让他三尺又何妨？

清朝康熙年间有个大学士名叫张英。一天张英收到家信，说家人为了争三尺宽的宅基地，与邻居发生纠纷，要他利用职权疏通关系，打赢这场官司。

张英阅信后坦然一笑，挥笔写了一封信，并附诗一首：

“千里修书只为墙，让他三尺又何妨？

万里长城今犹在，不见当年秦始皇。”

家人接信后，主动让出三尺宅基地。邻居见了，也主动相让，最后这里成了六尺巷，这个化干戈为玉帛的故事流传至今。

生活不是战场，
无需一较高下。

人与人之间，多一份理解就会少一些误会；

心与心之间，多一份包容就会少一些纷争。

不要以自己的眼光和认知去评论一个人，判断一件事的对错。

不要苛求别人的观点与你相同，不要期望别人能完全理解你，

每个人都有自己的性格和观点。

人往往把自己看得过重才会患得患失，觉得别人必须理解自己。

其实，人要看轻自己，少一些自我，多一些换位，才能心生快乐。

心有多大，快乐就有多少；包容越多，得到越多。

不要背后说人，不要在意被说。

一无是处的人没得可说，越是出色的人越会被人说。

世间没有不被评论的事，也没有不被评说的人。

别人的嘴我们无法去控制，但我们可以抱一颗淡然的心去看一切纷扰。

心静才能听到万物的声音，心清才能看到万物的本质。

沉淀自己的心，
静观事态变迁。

与人相处，
需要讲究方式方法。

有些事，需忍，勿怒；有些人，需让，勿究。

嘴上吃些亏又何妨，让他三分又如何。

人人都需要被尊重，人人都渴望被理解。

水深不语，人稳不言。学会淡下性子，学会忍住怒气面对不满。

事事不能太精，太精无路；待人不能太苛，太苛无友。

懂得退让，方显大气；知道包容，方显大度。

己之短，不可藏，越藏越短；己之长，不可扬，越扬越少。

得意时莫炫，失意时莫馁。花无百日红，人无百日衰。

三分靠运，七分靠己，努力过就好，尽了心就行。

结果不是最终的目的，
过程的体会，才是最真的感悟。

#婚姻情感##批评#
两性关系出现危机的一个预警信号就是批评。

对于你的伴侣，你记得自己说过什么伤人的话吗?或许你们重归于好，但吵架中的阴影可能一直没散。两性关系出现危机的一个初期预警信号就是尖锐的批评。

在健康的两性关系中，男女双方能自由地表达抱怨。但是在怒气冲冲的情况下，抱怨便会以破坏性的方式表达出来。批评的时候，对人不对事，这本来已经是对对方人格的一种侮辱，而充满轻蔑情绪的批评带来的伤害更是毁灭性的。

一项调查研究指出，在15分钟的两性对话中，如果女方出现4次或4次以上厌恶的表情，那么，这对情侣或是夫妇在4年之内分手的迹象就会非常明显。

随着争吵的升级，问题依然没有得到解决，此时，双方心理都留有怒气的种子，当这个种子在心里越积越深时，就会引发一些无意识的自发行为，拥有怒气种子的人会自我确证，从对方的一言一行中，不断寻求蛛丝马迹以证明对方是错的，自己是对的，并且证明对方的错给自己造成了很大的伤害，而无意识地忽略了对方友善的行为。

于是，之前受伤害的一方开始无中生有，把一些中立的行为看成是伤害行为，最后情绪爆发，以没有任何一方在这场争斗中获胜而收场。

当我们这么去看的时候，就会发现其实令人困扰的态度很容易触发情绪失控，而且个体很难从伤害和愤怒当中复原，因此它的直接后果就是制造了永无休止的危机。

于是，男性为了自己不受情绪泛滥的影响，会对女性的话采取消极应对。与男性对消极应对的渴望程度一样，女性则寻求情绪对抗，情侣或是夫妇若是无法做到理解对方，则会爆发出更加激烈的敌对状态。

反倒是，面对出现的间题，如果我们能一一解决的话，那么情侣关系或者是夫妻关系则会变得和谐很多。

【美国要制裁中国商飞和中航工业？咱有招！】

英国路透社放出大新闻，说特朗普政府拟定了针对中国航空工业的裁制措施，要对89家与军方有联系的中国企业进行出口和技术限制，即使这些公司业务是非军事的也不放过。这项制裁可能在12月份宣布。报道说，其中包括“中国商飞”和“中航工业”等。

这实在不是一个好消息。特朗普连任没有希望，就将怒气往中国身上撒——活了快80岁还没有“佛系”，真的让人很不理解。况且，中国在航空工业领域是美国的大客户，想欺负别人却砸自己的饭碗，这算什么本事！毕竟中国飞机用的多是美国部件，波音、通用和霍尼韦尔等估计都要哭了！

我国的C919和ARJ21使用的都是美国通用公司的发动机（或美法合资），新舟60（含新舟600和700）和运-12使用的是美国惠普公司的发动机。这些飞机的航电和起落架也多来自于美国。波音本月初才预测说中国未来20年需要8600多架飞机，市值高达几十万亿美元。如果特朗普关掉这个市场——难道对美国有好处？

坦白地讲，对商品和技术出口设置一些条件也很正常。我国是从来不设置条件的国家，可是援助给非洲的铁路被抛了荒，援助给越南的枪炮被用来打我们自己，举国勒紧裤腰带援助给阿尔巴尼亚的飞机被当作了垃圾……花了钱，没有给自己国民带来好处，确实也是惨痛教训。

以美国为首的西方国家与我国不一样，它们在做决策时有一群“臭皮匠”出主意，花花肠子特别多。无论是波音还是空客的飞机，买走之后都不能改装军用，甚至不能用于兵员运输。ARJ21或者未来的C919可不可以军用？当然也有问题——因为发动机是美国的嘛！而且现代飞机上软件越来越多，甚至可以远程控制，所以就算是外国同意，其实也不适合。

但世界是多元的，很多事情需要睁一只眼闭一只眼。根据报道，中国在2001年曾经以“救灾”名义购买过2架波音737-300，将其改为了电子侦察机。在航空博物馆的空军装备图谱里，也能找到相应的标示。而实际上，在我国空军的装备里，空客波音和庞巴迪都有。这些飞机大多是以民用客机名义引进，然后交给军方做运输机。因为没有直接参与战事，没人告状，波音、空客和美国政府都没来找碴——大家和和气气，比什么都好！

特朗普曾签署命令，制裁中国31家有军方背景的中国公司。现在，又传出要制裁航空工业的89家公司，看来特朗普已经不懂得“和气生财”的道理了！

有一种声音说，特朗普制裁中国航空工业，是为了施压中国尽快放行737 MAX. 美国联邦航空管理局（FAA）已于11月18日批准了波音的修改方案，欧洲航空安全局（EASA）也说将在2021年1月份正式批准。但中国迟迟不表态，因此激怒了特朗普。

中国虽是波音的大买主，但也并非垄断性买主。波音还有777和787以及军工产品，它并不仰赖中国生存。如果中国真的用“同意737 MAX复飞”换取“取消89家制裁”，那等于用樱桃换了西瓜，特朗普会“吃大亏”的。

用什么换取“中国同意737 MAX复飞”呢？比较靠谱的是“FAA给ARJ21颁适航证”，这两个事情才是旗鼓相当的。但美国的事情不好说，如果真的技术标准没有达到，估计FAA也不敢颁证——那帮家伙们，都不太通人情世故。

ARJ21没有FAA颁证也一样可以在国内飞。反正现在产量不高，对外出口的事情短期内还不着急。但眼下的事情却很闹心。如果真的“制裁89家企业”生效，我国的航空工业怎么办呢？不仅C919将胎死腹中，而且ARJ21没有了发动机，它也没法飞呀！

难道要等到明年1月20号，拜振华上台之后，取消各种裁制？这个指望似乎也不可靠，因为据说他比川建国还要麻烦。喜怒不形于色，更加阴险！

不过从另一方面考虑，也没啥大不了。美国之所以制裁中国，当然还是因为中国强大了，美国感觉到了威胁。中国的强大有一些是实实在在的东西，比如说高楼大厦越来越多；但有一些也是媒体宣传的原因，因为我们总是报喜不报忧，没有让世界看到我们落后的一面。

所以要应对美国的制裁，首先要做到“不吹牛”。纵观世界历史，“老二吹牛逼”的下场都极端悲惨。多说自己缺粮，多说自己没钱，多说国产飞机费油易损没效益，也许土匪们永远不来找上门——就像日本那样，闷声发大财嘛！

如果这个还不行的话，那就只有采取“荣耀”的策略了。赶紧成立一家民营公司，赶紧把ARJ21收购掉！让美国鬼子找不到碴，那它还有什么办法？

（拉上窗帘）#不止飞行# #航空那些事儿#