古人敬天，认为天上日月众星与地上人间百事相互对应。天上西宫有七宿，主管御事的是昴星。因此，监狱就设在各州县衙署的西面。芜湖有座监狱，座落在芜湖古城范围内，这座监狱也设在县衙的西面。是衙署建筑群的组成部分。壹模范监狱，即安徽省立第二监狱，位于芜湖市东内街28、32号，创建于民国七年（1918年），现为芜湖市重点文物保护单位。模范监狱是改良旧监和建设新监的总称。不仅在建筑上效仿西方，在管理人员的选择和... https://t.cn/AiFNpp6Q
车路协同行得通吗?
在丁磊看来，华人运通造车b必须以车路协同为出发点。
在发布“智路”“智车”后，华人运通的“三智”战略再进一步，有了全新进展。
12月19日，华人运通正式发布了车路城一体化“智城”系统，其全球首个车路城一体化智慧城市5G无人驾驶交通运营样板在上海张江高科技园区人工智能馆落地。
华人运通董事长丁磊称这一交通运营样板 “汇集5G、车路协同自动驾驶、云计算及人工智能等一系列最前沿的科技，打造高效、精准、安全的未来出行模式，清晰地构建出未来智慧城市中智捷交通的雏形”。
所谓的车路协同，也就是“V2X”，其意义是可综合利用通信、融合感知、高精度定位、云计算技术，从而达到人-车-路之间的高效协同，而高效协同的好处在于，大幅提升了驾驶安全和道路通行效率。
华人运通的车路城一体化“智城”系统则是在车路协同的基础上，增加了智慧城市和5G。
具体来看，“智城”项目运用5G、车路协同、大数据、云计算及人工智能，由“城市之帆”纯电无人驾驶“智车”巴士、“智路”系统以及“智城”交通运营监控中心组成。
现场，记者坐进“城市之帆”在园区内完成封闭式体验。
根据华人运通的说法，“城市之帆”具备L4级无人驾驶能力，配备有5个摄像头、5个毫米波雷达以及16个超声波雷达，车顶两个卫星天线与北斗系统相连，同时具备高速5G Wi-Fi、人脸识别、自动感知等人性化功能。
华人运通的“智路”则是在道路的一侧装配上全息路端感知系统，并形成一张网络。该系统配备有路端高精摄像头、路端微波雷达以及路端激光雷达，能够清晰感知车内外情况，描绘出驾驶环境的动态特征，为“智车”和“智城”提供全天候无死角的监控。
同时，路侧边缘计算为“智车”和“智城”提供了信息数据支撑。
“智城”系统则凭借强大的云计算能力、远程调度中心以及远程监控中心，从而实现园区交通实时调度。此外，云端自动驾驶控制融合了人工智能，可以实现对“智车”的远程控制。
“智车”“智路”和“智城”系统相辅相成，则有了华人运通的车路城一体化智慧城市5G无人驾驶交通运营样板。
为什么是华人运通？
自动驾驶这条路上，车企个个都在或明或暗地提前布局未来出行方式。作为造车新势力，华人运通为何另辟蹊径，将未来出行作为企业主愿景，而造车为辅？
在丁磊看来，单车的技术累积与突破远不能提供未来出行的解决方案。在现有道路上，智能汽车抵挡不了别人的碰撞，也抵挡不了交通堵塞。
他认为，解决未来出行的方案，就是智能汽车、智捷交通、智慧城市一起相辅相成。即便要开发一辆新车，也要放在车、路、城、云、网整个系统来开发，否则就是闭门造车。
“华人运通不会重复传统的造车模式，我们开发全新的智能车不但要完成自身控制，同时车载大脑又能够接收和处理来自智慧道路和智慧城市的信息，所以我们开发新一代的车，必须从车路协同的逻辑出发。”丁磊坦言。
再者，当新能源确认为未来汽车产业发展主路线时，新能源产品已经五花八门地出现在市场上。随着近几年新能源发展逐步步入正轨时，我们不难发现，产品同质化也越发严重。
华人运通或许也正是看清了局势，与其和其他新物种同台竞技，不如勇敢地走出与众不同的路，为自己博得一线生机。
2012年开始，科技巨头谷歌开始着手打造一个未来的“智能城市”，他们的“人行道实验室”计划在加拿大多伦多的一个区域建设高技术社区。这个项目的任务是，以城市服务为基本目的，依靠新生的互联网科技技术和新的制造技术改变人们的生活，创建一个真正的“智能城市”。
当然，从前瞻性思考的角度而言，所有的汽车巨头和科技巨头都默认，未来出行的答案绝不仅仅是制造汽车。
资本的嗅觉往往是最敏锐的，在新造车势力这一波造车热潮之后，大多数资本认为，智能出行将提供巨大的投资回报，成为下一个风口。
由此可见，华人运通瞄准改变未来出行方式出发，大方向是没错的。
落地遥遥无期
我们不能否认，华人运通所描绘的未来出行蓝图是美好且令人向往的。但在现实面前，其仍旧面临诸多挑战。
首先，法规的挑战。
自动驾驶来了，但我国现行的法律体系还远未准备好。
“自动驾驶”这一全新的驾驶模式，难以适应基于传统“人类驾驶”汽车的技术和社会背景制定的汽车、道路和安全管理法律法规；因此，通过修改相关法律以适用自动驾驶车辆的做法困难很大。
《中华人民共和国公路法》《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》等法律法规中许多适用于传统汽车的规定不适用自动驾驶车辆，甚至会影响、阻碍自动驾驶汽车的安全使用及发展。
虽然，丁磊在发布会上表示“一旦国内法律法规，‘智城’系统便可落地”，但至今看来，这个时间还很遥远。
其次，如何去和不同车型进行适配。如果想保证车-路-城的一致协同性，那么“智城”系统就需要监测到城市道路上的每一辆车，收集每一辆车的数据。
如何做到让系统与各个车企所研发的车型适配，也是其面临的一大挑战。
智能的车，智能的路，智能的城，华人运通的梦想很大，但这无疑是一条并不好走的路。
我们无法判断，华人运通的设想能否商业化落地，但不可否认，其通过“智车”“智路”及“智城”相辅相成，为系统性解决城市交通出行问题、提升城市管理能效提供了一个方案。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
在丁磊看来，华人运通造车b必须以车路协同为出发点。
在发布“智路”“智车”后，华人运通的“三智”战略再进一步，有了全新进展。
12月19日，华人运通正式发布了车路城一体化“智城”系统，其全球首个车路城一体化智慧城市5G无人驾驶交通运营样板在上海张江高科技园区人工智能馆落地。
华人运通董事长丁磊称这一交通运营样板 “汇集5G、车路协同自动驾驶、云计算及人工智能等一系列最前沿的科技，打造高效、精准、安全的未来出行模式，清晰地构建出未来智慧城市中智捷交通的雏形”。
所谓的车路协同，也就是“V2X”，其意义是可综合利用通信、融合感知、高精度定位、云计算技术，从而达到人-车-路之间的高效协同，而高效协同的好处在于，大幅提升了驾驶安全和道路通行效率。
华人运通的车路城一体化“智城”系统则是在车路协同的基础上，增加了智慧城市和5G。
具体来看，“智城”项目运用5G、车路协同、大数据、云计算及人工智能，由“城市之帆”纯电无人驾驶“智车”巴士、“智路”系统以及“智城”交通运营监控中心组成。
现场，记者坐进“城市之帆”在园区内完成封闭式体验。
根据华人运通的说法，“城市之帆”具备L4级无人驾驶能力，配备有5个摄像头、5个毫米波雷达以及16个超声波雷达，车顶两个卫星天线与北斗系统相连，同时具备高速5G Wi-Fi、人脸识别、自动感知等人性化功能。
华人运通的“智路”则是在道路的一侧装配上全息路端感知系统，并形成一张网络。该系统配备有路端高精摄像头、路端微波雷达以及路端激光雷达，能够清晰感知车内外情况，描绘出驾驶环境的动态特征，为“智车”和“智城”提供全天候无死角的监控。
同时，路侧边缘计算为“智车”和“智城”提供了信息数据支撑。
“智城”系统则凭借强大的云计算能力、远程调度中心以及远程监控中心，从而实现园区交通实时调度。此外，云端自动驾驶控制融合了人工智能，可以实现对“智车”的远程控制。
“智车”“智路”和“智城”系统相辅相成，则有了华人运通的车路城一体化智慧城市5G无人驾驶交通运营样板。
为什么是华人运通？
自动驾驶这条路上，车企个个都在或明或暗地提前布局未来出行方式。作为造车新势力，华人运通为何另辟蹊径，将未来出行作为企业主愿景，而造车为辅？
在丁磊看来，单车的技术累积与突破远不能提供未来出行的解决方案。在现有道路上，智能汽车抵挡不了别人的碰撞，也抵挡不了交通堵塞。
他认为，解决未来出行的方案，就是智能汽车、智捷交通、智慧城市一起相辅相成。即便要开发一辆新车，也要放在车、路、城、云、网整个系统来开发，否则就是闭门造车。
“华人运通不会重复传统的造车模式，我们开发全新的智能车不但要完成自身控制，同时车载大脑又能够接收和处理来自智慧道路和智慧城市的信息，所以我们开发新一代的车，必须从车路协同的逻辑出发。”丁磊坦言。
再者，当新能源确认为未来汽车产业发展主路线时，新能源产品已经五花八门地出现在市场上。随着近几年新能源发展逐步步入正轨时，我们不难发现，产品同质化也越发严重。
华人运通或许也正是看清了局势，与其和其他新物种同台竞技，不如勇敢地走出与众不同的路，为自己博得一线生机。
2012年开始，科技巨头谷歌开始着手打造一个未来的“智能城市”，他们的“人行道实验室”计划在加拿大多伦多的一个区域建设高技术社区。这个项目的任务是，以城市服务为基本目的，依靠新生的互联网科技技术和新的制造技术改变人们的生活，创建一个真正的“智能城市”。
当然，从前瞻性思考的角度而言，所有的汽车巨头和科技巨头都默认，未来出行的答案绝不仅仅是制造汽车。
资本的嗅觉往往是最敏锐的，在新造车势力这一波造车热潮之后，大多数资本认为，智能出行将提供巨大的投资回报，成为下一个风口。
由此可见，华人运通瞄准改变未来出行方式出发，大方向是没错的。
落地遥遥无期
我们不能否认，华人运通所描绘的未来出行蓝图是美好且令人向往的。但在现实面前，其仍旧面临诸多挑战。
首先，法规的挑战。
自动驾驶来了，但我国现行的法律体系还远未准备好。
“自动驾驶”这一全新的驾驶模式，难以适应基于传统“人类驾驶”汽车的技术和社会背景制定的汽车、道路和安全管理法律法规；因此，通过修改相关法律以适用自动驾驶车辆的做法困难很大。
《中华人民共和国公路法》《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》等法律法规中许多适用于传统汽车的规定不适用自动驾驶车辆，甚至会影响、阻碍自动驾驶汽车的安全使用及发展。
虽然，丁磊在发布会上表示“一旦国内法律法规，‘智城’系统便可落地”，但至今看来，这个时间还很遥远。
其次，如何去和不同车型进行适配。如果想保证车-路-城的一致协同性，那么“智城”系统就需要监测到城市道路上的每一辆车，收集每一辆车的数据。
如何做到让系统与各个车企所研发的车型适配，也是其面临的一大挑战。
智能的车，智能的路，智能的城，华人运通的梦想很大，但这无疑是一条并不好走的路。
我们无法判断，华人运通的设想能否商业化落地，但不可否认，其通过“智车”“智路”及“智城”相辅相成，为系统性解决城市交通出行问题、提升城市管理能效提供了一个方案。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
展览预告┃新徽派艺术新锐计划——2019安徽青年版画、雕塑作品展
展览主题：新徽派艺术新锐计划——2019安徽青年版画、雕塑作品展
学术主持：师晶 徐晓虹
策展人：齐廷杰
参展艺术家：
版画：赵正光 李敬杰 孙荣生 张婷婷 贾永占 刘丽晶 李辉 王晋南 许汉枭 胡然然 师一帅 崔天辰 王力平 吴晗 梁聪 刘娜 陈国栋 闫家龙 傅玉婵
雕塑：史贤君 郭兵要 李灯 李品 罗宗勇 金俊 张亚 刘超 束毅 涂贵荣 田梦真 王颖 李伟 李强 张洁 王萱 袁茂恒 唐任华 赵东风
主办单位：中环控股集团 安徽大学教育基金会
承办单位：中环艺术馆 中环新徽派艺术交流基金
开幕时间：https://t.cn/AikOwkJ9
展览地点：中环艺术馆A馆
展览地址：安徽省合肥市经开区繁华大道与百鸟路交口南100米
刻“古”铭“新”
文/齐廷杰
由中环控股集团、安徽大学教育基金会联合主办，中环艺术馆、中环新徽派艺术交流基金承办的“新徽派艺术新锐培养计划”自2013年创建以来，采取“艺术双年展”的展览形制，以海选报名、评审选拔的方式，先后推出了水墨、油画、水彩新锐培养计划。2019年12月27日，第四届新徽派艺术新锐培养计划——安徽青年版画、雕塑作品展在中环艺术馆开幕。
徽派版画与雕塑，在中国艺术版图上占有较重要的位置。从源于刻书的古徽州版画到当下全球视野下的当代版画，徽派版画的创作带有鲜明的地域特色与质朴的艺术语言，郑振铎在《中国古木刻画史略》中提及明代徽派木刻布局“雅致而工整”，线条“细腻而匀称”，“小若针尖、大似泼墨山水、刚劲柔和与无施不宜，刚若铁丝、柔若游丝”。徽派建筑、黄山风光等作为艺术家创作的母体，成为艺术家诉诸艺术观念、变革版画艺术语言的有效媒介与对象。赖少其、郑震、师松龄等人对新徽派版画的变革与推动，他们行之有效的尝试，对于推动中国版画事业发展做出了卓有成效的实践。较之徽派版画，安徽雕塑的发展，虽没有明晰的线性历史脉络，但也出现了融合雕塑与版画艺术语言特征的徽派三雕的艺术形式（木雕、砖雕、石雕），徽派三雕巧夺天工与富丽堂皇，装饰意味浓厚，呼应的是徽商的审美趣味，也具有明显的地域特色。近年来，安徽师范大学雕塑系的构建与设立，填补了安徽高等院校没有专门雕塑类别的空白，对于推动安徽雕塑事业的发展是一种很好的尝试。
新锐展何以为新？一方面，青年艺术创作群体的出现，反映了在地艺术创作的艺术生态与现状，在充分浸淫艺术母体的基础之下，艺术家以新的视角与感受，或在艺术语言内部深挖，或尝试新的表现形式，或追究当下与传统之间的内在关联，表达更具自我、更加开放的艺术观念。另一方面，在全球一体化的时代背景下，知识迭新与信息共享都会发生在一瞬间，所谓的“新”只是一种相对的“新”，代表了对未来美好的精神诉求。新锐，代表着朝气锐意，代表着敢于质疑与挑战，这是新锐展的核心所在。
2019新徽派艺术新锐培养计划——安徽青年版画、雕塑作品展，经过近一年的筹备，共收到205份艺术家报名资料，通过初审与复评，共评选出版画入选艺术家19名，雕塑入选艺术家21名，其中赵正光与史贤君展获杰出新锐奖；李敬杰、孙荣生、张婷婷、贾永占、郭兵要、李灯、李品、罗宗勇获得优秀新锐奖；刘丽晶、李辉、王晋南、许汉枭、胡然然、师一帅、崔天辰、王力平、吴晗、梁聪、刘娜、陈国栋、闫家龙、傅玉婵、金俊、张亚、刘超、束毅、涂贵荣、田梦真、王颖、李伟、李强、张洁、王萱、袁茂恒、唐任华、赵东风获得新锐奖。
版画方面，赵正光的艺术创作，受到超现实主义艺术家玛格丽特的影响，画面营造出某种莫名的荒诞感，版画语言运用纯熟，探究版画语言表达艺术观念新的可能性，代表了徽派版画创作某种新的倾向；张婷婷的木刻版画，将动物的形象置于画面的中心，过度砍伐的森林包裹、浸润在动物周围，形成了符号的隐喻性，她从生命体验出发，以微观叙事传达宏大主题，即以个人的生存记忆出发，表达人类过度侵蚀自然的隐忧；李敬杰的纸飞机系列作品，将代表童年记忆的纸飞机与代表中国传统文化的书法、山川并置，以青年人的视角，探究当下与传统结合的可能性；孙荣生的时间系列作品，艺术语言非常国际化，假如说《存在的形状》仍带有些许的徽派版画的影响，那么《无刻度的时间》已经将徽派版画的探索推向了一个新的高度，超越了徽派版画语言的某些桎梏，这在无形当中超越了地域性，将徽派版画推向了更为广阔的空间；贾永占的绘画实践，带有些许神秘主义的影子，深沉厚重，作品风格独树一帜。其他艺术家的版画作品，分别从日常记忆、徽派建筑、自然风光、形式构成等层面出发，做出了较好的艺术实践。
雕塑方面，史贤君的作品体量虽不大，但是以成熟的雕塑语言，传达了艺术家对于环保主义、城市化进程的独特理解，他对象牙的处理，采取缝合的方式，是点睛之笔；郭兵要的作品，探究材料属性与艺术语言完美相容的可能性，同时思考传统表现形式在当下生发新的意义的实践性；李灯的作品，从雕塑语言的肃穆性与诙谐出发，表达对于生命母体的讴歌；李品的作品《手挥五弦易》，来源于嵇康的“手挥五弦、目送归鸿”，东晋画家顾恺之进一步深化为“手挥五弦易，目送归鸿难”，她的实践，糅杂了雕塑语言与装置语言，彷佛穿越时空有了诗意的感觉；罗宗勇的新古典雕塑作品，用雕塑语言刻画了女性的姿态美，风情万种。其他艺术家的雕塑作品，均可以看出艺术家作为独立个体探究传统与当下结合的可能，试图探索出独一无二的创作之路。
无论是版画还是雕塑，其语言内部具有一定的共通性。作为一种艺术载体，新锐艺术家除却继承传统，变革艺术语言，更为重要的是保持独立之思考、自由之精神，如此，“新”之意义才成立。当我们重新审视“传统”、“古意”，真正了解并进入传统文化的系统，以现代人的视角、思维进行当代性的转换，刻“古”铭“新”，我们的艺术实践，才真正富有了时代精神。
展览主题：新徽派艺术新锐计划——2019安徽青年版画、雕塑作品展
学术主持：师晶 徐晓虹
策展人：齐廷杰
参展艺术家：
版画：赵正光 李敬杰 孙荣生 张婷婷 贾永占 刘丽晶 李辉 王晋南 许汉枭 胡然然 师一帅 崔天辰 王力平 吴晗 梁聪 刘娜 陈国栋 闫家龙 傅玉婵
雕塑：史贤君 郭兵要 李灯 李品 罗宗勇 金俊 张亚 刘超 束毅 涂贵荣 田梦真 王颖 李伟 李强 张洁 王萱 袁茂恒 唐任华 赵东风
主办单位：中环控股集团 安徽大学教育基金会
承办单位：中环艺术馆 中环新徽派艺术交流基金
开幕时间：https://t.cn/AikOwkJ9
展览地点：中环艺术馆A馆
展览地址：安徽省合肥市经开区繁华大道与百鸟路交口南100米
刻“古”铭“新”
文/齐廷杰
由中环控股集团、安徽大学教育基金会联合主办，中环艺术馆、中环新徽派艺术交流基金承办的“新徽派艺术新锐培养计划”自2013年创建以来，采取“艺术双年展”的展览形制，以海选报名、评审选拔的方式，先后推出了水墨、油画、水彩新锐培养计划。2019年12月27日，第四届新徽派艺术新锐培养计划——安徽青年版画、雕塑作品展在中环艺术馆开幕。
徽派版画与雕塑，在中国艺术版图上占有较重要的位置。从源于刻书的古徽州版画到当下全球视野下的当代版画，徽派版画的创作带有鲜明的地域特色与质朴的艺术语言，郑振铎在《中国古木刻画史略》中提及明代徽派木刻布局“雅致而工整”，线条“细腻而匀称”，“小若针尖、大似泼墨山水、刚劲柔和与无施不宜，刚若铁丝、柔若游丝”。徽派建筑、黄山风光等作为艺术家创作的母体，成为艺术家诉诸艺术观念、变革版画艺术语言的有效媒介与对象。赖少其、郑震、师松龄等人对新徽派版画的变革与推动，他们行之有效的尝试，对于推动中国版画事业发展做出了卓有成效的实践。较之徽派版画，安徽雕塑的发展，虽没有明晰的线性历史脉络，但也出现了融合雕塑与版画艺术语言特征的徽派三雕的艺术形式（木雕、砖雕、石雕），徽派三雕巧夺天工与富丽堂皇，装饰意味浓厚，呼应的是徽商的审美趣味，也具有明显的地域特色。近年来，安徽师范大学雕塑系的构建与设立，填补了安徽高等院校没有专门雕塑类别的空白，对于推动安徽雕塑事业的发展是一种很好的尝试。
新锐展何以为新？一方面，青年艺术创作群体的出现，反映了在地艺术创作的艺术生态与现状，在充分浸淫艺术母体的基础之下，艺术家以新的视角与感受，或在艺术语言内部深挖，或尝试新的表现形式，或追究当下与传统之间的内在关联，表达更具自我、更加开放的艺术观念。另一方面，在全球一体化的时代背景下，知识迭新与信息共享都会发生在一瞬间，所谓的“新”只是一种相对的“新”，代表了对未来美好的精神诉求。新锐，代表着朝气锐意，代表着敢于质疑与挑战，这是新锐展的核心所在。
2019新徽派艺术新锐培养计划——安徽青年版画、雕塑作品展，经过近一年的筹备，共收到205份艺术家报名资料，通过初审与复评，共评选出版画入选艺术家19名，雕塑入选艺术家21名，其中赵正光与史贤君展获杰出新锐奖；李敬杰、孙荣生、张婷婷、贾永占、郭兵要、李灯、李品、罗宗勇获得优秀新锐奖；刘丽晶、李辉、王晋南、许汉枭、胡然然、师一帅、崔天辰、王力平、吴晗、梁聪、刘娜、陈国栋、闫家龙、傅玉婵、金俊、张亚、刘超、束毅、涂贵荣、田梦真、王颖、李伟、李强、张洁、王萱、袁茂恒、唐任华、赵东风获得新锐奖。
版画方面，赵正光的艺术创作，受到超现实主义艺术家玛格丽特的影响，画面营造出某种莫名的荒诞感，版画语言运用纯熟，探究版画语言表达艺术观念新的可能性，代表了徽派版画创作某种新的倾向；张婷婷的木刻版画，将动物的形象置于画面的中心，过度砍伐的森林包裹、浸润在动物周围，形成了符号的隐喻性，她从生命体验出发，以微观叙事传达宏大主题，即以个人的生存记忆出发，表达人类过度侵蚀自然的隐忧；李敬杰的纸飞机系列作品，将代表童年记忆的纸飞机与代表中国传统文化的书法、山川并置，以青年人的视角，探究当下与传统结合的可能性；孙荣生的时间系列作品，艺术语言非常国际化，假如说《存在的形状》仍带有些许的徽派版画的影响，那么《无刻度的时间》已经将徽派版画的探索推向了一个新的高度，超越了徽派版画语言的某些桎梏，这在无形当中超越了地域性，将徽派版画推向了更为广阔的空间；贾永占的绘画实践，带有些许神秘主义的影子，深沉厚重，作品风格独树一帜。其他艺术家的版画作品，分别从日常记忆、徽派建筑、自然风光、形式构成等层面出发，做出了较好的艺术实践。
雕塑方面，史贤君的作品体量虽不大，但是以成熟的雕塑语言，传达了艺术家对于环保主义、城市化进程的独特理解，他对象牙的处理，采取缝合的方式，是点睛之笔；郭兵要的作品，探究材料属性与艺术语言完美相容的可能性，同时思考传统表现形式在当下生发新的意义的实践性；李灯的作品，从雕塑语言的肃穆性与诙谐出发，表达对于生命母体的讴歌；李品的作品《手挥五弦易》，来源于嵇康的“手挥五弦、目送归鸿”，东晋画家顾恺之进一步深化为“手挥五弦易，目送归鸿难”，她的实践，糅杂了雕塑语言与装置语言，彷佛穿越时空有了诗意的感觉；罗宗勇的新古典雕塑作品，用雕塑语言刻画了女性的姿态美，风情万种。其他艺术家的雕塑作品，均可以看出艺术家作为独立个体探究传统与当下结合的可能，试图探索出独一无二的创作之路。
无论是版画还是雕塑，其语言内部具有一定的共通性。作为一种艺术载体，新锐艺术家除却继承传统，变革艺术语言，更为重要的是保持独立之思考、自由之精神，如此，“新”之意义才成立。当我们重新审视“传统”、“古意”，真正了解并进入传统文化的系统，以现代人的视角、思维进行当代性的转换，刻“古”铭“新”，我们的艺术实践，才真正富有了时代精神。
✋热门推荐