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乘风破浪再扬帆，应急管理迎平安
回顾2019展望2020丨以安全为己任，都江堰市应急人再次出发
一元复始，万象更新。时间如同奔腾的岷江水，势不可挡，周而复始，驰而不息。2019年，都江堰应急管理局全体干部职工勇挑重担为全市人民的安全工作保驾护航。
“金猪辞旧岁，玉鼠踏春来”让我们一起回忘2019……
2019年3月都江堰市应急管理局正式挂牌成立。市应急管理局按照构建统一领导、权责一致、权威高效的要求，积极推动形成统一指挥、专常兼备、反应灵敏、上下联动、平战结合的应急管理机制建设，加快机构整合，促进队伍融合，提升履职能力，努力开创全市应急管理事业新局面。
2019年8月20日凌晨阿坝州遭遇特大强降雨，受强降雨影响已造成阿坝州17个乡（镇）不同程度受灾，造成多处发生泥石流，导致部分主要道路中断、通讯中断、游客滞留、水电不通。市应急管理局守望相助，慷慨支援阿坝州8.20山洪抢险救援和灾后重建工作。劝返进山旅游车辆397辆次，劝返游客1514人。转移群众及游客2039人次。
2019年，都江堰市应急管理局组织开展了危化演练、消防安全演练、防汛地灾“双盲”应急演练、宫观庙宇消防演练暨应急处置技能培训，有效检验了应急救援队伍面对灾害作出快速反应和综合应对处置的能力。
2019年，都江堰市应急管理局共组织477个检查组，检查企事业单位739家，发现并督促整治隐患925项，打击非法违法行为4起，整治违规违章行为8起，责令停产整顿10家，关闭取缔6家。检查人员密集场所1382家，发现隐患1587处，发现较大消防安全隐患9处，整治隐患1463处，下达消防限期整改通知书133份。
2019年，都江堰市应急局扎实开展“不忘初心 牢记使命”主题教育活动。组织全体党员观看爱国主义宣传片、国庆70周年阅兵，参观邛崃红军长征纪念馆、四川省庆祝中华人民共和国成立70周年大型成就展等活动，不断砥砺初心，忠于职守。
2019年，都江堰市应急管理局积极组织参与歌咏比赛、运动会、健身跑等各项文体活动，既丰富了全局干部职工业余生活也增强队伍凝聚力和战斗力。
2019年，应急管理局参与成都双遗马拉松、成都摇滚马拉、成都国际友城青年音乐周、中日韩峰会等重大活动安全保卫任务，圆满完成了党和上级交与的任务。
2020年，都江堰市应急管理局全体干部职工不忘初心不负韶华，忠诚履职竭诚奉献，切实为广大人民守护安全和全市实现“两个率先”做出新贡献。
------ 不忘初心不负韶华 忠诚履职竭诚奉献 -------
回顾2019展望2020丨以安全为己任，都江堰市应急人再次出发
一元复始，万象更新。时间如同奔腾的岷江水，势不可挡，周而复始，驰而不息。2019年，都江堰应急管理局全体干部职工勇挑重担为全市人民的安全工作保驾护航。
“金猪辞旧岁，玉鼠踏春来”让我们一起回忘2019……
2019年3月都江堰市应急管理局正式挂牌成立。市应急管理局按照构建统一领导、权责一致、权威高效的要求，积极推动形成统一指挥、专常兼备、反应灵敏、上下联动、平战结合的应急管理机制建设，加快机构整合，促进队伍融合，提升履职能力，努力开创全市应急管理事业新局面。
2019年8月20日凌晨阿坝州遭遇特大强降雨，受强降雨影响已造成阿坝州17个乡（镇）不同程度受灾，造成多处发生泥石流，导致部分主要道路中断、通讯中断、游客滞留、水电不通。市应急管理局守望相助，慷慨支援阿坝州8.20山洪抢险救援和灾后重建工作。劝返进山旅游车辆397辆次，劝返游客1514人。转移群众及游客2039人次。
2019年，都江堰市应急管理局组织开展了危化演练、消防安全演练、防汛地灾“双盲”应急演练、宫观庙宇消防演练暨应急处置技能培训，有效检验了应急救援队伍面对灾害作出快速反应和综合应对处置的能力。
2019年，都江堰市应急管理局共组织477个检查组，检查企事业单位739家，发现并督促整治隐患925项，打击非法违法行为4起，整治违规违章行为8起，责令停产整顿10家，关闭取缔6家。检查人员密集场所1382家，发现隐患1587处，发现较大消防安全隐患9处，整治隐患1463处，下达消防限期整改通知书133份。
2019年，都江堰市应急局扎实开展“不忘初心 牢记使命”主题教育活动。组织全体党员观看爱国主义宣传片、国庆70周年阅兵，参观邛崃红军长征纪念馆、四川省庆祝中华人民共和国成立70周年大型成就展等活动，不断砥砺初心，忠于职守。
2019年，都江堰市应急管理局积极组织参与歌咏比赛、运动会、健身跑等各项文体活动，既丰富了全局干部职工业余生活也增强队伍凝聚力和战斗力。
2019年，应急管理局参与成都双遗马拉松、成都摇滚马拉、成都国际友城青年音乐周、中日韩峰会等重大活动安全保卫任务，圆满完成了党和上级交与的任务。
2020年，都江堰市应急管理局全体干部职工不忘初心不负韶华，忠诚履职竭诚奉献，切实为广大人民守护安全和全市实现“两个率先”做出新贡献。
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【2019年奔驰全球销量达245.6万辆】梅赛德斯-奔驰发布官方消息称，2019年，奔驰与smart品牌在全球合计销量达245.6万辆，同比微增0.7%，连续9年刷新年销量记录的同时，连续4年全球豪华车销量榜第一。戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）表示，在移动出行变革的大背景下，奔驰再次取得好成绩，体现了客户对奔驰的强烈需求，印证了奔驰品牌的价值，“通过对新科技、可盈利性销量增长方面的投入，我们将为品牌在碳中和出行时代成为可持续豪华主义的先锋、持续引领全球豪华汽车市场打下坚实基础”。
奔驰表示，虽然中、德、美三大市场均取得稳步增长，但作为奔驰自2015年以来的最大市场，中国市场是奔驰销量增长的主要驱动力。据悉，2019年，奔驰与smart在中国合计交付70.2万辆汽车，同比增长4%，占总交付量的28.6%。
“2019年标志着我们在华又一个意义非凡的年份。”戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯（Hubertus Troska）对中国市场的未来充满信心，并承诺奔驰将“持续扩大投入，深化本土生产及研发部署，为中国客户带来包括新能源车型在内的更多创新产品与服务”。
从细分产品来看，轿车与SUV是奔驰销量增长重要两极，而二者均与中国市场息息相关。
奔驰的C级车、E级车、S级车在全球市场表现坚挺。奔驰C级自其前身奔驰190于1982年上市以来，销量已破千万辆；奔驰S级再细分领域仍然处于全球最畅销地位；奔驰E级半数销量由中国长轴距车型支撑。
SUV车型占奔驰总销量三分之一，GLC既是奔驰最畅销的SUV车型，也帮助奔驰G级越野车在40周年之际创造销量新高。G系列中，奔驰GLC、GLE、GLS“三叉戟”在华均迎来升级换代，“5+2”布局的GLB则为奔驰“SUV之年”收官。
奔驰新生代车型也表现不俗。2019年，奔驰B级运动旅行车在华获得升级，奔驰塞德斯-AMG销量同比增长11.8%至13.2万辆，迈巴赫S级轿车刷新全球销售记录，中国继续担任后者全球销量的“主场”。
然而，奔驰亮丽的成绩上，仍然存在一片阴影：smart品牌在华正遭遇溃败。
与奔驰2019年在华销量获得6.2%涨幅不同，smart品牌2019年在华销量不到一万辆，同比暴跌59.1%，沦为销量“鸡肋”。过高的定价，过低的配置以及过小的空间，都使得smart在华越来越感到“水土不服”，国产微型电动车的崛起，更是几乎为smart判处死刑。
不过，smart正在迎来转机。2020年1月8日，吉利宣布将与戴姆勒联合建立smart在华合资公司。未来，smart将专注高端电动智能汽车领域，其新款车型将在华生产并销往全世界。中国高性价比的新能源供应链体系，以及吉利长年积累的中国市场经验，或将助力smart“翻身”。
奔驰称，其将与经销商合作伙伴坚持“客户为先”的理念，专注产品本质，延续稳步提升，并提出“2039愿景”：奔驰将在2030年实现插电混动与纯电动车型占总销量一半以上，2039年实现新车碳中和。千里之行，始于足下，奔驰刚刚于2019年底在华推出全新EQC纯电SUV，而后者或将成为奔驰新的开始。
奔驰表示，虽然中、德、美三大市场均取得稳步增长，但作为奔驰自2015年以来的最大市场，中国市场是奔驰销量增长的主要驱动力。据悉，2019年，奔驰与smart在中国合计交付70.2万辆汽车，同比增长4%，占总交付量的28.6%。
“2019年标志着我们在华又一个意义非凡的年份。”戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯（Hubertus Troska）对中国市场的未来充满信心，并承诺奔驰将“持续扩大投入，深化本土生产及研发部署，为中国客户带来包括新能源车型在内的更多创新产品与服务”。
从细分产品来看，轿车与SUV是奔驰销量增长重要两极，而二者均与中国市场息息相关。
奔驰的C级车、E级车、S级车在全球市场表现坚挺。奔驰C级自其前身奔驰190于1982年上市以来，销量已破千万辆；奔驰S级再细分领域仍然处于全球最畅销地位；奔驰E级半数销量由中国长轴距车型支撑。
SUV车型占奔驰总销量三分之一，GLC既是奔驰最畅销的SUV车型，也帮助奔驰G级越野车在40周年之际创造销量新高。G系列中，奔驰GLC、GLE、GLS“三叉戟”在华均迎来升级换代，“5+2”布局的GLB则为奔驰“SUV之年”收官。
奔驰新生代车型也表现不俗。2019年，奔驰B级运动旅行车在华获得升级，奔驰塞德斯-AMG销量同比增长11.8%至13.2万辆，迈巴赫S级轿车刷新全球销售记录，中国继续担任后者全球销量的“主场”。
然而，奔驰亮丽的成绩上，仍然存在一片阴影：smart品牌在华正遭遇溃败。
与奔驰2019年在华销量获得6.2%涨幅不同，smart品牌2019年在华销量不到一万辆，同比暴跌59.1%，沦为销量“鸡肋”。过高的定价，过低的配置以及过小的空间，都使得smart在华越来越感到“水土不服”，国产微型电动车的崛起，更是几乎为smart判处死刑。
不过，smart正在迎来转机。2020年1月8日，吉利宣布将与戴姆勒联合建立smart在华合资公司。未来，smart将专注高端电动智能汽车领域，其新款车型将在华生产并销往全世界。中国高性价比的新能源供应链体系，以及吉利长年积累的中国市场经验，或将助力smart“翻身”。
奔驰称，其将与经销商合作伙伴坚持“客户为先”的理念，专注产品本质，延续稳步提升，并提出“2039愿景”：奔驰将在2030年实现插电混动与纯电动车型占总销量一半以上，2039年实现新车碳中和。千里之行，始于足下，奔驰刚刚于2019年底在华推出全新EQC纯电SUV，而后者或将成为奔驰新的开始。
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