山西交口：
私挖屡禁不止，林地破坏无人管，只因老板身份不一般
针对孝义盗采引发的煤矿事故，山西省委书记林武指出，这次事件是由非法盗采煤炭资源引发的，性质恶劣，影响极坏，同时暴露出山西省在打击非法盗采和非法生产方面还存在责任悬空、监管不严、措施不落实问题。解决这些问题，必须让安全生产责任和管理制度真正严起来、落下去、真管用。如果发现存在官商勾结、权钱交易、利益输送等问题，要一查到底、严惩不贷。林武强调，安全生产责重如山，必须严格落实“党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责”和“三管三必须”要求。从省委、省政府做起，各级党委和政府、党政主要负责同志要负起主责，分管领导要负起直接责任和具体责任，行业部门要负起监管责任，企业要负起主体责任，乡镇、街道主要负责人要当好第一发现人和报告人，切实形成紧密咬合的责任链条，确保安全生产各项规定要求落到实处，确保山西省安全生产形势稳定向好。
然而，高压态势并没有影响一些利益集团盗采资源的野心。近日，接到山西省交口县康城镇一施工队的举报材料，反映康城镇丁家沟村书记王晋平利用牧利康养殖合作社扩建为诱饵，骗取四川籍施工队来施工。施工队机械于2022年3月3日浩浩荡荡进驻后，却指挥其在沟底林地开凿一条长约1500米，宽10米的大道，直通以前盗采铝矿资源的开采面。施工队所有人都纳闷，养殖场扩建范围太广了吧？就在施工队热火朝天的作业时，作为王晋平合伙人的韩建国（交口县公路局路政大队大队长）出面了，说到：“这里我们借着养殖场扩建准备挖几亩铝矿，现在查得紧，相关手续不完善，停了吧。等打点好了咱们好好挣点大钱。”
由于停工，施工队很是无奈，每天损失很大，负责此次盗挖资源的中间人张白小也是没办法，但为了盗挖能继续，只能以补偿损失为由让施工队伍耐心等待。
三个月过去了，施工队实在等不下去了，只能让机械断断续续撤离。可贴进去的有钱，工资却无人承担，施工队负责人只能再次找到韩建国讨要，韩建国不耐烦的推诿扯皮。
根据法律依据：《中华人民共和国刑法》第三百四十二条 违反土地管理法规，非法占用耕地、林地等农用地，改变被占用土地用途，数量较大，造成耕地、林地等农用地大量毁坏的，处五年以下有期徒刑或者拘役，并处或者单处罚金。
王晋平伙同韩建国利用牧利康养殖合作社扩建为由，利用职务之便，胆大妄为破坏国家林地，为其盗挖铝矿资源做准备，其性质极其恶劣，希望相关监管单位严查。
私挖屡禁不止，林地破坏无人管，只因老板身份不一般
针对孝义盗采引发的煤矿事故，山西省委书记林武指出，这次事件是由非法盗采煤炭资源引发的，性质恶劣，影响极坏，同时暴露出山西省在打击非法盗采和非法生产方面还存在责任悬空、监管不严、措施不落实问题。解决这些问题，必须让安全生产责任和管理制度真正严起来、落下去、真管用。如果发现存在官商勾结、权钱交易、利益输送等问题，要一查到底、严惩不贷。林武强调，安全生产责重如山，必须严格落实“党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责”和“三管三必须”要求。从省委、省政府做起，各级党委和政府、党政主要负责同志要负起主责，分管领导要负起直接责任和具体责任，行业部门要负起监管责任，企业要负起主体责任，乡镇、街道主要负责人要当好第一发现人和报告人，切实形成紧密咬合的责任链条，确保安全生产各项规定要求落到实处，确保山西省安全生产形势稳定向好。
然而，高压态势并没有影响一些利益集团盗采资源的野心。近日，接到山西省交口县康城镇一施工队的举报材料，反映康城镇丁家沟村书记王晋平利用牧利康养殖合作社扩建为诱饵，骗取四川籍施工队来施工。施工队机械于2022年3月3日浩浩荡荡进驻后，却指挥其在沟底林地开凿一条长约1500米，宽10米的大道，直通以前盗采铝矿资源的开采面。施工队所有人都纳闷，养殖场扩建范围太广了吧？就在施工队热火朝天的作业时，作为王晋平合伙人的韩建国（交口县公路局路政大队大队长）出面了，说到：“这里我们借着养殖场扩建准备挖几亩铝矿，现在查得紧，相关手续不完善，停了吧。等打点好了咱们好好挣点大钱。”
由于停工，施工队很是无奈，每天损失很大，负责此次盗挖资源的中间人张白小也是没办法，但为了盗挖能继续，只能以补偿损失为由让施工队伍耐心等待。
三个月过去了，施工队实在等不下去了，只能让机械断断续续撤离。可贴进去的有钱，工资却无人承担，施工队负责人只能再次找到韩建国讨要，韩建国不耐烦的推诿扯皮。
根据法律依据：《中华人民共和国刑法》第三百四十二条 违反土地管理法规，非法占用耕地、林地等农用地，改变被占用土地用途，数量较大，造成耕地、林地等农用地大量毁坏的，处五年以下有期徒刑或者拘役，并处或者单处罚金。
王晋平伙同韩建国利用牧利康养殖合作社扩建为由，利用职务之便，胆大妄为破坏国家林地，为其盗挖铝矿资源做准备，其性质极其恶劣，希望相关监管单位严查。
【山西人民出版社新近出版《跟着老子去修行》试读部分】
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第二十二章 内敛不争：不自见、不自是、不自伐、不自矜是不争之法
“曲则全，枉则正，洼则盈，敝则新，少则得，多则惑。”
是以圣人抱一，以为天下牧。
不自见，故明；不自是，故彰；不自伐，故有功；不自矜，
故长。
夫唯不争，故莫能与之争。
古之所谓曲全者，岂语哉？诚全归之。
本章是老子的读后感。何以见得呢？老子讲，“古之所谓曲全者/ 岂语哉”，所以说，“曲则全/ 枉则正……”是古人说的话，老子读过之后写下自己的感悟和体会。类似的引用古人的文字，后面还有几处。这说明，老子不仅受到了生活场景的启发，也受到了古人思想的启发，经过独立思考，建立起自己的思想体系。
本章讲述的，是低调内敛的处事方式，是处下的智慧。
一、把内敛、处下作为处事之道
老子引用了一段古语，“曲则全/ 枉则正/ 洼则盈/ 敝则新/ 少则得/ 多则惑”。这六种情形，是古人总结生活经验所得。正式解读之前，要先弄懂这六种情形之间的逻辑关系。关键字是各句的“则”字，它可以有多种解释，比如，“就能”，寓因果关系；“反能”，寓转折关系；“才能”，寓顺承关系。不同的逻辑关系，会形成不同的意境。哪个才是老子的理解呢？
我倾向于顺承关系，意为“才能”。因为，老子所主张的是顺其自然，不是因果论，也不是突然的转变。
“曲则全”，一般理解为，委屈才能保全。我对这个解释存有疑惑。第一，从后几种情形看，枉与直、洼与盈、敝与新，它们的字意都是相反的，而曲与全，解释为委屈与保全，并不是反义。第二，“曲则全”是古语，所出现的年代是怎么释义“曲”和“全”的？在那个年代，似乎还没引申出委屈、保全的含义，理解为委屈、保全会不会是后世附会的呢？
为搞清楚这几个问题，我们需要从字的本义寻找答案。全，本义是纯色的玉，引申为完整无缺。按照二字反义的逻辑，曲，应当有不完整、缺陷的意思。那么，“曲则全”的意思就是万物都有各自的不足，咱们顺着这些不足，也能让万物成长。这是一种理解。另一种理解，曲，指有弧度的线。只有弧线，才能围出一个完整的范围。这都是观察具体事物得到的结论。从中衍生的哲理，以南怀瑾先生所讲最为经典。他讲，一走曲线就一切圆满了。
接下来一句是“枉则正”。枉，本义是树木弯曲。木料是弯的，那就把它裁正了，“枉则正”意为弯曲的东西才能被拉直。第三句，“洼则盈”，低洼、凹陷的地方，才能蓄满。第四句，“敝则新”，东西老旧了，衣服穿坏了，要换新的。第五、六句，“少则得/ 多则惑”，少了才能得到，比如，自己少资源，就会去努力，自然就会多一些的。而多了就乱了，因为没法规整清楚。当然，也有其他的理解，比如少就是收获，多了反增困扰。这种理解已是从生活场景转到了心理层面，属于衍生的意思。
老子列举这六种情形，究竟想说明什么？老子的读后感就是要解释这个问题。老子讲，“圣人抱一/ 以为天下牧”。这就是老子的读后感。“牧”，是指治理手段和工具。“圣人抱一/以为天下牧”的意思，通俗点说，就是圣人用一招就通吃天下。哪一招？“抱一”。第十章讲“载营魄抱一”，我的理解是身与心合，抱定一个想法，不散不浮不躁。抱定哪一个想法？就是紧紧地持守道这个想法。处理天下一切的事务，都要把道作为工具，也就是说，道是一切行为的范式和处理天下复杂矛盾的法则。
不过，这样的抱一（持守道），还是有点抽象。结合六种情形，结合后两句的内容（四个“自”以及“不争”），我觉得，老子在这里讲的“一”（也就是道）是有具体所指的。那么，是指什么呢？细细揣摩六种情形各自的重点是什么，就能明白。前面讲到，这六种情形，是顺承关系，有自然而然、顺其自然的意味在其中。如果仅是这样理解，还无法说清与后两句内容的关联。所以，在此之外，还有一层，就是每句话的重心，是前一个字——“曲”“枉”“洼”“敝”“少”。这都是低调的，是老子赞赏的。（最后一句的“多则惑”，是反面事例。）从这个角度说，在这里，抱一的具体体现，就是内敛、处下。
二、莫太把自己当回事
内敛、处下，我们该怎么实践？一句话，就是不能拽，不要觉得自己了不得，不要以自我为中心。处处显摆的话，只会陷于囧境，落得个孤家寡人的下场。
所以，接下来，老子用了四个排比句来说明内敛、处下的具体表现，即“不自见/ 故明/ 不自是/ 故彰/ 不自伐/ 故有功/不自矜/ 故长”。在后面的第二十四章会出现相同的提法。这四个排比句，有内在的关系，它们是依照做事的顺序展开的。我觉得，还可以有另外一种理解：明、彰、有功、长，并不是说自己明、自己彰、自己有功、自己长，它们是指向事物，也就是说我们把各个环节做妥当了，做到位了，事情的本来面貌、解决方案、实施效果、长久影响就自然地体现了出来。我们按照做事的顺序一一解读这四个排比句，看看是不是这么一回事。
第一步是调查情况。老子讲，“不自见/ 故明”。“见”，现也。自己不出现，才能明察事理。在这里，自己不出现，不是不现身。自己不在现场，最多能了解一部分，有些事情还是需要亲自调研、躬身入局的。所以，老子还想说不自见的另外一些意思：第一，不马上亮明自己的观点、倾向，从而引导说出实情。第二，不能把自己的观点强加给他人。第三，不受自己的个性、好恶、欲望、情绪影响，不要看得顺眼的人说什么都听，看不顺眼的人说什么都不听，顺耳的就听，逆耳的就不听，喜欢听的就听，不喜欢听的就不听……这些只能说明眼光窄、心胸不开阔，容不得不同的看法和意见。
如果做得正好相反，自见了，哪还有人坦诚相见，讲实话、讲真话呢？哪又能听到实话、真话，掌握事情的全貌呢？明察事理就只是一句空话、套话，得到的只是假信息或者部分的真相，一定会被蒙蔽，就做不到明白事理，通达人性。所以，做事情的第一步，是以不自见的方式搞清情况。
第二步，“不自是/ 故彰”。情况搞清楚了，就要做出处置，那就进入了研究方案的阶段。这个时候该怎么做呢？“不自是”， 不自以为是。这不只是指不傲慢，还有一个意思：不能只按自己的意见来，不能认为自己都是对的。如果听得进意见，吸纳多方的智慧，“故彰”，解决方案自然就呈现了出来。
可以想象，大家从不同角度去思考，方方面面都顾及，解决方案一定是很周全的。把大家好的想法汇集在一起，就能达成最大的共识，也就能聚集起合力，实施起来一定会是顺畅和有效的。
以这种方式做决策的人，一定能受到大家的爱戴和喜欢。这个决策者是不是在不经意间也被突显出来了呢？如果自以为是、自负全能，或者骨子里觉得高人一筹，表现出来的一定是态度傲慢、君临天下、惹人讨厌，这样的话，是不可能有合理决策的，个人也不可能做领头人了。这是做事的第二步。
方案定了下来，进入实施阶段。该怎么做？这就是第三步，“不自伐/ 故有功”。“伐”，自我夸耀。在实施方案的过程中，不要自夸。自夸什么？夸自己有多厉害、有多少能耐，自我标榜、自我表扬。这样的话，那你一个人干算了，还会有人跟着干吗？所以，一定不要自夸，要带着团队一起干。第一，自己要会，至少核心问题是必须懂的，不能让别人看扁；第二，身先士卒，带好头；第三，帮衬着队员，抬人不抬己。这是一个好队长的表现！大家一起干，当然很快就干成了、出成绩了，那就是有功了。如果“不自伐”，其实，做事情的功劳，也会落到队长的头上，也是个人有功了。
事情做完，出成绩了，该做工作总结了，这是第四步。应该怎么样？“不自矜/ 故长”。“矜”，它的含义很多，我采纳一个解释——大也。不自矜，意思是不能自大，不要矜功，不要狂揽功劳。正所谓“成功而弗居”，要把功劳让给大家。这样的话，大家今后还会听从你，“故长”，事业能长长久久地做下去。这样的人，受到群众爱戴，群众基础扎实，自己还能干，是不是迟早会被提拔？已经当领导的，是不是可以长久地在领导岗位上了？这是另一个角度的长。
这就是做事情过程中低调、处下原则的实际应用。是不是觉得老子的思想不是高高在上了？还是很贴近实际的！
三、不争，还是不争
四“不”，不自见、不自是、不自伐、不自矜，它们有一个核心的共同点，即没有把自己放在中心位置。这与前句“抱一”中处下的意思是连贯的。接下来，老子的名言来了，“夫唯不争/ 故莫能与之争”。字面意思是清楚的，一般都理解为，不争名逐利，不一争高下，天下所有人就都无法跟你争了。为什么？因为争斗的对象不存在，哪会起冲突呢？也有另外一个讲法，认为这是老子的竞争策略，以不争为手段，来达到成功的目的。如果是这样，倒更符合法家的思想，与老子虚静、谦下、顺自然的理念背道而驰了。我不赞同这个讲法。
我仍然坚持前后有关联的观点来理解。不争，是对不自见、不自是、不自伐、不自矜的归纳。这四点，用一个词概括，就是不争。不争，就不会处于主动位，比如，不是突出自己的，不是盛气凌人的，不是到处宣扬的。已经低调了，大家还会针对你吗？处下了，最终的实际效果却是自己得益，这又有了第七章“圣人后其身而身先/ 外其身而身存”的效果。
不争，是第二次出现。前一次出现在第八章“水善/ 利万物而不争”中。当时解读不争，认为这是水（也是道的化名）的第二个优点，是不以主观努力的方式去做事。本章的不争，还延续这个含义。在调查阶段，多倾听而不是一手遮天；在决策阶段，纳言（接纳意见）而不是颐指气使；在实施阶段，配合而不是大包大揽；在总结阶段，荐贤居后而不是居功自傲。大家体会一下，这些是不是都是引导、顺应的行为？是不是没有刻意地去争取却也成了事？这就是不争在处理事务中的具体运用啊！
除此之外，本章还对不争的方式做了完善和补充。第八章讲不争，讲的是做事方法。第一，练好内功，做到心正；第二，加倍努力；第三，动善时，把握时机，伺机而动。本章则具体诠释了在处置事情的四大环节（调研、决策、实施、总结）中如何做到不争，这是对该如何加倍努力的解答，是与“予善天/言善信/ 政善治/ 事善能”呼应的。
能对做事方法有这等体悟，需要丰富的阅历。这也说明，老子不只是口若悬河的说道者，还是个实干家。所以说，老子《道德经》传播的不是消极遁世之道，而是积极面对人生的态度，是一种独特的智慧入世的方法。所以，它对我们的思维方式、管理和工作以及自我修养都有很大的价值。
把本章与第八章“上善若水”结合起来看，会发现，这种处下的风格，正是“居众人之所恶”的水的特性。所以，在本章的最后，老子做了一个总结。老子说，“古之所谓曲全者/ 岂语哉/ 诚全归之”。古人讲的六种情形，哪只是嘴里说一说的呀？实在是有用得很，万事万物都要归结到这个“抱一”之上。
不自见、不自是、不自伐、不自矜，是不争原则在处理事务中的运用。
其实，我们的一生，就是在处理各式各样的事务。王阳明讲“人在事上磨，方能立得住”，这是修行之法。依此，老子的这十二字，也可以是我们的修身四法。
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第二十二章 内敛不争：不自见、不自是、不自伐、不自矜是不争之法
“曲则全，枉则正，洼则盈，敝则新，少则得，多则惑。”
是以圣人抱一，以为天下牧。
不自见，故明；不自是，故彰；不自伐，故有功；不自矜，
故长。
夫唯不争，故莫能与之争。
古之所谓曲全者，岂语哉？诚全归之。
本章是老子的读后感。何以见得呢？老子讲，“古之所谓曲全者/ 岂语哉”，所以说，“曲则全/ 枉则正……”是古人说的话，老子读过之后写下自己的感悟和体会。类似的引用古人的文字，后面还有几处。这说明，老子不仅受到了生活场景的启发，也受到了古人思想的启发，经过独立思考，建立起自己的思想体系。
本章讲述的，是低调内敛的处事方式，是处下的智慧。
一、把内敛、处下作为处事之道
老子引用了一段古语，“曲则全/ 枉则正/ 洼则盈/ 敝则新/ 少则得/ 多则惑”。这六种情形，是古人总结生活经验所得。正式解读之前，要先弄懂这六种情形之间的逻辑关系。关键字是各句的“则”字，它可以有多种解释，比如，“就能”，寓因果关系；“反能”，寓转折关系；“才能”，寓顺承关系。不同的逻辑关系，会形成不同的意境。哪个才是老子的理解呢？
我倾向于顺承关系，意为“才能”。因为，老子所主张的是顺其自然，不是因果论，也不是突然的转变。
“曲则全”，一般理解为，委屈才能保全。我对这个解释存有疑惑。第一，从后几种情形看，枉与直、洼与盈、敝与新，它们的字意都是相反的，而曲与全，解释为委屈与保全，并不是反义。第二，“曲则全”是古语，所出现的年代是怎么释义“曲”和“全”的？在那个年代，似乎还没引申出委屈、保全的含义，理解为委屈、保全会不会是后世附会的呢？
为搞清楚这几个问题，我们需要从字的本义寻找答案。全，本义是纯色的玉，引申为完整无缺。按照二字反义的逻辑，曲，应当有不完整、缺陷的意思。那么，“曲则全”的意思就是万物都有各自的不足，咱们顺着这些不足，也能让万物成长。这是一种理解。另一种理解，曲，指有弧度的线。只有弧线，才能围出一个完整的范围。这都是观察具体事物得到的结论。从中衍生的哲理，以南怀瑾先生所讲最为经典。他讲，一走曲线就一切圆满了。
接下来一句是“枉则正”。枉，本义是树木弯曲。木料是弯的，那就把它裁正了，“枉则正”意为弯曲的东西才能被拉直。第三句，“洼则盈”，低洼、凹陷的地方，才能蓄满。第四句，“敝则新”，东西老旧了，衣服穿坏了，要换新的。第五、六句，“少则得/ 多则惑”，少了才能得到，比如，自己少资源，就会去努力，自然就会多一些的。而多了就乱了，因为没法规整清楚。当然，也有其他的理解，比如少就是收获，多了反增困扰。这种理解已是从生活场景转到了心理层面，属于衍生的意思。
老子列举这六种情形，究竟想说明什么？老子的读后感就是要解释这个问题。老子讲，“圣人抱一/ 以为天下牧”。这就是老子的读后感。“牧”，是指治理手段和工具。“圣人抱一/以为天下牧”的意思，通俗点说，就是圣人用一招就通吃天下。哪一招？“抱一”。第十章讲“载营魄抱一”，我的理解是身与心合，抱定一个想法，不散不浮不躁。抱定哪一个想法？就是紧紧地持守道这个想法。处理天下一切的事务，都要把道作为工具，也就是说，道是一切行为的范式和处理天下复杂矛盾的法则。
不过，这样的抱一（持守道），还是有点抽象。结合六种情形，结合后两句的内容（四个“自”以及“不争”），我觉得，老子在这里讲的“一”（也就是道）是有具体所指的。那么，是指什么呢？细细揣摩六种情形各自的重点是什么，就能明白。前面讲到，这六种情形，是顺承关系，有自然而然、顺其自然的意味在其中。如果仅是这样理解，还无法说清与后两句内容的关联。所以，在此之外，还有一层，就是每句话的重心，是前一个字——“曲”“枉”“洼”“敝”“少”。这都是低调的，是老子赞赏的。（最后一句的“多则惑”，是反面事例。）从这个角度说，在这里，抱一的具体体现，就是内敛、处下。
二、莫太把自己当回事
内敛、处下，我们该怎么实践？一句话，就是不能拽，不要觉得自己了不得，不要以自我为中心。处处显摆的话，只会陷于囧境，落得个孤家寡人的下场。
所以，接下来，老子用了四个排比句来说明内敛、处下的具体表现，即“不自见/ 故明/ 不自是/ 故彰/ 不自伐/ 故有功/不自矜/ 故长”。在后面的第二十四章会出现相同的提法。这四个排比句，有内在的关系，它们是依照做事的顺序展开的。我觉得，还可以有另外一种理解：明、彰、有功、长，并不是说自己明、自己彰、自己有功、自己长，它们是指向事物，也就是说我们把各个环节做妥当了，做到位了，事情的本来面貌、解决方案、实施效果、长久影响就自然地体现了出来。我们按照做事的顺序一一解读这四个排比句，看看是不是这么一回事。
第一步是调查情况。老子讲，“不自见/ 故明”。“见”，现也。自己不出现，才能明察事理。在这里，自己不出现，不是不现身。自己不在现场，最多能了解一部分，有些事情还是需要亲自调研、躬身入局的。所以，老子还想说不自见的另外一些意思：第一，不马上亮明自己的观点、倾向，从而引导说出实情。第二，不能把自己的观点强加给他人。第三，不受自己的个性、好恶、欲望、情绪影响，不要看得顺眼的人说什么都听，看不顺眼的人说什么都不听，顺耳的就听，逆耳的就不听，喜欢听的就听，不喜欢听的就不听……这些只能说明眼光窄、心胸不开阔，容不得不同的看法和意见。
如果做得正好相反，自见了，哪还有人坦诚相见，讲实话、讲真话呢？哪又能听到实话、真话，掌握事情的全貌呢？明察事理就只是一句空话、套话，得到的只是假信息或者部分的真相，一定会被蒙蔽，就做不到明白事理，通达人性。所以，做事情的第一步，是以不自见的方式搞清情况。
第二步，“不自是/ 故彰”。情况搞清楚了，就要做出处置，那就进入了研究方案的阶段。这个时候该怎么做呢？“不自是”， 不自以为是。这不只是指不傲慢，还有一个意思：不能只按自己的意见来，不能认为自己都是对的。如果听得进意见，吸纳多方的智慧，“故彰”，解决方案自然就呈现了出来。
可以想象，大家从不同角度去思考，方方面面都顾及，解决方案一定是很周全的。把大家好的想法汇集在一起，就能达成最大的共识，也就能聚集起合力，实施起来一定会是顺畅和有效的。
以这种方式做决策的人，一定能受到大家的爱戴和喜欢。这个决策者是不是在不经意间也被突显出来了呢？如果自以为是、自负全能，或者骨子里觉得高人一筹，表现出来的一定是态度傲慢、君临天下、惹人讨厌，这样的话，是不可能有合理决策的，个人也不可能做领头人了。这是做事的第二步。
方案定了下来，进入实施阶段。该怎么做？这就是第三步，“不自伐/ 故有功”。“伐”，自我夸耀。在实施方案的过程中，不要自夸。自夸什么？夸自己有多厉害、有多少能耐，自我标榜、自我表扬。这样的话，那你一个人干算了，还会有人跟着干吗？所以，一定不要自夸，要带着团队一起干。第一，自己要会，至少核心问题是必须懂的，不能让别人看扁；第二，身先士卒，带好头；第三，帮衬着队员，抬人不抬己。这是一个好队长的表现！大家一起干，当然很快就干成了、出成绩了，那就是有功了。如果“不自伐”，其实，做事情的功劳，也会落到队长的头上，也是个人有功了。
事情做完，出成绩了，该做工作总结了，这是第四步。应该怎么样？“不自矜/ 故长”。“矜”，它的含义很多，我采纳一个解释——大也。不自矜，意思是不能自大，不要矜功，不要狂揽功劳。正所谓“成功而弗居”，要把功劳让给大家。这样的话，大家今后还会听从你，“故长”，事业能长长久久地做下去。这样的人，受到群众爱戴，群众基础扎实，自己还能干，是不是迟早会被提拔？已经当领导的，是不是可以长久地在领导岗位上了？这是另一个角度的长。
这就是做事情过程中低调、处下原则的实际应用。是不是觉得老子的思想不是高高在上了？还是很贴近实际的！
三、不争，还是不争
四“不”，不自见、不自是、不自伐、不自矜，它们有一个核心的共同点，即没有把自己放在中心位置。这与前句“抱一”中处下的意思是连贯的。接下来，老子的名言来了，“夫唯不争/ 故莫能与之争”。字面意思是清楚的，一般都理解为，不争名逐利，不一争高下，天下所有人就都无法跟你争了。为什么？因为争斗的对象不存在，哪会起冲突呢？也有另外一个讲法，认为这是老子的竞争策略，以不争为手段，来达到成功的目的。如果是这样，倒更符合法家的思想，与老子虚静、谦下、顺自然的理念背道而驰了。我不赞同这个讲法。
我仍然坚持前后有关联的观点来理解。不争，是对不自见、不自是、不自伐、不自矜的归纳。这四点，用一个词概括，就是不争。不争，就不会处于主动位，比如，不是突出自己的，不是盛气凌人的，不是到处宣扬的。已经低调了，大家还会针对你吗？处下了，最终的实际效果却是自己得益，这又有了第七章“圣人后其身而身先/ 外其身而身存”的效果。
不争，是第二次出现。前一次出现在第八章“水善/ 利万物而不争”中。当时解读不争，认为这是水（也是道的化名）的第二个优点，是不以主观努力的方式去做事。本章的不争，还延续这个含义。在调查阶段，多倾听而不是一手遮天；在决策阶段，纳言（接纳意见）而不是颐指气使；在实施阶段，配合而不是大包大揽；在总结阶段，荐贤居后而不是居功自傲。大家体会一下，这些是不是都是引导、顺应的行为？是不是没有刻意地去争取却也成了事？这就是不争在处理事务中的具体运用啊！
除此之外，本章还对不争的方式做了完善和补充。第八章讲不争，讲的是做事方法。第一，练好内功，做到心正；第二，加倍努力；第三，动善时，把握时机，伺机而动。本章则具体诠释了在处置事情的四大环节（调研、决策、实施、总结）中如何做到不争，这是对该如何加倍努力的解答，是与“予善天/言善信/ 政善治/ 事善能”呼应的。
能对做事方法有这等体悟，需要丰富的阅历。这也说明，老子不只是口若悬河的说道者，还是个实干家。所以说，老子《道德经》传播的不是消极遁世之道，而是积极面对人生的态度，是一种独特的智慧入世的方法。所以，它对我们的思维方式、管理和工作以及自我修养都有很大的价值。
把本章与第八章“上善若水”结合起来看，会发现，这种处下的风格，正是“居众人之所恶”的水的特性。所以，在本章的最后，老子做了一个总结。老子说，“古之所谓曲全者/ 岂语哉/ 诚全归之”。古人讲的六种情形，哪只是嘴里说一说的呀？实在是有用得很，万事万物都要归结到这个“抱一”之上。
不自见、不自是、不自伐、不自矜，是不争原则在处理事务中的运用。
其实，我们的一生，就是在处理各式各样的事务。王阳明讲“人在事上磨，方能立得住”，这是修行之法。依此，老子的这十二字，也可以是我们的修身四法。
山西海星集团-中国重汽汕德卡｜聊点实在的：油车短时间内会不会被淘汰
近期，欧盟的一项新的立法建议投票出了一个初步结果，而其投票的内容，就是什么时候彻底禁止销售燃油车。如果真的立法了，那么可能未来欧洲内都不会再有燃油车，也就是柴油车、汽油车的身影了。而这，也引发了不少人的深思，甚至小编在论坛里也看到了未来会不会让燃油车消失的提问。今天，咱们就来聊聊这件事。
纵观最近的新闻，其实不少都和新能源有关。首先就是咱们开头提到的那条：“近日，欧洲议会全会以339票赞成，249票反对，24票弃权的表决结果支持欧盟委员会去年7月提出的立法建议，决定到 2035年禁止在欧盟境内销售燃油车。”
要知道，现在已经是2022年了，如果这项法规真的通过了，那么到2035年仅仅还有不到15年的时间了。似乎纯电动汽车“统治”汽车市场，就在眼前了。而在国内与燃油车和新能源车相关的法规怎么样呢？我们来看看北京之前发布的东西。
在5月初北京市人民政府发布的“北京市人民政府关于印发《北京市“十四五”时期交通发展建设规划》的通知”中，我们看到了一条爆炸性的消息，通知内指出将会优化调整货物运输结构，提升绿色货运比例，到2025年，实现全市货物的绿色运输比例不低于12%。同时，通知内还显示出了十四五时期办理货车通行证4.5吨以下物流配送（不含危化品运输车辆、冷链运输车辆）100%为新能源汽车，的相关信息。
也就是说，从这里面看，很可能在到时候你要办理通行证在北京进城运货，那么你开的车辆就必须是新能源车了。当然，这里新能源车的界定，其实也不仅仅是纯电动汽车，氢燃料电池等其他车型也在里面。但不能否认的是，离我们最近的还是纯电动汽车。
另一方面，我们也走访了我们附近的经销商，以北京市房山区为例。在我们的走访中，很多经销商都表示近期或准备开始经营新能源车业务，或已经开始了新能源车的销售业务。就在北京市疫情刚刚解封的最近，我们走访经销商时，经销商更是表示，前几天刚到店两台4米2纯电动货车，现在已经卖了一台。
而另一方面，不知道卡友们有没有这个感觉，在城市中4米2车型里，纯电动车也越来越多。而且这个现象不仅仅是北京，在其他的城市也是一样。而且卡友们对新能源卡车的评价也从原来的“不靠谱”，慢慢转变成了“成本低”。
其实，根据我们之前的采访，不少卡友已经非常认可纯电动4米2了。对他们来说，纯电动4米2主要有几个优势是没法抗拒的：
1、路权优势
这个优势很好理解，最简单的，你看看大城市里面跑的车，有多少是新能源。同时，你在查询一下每个城市对于新能源车的不同政策就好了。在我们的了解中，甚至不少经销商都在直言：“现在这电车，办通行证就是好办。”咱们买车是为了拉货，路权高，自然是最重要的。
2、成本优势
面对日益上涨的油价，我相信使用成本已经成了很多卡友们非常关心的信息了。而相较于油价，一方面电价比较稳定。另一方面，电价本来就比油价要更低。所以纯电动卡车的使用成本也要相应的更低。当然，我们这里说的是合理运用波谷电价情况下。如果你不管不顾的高峰期，在收费停车场充电，那成本也不低。
3、舒适性优势
此外，纯电动汽车几乎全部自带“自动挡”，在城里开如果遇上拥堵的话，有个自动挡可比什么都要爽了。而且纯电动汽车的空调由电驱动，而这电力基本上都是从电池里来的。换句话说，你停着车开空调，也没什么问题，不用心疼油钱。
看到这里，可能很多卡友会想：“完了，油车没活路了！”但其实还不然。因为前面咱们说的一切，都没提到一个关键问题：续航！前面咱们所说的一切，都是基于4米2城配市场的。为什么？因为在城里倒短拉货，一天一两百公里就够用了。
就现在的纯电动卡车而言，即使是特斯拉续航里程也没超过1000公里，面对动辄上千公里的长途干线物流来说，它还是不够用的。而且这里面，还没算上充电的时间。换句话说，就目前的技术水准来说，纯电动卡车还没发展到能够应付这种运输场景的能力。
有人会说，那用氢燃料电池车不就行了吗？确实可以，在我们之前的直播中，我跟专家聊过，现在氢燃料电池发展迅猛，大功率的单体电池已经出现了。但氢燃料电池的造价仍是问题，换句话说，你这车可能是普通柴油车价格的好几倍，加氢也是加油的好几倍，从现在来用肯定是不划算的。
此外，纯电动卡车在实际使用过程中还面对着充电难、排队久等等问题。小编我自己之前在走访北京某经销商的时候，就曾针对充电桩做过简单的调查。小编发现，那里两个品牌，十余个充电桩全都处于一个停用的状态。操控处“黑屏”，充电桩没电。真要是卡友来用，可能心理只剩下慌张了。
从这个角度来说，纯电动卡车，或者说新能源卡车在现阶段想要替换传统燃油车还不太可能。而真正能替代的时刻，要么是电池技术突飞猛进，续航暴涨。要么是燃料电池和氢气技术突飞猛进，成本爆降。
● 编后语：
其实，现在传统燃油车面对这几个方面的限制，一方面是法规的不断出台。另一方面，是新能源车逐渐被卡友们所接受。这可能使其加速退出历史的舞台。但另一方面，受制于技术的限制，新能源卡车还没有做好“接班”的准备。但未来的十几年里，谁也不知道技术什么时候能够实现突破。所以小编觉得，短时间内，几年里可能燃油车没问题，不会被替代。但要是长时间的看，没准它真的会被彻底取代，成为历史长河里的一个里程碑，你们觉得呢。
近期，欧盟的一项新的立法建议投票出了一个初步结果，而其投票的内容，就是什么时候彻底禁止销售燃油车。如果真的立法了，那么可能未来欧洲内都不会再有燃油车，也就是柴油车、汽油车的身影了。而这，也引发了不少人的深思，甚至小编在论坛里也看到了未来会不会让燃油车消失的提问。今天，咱们就来聊聊这件事。
纵观最近的新闻，其实不少都和新能源有关。首先就是咱们开头提到的那条：“近日，欧洲议会全会以339票赞成，249票反对，24票弃权的表决结果支持欧盟委员会去年7月提出的立法建议，决定到 2035年禁止在欧盟境内销售燃油车。”
要知道，现在已经是2022年了，如果这项法规真的通过了，那么到2035年仅仅还有不到15年的时间了。似乎纯电动汽车“统治”汽车市场，就在眼前了。而在国内与燃油车和新能源车相关的法规怎么样呢？我们来看看北京之前发布的东西。
在5月初北京市人民政府发布的“北京市人民政府关于印发《北京市“十四五”时期交通发展建设规划》的通知”中，我们看到了一条爆炸性的消息，通知内指出将会优化调整货物运输结构，提升绿色货运比例，到2025年，实现全市货物的绿色运输比例不低于12%。同时，通知内还显示出了十四五时期办理货车通行证4.5吨以下物流配送（不含危化品运输车辆、冷链运输车辆）100%为新能源汽车，的相关信息。
也就是说，从这里面看，很可能在到时候你要办理通行证在北京进城运货，那么你开的车辆就必须是新能源车了。当然，这里新能源车的界定，其实也不仅仅是纯电动汽车，氢燃料电池等其他车型也在里面。但不能否认的是，离我们最近的还是纯电动汽车。
另一方面，我们也走访了我们附近的经销商，以北京市房山区为例。在我们的走访中，很多经销商都表示近期或准备开始经营新能源车业务，或已经开始了新能源车的销售业务。就在北京市疫情刚刚解封的最近，我们走访经销商时，经销商更是表示，前几天刚到店两台4米2纯电动货车，现在已经卖了一台。
而另一方面，不知道卡友们有没有这个感觉，在城市中4米2车型里，纯电动车也越来越多。而且这个现象不仅仅是北京，在其他的城市也是一样。而且卡友们对新能源卡车的评价也从原来的“不靠谱”，慢慢转变成了“成本低”。
其实，根据我们之前的采访，不少卡友已经非常认可纯电动4米2了。对他们来说，纯电动4米2主要有几个优势是没法抗拒的：
1、路权优势
这个优势很好理解，最简单的，你看看大城市里面跑的车，有多少是新能源。同时，你在查询一下每个城市对于新能源车的不同政策就好了。在我们的了解中，甚至不少经销商都在直言：“现在这电车，办通行证就是好办。”咱们买车是为了拉货，路权高，自然是最重要的。
2、成本优势
面对日益上涨的油价，我相信使用成本已经成了很多卡友们非常关心的信息了。而相较于油价，一方面电价比较稳定。另一方面，电价本来就比油价要更低。所以纯电动卡车的使用成本也要相应的更低。当然，我们这里说的是合理运用波谷电价情况下。如果你不管不顾的高峰期，在收费停车场充电，那成本也不低。
3、舒适性优势
此外，纯电动汽车几乎全部自带“自动挡”，在城里开如果遇上拥堵的话，有个自动挡可比什么都要爽了。而且纯电动汽车的空调由电驱动，而这电力基本上都是从电池里来的。换句话说，你停着车开空调，也没什么问题，不用心疼油钱。
看到这里，可能很多卡友会想：“完了，油车没活路了！”但其实还不然。因为前面咱们说的一切，都没提到一个关键问题：续航！前面咱们所说的一切，都是基于4米2城配市场的。为什么？因为在城里倒短拉货，一天一两百公里就够用了。
就现在的纯电动卡车而言，即使是特斯拉续航里程也没超过1000公里，面对动辄上千公里的长途干线物流来说，它还是不够用的。而且这里面，还没算上充电的时间。换句话说，就目前的技术水准来说，纯电动卡车还没发展到能够应付这种运输场景的能力。
有人会说，那用氢燃料电池车不就行了吗？确实可以，在我们之前的直播中，我跟专家聊过，现在氢燃料电池发展迅猛，大功率的单体电池已经出现了。但氢燃料电池的造价仍是问题，换句话说，你这车可能是普通柴油车价格的好几倍，加氢也是加油的好几倍，从现在来用肯定是不划算的。
此外，纯电动卡车在实际使用过程中还面对着充电难、排队久等等问题。小编我自己之前在走访北京某经销商的时候，就曾针对充电桩做过简单的调查。小编发现，那里两个品牌，十余个充电桩全都处于一个停用的状态。操控处“黑屏”，充电桩没电。真要是卡友来用，可能心理只剩下慌张了。
从这个角度来说，纯电动卡车，或者说新能源卡车在现阶段想要替换传统燃油车还不太可能。而真正能替代的时刻，要么是电池技术突飞猛进，续航暴涨。要么是燃料电池和氢气技术突飞猛进，成本爆降。
● 编后语：
其实，现在传统燃油车面对这几个方面的限制，一方面是法规的不断出台。另一方面，是新能源车逐渐被卡友们所接受。这可能使其加速退出历史的舞台。但另一方面，受制于技术的限制，新能源卡车还没有做好“接班”的准备。但未来的十几年里，谁也不知道技术什么时候能够实现突破。所以小编觉得，短时间内，几年里可能燃油车没问题，不会被替代。但要是长时间的看，没准它真的会被彻底取代，成为历史长河里的一个里程碑，你们觉得呢。
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