叉子の书架
“馆”系列
⭐4⭐
这两个月，总共用了50个小时，看/听完了日本新本格推理代表作家之一——绫辻行人的（目前已出版的）“馆”系列[可爱]
从内容上的精彩程度、完整性来看，我推荐《钟表馆》＞《暗黑馆》＝《奇面馆》＞《迷宫馆》，其中三部已经在之前的微博聊过，感兴趣的朋友可以戳评论~
而《奇面馆》可谓是绫辻行人写作风格的“集大成者”，作为“馆”系列的收官之作，说好听一些呢，可以说为读者/粉丝献上了一份巡礼式礼物，说直接一点呢就是重复老梗：
《水车馆》的预见未来致人发癫
《钟表馆》的假面被盗
《暗黑馆》的同名假名
《十角馆》的发烧
《迷宫馆》的凶 手和受 害 人的xue混在一起……
以上总结可能涉及一点剧透，但看到最后一本，已经无所谓了，绫辻行人已经无法surprise人了，安安静静看他写就好，因为即使是老梗，总体上还算是怀着诚意的创作（此处辣菜东野捞钱）如果说前面九本像是跟着绫辻行人做梦，那最后的《奇面馆》就是一个妥妥帖帖的道别，梦该醒了，回到现实生活吧[允悲]
虽然整个系列我给的评分挺高的，过程中也有看得挺开心的时候，但是坦白说全部看完后又没那么喜欢原因琢磨了很久，最后想还是来自于梗的重复使用，尤其是假名的安排比较“低级”，总用这招做两层遮蔽，为最后的圆满上一个保险，甭管逻辑不够，总有假名来凑。圆是能圆，对作者来说是安全了，从读者角度看却是偷懒，到后期恐怖＞推理，所以眼见着db评分一部比一部低hhhh
的确，绫辻行人在老本格的基础上的创新确实不错，也让我更深刻了解到日 本 人是多么变_态[微笑]但是一本接着一本看你就会看得出他的创作极限可能也就在那儿了。作家自己立的flag是写十部，如今只剩一部了，从情怀出发（毕竟花了这么多时间看）将来如果出了我还是会看，但不会期待太多[微笑]
最后感谢小伙伴们陪我一起读完❤️
就此落笔吧~
#读书，我们是认真的[超话]#
“馆”系列
⭐4⭐
这两个月，总共用了50个小时，看/听完了日本新本格推理代表作家之一——绫辻行人的（目前已出版的）“馆”系列[可爱]
从内容上的精彩程度、完整性来看，我推荐《钟表馆》＞《暗黑馆》＝《奇面馆》＞《迷宫馆》，其中三部已经在之前的微博聊过，感兴趣的朋友可以戳评论~
而《奇面馆》可谓是绫辻行人写作风格的“集大成者”，作为“馆”系列的收官之作，说好听一些呢，可以说为读者/粉丝献上了一份巡礼式礼物，说直接一点呢就是重复老梗：
《水车馆》的预见未来致人发癫
《钟表馆》的假面被盗
《暗黑馆》的同名假名
《十角馆》的发烧
《迷宫馆》的凶 手和受 害 人的xue混在一起……
以上总结可能涉及一点剧透，但看到最后一本，已经无所谓了，绫辻行人已经无法surprise人了，安安静静看他写就好，因为即使是老梗，总体上还算是怀着诚意的创作（此处辣菜东野捞钱）如果说前面九本像是跟着绫辻行人做梦，那最后的《奇面馆》就是一个妥妥帖帖的道别，梦该醒了，回到现实生活吧[允悲]
虽然整个系列我给的评分挺高的，过程中也有看得挺开心的时候，但是坦白说全部看完后又没那么喜欢原因琢磨了很久，最后想还是来自于梗的重复使用，尤其是假名的安排比较“低级”，总用这招做两层遮蔽，为最后的圆满上一个保险，甭管逻辑不够，总有假名来凑。圆是能圆，对作者来说是安全了，从读者角度看却是偷懒，到后期恐怖＞推理，所以眼见着db评分一部比一部低hhhh
的确，绫辻行人在老本格的基础上的创新确实不错，也让我更深刻了解到日 本 人是多么变_态[微笑]但是一本接着一本看你就会看得出他的创作极限可能也就在那儿了。作家自己立的flag是写十部，如今只剩一部了，从情怀出发（毕竟花了这么多时间看）将来如果出了我还是会看，但不会期待太多[微笑]
最后感谢小伙伴们陪我一起读完❤️
就此落笔吧~
#读书，我们是认真的[超话]#
五菱征途值不值购买？静态测评这款年轻人的皮卡
五菱征途静态测评，陪你赚人生第一桶金，买了不会亏
五菱征途作为五菱旗下的皮卡车型，相较于市面上寄托情怀、追求越野感的皮卡车型，五菱征途走的是回归皮卡车型初心的路线。征途定位青春型皮卡，目标人群为年轻创业者，更看中得是车辆的装载能力，运输能力，以及用车成本。就像很多车友调侃的那样“别的都是人养车，五菱真的是车养人”。
“车养人”还真是的对五菱汽车的一个准确评价，就像此次推出的五菱征途，很多既看中颜值，又看中实用性的年轻车友都选择购买这款车。在众多的购车反馈中，有三个关键词，皮实耐用，年轻时尚，用车成本低。
五菱征途车身尺寸为5105*1640*1810mm，采用2+3座椅布局，前面可以载人，后面可以拉货，对于处于创业阶段的年轻人非常实用。征途的货箱设计是车辆的核心竞争力，也是很多车友最终下决定买够的原因。征途的箱内尺寸为2000mm*1520mm*365mm，底部纯平且离地高度790mm，合理的高度设计可以让物品装卸更轻松省力。3面打开，会形成一个2米纯平空间，可以满足车主各种场景的用车需求，都让车主觉得贴心再加上箱货箱内覆盖耐磨耐腐蚀的高分子涂层货箱装甲，货箱两侧各安装抗拉承压远超同级的4个绳钩。
但是，除却这些看得见的部分，五菱征途还有很多看不见的细节。五菱征途配备货箱采用高强钢骨架，双层侧板内部4根加强梁使侧板强度提升20%，模块化可拆卸的龙门架结构采用全铝合金6063材料比同体积钢材轻60%。
五菱征途面对的主要消费群体是年轻的创业者，因此车辆外观也更多倾向于年轻人群的审美，造型硬朗帅气，轮廓饱满流畅，车友们反馈宽大的镀铬件装饰、翼子板处的徽标式装饰件，以及车多处套色点缀，都让征途看起来硬朗帅气又有简约的工业感。
就像车友说的，6万左右的价格，买到一辆既能载人又能拉货的皮卡。载人时8英寸娱乐互联大屏，有多功能方向盘，有倒车影像，有电子空调；载货时，有超强的承载能力，货箱还能随时随地展开用于经营；再加上百公里7L的油耗，平均油价每公里仅4毛钱的用车成本。这台能陪你赚第一桶金，能养人的五菱征途怎能不吸引人。
五菱征途静态测评，陪你赚人生第一桶金，买了不会亏
五菱征途作为五菱旗下的皮卡车型，相较于市面上寄托情怀、追求越野感的皮卡车型，五菱征途走的是回归皮卡车型初心的路线。征途定位青春型皮卡，目标人群为年轻创业者，更看中得是车辆的装载能力，运输能力，以及用车成本。就像很多车友调侃的那样“别的都是人养车，五菱真的是车养人”。
“车养人”还真是的对五菱汽车的一个准确评价，就像此次推出的五菱征途，很多既看中颜值，又看中实用性的年轻车友都选择购买这款车。在众多的购车反馈中，有三个关键词，皮实耐用，年轻时尚，用车成本低。
五菱征途车身尺寸为5105*1640*1810mm，采用2+3座椅布局，前面可以载人，后面可以拉货，对于处于创业阶段的年轻人非常实用。征途的货箱设计是车辆的核心竞争力，也是很多车友最终下决定买够的原因。征途的箱内尺寸为2000mm*1520mm*365mm，底部纯平且离地高度790mm，合理的高度设计可以让物品装卸更轻松省力。3面打开，会形成一个2米纯平空间，可以满足车主各种场景的用车需求，都让车主觉得贴心再加上箱货箱内覆盖耐磨耐腐蚀的高分子涂层货箱装甲，货箱两侧各安装抗拉承压远超同级的4个绳钩。
但是，除却这些看得见的部分，五菱征途还有很多看不见的细节。五菱征途配备货箱采用高强钢骨架，双层侧板内部4根加强梁使侧板强度提升20%，模块化可拆卸的龙门架结构采用全铝合金6063材料比同体积钢材轻60%。
五菱征途面对的主要消费群体是年轻的创业者，因此车辆外观也更多倾向于年轻人群的审美，造型硬朗帅气，轮廓饱满流畅，车友们反馈宽大的镀铬件装饰、翼子板处的徽标式装饰件，以及车多处套色点缀，都让征途看起来硬朗帅气又有简约的工业感。
就像车友说的，6万左右的价格，买到一辆既能载人又能拉货的皮卡。载人时8英寸娱乐互联大屏，有多功能方向盘，有倒车影像，有电子空调；载货时，有超强的承载能力，货箱还能随时随地展开用于经营；再加上百公里7L的油耗，平均油价每公里仅4毛钱的用车成本。这台能陪你赚第一桶金，能养人的五菱征途怎能不吸引人。
五菱征途值不值购买？静态测评这款年轻人的皮卡
五菱征途静态测评，陪你赚人生第一桶金，买了不会亏
五菱征途作为五菱旗下的皮卡车型，相较于市面上寄托情怀、追求越野感的皮卡车型，五菱征途走的是回归皮卡车型初心的路线。征途定位青春型皮卡，目标人群为年轻创业者，更看中得是车辆的装载能力，运输能力，以及用车成本。就像很多车友调侃的那样“别的都是人养车，五菱真的是车养人”。
“车养人”还真是的对五菱汽车的一个准确评价，就像此次推出的五菱征途，很多既看中颜值，又看中实用性的年轻车友都选择购买这款车。在众多的购车反馈中，有三个关键词，皮实耐用，年轻时尚，用车成本低。
五菱征途车身尺寸为5105*1640*1810mm，采用2+3座椅布局，前面可以载人，后面可以拉货，对于处于创业阶段的年轻人非常实用。征途的货箱设计是车辆的核心竞争力，也是很多车友最终下决定买够的原因。征途的箱内尺寸为2000mm*1520mm*365mm，底部纯平且离地高度790mm，合理的高度设计可以让物品装卸更轻松省力。3面打开，会形成一个2米纯平空间，可以满足车主各种场景的用车需求，都让车主觉得贴心再加上箱货箱内覆盖耐磨耐腐蚀的高分子涂层货箱装甲，货箱两侧各安装抗拉承压远超同级的4个绳钩。
但是，除却这些看得见的部分，五菱征途还有很多看不见的细节。五菱征途配备货箱采用高强钢骨架，双层侧板内部4根加强梁使侧板强度提升20%，模块化可拆卸的龙门架结构采用全铝合金6063材料比同体积钢材轻60%。
五菱征途面对的主要消费群体是年轻的创业者，因此车辆外观也更多倾向于年轻人群的审美，造型硬朗帅气，轮廓饱满流畅，车友们反馈宽大的镀铬件装饰、翼子板处的徽标式装饰件，以及车多处套色点缀，都让征途看起来硬朗帅气又有简约的工业感。
就像车友说的，6万左右的价格，买到一辆既能载人又能拉货的皮卡。载人时8英寸娱乐互联大屏，有多功能方向盘，有倒车影像，有电子空调；载货时，有超强的承载能力，货箱还能随时随地展开用于经营；再加上百公里7L的油耗，平均油价每公里仅4毛钱的用车成本。这台能陪你赚第一桶金，能养人的五菱征途怎能不吸引人。
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五菱征途作为五菱旗下的皮卡车型，相较于市面上寄托情怀、追求越野感的皮卡车型，五菱征途走的是回归皮卡车型初心的路线。征途定位青春型皮卡，目标人群为年轻创业者，更看中得是车辆的装载能力，运输能力，以及用车成本。就像很多车友调侃的那样“别的都是人养车，五菱真的是车养人”。
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五菱征途车身尺寸为5105*1640*1810mm，采用2+3座椅布局，前面可以载人，后面可以拉货，对于处于创业阶段的年轻人非常实用。征途的货箱设计是车辆的核心竞争力，也是很多车友最终下决定买够的原因。征途的箱内尺寸为2000mm*1520mm*365mm，底部纯平且离地高度790mm，合理的高度设计可以让物品装卸更轻松省力。3面打开，会形成一个2米纯平空间，可以满足车主各种场景的用车需求，都让车主觉得贴心再加上箱货箱内覆盖耐磨耐腐蚀的高分子涂层货箱装甲，货箱两侧各安装抗拉承压远超同级的4个绳钩。
但是，除却这些看得见的部分，五菱征途还有很多看不见的细节。五菱征途配备货箱采用高强钢骨架，双层侧板内部4根加强梁使侧板强度提升20%，模块化可拆卸的龙门架结构采用全铝合金6063材料比同体积钢材轻60%。
五菱征途面对的主要消费群体是年轻的创业者，因此车辆外观也更多倾向于年轻人群的审美，造型硬朗帅气，轮廓饱满流畅，车友们反馈宽大的镀铬件装饰、翼子板处的徽标式装饰件，以及车多处套色点缀，都让征途看起来硬朗帅气又有简约的工业感。
就像车友说的，6万左右的价格，买到一辆既能载人又能拉货的皮卡。载人时8英寸娱乐互联大屏，有多功能方向盘，有倒车影像，有电子空调；载货时，有超强的承载能力，货箱还能随时随地展开用于经营；再加上百公里7L的油耗，平均油价每公里仅4毛钱的用车成本。这台能陪你赚第一桶金，能养人的五菱征途怎能不吸引人。
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