#航空快讯# 【美国航空公司和波音公司就737 MAX补偿达成一致】据《飞行国际》1月7日报道，美国航空公司表示，该公司已与波音公司达成一项保密协议，以补偿因两起致命事故导致的波音737 Max停飞所造成的损失。
今年10月，这家总部位于福特沃思的航空公司的首席执行官道格·帕克表示，24架Max的停飞令该公司在2019年的税前利润最高达5.4亿美元，被迫取消了数千 次航班。美国仍有76架Max的飞机在订购中。
帕克在1月6日发表的一份声明中说:“作为一家航空公司，我们能够安然度过这些前所未有的时刻，多亏了我们非凡的团队。今年达成交易对我们来说很重要。代表董事会，我们将采取措施，将这笔补偿金纳入我们2019年的利润分享计划，尽管补偿金将在几年后发放。”
当天早些时候，墨西哥航空公司还宣布与总部位于芝加哥的飞机制造商达成了一项机密协议，赔偿与停飞相关的损失。目前停飞已进入第10个月。土耳其航空公司和西南航空公司最近也宣布了与波音公司的协议。
美国航空补充称：“作为2019年利润分享计划的一部分，公司董事会已授权将和解协议中的一部分酌情返还员工。利润分享奖是基于公司对2019年全年最大滚地造成的财务损失的估计。该公司2019年的利润分享计划将额外增加3000多万美元，预计将于2020年3月分发给美国航空的团队成员。”
随着美国联邦航空管理局继续对该计划进行审查，波音737 Max重新投入使用的前景依然黯淡。监管机构没有表示何时可以对飞机进行重新认证，并一再表示，在确定飞机安全之前不会这样做。自2019年3月发生第二起致命事故以来，该飞机一直停飞，这两起事故共造成346名乘客和机组人员死亡。
美国航空公司已经取消了原定于4月6日的航班。波音公司在2020年1月停止了这款飞机的生产，等待未来的进一步明确。

【#波音737MAX再曝安全隐患#】新华社华盛顿1月6日电因两架客机失事而停飞的波音737MAX飞机又发现新问题。美国波音公司日前确认，与飞机操控有关的电路设计存在问题，可能增加短路风险。
　　据美国媒体报道，波音公司按照美国联邦航空局要求对该型号飞机进行全面检查时，发现飞机上的电线束之间距离过近，这“至少在理论上”增加了发生短路的风险，飞行员可能因此失去对飞机的控制。
　　“我们已经确认了电线束问题，并正与联邦航空局合作进行适当分析。”波音公司发言人戈登·约翰德罗对媒体说，目前尚不清楚是否有必要更改相关设计，也无法预测新发现的这一问题是否会影响复飞进程。
　　2018年10月29日，印度尼西亚狮子航空公司一架波音737-8客机（属于737MAX系列）坠海，机上189人全部遇难。2019年3月10日，埃塞俄比亚航空一架同型号波音客机失事，机上157人全部遇难。随后，全球多个国家和地区停飞或禁飞737MAX系列客机。
　　美国航空公司和墨西哥航空公司6日分别宣布，已与波音就停飞损失问题达成赔偿协议，不过两家公司都没有透露赔偿细节。美国航空公司曾于去年10月估算，停飞可能使公司2019年税前收益减少5.4亿美元。 https://t.cn/z8AiYW0

【波音737 MAX披露新致命缺陷】《纽约时报》当地时间1月5日报道，波音737 MAX客机披露了一项监管机构2019年12月的检查结果，发现除可能导致之前两起空难的机动特性增强系统缺陷外，该机型还有新的潜在致命问题：如果靠近飞机尾部的两束电线发生短路，将同样可能导致飞机坠毁。737 MAX客机是波音公司最重要的机型，全球订单数约5000架。但随着其停飞时间一再延长，波音表示将暂时关闭其工厂，这影响了数千家供应商。有报道说，波音737 MAX可能会在本月初获准认证测试飞行，这将是监管机构解除对737 MAX客机禁飞令的最后几个障碍之一。 #YiMagazine晨报#