《最后生还者：第一部》CG及实机截图公开
泄露者称，重制版将主要为画面及音频升级，游戏性方面变化不大，改进后游戏将支持VRR、4K40 FPS和 4K60Fps。不过目前该消息尚未得到证实，玩家还请持保留态度等待官方消息。
在上周，顽皮狗官方宣布，重制游戏《最后生还者：第一部》已正式进厂压盘，并将在今年9月2日于PS5平台发售，之后游戏也会登陆PC平台。
《最后生还者：第一部》是《最后生还者》的完全重制版游戏，使用顽皮狗最新的PS5引擎技术全面重制，呈现更精细的视觉效果，同时游戏完美适配DualSense手柄。
泄露者称，重制版将主要为画面及音频升级，游戏性方面变化不大，改进后游戏将支持VRR、4K40 FPS和 4K60Fps。不过目前该消息尚未得到证实，玩家还请持保留态度等待官方消息。
在上周，顽皮狗官方宣布，重制游戏《最后生还者：第一部》已正式进厂压盘，并将在今年9月2日于PS5平台发售，之后游戏也会登陆PC平台。
《最后生还者：第一部》是《最后生还者》的完全重制版游戏，使用顽皮狗最新的PS5引擎技术全面重制，呈现更精细的视觉效果，同时游戏完美适配DualSense手柄。
【争做绿色发展“模范生”】
不久前，昔阳100兆瓦光伏项目并网发电，成为本年度山西省第一家220千伏升压站带储能系统接入500千伏变电站成功并网的工程。该项目同步配套建设储能设备，是山西省首个实现“光伏+储能”联合一次调频控制技术的新能源电站。项目全容量并网投产后，预计年均发电量约为1.6亿千瓦时，相当于节约标煤约6万吨，减排二氧化碳约10万吨、二氧化硫0.1万吨、氮氧化物0.2万吨，为11万家庭提供清洁电力。
推进清洁发展动力，引导扶持新能源产业稳定发展，是晋中市抓好能源革命综合改革机遇，真正走出一条产业优、质量高、效益高、可持续发展新路的一个缩影。今年以来，晋中打好主动仗、适应新情况，将2022年作为晋中市能源结构转型之年和打造低碳绿色安全高效能源体系的关键之年，在“稳”的基础上增强“进”的动能，锚定“双碳”目标，科学推进煤、电、气、新能源“四轮驱动”战略，坚决守好能源安全底线，全力提升能源稳定可靠供应水平。
保能源安全 晋中一马当先
7月10日，记者在灵石华瀛天星柏沟煤业有限公司看到，装载机开足马力抓紧生产，运煤卡车穿梭往来。今年以来，该公司优化生产组织，加强精益化管理，在保障安全的前提下，全力以赴稳产保效，上半年生产任务圆满完成。
能源安全事关发展安全、国家安全。做好能源保供，晋中责无旁贷。今年以来，晋中市积极发挥煤炭是保障能源安全方面“压舱石”的作用，及时指导煤炭企业恢复正常生产建设，密切监测分析企业生产经营情况，在抓好疫情防控的前提下，全力推进煤矿企业复工复产，同时，积极推进煤矿产能核增工作，推动煤炭行业稳定发力，为晋中经济发展提供坚实的能源支撑和保障。
1至5月，全市原煤产量完成4432万吨，同比增长14.2%，全市洗煤产量完成4106万吨，同比增长2.7%，全市煤炭行业累计完成产值852.9亿元，同比增长83.8%。完成工业增加值320亿元，同比增长15.3%，占全市工业增加值比重75.6%。
煤炭行业稳定发力，电力保障稳定供应。晋中市能源局积极协调各发电企业，保障电煤库存，满足发电及民生供热需求。协调供电公司，科学规范供电秩序，保障重要客户用电需求，提升重要时段供电能力，确保重要时段、重大活动供电可靠，全市电力系统保持安全稳定运行。1至5月，规上工业发电量111.27亿千瓦时，规上工业电力增加值完成16.6亿元。
与此同时，加大发展煤成气增储上产力度。目前，拥有气权煤成区块19个，均为探矿权，占全省煤成气矿业权数量的五分之一，居全省第一，晋中是14个省级以上重点建设的煤成气规划矿区之一，也是山西增储上产的战略发力区。1至5月，煤成气产量2.55亿立方米。
建智能煤矿 晋中首当其冲
智能化开采“加码”，绿色发展提速。在灵石县昕益旺岭煤业有限公司（以下简称旺岭煤矿），矿工们一天的工作从领戴智能矿灯开始。这台矿灯可不一般，它兼具一键调度、拍照、摄像、视频通话、蓝牙连接等功能，可连接生命体征检测手环、激光瓦检仪、多气体检仪等设备。
除了智能矿灯，井下还配备了5G高端智能手机，5G无线通信系统通过中继与矿方现有的有线调度、应急广播系统实现互联互通。现在的旺岭煤矿，不仅有了最强劲的“神经网络”，还配备了更加稳健的“智慧大脑”。
自启动智慧矿山建设以来，旺岭煤矿积极探索转型发展新路径，紧紧围绕“采煤智能化、掘进自动化、辅助无人化、信息集成化”的工作目标，准确把握科技前沿趋势，调研引入高端装备，消化吸收再创新，颠覆传统生产经营模式，迈出了智慧矿山建设的坚实步伐，实现了采矿由机械化到智能化的伟大变革。
6月11日，由山西奥泰科工贸集团自主研发的“保泰”牌EBZ160型、EBZ220智能掘进机成功下线并顺利通过国家煤炭设备安全认证。EBZ160型智能掘进机采用基站无线信号传输技术，实现了井上井下远程操控掘进作业。智能掘进机的运用，为矿井无人化、智能化提供了新的技术支撑。
井上井下大变样，智能矿山新气象。加快推进煤矿智能化建设，是推动晋中煤炭工业高质量发展的技术支撑，也是实现煤矿减人增效、提高煤矿本质安全的有效手段。2021年，晋中共有30个智能化采掘工作面通过评定验收，煤矿5G智能化应用进一步拓展，一批绿色开采试点项目竣工验收，47家企业通过了省局标准化管理考核，煤炭行业智能升级成果喜人。
为持续抓好智能煤矿建设，晋中市能源部门及时收集整理各煤矿智能化建设情况，实行每月调度、汇总，动态掌握工作进展情况。同时，强化督促指导协调力度，强化任务跟踪落实。目前，全市煤矿智能化建设工作进展良好。其中，新元煤业智能化改造试点，先后建成开采了12个自动化综采工作面，采煤、运输、管网、排水、电网、通风、选煤等各大生产系统均实现了地面远程集中监控，部分岗位具备无人值守条件。
破“一煤独大” 晋中提速前行
“统筹抓好煤炭清洁低碳发展、多元化利用、综合储运这篇大文章”，晋中坚持“立足煤、延伸煤、跳出煤”的发展思路，扎实推进能源革命综合改革试点工作，推进集中供热，推进“煤改电”“煤改气”“煤改醇”工程，推进散煤管控，由一煤独大逐步向风、电、光伏、甲醇等新能源重点领域转变，推动了煤炭清洁高效利用水平稳步提高。
在绿色发展的舞台上，晋中坚持以集中供热为主，构建“宜电则电、宜气则气、宜煤则煤、宜热则热”供热体系，节约财政成本，避免重复建设。在“煤改气”“煤改电”“煤改醇”等领域，多点开花、多维发力。在“煤改气”上，坚持以气定改，鼓励采用燃气壁挂炉、燃气锅炉等方式实现清洁取暖；在“煤改电”上，大力发展热泵、热风机、电空调，推动电网增容改造；在“煤改醇”上，做大做强甲醇锅炉及相关产业，在集中供热、“煤改气”无法覆盖区域强力推进。积极选树榆次区为试点，以点带面，辐射太谷、祁县、左权、和顺等地。
在加快绿色低碳技术攻关，持续推动产业结构优化升级的同时，晋中也在大力推动煤电机组节能降碳改造、灵活性改造、供热改造“三改联动”，提升重点行业、重点用能单位能效水平，为大力发展战略新型产业腾出能耗空间。目前，山西启光发电有限公司、中煤昔阳能源有限责任公司安平发电厂、国能榆次热电有限公司、山西耀光煤电有限责任公司、华能左权煤电有限责任公司、山西崇光发电有限责任公司已经按照文件要求进行了备案手续，“三改联动”有序进行。
6月30日，由国家电投集团和顺电投可再生能源有限公司投资建设的国家电投集团和顺县50MW“风光互补”项目顺利并网发电。项目投产后，预计每年可提供绿色电力8421万千瓦时，每年可节约标准煤2.47万吨，每年可减少二氧化碳排放6.22万吨、二氧化硫排放16.07万吨、氮氧化物排放15.27吨。
推进清洁发展动力，继续加强政策引导扶持新能源产业稳定发展，一方面，晋中积极推进新能源项目建设，截至目前，新能源总装机190万千瓦，新能源装机占比达26%，同比上年度增加了2.3%。在役新能源项目36个，装机容量180万千瓦。新能源项目中，风电项目9个，装机容量82万千瓦；光伏项目22个，装机容量87万千瓦；生物质项目5个，装机容量11万千瓦。在建新能源项目中，风电项目7个，装机容量45.1万千瓦；光伏项目2个，装机容量7万千瓦。另一方面，全力推动风光发电平价上网，目前，2019年批复的榆次区中广核100MW光伏平价项目可行性研究报告已完成，各项手续已委托相关单位办理，目前正在签订土地租赁意向协议。
作为全省能源大市、山西转型综改示范区的核心区域，晋中将全力以赴推进《晋中市能源革命综合改革试点行动方案》各项任务，加快构建“清洁低碳、安全高效”的现代能源体系，努力在坚持煤炭“减”“优”“绿”高质量发展上蹚出一条新路来。同时，发挥煤炭作为传统支柱产业在战略性新兴产业发育成长过程中的有力支撑作用，为全市优化调整产业结构、推进供给侧结构性改革、大力发展战略性新兴能源、工业结构反转等方面发挥积极作用，为破解“一煤独大”实现“八柱擎天”作出应有贡献。
不久前，昔阳100兆瓦光伏项目并网发电，成为本年度山西省第一家220千伏升压站带储能系统接入500千伏变电站成功并网的工程。该项目同步配套建设储能设备，是山西省首个实现“光伏+储能”联合一次调频控制技术的新能源电站。项目全容量并网投产后，预计年均发电量约为1.6亿千瓦时，相当于节约标煤约6万吨，减排二氧化碳约10万吨、二氧化硫0.1万吨、氮氧化物0.2万吨，为11万家庭提供清洁电力。
推进清洁发展动力，引导扶持新能源产业稳定发展，是晋中市抓好能源革命综合改革机遇，真正走出一条产业优、质量高、效益高、可持续发展新路的一个缩影。今年以来，晋中打好主动仗、适应新情况，将2022年作为晋中市能源结构转型之年和打造低碳绿色安全高效能源体系的关键之年，在“稳”的基础上增强“进”的动能，锚定“双碳”目标，科学推进煤、电、气、新能源“四轮驱动”战略，坚决守好能源安全底线，全力提升能源稳定可靠供应水平。
保能源安全 晋中一马当先
7月10日，记者在灵石华瀛天星柏沟煤业有限公司看到，装载机开足马力抓紧生产，运煤卡车穿梭往来。今年以来，该公司优化生产组织，加强精益化管理，在保障安全的前提下，全力以赴稳产保效，上半年生产任务圆满完成。
能源安全事关发展安全、国家安全。做好能源保供，晋中责无旁贷。今年以来，晋中市积极发挥煤炭是保障能源安全方面“压舱石”的作用，及时指导煤炭企业恢复正常生产建设，密切监测分析企业生产经营情况，在抓好疫情防控的前提下，全力推进煤矿企业复工复产，同时，积极推进煤矿产能核增工作，推动煤炭行业稳定发力，为晋中经济发展提供坚实的能源支撑和保障。
1至5月，全市原煤产量完成4432万吨，同比增长14.2%，全市洗煤产量完成4106万吨，同比增长2.7%，全市煤炭行业累计完成产值852.9亿元，同比增长83.8%。完成工业增加值320亿元，同比增长15.3%，占全市工业增加值比重75.6%。
煤炭行业稳定发力，电力保障稳定供应。晋中市能源局积极协调各发电企业，保障电煤库存，满足发电及民生供热需求。协调供电公司，科学规范供电秩序，保障重要客户用电需求，提升重要时段供电能力，确保重要时段、重大活动供电可靠，全市电力系统保持安全稳定运行。1至5月，规上工业发电量111.27亿千瓦时，规上工业电力增加值完成16.6亿元。
与此同时，加大发展煤成气增储上产力度。目前，拥有气权煤成区块19个，均为探矿权，占全省煤成气矿业权数量的五分之一，居全省第一，晋中是14个省级以上重点建设的煤成气规划矿区之一，也是山西增储上产的战略发力区。1至5月，煤成气产量2.55亿立方米。
建智能煤矿 晋中首当其冲
智能化开采“加码”，绿色发展提速。在灵石县昕益旺岭煤业有限公司（以下简称旺岭煤矿），矿工们一天的工作从领戴智能矿灯开始。这台矿灯可不一般，它兼具一键调度、拍照、摄像、视频通话、蓝牙连接等功能，可连接生命体征检测手环、激光瓦检仪、多气体检仪等设备。
除了智能矿灯，井下还配备了5G高端智能手机，5G无线通信系统通过中继与矿方现有的有线调度、应急广播系统实现互联互通。现在的旺岭煤矿，不仅有了最强劲的“神经网络”，还配备了更加稳健的“智慧大脑”。
自启动智慧矿山建设以来，旺岭煤矿积极探索转型发展新路径，紧紧围绕“采煤智能化、掘进自动化、辅助无人化、信息集成化”的工作目标，准确把握科技前沿趋势，调研引入高端装备，消化吸收再创新，颠覆传统生产经营模式，迈出了智慧矿山建设的坚实步伐，实现了采矿由机械化到智能化的伟大变革。
6月11日，由山西奥泰科工贸集团自主研发的“保泰”牌EBZ160型、EBZ220智能掘进机成功下线并顺利通过国家煤炭设备安全认证。EBZ160型智能掘进机采用基站无线信号传输技术，实现了井上井下远程操控掘进作业。智能掘进机的运用，为矿井无人化、智能化提供了新的技术支撑。
井上井下大变样，智能矿山新气象。加快推进煤矿智能化建设，是推动晋中煤炭工业高质量发展的技术支撑，也是实现煤矿减人增效、提高煤矿本质安全的有效手段。2021年，晋中共有30个智能化采掘工作面通过评定验收，煤矿5G智能化应用进一步拓展，一批绿色开采试点项目竣工验收，47家企业通过了省局标准化管理考核，煤炭行业智能升级成果喜人。
为持续抓好智能煤矿建设，晋中市能源部门及时收集整理各煤矿智能化建设情况，实行每月调度、汇总，动态掌握工作进展情况。同时，强化督促指导协调力度，强化任务跟踪落实。目前，全市煤矿智能化建设工作进展良好。其中，新元煤业智能化改造试点，先后建成开采了12个自动化综采工作面，采煤、运输、管网、排水、电网、通风、选煤等各大生产系统均实现了地面远程集中监控，部分岗位具备无人值守条件。
破“一煤独大” 晋中提速前行
“统筹抓好煤炭清洁低碳发展、多元化利用、综合储运这篇大文章”，晋中坚持“立足煤、延伸煤、跳出煤”的发展思路，扎实推进能源革命综合改革试点工作，推进集中供热，推进“煤改电”“煤改气”“煤改醇”工程，推进散煤管控，由一煤独大逐步向风、电、光伏、甲醇等新能源重点领域转变，推动了煤炭清洁高效利用水平稳步提高。
在绿色发展的舞台上，晋中坚持以集中供热为主，构建“宜电则电、宜气则气、宜煤则煤、宜热则热”供热体系，节约财政成本，避免重复建设。在“煤改气”“煤改电”“煤改醇”等领域，多点开花、多维发力。在“煤改气”上，坚持以气定改，鼓励采用燃气壁挂炉、燃气锅炉等方式实现清洁取暖；在“煤改电”上，大力发展热泵、热风机、电空调，推动电网增容改造；在“煤改醇”上，做大做强甲醇锅炉及相关产业，在集中供热、“煤改气”无法覆盖区域强力推进。积极选树榆次区为试点，以点带面，辐射太谷、祁县、左权、和顺等地。
在加快绿色低碳技术攻关，持续推动产业结构优化升级的同时，晋中也在大力推动煤电机组节能降碳改造、灵活性改造、供热改造“三改联动”，提升重点行业、重点用能单位能效水平，为大力发展战略新型产业腾出能耗空间。目前，山西启光发电有限公司、中煤昔阳能源有限责任公司安平发电厂、国能榆次热电有限公司、山西耀光煤电有限责任公司、华能左权煤电有限责任公司、山西崇光发电有限责任公司已经按照文件要求进行了备案手续，“三改联动”有序进行。
6月30日，由国家电投集团和顺电投可再生能源有限公司投资建设的国家电投集团和顺县50MW“风光互补”项目顺利并网发电。项目投产后，预计每年可提供绿色电力8421万千瓦时，每年可节约标准煤2.47万吨，每年可减少二氧化碳排放6.22万吨、二氧化硫排放16.07万吨、氮氧化物排放15.27吨。
推进清洁发展动力，继续加强政策引导扶持新能源产业稳定发展，一方面，晋中积极推进新能源项目建设，截至目前，新能源总装机190万千瓦，新能源装机占比达26%，同比上年度增加了2.3%。在役新能源项目36个，装机容量180万千瓦。新能源项目中，风电项目9个，装机容量82万千瓦；光伏项目22个，装机容量87万千瓦；生物质项目5个，装机容量11万千瓦。在建新能源项目中，风电项目7个，装机容量45.1万千瓦；光伏项目2个，装机容量7万千瓦。另一方面，全力推动风光发电平价上网，目前，2019年批复的榆次区中广核100MW光伏平价项目可行性研究报告已完成，各项手续已委托相关单位办理，目前正在签订土地租赁意向协议。
作为全省能源大市、山西转型综改示范区的核心区域，晋中将全力以赴推进《晋中市能源革命综合改革试点行动方案》各项任务，加快构建“清洁低碳、安全高效”的现代能源体系，努力在坚持煤炭“减”“优”“绿”高质量发展上蹚出一条新路来。同时，发挥煤炭作为传统支柱产业在战略性新兴产业发育成长过程中的有力支撑作用，为全市优化调整产业结构、推进供给侧结构性改革、大力发展战略性新兴能源、工业结构反转等方面发挥积极作用，为破解“一煤独大”实现“八柱擎天”作出应有贡献。
【固态电池之争：丰田专利数排第一，中企没有进前十】
#固态电池专利数中企没进前十#
日前，日经新闻援引从事专利调查和分析的调查机构Patent Result的数据显示，日本企业在全固态电池的专利数上处于领先地位。专利数前五的企业分别为丰田、松下控股（HD）、出光兴产、三星电子、村田制作所，除了三星电子，其余4家均为日本企业。其中，丰田专利数居第一，专利数达1331件，是第二名的三倍。
值得注意的是，全固态电池专利数前十名中，日本企业6家、韩国企业4家，没有一家中国企业上榜。
作为锂电池的升级版，固态电池在能量密度、充电速率、安全性、循环寿命以及电芯热管理上都优于液态锂电池，被看作是下一代电池技术。电动新能源汽车市场迟到的日系车企加速布局固态电池，国内厂商又该如何应对？
锂电池的“升级版”，日韩专利数占优
电池充放电本质上，是锂离子通过电解质在正极和负极中迁移的过程。由于液态电解液在低温环境下黏度变大，充放电容量出现下降，导致续航里程缩水。其不稳定的特性也埋下电池自燃的隐患。
而固态电解液不仅规避上述问题，还提升了电池的能量密度、循环寿命以及充电速率，降低对电芯热管理的需求。以宁德时代此前发布的第三代CTP电池模组“麒麟电池”为例，其空间利用率达到72%，能量密度可达255Wh/kg，续航里程达到1000公里，而固态电池能力密度能实现300Wh/kg，甚至达到500Wh/kg。
固态电池中的“固态”指的就是电解质的形态。按照电解液的占比，可分为半固态电池（电解液含量低于10%）、固态电池（电解液含量低于5%）以及全固态电池（不含有任何液态电解质）。
固态电解质又分为三条技术路线，聚合物电解质、氧化物电解质、硫化物电解质，三者离子电导率呈递增关系。离子电导率高，意味着电阻更低，锂离子迁移数更快，更易实现快速充电，但三者的开发难度也是递进关系。
中南大学先进电池材料教育研究中心教授张永柱介绍称，聚合物电解质成本可控，兼容现阶段的工艺水平，但室温电导率相对较低。氧化物电解质具备良好的化学和热稳定性，机械强度高（避免内部应力导致电池性能下降），但通常表现出较高的晶界阻抗，对锂金属浸润性较差。而硫化物电解质的优势是晶界阻抗低，易于冷压成型，但部分材料成本较高，同时存在和氧化物正极材料的副反应。
张永柱认为，理论上硫化物最适用于电动汽车领域，但开发难度最大。
欧洲和中国倾向选择开发难度相对较低、更易实现商业化的聚合物电解质以及氧化物电解质，而日韩开局就选择“地狱难度”——硫化物电解质。
Patent Result统计显示，2000年截至2022年3月底公开的专利数，丰田专利数达到1331件、松下控股445件、出光兴产272件，三家厂商均为日本企业。
资料显示，丰田1990年便着手固态电池的研究，从电池自身的结构到材料、制造工序，丰田拥有广泛领域的专利。2020年，丰田成为全球售价推出全固态电池试制车的整车厂。光兴产专利主要集中在金属类材料等方面。
与此同时，三星电子和LG化学则在加速追赶日本厂商。日经新闻报道称，在2016年以后，三星电子和LG化学等厂商大幅增加专利数，其专利数增长速度超过2倍。韩国企业大量拥有延长电池寿命等关系到实用阶段性能的专利。
商用化进程难，国内厂商折中
除了电解质的选择，各国在是否直接挑战全固态电池上也存在差异，其中日系厂商押宝全固态电池，中国厂商更多瞄准半固态电池市场。
按照丰田的规划，未来9年，丰田将投资8万亿日元用于新能源汽车（纯电、混动、氢能源）的研发。在2025年前，丰田要实现全固态电池小规模量产，首先搭载在混动车型上；到2030年前，丰田的全固态电池要实现持续、稳定生产。
今年4月，本田表示“未来10年，我们将投入约8万亿日元研发经费，并在电动化和软件领域共计投入约5万亿日元，加快电动化进程”，并称全固态电池是未来电池技术路线之一，计划投资430亿日元，用于建设全固态示范生产线，该产线预计2024年春季动工。
同年4月，日产固态电池开发负责人Kazuhiro Doi在全固态电池技术说明会表示，固态电池能量密度是目前液态锂离子电池的两倍，日产将克服导致全固态电池商业化难以实现的关键因素，计划在未来6年内，推出重量更轻、体积更小、能量密度更高的固态电池。
早在去年11月29日，日产就在“日产汽车2030愿景”上表示，公司计划在2024年在横滨建设固态电池试点工厂，将电池充电时间减少到三分之一，在2028年推出搭载全固态电池的电动车型。
可以看出，日系“三巨头”押宝全固态电池领域，但硫化物电解质工艺复杂、稳定性差，短期内降低制造成本难度较大。
有业内人士认为，目前，全固态电池的优势并未被完全验证，其产业前景可能类似氢燃料电池，在特定场景中应用，大规模取代液态动力电池可能性很小。
中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高同样认为，固态电池真正投入大规模商业应用大概的时间是在2025~2030年之间。
在全固态技术未成熟之前，国内厂商选择折中方案，推行半固态电池。日前，赣锋锂业在互动平台表示，公司第一代固态电池在东风E70上实测续航超过400公里。
今年5月，国轩高科在安徽合肥举行第十一届科技大会上发布一款360Wh/kg三元半固态电池，预计年内实现量产。国轩高科表示，除了360Wh/kg能量密度的半固态电池，400Wh/kg能量密度电池目前在公司实验室已有原型样品。
宁德时代方面告诉观察者网，公司关于固态电池领域的相关布局暂时无法透露。
今年3月电池百人会上，欧阳明高对国内固态电池市场就有过预估，以产业化为衡量标准，2025年能量密度达到350Wh/kg，固液混合电解质的半固态电池出现；2030年能量密度达到400Wh/kg，液态电解质更少的准固态电池量产，真正的全固态产品预计不超过1%；2035年能量密度目标是500Wh/kg，全固态电池实现产业化。
在固态电池领域，日韩凭借先发优势，在专利储备优于国内厂商。市场驱动下，国内厂商下半场能否实现赶超？ https://t.cn/RI7nYAL
#固态电池专利数中企没进前十#
日前，日经新闻援引从事专利调查和分析的调查机构Patent Result的数据显示，日本企业在全固态电池的专利数上处于领先地位。专利数前五的企业分别为丰田、松下控股（HD）、出光兴产、三星电子、村田制作所，除了三星电子，其余4家均为日本企业。其中，丰田专利数居第一，专利数达1331件，是第二名的三倍。
值得注意的是，全固态电池专利数前十名中，日本企业6家、韩国企业4家，没有一家中国企业上榜。
作为锂电池的升级版，固态电池在能量密度、充电速率、安全性、循环寿命以及电芯热管理上都优于液态锂电池，被看作是下一代电池技术。电动新能源汽车市场迟到的日系车企加速布局固态电池，国内厂商又该如何应对？
锂电池的“升级版”，日韩专利数占优
电池充放电本质上，是锂离子通过电解质在正极和负极中迁移的过程。由于液态电解液在低温环境下黏度变大，充放电容量出现下降，导致续航里程缩水。其不稳定的特性也埋下电池自燃的隐患。
而固态电解液不仅规避上述问题，还提升了电池的能量密度、循环寿命以及充电速率，降低对电芯热管理的需求。以宁德时代此前发布的第三代CTP电池模组“麒麟电池”为例，其空间利用率达到72%，能量密度可达255Wh/kg，续航里程达到1000公里，而固态电池能力密度能实现300Wh/kg，甚至达到500Wh/kg。
固态电池中的“固态”指的就是电解质的形态。按照电解液的占比，可分为半固态电池（电解液含量低于10%）、固态电池（电解液含量低于5%）以及全固态电池（不含有任何液态电解质）。
固态电解质又分为三条技术路线，聚合物电解质、氧化物电解质、硫化物电解质，三者离子电导率呈递增关系。离子电导率高，意味着电阻更低，锂离子迁移数更快，更易实现快速充电，但三者的开发难度也是递进关系。
中南大学先进电池材料教育研究中心教授张永柱介绍称，聚合物电解质成本可控，兼容现阶段的工艺水平，但室温电导率相对较低。氧化物电解质具备良好的化学和热稳定性，机械强度高（避免内部应力导致电池性能下降），但通常表现出较高的晶界阻抗，对锂金属浸润性较差。而硫化物电解质的优势是晶界阻抗低，易于冷压成型，但部分材料成本较高，同时存在和氧化物正极材料的副反应。
张永柱认为，理论上硫化物最适用于电动汽车领域，但开发难度最大。
欧洲和中国倾向选择开发难度相对较低、更易实现商业化的聚合物电解质以及氧化物电解质，而日韩开局就选择“地狱难度”——硫化物电解质。
Patent Result统计显示，2000年截至2022年3月底公开的专利数，丰田专利数达到1331件、松下控股445件、出光兴产272件，三家厂商均为日本企业。
资料显示，丰田1990年便着手固态电池的研究，从电池自身的结构到材料、制造工序，丰田拥有广泛领域的专利。2020年，丰田成为全球售价推出全固态电池试制车的整车厂。光兴产专利主要集中在金属类材料等方面。
与此同时，三星电子和LG化学则在加速追赶日本厂商。日经新闻报道称，在2016年以后，三星电子和LG化学等厂商大幅增加专利数，其专利数增长速度超过2倍。韩国企业大量拥有延长电池寿命等关系到实用阶段性能的专利。
商用化进程难，国内厂商折中
除了电解质的选择，各国在是否直接挑战全固态电池上也存在差异，其中日系厂商押宝全固态电池，中国厂商更多瞄准半固态电池市场。
按照丰田的规划，未来9年，丰田将投资8万亿日元用于新能源汽车（纯电、混动、氢能源）的研发。在2025年前，丰田要实现全固态电池小规模量产，首先搭载在混动车型上；到2030年前，丰田的全固态电池要实现持续、稳定生产。
今年4月，本田表示“未来10年，我们将投入约8万亿日元研发经费，并在电动化和软件领域共计投入约5万亿日元，加快电动化进程”，并称全固态电池是未来电池技术路线之一，计划投资430亿日元，用于建设全固态示范生产线，该产线预计2024年春季动工。
同年4月，日产固态电池开发负责人Kazuhiro Doi在全固态电池技术说明会表示，固态电池能量密度是目前液态锂离子电池的两倍，日产将克服导致全固态电池商业化难以实现的关键因素，计划在未来6年内，推出重量更轻、体积更小、能量密度更高的固态电池。
早在去年11月29日，日产就在“日产汽车2030愿景”上表示，公司计划在2024年在横滨建设固态电池试点工厂，将电池充电时间减少到三分之一，在2028年推出搭载全固态电池的电动车型。
可以看出，日系“三巨头”押宝全固态电池领域，但硫化物电解质工艺复杂、稳定性差，短期内降低制造成本难度较大。
有业内人士认为，目前，全固态电池的优势并未被完全验证，其产业前景可能类似氢燃料电池，在特定场景中应用，大规模取代液态动力电池可能性很小。
中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高同样认为，固态电池真正投入大规模商业应用大概的时间是在2025~2030年之间。
在全固态技术未成熟之前，国内厂商选择折中方案，推行半固态电池。日前，赣锋锂业在互动平台表示，公司第一代固态电池在东风E70上实测续航超过400公里。
今年5月，国轩高科在安徽合肥举行第十一届科技大会上发布一款360Wh/kg三元半固态电池，预计年内实现量产。国轩高科表示，除了360Wh/kg能量密度的半固态电池，400Wh/kg能量密度电池目前在公司实验室已有原型样品。
宁德时代方面告诉观察者网，公司关于固态电池领域的相关布局暂时无法透露。
今年3月电池百人会上，欧阳明高对国内固态电池市场就有过预估，以产业化为衡量标准，2025年能量密度达到350Wh/kg，固液混合电解质的半固态电池出现；2030年能量密度达到400Wh/kg，液态电解质更少的准固态电池量产，真正的全固态产品预计不超过1%；2035年能量密度目标是500Wh/kg，全固态电池实现产业化。
在固态电池领域，日韩凭借先发优势，在专利储备优于国内厂商。市场驱动下，国内厂商下半场能否实现赶超？ https://t.cn/RI7nYAL
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