#有哪些适合大学生的优质速食早餐#
速溶土豆泥
如今实行封闭管理的宝宝们,是不是享受不到校外KFC、麦当劳的快乐辣~没关系!土豆泥来啦!
加热即食,味道比自己翻车做出来的好太多辣~
开盖后,里面是像麦片一样,用水冲开后就是满满一盒,里面有蔬菜和肉粒,很西式的口感,咸咸甜甜的,根本不用嚼,入口即化~
颜值高,味道好,饱腹感超强哦
紫米面包
不得不说每次在路上走饿了就会去超市买个紫米面包
早餐一个紫米面包加一杯牛奶,活力半天!营养足够
紫米超级多,软糯软糯的,完全没有腻的感觉
不吃不知道,一吃你就忘不了的口感,确实很好吃!
酸奶燕麦
我个人是个水果控,对水果的颜值还真是没有任何抵抗力,看了就爱
大块的冻干酸奶、草莓和桃子果肉干儿特别多
用料不含糊,直接种草
干吃就好吃到爆,要是早餐搭配牛奶或者酸奶,那更是一绝
要多开胃有多开胃,要多好吃有多好吃
那种细腻的感觉,也只有自己尝尝才知道呢
红袋里有芝麻,闻过就难以抗拒的~ 紫色的口味更淡一些,最喜欢的还是有白桃的粉色袋子
全麦面包
无油无蔗糖添加,富含膳食纤维,粗粮做早餐再适合不过了
90%的全麦粉特有的香味加上淡淡的芝麻香,早起也有吃的欲望~
全麦面包热量较低,老少皆宜,减肥人士必备!
速溶土豆泥
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开盖后,里面是像麦片一样,用水冲开后就是满满一盒,里面有蔬菜和肉粒,很西式的口感,咸咸甜甜的,根本不用嚼,入口即化~
颜值高,味道好,饱腹感超强哦
紫米面包
不得不说每次在路上走饿了就会去超市买个紫米面包
早餐一个紫米面包加一杯牛奶,活力半天!营养足够
紫米超级多,软糯软糯的,完全没有腻的感觉
不吃不知道,一吃你就忘不了的口感,确实很好吃!
酸奶燕麦
我个人是个水果控,对水果的颜值还真是没有任何抵抗力,看了就爱
大块的冻干酸奶、草莓和桃子果肉干儿特别多
用料不含糊,直接种草
干吃就好吃到爆,要是早餐搭配牛奶或者酸奶,那更是一绝
要多开胃有多开胃,要多好吃有多好吃
那种细腻的感觉,也只有自己尝尝才知道呢
红袋里有芝麻,闻过就难以抗拒的~ 紫色的口味更淡一些,最喜欢的还是有白桃的粉色袋子
全麦面包
无油无蔗糖添加,富含膳食纤维,粗粮做早餐再适合不过了
90%的全麦粉特有的香味加上淡淡的芝麻香,早起也有吃的欲望~
全麦面包热量较低,老少皆宜,减肥人士必备!
天气渐渐冷起来啦,空气干燥,除了衣服要厚,面部的保湿也忘不了~除了护肤之外,底妆也要保湿啦!
油痘肌在逐渐进入秋冬的我也换了新的底妆IOPE晶钻空气自然气垫粉底液!一段时间的表现来总结下就是小银币的妆感果然是该夸~
从高中时代就开始用的IOPE气垫粉底液现在已经出到第五代了!兼具遮瑕,滋润而又上妆服帖,不管是上妆还是补妆都值得称赞!这款“小银币”真的是太绝了,上妆时也没有感到的底妆紧绷的感觉,整个水光自然感谁不夸~关键是!一般滋润的底妆遮瑕度和持久度都会大打折扣,但是试过“小银币”都会被它的遮瑕度折服,不知道IOPE是有什么黑科技,能让我这么一个对底妆挑剔的人都满满爱意!高级的磨砂感外壳让我对颜值挑剔的颜控都爱到不行!必须安利哈哈哈!
最后悄咪咪说一下!京东国际美妆周年庆到了别忘了跟我一起薅羊毛!!!超多好物等着你鸭!俺要第一个冲!~戳https://t.cn/A6MCLw6N
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上汽大众ID.3:反攻急先锋
ID.3在成都车展的萌动亮相,将大众汽车的电车反攻登陆战向前推进一步。
此前,ID系列在中国市场的慢热,证明燃油车市场的成功,不能直接复制到电动汽车市场上来。
尤其是国内电动汽车市场,大众的对手,或是抢跑多年的自主品牌,又或是初生牛犊不怕虎的造车新势力,还可能是外商独资的行业翘楚特斯拉。这些大众的竞争对手们,都已在中国市场取了不俗的成绩。
但就国内市场而言,摆在大众ID系列电车面前的,只能是一场反攻登陆战。
大众必须取得电车市场反攻登陆战的成功,才能在未来的市场上谋得一席之地。
在ID.4、ID.6接连上市后,这场反攻登陆战,已推进到滩头阵地。不过,真要担任抢滩登陆任务的,是后来的生力军——上海大众ID.3。
图片
成都车展ID.3亮相
8月29日成都车展现场,上汽大众ID.3的亮相,意味着反攻登陆战中最重要的章节,抢占滩头任务,终于开启。
ID.3,定位在跨界两厢车,如果一定要找一个对标燃油车,最好的车型莫过于高尔夫,而高尔夫恰恰是大众最为出色的车型。ID.3也不负众望,在欧洲占领了销量榜上的头名位置。
那么,大众ID.3又有何产品力,带领大众开启国内市场的抢滩作战呢?
车展现场发布会后,上汽大众ID.3潮趣开放日上,《电动汽车观察家》对该车进行了体验。
1
外观潮动
论颜值,大众始终处于前列,上汽大众ID.3也不例外,这次它主打的风格是潮动。
图片
上汽大众ID.3
设计上,ID.3具有非常鲜明的电动汽车风格。车头设计上,ID.3并未采用时下流行的镀铬设计,原因是避免镀铬工艺所导致的环境污染问题。
去掉镀铬,取而代之的是镀光前脸。上汽大众ID.3将“光”元素应用在车头前部的不同区域,例如在车头采用了贯穿式日间行车灯设计,并采用Beauty eyes仿生学大灯设计。保险杆外侧采用光束粒子状的凹点纹理,沿着下保轮廓呈参数化的排布方式。
图片
上汽大众ID.3晶质白款
在颜色方面,上汽大众ID.3提供极光绿、赛博黄、超导红、离子灰、晶质白5种车身颜色。整车线条设计而言,上汽大众ID.3的前机舱短小低矮,而A柱的前倾幅度较大。
在前机舱盖上,上汽大众ID.3还配有一块黑色装饰板,一方面缩减车头的视觉占比,另一方面则让车身配色更为流畅,这块黑色盖板与车顶和尾翼一同构成了整车的双色车身线条。
图片
上汽大众ID.3尾部
上汽大众ID.3的车身侧面设计上,保留了传统门把手等经典设计元素,同时进行了大胆的创新。在C柱表面,采用了呼应前脸的设计,渐变式的光束粒子状图案作为装饰,增加车身辨识度的同时塑造动感有力的侧身形态。
图片
上汽大众ID.3轮毂
全新设计的海星花瓣式轮毂采用双色精车工艺,造型新颖有趣,材质为铝合金材质,相比采用塑料材质塑形轮毂的车型,更具辨识度。在轮胎规格上,上汽大众ID.3采用了20寸的轮胎,为整车平添了运动感。
图片
上汽大众ID.3尾门开关
车身尾部,上汽大众ID.3采用了黑色尾门配白色LOGO的设计。值得一提的是,白色LOGO同时是尾门开启开关,这是一个向品牌经典元素致敬的设计,但同时又不失现代化的个性设计风格。
2
内饰采用复色工艺
眼见不一定为实,至少对上汽大众ID.3的座椅来说,如此正是。
图片
上汽大众ID.3座椅
上汽大众ID.3的内饰采用了复色设计,这一设计灵感来自于欧洲的印象派油画,通过不同颜色的组合,最终在人眼中所呈现的颜色,是另外的颜色。
以极光绿动内饰为例,其座椅材料使用蓝色与黄色纱线,配合金属质感的纱线,经过融合后在角度和光线的变化中,人所看到的内饰色彩,将呈现出不一样的的色彩和光影的变化。
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上汽大众ID.3内饰
在座舱设计风格上,上汽大众ID.3采用了ID家族的设计风格,即富有立体雕塑感的装饰面板贯穿整个中控台,并搭配10英寸悬浮式中控大屏营造出未来观感。
图片
上汽大众ID.3浅色内饰
在内饰配色方面,上汽大众ID.3具有深浅两种配色。从实际体验来看,浅色内饰版本,更为吸睛。
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上汽大众ID.3扶手
较为特殊的是,上汽大众ID.3并未采用传统的高地台设计,而是采用低地台内饰设计,并配以前排座椅扶手枕,以提升乘坐舒适度。
图片
模特身高186cm
在空间方面,上汽大众ID.3的表现不错,尤其是头部空间的表现值得称道,在前排成员身高186cm的情况下,头部空间依然有超过3指的距离。
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模特身高186cm
上汽大众ID.3的车长4261mm,宽度1809mm,高度1552mm,轴距2765mm,轴长比超过65%。类似车长的大众高尔夫,车长4296mm,轴距仅2636mm,因此在车内空间表现上,ID.3完胜高尔夫。
图片
上汽大众ID.3后排腿部空间
尤其应该提出表扬的是,上汽大众ID.3的后排地板采用全平设计,提升了后排乘员的乘坐舒适度。
图片
上汽大众ID.3后排座位可以放倒
上汽大众ID.3支持后排座椅4/6放倒功能,在放倒座椅扩展空间后,上汽大众ID.3可放置自行车、滑雪板等超长物件,而在常规模式下,放置3个行李箱不成问题。
3
智趣、驾趣集于一身
在国内消费者关注的智能化方面,上汽大众ID.3水平不低。
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上汽大众ID.3中控屏
在ID.3上,上汽大众植入了智慧车联系统,结合上汽大众超级APP,能让车主在充电、导航、娱乐、控车、出行等方面,享受到在线服务,提升用车乐趣。
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上汽大众ID.3仪表盘
上汽大众ID.3配备了AR-HUD增强现实抬头显示功能,可将行车信息及路况导航信息投射在前挡风玻璃上,并与前方道路视觉融合。
在仪表台前方,ID. Light光语系统可在导航、来电、语音交互、警示等多个场景发出不同颜色的灯光提醒,让驾乘者体验声与光的交流带来的便利。
图片
上汽大众ID.3驾驶辅助功能
在辅助驾驶方面,上汽大众ID.3采用了IQ. Drive L2+级驾驶辅助系统,在支持ACC自适应巡航,LKA车道保持等功能的基础上,还支持更为高级的变道辅助功能。
4
ID.3的后手
对大众而言,ID.3能否在中国市场抢滩成功,至关重要。
ID.4、ID.6的慢热,让看客们为大众捏一把汗。直到7月,ID家族终于月销量突破6000辆,算是在销量上站稳了脚跟。
在这场反攻登陆战中,ID.4和ID.6的表现,算是得以让登陆舰驶到滩头,下面就该让登陆部队出场,进行抢滩登陆作战了。
抢滩登陆作战无疑是最为艰苦的,没有点硬实力,不能堪此重任。这项艰巨任务,交给了ID.3,更确切来说是交给了上汽大众ID.3。
一个不应忽视的事实,ID.3仅在上汽大众进行国产,一汽大众并没有引进该车,这与ID.4、ID.6大不相同。
官方没有给出原因,但这或许这与上汽大众善于打硬仗有关系。
上汽大众营销团队,是成功塑造过帕萨特、途观销量奇迹的团队,这两款车型如今销量已分别突破300万和200万,成为大众在中国市场最畅销的汽车。
ID.3交给上汽大众,显然是更为稳妥的选择,毕竟这个营销团队证明过自己。但摆在上汽大众ID.3面前的抢滩登陆战,想要稳赢,也确实不易。
在6月的工信部第345批汽车公告中,上汽大众对ID.3进行了申报,目前已经申报的上汽大众ID.3采用57.3kWh三元锂电池,续航里程430公里。但在强手如云的中国市场,ID.3还需更强大才行, 毕竟各个竞争对手都不是吃素的。
更何况,明年还有特斯拉Model 2要进入到这一市场。
上汽大众销售与市场执行副总经理俞经民对此就直言不讳,“Model 2是个绕不过去的对手,但我们的ID.3在欧洲压过了Model 3,相信在国内同样可以。”
图片
俞经民在回答提问
俞经民确实有说这话的底气,上汽大众一方面拥有庞大经销商网络,另一方面又在ID系列上尝试直营模式,相比特斯拉单一的直营模式,更为成熟。
在成都车展亮相后,上汽大众ID.3开启盲订,300元意向金抵扣3000元车款,最快将在10月交付,而最终售价将在广州车展期间公布,顶配售价或不高于20万元。
这样的价格,这样的产品力,在中国市场上,能否顺利抢滩登陆,尚需拭目以待。
不过有一点可以确定的是,抢滩登陆从来都是背水一战。
不成功,便成仁。
ID.3在成都车展的萌动亮相,将大众汽车的电车反攻登陆战向前推进一步。
此前,ID系列在中国市场的慢热,证明燃油车市场的成功,不能直接复制到电动汽车市场上来。
尤其是国内电动汽车市场,大众的对手,或是抢跑多年的自主品牌,又或是初生牛犊不怕虎的造车新势力,还可能是外商独资的行业翘楚特斯拉。这些大众的竞争对手们,都已在中国市场取了不俗的成绩。
但就国内市场而言,摆在大众ID系列电车面前的,只能是一场反攻登陆战。
大众必须取得电车市场反攻登陆战的成功,才能在未来的市场上谋得一席之地。
在ID.4、ID.6接连上市后,这场反攻登陆战,已推进到滩头阵地。不过,真要担任抢滩登陆任务的,是后来的生力军——上海大众ID.3。
图片
成都车展ID.3亮相
8月29日成都车展现场,上汽大众ID.3的亮相,意味着反攻登陆战中最重要的章节,抢占滩头任务,终于开启。
ID.3,定位在跨界两厢车,如果一定要找一个对标燃油车,最好的车型莫过于高尔夫,而高尔夫恰恰是大众最为出色的车型。ID.3也不负众望,在欧洲占领了销量榜上的头名位置。
那么,大众ID.3又有何产品力,带领大众开启国内市场的抢滩作战呢?
车展现场发布会后,上汽大众ID.3潮趣开放日上,《电动汽车观察家》对该车进行了体验。
1
外观潮动
论颜值,大众始终处于前列,上汽大众ID.3也不例外,这次它主打的风格是潮动。
图片
上汽大众ID.3
设计上,ID.3具有非常鲜明的电动汽车风格。车头设计上,ID.3并未采用时下流行的镀铬设计,原因是避免镀铬工艺所导致的环境污染问题。
去掉镀铬,取而代之的是镀光前脸。上汽大众ID.3将“光”元素应用在车头前部的不同区域,例如在车头采用了贯穿式日间行车灯设计,并采用Beauty eyes仿生学大灯设计。保险杆外侧采用光束粒子状的凹点纹理,沿着下保轮廓呈参数化的排布方式。
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上汽大众ID.3晶质白款
在颜色方面,上汽大众ID.3提供极光绿、赛博黄、超导红、离子灰、晶质白5种车身颜色。整车线条设计而言,上汽大众ID.3的前机舱短小低矮,而A柱的前倾幅度较大。
在前机舱盖上,上汽大众ID.3还配有一块黑色装饰板,一方面缩减车头的视觉占比,另一方面则让车身配色更为流畅,这块黑色盖板与车顶和尾翼一同构成了整车的双色车身线条。
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上汽大众ID.3尾部
上汽大众ID.3的车身侧面设计上,保留了传统门把手等经典设计元素,同时进行了大胆的创新。在C柱表面,采用了呼应前脸的设计,渐变式的光束粒子状图案作为装饰,增加车身辨识度的同时塑造动感有力的侧身形态。
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上汽大众ID.3轮毂
全新设计的海星花瓣式轮毂采用双色精车工艺,造型新颖有趣,材质为铝合金材质,相比采用塑料材质塑形轮毂的车型,更具辨识度。在轮胎规格上,上汽大众ID.3采用了20寸的轮胎,为整车平添了运动感。
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上汽大众ID.3尾门开关
车身尾部,上汽大众ID.3采用了黑色尾门配白色LOGO的设计。值得一提的是,白色LOGO同时是尾门开启开关,这是一个向品牌经典元素致敬的设计,但同时又不失现代化的个性设计风格。
2
内饰采用复色工艺
眼见不一定为实,至少对上汽大众ID.3的座椅来说,如此正是。
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上汽大众ID.3座椅
上汽大众ID.3的内饰采用了复色设计,这一设计灵感来自于欧洲的印象派油画,通过不同颜色的组合,最终在人眼中所呈现的颜色,是另外的颜色。
以极光绿动内饰为例,其座椅材料使用蓝色与黄色纱线,配合金属质感的纱线,经过融合后在角度和光线的变化中,人所看到的内饰色彩,将呈现出不一样的的色彩和光影的变化。
图片
上汽大众ID.3内饰
在座舱设计风格上,上汽大众ID.3采用了ID家族的设计风格,即富有立体雕塑感的装饰面板贯穿整个中控台,并搭配10英寸悬浮式中控大屏营造出未来观感。
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上汽大众ID.3浅色内饰
在内饰配色方面,上汽大众ID.3具有深浅两种配色。从实际体验来看,浅色内饰版本,更为吸睛。
图片
上汽大众ID.3扶手
较为特殊的是,上汽大众ID.3并未采用传统的高地台设计,而是采用低地台内饰设计,并配以前排座椅扶手枕,以提升乘坐舒适度。
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模特身高186cm
在空间方面,上汽大众ID.3的表现不错,尤其是头部空间的表现值得称道,在前排成员身高186cm的情况下,头部空间依然有超过3指的距离。
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模特身高186cm
上汽大众ID.3的车长4261mm,宽度1809mm,高度1552mm,轴距2765mm,轴长比超过65%。类似车长的大众高尔夫,车长4296mm,轴距仅2636mm,因此在车内空间表现上,ID.3完胜高尔夫。
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上汽大众ID.3后排腿部空间
尤其应该提出表扬的是,上汽大众ID.3的后排地板采用全平设计,提升了后排乘员的乘坐舒适度。
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上汽大众ID.3后排座位可以放倒
上汽大众ID.3支持后排座椅4/6放倒功能,在放倒座椅扩展空间后,上汽大众ID.3可放置自行车、滑雪板等超长物件,而在常规模式下,放置3个行李箱不成问题。
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智趣、驾趣集于一身
在国内消费者关注的智能化方面,上汽大众ID.3水平不低。
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上汽大众ID.3中控屏
在ID.3上,上汽大众植入了智慧车联系统,结合上汽大众超级APP,能让车主在充电、导航、娱乐、控车、出行等方面,享受到在线服务,提升用车乐趣。
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上汽大众ID.3配备了AR-HUD增强现实抬头显示功能,可将行车信息及路况导航信息投射在前挡风玻璃上,并与前方道路视觉融合。
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上汽大众ID.3驾驶辅助功能
在辅助驾驶方面,上汽大众ID.3采用了IQ. Drive L2+级驾驶辅助系统,在支持ACC自适应巡航,LKA车道保持等功能的基础上,还支持更为高级的变道辅助功能。
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ID.3的后手
对大众而言,ID.3能否在中国市场抢滩成功,至关重要。
ID.4、ID.6的慢热,让看客们为大众捏一把汗。直到7月,ID家族终于月销量突破6000辆,算是在销量上站稳了脚跟。
在这场反攻登陆战中,ID.4和ID.6的表现,算是得以让登陆舰驶到滩头,下面就该让登陆部队出场,进行抢滩登陆作战了。
抢滩登陆作战无疑是最为艰苦的,没有点硬实力,不能堪此重任。这项艰巨任务,交给了ID.3,更确切来说是交给了上汽大众ID.3。
一个不应忽视的事实,ID.3仅在上汽大众进行国产,一汽大众并没有引进该车,这与ID.4、ID.6大不相同。
官方没有给出原因,但这或许这与上汽大众善于打硬仗有关系。
上汽大众营销团队,是成功塑造过帕萨特、途观销量奇迹的团队,这两款车型如今销量已分别突破300万和200万,成为大众在中国市场最畅销的汽车。
ID.3交给上汽大众,显然是更为稳妥的选择,毕竟这个营销团队证明过自己。但摆在上汽大众ID.3面前的抢滩登陆战,想要稳赢,也确实不易。
在6月的工信部第345批汽车公告中,上汽大众对ID.3进行了申报,目前已经申报的上汽大众ID.3采用57.3kWh三元锂电池,续航里程430公里。但在强手如云的中国市场,ID.3还需更强大才行, 毕竟各个竞争对手都不是吃素的。
更何况,明年还有特斯拉Model 2要进入到这一市场。
上汽大众销售与市场执行副总经理俞经民对此就直言不讳,“Model 2是个绕不过去的对手,但我们的ID.3在欧洲压过了Model 3,相信在国内同样可以。”
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俞经民在回答提问
俞经民确实有说这话的底气,上汽大众一方面拥有庞大经销商网络,另一方面又在ID系列上尝试直营模式,相比特斯拉单一的直营模式,更为成熟。
在成都车展亮相后,上汽大众ID.3开启盲订,300元意向金抵扣3000元车款,最快将在10月交付,而最终售价将在广州车展期间公布,顶配售价或不高于20万元。
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