【迎接北京市第十三次党代会】中关村顺义园：三大产业集群齐发力，跑出高质量发展“加速度”
顺义区融媒体中心消息 迎着夏日的骄阳，走进中关村顺义园，各个厂区生产车间机器轰鸣，施工现场热火朝天，工人们在各自岗位上忙碌，一幅幅生机勃发的“复工图”在园区铺陈开来。理想汽车北京研发总部、顺义航天产业园、第三代半导体联合创新基地，在中关村顺义园，一个个“高精尖”项目，在曾经的麦田地里拔地而起，让这个充满朝气和活力的现代园区，处处涌动着高质量发展的强势动能。
锁定主赛道 跑出“加速度”构建招商引资新高地
招商引资是区域形象的晴雨表。中关村顺义园管委会既做好政策的“宣讲员”、企业的“办事员”，也是落地项目的“后援团”，管委会成立项目服务专班，将工程项目落图落表，为每个项目“量身制定”服务方案，实施进度倒排工期表，细化每个环节，提高项目手续办理效率。今年5月，理想汽车确定启动建设产业园二期项目后，仅用35天时间完成了项目的全要素评价、多规合一、项目立项、规划许可证和施工许可证办理等相关手续，保障了项目如期开工。
园区瞄准高质量之路，给经济增添动力，今年以来，园区新增北京车和家能源服务有限公司、北京航材优创高分子材料有限公司等科技型企业63家，累计注册资金20.5亿元，其中注册资金3000万元以上企业17家，亿元以上企业5家。主导产业企业占新增企业总数的90%以上，产业集聚度进一步提升。1至5月，园区实现总收入724.7亿元，同比增长9.9%；完成工业总产值324.8亿元，同比增长7.3%；投入研究开发费用45.2亿元，同比增长56.4%，研发投入强度6.2%，居全市第四。
三大产业开足马力换挡提速驶入快车道
如今，中关村顺义园正在高质量发展之路阔步前行，聚焦打造三大主导产业集群，新能源智能汽车产业集聚效应初步显现，航空航天和第三代半导体产业蓬勃发展。
新能源智能汽车迅速发展。顺义园着力打造新能源智能汽车产业发展主阵地，确定了发展纯电动汽车和智能网联汽车的主攻方向，坚持整车引领、加强配套和推广应用相结合。先后引进北京奔驰新能源、理想汽车、图森未来等为代表的一批新能源智能汽车龙头企业，新能源和智能网联汽车产业链日益完善，带动智能网联汽车相关联的芯片、电子、5G通信、高精地图等产业融合发展。目前聚集了北汽集团、理想汽车两大企业总部，北京现代、北京奔驰、理想汽车三大新能源整车生产基地，还聚集了以北汽研究院、美团、滴滴出行、国家汽车质检中心为代表的研发设计、智能硬件、检验检测、创新应用等创新基地，形成了“研发设计+整车制造+核心零部件+检验检测+自动驾驶+智能网联”的全产业链体系。
航空航天产业研制能力不断提升。在航空产业方面，依托1997亩的中航产业园，做实做强航空发动机、航空复合材料、航电系统和航空关键零件智能制造，集聚中国航发研究院、青云航空仪表、中航复材、中航荣欣等40余家企业。在航天产业方面，发挥航天科技五院502所科技及产业资源优势打造顺义航天产业园，进行卫星应用智能装备、空间飞行器姿态与轨道控制系统及核心产品、信息技术等宇航核心产品和航天技术应用产业技术转化应用。此次神舟十四号载人飞船造访“天宫”，502所北京轩宇信息技术有限公司承担了飞船的制导、导航与控制、测控、仪表与照明等多个分系统的软件测评任务，助力发射任务圆满完成。
第三代半导体产业生态全面构建。园区已引进中电科光电总部基地、泰科天润总部及碳化硅芯片生产线、清碳科技金刚石半导体材料产业基地、晟合微电子芯片设计与产业化基地、中科院晶格领域液相法生长碳化硅半导体晶圆以及迪希埃第三代半导体分子束外延等一批先进半导体项目。目前，园区内面向5G通讯、新能源汽车、国家电网、轨道交通、人工智能等应用领域的产业化重点项目20个，总投资约160亿元，预计达产后实现年产值220亿元。新扩1875亩土地的一级开发工作即将启动，将为后续重点产业项目导入储存空间资源。
“科创+智造”园区赋能迸发“新”活力
园区坚持以“科技创新驱动高质量发展”为主线，目前园区高新技术企业达800余家，被认定为2020年度北京市唯一“大中小企业融通型创新创业升级特色载体”。
积极推进科技创新平台建设。稳步助力第三代半导体众联空间、众绘虚拟现实、埃米空间等硬科技孵化器和众创空间，吸引和推动一批创新型企业和科研团队落地。科技成果转化承载形成新气象，与中科院、清华、北大、北科大等高校院所建立点对点合作关系，今年以来，引进北京大学宽禁带中心研发及产业化、中科院物理所液相法碳化硅、中科院半导体所MOCVD外延设备、北京科技大学高端封装材料等30余个成果转化项目。企业技术创新能力明显提高，12个项目列入2022年度北京国际科技创新中心建设项目清单，1至5月顺义园期末拥有有效专利数达到2万余件，其中发明专利数达到4千余件，两项指标增速分别位列各分园第一和第三位。
“智能制造”引领制造业“数字化赋能”。走进北京奔驰顺义工厂可以看到，智能生产、智能物流、智能质量、智能维修等生产流程无缝链接，生产系统与机器人、车辆有机集成，形成了一套完整的汽车生产制造数字化生态系统。目前园区已对全部规上制造业企业智能化成熟度进行了全覆盖的摸底和评估，完成了30家企业的智能化转型升级。通过咨询诊断和转型升级项目实施，拉动企业投资超10亿元。园区将借助中德产业园平台，全面推进与德国工业4.0合作，吸引博世创新中心、西门子赋能中心等一批专业服务机构集聚，为顺义制造业数字赋能。
立足“十四五”规划的关键之年，中关村顺义园将紧扣“高端制造走在前列”的任务要求，准确把握数字化、智能化、绿色化、融合化发展趋势，着力发展新能源智能汽车、第三代半导体、航空航天三大创新型产业集群，优化产业空间布局，着力集聚高端资源要素、提升园区综合配套和现代治理水平，打造“首都创新驱动发展前沿阵地、北京科技成果转化及产业化承载地、顺义制造业高质量发展示范区”。
顺义区融媒体中心消息 迎着夏日的骄阳，走进中关村顺义园，各个厂区生产车间机器轰鸣，施工现场热火朝天，工人们在各自岗位上忙碌，一幅幅生机勃发的“复工图”在园区铺陈开来。理想汽车北京研发总部、顺义航天产业园、第三代半导体联合创新基地，在中关村顺义园，一个个“高精尖”项目，在曾经的麦田地里拔地而起，让这个充满朝气和活力的现代园区，处处涌动着高质量发展的强势动能。
锁定主赛道 跑出“加速度”构建招商引资新高地
招商引资是区域形象的晴雨表。中关村顺义园管委会既做好政策的“宣讲员”、企业的“办事员”，也是落地项目的“后援团”，管委会成立项目服务专班，将工程项目落图落表，为每个项目“量身制定”服务方案，实施进度倒排工期表，细化每个环节，提高项目手续办理效率。今年5月，理想汽车确定启动建设产业园二期项目后，仅用35天时间完成了项目的全要素评价、多规合一、项目立项、规划许可证和施工许可证办理等相关手续，保障了项目如期开工。
园区瞄准高质量之路，给经济增添动力，今年以来，园区新增北京车和家能源服务有限公司、北京航材优创高分子材料有限公司等科技型企业63家，累计注册资金20.5亿元，其中注册资金3000万元以上企业17家，亿元以上企业5家。主导产业企业占新增企业总数的90%以上，产业集聚度进一步提升。1至5月，园区实现总收入724.7亿元，同比增长9.9%；完成工业总产值324.8亿元，同比增长7.3%；投入研究开发费用45.2亿元，同比增长56.4%，研发投入强度6.2%，居全市第四。
三大产业开足马力换挡提速驶入快车道
如今，中关村顺义园正在高质量发展之路阔步前行，聚焦打造三大主导产业集群，新能源智能汽车产业集聚效应初步显现，航空航天和第三代半导体产业蓬勃发展。
新能源智能汽车迅速发展。顺义园着力打造新能源智能汽车产业发展主阵地，确定了发展纯电动汽车和智能网联汽车的主攻方向，坚持整车引领、加强配套和推广应用相结合。先后引进北京奔驰新能源、理想汽车、图森未来等为代表的一批新能源智能汽车龙头企业，新能源和智能网联汽车产业链日益完善，带动智能网联汽车相关联的芯片、电子、5G通信、高精地图等产业融合发展。目前聚集了北汽集团、理想汽车两大企业总部，北京现代、北京奔驰、理想汽车三大新能源整车生产基地，还聚集了以北汽研究院、美团、滴滴出行、国家汽车质检中心为代表的研发设计、智能硬件、检验检测、创新应用等创新基地，形成了“研发设计+整车制造+核心零部件+检验检测+自动驾驶+智能网联”的全产业链体系。
航空航天产业研制能力不断提升。在航空产业方面，依托1997亩的中航产业园，做实做强航空发动机、航空复合材料、航电系统和航空关键零件智能制造，集聚中国航发研究院、青云航空仪表、中航复材、中航荣欣等40余家企业。在航天产业方面，发挥航天科技五院502所科技及产业资源优势打造顺义航天产业园，进行卫星应用智能装备、空间飞行器姿态与轨道控制系统及核心产品、信息技术等宇航核心产品和航天技术应用产业技术转化应用。此次神舟十四号载人飞船造访“天宫”，502所北京轩宇信息技术有限公司承担了飞船的制导、导航与控制、测控、仪表与照明等多个分系统的软件测评任务，助力发射任务圆满完成。
第三代半导体产业生态全面构建。园区已引进中电科光电总部基地、泰科天润总部及碳化硅芯片生产线、清碳科技金刚石半导体材料产业基地、晟合微电子芯片设计与产业化基地、中科院晶格领域液相法生长碳化硅半导体晶圆以及迪希埃第三代半导体分子束外延等一批先进半导体项目。目前，园区内面向5G通讯、新能源汽车、国家电网、轨道交通、人工智能等应用领域的产业化重点项目20个，总投资约160亿元，预计达产后实现年产值220亿元。新扩1875亩土地的一级开发工作即将启动，将为后续重点产业项目导入储存空间资源。
“科创+智造”园区赋能迸发“新”活力
园区坚持以“科技创新驱动高质量发展”为主线，目前园区高新技术企业达800余家，被认定为2020年度北京市唯一“大中小企业融通型创新创业升级特色载体”。
积极推进科技创新平台建设。稳步助力第三代半导体众联空间、众绘虚拟现实、埃米空间等硬科技孵化器和众创空间，吸引和推动一批创新型企业和科研团队落地。科技成果转化承载形成新气象，与中科院、清华、北大、北科大等高校院所建立点对点合作关系，今年以来，引进北京大学宽禁带中心研发及产业化、中科院物理所液相法碳化硅、中科院半导体所MOCVD外延设备、北京科技大学高端封装材料等30余个成果转化项目。企业技术创新能力明显提高，12个项目列入2022年度北京国际科技创新中心建设项目清单，1至5月顺义园期末拥有有效专利数达到2万余件，其中发明专利数达到4千余件，两项指标增速分别位列各分园第一和第三位。
“智能制造”引领制造业“数字化赋能”。走进北京奔驰顺义工厂可以看到，智能生产、智能物流、智能质量、智能维修等生产流程无缝链接，生产系统与机器人、车辆有机集成，形成了一套完整的汽车生产制造数字化生态系统。目前园区已对全部规上制造业企业智能化成熟度进行了全覆盖的摸底和评估，完成了30家企业的智能化转型升级。通过咨询诊断和转型升级项目实施，拉动企业投资超10亿元。园区将借助中德产业园平台，全面推进与德国工业4.0合作，吸引博世创新中心、西门子赋能中心等一批专业服务机构集聚，为顺义制造业数字赋能。
立足“十四五”规划的关键之年，中关村顺义园将紧扣“高端制造走在前列”的任务要求，准确把握数字化、智能化、绿色化、融合化发展趋势，着力发展新能源智能汽车、第三代半导体、航空航天三大创新型产业集群，优化产业空间布局，着力集聚高端资源要素、提升园区综合配套和现代治理水平，打造“首都创新驱动发展前沿阵地、北京科技成果转化及产业化承载地、顺义制造业高质量发展示范区”。
#廊坊新闻# 【廊坊全力推进京津冀协同发展向广度深度拓展】眼下的廊坊临空经济区国药科技城项目现场，工人们加班加点昼夜施工。项目四栋挑高22.4米的两层物流仓库正在进行二层楼板面建设，已完成工程总量的一半。在京津冀协同发展国家战略落地的第8个年头，作为全国首个地跨京、冀两地的自由贸易试验片区，以国药为代表，廊坊临空经济区抢抓机遇、高端定位，谋划启动了生物医药、新一代信息技术、高端智能装备制造、航空物流四大平台建设，多点布局承接京津外溢产业，收获了一箩筐发展红利。
2014年，京津冀协同发展上升为国家战略，廊坊站在了京津冀协同发展的最前沿。8年来，廊坊始终坚定在服务服从中加快发展，有序承接北京非首都功能疏解，全力做好服务协同、借势机场、联动雄安“三篇文章”，加快推进北三县、临空经济区、中心城市、南三县四大板块强势崛起，在交通、产业、生态、公共服务等领域持续发力、加速突破，努力构建优势互补、错位发展、充满活力和竞争力的区域发展新格局。
日前，连通香河与北京城市副中心的安石路西延工程正在紧锣密鼓施工。安石路（运河大道—冀京界段）王家摆新桥建设工程的道路引桥下部结构已基本完成，预计今年10月底具备通车条件。别看这条路只有3.624公里，却是香河县西部地区与北京城市副中心交通联系的主要通道。中冶交通项目生产经理王朝峰介绍：“安石路原本只有一座漫水桥，对两地陆路交通和通航都有限制。未来新桥修通后，除了能满足通航时桥梁与水面间距4.5米的要求，还打通了从香河到北京的陆路连接，缓解两地交通压力。”
协同发展，交通先行。近年来，无数条“安石路”加快建设。2021年5月17日，北京大兴国际机场北线高速公路廊坊段与北京东延段正式联通，从廊坊开车到北京大兴国际机场仅需20分钟。2021年6月26日，北京轨道交通M22号线（平谷线）河北段正式开工建设，未来，三河百姓从家门口就能坐上地铁直达首都。2021年以来，京唐铁路、4条跨界公路等交通一体化标志性工程建设全面提速，京雄、京德、荣乌新线一期3条高速（廊坊段）及1条与雄安新区跨界公路建成通车，京雄机场快线（R1线）顺利推进。从城市轻轨到城际铁路，从高速公路到干线公路，廊坊“区位+交通”的优势聚合愈发凸显。
5月23日，一个新的、强烈的产业发展信号释放出来。七届市委常委会2022年第17次（扩大）会议审议通过了《关于发展壮大商贸物流产业打造全国现代商贸物流重要基地工作方案》。市商务局党组书记、局长焦文序给出专业解读：用3年时间，把廊坊建设成为以航空铁路公路运输为支撑，集保税仓储、物流集散、加工贸易、口岸服务于一体的现代商贸物流枢纽；建成汇聚华北商流、物流、资金流、信息流，服务京津冀协同发展重大国家战略与“一带一路”倡议的经贸交汇点；通过打造全国现代商贸物流重要基地，有力撬动社会资本投入，拉动商贸流通上下游产业链扩容提质，加快推进产业转型升级，切实增强廊坊在京津冀区域的整体实力和综合竞争力。
打好“产业协同”牌，廊坊从开始“摸着石头过河”到如今有序规划发展，始终稳扎稳打、深入推进。紧紧抓住“承接北京非首都功能疏解”的“牛鼻子”不放松，成功打造出圆通速递北方总部基地、永清云裳小镇、永定城·京津冀固安国际商贸城、中国医学科学院肿瘤医院分院（廊坊院区）等一大批精准承接典型案例。如今，廊坊产业协同渐成声势，正在形成空间布局合理、产业链有机衔接、各类生产要素优化配置的产业发展新格局。2021年，北三县共签约北京合作项目82个，总投资877亿元。廊坊临空经济区围绕构建“1+2+3”产业体系，签约5000万元以上项目55个，国药集团、华芯无限航空等一批临空指向性强、航空关联度高的优质项目落地建设。
绿水青山就是金山银山。近年来，廊坊持续深化京津廊生态环境联防联控联治，京津廊三地加强大气区域治理、水系上下游流域治理、土壤属地治理力度，建立生态补偿机制，“平三蓟”京津冀国家生态文明先行示范区建设稳步推进，我市生态环境不断改善。2021年，北运河廊坊段与北京通州段同步实现旅游通航，重现水清岸绿的旖旎风光，成为京津冀地区休闲旅游的新热点，也成为京冀深化协同发展、生态共建共享的生动案例。南三县（市）大力开展白洋淀流域生态治理，全力推进涉水企业清洁化改造、城乡垃圾无害化处理系统构建等17项重点任务，大力实施白沟河、大清河、赵王新河综合治理和文安洼、东淀、贾口洼蓄滞洪区建设工程，加快改善流域生态环境，推动形成白洋淀—东淀—文安洼生态联动局面。
协同的“落脚点”一定在民生福祉。一年前，北京城市副中心管委会、通州区政府、廊坊市政府共同签署“跨区域通办”框架协议，令三地企业及群众受益颇多。香河居民王先生就是其中之一。在香河便民服务中心，他使用自助终端刷身份证并通过人脸识别，很快完成了自己需要的北京社会保险个人权益记录信息查询和打印。“北京综合自助政务服务终端太方便了，在家门口即可办理两地政务服务事项。”他说。
近年来，京津冀三地在养老、教育、医疗、文化等公共服务方面不断实现共建共享。与北京市大兴区、天津市北辰区建立教育联盟；与北京市卫健委共同实施京廊中医药协同发展“8·10”工程；人民大学新校区大厂拓展区加快建设……随着京津冀协同发展战略不断向广度深度拓展，一大批公共服务重大工程项目在我市开工建设，促进了京津冀地区优质资源均衡配置，形成了一批示范性、标杆性、带动性的合作成果。
来源：廊坊日报
2014年，京津冀协同发展上升为国家战略，廊坊站在了京津冀协同发展的最前沿。8年来，廊坊始终坚定在服务服从中加快发展，有序承接北京非首都功能疏解，全力做好服务协同、借势机场、联动雄安“三篇文章”，加快推进北三县、临空经济区、中心城市、南三县四大板块强势崛起，在交通、产业、生态、公共服务等领域持续发力、加速突破，努力构建优势互补、错位发展、充满活力和竞争力的区域发展新格局。
日前，连通香河与北京城市副中心的安石路西延工程正在紧锣密鼓施工。安石路（运河大道—冀京界段）王家摆新桥建设工程的道路引桥下部结构已基本完成，预计今年10月底具备通车条件。别看这条路只有3.624公里，却是香河县西部地区与北京城市副中心交通联系的主要通道。中冶交通项目生产经理王朝峰介绍：“安石路原本只有一座漫水桥，对两地陆路交通和通航都有限制。未来新桥修通后，除了能满足通航时桥梁与水面间距4.5米的要求，还打通了从香河到北京的陆路连接，缓解两地交通压力。”
协同发展，交通先行。近年来，无数条“安石路”加快建设。2021年5月17日，北京大兴国际机场北线高速公路廊坊段与北京东延段正式联通，从廊坊开车到北京大兴国际机场仅需20分钟。2021年6月26日，北京轨道交通M22号线（平谷线）河北段正式开工建设，未来，三河百姓从家门口就能坐上地铁直达首都。2021年以来，京唐铁路、4条跨界公路等交通一体化标志性工程建设全面提速，京雄、京德、荣乌新线一期3条高速（廊坊段）及1条与雄安新区跨界公路建成通车，京雄机场快线（R1线）顺利推进。从城市轻轨到城际铁路，从高速公路到干线公路，廊坊“区位+交通”的优势聚合愈发凸显。
5月23日，一个新的、强烈的产业发展信号释放出来。七届市委常委会2022年第17次（扩大）会议审议通过了《关于发展壮大商贸物流产业打造全国现代商贸物流重要基地工作方案》。市商务局党组书记、局长焦文序给出专业解读：用3年时间，把廊坊建设成为以航空铁路公路运输为支撑，集保税仓储、物流集散、加工贸易、口岸服务于一体的现代商贸物流枢纽；建成汇聚华北商流、物流、资金流、信息流，服务京津冀协同发展重大国家战略与“一带一路”倡议的经贸交汇点；通过打造全国现代商贸物流重要基地，有力撬动社会资本投入，拉动商贸流通上下游产业链扩容提质，加快推进产业转型升级，切实增强廊坊在京津冀区域的整体实力和综合竞争力。
打好“产业协同”牌，廊坊从开始“摸着石头过河”到如今有序规划发展，始终稳扎稳打、深入推进。紧紧抓住“承接北京非首都功能疏解”的“牛鼻子”不放松，成功打造出圆通速递北方总部基地、永清云裳小镇、永定城·京津冀固安国际商贸城、中国医学科学院肿瘤医院分院（廊坊院区）等一大批精准承接典型案例。如今，廊坊产业协同渐成声势，正在形成空间布局合理、产业链有机衔接、各类生产要素优化配置的产业发展新格局。2021年，北三县共签约北京合作项目82个，总投资877亿元。廊坊临空经济区围绕构建“1+2+3”产业体系，签约5000万元以上项目55个，国药集团、华芯无限航空等一批临空指向性强、航空关联度高的优质项目落地建设。
绿水青山就是金山银山。近年来，廊坊持续深化京津廊生态环境联防联控联治，京津廊三地加强大气区域治理、水系上下游流域治理、土壤属地治理力度，建立生态补偿机制，“平三蓟”京津冀国家生态文明先行示范区建设稳步推进，我市生态环境不断改善。2021年，北运河廊坊段与北京通州段同步实现旅游通航，重现水清岸绿的旖旎风光，成为京津冀地区休闲旅游的新热点，也成为京冀深化协同发展、生态共建共享的生动案例。南三县（市）大力开展白洋淀流域生态治理，全力推进涉水企业清洁化改造、城乡垃圾无害化处理系统构建等17项重点任务，大力实施白沟河、大清河、赵王新河综合治理和文安洼、东淀、贾口洼蓄滞洪区建设工程，加快改善流域生态环境，推动形成白洋淀—东淀—文安洼生态联动局面。
协同的“落脚点”一定在民生福祉。一年前，北京城市副中心管委会、通州区政府、廊坊市政府共同签署“跨区域通办”框架协议，令三地企业及群众受益颇多。香河居民王先生就是其中之一。在香河便民服务中心，他使用自助终端刷身份证并通过人脸识别，很快完成了自己需要的北京社会保险个人权益记录信息查询和打印。“北京综合自助政务服务终端太方便了，在家门口即可办理两地政务服务事项。”他说。
近年来，京津冀三地在养老、教育、医疗、文化等公共服务方面不断实现共建共享。与北京市大兴区、天津市北辰区建立教育联盟；与北京市卫健委共同实施京廊中医药协同发展“8·10”工程；人民大学新校区大厂拓展区加快建设……随着京津冀协同发展战略不断向广度深度拓展，一大批公共服务重大工程项目在我市开工建设，促进了京津冀地区优质资源均衡配置，形成了一批示范性、标杆性、带动性的合作成果。
来源：廊坊日报
“面条大王”坐上过山车：前年挂面卖太好，去年降价减利润
老牌面条企业一口气交出了两份业绩“考卷”。
4月25日，湖南克明食品集团有限公司（002661.SZ，下称“克明食品”）发布2021年年报，报告期内公司实现营收43.27亿元，同比增长9.32%；实现归属于上市公司股东的净利润6747万元，同比下降76.95%。
同日发布的，还有2022年一季度报告。报告期内，公司实现营收10.98亿元，同比下降0.61%；实现净利润6047万元，同比下降29.11%；实现扣非净利润5591万元，同比下降15.72%。
“受疫情期间消费需求增大的影响，各挂面企业在2020年下半年开始加快了产能释放，市场产品供大于求，从而加大了企业产品的销售难度。”针对2021年业绩下滑原因，4月28日，克明食品相关负责人向时代周报记者解释道。
“除此之外，克明食品在这一阶段有部分落后产能需要淘汰，期间会出现工厂停产的情况，这也使得管理费用增加，影响企业整体利润。”相关负责人坦言。
而针对2022年一季度业绩下滑的情况，该负责人表示，是由于2021年同期整体基数偏高。“今年无论是从毛利率的改善，还是从控制费用的角度来说，都是有所提升的。”该负责人进一步解释道。
克明食品旗下的陈克明面条常年占据超市货架C位，被称为“面条大王”，在消费市场有一定的知名度。不过，近年来受疫情与快餐文化的影响，作为传统面业的克明食品正遭遇来自新品牌、新品类的冲击。
如何能在食品消费的红海游得更远，是当下克明食品需要思考的问题。
“过山车”般的业绩表现
克明食品的前身是陈克明面条厂。1997年6月，克明食品正式成立，专注于米面制品的研发、生产及销售，主要包括面条、面粉、方便食品等产品，“一面之交，终生难忘”的广告语传遍大江南北。
2012年，克明食品在深圳证券交易所挂牌上市，成为国内首家上市的挂面企业。
目前，克明食品主要产品有面条、面粉以及方便食品三大类。
其中，面条代表品牌有定位中高端的“陈克明”与定位低端的“金麦厨”、“来碗面”；面粉代表品牌有“陈克明”、“五味良仓”，分大包装面粉和小包装面粉，产品涵盖中式白面粉、中式杂粮面粉、西式烘焙粉等；方便食品代表品牌为“五谷道场”、“陈克明”，产品覆盖面广泛，主要有非油炸方便面、鲜拌面、自热面、半干面、自热米饭等。
随着各项业务扩展，克明食品的业绩一度上涨明显。2018年财报显示，克明食品的营业收入28.56亿元，同比增长25.86%；净利润为1.86亿元，同比增长65.00%。
但到了2019年，业绩增速则明显放缓。2019年财报显示，其营业收入30.34亿元，同比增长6.22%；净利润为2.07亿元，同比增长11.17%。
2020年，受疫情期间消费需求大增的影响，克明食品业绩表现亮眼。财报显示，克明食品实现营业收入为39.58亿元，同比增长30.45%；归母净利润2.93亿元，同比增长41.66%。
从主营业务来看，面条是克明食品2020年营业收入的“巨头”，营业收入27.94亿元，同比增长17.29%。此外，面粉实现营业收入4.06亿元，同比增长达84.69%。
因2020年基数大涨，克明食品在2021年遭遇利润“大跳水”。
财报显示，2021年，克明食品实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润2108万元，同比下降91.97%。
从产品来看，面条实现营收24.7亿元，同比下降11.62%；但面粉实现营收7.22亿元，同比增长77.99%。此外，面条与面粉的毛利率分别为23.06%、0.78%，同比下滑4.53%、9.34%。
“克明食品一直专注于挂面，但去年挂面板块发展没有我们预期的好，因此部分作为挂面原料的面粉就在市场上低端出售了，也就拉低了整体产品的毛利。”克明食品相关负责人向时代周报记者说道。
中国食品产业分析师朱丹蓬告诉时代周报记者，随着疫情逐渐平稳，消费者对面条需求逐渐恢复正常，面条的刚需属性也在不断地下探。“这是一个必然的趋势。”他说道。
布局方便食品
近两年来，传统面条和方便食品可谓“短兵相接”。受疫情影响，方便食品大有快速占领年轻消费者的势头。
克明食品早在多年前便有所布局方便食品。
2017年6月，克明食品公司以5228.2万元竞得中粮天然五谷食品投资有限公司所持中粮五谷道场食品有限公司 (下称“五谷道场”) 100%股权，同时承担五谷道场5367.947822万元债权，合计代价1.06亿元。
华经情报网数据显示，在2021年中国方便面品牌力指数排行榜上，前三名分别为康师傅、统一、今麦郎，而五谷道场排行第六。
尽管排名相对靠前，但五谷道场在头部方便食品当中的存在感依然偏低。
今年“315土坑酸菜”事件发生后，各路舆论都指向含有酸菜的方便食品，五谷道场一度也卷入质疑中。为自证清白，3月16日，五谷道场发布声明，称从未和四家牵涉土坑酸菜的企业有过任何采购合作。且五谷渔粉并非公司关联企业，双方没有任何股权关系。
在“土坑酸菜”事件后续发酵中，五谷道场未再被重点提及，引发“野性消费”的反而是白象食品。
2021年，克明食品持续加大对五谷道场品牌方便食品的资源投入，报告期内，克明食品开发了“五谷道场”系列熟湿面产品，带动了熟湿面C端产品的销售增长。与此同时，五谷道场淘宝直播业务也取得了进一步增长。
传统面条企业努力创新的动力，或来自于新兴方便食品飞速发展带来的压力。
中商产业研究院数据显示，2019年中国方便食品销售额突破4500亿元。随着自热火锅、方便螺蛳粉、方便凉皮等产品走红，行业市场规模随之增长，预计2022年中国方便食品销售额将达5160亿元。
中商情报网显示，2021年双十一方便速食行业天猫预售前十品牌分别为，AIRMETER、好欢螺、李子柒、锋味派、锅圈食汇、饭爷、开小灶、统一、拉面说、自晦锅。
其中，AIRMETER占比达26%；其次为好欢螺，占比达22.74%；再次为李子柒，占比达10.1%。前十企业预售额占总方便速食行业预售额的82%。
以拉面说为例，2019年，拉面说的销售额突破2.5亿；2020年拉面说销售额已达6个亿；2021年，拉面说在抖音、拼多多的销售额均实现同比增长160%、 130%。
事实上，克明食品在方便食品的盈利也正逐步上升。2021年，克明食品方便食品实现营业收入3.4亿元，同比增加10.73%。
朱丹蓬认为，方便食品是食品行业不同场景在不同需求下细分的赛道，其是在传统食品基础上引申的“补充”，二者相辅相成，并非是传统意义上的竞争关系。
“未来方便速食会呈现出规范化、专业化、品牌化、规模化发展。”朱丹蓬表示。
老牌面条企业一口气交出了两份业绩“考卷”。
4月25日，湖南克明食品集团有限公司（002661.SZ，下称“克明食品”）发布2021年年报，报告期内公司实现营收43.27亿元，同比增长9.32%；实现归属于上市公司股东的净利润6747万元，同比下降76.95%。
同日发布的，还有2022年一季度报告。报告期内，公司实现营收10.98亿元，同比下降0.61%；实现净利润6047万元，同比下降29.11%；实现扣非净利润5591万元，同比下降15.72%。
“受疫情期间消费需求增大的影响，各挂面企业在2020年下半年开始加快了产能释放，市场产品供大于求，从而加大了企业产品的销售难度。”针对2021年业绩下滑原因，4月28日，克明食品相关负责人向时代周报记者解释道。
“除此之外，克明食品在这一阶段有部分落后产能需要淘汰，期间会出现工厂停产的情况，这也使得管理费用增加，影响企业整体利润。”相关负责人坦言。
而针对2022年一季度业绩下滑的情况，该负责人表示，是由于2021年同期整体基数偏高。“今年无论是从毛利率的改善，还是从控制费用的角度来说，都是有所提升的。”该负责人进一步解释道。
克明食品旗下的陈克明面条常年占据超市货架C位，被称为“面条大王”，在消费市场有一定的知名度。不过，近年来受疫情与快餐文化的影响，作为传统面业的克明食品正遭遇来自新品牌、新品类的冲击。
如何能在食品消费的红海游得更远，是当下克明食品需要思考的问题。
“过山车”般的业绩表现
克明食品的前身是陈克明面条厂。1997年6月，克明食品正式成立，专注于米面制品的研发、生产及销售，主要包括面条、面粉、方便食品等产品，“一面之交，终生难忘”的广告语传遍大江南北。
2012年，克明食品在深圳证券交易所挂牌上市，成为国内首家上市的挂面企业。
目前，克明食品主要产品有面条、面粉以及方便食品三大类。
其中，面条代表品牌有定位中高端的“陈克明”与定位低端的“金麦厨”、“来碗面”；面粉代表品牌有“陈克明”、“五味良仓”，分大包装面粉和小包装面粉，产品涵盖中式白面粉、中式杂粮面粉、西式烘焙粉等；方便食品代表品牌为“五谷道场”、“陈克明”，产品覆盖面广泛，主要有非油炸方便面、鲜拌面、自热面、半干面、自热米饭等。
随着各项业务扩展，克明食品的业绩一度上涨明显。2018年财报显示，克明食品的营业收入28.56亿元，同比增长25.86%；净利润为1.86亿元，同比增长65.00%。
但到了2019年，业绩增速则明显放缓。2019年财报显示，其营业收入30.34亿元，同比增长6.22%；净利润为2.07亿元，同比增长11.17%。
2020年，受疫情期间消费需求大增的影响，克明食品业绩表现亮眼。财报显示，克明食品实现营业收入为39.58亿元，同比增长30.45%；归母净利润2.93亿元，同比增长41.66%。
从主营业务来看，面条是克明食品2020年营业收入的“巨头”，营业收入27.94亿元，同比增长17.29%。此外，面粉实现营业收入4.06亿元，同比增长达84.69%。
因2020年基数大涨，克明食品在2021年遭遇利润“大跳水”。
财报显示，2021年，克明食品实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润2108万元，同比下降91.97%。
从产品来看，面条实现营收24.7亿元，同比下降11.62%；但面粉实现营收7.22亿元，同比增长77.99%。此外，面条与面粉的毛利率分别为23.06%、0.78%，同比下滑4.53%、9.34%。
“克明食品一直专注于挂面，但去年挂面板块发展没有我们预期的好，因此部分作为挂面原料的面粉就在市场上低端出售了，也就拉低了整体产品的毛利。”克明食品相关负责人向时代周报记者说道。
中国食品产业分析师朱丹蓬告诉时代周报记者，随着疫情逐渐平稳，消费者对面条需求逐渐恢复正常，面条的刚需属性也在不断地下探。“这是一个必然的趋势。”他说道。
布局方便食品
近两年来，传统面条和方便食品可谓“短兵相接”。受疫情影响，方便食品大有快速占领年轻消费者的势头。
克明食品早在多年前便有所布局方便食品。
2017年6月，克明食品公司以5228.2万元竞得中粮天然五谷食品投资有限公司所持中粮五谷道场食品有限公司 (下称“五谷道场”) 100%股权，同时承担五谷道场5367.947822万元债权，合计代价1.06亿元。
华经情报网数据显示，在2021年中国方便面品牌力指数排行榜上，前三名分别为康师傅、统一、今麦郎，而五谷道场排行第六。
尽管排名相对靠前，但五谷道场在头部方便食品当中的存在感依然偏低。
今年“315土坑酸菜”事件发生后，各路舆论都指向含有酸菜的方便食品，五谷道场一度也卷入质疑中。为自证清白，3月16日，五谷道场发布声明，称从未和四家牵涉土坑酸菜的企业有过任何采购合作。且五谷渔粉并非公司关联企业，双方没有任何股权关系。
在“土坑酸菜”事件后续发酵中，五谷道场未再被重点提及，引发“野性消费”的反而是白象食品。
2021年，克明食品持续加大对五谷道场品牌方便食品的资源投入，报告期内，克明食品开发了“五谷道场”系列熟湿面产品，带动了熟湿面C端产品的销售增长。与此同时，五谷道场淘宝直播业务也取得了进一步增长。
传统面条企业努力创新的动力，或来自于新兴方便食品飞速发展带来的压力。
中商产业研究院数据显示，2019年中国方便食品销售额突破4500亿元。随着自热火锅、方便螺蛳粉、方便凉皮等产品走红，行业市场规模随之增长，预计2022年中国方便食品销售额将达5160亿元。
中商情报网显示，2021年双十一方便速食行业天猫预售前十品牌分别为，AIRMETER、好欢螺、李子柒、锋味派、锅圈食汇、饭爷、开小灶、统一、拉面说、自晦锅。
其中，AIRMETER占比达26%；其次为好欢螺，占比达22.74%；再次为李子柒，占比达10.1%。前十企业预售额占总方便速食行业预售额的82%。
以拉面说为例，2019年，拉面说的销售额突破2.5亿；2020年拉面说销售额已达6个亿；2021年，拉面说在抖音、拼多多的销售额均实现同比增长160%、 130%。
事实上，克明食品在方便食品的盈利也正逐步上升。2021年，克明食品方便食品实现营业收入3.4亿元，同比增加10.73%。
朱丹蓬认为，方便食品是食品行业不同场景在不同需求下细分的赛道，其是在传统食品基础上引申的“补充”，二者相辅相成，并非是传统意义上的竞争关系。
“未来方便速食会呈现出规范化、专业化、品牌化、规模化发展。”朱丹蓬表示。
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