近日，王君馨在社交平台曝出陈少霞和富商老公，带五个月女儿聚会的照片，从照片中可以看出，陈少霞和老公甜蜜的笑容。陈少霞出生于中国海南的一个普通家庭，后来因为父亲的工作调动，全家才搬去香港。从小长相清纯的陈少霞在一次偶然机会中被选中试镜，这也是陈少霞的人生转折点，过强的性格导致患得抑郁症有着张艾嘉刚出道的影子，小小年纪便于梁朝伟合作，出演《哥哥的情人》。之后在和刘德华合作《天与地》，同年又合作《三个夏天》获得了“香港电影金像奖”，随后加入TVB，这也为陈少霞以后的影视道路奠定了基础。在《鹿鼎记》中，因饰演“双儿”一角，开启了陈少霞的影视剧大门，在剧中将乖巧可爱的双儿，饰演的活灵活现，也让大家记住了这个可爱的女孩子。此后拍摄了众多电视剧，因为陈少霞过于好强的性子，饰演的每一个角色都太深入人心，一直都没有大红起来，还因此差点患上抑郁症。不过在众多好友的陪伴下，陈少霞很快走了出来，她也知道不能一直像这样下去，不再强求自己。开始好好的生活，追求自己想要的生活，有时候缘分就是这么奇妙。闪电般的婚姻并不顺利在一次偶然机会中，陈少霞通过朋友认识了一位富商，并且两个人可谓的闪电一般，双双坠入爱河，很快就结婚了。闪婚后的生活也如陈少霞想的那般，和老公生活幸福的在一起，陈少霞说“回顾那六年，是我过的最开心的时光。幸福生活总是那么短暂，在陈少霞生下两个女儿后，两个人的感情便没有以前那么好了，之后生意失败，一系列的的噩耗扑面而来。在最难的大女儿患上了严重的糖尿病，一家子基本都要领取救济金才能维持生活。经常会因为一点小事，承受不住压力的两个人最终离婚，只可惜祸不单行，前夫又因病去世。陈少霞从富太到低保户，这其中的艰辛也是非常不容易。经历过婚姻的失败，更懂得珍惜彼此但是有时候幸运之神也是会眷顾的，陈少霞在教堂里认识了有着“中国法拉利之父”称呼的李文辉。相差19岁的两个人的两个人或许是一见钟情，很快就确定了关系，都是经历过婚姻失败的人，在相识半年之后就结为了夫妻。有着年龄差距的两个人不在乎外人的眼光，反而过的十分幸福，陈少霞还想着要为60岁的老公生一个属于自己的孩子。但是有时候希望越大失望也会越大，怀孕之后的陈少霞在七周的时候宝宝就没了心跳，一度伤心不想出门。随后便一直调理自己和李文辉的身体，没事的时候还经常出国旅行，宛如刚结婚的小两口，终于功夫不负有心人。两个人终于“老来得子”，有了自己的爱情结晶，李文辉对陈少霞也是很用心的一直照顾着，据陈少霞说就连生活中移凳子这样的小事，李文辉也是不让动的。陈少霞冒着高龄产妇的生命危险，剖腹产生下了三胎女儿，可以看出陈少霞对李文辉的爱慕，为女儿取名”书雅“，可以看到两个人对女儿的疼爱。陈少霞也算是苦尽甘来，经历离婚，生病，到最后遇到李文辉，幸福来得一点都不迟。真正的爱情不是最好的年龄遇上你，不是最美的时候遇上你，不是最春风得意的时候遇上你；是我在z韶华已逝，容颜渐摧，你依旧义无反顾的选择不离不弃的陪伴和相守。
#经典语录#
[微风][微风][微风]
[心]
1、最深沉的暗恋：
山有木兮木有枝，心悦君兮君不知。
2、春天最想做的事：
春水碧于天，画船听雨眠。
3、最悠然自得的心境：
春有百花秋有月，夏有凉风冬有雪。
若无闲事挂心头，便是人间好时节。
4、最向往的生活：
西塞山前白鹭飞，桃花流水鳜鱼肥。
青箬笠，绿蓑衣，斜风细雨不须归。
5、最闲适的场景：
枕上诗书闲处好，门前风景雨来佳。
6、最动人的咏梅绝唱：
疏影横斜水清浅，暗香浮动月黄昏。
7、最优秀的借景抒情：
溪云初起日沉阁，山雨欲来风满楼。
8、最有诗意的寓情于景：
满载一船明月，平铺千里秋江。
9、最乐观的人生态度：
且将新火试新茶，诗酒趁年华。
10、最好的处世观念：
已识乾坤大，犹怜草木心
11、最惹人敬佩的傲骨：
宁可枝头抱香死，何曾吹落北风中。
12、最激昂的爱国情怀：
夜阑卧听风吹雨，铁马冰河入梦来。
13、最能体现将士离别之愁：
可怜无定河边骨，犹是春闺梦里人。
14、最显赫的战功：
三十功名尘与土 八千里路云和月。
15、最无奈的亡国恨：
十四万人齐解甲，宁无一个是男儿！
16、最情深义重的友人：
桃李春风一杯酒，江湖夜雨十年灯。
17、最贴心的祝福：
一愿世清平，二愿身强健。
三愿临老头，数与君相见。
18、最伤感的思念：
君埋泉下泥销骨，我寄人间雪满头。
19、最好的亲人关系：
洛阳亲友如相问，一片冰心在玉壶。
20、最深沉的爱：
父母之爱子，则为之计深远。
21、最悲丧的诗句：
若教眼底无离恨，不信人间有白头。
22、最透彻的晚年感悟：
世事一场大梦，人生几度秋凉。
23、最孤独的夜晚：
似此星辰非昨夜，为谁风露立中宵。
24、最能抒发凄愁的诗句：
月落乌啼霜满天，江枫渔火对愁眠。
25、最无力的挫败感：
醉后不知天在水，满船清梦压星河。
26、最无奈的小心思：
欲买桂花同载酒，终不似、少年游。
27、最出人意料的相逢：
你是无意穿堂风，偏偏孤倨引山洪。
28、最美丽的春天：
沾衣欲湿杏花雨，吹面不寒杨柳风。
29、最美的异地恋：
金风玉露一相逢，便胜却人间无数。
30、最幸运的恋人：
愿有岁月可回首，且以深情共白头。
#越努力越幸运##经典语录#
[微风][微风][微风]
[心]
1、最深沉的暗恋：
山有木兮木有枝，心悦君兮君不知。
2、春天最想做的事：
春水碧于天，画船听雨眠。
3、最悠然自得的心境：
春有百花秋有月，夏有凉风冬有雪。
若无闲事挂心头，便是人间好时节。
4、最向往的生活：
西塞山前白鹭飞，桃花流水鳜鱼肥。
青箬笠，绿蓑衣，斜风细雨不须归。
5、最闲适的场景：
枕上诗书闲处好，门前风景雨来佳。
6、最动人的咏梅绝唱：
疏影横斜水清浅，暗香浮动月黄昏。
7、最优秀的借景抒情：
溪云初起日沉阁，山雨欲来风满楼。
8、最有诗意的寓情于景：
满载一船明月，平铺千里秋江。
9、最乐观的人生态度：
且将新火试新茶，诗酒趁年华。
10、最好的处世观念：
已识乾坤大，犹怜草木心
11、最惹人敬佩的傲骨：
宁可枝头抱香死，何曾吹落北风中。
12、最激昂的爱国情怀：
夜阑卧听风吹雨，铁马冰河入梦来。
13、最能体现将士离别之愁：
可怜无定河边骨，犹是春闺梦里人。
14、最显赫的战功：
三十功名尘与土 八千里路云和月。
15、最无奈的亡国恨：
十四万人齐解甲，宁无一个是男儿！
16、最情深义重的友人：
桃李春风一杯酒，江湖夜雨十年灯。
17、最贴心的祝福：
一愿世清平，二愿身强健。
三愿临老头，数与君相见。
18、最伤感的思念：
君埋泉下泥销骨，我寄人间雪满头。
19、最好的亲人关系：
洛阳亲友如相问，一片冰心在玉壶。
20、最深沉的爱：
父母之爱子，则为之计深远。
21、最悲丧的诗句：
若教眼底无离恨，不信人间有白头。
22、最透彻的晚年感悟：
世事一场大梦，人生几度秋凉。
23、最孤独的夜晚：
似此星辰非昨夜，为谁风露立中宵。
24、最能抒发凄愁的诗句：
月落乌啼霜满天，江枫渔火对愁眠。
25、最无力的挫败感：
醉后不知天在水，满船清梦压星河。
26、最无奈的小心思：
欲买桂花同载酒，终不似、少年游。
27、最出人意料的相逢：
你是无意穿堂风，偏偏孤倨引山洪。
28、最美丽的春天：
沾衣欲湿杏花雨，吹面不寒杨柳风。
29、最美的异地恋：
金风玉露一相逢，便胜却人间无数。
30、最幸运的恋人：
愿有岁月可回首，且以深情共白头。
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1、最深沉的暗恋：
山有木兮木有枝，心悦君兮君不知。
2、春天最想做的事：
春水碧于天，画船听雨眠。
3、最悠然自得的心境：
春有百花秋有月，夏有凉风冬有雪。
若无闲事挂心头，便是人间好时节。
4、最向往的生活：
西塞山前白鹭飞，桃花流水鳜鱼肥。
青箬笠，绿蓑衣，斜风细雨不须归。
5、最闲适的场景：
枕上诗书闲处好，门前风景雨来佳。
6、最动人的咏梅绝唱：
疏影横斜水清浅，暗香浮动月黄昏。
7、最优秀的借景抒情：
溪云初起日沉阁，山雨欲来风满楼。
8、最有诗意的寓情于景：
满载一船明月，平铺千里秋江。
9、最乐观的人生态度：
且将新火试新茶，诗酒趁年华。
10、最好的处世观念：
已识乾坤大，犹怜草木心
11、最惹人敬佩的傲骨：
宁可枝头抱香死，何曾吹落北风中。
12、最激昂的爱国情怀：
夜阑卧听风吹雨，铁马冰河入梦来。
13、最能体现将士离别之愁：
可怜无定河边骨，犹是春闺梦里人。
14、最显赫的战功：
三十功名尘与土 八千里路云和月。
15、最无奈的亡国恨：
十四万人齐解甲，宁无一个是男儿！
16、最情深义重的友人：
桃李春风一杯酒，江湖夜雨十年灯。
17、最贴心的祝福：
一愿世清平，二愿身强健。
三愿临老头，数与君相见。
18、最伤感的思念：
君埋泉下泥销骨，我寄人间雪满头。
19、最好的亲人关系：
洛阳亲友如相问，一片冰心在玉壶。
20、最深沉的爱：
父母之爱子，则为之计深远。
21、最悲丧的诗句：
若教眼底无离恨，不信人间有白头。
22、最透彻的晚年感悟：
世事一场大梦，人生几度秋凉。
23、最孤独的夜晚：
似此星辰非昨夜，为谁风露立中宵。
24、最能抒发凄愁的诗句：
月落乌啼霜满天，江枫渔火对愁眠。
25、最无力的挫败感：
醉后不知天在水，满船清梦压星河。
26、最无奈的小心思：
欲买桂花同载酒，终不似、少年游。
27、最出人意料的相逢：
你是无意穿堂风，偏偏孤倨引山洪。
28、最美丽的春天：
沾衣欲湿杏花雨，吹面不寒杨柳风。
29、最美的异地恋：
金风玉露一相逢，便胜却人间无数。
30、最幸运的恋人：
愿有岁月可回首，且以深情共白头。
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1、最深沉的暗恋：
山有木兮木有枝，心悦君兮君不知。
2、春天最想做的事：
春水碧于天，画船听雨眠。
3、最悠然自得的心境：
春有百花秋有月，夏有凉风冬有雪。
若无闲事挂心头，便是人间好时节。
4、最向往的生活：
西塞山前白鹭飞，桃花流水鳜鱼肥。
青箬笠，绿蓑衣，斜风细雨不须归。
5、最闲适的场景：
枕上诗书闲处好，门前风景雨来佳。
6、最动人的咏梅绝唱：
疏影横斜水清浅，暗香浮动月黄昏。
7、最优秀的借景抒情：
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8、最有诗意的寓情于景：
满载一船明月，平铺千里秋江。
9、最乐观的人生态度：
且将新火试新茶，诗酒趁年华。
10、最好的处世观念：
已识乾坤大，犹怜草木心
11、最惹人敬佩的傲骨：
宁可枝头抱香死，何曾吹落北风中。
12、最激昂的爱国情怀：
夜阑卧听风吹雨，铁马冰河入梦来。
13、最能体现将士离别之愁：
可怜无定河边骨，犹是春闺梦里人。
14、最显赫的战功：
三十功名尘与土 八千里路云和月。
15、最无奈的亡国恨：
十四万人齐解甲，宁无一个是男儿！
16、最情深义重的友人：
桃李春风一杯酒，江湖夜雨十年灯。
17、最贴心的祝福：
一愿世清平，二愿身强健。
三愿临老头，数与君相见。
18、最伤感的思念：
君埋泉下泥销骨，我寄人间雪满头。
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洛阳亲友如相问，一片冰心在玉壶。
20、最深沉的爱：
父母之爱子，则为之计深远。
21、最悲丧的诗句：
若教眼底无离恨，不信人间有白头。
22、最透彻的晚年感悟：
世事一场大梦，人生几度秋凉。
23、最孤独的夜晚：
似此星辰非昨夜，为谁风露立中宵。
24、最能抒发凄愁的诗句：
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26、最无奈的小心思：
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回顾中国校车十年发展！宇通携手各界共聚校车行业高峰论坛
“我们承诺恪守初心、慎终如始，争取服务‘零投诉’、隐患‘零容忍’、运营‘零事故’，让每个孩子平安到校、顺利回家。”7月8日，以“守护十载 共筑未来”为主题的2022中国校车行业高峰论坛在郑州举办，来自教育及安全应急管理部门、校车运营企业及学校代表、校车制造企业的200余人参会。
今年是《校车安全管理条例》颁布实施十周年。本届论坛的举办，既对过去十年校车发展进行总结，又对校车“下一个十年”进行展望。立足校车安全，从管理、制造、运营、应用等多个维度探讨校车发展方向和思路，并面向未来发出校车安全倡议《“零”的宣言》。
十年征程，将安全刻进校车发展年轮
校车安全事关青少年健康成长、千家万户幸福安宁及社会稳定大局。过去十年，在多地政府、管理部门、生产企业、运营企业、学校及社会力量的共同推动下，校车逐步从“泥泞小道”走向“安全坦途”。
活动现场，教育部基础教育司原副司长郑增仪、河南省应急管理厅宣传训练处处长张煜分别在发言中回顾了校车十年发展历史。
据郑增仪介绍，2000年以后，我国农村城市化进程加快，中小学布局调整，更多的学生开始集中到乡镇和县城读书，学生上下学的交通成了一个突出问题，校车的乘坐需求应运而生。然而，当时我国并没有专用校车，许多校车都是面包车改装的，车况差，安全保障差，事故频发。“从各地严查、治理之下，‘黑校车’仍屡禁不止来看，学童上下学的交通出行需求是刚性存在的，他们的安全亟需专用校车来守护。”张煜表示，尽管2008年国内诞生了第一款“长鼻子”校车，但仅靠一款产品并未唤醒社会层面的安全意识。
2011年，全国各地发生了多起中小学生上下学途中的交通事故，校车安全问题成为了政府和社会最为关注的焦点。2012年，国务院出台《校车安全管理条例》，明确要求学校必须使用合格的专用校车接送学生。随后，国家批准发布了专用校车国家标准《专用校车安全技术条件》。至此，校车安全升级到国家层面，随着行业规范、运营管理的日趋完善和校车产品的逐步升级，我国校车行业逐步走向成熟。
数据显示，截至2021年底，校车已覆盖全国31个省、市、自治区，累计服务1.04亿学童，0-15岁万车伤亡人数大幅下降。我国专用校车从零成长到目前市场保有量18.4万辆，覆盖学生占比7.1%。同时，中国校车在安全性、智能化等方面已走在世界前列。
可以说，十年是时间的标尺，也是成长的刻度。对于中国校车行业而言，这是摸索的十年、坚持的十年。在这一过程中，中国校车人将“星星之火”变为“燎原之势”，并将安全刻进了校车发展的年轮。
十年付出，是守护孩子更是坚守初心
十年征程，离不开千千万万校车人的付出与坚守。
在高峰论坛举办前夕，“最美校车人”线上征集活动引发了广泛关注，这不仅是属于个人的荣誉，更是校车行业共建者的集体殊荣。“最美校车人”代表在本次活动中受到表彰，他们在平凡的岗位上兢兢业业，以朴实的行动诠释着使命与担当。其中，来自芜湖县春童校车服务有限公司的王小亮，向大家讲述了他与校车的“十年故事”，从一名校车驾驶员到成立专用校车公司，十年坚守倾付满腔热忱，感人至深的故事引起全场共鸣。
十年间，全国各地也涌现了许多校车发展的先进典型，其中的优秀代表德清县永安学生交通服务管理有限公司、广东侗安校车服务有限公司、安徽护萌校车服务有限公司分别进行了分享发言。德清作为中国校车发展的先行地区闻名全国，德清县教育局原纪委书记、《中国校车》的作者罗永昌以视频的形式和大家分享了“德清模式”12年发展之路。“‘政府主导’”是‘德清模式’成功的关键，如果地方政府没有把校车工程当成是民生工程，就做不好这件事情。”罗永昌强调，而在这一过程中，宇通校车发挥了重要作用。
据了解，宇通自2005年启动校车研发以来，就始终坚持造“好校车”，呵护孩子们安全健康成长。在谈及研发校车的初衷时，宇通客车股份有限公司党委副书记傅生华在发言中回忆，“十年前，我们的孩子上学基本没有校车，一些偏远山区的孩子甚至要承担‘黑校车’的风险，国人对于校车的概念十分淡薄，而在发达国家，校车的普及率已经达到很高的水平。作为负责任的民族企业，从那时起宇通便立志，要让中国孩子坐上中国自主研发的校车。”
据了解，2012年我国开始起草《校车安全管理条例》等政策法规时，宇通受邀成为校车新国标制定的主要参与企业。而这十几年来，宇通不断超越自我，对校车产品持续进行迭代升级，宇通校车已成为中国校车的“代名词”。目前，除港澳台之外，宇通校车已遍布全国31个省、市、自治区，其中，2021年校车整体市场占有率达64.87%，大中型校车市场占有率为68.86%。而在《校车安全管理条例》颁布实施十周年之际，为了预防和阻止因司机身体状况造成的安全事故，宇通又创新推出司机状态监测系统，包括驾驶员酒精检测系统、司机生理健康状态监测系统、驾驶员危险行为预警系统，以更安全、更智能、更健康的防护，为孩子们“握紧求学路上的方向盘”。
十年展望，向未来发出“零”的宣言
十年来，中国专用校车推广步伐始终向前迈进，但存在的问题依然显著，我国的校车普及率同发达国家相比仍处于较低水平，我国目前的校车保有量仅为美国的1/3，但我国的中小学生人数却是美国的近7倍，美国12岁以下学生中有约54%乘坐校车。放眼国内，我国校车市场区域发展呈现不均衡态势，还有大量区域未将校车标牌纳入规范化管理，校车市场存在刚性需求和现实运行之间的缺口。
“目前我国幼儿园和中小学学生有2.32亿左右，每个学生背后就是一个家庭，万万不可掉以轻心。”郑增仪在高峰论坛上表示，但是目前仍有大量学生无法享受到专用校车带来的安全和便利，我国校车未来发展任重道远。
对此，高峰论坛尾声，来自行管部门、校车运营方、车辆制造方、公益组织、新闻媒体的代表联合发布了校车安全倡议《“零”的宣言》。宣言指出，全行业以校车运营“零事故”、校车服务“零投诉”、安全隐患“零容忍”为追求目标，用心用情当好少年儿童健康成长的伴行者、安全出行的守护人。
一是把握新时代机遇，构建校车发展新格局。深刻总结、大力推广过去十年校车发展的成功经验，进一步健全校车管理制度、运营体系和服务标准，加快构建完善政府主导、部门主管、企业主责、社会共治的校车发展新格局。
二是顺应全社会期待，塑造校车服务新高度。加快高安全品质、新科技配置校车的推广和新技术的应用，争取服务“零投诉”、隐患“零容忍”、运营“零事故”，打造上下学路上移动的“安全堡垒”，塑造校车服务新高度。
三是促进产业链融合，开创校车运营新境界。推动校车管理、制造、经营、应用等各环节共同发力，建立起更安全、更高效的运营模式，广泛应用数字化、信息化手段，大力普及安全教育，动员社会广泛参与，开创校车运营新境界。
“零”的宣言不仅是中国校车人不忘初心、继续前进的行动宣言，也是全行业踔厉奋发、携手共进的进军号角，更是当好少年儿童安全出行守护者的行动指南。
十年不是终点，而是新的开始。未来，中国校车将带着“底气”阔步前行。而宇通将继续肩负行业和社会责任，支持国家进一步细化、完善校车政策法规和标准，通过科技手段推动校车更安全、更智能、更健康，进一步保障儿童上下学安全，助力全社会向着美好不断迈进。
“我们承诺恪守初心、慎终如始，争取服务‘零投诉’、隐患‘零容忍’、运营‘零事故’，让每个孩子平安到校、顺利回家。”7月8日，以“守护十载 共筑未来”为主题的2022中国校车行业高峰论坛在郑州举办，来自教育及安全应急管理部门、校车运营企业及学校代表、校车制造企业的200余人参会。
今年是《校车安全管理条例》颁布实施十周年。本届论坛的举办，既对过去十年校车发展进行总结，又对校车“下一个十年”进行展望。立足校车安全，从管理、制造、运营、应用等多个维度探讨校车发展方向和思路，并面向未来发出校车安全倡议《“零”的宣言》。
十年征程，将安全刻进校车发展年轮
校车安全事关青少年健康成长、千家万户幸福安宁及社会稳定大局。过去十年，在多地政府、管理部门、生产企业、运营企业、学校及社会力量的共同推动下，校车逐步从“泥泞小道”走向“安全坦途”。
活动现场，教育部基础教育司原副司长郑增仪、河南省应急管理厅宣传训练处处长张煜分别在发言中回顾了校车十年发展历史。
据郑增仪介绍，2000年以后，我国农村城市化进程加快，中小学布局调整，更多的学生开始集中到乡镇和县城读书，学生上下学的交通成了一个突出问题，校车的乘坐需求应运而生。然而，当时我国并没有专用校车，许多校车都是面包车改装的，车况差，安全保障差，事故频发。“从各地严查、治理之下，‘黑校车’仍屡禁不止来看，学童上下学的交通出行需求是刚性存在的，他们的安全亟需专用校车来守护。”张煜表示，尽管2008年国内诞生了第一款“长鼻子”校车，但仅靠一款产品并未唤醒社会层面的安全意识。
2011年，全国各地发生了多起中小学生上下学途中的交通事故，校车安全问题成为了政府和社会最为关注的焦点。2012年，国务院出台《校车安全管理条例》，明确要求学校必须使用合格的专用校车接送学生。随后，国家批准发布了专用校车国家标准《专用校车安全技术条件》。至此，校车安全升级到国家层面，随着行业规范、运营管理的日趋完善和校车产品的逐步升级，我国校车行业逐步走向成熟。
数据显示，截至2021年底，校车已覆盖全国31个省、市、自治区，累计服务1.04亿学童，0-15岁万车伤亡人数大幅下降。我国专用校车从零成长到目前市场保有量18.4万辆，覆盖学生占比7.1%。同时，中国校车在安全性、智能化等方面已走在世界前列。
可以说，十年是时间的标尺，也是成长的刻度。对于中国校车行业而言，这是摸索的十年、坚持的十年。在这一过程中，中国校车人将“星星之火”变为“燎原之势”，并将安全刻进了校车发展的年轮。
十年付出，是守护孩子更是坚守初心
十年征程，离不开千千万万校车人的付出与坚守。
在高峰论坛举办前夕，“最美校车人”线上征集活动引发了广泛关注，这不仅是属于个人的荣誉，更是校车行业共建者的集体殊荣。“最美校车人”代表在本次活动中受到表彰，他们在平凡的岗位上兢兢业业，以朴实的行动诠释着使命与担当。其中，来自芜湖县春童校车服务有限公司的王小亮，向大家讲述了他与校车的“十年故事”，从一名校车驾驶员到成立专用校车公司，十年坚守倾付满腔热忱，感人至深的故事引起全场共鸣。
十年间，全国各地也涌现了许多校车发展的先进典型，其中的优秀代表德清县永安学生交通服务管理有限公司、广东侗安校车服务有限公司、安徽护萌校车服务有限公司分别进行了分享发言。德清作为中国校车发展的先行地区闻名全国，德清县教育局原纪委书记、《中国校车》的作者罗永昌以视频的形式和大家分享了“德清模式”12年发展之路。“‘政府主导’”是‘德清模式’成功的关键，如果地方政府没有把校车工程当成是民生工程，就做不好这件事情。”罗永昌强调，而在这一过程中，宇通校车发挥了重要作用。
据了解，宇通自2005年启动校车研发以来，就始终坚持造“好校车”，呵护孩子们安全健康成长。在谈及研发校车的初衷时，宇通客车股份有限公司党委副书记傅生华在发言中回忆，“十年前，我们的孩子上学基本没有校车，一些偏远山区的孩子甚至要承担‘黑校车’的风险，国人对于校车的概念十分淡薄，而在发达国家，校车的普及率已经达到很高的水平。作为负责任的民族企业，从那时起宇通便立志，要让中国孩子坐上中国自主研发的校车。”
据了解，2012年我国开始起草《校车安全管理条例》等政策法规时，宇通受邀成为校车新国标制定的主要参与企业。而这十几年来，宇通不断超越自我，对校车产品持续进行迭代升级，宇通校车已成为中国校车的“代名词”。目前，除港澳台之外，宇通校车已遍布全国31个省、市、自治区，其中，2021年校车整体市场占有率达64.87%，大中型校车市场占有率为68.86%。而在《校车安全管理条例》颁布实施十周年之际，为了预防和阻止因司机身体状况造成的安全事故，宇通又创新推出司机状态监测系统，包括驾驶员酒精检测系统、司机生理健康状态监测系统、驾驶员危险行为预警系统，以更安全、更智能、更健康的防护，为孩子们“握紧求学路上的方向盘”。
十年展望，向未来发出“零”的宣言
十年来，中国专用校车推广步伐始终向前迈进，但存在的问题依然显著，我国的校车普及率同发达国家相比仍处于较低水平，我国目前的校车保有量仅为美国的1/3，但我国的中小学生人数却是美国的近7倍，美国12岁以下学生中有约54%乘坐校车。放眼国内，我国校车市场区域发展呈现不均衡态势，还有大量区域未将校车标牌纳入规范化管理，校车市场存在刚性需求和现实运行之间的缺口。
“目前我国幼儿园和中小学学生有2.32亿左右，每个学生背后就是一个家庭，万万不可掉以轻心。”郑增仪在高峰论坛上表示，但是目前仍有大量学生无法享受到专用校车带来的安全和便利，我国校车未来发展任重道远。
对此，高峰论坛尾声，来自行管部门、校车运营方、车辆制造方、公益组织、新闻媒体的代表联合发布了校车安全倡议《“零”的宣言》。宣言指出，全行业以校车运营“零事故”、校车服务“零投诉”、安全隐患“零容忍”为追求目标，用心用情当好少年儿童健康成长的伴行者、安全出行的守护人。
一是把握新时代机遇，构建校车发展新格局。深刻总结、大力推广过去十年校车发展的成功经验，进一步健全校车管理制度、运营体系和服务标准，加快构建完善政府主导、部门主管、企业主责、社会共治的校车发展新格局。
二是顺应全社会期待，塑造校车服务新高度。加快高安全品质、新科技配置校车的推广和新技术的应用，争取服务“零投诉”、隐患“零容忍”、运营“零事故”，打造上下学路上移动的“安全堡垒”，塑造校车服务新高度。
三是促进产业链融合，开创校车运营新境界。推动校车管理、制造、经营、应用等各环节共同发力，建立起更安全、更高效的运营模式，广泛应用数字化、信息化手段，大力普及安全教育，动员社会广泛参与，开创校车运营新境界。
“零”的宣言不仅是中国校车人不忘初心、继续前进的行动宣言，也是全行业踔厉奋发、携手共进的进军号角，更是当好少年儿童安全出行守护者的行动指南。
十年不是终点，而是新的开始。未来，中国校车将带着“底气”阔步前行。而宇通将继续肩负行业和社会责任，支持国家进一步细化、完善校车政策法规和标准，通过科技手段推动校车更安全、更智能、更健康，进一步保障儿童上下学安全，助力全社会向着美好不断迈进。
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