号称德国品质的宝沃汽车最终还是没能在中国市场上保全自己。
4月初，北汽福田发布公告称，已于4月8日向北京市第一中级人民法院提交了破产清算申请。4月22日，北汽福田再发公告表示，北京市第一中级人民法院已经裁定受理北京宝沃的破产清算申请。
北京市第一中级人民法院同时还公布了受理以上申请的原因，北京宝沃不能清偿到期债务，且审计报告显示其资产不足以偿付全部负债，北京宝沃属于破产适格主体，已具备破产原因，故对北京宝沃的破产清算申请，本院应予受理。从在国内被复活到破产清算，短短6、7年间，宝沃这个曾自诩为“德系四强BBBA”的汽车品牌，看起来马上就要再走一遍退市的流程了。
如果为北京宝沃品牌溯源的话，其一直强调的德系品质倒也有所依据，宝沃确实是北汽福田通过海外收购带回国内的汽车品牌。
1919年卡尔·宝沃（Carl Borgward）在德国不莱梅创建了宝沃汽车，最初的几十年，宝沃汽车的整体发展相当不错，产品线逐步覆盖了轿车、跑车、巴士、消防车、船艇、卡车，甚至还有坦克、直升机等。到了上世纪50年代末期，宝沃汽车达成了属于自己的巅峰时刻，曾是德国第三大汽车制造商。
当时的宝沃汽车，确实有和奔驰等德系老牌汽车制造商相提并论的资格。在1961年，宝沃曾领先奔驰和宝马，率先实现了第100万辆整车下线。但和BBA持续壮大的发展轨迹不同，宝沃汽车的辉煌期并没有持续太久。事实上，正是在同一年，宝沃汽车经历了从市场巅峰跌入谷底“大反转”，因资金周转问题，宝沃在1961年正式宣布破产。
再次回归，已经是大半个世纪之后的事情了。
从在德国退市到被北汽福田收购复活，宝沃汽车等了50余年。2015年的日内瓦车展上，宝沃高调宣布正式复出，随后的法兰克福车展上，宝沃很快就推出了“复活”后的首款车型BX7。在国际市场上刷足了存在感之后，复活宝沃汽车的幕后金主也浮出了水面，来自中国的商用车企业北汽福田宣布，早在2014年就斥资500万欧元正式收购了宝沃汽车。
有了德系品牌的加持，一直都在寻求重构业务结构的北汽福田迅速行动了起来。通过宝沃汽车，北汽福田终于找到了进军乘用车市场的突破口，2016年北京宝沃汽车股份有限公司正式成立，并在国内市场上投放了第一款产品——BX7，后续又带来了BX5、BX6等车型。
可问题是，如何让乘用车用户接受呢？北汽福田的根基在商用车板块，虽然已经做到了行业第一，但在乘用车市场上并没有培养出多少品牌方面的认知；宝沃汽车虽然曾经是拳打奔驰脚踢宝马的存在，但这是半个多世纪之前在国外市场上出现过的情形，对大多数国内消费者而言，到了北京的宝沃，同样是乘用车市场上一张白纸。
如何才能破局呢？
中国消费者迷信德国品质，自己“前身”曾经的竞争对手BBA又已经是中国乃至全球豪车市场上的绝对领跑者，这样的前提之下，该如何美化自己，好像已经不算是太难的问题。北京宝沃的方式很直接：深度捆绑BBA，强推德系血统。换言之就是在品牌上强调和BBA的历史渊源，“BBBA”就是这一理念下的产物；产品上主打德系传承，虽然“老板”是中国车企，但产品宣传中一定会强调所谓的德系DNA，此前的北京宝沃一直都以中国资本控股的德国品牌自居。
北京宝沃的“套路”，在前几年的国内市场上并不算是新鲜事儿。青年汽车用过，通过与英国的莲花工程公司合作，推出过青年莲花品牌；北汽用过，通过收购瑞典的萨博汽车品牌，打造了北汽绅宝品牌；鑫源控股用过，通过收购意大利摩托车品牌斯威，推出了斯威汽车品牌。
目前看来，以上汽车项目无一例外都是通过与海外品牌的“联姻”（通过收购或合作，获得品牌冠名，但无论是收购还是合作，基本都停留在品牌层面，并没有太多技术层面的交流），打造了全新的品牌征战国内乘用车市场，结果也都很相似，短暂的高光过后迅速归于沉寂。
从市场表现上看，虽然没有出现过太大的市场爆发，但品牌发布后的最初几年，北京宝沃交出的市场数据还算不错。2019年巅峰时期的年销量曾超过4.5万辆（也有说法表示北京宝沃2019的销量中，相当大的比例都是当时的大股东神州系内部消化了），但进入2020年之后，北京宝沃销量开始直线暴跌，2020年和2021年连续两年年销量不足万辆。
从商用车转战乘用车市场，福田之前国内也已经有过先例。通过引进并消化德国尼奥普兰的技术，青年汽车曾在国内客车领域取得过相当不错的成绩，一度占据着全国豪华客车市场70%的份额。尼奥普兰之路的成功，点燃了青年汽车挑战乘用车市场的热情，并想要将客车领域成功的经验复制到乘用车领域（通过与莲花工程的合作进入到了乘用车领域，后续又想要通过收购萨博品牌走高端路线），期待着通过在国际市场上的并购迅速擢取技术、平台以及品牌底蕴，实现跨越式发展。但事实证明，青年汽车的乘用车业务只是在蚕食其从商用车市场获得的利润，并最终导致了青年汽车逐步退出历史舞台的结果。
福田汽车是国企，背景和底蕴都不是青年汽车可以比拟的，结局肯定也不会如同青年汽车这般草草收场，但从财务报告上看，宝沃汽车项目确实已经是福田汽车的沉重负担。
单是2016年-2018年（北汽福田在2018年挂牌出售了宝沃汽车67%的股权）三年间，宝沃汽车的累计净亏损就高达40.14亿元。福田汽车此前发布的公告显示，扣除宝沃事项相关因素后，2021年利润总额约3.55亿元左右。但如果结合因北京宝沃借款、往来欠款、担保事项以及公司持有的北京宝沃股权事项回收等减值项目，福田汽车2021年度的利润总额约为-47.04亿元左右，另考虑公司因持有北京宝沃的股权确认投资收益等，预计共影响2021年度利润总额-53.26亿元左右。
虽然几年前就已经出售了北京宝沃的控股权，但最终获得北京宝沃67%股权的神州优车（陆正耀的神州帝国已经坍塌，旗下业务此前曾接连“爆雷”）这几年的发展也是一地鸡毛，导致的结果就是，拯救北京宝沃的白骑士没有出现，反而受神州系所累，加速了北京宝沃衰落的进程。
针对法院受理北京宝沃破产清算一事，福田汽车方面当前的态度是，相关事项不会影响公司现有主营业务，不会对公司的持续经营产生重大影响。不过，从最近的一系列举动看，福田汽车的现金流可能已经不太宽裕了，福田汽车近期在资本市场上大动作不断，增发股份外，还陆续进行了多起资产变现。这样的前提下，为宝沃项目及时止损，看起来已经是迫在眉睫的事情，
宝沃汽车再次走上了破产清算的老路，这样的结局对于今后的国内汽车市场也是一个警示，所有的合作和收购都应该以产生协同效应为前提，需要寻求技术和优势资源上的互补。汽车制造业没有太多一蹴而就的戏码，期待着通过收购一些海外商标走捷径的路线，并不可取。
4月初，北汽福田发布公告称，已于4月8日向北京市第一中级人民法院提交了破产清算申请。4月22日，北汽福田再发公告表示，北京市第一中级人民法院已经裁定受理北京宝沃的破产清算申请。
北京市第一中级人民法院同时还公布了受理以上申请的原因，北京宝沃不能清偿到期债务，且审计报告显示其资产不足以偿付全部负债，北京宝沃属于破产适格主体，已具备破产原因，故对北京宝沃的破产清算申请，本院应予受理。从在国内被复活到破产清算，短短6、7年间，宝沃这个曾自诩为“德系四强BBBA”的汽车品牌，看起来马上就要再走一遍退市的流程了。
如果为北京宝沃品牌溯源的话，其一直强调的德系品质倒也有所依据，宝沃确实是北汽福田通过海外收购带回国内的汽车品牌。
1919年卡尔·宝沃（Carl Borgward）在德国不莱梅创建了宝沃汽车，最初的几十年，宝沃汽车的整体发展相当不错，产品线逐步覆盖了轿车、跑车、巴士、消防车、船艇、卡车，甚至还有坦克、直升机等。到了上世纪50年代末期，宝沃汽车达成了属于自己的巅峰时刻，曾是德国第三大汽车制造商。
当时的宝沃汽车，确实有和奔驰等德系老牌汽车制造商相提并论的资格。在1961年，宝沃曾领先奔驰和宝马，率先实现了第100万辆整车下线。但和BBA持续壮大的发展轨迹不同，宝沃汽车的辉煌期并没有持续太久。事实上，正是在同一年，宝沃汽车经历了从市场巅峰跌入谷底“大反转”，因资金周转问题，宝沃在1961年正式宣布破产。
再次回归，已经是大半个世纪之后的事情了。
从在德国退市到被北汽福田收购复活，宝沃汽车等了50余年。2015年的日内瓦车展上，宝沃高调宣布正式复出，随后的法兰克福车展上，宝沃很快就推出了“复活”后的首款车型BX7。在国际市场上刷足了存在感之后，复活宝沃汽车的幕后金主也浮出了水面，来自中国的商用车企业北汽福田宣布，早在2014年就斥资500万欧元正式收购了宝沃汽车。
有了德系品牌的加持，一直都在寻求重构业务结构的北汽福田迅速行动了起来。通过宝沃汽车，北汽福田终于找到了进军乘用车市场的突破口，2016年北京宝沃汽车股份有限公司正式成立，并在国内市场上投放了第一款产品——BX7，后续又带来了BX5、BX6等车型。
可问题是，如何让乘用车用户接受呢？北汽福田的根基在商用车板块，虽然已经做到了行业第一，但在乘用车市场上并没有培养出多少品牌方面的认知；宝沃汽车虽然曾经是拳打奔驰脚踢宝马的存在，但这是半个多世纪之前在国外市场上出现过的情形，对大多数国内消费者而言，到了北京的宝沃，同样是乘用车市场上一张白纸。
如何才能破局呢？
中国消费者迷信德国品质，自己“前身”曾经的竞争对手BBA又已经是中国乃至全球豪车市场上的绝对领跑者，这样的前提之下，该如何美化自己，好像已经不算是太难的问题。北京宝沃的方式很直接：深度捆绑BBA，强推德系血统。换言之就是在品牌上强调和BBA的历史渊源，“BBBA”就是这一理念下的产物；产品上主打德系传承，虽然“老板”是中国车企，但产品宣传中一定会强调所谓的德系DNA，此前的北京宝沃一直都以中国资本控股的德国品牌自居。
北京宝沃的“套路”，在前几年的国内市场上并不算是新鲜事儿。青年汽车用过，通过与英国的莲花工程公司合作，推出过青年莲花品牌；北汽用过，通过收购瑞典的萨博汽车品牌，打造了北汽绅宝品牌；鑫源控股用过，通过收购意大利摩托车品牌斯威，推出了斯威汽车品牌。
目前看来，以上汽车项目无一例外都是通过与海外品牌的“联姻”（通过收购或合作，获得品牌冠名，但无论是收购还是合作，基本都停留在品牌层面，并没有太多技术层面的交流），打造了全新的品牌征战国内乘用车市场，结果也都很相似，短暂的高光过后迅速归于沉寂。
从市场表现上看，虽然没有出现过太大的市场爆发，但品牌发布后的最初几年，北京宝沃交出的市场数据还算不错。2019年巅峰时期的年销量曾超过4.5万辆（也有说法表示北京宝沃2019的销量中，相当大的比例都是当时的大股东神州系内部消化了），但进入2020年之后，北京宝沃销量开始直线暴跌，2020年和2021年连续两年年销量不足万辆。
从商用车转战乘用车市场，福田之前国内也已经有过先例。通过引进并消化德国尼奥普兰的技术，青年汽车曾在国内客车领域取得过相当不错的成绩，一度占据着全国豪华客车市场70%的份额。尼奥普兰之路的成功，点燃了青年汽车挑战乘用车市场的热情，并想要将客车领域成功的经验复制到乘用车领域（通过与莲花工程的合作进入到了乘用车领域，后续又想要通过收购萨博品牌走高端路线），期待着通过在国际市场上的并购迅速擢取技术、平台以及品牌底蕴，实现跨越式发展。但事实证明，青年汽车的乘用车业务只是在蚕食其从商用车市场获得的利润，并最终导致了青年汽车逐步退出历史舞台的结果。
福田汽车是国企，背景和底蕴都不是青年汽车可以比拟的，结局肯定也不会如同青年汽车这般草草收场，但从财务报告上看，宝沃汽车项目确实已经是福田汽车的沉重负担。
单是2016年-2018年（北汽福田在2018年挂牌出售了宝沃汽车67%的股权）三年间，宝沃汽车的累计净亏损就高达40.14亿元。福田汽车此前发布的公告显示，扣除宝沃事项相关因素后，2021年利润总额约3.55亿元左右。但如果结合因北京宝沃借款、往来欠款、担保事项以及公司持有的北京宝沃股权事项回收等减值项目，福田汽车2021年度的利润总额约为-47.04亿元左右，另考虑公司因持有北京宝沃的股权确认投资收益等，预计共影响2021年度利润总额-53.26亿元左右。
虽然几年前就已经出售了北京宝沃的控股权，但最终获得北京宝沃67%股权的神州优车（陆正耀的神州帝国已经坍塌，旗下业务此前曾接连“爆雷”）这几年的发展也是一地鸡毛，导致的结果就是，拯救北京宝沃的白骑士没有出现，反而受神州系所累，加速了北京宝沃衰落的进程。
针对法院受理北京宝沃破产清算一事，福田汽车方面当前的态度是，相关事项不会影响公司现有主营业务，不会对公司的持续经营产生重大影响。不过，从最近的一系列举动看，福田汽车的现金流可能已经不太宽裕了，福田汽车近期在资本市场上大动作不断，增发股份外，还陆续进行了多起资产变现。这样的前提下，为宝沃项目及时止损，看起来已经是迫在眉睫的事情，
宝沃汽车再次走上了破产清算的老路，这样的结局对于今后的国内汽车市场也是一个警示，所有的合作和收购都应该以产生协同效应为前提，需要寻求技术和优势资源上的互补。汽车制造业没有太多一蹴而就的戏码，期待着通过收购一些海外商标走捷径的路线，并不可取。
又是一年赏梅季，各地梅花次第开放。
今年春节宁波赏梅，哪里比较好？
宁波市内赏梅地，共计#我要上同城精选# 主要有16处，其中11处免费，5处收费，汇总了与小伙伴(特别是宁波的小伙伴)们共享。。。
1、月湖公园
一部宁波史，半部在月湖，宁波城区最近的赏梅地，就是月湖公园。
2018年10月29日，宁波市的天一阁·月湖景区，晋升为5A级景区，成为宁波市溪口风景区之后的第二家5A级景区。
天一阁·月湖景区的月湖片区，对游人免费开放。
2、十五岙梅园
余姚市陆埠镇南雷村的十五岙自然村，隐于山岙中，除了余姚市陆埠镇本地人，外界知之者较少，游人少至。
十五岙梅园，也就是黄宗羲文化园，位于阳明温泉山庄的西侧。
黄宗羲先生的《四明山志》，对颖之影响颇深，颖之常常在推文中讲到黄宗羲先生对四明山水的记录。
交通攻略：自驾导航黄宗羲文化园，公交出行，宁波方向乘坐从火车南站出发的301路公交车至大隐，再乘坐前往余姚的公交车，到阳明山庄站下车后，再徒步或转乘401路公交车进村至阳明温泉山庄；余姚方向乘坐401路公交车到阳明温泉山庄，从山庄右侧的小路进去，几分钟即可到达梅园。
3、慈湖公园
江北区慈城古镇慈湖公园，有历史，有故事，也有风景。
从公元738年到1954年，慈城古镇，一直是慈溪县治所在地，历时长达1216年。
古镇东北角的慈湖，原名阚湖，为纪念三国吴国大儒阚泽而名，三国争战中，黄盖苦肉计，火烧赤壁，阚泽就是其中的一位关键人物。
慈溪县的第一任县令，名叫房琯，主持浚疏阚湖，以灌溉城郊，为利甚广。
南宋著名学者杨简，提倡慈孝，受董黯母慈子孝的启发，又以慈溪县名，将阚湖更名为慈湖。
慈湖梅园，位于慈湖公园的西北角，红白相映，湖光山色。
宁波轨道交通四号线，慈城至东钱湖，穿城而过，可以就近乘坐地铁赏梅花。
4、绿岛公园
绿岛公园，位于江北区的姚江畔，环城北路的南侧，这里曾是宁波动物园所在地。
1983年，姚江畔的宁波市动物园正式建成，也叫姚江动物园，原来养在中山公园的动物们，全部迁入姚江动物园。
2004年，宁波市东钱湖野生动物园改名为宁波雅戈尔动物园，原姚江动物园的动物，陆续迁入宁波雅戈尔动物园。
2005年11月，姚江动物园原址开始改建为绿岛公园。
2006年1月25日，绿岛公园向市民免费开放。
绿岛公园，三面环水，东临运河闸，西依姚江和姚江大闸，南面与宁波大剧院隔水相望，水中半岛，形似泰坦尼克号的船头，适宜观景赏梅。
5、永旺花海
镇海区庄市街道永旺村，花海规模庞大，多种花卉分区域轮种，一年四季都有不同的花卉欣赏，近年成为了宁波的网红地。
永旺花海的梅花园，面积近50亩，红梅、白梅、黄梅、腊梅，2000多株梅花树，惊艳盛开，灿若彩霞，关键是可以免费欣赏，可以与奉化新建村梅花媲美。
梅园布局精致，流连梅花缤纷之间，暗香浮动，岁月如花般灿烂。
交通攻略：自驾导航永旺花海即可到达。
公交线路：从宁波火车站北广场出发的371路公交车，可至永旺花海；宁波轨道交通二号线清水浦站，步行可至永旺花海。
6、江东公园
江东公园位于宁波市汽车东站的西南侧，福明路和姚隘路的交叉口。
2016年10月，江东公园开始改建为梅花园。
2017年2月13日，梅园正式开放，是宁波市内第一个以梅花为主题的公园。
园内的梅花品种多样，腊梅、江梅、朱砂梅、垂枝梅、宫粉梅、杏梅、绿萼梅、玉蝶梅等，不同种类的梅花，花期不一，从每年的12月至第二年的6月，均有不同品种的梅花可供欣赏。
江东公园的交通方便，旁边有停车场，无论是公交还是自驾都很方便。
宁波35路、103路、168路、180路、335路、521路、微14路公交车，福明路姚隘路口站下车就是江东公园。
乘坐宁波轨道交通一号线，在福明路站出站后，沿福明路往北步行约十分钟就可到达江东公园。
7、鄞州公园
鄞州公园，地处宁波市鄞州区的中心城区，与宁波博物馆、鄞州行政中心和鄞州文化广场相依相靠，可谓是城市之肺。
鄞州公园一期，2003年3月开工建设，2005年11月建成开放。
鄞州公园二期，2014年动工建设，2017年基本建成，是宁波近年来的赏梅胜地，关键是游人较少，路近，免却了远途赏花之劳顿与拥挤，关键还免费。
附近的院士公园，同样有梅花可赏。
8、东钱湖半山忆湖滨公园
东钱湖，又称钱湖、万金湖，被誉为宁波的后花园。
造就东钱湖现在之规模，宋代王安石，功不可没。
公元1047，北宋仁宗赵祯当政时期，江西抚州人王安石出任鄮县县令，在任四年。
公元1048年，王安石组织民众，订建湖界，疏浚水道，“起堤堰、决陂塘、为水陆之利”，自此，七乡之民，虽天气干旱而无凶年之忧。
东钱湖游客服务中心旁边，半山忆湖滨公园，又叫王安石公园，就是为纪念王安石而建。
公园内的梅花园面积虽不大，但梅花凌寒傲放，娇艳袭人。
9、松岙梅花园
奉化区松岙镇东南侧的前山梅花园，建成于2018年，在前山的自然生态基础上，结合本地人文、历史和自然资源，利用原有的古道、小径和瞭望台，是一座以梅花为主题的休闲娱乐公园。
梅花园起点松岙镇中心幼儿园旁边，游步道4000多米，观景亭4个，沿步道登山再下山，终点在景佑庙旁边，再沿公路回到出发点，正好形成了一个环线。
沿步道拾级而上，梅花相伴左右，一条浪漫的梅花步道，暗香盈袖，既可赏梅，又可以登山健身，值得一行！
前山的东南侧，就是象山港，滨海处建成的规模庞大的楼盘，名叫御海天下，远近闻名，何时起死回生交付给业主，不得而知。
松岙梅花园交通攻略：自驾导航松岙中心幼儿园，梅园入口就在幼儿园右侧旁边。
公交出行，奉化273路、281路、282路、288路等公交车，到达松岙镇，再徒步游赏梅花园。
10、舍辋至南岙
奉化区莼湖镇舍辋村至南岙村，沿路成片的白梅盛开，梅香袭人，感觉穿越于花园般的风景里。
舍辋村，来源于张苍水反清复明的典故。
明末清初，张苍水率军反清复明，转战沿海一带，曾率队驱车至此，遇山道，车不能行，于是张苍水下令舍弃车辋，用马驮物，继续行军。
舍辋之名，由此得来。
张苍水部队最终遭受清军强势攻击，孤悬海上，孤军奋战，势力日渐单薄。
公元1664年6月，张苍水在莼湖桐照码头对面的悬嶴岛解散义军，隐居海岛，7月17日，张苍水等人被捕，从桐照码头押解上岸，再经宁波至杭州，屡经劝降不变节，9月7日，遇难于杭州。
张苍水和岳飞、于谦，并称“西湖三杰”。
从舍辋村继续向山中前进，一路梅香相伴，公路尽头就是“中国长寿之村”南岙村。
南岙村静卧于山岙之中，恬静安逸，是奉化有名的长寿村。
11、新建村梅花山
宁波所有的赏梅地中，奉化区溪口镇新建村的梅花山，最为壮观，并且免费欣赏，实属难得。
新建村梅花山，规模庞大，面积30多亩，依山势连绵起伏，层层叠叠，眺望全景，赏心悦目。
这个春节，就是赏梅节，赏梅首选新建村。
每年赏梅季，游客云集，常常导致交通拥堵。
春节期间去赏梅，务必要早，不然会堵在路上。
交通攻略，自驾导航奉化新建村即可，公交出行，宁波南站乘坐987路公交车至溪口镇，再转乘262、268路公交车可至。
除了上述11处免费赏梅地，还有5处收费景区，也可以欣赏梅花。
5处收费景区分别是，九峰山景区、宁波植物园、保国寺、绿野山居、东钱湖花博园，具体情况就不作介绍了，大家自行参考选择。
转自颖之星语
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今年春节宁波赏梅，哪里比较好？
宁波市内赏梅地，共计#我要上同城精选# 主要有16处，其中11处免费，5处收费，汇总了与小伙伴(特别是宁波的小伙伴)们共享。。。
1、月湖公园
一部宁波史，半部在月湖，宁波城区最近的赏梅地，就是月湖公园。
2018年10月29日，宁波市的天一阁·月湖景区，晋升为5A级景区，成为宁波市溪口风景区之后的第二家5A级景区。
天一阁·月湖景区的月湖片区，对游人免费开放。
2、十五岙梅园
余姚市陆埠镇南雷村的十五岙自然村，隐于山岙中，除了余姚市陆埠镇本地人，外界知之者较少，游人少至。
十五岙梅园，也就是黄宗羲文化园，位于阳明温泉山庄的西侧。
黄宗羲先生的《四明山志》，对颖之影响颇深，颖之常常在推文中讲到黄宗羲先生对四明山水的记录。
交通攻略：自驾导航黄宗羲文化园，公交出行，宁波方向乘坐从火车南站出发的301路公交车至大隐，再乘坐前往余姚的公交车，到阳明山庄站下车后，再徒步或转乘401路公交车进村至阳明温泉山庄；余姚方向乘坐401路公交车到阳明温泉山庄，从山庄右侧的小路进去，几分钟即可到达梅园。
3、慈湖公园
江北区慈城古镇慈湖公园，有历史，有故事，也有风景。
从公元738年到1954年，慈城古镇，一直是慈溪县治所在地，历时长达1216年。
古镇东北角的慈湖，原名阚湖，为纪念三国吴国大儒阚泽而名，三国争战中，黄盖苦肉计，火烧赤壁，阚泽就是其中的一位关键人物。
慈溪县的第一任县令，名叫房琯，主持浚疏阚湖，以灌溉城郊，为利甚广。
南宋著名学者杨简，提倡慈孝，受董黯母慈子孝的启发，又以慈溪县名，将阚湖更名为慈湖。
慈湖梅园，位于慈湖公园的西北角，红白相映，湖光山色。
宁波轨道交通四号线，慈城至东钱湖，穿城而过，可以就近乘坐地铁赏梅花。
4、绿岛公园
绿岛公园，位于江北区的姚江畔，环城北路的南侧，这里曾是宁波动物园所在地。
1983年，姚江畔的宁波市动物园正式建成，也叫姚江动物园，原来养在中山公园的动物们，全部迁入姚江动物园。
2004年，宁波市东钱湖野生动物园改名为宁波雅戈尔动物园，原姚江动物园的动物，陆续迁入宁波雅戈尔动物园。
2005年11月，姚江动物园原址开始改建为绿岛公园。
2006年1月25日，绿岛公园向市民免费开放。
绿岛公园，三面环水，东临运河闸，西依姚江和姚江大闸，南面与宁波大剧院隔水相望，水中半岛，形似泰坦尼克号的船头，适宜观景赏梅。
5、永旺花海
镇海区庄市街道永旺村，花海规模庞大，多种花卉分区域轮种，一年四季都有不同的花卉欣赏，近年成为了宁波的网红地。
永旺花海的梅花园，面积近50亩，红梅、白梅、黄梅、腊梅，2000多株梅花树，惊艳盛开，灿若彩霞，关键是可以免费欣赏，可以与奉化新建村梅花媲美。
梅园布局精致，流连梅花缤纷之间，暗香浮动，岁月如花般灿烂。
交通攻略：自驾导航永旺花海即可到达。
公交线路：从宁波火车站北广场出发的371路公交车，可至永旺花海；宁波轨道交通二号线清水浦站，步行可至永旺花海。
6、江东公园
江东公园位于宁波市汽车东站的西南侧，福明路和姚隘路的交叉口。
2016年10月，江东公园开始改建为梅花园。
2017年2月13日，梅园正式开放，是宁波市内第一个以梅花为主题的公园。
园内的梅花品种多样，腊梅、江梅、朱砂梅、垂枝梅、宫粉梅、杏梅、绿萼梅、玉蝶梅等，不同种类的梅花，花期不一，从每年的12月至第二年的6月，均有不同品种的梅花可供欣赏。
江东公园的交通方便，旁边有停车场，无论是公交还是自驾都很方便。
宁波35路、103路、168路、180路、335路、521路、微14路公交车，福明路姚隘路口站下车就是江东公园。
乘坐宁波轨道交通一号线，在福明路站出站后，沿福明路往北步行约十分钟就可到达江东公园。
7、鄞州公园
鄞州公园，地处宁波市鄞州区的中心城区，与宁波博物馆、鄞州行政中心和鄞州文化广场相依相靠，可谓是城市之肺。
鄞州公园一期，2003年3月开工建设，2005年11月建成开放。
鄞州公园二期，2014年动工建设，2017年基本建成，是宁波近年来的赏梅胜地，关键是游人较少，路近，免却了远途赏花之劳顿与拥挤，关键还免费。
附近的院士公园，同样有梅花可赏。
8、东钱湖半山忆湖滨公园
东钱湖，又称钱湖、万金湖，被誉为宁波的后花园。
造就东钱湖现在之规模，宋代王安石，功不可没。
公元1047，北宋仁宗赵祯当政时期，江西抚州人王安石出任鄮县县令，在任四年。
公元1048年，王安石组织民众，订建湖界，疏浚水道，“起堤堰、决陂塘、为水陆之利”，自此，七乡之民，虽天气干旱而无凶年之忧。
东钱湖游客服务中心旁边，半山忆湖滨公园，又叫王安石公园，就是为纪念王安石而建。
公园内的梅花园面积虽不大，但梅花凌寒傲放，娇艳袭人。
9、松岙梅花园
奉化区松岙镇东南侧的前山梅花园，建成于2018年，在前山的自然生态基础上，结合本地人文、历史和自然资源，利用原有的古道、小径和瞭望台，是一座以梅花为主题的休闲娱乐公园。
梅花园起点松岙镇中心幼儿园旁边，游步道4000多米，观景亭4个，沿步道登山再下山，终点在景佑庙旁边，再沿公路回到出发点，正好形成了一个环线。
沿步道拾级而上，梅花相伴左右，一条浪漫的梅花步道，暗香盈袖，既可赏梅，又可以登山健身，值得一行！
前山的东南侧，就是象山港，滨海处建成的规模庞大的楼盘，名叫御海天下，远近闻名，何时起死回生交付给业主，不得而知。
松岙梅花园交通攻略：自驾导航松岙中心幼儿园，梅园入口就在幼儿园右侧旁边。
公交出行，奉化273路、281路、282路、288路等公交车，到达松岙镇，再徒步游赏梅花园。
10、舍辋至南岙
奉化区莼湖镇舍辋村至南岙村，沿路成片的白梅盛开，梅香袭人，感觉穿越于花园般的风景里。
舍辋村，来源于张苍水反清复明的典故。
明末清初，张苍水率军反清复明，转战沿海一带，曾率队驱车至此，遇山道，车不能行，于是张苍水下令舍弃车辋，用马驮物，继续行军。
舍辋之名，由此得来。
张苍水部队最终遭受清军强势攻击，孤悬海上，孤军奋战，势力日渐单薄。
公元1664年6月，张苍水在莼湖桐照码头对面的悬嶴岛解散义军，隐居海岛，7月17日，张苍水等人被捕，从桐照码头押解上岸，再经宁波至杭州，屡经劝降不变节，9月7日，遇难于杭州。
张苍水和岳飞、于谦，并称“西湖三杰”。
从舍辋村继续向山中前进，一路梅香相伴，公路尽头就是“中国长寿之村”南岙村。
南岙村静卧于山岙之中，恬静安逸，是奉化有名的长寿村。
11、新建村梅花山
宁波所有的赏梅地中，奉化区溪口镇新建村的梅花山，最为壮观，并且免费欣赏，实属难得。
新建村梅花山，规模庞大，面积30多亩，依山势连绵起伏，层层叠叠，眺望全景，赏心悦目。
这个春节，就是赏梅节，赏梅首选新建村。
每年赏梅季，游客云集，常常导致交通拥堵。
春节期间去赏梅，务必要早，不然会堵在路上。
交通攻略，自驾导航奉化新建村即可，公交出行，宁波南站乘坐987路公交车至溪口镇，再转乘262、268路公交车可至。
除了上述11处免费赏梅地，还有5处收费景区，也可以欣赏梅花。
5处收费景区分别是，九峰山景区、宁波植物园、保国寺、绿野山居、东钱湖花博园，具体情况就不作介绍了，大家自行参考选择。
转自颖之星语
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我以前大概是2G网，从来不关注女团，也不想去了解。看了青2才开始了解什么是女团，联欢晚会上我的舞台这首歌让我开始对塞纳河有印象。然后开始转战B站，对momo有印象还是8月1日生日会那天，B站直播首页推送我点进去看了才想起来，然后偶尔会刷一些SII公演视频，偶尔看看直播，慢慢的能把大家的脸和名字对上，渐渐地就被momo性格和人格魅力所吸引。真是好可爱呢，看momo直播会觉得很开心，看到口袋的留言会觉得很快乐，喜欢一个人真的会觉得，她做什么都好可爱呀。哈哈哈～～
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