【腾龙、 永诺、 图丽！适马长焦新头已在路上！】进入下半年，虽然索尼新头还没有新消息，但副厂的新头已经按耐不住，目前已知至少6枚新头已经在路上，包括：适马、 腾龙、
永诺、 图丽……，具体都有哪些呢？在这整理给大家：
这些新品多集中在7、 8两月
首先是腾龙的50-400mm F/4.5-6.3 Di III VC VXD新头，预计会在本月发布，目前图像以及部分规格已经曝光，镜头支持VC防抖，搭载VXD线性马达，可实现安静，快捷的对焦表现，从暴光图来看，镜头做了轻量化处理，滤镜尺寸很可能是67mm？
永诺16mm f/1.8 E口 自动头预计会在8月初正式发布，目前图像也已经曝光。
适马20mm F1.4 DG DN Art镜头，采用15组17片光学结构（2片SLD玻璃镜片，3片非球面镜片），11片圆形光圈叶片数，最近拍摄距离：0.23m，最大拍摄倍率：1：6.1，滤镜接口 82mm，尺寸：φ87.8 x 111.2mm（E卡口版本长 113.2mm），重量：635g（E卡口版本 630g）。
适马24mm F1.4 DG DN Art镜头，采用14组17片光学结构（1片SLD镜片、2片FLD镜片、4片非球面镜片），11片圆形光圈叶片，最近拍摄距离：0.25m，最大拍摄倍率：1：7.1，滤镜接口72mm，尺寸：φ75.7 x 95.5mm（E卡口版本长 97.5mm），重量：520g（E卡口版本 510g）。
适马除了上面两枚F1.4大光定外，据传还有一枚长焦远摄定焦镜头也在开发中，不过目前详细规格尚未公布，大家期待以下我们的后续报道吧。
图丽11-18mm F2.8也是即将发布了，不过这是一枚适用于APS-C画幅E口微单相机的自动头，从曝光的图像来看与腾龙11-20mm F2.8相仿，卡口配备了USB接口可方便更新固件，预计9月上市，如果没猜错的话，滤镜接口应该也是67mm的。
永诺、 图丽……，具体都有哪些呢？在这整理给大家：
这些新品多集中在7、 8两月
首先是腾龙的50-400mm F/4.5-6.3 Di III VC VXD新头，预计会在本月发布，目前图像以及部分规格已经曝光，镜头支持VC防抖，搭载VXD线性马达，可实现安静，快捷的对焦表现，从暴光图来看，镜头做了轻量化处理，滤镜尺寸很可能是67mm？
永诺16mm f/1.8 E口 自动头预计会在8月初正式发布，目前图像也已经曝光。
适马20mm F1.4 DG DN Art镜头，采用15组17片光学结构（2片SLD玻璃镜片，3片非球面镜片），11片圆形光圈叶片数，最近拍摄距离：0.23m，最大拍摄倍率：1：6.1，滤镜接口 82mm，尺寸：φ87.8 x 111.2mm（E卡口版本长 113.2mm），重量：635g（E卡口版本 630g）。
适马24mm F1.4 DG DN Art镜头，采用14组17片光学结构（1片SLD镜片、2片FLD镜片、4片非球面镜片），11片圆形光圈叶片，最近拍摄距离：0.25m，最大拍摄倍率：1：7.1，滤镜接口72mm，尺寸：φ75.7 x 95.5mm（E卡口版本长 97.5mm），重量：520g（E卡口版本 510g）。
适马除了上面两枚F1.4大光定外，据传还有一枚长焦远摄定焦镜头也在开发中，不过目前详细规格尚未公布，大家期待以下我们的后续报道吧。
图丽11-18mm F2.8也是即将发布了，不过这是一枚适用于APS-C画幅E口微单相机的自动头，从曝光的图像来看与腾龙11-20mm F2.8相仿，卡口配备了USB接口可方便更新固件，预计9月上市，如果没猜错的话，滤镜接口应该也是67mm的。
#车市热门[超话]#印度班加罗尔公司发布了一款电动摩托车，Ultraviolette Automotive F77，现已接受预订。F77搭载的自动遇险求助系统，是这款车的亮点，而且F77 最大扭矩达到了450Nm！
F77车重158公斤，座高800mm。根据官方数据表示，最大功率25kw，最大扭矩约450Nm。0-60英里（约96km/h）加速成绩7.5s。极速147km/h。并且设置了倒挡。
F77有三种动力模式，搭载车机互联系统。由于电机起步就产生最大扭矩的出力特性，想驯服450Nm峰值扭矩的车，按照常规理解，应该会配备牵引力控制和防浮举系统。
然而，F77在安全性配置方面仅有ABS系统，使其成为印度首款搭载ABS的电动摩托车；但厂商很有远见的为F77配置了自动遇险求助系统。厂商宣称，这样可以降低新手面对复杂系统的操作难度，实现“对新手友好”。
其实在2019年 F77就曾亮相过，从外观来看，还是有些年代感的，但还是要比之前亮相的宝马310RR的外观要看着好看很多，车头与车把的造型上更像是NK街车；由于车架下方放置了三组电池，大面积的侧护板和较高的脚踏位置使整车看起来还有些像仿赛。
官方数据说明电池在充满电的情况下可以行驶150km，一个半小时内可将电池从0%充满至100%。这与之前在19年宣布的200km续航有些出入。
F77 采用钢管车架，车头部分采用铝合金制造，并搭配不可调倒立式前叉，后避震则配有一个预载可调气瓶减震；轮胎规格采用前110/70 R17，后150/60 R17的设定，与大部分250排量街车轮胎规格相同。
F77预计在今年底开始交车。官方定价300000卢比（约合人民币25320元）。
F77车重158公斤，座高800mm。根据官方数据表示，最大功率25kw，最大扭矩约450Nm。0-60英里（约96km/h）加速成绩7.5s。极速147km/h。并且设置了倒挡。
F77有三种动力模式，搭载车机互联系统。由于电机起步就产生最大扭矩的出力特性，想驯服450Nm峰值扭矩的车，按照常规理解，应该会配备牵引力控制和防浮举系统。
然而，F77在安全性配置方面仅有ABS系统，使其成为印度首款搭载ABS的电动摩托车；但厂商很有远见的为F77配置了自动遇险求助系统。厂商宣称，这样可以降低新手面对复杂系统的操作难度，实现“对新手友好”。
其实在2019年 F77就曾亮相过，从外观来看，还是有些年代感的，但还是要比之前亮相的宝马310RR的外观要看着好看很多，车头与车把的造型上更像是NK街车；由于车架下方放置了三组电池，大面积的侧护板和较高的脚踏位置使整车看起来还有些像仿赛。
官方数据说明电池在充满电的情况下可以行驶150km，一个半小时内可将电池从0%充满至100%。这与之前在19年宣布的200km续航有些出入。
F77 采用钢管车架，车头部分采用铝合金制造，并搭配不可调倒立式前叉，后避震则配有一个预载可调气瓶减震；轮胎规格采用前110/70 R17，后150/60 R17的设定，与大部分250排量街车轮胎规格相同。
F77预计在今年底开始交车。官方定价300000卢比（约合人民币25320元）。
近期传闻即将要发布的几款新品汇总：主要是集中在E卡口方面
1、 腾龙50-400mm F/4.5-6.3 Di III VC VXD（传闻7月发布）
2、永诺16mm F1.8（预计8月发布）
3、图丽11-18mm F2.8（预计9月上市）：APS-C自动对焦镜头、67mm滤镜口径、带有micro USB接口
4、适马20mm F1.4 DG DN Art（传闻8月发布）：15组17片（2片SLD玻璃镜片，3片非球面透镜）、11片圆形光圈叶片、0.23m最近对焦距离、1:6.1放大倍率、82mm滤镜口径、φ87.8 x 111.2mm尺寸，635g重量；
5、适马24mm F1.4 DG DN Art（传闻8月发布）14组17片（1片SLD玻璃镜片，2片FLD玻璃镜片、4片非球面镜片）、11片圆形光圈叶片、0.25m最近对焦距离、1:7.1放大倍率、72mm滤镜口径、φ75.7 x 95.5mm尺寸，520g重量；
VIA：SAR.
1、 腾龙50-400mm F/4.5-6.3 Di III VC VXD（传闻7月发布）
2、永诺16mm F1.8（预计8月发布）
3、图丽11-18mm F2.8（预计9月上市）：APS-C自动对焦镜头、67mm滤镜口径、带有micro USB接口
4、适马20mm F1.4 DG DN Art（传闻8月发布）：15组17片（2片SLD玻璃镜片，3片非球面透镜）、11片圆形光圈叶片、0.23m最近对焦距离、1:6.1放大倍率、82mm滤镜口径、φ87.8 x 111.2mm尺寸，635g重量；
5、适马24mm F1.4 DG DN Art（传闻8月发布）14组17片（1片SLD玻璃镜片，2片FLD玻璃镜片、4片非球面镜片）、11片圆形光圈叶片、0.25m最近对焦距离、1:7.1放大倍率、72mm滤镜口径、φ75.7 x 95.5mm尺寸，520g重量；
VIA：SAR.
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