#法拉利[超话]##恩佐·法拉利身边的人和事#
皮耶罗•法拉利的私人座驾法拉利400i
这台法拉利400i之所以与众不同,是因为这正是皮耶罗•法拉利(图5)的昔日座驾。
该车由皮埃罗本人亲自选定配置,于1983年交付,有一些微妙但重要的变化。该车后排座椅选配了一个三人座布局,取代了中央扶手,增加了空间实用性。此外,皮耶罗的400i没有选择当时更流行的自动变速箱,而400i是法拉利第一次量产自动变速箱车型。
400i由宾尼法利纳工作室的莱昂纳多•菲奥拉万蒂设计。70年代初期,汽车设计界开始迷恋设计中更加锐利的线条,这在很大程度上受到了 乔治亚罗和马马塞洛•甘迪尼等设计师的影响。
包括400i在内的车型系列源自365 GT4 2+2,然后由400继任,之后是412继任。数字型号名称是指每个气缸的容量,400i的单位排量为401.93cc。
![](https://wx1.sinaimg.cn/large/47c12268ly1h4a219s489j21z41cntqm.jpg)
皮耶罗•法拉利的私人座驾法拉利400i
这台法拉利400i之所以与众不同,是因为这正是皮耶罗•法拉利(图5)的昔日座驾。
该车由皮埃罗本人亲自选定配置,于1983年交付,有一些微妙但重要的变化。该车后排座椅选配了一个三人座布局,取代了中央扶手,增加了空间实用性。此外,皮耶罗的400i没有选择当时更流行的自动变速箱,而400i是法拉利第一次量产自动变速箱车型。
400i由宾尼法利纳工作室的莱昂纳多•菲奥拉万蒂设计。70年代初期,汽车设计界开始迷恋设计中更加锐利的线条,这在很大程度上受到了 乔治亚罗和马马塞洛•甘迪尼等设计师的影响。
包括400i在内的车型系列源自365 GT4 2+2,然后由400继任,之后是412继任。数字型号名称是指每个气缸的容量,400i的单位排量为401.93cc。
![](https://wx1.sinaimg.cn/large/47c12268ly1h4a219s489j21z41cntqm.jpg)
#国家话剧院2022年应届生招聘情况说明#看到本人回应放弃了,我第一反应内心是有点内疚的,但当我看到回应里面的5月2日统一的线上面试的字眼时,不好意思,我的内疚去无踪影。
如果我没记错,国家话剧院的声明是说5月2日采用的线上线下结合的方式吧,还有11个线下面试的考生呢!你们是公关话语没有对上啊!
![](https://wx3.sinaimg.cn/large/008evpvYly8h49sr1hzvnj30u01rctmv.jpg)
如果我没记错,国家话剧院的声明是说5月2日采用的线上线下结合的方式吧,还有11个线下面试的考生呢!你们是公关话语没有对上啊!
![](https://wx3.sinaimg.cn/large/008evpvYly8h49sr1hzvnj30u01rctmv.jpg)
#斯巴鲁[超话]#
斯巴鲁车辆质量问题~落地三年三元催化器故障
本人2019年3月购置一台斯巴鲁~力狮2.5vt,当时价格是28.8万,期间一直用95号油,且只去4s店做保养。
刚好今年2022年3月份过了保修期,保修期前我把车拿去4s店检测,显示一切正常,无零件问题。
但是好景不长,本年5月我们一家去旅游,开高速时出现一连串的报错后,到4s店检查发现为三元催化器故障,并反馈保修期已过,需以1.8万元的价格自费更换。
问题反馈:
1.质保期内进行最后一次全车检查,未能检查出故障问题。
2.一般的三元催化器最少可用13万公里,但本人车仅行驶3万公里。
3.本人爱车如命,一直以95号油,到4s店做保养,但仍被反馈燃烧不充分,汽车本身是否就存在缺陷问题。
![](https://wx4.sinaimg.cn/large/006QZlyggy1h493fytnimj33402c0b2b.jpg)
斯巴鲁车辆质量问题~落地三年三元催化器故障
本人2019年3月购置一台斯巴鲁~力狮2.5vt,当时价格是28.8万,期间一直用95号油,且只去4s店做保养。
刚好今年2022年3月份过了保修期,保修期前我把车拿去4s店检测,显示一切正常,无零件问题。
但是好景不长,本年5月我们一家去旅游,开高速时出现一连串的报错后,到4s店检查发现为三元催化器故障,并反馈保修期已过,需以1.8万元的价格自费更换。
问题反馈:
1.质保期内进行最后一次全车检查,未能检查出故障问题。
2.一般的三元催化器最少可用13万公里,但本人车仅行驶3万公里。
3.本人爱车如命,一直以95号油,到4s店做保养,但仍被反馈燃烧不充分,汽车本身是否就存在缺陷问题。
![](https://wx4.sinaimg.cn/large/006QZlyggy1h493fytnimj33402c0b2b.jpg)
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