取暖试点城市，河南郑州推动地热能供暖建设。截至2020年10月，已建成投运地热能供暖项目20个，实现供暖面积逾400万平方米。
风电、生物发电等清洁能源建设也日新月异。在苏南地区第一个生物发电站，一艘艘货船正将秸秆等农务废弃物源源不断地送到这里，每年可以发电2亿多千瓦时。福清兴化湾建有30万千瓦海上风电二期工程。全中国，每小时就有2座风机安装到位。风电开发已延伸至中国所有省区市。
2020年底公布的数据，我国汽车保有量仍在以每年2000多万辆的速度增加，由此带来的机动车污染物排放量居高不下，已成为大气污染的重要来源。山西太原，曾是世界十大空气污染城市。2016年，太原启动更换纯电动出租车工程。今天，太原是全世界拥有电动出租车最多的城市之一。
目前，中国是世界新能源汽车第一大国，销量、保有量占世界一半，每年减少300多万吨污染物排放。为强化重型车排放源头控制，2021年7月起，中国还将全面实施重型柴油车国六排放标准。
全网监测
“22日到23日，全省大部分云量较大，空气质量以良为主。”出租车上，乘客在收听空气质量预报。地铁里，人们通过看手机及时了解当天的空气质量情况。
从2015年开始，广播、电视、手机中的天气预报中，多了一项空气质量预报，来自中国环境监测总站的空气质量预报预警信息，不仅为公众提供空气质量和重污染预报，也为重点区域大气污染联防联控提供技术支持。
在应对大气污染突发事件时，大气环境监测工作作用大，能帮助及时发现、快速处置突发事件，并能以更加科学详实的监测数据追根溯源，从根源上解决大气污染问题。北京市生态环境监测中心工程师王欣说：“以监测发现问题，以监测评估效果。”
“滴滴滴……”河北省石家庄市大气污染防治指挥调度中心响起一阵警报声，与此同时，秸秆垃圾露天焚烧公共视频与红外报警系统上跳出预警信息。工作人员及时赶到现场进行了处理，避免了一起污染事件。
当前，京津冀及周边地区“2+26”城市已建立具备国际先进水平的城市空气质量预报预警技术体系。“整个区域重污染过程预报准确率接近100%，污染级别准确率接近80%。此外，预报时长由提前7天拓展到10天，能够为地方政府和相关企业采取应对措施争取更多时间，同时也进一步减少对经济社会的扰动。”生态环境部相关负责人介绍。
从遥感卫星到激光雷达，从地面空气质量监测站到红外公共视频点，今天，中国337个地级及以上城市共建成1436个国控空气质量监测点位。环境空气质量信息公开已经实现了时间尺度上从小时到全年，空间尺度上从区县到全市。
据生态环境部介绍，“十三五”期间，我国生态环境监测网络建设基本实现了“全面设点、全国联网、自动预警、依法追责”的目标，生态环境监测能力显著提升，生态环境监测数据质量稳步提高，监测数据的“真、准、全”得到有力保障。
据悉，“十四五”期间，城市空气自动监测站将实现地级及以上城市填平补齐。环境监测点位建设将由“规模化扩张”向“高质量发展”转变，力争实现全国“一张网”智慧感知。
来源：人民网 记者：罗兰、马放
党的十八大以来，中国生态文明建设驶入快车道，绿色发展方式和生活方式成为全体共识，天更蓝、山更绿、水更清的美丽中国画卷不断展现在世人面前。
“这个夏天的天空真美，空气透亮，就是紫外线比以前强了，更得注意防晒了”“空气中没有刺鼻的味道了”“雾霾天越来越少见了”“一出门就看到蓝天白云，真舒心”……从京津冀到长三角，从东部沿海到汾渭平原，各地居民明显感受到一种变化，灰色的天空越来越少，蓝天白云正成为新常态。大家在空气质量改善中获得感和幸福感与日俱增！
这种变化得益于中国开启了一列保卫蓝天、治理大气污染的高速列车。列车在近十年的时间里不仅从未减速，还不断创造出新速度、新成绩。
持续发力
雾霾锁天、出门看不到对面的行人、空气污浊不敢顺畅呼吸、中小学停课、工厂限产、空气净化器一机难求……这是8年前北方许多城市频频出现的情况。据统计，2013年1月，北京只出现了5个优良天，1/6的国土面积遭遇到灰霾袭击。
也就是在那年，消除人民“心病”的蓝天保卫战全面打响：国务院发布实施《大气污染防治行动计划》，各地按计划要求开始行动，企业推行绿色生产，公众自觉践行绿色生活。
自2017年下半年起，蓝天保卫战持续发力：国家大气污染防治攻关联合中心成立，28个专家团队分别入驻京津冀及周边的28个城市，为每个城市推出一套定制化治霾方案；2018年，蓝天保卫战进入攻坚阶段——国家出台《打赢蓝天保卫战三年行动计划》。
专家指出，打赢蓝天保卫战，是党的十九大作出的重大决策部署，事关满足人民日益增长的美好生活需要，事关全面建成小康社会，事关经济高质量发展和美丽中国建设。
调整产业结构、控制煤炭消费量、优化交通结构、工业排放提标改造、移动源排放管控、燃煤锅炉整治、提升机动车排放水平、治理无序排放的散乱污企业……在重点污染防治区域京津冀及周边地区、汾渭平原、长三角等地，大气污染治理行动开展得如火如荼。
2020年2月，生态环境部宣布，3年大气治理圆满收官。“十三五”确立的与空气质量相关的约束性指标均全面超额完成。尤其是秋冬季大气污染得到改善，2020年第四季度，京津冀及周边地区、汾渭平原39个城市PM2.5平均浓度为62微克/立方米，比2016年同期下降39%；重污染天数比2016年同期下降87%。今年空气质量持续向好。2021年4月4日，全国339个地级及以上城市平均空气质量优良天数比例为92.5%，同比上升3.8个百分点；PM2.5平均浓度为28微克/立方米，同比下降15.2%。
结构调整
产业结构偏工业、能源结构偏煤炭、运输结构偏公路，是造成大气污染严重的根本原因。京津冀及周边、长三角、汾渭平原等区域单位国土面积煤炭消费量是全国平均水平的4-6倍。同时，在城乡接合部、乡镇和广大农村地区，存在大量“散乱污”企业，严重污染环境。对于这些“重”产业，改造升级迫在眉睫，结构调整势在必行。
北京石景山首钢工业园内，曾当了十几年钢铁工人的刘博强，现在已随着首钢搬迁而改行在首钢园区冬奥训练馆为冰场做修复工作了。为改善北京整体生态环境，降低重点行业污染物排放，首钢北京石景山园区钢铁主流程全面停产，十几万首钢人参与到这场大搬迁中。“我觉得很幸运。这次转型对我来说很重要。”刘博强说。北京300公里之外，河北曹妃甸，首钢新厂区。一场提标改造、升级换代的大工程同时展开。这里是中国第一个临海靠港的1000万吨级钢铁企业，拥有中国目前最大、世界上为数不多的大型生产装备，一流的环境装备保障高水平运行。
不仅在大气污染的重灾区京津冀地区，其他区域也在加大治理“散乱污”企业的力度。据生态环境部介绍，2020年10月20日，内蒙古自治区呼和浩特、包头、乌海及周边地区召开冬季大气污染防控工作调度会。会议要求各盟市将所有涉气企业纳入应急减排清单，实行“一城一案”“一厂一策”，确保减排措施可操作、可监测、可核查。
辽宁盘锦推出多项举措，加强“散乱污”企业治理，其中包括强化混凝土和沥青搅拌站的治理，增加检查频次；对搅拌站搅拌设备、上料系统及料堆进行密闭处理，厂区加大洒水频次，遏制扬尘污染；强化防水卷材行业治理，10多家防水卷材企业对沥青烟处理装置进行整改，新安装了光氧催化、经典捕捉等沥青烟收集处理设施。
安徽合肥发布《合肥市大气环境质量限期达标规划》，开展“散乱污”企业及集群综合整治行动，细化整治标准。实行拉网式排查，建立管理台账。按照“先停后治”的原则，实施分类处置。同时建立“散乱污”企业动态管理机制，坚决杜绝“散乱污”企业项目建设和已取缔的“散乱污”企业异地转移、死灰复燃。
能源更迭
石油、煤炭等化石能源在中国能源结构占比曾一度高达93.8%，其排放的污染物成为影响空气质量的又一大元凶。中国的目标是到2030年非化石能源占一次能源消费比重将达到25%左右，这意味着大量化石能源将为清洁能源所替代。
在辽宁盘锦大堡村，村民李仁忠和老伴儿开心地点燃燃气灶。“烧煤改成烧天然气，省去了拾柴引火的麻烦，不用点炉子了，也不用看炉子了。”李仁忠高兴地说。前几年，李仁忠家作为村里第一批试点用户安装了天然气炉。看到亲家用上天然气后生活发生的改变，一年后，杨洪贵也给自家安上了天然气炉。杨洪贵说：“刚开始人们都不知道气咋回事儿，有的害怕着火。现在越使越有经验。”据了解，政府补贴，企业让利，市场化运作让盘锦9万多农户安心用上了清洁能源。
通过改气、改电等方式替代散煤，是中国北方地区大气污染治理的重要举措之一。比如冬季清洁取暖气代煤、电代煤工程，可以有效降低供暖季大气污染物排放强度，减少秋冬季重污染天气发生频次和程度。
河北将洁净煤及煤炉具配送到户，强化散煤整治。作为北方地区清洁取暖试点城市，河南郑州推动地热能供暖建设。截至2020年10月，已建成投运地热能供暖项目20个，实现供暖面积逾400万平方米。
风电、生物发电等清洁能源建设也日新月异。在苏南地区第一个生物发电站，一艘艘货船正将秸秆等农务废弃物源源不断地送到这里，每年可以发电2亿多千瓦时。福清兴化湾建有30万千瓦海上风电二期工程。全中国，每小时就有2座风机安装到位。风电开发已延伸至中国所有省区市。
2020年底公布的数据，我国汽车保有量仍在以每年2000多万辆的速度增加，由此带来的机动车污染物排放量居高不下，已成为大气污染的重要来源。山西太原，曾是世界十大空气污染城市。2016年，太原启动更换纯电动出租车工程。今天，太原是全世界拥有电动出租车最多的城市之一。
目前，中国是世界新能源汽车第一大国，销量、保有量占世界一半，每年减少300多万吨污染物排放。为强化重型车排放源头控制，2021年7月起，中国还将全面实施重型柴油车国六排放标准。
全网监测
“22日到23日，全省大部分云量较大，空气质量以良为主。”出租车上，乘客在收听空气质量预报。地铁里，人们通过看手机及时了解当天的空气质量情况。
从2015年开始，广播、电视、手机中的天气预报中，多了一项空气质量预报，来自中国环境监测总站的空气质量预报预警信息，不仅为公众提供空气质量和重污染预报，也为重点区域大气污染联防联控提供技术支持。
在应对大气污染突发事件时，大气环境监测工作作用大，能帮助及时发现、快速处置突发事件，并能以更加科学详实的监测数据追根溯源，从根源上解决大气污染问题。北京市生态环境监测中心工程师王欣说：“以监测发现问题，以监测评估效果。”
“滴滴滴……”河北省石家庄市大气污染防治指挥调度中心响起一阵警报声，与此同时，秸秆垃圾露天焚烧公共视频与红外报警系统上跳出预警信息。工作人员及时赶到现场进行了处理，避免了一起污染事件。
当前，京津冀及周边地区“2+26”城市已建立具备国际先进水平的城市空气质量预报预警技术体系。“整个区域重污染过程预报准确率接近100%，污染级别准确率接近80%。此外，预报时长由提前7天拓展到10天，能够为地方政府和相关企业采取应对措施争取更多时间，同时也进一步减少对经济社会的扰动。”生态环境部相关负责人介绍。
从遥感卫星到激光雷达，从地面空气质量监测站到红外公共视频点，今天，中国337个地级及以上城市共建成1436个国控空气质量监测点位。环境空气质量信息公开已经实现了时间尺度上从小时到全年，空间尺度上从区县到全市。
据生态环境部介绍，“十三五”期间，我国生态环境监测网络建设基本实现了“全面设点、全国联网、自动预警、依法追责”的目标，生态环境监测能力显著提升，生态环境监测数据质量稳步提高，监测数据的“真、准、全”得到有力保障。
据悉，“十四五”期间，城市空气自动监测站将实现地级及以上城市填平补齐。环境监测点位建设将由“规模化扩张”向“高质量发展”转变，力争实现全国“一张网”智慧感知。
来源：人民网 记者：罗兰、马放
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