#高校人才招聘# #广州招聘#
[星星]广州航海学院广州交通大学（筹）2022年人才招聘公告
[星星]招聘人数：150+
[星星]应聘条件：点击链接查看https://t.cn/A6XccGir
【院校简介】
广州交通大学（筹）以广州航海学院为基础，以建设特色鲜明的高水平应用型大学为目标。学校坐落于广州，将为各类人才提供展示才华的舞台并提供优良的工作生活环境条件。
学校面向前沿学科，以交通运输工程学科为龙头，围绕交通工程、交通装备、交通管理方向，以广州和粤港澳大湾区的交通行业急需专业为重点发展方向，优先发展轨道交通、海上交通、公路交通相关专业，逐步拓展航空交通服务相关专业；搭建粤港澳大湾区虚拟交通系统、轨道交通装备研究中心、智能信息处理与应用工程中心、海洋严酷环境材料蚀损过程控制与防护重点实验室等19个科研平台，实现科研平台与学科联动发展，全面提升科研实力和办学水平，构建完善的“海、陆、空、轨”现代综合交通专业人才培养体系。
[星星]广州航海学院广州交通大学（筹）2022年人才招聘公告
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【院校简介】
广州交通大学（筹）以广州航海学院为基础，以建设特色鲜明的高水平应用型大学为目标。学校坐落于广州，将为各类人才提供展示才华的舞台并提供优良的工作生活环境条件。
学校面向前沿学科，以交通运输工程学科为龙头，围绕交通工程、交通装备、交通管理方向，以广州和粤港澳大湾区的交通行业急需专业为重点发展方向，优先发展轨道交通、海上交通、公路交通相关专业，逐步拓展航空交通服务相关专业；搭建粤港澳大湾区虚拟交通系统、轨道交通装备研究中心、智能信息处理与应用工程中心、海洋严酷环境材料蚀损过程控制与防护重点实验室等19个科研平台，实现科研平台与学科联动发展，全面提升科研实力和办学水平，构建完善的“海、陆、空、轨”现代综合交通专业人才培养体系。
【河南将开辟川渝—南阳—郑州—京津冀连接新通道】
2月16日，河南省人民政府印发《河南省“十四五”深化区域合作融入对接国家重大战略规划》，明确提出， 主动参与构建新发展格局，立足自身产业基础和比较优势，着力抓好4大主导战略、两大重点合作，全方位推进省际合作，加快形成“4+2+X”的区域合作战略架构，为我省经济高质量发展注入新的动力活力。到2025年，郑洛西（晋陕豫）高质量发展合作带、豫鲁毗邻地区高质量发展示范区、中原—长三角经济走廊、豫京战略合作等区域板块一体化发展水平显著提高，建成一批示范引领作用大、辐射带动能力强的合作平台与承接载体。其中，第六章、第八章重点提到南阳。
划重点：4大主导战略
联动建设郑洛西（晋陕豫）高质量发展合作带，培育黄河流域高质量发展极。加强与陕西、山西合作，联动郑州都市圈、西安都市圈、洛阳副中心城市、晋陕豫黄河金三角，加快推动郑洛西（晋陕豫）高质量发展合作，着力打造沿黄生态示范带、科技创新示范带、文化复兴示范带、幸福宜居示范带，形成中西部最具活力的经济区。
推动豫鲁毗邻地区共建黄河流域高质量发展示范区，打造黄河流域省际协同发展样板示范。加强与山东合作，深化豫东北与鲁西地区交流互动，积极创建承接产业转移示范区，全方位开展生态环保、基础设施、产业发展、城乡融合、文化保护、公共服务等领域多层次合作，探索中东部合作发展有效路径。
协同打造中原—长三角经济走廊，服务支撑促进中部地区崛起战略。依托淮河生态经济带积极对接长三角一体化发展，加强产业协同创新体系和高水平协同开放平台建设，大力发展新型区域合作模式，深入推进跨省域一体化发展体制机制创新，培育形成连通黄河流域与长江流域、陆上丝绸之路与海上丝绸之路的“双循环”大通道。
创新发展豫京和南水北调战略合作，深度融入京津冀协同发展战略。以协同推进生态治理环境保护和保障南水北调供水为纽带，积极主动承接北京非首都功能疏解，大力承接区域产业转移和科技成果转化，促进优质教育医疗资源合作共享，推进文化旅游资源一体化开发利用，打造国内跨区域协同发展新样板。
两大重点合作
深入推进豫粤港澳高质量合作，紧密对接粤港澳大湾区建设。把握大湾区打造国际一流湾区和世界级城市群机遇，聚焦数字经济、智能制造、科技创新、现代服务业等关键领域，加强与珠三角及港澳地区合作，不断提升全面开放合作水平，借势借力推动我省高质量转型发展。
深化豫鄂川渝高质量合作，全面对接长江经济带发展、成渝地区双城经济圈建设。持续加强与湖北、四川、重庆等省（市）交通物流及产业合作，协同推进汉江生态经济带建设、大别山革命老区振兴发展，密切与长江中游、成渝地区等城市群协作互动，进一步拓展西南向合作发展空间。
推动全方位省际合作
全方位开展与东部先进省份、能源资源富集省份深度对接，扩大豫疆合作交流，强化与全国各省（区、市）科技创新、产业发展、文化传承弘扬等方面合作，全面开创我省区域合作新局面。
第六章 创新提升豫京和南水北调战略合作
深度融入京津冀地区协同发展战略
全面落实新一轮京豫战略合作协议，充分利用北京市科技创新、国际交往优势，推动京豫双方在更高层次、更多领域、更广空间合作交流，打造以南阳副中心城市为龙头、以南水北调水源区市和干渠沿线市为主体、涵盖全省的国内跨区域合作样板和内循环示范。
第一节 持续深化南水北调对口协作
加大水源区生态环境保护力度，以丹江口库区流域水系和总干渠为重点，开展丹江口库区山水林田湖草沙综合治理，建设复合型生态廊道，实施一批水源涵养林、水土保护林、干渠沿线防护林带、农田林网等生态项目，打造丹江口库区环库生态屏障带。推进老鹳河、淇河等主要入库河流治理，加快丹江、老鹳河滨岸等湿地保护修复。引导、鼓励京豫两地环保科研机构、企事业单位加强合作，加大新技术、新理念推广应用力度，提升水源区生态环保技术水平和能力。加大智力支援力度，开展干部人才双向交流挂职，加深两地合作关系。探索“组团式”培训培养专业技术人才模式，依托北京市高校、科技企业，为水源区培训培养紧缺性专业人才。进一步深化区县结对协作关系，探索建立结对协作联盟机制和协同发展长效机制，实现结对区县教育、医疗、文化等全方位交流合作。鼓励双方依托既有产业园区开展共建共营、托管运营。支持水源区县市积极参与北京市结对区重大战略和重大项目。
第二节 推动科技创新成果落地转化
建立大院大所合作对接机制，深化与中国科学院、中国工程院、清华大学、北京大学、南开大学、中国人民大学等大院大所对接合作，在人工智能、数字经济、生物医药、生命科学、新能源等前沿科技领域，加强重大共性技术和关键核心技术攻关突破。深化与京津冀创新龙头企业合作交流，共建一批科技创新园区和成果转化基地，打通科技成果转化“最后一公里”。探索建立从实验研究、中试到生产的全过程、多元化和差异性的金融支持科技创新河南模式，支持各类社会资本投资跨区域合作园区项目，建设北京证券交易所河南基地。健全创新人才引进交流机制，加大柔性用才、项目引才力度，着力从京津冀地区引进一批具有国际一流水平、能够突破关键技术、带动产业快速发展、带来重大经济和社会效益的领军人才和创新团队。支持领军人才和创新团队在豫设立拥有核心技术、配置核心科研团队的独立研发机构、分支机构、科学家工作站、重点实验室、创新联盟等，培育一批源头创新的新型科研机构。“十四五”时期，力争每年与京津冀高校、科研院所、先进企业和园区等建立100对高水平合作关系。
第八章 深化豫鄂川渝高质量合作
紧密对接长江经济带发展、成渝地区双城经济圈建设战略
以协同推进汉江生态经济带建设、大别山革命老区振兴发展、对口支援三峡库区等为纽带，深入开展豫鄂、豫川、豫渝省际战略合作，对接长江经济带发展和成渝地区双城经济圈建设，进一步拓展西南向合作发展空间。
第一节 加强豫鄂省际合作
积极开展汉江流域水环境综合整治和生态治理，共建一批生态保护项目，协调解决跨省流域重大环境问题，保障环境安全。建立统一的实时在线环境监控系统，健全环境信息公开制度，建立环境污染事故应急联动机制。协同实施唐白河（唐河）航运开发，加强岸线资源保护和利用，建成一批港区，打通豫鄂“黄金水道”。积极推进谋划建设一批高铁、高速公路和机场项目，完善交通路网，提升互联互通水平。发挥各地创新资源优势，积极培育新能源汽车、电子信息、高端装备制造、生物医药、新材料等产业，打造一批新兴产业基地。支持行业龙头企业、高校、科研院所协同创建各类创新平台。依托自然和生态资源优势，推进豫鄂两省旅游资源整合，推行两省旅游“一卡通”，通过联合打造旅游精品线路、世界旅游品牌，推动两省旅游业健康发展。发展壮大襄（阳）南（阳）城市组团，推动南阳和襄阳加快在基础设施、产业发展、公共服务、生态环保等方面一体化进程，合力打造城市圈。提升南阳国家高新区、南阳国家农业科技园等创新载体建设水平，推动南阳加快建设国家创新型城市。利用中国中部投资贸易博览会、丝绸之路国际博览会暨中国东西部合作与投资贸易洽谈会等重要合作平台加强互动交流。探索豫鄂两省自由贸易试验区在制度创新、复制推广、对外开放、产业发展等方面开展协同合作。
第二节 加强豫川渝省际合作
加快推进郑渝高铁全线贯通，开辟川渝—南阳—郑州—京津冀连接新通道，强化川蜀之地与中原腹地的互联互通。开展豫川渝航空枢纽合作，通过增开航班班次，搭建便利快捷的空中桥梁，打通“空中走廊”，加强豫川渝之间的经济往来。依托郑州航空港，推动豫川渝地区在物流行业深入合作。加快推动对口支援重庆巴南三峡库区基础设施建设，持续改善库区居民的生产生活条件。建立长效合作机制，开展教育、文化、医疗、产业等多领域合作。加强两地公共文化管理和服务人才培训交流，促进两地文化发展繁荣。发挥我省农业优势，助力巴南优特粮油、品牌茶叶、精品果蔬、生态渔业特色产业发展，加大两地农超、农商对接力度，推进两地农特产品展销和流通。支持与巴南开展中医药合作，共建生物医药产业园、医疗器械产业园和健康服务产业园。推动鹤壁与攀枝花深化交流合作。发挥郑渝高铁纽带作用，强化中原文化、巴蜀文化交流，引导、支持两地企业联合开发旅游资源，加强两地旅游宣传推介、旅游线路开拓等方面的合作，加强旅游标准、管理和服务对接，联合创建旅游品牌，打造豫川渝旅游发展合作联盟。
2月16日，河南省人民政府印发《河南省“十四五”深化区域合作融入对接国家重大战略规划》，明确提出， 主动参与构建新发展格局，立足自身产业基础和比较优势，着力抓好4大主导战略、两大重点合作，全方位推进省际合作，加快形成“4+2+X”的区域合作战略架构，为我省经济高质量发展注入新的动力活力。到2025年，郑洛西（晋陕豫）高质量发展合作带、豫鲁毗邻地区高质量发展示范区、中原—长三角经济走廊、豫京战略合作等区域板块一体化发展水平显著提高，建成一批示范引领作用大、辐射带动能力强的合作平台与承接载体。其中，第六章、第八章重点提到南阳。
划重点：4大主导战略
联动建设郑洛西（晋陕豫）高质量发展合作带，培育黄河流域高质量发展极。加强与陕西、山西合作，联动郑州都市圈、西安都市圈、洛阳副中心城市、晋陕豫黄河金三角，加快推动郑洛西（晋陕豫）高质量发展合作，着力打造沿黄生态示范带、科技创新示范带、文化复兴示范带、幸福宜居示范带，形成中西部最具活力的经济区。
推动豫鲁毗邻地区共建黄河流域高质量发展示范区，打造黄河流域省际协同发展样板示范。加强与山东合作，深化豫东北与鲁西地区交流互动，积极创建承接产业转移示范区，全方位开展生态环保、基础设施、产业发展、城乡融合、文化保护、公共服务等领域多层次合作，探索中东部合作发展有效路径。
协同打造中原—长三角经济走廊，服务支撑促进中部地区崛起战略。依托淮河生态经济带积极对接长三角一体化发展，加强产业协同创新体系和高水平协同开放平台建设，大力发展新型区域合作模式，深入推进跨省域一体化发展体制机制创新，培育形成连通黄河流域与长江流域、陆上丝绸之路与海上丝绸之路的“双循环”大通道。
创新发展豫京和南水北调战略合作，深度融入京津冀协同发展战略。以协同推进生态治理环境保护和保障南水北调供水为纽带，积极主动承接北京非首都功能疏解，大力承接区域产业转移和科技成果转化，促进优质教育医疗资源合作共享，推进文化旅游资源一体化开发利用，打造国内跨区域协同发展新样板。
两大重点合作
深入推进豫粤港澳高质量合作，紧密对接粤港澳大湾区建设。把握大湾区打造国际一流湾区和世界级城市群机遇，聚焦数字经济、智能制造、科技创新、现代服务业等关键领域，加强与珠三角及港澳地区合作，不断提升全面开放合作水平，借势借力推动我省高质量转型发展。
深化豫鄂川渝高质量合作，全面对接长江经济带发展、成渝地区双城经济圈建设。持续加强与湖北、四川、重庆等省（市）交通物流及产业合作，协同推进汉江生态经济带建设、大别山革命老区振兴发展，密切与长江中游、成渝地区等城市群协作互动，进一步拓展西南向合作发展空间。
推动全方位省际合作
全方位开展与东部先进省份、能源资源富集省份深度对接，扩大豫疆合作交流，强化与全国各省（区、市）科技创新、产业发展、文化传承弘扬等方面合作，全面开创我省区域合作新局面。
第六章 创新提升豫京和南水北调战略合作
深度融入京津冀地区协同发展战略
全面落实新一轮京豫战略合作协议，充分利用北京市科技创新、国际交往优势，推动京豫双方在更高层次、更多领域、更广空间合作交流，打造以南阳副中心城市为龙头、以南水北调水源区市和干渠沿线市为主体、涵盖全省的国内跨区域合作样板和内循环示范。
第一节 持续深化南水北调对口协作
加大水源区生态环境保护力度，以丹江口库区流域水系和总干渠为重点，开展丹江口库区山水林田湖草沙综合治理，建设复合型生态廊道，实施一批水源涵养林、水土保护林、干渠沿线防护林带、农田林网等生态项目，打造丹江口库区环库生态屏障带。推进老鹳河、淇河等主要入库河流治理，加快丹江、老鹳河滨岸等湿地保护修复。引导、鼓励京豫两地环保科研机构、企事业单位加强合作，加大新技术、新理念推广应用力度，提升水源区生态环保技术水平和能力。加大智力支援力度，开展干部人才双向交流挂职，加深两地合作关系。探索“组团式”培训培养专业技术人才模式，依托北京市高校、科技企业，为水源区培训培养紧缺性专业人才。进一步深化区县结对协作关系，探索建立结对协作联盟机制和协同发展长效机制，实现结对区县教育、医疗、文化等全方位交流合作。鼓励双方依托既有产业园区开展共建共营、托管运营。支持水源区县市积极参与北京市结对区重大战略和重大项目。
第二节 推动科技创新成果落地转化
建立大院大所合作对接机制，深化与中国科学院、中国工程院、清华大学、北京大学、南开大学、中国人民大学等大院大所对接合作，在人工智能、数字经济、生物医药、生命科学、新能源等前沿科技领域，加强重大共性技术和关键核心技术攻关突破。深化与京津冀创新龙头企业合作交流，共建一批科技创新园区和成果转化基地，打通科技成果转化“最后一公里”。探索建立从实验研究、中试到生产的全过程、多元化和差异性的金融支持科技创新河南模式，支持各类社会资本投资跨区域合作园区项目，建设北京证券交易所河南基地。健全创新人才引进交流机制，加大柔性用才、项目引才力度，着力从京津冀地区引进一批具有国际一流水平、能够突破关键技术、带动产业快速发展、带来重大经济和社会效益的领军人才和创新团队。支持领军人才和创新团队在豫设立拥有核心技术、配置核心科研团队的独立研发机构、分支机构、科学家工作站、重点实验室、创新联盟等，培育一批源头创新的新型科研机构。“十四五”时期，力争每年与京津冀高校、科研院所、先进企业和园区等建立100对高水平合作关系。
第八章 深化豫鄂川渝高质量合作
紧密对接长江经济带发展、成渝地区双城经济圈建设战略
以协同推进汉江生态经济带建设、大别山革命老区振兴发展、对口支援三峡库区等为纽带，深入开展豫鄂、豫川、豫渝省际战略合作，对接长江经济带发展和成渝地区双城经济圈建设，进一步拓展西南向合作发展空间。
第一节 加强豫鄂省际合作
积极开展汉江流域水环境综合整治和生态治理，共建一批生态保护项目，协调解决跨省流域重大环境问题，保障环境安全。建立统一的实时在线环境监控系统，健全环境信息公开制度，建立环境污染事故应急联动机制。协同实施唐白河（唐河）航运开发，加强岸线资源保护和利用，建成一批港区，打通豫鄂“黄金水道”。积极推进谋划建设一批高铁、高速公路和机场项目，完善交通路网，提升互联互通水平。发挥各地创新资源优势，积极培育新能源汽车、电子信息、高端装备制造、生物医药、新材料等产业，打造一批新兴产业基地。支持行业龙头企业、高校、科研院所协同创建各类创新平台。依托自然和生态资源优势，推进豫鄂两省旅游资源整合，推行两省旅游“一卡通”，通过联合打造旅游精品线路、世界旅游品牌，推动两省旅游业健康发展。发展壮大襄（阳）南（阳）城市组团，推动南阳和襄阳加快在基础设施、产业发展、公共服务、生态环保等方面一体化进程，合力打造城市圈。提升南阳国家高新区、南阳国家农业科技园等创新载体建设水平，推动南阳加快建设国家创新型城市。利用中国中部投资贸易博览会、丝绸之路国际博览会暨中国东西部合作与投资贸易洽谈会等重要合作平台加强互动交流。探索豫鄂两省自由贸易试验区在制度创新、复制推广、对外开放、产业发展等方面开展协同合作。
第二节 加强豫川渝省际合作
加快推进郑渝高铁全线贯通，开辟川渝—南阳—郑州—京津冀连接新通道，强化川蜀之地与中原腹地的互联互通。开展豫川渝航空枢纽合作，通过增开航班班次，搭建便利快捷的空中桥梁，打通“空中走廊”，加强豫川渝之间的经济往来。依托郑州航空港，推动豫川渝地区在物流行业深入合作。加快推动对口支援重庆巴南三峡库区基础设施建设，持续改善库区居民的生产生活条件。建立长效合作机制，开展教育、文化、医疗、产业等多领域合作。加强两地公共文化管理和服务人才培训交流，促进两地文化发展繁荣。发挥我省农业优势，助力巴南优特粮油、品牌茶叶、精品果蔬、生态渔业特色产业发展，加大两地农超、农商对接力度，推进两地农特产品展销和流通。支持与巴南开展中医药合作，共建生物医药产业园、医疗器械产业园和健康服务产业园。推动鹤壁与攀枝花深化交流合作。发挥郑渝高铁纽带作用，强化中原文化、巴蜀文化交流，引导、支持两地企业联合开发旅游资源，加强两地旅游宣传推介、旅游线路开拓等方面的合作，加强旅游标准、管理和服务对接，联合创建旅游品牌，打造豫川渝旅游发展合作联盟。
【#鄂州# 正式敲定！鄂州＋黄石＋黄冈，将迎来大发展！】武汉城市圈，9城共同博一盘大棋，目标是打造全国重要增长极，对标的是长三角、京津冀、粤港澳。这个目标是不是高了点？其实，翻开近代史，就会知道武汉“曾经是全国仅次于上海的第二大城市”，武汉城市圈只是重回巅峰了而已。
从时代大趋势上来讲，武汉重新回到全国前十，与全球经济危机之后中国经济由外向内过渡有关；而现如今，在“双循环”国家战略下，作为全国经济地理中心的武汉，更将发挥“得中”的优势。这个优势在另外一个因素的促进下会更加明显，那就是鄂州花湖机场——这就是今天咱们要说的硬核支撑。
今年3月份，日邮物流（中国）有限公司总裁兼CEO杉岡正宽到花湖机场考察，在武鄂黄黄的区域地图前，一只手放在花湖机场，另外一只手放在天河机场，感叹“双枢纽”的天作之合。他也在当场宣布，作为世界航运500强的日邮物流将在鄂州开展国际物流业务。
杉岡正宽面前的地图，就是武汉与鄂东三兄弟的画像。湖北省在12月2号宣布，要将这个人口占全省六分之一，GDP仅占11.08%，目前看来不是很靠前的地方打造成“武汉城市圈第二级”，这个底气就在鄂州花湖机场。
当今世界最有优势的产品是速度。打开地图，湖北是中国唯一一个到全国任何一个省都最多只用横跨两个省的省份，从鄂州，飞机起飞1个半小时直飞中国46个国内城市，次日覆盖近300个城市；9条国际直飞航线，连接日韩、亚太、欧洲及北美，隔日达全球。
在巨大的战略机遇面前，鄂东三个城市的步伐出奇地一致，似乎提前实现了“规划同编”。在鄂州机场先期８个基础工程动工的同时，黄石很快敲定：要建设１条高速公路直通花湖机场；黄冈也修改了交通规划，提出修建通往鄂州的第二过江通道，名字就叫“燕矶长江大桥”，燕矶就是花湖机场所在地。
今年2月23号，鄂州第二个校企合作项目“凌云鄂大航空培训中心”成立；同一天，黄石临空商务产业园集中开工；黄冈市临空经济区正式挂牌。同一天三地都有动作。而在此前的2019年，鄂州市临空经济区挂牌成立；今年的5月，黄石临空经济区正式获批。
一个货运机场如何撑起三个临空经济区？12月2号，省里也定下了答题方向：围绕同题共答如何发挥“双枢纽”优势、做好临空经济这篇大文章，错位互补、有序竞争、抱团发展。如何错位互补？鄂东三兄弟已经基本确定了自身的定位。
先来看鄂州，与花湖机场航站楼和货运站一街之隔，鄂州海关的业务大楼也已经拔地而起，月底基本建成。与此同时，鄂州市临空经济区已纳入湖北自贸区武汉片区扩区范围，鄂州综保区的申报也正在加速。
为什么先说综保区？机场对外贸易功能50%靠机场，50%靠综保区。而在鄂州，综保区的规划优势明显：靠近长江，水、空直接对接；多处与跑道直通；综保区、机场口岸一体化设计。也正因为此，顺丰国际分拨、全球维修、跨境电商三大中心已经签订框架协议。这是鄂州的核心优势。
除此之外，鄂州在产业上还规划了“一港五区”总体空间格局，重点聚焦对时效性要求高，偏向临空产业的航空物流、智能制造、医疗健康、光电子信息四大主导产业。现在临空经济区每天的客商络绎不绝，最高峰一天接待十多批，有“争抢地盘之势”，但是鄂州临空集团总经理助理魏学智介绍说，现在我们不是在“招商”，而是在“选商”。
鄂州临空集团总经理助理 魏学智：“对符合我区产业规划且固定资产投资强度，亩均投资不低于300万元，投产后，亩均税收不低于25万元的企业进行精准招商。”
面对土地资源紧缺的压力，黄冈“互补”了进来，顺丰后勤配套的“四个中心”——数据中心、培训中心、共享中心、生活配套中心落户黄冈。未来，机场的高管工作在鄂州，过了江，吃住培训在黄冈。黄冈临空经济区也定位为发展现代服务业、科创教育业等等产业。黄石靠近机场的地方有一定的产业基础，因此他们则重在产业对接，比如高端制造、智能物流、科技创新等等。
当然，花湖机场对于周边的吸引力远远不只是这三个临空经济区，从花湖机场，到鄂城区、华容区、葛店区再到东湖高新区，武汉临空经济区，一直到天河机场，鄂东地区的集聚要素、配置资源、发展经济、服务配套正在向“大临空经济”靠拢。
正在在这样的背景下，在葛店，一个“国家级电子商务示范基地”已经形成，2025年将实现800亿产值；在鄂城，鄂州市首个专业数据中心、鄂城区最大单体投资项目鄂州悦科（湖北）数据中心落户并开工。鄂城区副区长王瑞杰认为，鄂城区要抓住机场的重大机遇，加速转型。
鄂州市鄂城区副区长 王瑞杰：“特别是伴随着花湖机场的运营，为武汉城市圈临控偏好型、科级创新、物流供应链等项目提供数据存储服务，快速构建数字经济产业链。”
12月8号，最新数据显示：2021年中国快递业务量已达1000亿件，这是中国快递年业务量首次突破千亿级别，连续8年稳居世界第一。而顺丰在2020年疫情影响下，仍然完成货邮运输量81.5万吨，同比增长52.2%。所以，顺丰+国际航空货运枢纽+鄂东三兄弟“错位互补、有序竞争、抱团发展”，武汉城市圈“打造全国重要增长极”的目标可以说心之所向、目之所及！
这座机场靠什么成为武汉城市圈的“硬核支撑”？
为什么一座货运机场能成为武汉城市圈的“硬核支撑”，来看看“十四五”民用运输机场建设规划就知道了！规划明确提出“加快建设航空货运枢纽设施建设”，“建成鄂州专业性货运枢纽机场”，这标志着，鄂州花湖机场的“货运枢纽”定位获得了国家层面的政策支持。
11月30号，一个国家级民航界会议——全国民用机场建设管理工作会议在鄂州召开，选择鄂州正是因为花湖机场。
民航局发展计划司司长 韩钧：“我们对鄂州机场都抱有很高的期待，它在我们的规划定位中，就是一个国际航空货运枢纽，它首先最重要的意义在于，能够促进我们的供应链和产业链的安全与稳定，促进国际航空物流的提质增效，带动湖北这个经济社会发展都具有非常重要的意义。”
鄂州花湖机场还是民航局首批“四型机场”示范项目和住建部建筑信息化改革试点项目。作为一个名副其实的智慧机场，鄂州花湖机场是全国首个全面深度应用数字化施工的项目，拥有国内首个智能跑道系统，也是全国首个采用BIM模型搭建的“数字机场”。建成后，BIM模拟仿真系统将会在机场运营中极大地提高货运中转效率。
湖北国际物流机场有限公司总工程师 朱方海：“鄂州花湖机场作为专业货运机场和天河机场专业客运机场，共同构建了湖北客货双枢纽这样一个民航底盘，为湖北经济转型发展，为湖北临空经济的打造以及整个高附加值的科技创新大走廊的共同构建贡献了重要力量。”（长江云、湖北广电鄂州融媒）#鄂州[地点]#
从时代大趋势上来讲，武汉重新回到全国前十，与全球经济危机之后中国经济由外向内过渡有关；而现如今，在“双循环”国家战略下，作为全国经济地理中心的武汉，更将发挥“得中”的优势。这个优势在另外一个因素的促进下会更加明显，那就是鄂州花湖机场——这就是今天咱们要说的硬核支撑。
今年3月份，日邮物流（中国）有限公司总裁兼CEO杉岡正宽到花湖机场考察，在武鄂黄黄的区域地图前，一只手放在花湖机场，另外一只手放在天河机场，感叹“双枢纽”的天作之合。他也在当场宣布，作为世界航运500强的日邮物流将在鄂州开展国际物流业务。
杉岡正宽面前的地图，就是武汉与鄂东三兄弟的画像。湖北省在12月2号宣布，要将这个人口占全省六分之一，GDP仅占11.08%，目前看来不是很靠前的地方打造成“武汉城市圈第二级”，这个底气就在鄂州花湖机场。
当今世界最有优势的产品是速度。打开地图，湖北是中国唯一一个到全国任何一个省都最多只用横跨两个省的省份，从鄂州，飞机起飞1个半小时直飞中国46个国内城市，次日覆盖近300个城市；9条国际直飞航线，连接日韩、亚太、欧洲及北美，隔日达全球。
在巨大的战略机遇面前，鄂东三个城市的步伐出奇地一致，似乎提前实现了“规划同编”。在鄂州机场先期８个基础工程动工的同时，黄石很快敲定：要建设１条高速公路直通花湖机场；黄冈也修改了交通规划，提出修建通往鄂州的第二过江通道，名字就叫“燕矶长江大桥”，燕矶就是花湖机场所在地。
今年2月23号，鄂州第二个校企合作项目“凌云鄂大航空培训中心”成立；同一天，黄石临空商务产业园集中开工；黄冈市临空经济区正式挂牌。同一天三地都有动作。而在此前的2019年，鄂州市临空经济区挂牌成立；今年的5月，黄石临空经济区正式获批。
一个货运机场如何撑起三个临空经济区？12月2号，省里也定下了答题方向：围绕同题共答如何发挥“双枢纽”优势、做好临空经济这篇大文章，错位互补、有序竞争、抱团发展。如何错位互补？鄂东三兄弟已经基本确定了自身的定位。
先来看鄂州，与花湖机场航站楼和货运站一街之隔，鄂州海关的业务大楼也已经拔地而起，月底基本建成。与此同时，鄂州市临空经济区已纳入湖北自贸区武汉片区扩区范围，鄂州综保区的申报也正在加速。
为什么先说综保区？机场对外贸易功能50%靠机场，50%靠综保区。而在鄂州，综保区的规划优势明显：靠近长江，水、空直接对接；多处与跑道直通；综保区、机场口岸一体化设计。也正因为此，顺丰国际分拨、全球维修、跨境电商三大中心已经签订框架协议。这是鄂州的核心优势。
除此之外，鄂州在产业上还规划了“一港五区”总体空间格局，重点聚焦对时效性要求高，偏向临空产业的航空物流、智能制造、医疗健康、光电子信息四大主导产业。现在临空经济区每天的客商络绎不绝，最高峰一天接待十多批，有“争抢地盘之势”，但是鄂州临空集团总经理助理魏学智介绍说，现在我们不是在“招商”，而是在“选商”。
鄂州临空集团总经理助理 魏学智：“对符合我区产业规划且固定资产投资强度，亩均投资不低于300万元，投产后，亩均税收不低于25万元的企业进行精准招商。”
面对土地资源紧缺的压力，黄冈“互补”了进来，顺丰后勤配套的“四个中心”——数据中心、培训中心、共享中心、生活配套中心落户黄冈。未来，机场的高管工作在鄂州，过了江，吃住培训在黄冈。黄冈临空经济区也定位为发展现代服务业、科创教育业等等产业。黄石靠近机场的地方有一定的产业基础，因此他们则重在产业对接，比如高端制造、智能物流、科技创新等等。
当然，花湖机场对于周边的吸引力远远不只是这三个临空经济区，从花湖机场，到鄂城区、华容区、葛店区再到东湖高新区，武汉临空经济区，一直到天河机场，鄂东地区的集聚要素、配置资源、发展经济、服务配套正在向“大临空经济”靠拢。
正在在这样的背景下，在葛店，一个“国家级电子商务示范基地”已经形成，2025年将实现800亿产值；在鄂城，鄂州市首个专业数据中心、鄂城区最大单体投资项目鄂州悦科（湖北）数据中心落户并开工。鄂城区副区长王瑞杰认为，鄂城区要抓住机场的重大机遇，加速转型。
鄂州市鄂城区副区长 王瑞杰：“特别是伴随着花湖机场的运营，为武汉城市圈临控偏好型、科级创新、物流供应链等项目提供数据存储服务，快速构建数字经济产业链。”
12月8号，最新数据显示：2021年中国快递业务量已达1000亿件，这是中国快递年业务量首次突破千亿级别，连续8年稳居世界第一。而顺丰在2020年疫情影响下，仍然完成货邮运输量81.5万吨，同比增长52.2%。所以，顺丰+国际航空货运枢纽+鄂东三兄弟“错位互补、有序竞争、抱团发展”，武汉城市圈“打造全国重要增长极”的目标可以说心之所向、目之所及！
这座机场靠什么成为武汉城市圈的“硬核支撑”？
为什么一座货运机场能成为武汉城市圈的“硬核支撑”，来看看“十四五”民用运输机场建设规划就知道了！规划明确提出“加快建设航空货运枢纽设施建设”，“建成鄂州专业性货运枢纽机场”，这标志着，鄂州花湖机场的“货运枢纽”定位获得了国家层面的政策支持。
11月30号，一个国家级民航界会议——全国民用机场建设管理工作会议在鄂州召开，选择鄂州正是因为花湖机场。
民航局发展计划司司长 韩钧：“我们对鄂州机场都抱有很高的期待，它在我们的规划定位中，就是一个国际航空货运枢纽，它首先最重要的意义在于，能够促进我们的供应链和产业链的安全与稳定，促进国际航空物流的提质增效，带动湖北这个经济社会发展都具有非常重要的意义。”
鄂州花湖机场还是民航局首批“四型机场”示范项目和住建部建筑信息化改革试点项目。作为一个名副其实的智慧机场，鄂州花湖机场是全国首个全面深度应用数字化施工的项目，拥有国内首个智能跑道系统，也是全国首个采用BIM模型搭建的“数字机场”。建成后，BIM模拟仿真系统将会在机场运营中极大地提高货运中转效率。
湖北国际物流机场有限公司总工程师 朱方海：“鄂州花湖机场作为专业货运机场和天河机场专业客运机场，共同构建了湖北客货双枢纽这样一个民航底盘，为湖北经济转型发展，为湖北临空经济的打造以及整个高附加值的科技创新大走廊的共同构建贡献了重要力量。”（长江云、湖北广电鄂州融媒）#鄂州[地点]#
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