以“儿童优先”为研发理念，拿铁DHT-PHEV实力打造“儿童关爱”新座驾
近日，魏牌拿铁DHT-PHEV全国媒体试驾会在北京举办。新车全方位贴近家庭用车需求，并以儿童优先为设计理念，加持26项全维儿童呵护功能，实力打造对儿童更友好的智能电动，定义行业“儿童关爱”座驾新标准。同时，作为魏牌剑指高端新能源市场的又一重磅车型，拿铁DHT-PHEV依托“长续航PHEV+咖啡智能”两大核心技术为支撑，迈进0焦虑智能电动新赛道，进一步完善了品牌高端新能源产品矩阵。
26项全维儿童呵护：以儿童优先为设计理念，友好陪伴每一程
拿铁DHT-PHEV从设计之初，以儿童优先为设计理念，围绕儿童安全、儿童健康、儿童舒享、儿童生活四大方面，高度集成的26项全维儿童呵护技术，解决家庭最重要的成员-儿童的出行问题，为孩子提供无微不至的悉心陪伴。
儿童安全更友好，时刻提供坚实的安全保障：拿铁DHT-PHEV搭载DVR行车记录仪（画中画）（上市后可通过OTA升级），驾驶员可在中控屏实时查看后排儿童，不必频频回头即可轻松掌握孩子动态，大幅提升驾驶安全性。
新车首搭的智能儿童安全座椅，重力感应系统可智能检测孩子入座状态，且具备智能控温、智能通风等功能，前排父母一键即可轻松操作，为孩子提供舒适的乘坐环境。
拿铁DHT-PHEV搭载的后排生命体征监测功能，车主锁车后，如果监测到后排有遗留的生命体，车辆将通过鸣笛、双闪以及手机APP报警等提示车主。尤其是在高温的夏季，谨防粗心的父母把孩子或宠物遗忘在车内，预防因疏忽导致的安全隐患。
拿铁DHT-PHEV配备的电子儿童安全锁，相比普通机械儿童锁，无须上下车，主驾即可一键控制开关，避免孩子在后排因乱摸乱动而打开车门造成危险。还有安全锁未锁提示，能够及时规避漏上锁的情况，时刻为儿童安全护航。
此外，新车应用的PACK层级5重防护热阻隔电池包、高强度车身、前铝合金机舱盖等设计，高强高能，安全可靠，最大程度降低碰撞发生的危险系数，给乘员、行人全面的安全保障。
儿童健康更友好，时刻提供全面的健康呵护：拿铁DHT-PHEV搭载的母婴级健康座舱，采用低气味低VOC散发材料及工艺环保内饰，从源头入手，帮孩子有效降低有害气体的伤害。为此，拿铁DHT-PHEV在原材料选择、生产、物流等各个环节层层把关，通过配备专业气味专家督查团队进行验收，全程采用“一票否决制”原则，确保材料符合健康标准。
新车采用的AQS空气质量自动控制、车规级CN95空调滤芯、负离子空气净化系统、智能座舱清洁等应用，如同给汽车装上“健康口罩”，时刻保持车内空气清新。
AQS空气质量自动控制利用智能传感器监测车外环境，快速有效识别车外的污染物并自动切换内循环模式，联动车内净化系统迅速实现空气净化。
CN95车规级空调滤芯则可有效对直径大于0.3μm的颗粒过滤效率达到95%以上。
负离子空气净化系统能够快速杀菌，降解空气中的灰尘及挥发性有机物，同时可在车内释放300PCS/cm³的负氧离子，给用户如身处大森林般的清新舒适驾乘环境。
智能座舱清洁在用车前通过手机远程开启，仅需20s即可完成整车空气净化循环，净化车内挥发性有机物效率在80%以上，为驾乘者营造舒适健康的车内环境。
此外，拿铁DHT-PHEV的辐射值在1μT以下，电场辐射小于5V/m，远低于的国家辐射安全标准（100μT和5000V/m），甚至比电脑、电视机等家庭电器辐射值还低得多，让孩子的健康多一重保障。
儿童舒享更友好，时刻悦享自在的舒心体验：拿铁DHT-PHEV的儿童模式可根据孩子的年龄，推送符合年龄的摇篮曲、故事等，让旅途不枯燥。当孩子睡着后，一键打开睡眠模式，车内的音量及空调出风量自动调小，并在领先的七大静音技术加持，为孩子创造一个舒适、安静的乘车环境。
同时得益于副驾VIP开关和副驾座椅电动可调的搭载，可一键控制副驾座椅靠背角度和前后调节，提升孩子在后排乘坐舒适性，大大缓解长途出行的疲惫感。
后排遮阳帘则能在炎炎夏季能有效隔绝外部烈日，降低车内温度，让孩子免受阳光暴晒。
拿铁DHT-PHEV车身尺寸以长4668mm、宽1890mm、高1730mm、及2745mm的轴距表现，为后排孩子提供充裕的乘坐空间。并且后排空间地面还采用了近纯平设计，乘坐感受更自如。全车30多处储物空间、及后备箱开口尺寸的设计，灵活满足用户需求，方便且实用。
值得一提的是，拿铁DHT配备了电控主动悬架、及铝制后摆臂，车身姿态更稳，保证在各种路况下孩子乘坐的舒适和平稳性。
儿童生活更友好，时刻感受美妙的生活体验：拿铁DHT-PHEV可选装搭载智慧家庭生态DOCK系统，可实现副仪表版接口及蓝牙连接，通过中控屏、语音、APP进行控制，拓展智能生态服务。比如智能保温杯可贴心温奶，让汽车不再是冰凉的交通工具，以高阶豪华温暖人心，成为新生代家庭关怀备至的智能伙伴。
拿铁DHT-PHEV同样提供儿童智能水杯、儿童雨伞、小魏同学定制玩偶、户外吊床、折叠桌椅等儿童原厂生态精品，不仅能照顾到孩子在车上的时光，生活上还给孩子悉心关爱。
长续航PHEV+咖啡智能：184km纯电续航+HWA双加持，畅享0焦虑出行
除了同级首搭的26项全维儿童呵护，拿铁DHT-PHEV同时搭载魏牌两大核心“利器”——长续航智能DHT PHEV和高阶智能驾驶，充分满足5天上班通勤和2天假期出行所需，为家庭用户打造全场景的无忧出行体验。
拿铁DHT-PHEV搭载的智能DHT系统，是依托长城30年造车技术积淀、完全自主研发、自主设计，保证快、顺、静、省四大驾驶优势的同时，兼备超长纯电续航，实现全速域&全场景、高性能&高效能的优异平衡，用实力破解用户对于纯电车型续航焦虑及其他插混车型无法兼顾动力及能耗的难题。
在智能DHT技术加持下，拿铁DHT-PHEV搭载了1.5T四缸发动机、DHT变速箱和34kWh高能量密度电池包动力总成，提供两驱和四驱两种动力版本，满足用户多样化的用车需求。
两驱版本纯电续航184km、馈电油耗5.4L/100km，综合续航超过1000km，既能够满足用户一周的通勤需求，又能惬意享受长途旅行。四驱版本综合功率达321kW，综合扭矩762N·m，5.2s即可破百，让用户尽情体验酣畅淋漓的驾驶乐趣。
同时，拿铁DHT-PHEV支持48kW快充，电量从10%快充到80%仅需29分钟，大大缩短了充电等待时间。
此外，拿铁DHT-PHEV支持V2L外放电功能，放电功率达3.3kW。户外野餐、露营时，可同时满足2kW电磁炉和1.3kW电烤箱用电，音响、投影等娱乐化电子产品的供电也不在话下，实用、娱乐两不误，让孩子享受美好的户外体验。
在智能安全配置上，拿铁DHT-PHEV配备了27个超高精度探测装置，主要包含6个毫米波雷达、12个超声波雷达、9个摄像头，能够实现前210m、后110m、左右4.5m探测范围，打造硬核360°全景感知系统，为智能驾驶提供全方位的安全保障。
智能驾驶方面，HWA高速公路驾驶辅助可以实现40-120km/h的智慧巡航控制、拨杆变道、自动超车（压速变道）、车道居中保持等功能，从开启到完成超车等动作，游刃有余、从容不迫，智能实力与同级新势力亦是不逞多让。
不仅如此，拿铁DHT-PHEV还拥有遥控泊车、循迹倒车、透明底盘等多场景智能泊车功能，解决用户在狭窄车位泊车、狭窄道路倒车等出行痛点，以人性化、有温度的智能科技享受，让用户轻松拥抱安全可靠的智慧车生活。
拿铁DHT-PHEV创新采用儿童优先的研发理念，凭借高度集成的26项技术优势，呵护儿童每一次出行。同时，拿铁DHT-PHEV在长续航DHT和智能两大核心技术的强力赋能下，全面展现了冲击高端新能源市场的底气。相信，随着拿铁DHT-PHEV的到来，将推动行业关注孩子出行安全和乘车体验，为更多家庭用户提供美好、愉悦的用车享受。
*以上数据来源于认证或内部测试值
近日，魏牌拿铁DHT-PHEV全国媒体试驾会在北京举办。新车全方位贴近家庭用车需求，并以儿童优先为设计理念，加持26项全维儿童呵护功能，实力打造对儿童更友好的智能电动，定义行业“儿童关爱”座驾新标准。同时，作为魏牌剑指高端新能源市场的又一重磅车型，拿铁DHT-PHEV依托“长续航PHEV+咖啡智能”两大核心技术为支撑，迈进0焦虑智能电动新赛道，进一步完善了品牌高端新能源产品矩阵。
26项全维儿童呵护：以儿童优先为设计理念，友好陪伴每一程
拿铁DHT-PHEV从设计之初，以儿童优先为设计理念，围绕儿童安全、儿童健康、儿童舒享、儿童生活四大方面，高度集成的26项全维儿童呵护技术，解决家庭最重要的成员-儿童的出行问题，为孩子提供无微不至的悉心陪伴。
儿童安全更友好，时刻提供坚实的安全保障：拿铁DHT-PHEV搭载DVR行车记录仪（画中画）（上市后可通过OTA升级），驾驶员可在中控屏实时查看后排儿童，不必频频回头即可轻松掌握孩子动态，大幅提升驾驶安全性。
新车首搭的智能儿童安全座椅，重力感应系统可智能检测孩子入座状态，且具备智能控温、智能通风等功能，前排父母一键即可轻松操作，为孩子提供舒适的乘坐环境。
拿铁DHT-PHEV搭载的后排生命体征监测功能，车主锁车后，如果监测到后排有遗留的生命体，车辆将通过鸣笛、双闪以及手机APP报警等提示车主。尤其是在高温的夏季，谨防粗心的父母把孩子或宠物遗忘在车内，预防因疏忽导致的安全隐患。
拿铁DHT-PHEV配备的电子儿童安全锁，相比普通机械儿童锁，无须上下车，主驾即可一键控制开关，避免孩子在后排因乱摸乱动而打开车门造成危险。还有安全锁未锁提示，能够及时规避漏上锁的情况，时刻为儿童安全护航。
此外，新车应用的PACK层级5重防护热阻隔电池包、高强度车身、前铝合金机舱盖等设计，高强高能，安全可靠，最大程度降低碰撞发生的危险系数，给乘员、行人全面的安全保障。
儿童健康更友好，时刻提供全面的健康呵护：拿铁DHT-PHEV搭载的母婴级健康座舱，采用低气味低VOC散发材料及工艺环保内饰，从源头入手，帮孩子有效降低有害气体的伤害。为此，拿铁DHT-PHEV在原材料选择、生产、物流等各个环节层层把关，通过配备专业气味专家督查团队进行验收，全程采用“一票否决制”原则，确保材料符合健康标准。
新车采用的AQS空气质量自动控制、车规级CN95空调滤芯、负离子空气净化系统、智能座舱清洁等应用，如同给汽车装上“健康口罩”，时刻保持车内空气清新。
AQS空气质量自动控制利用智能传感器监测车外环境，快速有效识别车外的污染物并自动切换内循环模式，联动车内净化系统迅速实现空气净化。
CN95车规级空调滤芯则可有效对直径大于0.3μm的颗粒过滤效率达到95%以上。
负离子空气净化系统能够快速杀菌，降解空气中的灰尘及挥发性有机物，同时可在车内释放300PCS/cm³的负氧离子，给用户如身处大森林般的清新舒适驾乘环境。
智能座舱清洁在用车前通过手机远程开启，仅需20s即可完成整车空气净化循环，净化车内挥发性有机物效率在80%以上，为驾乘者营造舒适健康的车内环境。
此外，拿铁DHT-PHEV的辐射值在1μT以下，电场辐射小于5V/m，远低于的国家辐射安全标准（100μT和5000V/m），甚至比电脑、电视机等家庭电器辐射值还低得多，让孩子的健康多一重保障。
儿童舒享更友好，时刻悦享自在的舒心体验：拿铁DHT-PHEV的儿童模式可根据孩子的年龄，推送符合年龄的摇篮曲、故事等，让旅途不枯燥。当孩子睡着后，一键打开睡眠模式，车内的音量及空调出风量自动调小，并在领先的七大静音技术加持，为孩子创造一个舒适、安静的乘车环境。
同时得益于副驾VIP开关和副驾座椅电动可调的搭载，可一键控制副驾座椅靠背角度和前后调节，提升孩子在后排乘坐舒适性，大大缓解长途出行的疲惫感。
后排遮阳帘则能在炎炎夏季能有效隔绝外部烈日，降低车内温度，让孩子免受阳光暴晒。
拿铁DHT-PHEV车身尺寸以长4668mm、宽1890mm、高1730mm、及2745mm的轴距表现，为后排孩子提供充裕的乘坐空间。并且后排空间地面还采用了近纯平设计，乘坐感受更自如。全车30多处储物空间、及后备箱开口尺寸的设计，灵活满足用户需求，方便且实用。
值得一提的是，拿铁DHT配备了电控主动悬架、及铝制后摆臂，车身姿态更稳，保证在各种路况下孩子乘坐的舒适和平稳性。
儿童生活更友好，时刻感受美妙的生活体验：拿铁DHT-PHEV可选装搭载智慧家庭生态DOCK系统，可实现副仪表版接口及蓝牙连接，通过中控屏、语音、APP进行控制，拓展智能生态服务。比如智能保温杯可贴心温奶，让汽车不再是冰凉的交通工具，以高阶豪华温暖人心，成为新生代家庭关怀备至的智能伙伴。
拿铁DHT-PHEV同样提供儿童智能水杯、儿童雨伞、小魏同学定制玩偶、户外吊床、折叠桌椅等儿童原厂生态精品，不仅能照顾到孩子在车上的时光，生活上还给孩子悉心关爱。
长续航PHEV+咖啡智能：184km纯电续航+HWA双加持，畅享0焦虑出行
除了同级首搭的26项全维儿童呵护，拿铁DHT-PHEV同时搭载魏牌两大核心“利器”——长续航智能DHT PHEV和高阶智能驾驶，充分满足5天上班通勤和2天假期出行所需，为家庭用户打造全场景的无忧出行体验。
拿铁DHT-PHEV搭载的智能DHT系统，是依托长城30年造车技术积淀、完全自主研发、自主设计，保证快、顺、静、省四大驾驶优势的同时，兼备超长纯电续航，实现全速域&全场景、高性能&高效能的优异平衡，用实力破解用户对于纯电车型续航焦虑及其他插混车型无法兼顾动力及能耗的难题。
在智能DHT技术加持下，拿铁DHT-PHEV搭载了1.5T四缸发动机、DHT变速箱和34kWh高能量密度电池包动力总成，提供两驱和四驱两种动力版本，满足用户多样化的用车需求。
两驱版本纯电续航184km、馈电油耗5.4L/100km，综合续航超过1000km，既能够满足用户一周的通勤需求，又能惬意享受长途旅行。四驱版本综合功率达321kW，综合扭矩762N·m，5.2s即可破百，让用户尽情体验酣畅淋漓的驾驶乐趣。
同时，拿铁DHT-PHEV支持48kW快充，电量从10%快充到80%仅需29分钟，大大缩短了充电等待时间。
此外，拿铁DHT-PHEV支持V2L外放电功能，放电功率达3.3kW。户外野餐、露营时，可同时满足2kW电磁炉和1.3kW电烤箱用电，音响、投影等娱乐化电子产品的供电也不在话下，实用、娱乐两不误，让孩子享受美好的户外体验。
在智能安全配置上，拿铁DHT-PHEV配备了27个超高精度探测装置，主要包含6个毫米波雷达、12个超声波雷达、9个摄像头，能够实现前210m、后110m、左右4.5m探测范围，打造硬核360°全景感知系统，为智能驾驶提供全方位的安全保障。
智能驾驶方面，HWA高速公路驾驶辅助可以实现40-120km/h的智慧巡航控制、拨杆变道、自动超车（压速变道）、车道居中保持等功能，从开启到完成超车等动作，游刃有余、从容不迫，智能实力与同级新势力亦是不逞多让。
不仅如此，拿铁DHT-PHEV还拥有遥控泊车、循迹倒车、透明底盘等多场景智能泊车功能，解决用户在狭窄车位泊车、狭窄道路倒车等出行痛点，以人性化、有温度的智能科技享受，让用户轻松拥抱安全可靠的智慧车生活。
拿铁DHT-PHEV创新采用儿童优先的研发理念，凭借高度集成的26项技术优势，呵护儿童每一次出行。同时，拿铁DHT-PHEV在长续航DHT和智能两大核心技术的强力赋能下，全面展现了冲击高端新能源市场的底气。相信，随着拿铁DHT-PHEV的到来，将推动行业关注孩子出行安全和乘车体验，为更多家庭用户提供美好、愉悦的用车享受。
*以上数据来源于认证或内部测试值
这代保时捷Cayenne，3.0T的车型出镜率最高，市场保有量也最大。毕竟像今天这种4.8L V8发动机的Cayenne S，价格和普通3.0T的车型能差出一台Macan。虽然里程不算低了，但前车主全程都在4S店保养。那记录，比小编写工作日报还坚持得好。
同样是中大型SUV的扛把子，初代Q7很常见哈，但柴油TDI的Q7可不是天天能看的。除了可以轻松爆发的500Nm扭矩，一箱油轻松续航过千的“千里马”特质更是很多这个级别汽油车型羡慕而不得的，欢迎来厦门站实地感受。
其它分站也贡献了不少好货，直接给大家上图吧。#二手车[超话]##爱车的诺诺##汽车[超话]#
同样是中大型SUV的扛把子，初代Q7很常见哈，但柴油TDI的Q7可不是天天能看的。除了可以轻松爆发的500Nm扭矩，一箱油轻松续航过千的“千里马”特质更是很多这个级别汽油车型羡慕而不得的，欢迎来厦门站实地感受。
其它分站也贡献了不少好货，直接给大家上图吧。#二手车[超话]##爱车的诺诺##汽车[超话]#
我的生产日记（上）
这是我39周➕拍的最后一组孕肚照
趁着这个机会，记录一下我生产的过程，也算给我的孕期画上一个句号。（内容太长，先写前期和开指的过程）
6.24是我的预产期，6.23最后一次产检，这个时候我还抱着预产期延后很正常，今天能不住院就不住院的想法，因为奶黄包一点发动的迹象也没有，在肚子里依旧稳如老狗，我还能爬六楼打️。
但产检时，因为我孕早中期有肝损伤病史，加上奶黄包最后几周吸收得太好B超做出来已经要8斤了，所以医生说不能拖，预产期当天就要生。
于是当天上午，我就直接被拉去住院了，胡椒粉因为24小时的核酸刚超过一个小时，要重新再做，等结果出来了才能陪我入院。就这样，我一个先住进了病房。
简单安顿下来之后，我就等到了产科医生的检查，体验到了无数次在网上看到的“内检”。不得不说，真的很难受，当时我的脑袋一片空白，就皱着眉头等结束。（现在回过头再看，这个痛只不过是开胃小菜。）
虽然奶黄包头大身体大，但是内检后，结合我的身高，医生说我可以顺产，所以第二天就将进行人工破膜+催产。这是我第一次听到“人工破膜”这个词，网上搜索一圈，真是把自己吓破胆。当天晚上也是紧张得睡不着觉。
到了预产期当天早上七点半，我就带着待产包边流泪边进了产房。一个产房里有一间大产房（好几个产位，用来人工破水、生孩子）还有一间待产房（等待开指，和病房没两样）。一进待产房，放下东西，就被领去大产房进行人工破膜。天知道这对于初产妇来说冲击力有多大，看到里面张开腿在破膜的产妇我简直快晕过去了。因为暂时床位满了，要等，我飞一样地逃出了产房。但十几分钟后，大约8:00我还是躲不过被叫了进去。但好在人工破膜听起来可怕，实际是在能接受范围内，而且速度比较快，没一会儿久结束了，我还是自己走回的待产房。
当我以为我的顺产路将会以此为顺利的开端，没想到这确实仅仅是开始。
在破膜后的两个小时，我和其他两个产妇一起在床位上等待内检，这个时候是不打催产素的，观察自然开指情况。那结果可想而知，10:05我一指都没开，成功上了缩宫素，开始了我漫长的煎熬与等待。
前两个小时，就和挂普通盐水没区别，我只感受到了很普遍的痛经的疼痛，能正常和导乐交流聊天，甚至还能笑得出来。内检结果：毫无改变。
继续加大缩宫素用量，这时的疼痛已经让人不想说话了。平时有痛经的姐妹应该能理解，就是那种徘徊在要不要吃止痛药之间的感觉，还能忍一忍，但又让人没有力气去应对周围的事情，只想闭眼休息。
12:00后的内检，依旧一指没开，宫颈管还在，而其他2个和我一起打催产的产妇已经开了两指，可以去打无痛了。
接下来的两个多小时，在缩宫素的作用下，四五分钟一次的宫缩都能让我出一身冷汗，不管导乐怎么安慰，都听不进去，我甚至哀求护士快点给我内检吧，我要打无痛，我真的受不了了。
本来两小时一次的内检，护士看我实在叫得厉害，提前帮我检查，不过开指情况好像依旧不大好，具体情况并不清楚，只听到检查完护士说了句：搏一搏吧。所以在三点多，我终于被推进手术室打无痛。之前了解到无痛需要从脊椎打针进去，我还很害怕，经历了宫缩之后，才发现这些痛都是小意思。
此时距离另外两个产妇打完无痛已经过去了两个小时，虽然比她们多硬撑了两个小时前，但我还是抱着可以和她们一样和导乐聊聊天，轻松等待开完十指的期望。
四点不到，隔壁️的产妇顺利开到十指，被推出待产房。而我也在打了无痛后，开到了三指，被撤了缩宫素，和另一个打完无痛就一点感觉也没有的产妇呆在一起。
时间又过去了两个小时，隔壁一点也不痛的产妇开到了十指，导乐和护士开始教她怎么用力。而在我内检后，却听到了坏消息，我依旧停留在三指，一动未动。可怕的缩宫素又被推到我面前。
从晚上六点开始，才是我真的噩梦的开始。缩宫素的加大用量，无痛的剂量减少，加上越往后开指宫缩就越痛。我已经无法正常说话，只能靠点头摇头回应。每一次宫缩都是持续将近一分钟的绞痛，而停下来的两分钟，就是必须要吃止痛药程度的痛经。无痛对我来说形同虚设，只在我被内检的时候起到了一丝作用。
我浑身出汗，腿、手都在宫缩时狂抖不止，导乐不停地在跟我说：鼻子吸气，嘴巴吐气，你要接受这个疼痛，不要去抵抗他。如果我有力气的话一定会说国粹，但是我没有，为了能尽快开指，我还要尽可能地去配合导乐说的话。就这样在五个小时里，我艰难地从三指开到五指，从五指开到八指。
由于太过疼痛，晚上十一点，我生理性地开始呕吐，吐了半个垃圾袋都不夸张的程度。
0:30，距离我上一次检查开到了八指已经过去了两个小时，迎来了又一次内检。依旧得到噩耗，还是八指没有动，下次内检时间2:30。天知道我当时已经在崩溃边缘了，听到自己痛成这样还没十指全开，而且还要再等两个小时，我内心防线整个崩塌，喊着我要剖，我能不能剖。虽然知道顺转剖更受罪，但那个时候我已经失去理智，只想从宫缩的痛苦中解脱。当然公立医院的医生一般是不会给剖的，更何况我已经开了八指。
在没能如愿的情况下，我在昏睡和被剧痛痛醒之间度过了一个半小时。
2:00过后，护士再次帮我内检，终于十指全开，在破膜后的18个多小时，我终于再一次被推进产房，等待生产。
于此，2000个字写完了，虽然已经过去了一周，但在打出这些文字之前我真的不大敢回想那时的场景。我知道一定有人比我更痛，因为有打不了无痛的产妇。但我把过程写下来一方面是为了多年以后回头看还能有个记录，一方面是想说当妈妈真的很不容易，这是任何一个男人都感受不了的。
现在就想夸夸当时的自己，挺过来了，真不容易。
这是我39周➕拍的最后一组孕肚照
趁着这个机会，记录一下我生产的过程，也算给我的孕期画上一个句号。（内容太长，先写前期和开指的过程）
6.24是我的预产期，6.23最后一次产检，这个时候我还抱着预产期延后很正常，今天能不住院就不住院的想法，因为奶黄包一点发动的迹象也没有，在肚子里依旧稳如老狗，我还能爬六楼打️。
但产检时，因为我孕早中期有肝损伤病史，加上奶黄包最后几周吸收得太好B超做出来已经要8斤了，所以医生说不能拖，预产期当天就要生。
于是当天上午，我就直接被拉去住院了，胡椒粉因为24小时的核酸刚超过一个小时，要重新再做，等结果出来了才能陪我入院。就这样，我一个先住进了病房。
简单安顿下来之后，我就等到了产科医生的检查，体验到了无数次在网上看到的“内检”。不得不说，真的很难受，当时我的脑袋一片空白，就皱着眉头等结束。（现在回过头再看，这个痛只不过是开胃小菜。）
虽然奶黄包头大身体大，但是内检后，结合我的身高，医生说我可以顺产，所以第二天就将进行人工破膜+催产。这是我第一次听到“人工破膜”这个词，网上搜索一圈，真是把自己吓破胆。当天晚上也是紧张得睡不着觉。
到了预产期当天早上七点半，我就带着待产包边流泪边进了产房。一个产房里有一间大产房（好几个产位，用来人工破水、生孩子）还有一间待产房（等待开指，和病房没两样）。一进待产房，放下东西，就被领去大产房进行人工破膜。天知道这对于初产妇来说冲击力有多大，看到里面张开腿在破膜的产妇我简直快晕过去了。因为暂时床位满了，要等，我飞一样地逃出了产房。但十几分钟后，大约8:00我还是躲不过被叫了进去。但好在人工破膜听起来可怕，实际是在能接受范围内，而且速度比较快，没一会儿久结束了，我还是自己走回的待产房。
当我以为我的顺产路将会以此为顺利的开端，没想到这确实仅仅是开始。
在破膜后的两个小时，我和其他两个产妇一起在床位上等待内检，这个时候是不打催产素的，观察自然开指情况。那结果可想而知，10:05我一指都没开，成功上了缩宫素，开始了我漫长的煎熬与等待。
前两个小时，就和挂普通盐水没区别，我只感受到了很普遍的痛经的疼痛，能正常和导乐交流聊天，甚至还能笑得出来。内检结果：毫无改变。
继续加大缩宫素用量，这时的疼痛已经让人不想说话了。平时有痛经的姐妹应该能理解，就是那种徘徊在要不要吃止痛药之间的感觉，还能忍一忍，但又让人没有力气去应对周围的事情，只想闭眼休息。
12:00后的内检，依旧一指没开，宫颈管还在，而其他2个和我一起打催产的产妇已经开了两指，可以去打无痛了。
接下来的两个多小时，在缩宫素的作用下，四五分钟一次的宫缩都能让我出一身冷汗，不管导乐怎么安慰，都听不进去，我甚至哀求护士快点给我内检吧，我要打无痛，我真的受不了了。
本来两小时一次的内检，护士看我实在叫得厉害，提前帮我检查，不过开指情况好像依旧不大好，具体情况并不清楚，只听到检查完护士说了句：搏一搏吧。所以在三点多，我终于被推进手术室打无痛。之前了解到无痛需要从脊椎打针进去，我还很害怕，经历了宫缩之后，才发现这些痛都是小意思。
此时距离另外两个产妇打完无痛已经过去了两个小时，虽然比她们多硬撑了两个小时前，但我还是抱着可以和她们一样和导乐聊聊天，轻松等待开完十指的期望。
四点不到，隔壁️的产妇顺利开到十指，被推出待产房。而我也在打了无痛后，开到了三指，被撤了缩宫素，和另一个打完无痛就一点感觉也没有的产妇呆在一起。
时间又过去了两个小时，隔壁一点也不痛的产妇开到了十指，导乐和护士开始教她怎么用力。而在我内检后，却听到了坏消息，我依旧停留在三指，一动未动。可怕的缩宫素又被推到我面前。
从晚上六点开始，才是我真的噩梦的开始。缩宫素的加大用量，无痛的剂量减少，加上越往后开指宫缩就越痛。我已经无法正常说话，只能靠点头摇头回应。每一次宫缩都是持续将近一分钟的绞痛，而停下来的两分钟，就是必须要吃止痛药程度的痛经。无痛对我来说形同虚设，只在我被内检的时候起到了一丝作用。
我浑身出汗，腿、手都在宫缩时狂抖不止，导乐不停地在跟我说：鼻子吸气，嘴巴吐气，你要接受这个疼痛，不要去抵抗他。如果我有力气的话一定会说国粹，但是我没有，为了能尽快开指，我还要尽可能地去配合导乐说的话。就这样在五个小时里，我艰难地从三指开到五指，从五指开到八指。
由于太过疼痛，晚上十一点，我生理性地开始呕吐，吐了半个垃圾袋都不夸张的程度。
0:30，距离我上一次检查开到了八指已经过去了两个小时，迎来了又一次内检。依旧得到噩耗，还是八指没有动，下次内检时间2:30。天知道我当时已经在崩溃边缘了，听到自己痛成这样还没十指全开，而且还要再等两个小时，我内心防线整个崩塌，喊着我要剖，我能不能剖。虽然知道顺转剖更受罪，但那个时候我已经失去理智，只想从宫缩的痛苦中解脱。当然公立医院的医生一般是不会给剖的，更何况我已经开了八指。
在没能如愿的情况下，我在昏睡和被剧痛痛醒之间度过了一个半小时。
2:00过后，护士再次帮我内检，终于十指全开，在破膜后的18个多小时，我终于再一次被推进产房，等待生产。
于此，2000个字写完了，虽然已经过去了一周，但在打出这些文字之前我真的不大敢回想那时的场景。我知道一定有人比我更痛，因为有打不了无痛的产妇。但我把过程写下来一方面是为了多年以后回头看还能有个记录，一方面是想说当妈妈真的很不容易，这是任何一个男人都感受不了的。
现在就想夸夸当时的自己，挺过来了，真不容易。
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