#第八届全球深商大会#暨#光明科学城大会#多年来，泸州老窖有幸与众多优秀深商一道，在各自领域内胸怀实业报国理想，紧扣时代发展脉搏，共同见证和推动中国经济历经风雨、行稳致远。本届深商大会紧扣基础科学与产业发展，聚焦创新与碰撞，体现了深商站高谋远、务实重行的作风理念，更为大家提供了激扬智慧、启迪思想的优质平台。
【陕西日报聚焦沣西！】6月24日，陕西日报09版刊发文章《点燃政策扶持强劲引擎
激发企业发展澎湃动力》，聚焦沣西新城优质营商环境创新发展模式。
携手、协同、协作，政府助力、企业发力实现城市强经济、稳发展，这就是西咸新区沣西新城打造优质营商环境的创新发展模式。
科创项目星罗棋布、产业发展势头强劲、城市建设如火如荼……西咸新区沣西新城高质量发展的背后，离不开良好营商环境的浸润，更离不开一系列惠民惠企的政策支持。沣西新城政策的鼓励与扶持如同“朝阳雨露”，让企业在这片土地上充分进行“光合作用”蓄积能量。助力企业开启自己的一片广阔天地。
打通“梗阻” 疏通“经脉”，体制政策“全”起来
这里是为企业落地保驾护航的创新沣西。一个地区的发展，短期靠项目，中期靠政策，长期靠环境。在沣西，企业能够享受到由34个门类、143条惠企帮企政策组成的“9+1”特色招商政策体系、能够得到真金白银奖励与鼎力扶持的体制政策。
如今的沣西，已经成为政策洼地、发展高地，成为区域最有温度，支撑梦想升腾的地方。新时代新征程，沣西正在以重科技、重人才、重品牌、重品质、重平台和重承诺为行动指南，为企业发展筑起崭新干道，打通“梗阻”，全力搭建好沣西营商优环境。
如何才能更好地当好“店小二”角色，推动沣西企业稳发展，跑出沣西企业“加速度”？
6月23日，沣西新城召开了“优环境 聚动能 增活力”为主题的2022西咸新区沣西新城招商引资暨表彰兑现大会，对优秀企业与杰出人才作出表彰与资金兑换，设立有“年度优秀企业”“新城杰出人才”“年度技术进步企业”等多个表彰项目，资金兑现企业89家，奖励7名高层次人才，兑现资金总额达1.83亿元，涉及多个领域，兑现企业主体数量之多，兑现金额之高均属历年之最。沣西正在用实际行动去解答问题，给予企业和个人充分的发展平台，催生出引企聚企的“强磁场”。
“沣西新城为科研人员、科技研发、成果转化提供全面保障，能让科研工作者静下心来从事科学研究。我们的学生已经在这里完成了4项科技成果的转化，注册成立公司走向市场。未来，我们将依托技术实力，开展技术联动，让更多的独角兽企业从这里走出去。”西安交通大学智能机器人创新研究院院长梅雪松提到未来的发展充满了信心。
沣西良好的营商环境正在成为企业发展的有力支撑。为企业办实事，让扶持政策真正落实到位，让企业有实实在在的获得感，成了沣西的办事理念和服务宗旨。
2021年，沣西围绕“两链”融合、秦创原总窗口，优化服务、创新模式、精准招商，全年累计招引重点项目达62个，合同引进资金超271.4亿元，产业类项目占比100%。一个个高质量、高标准的项目在沣西落地生根，成为沣西发展的强劲引擎。
今年上半年，沣西还引进了三一西部智能制造中心和中国农业发展银行西安科技中心重大项目，项目引领性强、带动性大、成长性好，对完善沣西产业体系、健全体制模式、加快秦创原创新驱动平台总窗口建设、加速创新驱动高质量发展都具有重要意义。
平台共享 科学应变，经济建设“跑”起来
这里是为企业发展出谋划策的知心沣西。作为秦创原总窗口的核心示范区，沣西企业拥有独一无二的共享平台，得天独厚的资源优势，沣西企业正在奔着更高、更强、更优去发展，正在以创新为动能，阔步迈入高质量发展快车道。
过去企业发展全靠自己找市场，引投资，在市场里不断摸索前行，现如今，在秦创原总窗口平台的指导下，一个个大项目、好项目纷至沓来，创新出政府帮助企业科学分析找市场、牵线搭桥引投资的新模式，企业发展就此迎来了蓬勃生长的新篇章。
陕煤集团秦岭科技创业投资有限公司总经理孙振洋在会上说：“自公司在沣西设立以来，强烈感受到了沣西新城作为秦创原重要平台和窗口的资源汇聚作用，以及政府对于企业入驻，不管是免租还是‘管家式’服务，都能第一时间解决企业所面临的困难和问题。”
企业的良性发展，离不开当地政府的扶持，沣西新城各种红利补贴、政策倾斜，都在极大地推进企业向行业高峰攀登。
营商环境好不好，数据最有发言权。六年来，沣西新城持续发力，年年都对入区企业、高层次人才进行表彰，2017年的1933.36万元，逐年递增到今年的1.83亿元，几何倍的增长是沣西交给企业的“定心丸”。
沣西新城迈入高质量发展以来经济总量实现跳跃式增长，从开始的1737户企业，发展到今天的11304户企业，体量足足增长了6倍，GDP实力从38亿元一路跃进到134亿元，总量翻了两番，今后沣西还将继续充分利用秦创原总窗口平台，数据化、科学化、系统化地实现产业经济朝着稳中有进，一切向好的态势进行。
行稳致远 赓续奋斗，产业实力“强”起来
这里是为企业前行指明方向的领先沣西。走进沣西，看到的是一片热火朝天的状态，多个重大项目同时开工，塔吊林立、机器轰鸣，工程车辆来回穿梭，工人正在加紧施工。拔地而起的高楼大厦，见证着“沣西速度”，保障着企业在这里落地生根。
百分百的诚意让企业坚定信心，放心落户在沣西，从“一站式”政务处理到各项资金补贴再到减税、降费政策不断推出，表明沣西助力企业发展，推动产业建设的明确态度。
秦创原创新驱动工作部副部长胡博在此次大会中谈道：“这一年来，沣西新城在省市新区的带领下，建设科技成果转化‘加速器’示范区初显成效，总体来说实现了‘六个一批’。引入了一批重大项目、打造了一批创新平台、成立了一批基金、落地了一批政策、搭建了一批孵化器、建设了一批科创载体，为秦创原建设提供重要支撑和保障。”
作为秦创原总窗口核心示范区，沣西创新探索，打破各种“卷帘门”“玻璃门”“旋转门”，融合资源，针对企业创新出“一窗受理、并联审批、一窗出件”套餐式审批服务模式，持续优化营商环境，先后组建有发展和经济运行部、招商一部、秦创原创新驱动发展（沣西）工作部、政务服务（沣西）中心等多个便捷企业的机构部门，全力打通沣西产业发展、政策落实的“最后一公里”。
一张蓝图绘到底，打造高品质转型升级示范区，做大做强产业集群效应，造就经济开放新高地，是沣西的使命与责任。未来，沣西还将持续跟进秦创原总窗口建设动态，成立工作专班，主动对接西安交通大学创新港技术转移中心、创新港综合服务大厅、沣西新城信息产业园等园区，围绕数控机床、无人机、集成电路、生物医药、装备制造和新能源等六大产业进行建链、补链，加速要素流动。
招商脚步不停歇、惠企温情有温度、执行落地有力度。紧跟盛夏万物蓬勃生长的节拍，沣西将继续找准招商“方向盘”、栽好引资“梧桐树”、打好政策“组合拳”、下好服务“先手棋”。以快节奏的宜业效率和慢节奏的宜居生活，映照魅力沣西，活力沣西，绘就产业兴旺、人才兴盛、生活富裕的美好图景。
激发企业发展澎湃动力》，聚焦沣西新城优质营商环境创新发展模式。
携手、协同、协作，政府助力、企业发力实现城市强经济、稳发展，这就是西咸新区沣西新城打造优质营商环境的创新发展模式。
科创项目星罗棋布、产业发展势头强劲、城市建设如火如荼……西咸新区沣西新城高质量发展的背后，离不开良好营商环境的浸润，更离不开一系列惠民惠企的政策支持。沣西新城政策的鼓励与扶持如同“朝阳雨露”，让企业在这片土地上充分进行“光合作用”蓄积能量。助力企业开启自己的一片广阔天地。
打通“梗阻” 疏通“经脉”，体制政策“全”起来
这里是为企业落地保驾护航的创新沣西。一个地区的发展，短期靠项目，中期靠政策，长期靠环境。在沣西，企业能够享受到由34个门类、143条惠企帮企政策组成的“9+1”特色招商政策体系、能够得到真金白银奖励与鼎力扶持的体制政策。
如今的沣西，已经成为政策洼地、发展高地，成为区域最有温度，支撑梦想升腾的地方。新时代新征程，沣西正在以重科技、重人才、重品牌、重品质、重平台和重承诺为行动指南，为企业发展筑起崭新干道，打通“梗阻”，全力搭建好沣西营商优环境。
如何才能更好地当好“店小二”角色，推动沣西企业稳发展，跑出沣西企业“加速度”？
6月23日，沣西新城召开了“优环境 聚动能 增活力”为主题的2022西咸新区沣西新城招商引资暨表彰兑现大会，对优秀企业与杰出人才作出表彰与资金兑换，设立有“年度优秀企业”“新城杰出人才”“年度技术进步企业”等多个表彰项目，资金兑现企业89家，奖励7名高层次人才，兑现资金总额达1.83亿元，涉及多个领域，兑现企业主体数量之多，兑现金额之高均属历年之最。沣西正在用实际行动去解答问题，给予企业和个人充分的发展平台，催生出引企聚企的“强磁场”。
“沣西新城为科研人员、科技研发、成果转化提供全面保障，能让科研工作者静下心来从事科学研究。我们的学生已经在这里完成了4项科技成果的转化，注册成立公司走向市场。未来，我们将依托技术实力，开展技术联动，让更多的独角兽企业从这里走出去。”西安交通大学智能机器人创新研究院院长梅雪松提到未来的发展充满了信心。
沣西良好的营商环境正在成为企业发展的有力支撑。为企业办实事，让扶持政策真正落实到位，让企业有实实在在的获得感，成了沣西的办事理念和服务宗旨。
2021年，沣西围绕“两链”融合、秦创原总窗口，优化服务、创新模式、精准招商，全年累计招引重点项目达62个，合同引进资金超271.4亿元，产业类项目占比100%。一个个高质量、高标准的项目在沣西落地生根，成为沣西发展的强劲引擎。
今年上半年，沣西还引进了三一西部智能制造中心和中国农业发展银行西安科技中心重大项目，项目引领性强、带动性大、成长性好，对完善沣西产业体系、健全体制模式、加快秦创原创新驱动平台总窗口建设、加速创新驱动高质量发展都具有重要意义。
平台共享 科学应变，经济建设“跑”起来
这里是为企业发展出谋划策的知心沣西。作为秦创原总窗口的核心示范区，沣西企业拥有独一无二的共享平台，得天独厚的资源优势，沣西企业正在奔着更高、更强、更优去发展，正在以创新为动能，阔步迈入高质量发展快车道。
过去企业发展全靠自己找市场，引投资，在市场里不断摸索前行，现如今，在秦创原总窗口平台的指导下，一个个大项目、好项目纷至沓来，创新出政府帮助企业科学分析找市场、牵线搭桥引投资的新模式，企业发展就此迎来了蓬勃生长的新篇章。
陕煤集团秦岭科技创业投资有限公司总经理孙振洋在会上说：“自公司在沣西设立以来，强烈感受到了沣西新城作为秦创原重要平台和窗口的资源汇聚作用，以及政府对于企业入驻，不管是免租还是‘管家式’服务，都能第一时间解决企业所面临的困难和问题。”
企业的良性发展，离不开当地政府的扶持，沣西新城各种红利补贴、政策倾斜，都在极大地推进企业向行业高峰攀登。
营商环境好不好，数据最有发言权。六年来，沣西新城持续发力，年年都对入区企业、高层次人才进行表彰，2017年的1933.36万元，逐年递增到今年的1.83亿元，几何倍的增长是沣西交给企业的“定心丸”。
沣西新城迈入高质量发展以来经济总量实现跳跃式增长，从开始的1737户企业，发展到今天的11304户企业，体量足足增长了6倍，GDP实力从38亿元一路跃进到134亿元，总量翻了两番，今后沣西还将继续充分利用秦创原总窗口平台，数据化、科学化、系统化地实现产业经济朝着稳中有进，一切向好的态势进行。
行稳致远 赓续奋斗，产业实力“强”起来
这里是为企业前行指明方向的领先沣西。走进沣西，看到的是一片热火朝天的状态，多个重大项目同时开工，塔吊林立、机器轰鸣，工程车辆来回穿梭，工人正在加紧施工。拔地而起的高楼大厦，见证着“沣西速度”，保障着企业在这里落地生根。
百分百的诚意让企业坚定信心，放心落户在沣西，从“一站式”政务处理到各项资金补贴再到减税、降费政策不断推出，表明沣西助力企业发展，推动产业建设的明确态度。
秦创原创新驱动工作部副部长胡博在此次大会中谈道：“这一年来，沣西新城在省市新区的带领下，建设科技成果转化‘加速器’示范区初显成效，总体来说实现了‘六个一批’。引入了一批重大项目、打造了一批创新平台、成立了一批基金、落地了一批政策、搭建了一批孵化器、建设了一批科创载体，为秦创原建设提供重要支撑和保障。”
作为秦创原总窗口核心示范区，沣西创新探索，打破各种“卷帘门”“玻璃门”“旋转门”，融合资源，针对企业创新出“一窗受理、并联审批、一窗出件”套餐式审批服务模式，持续优化营商环境，先后组建有发展和经济运行部、招商一部、秦创原创新驱动发展（沣西）工作部、政务服务（沣西）中心等多个便捷企业的机构部门，全力打通沣西产业发展、政策落实的“最后一公里”。
一张蓝图绘到底，打造高品质转型升级示范区，做大做强产业集群效应，造就经济开放新高地，是沣西的使命与责任。未来，沣西还将持续跟进秦创原总窗口建设动态，成立工作专班，主动对接西安交通大学创新港技术转移中心、创新港综合服务大厅、沣西新城信息产业园等园区，围绕数控机床、无人机、集成电路、生物医药、装备制造和新能源等六大产业进行建链、补链，加速要素流动。
招商脚步不停歇、惠企温情有温度、执行落地有力度。紧跟盛夏万物蓬勃生长的节拍，沣西将继续找准招商“方向盘”、栽好引资“梧桐树”、打好政策“组合拳”、下好服务“先手棋”。以快节奏的宜业效率和慢节奏的宜居生活，映照魅力沣西，活力沣西，绘就产业兴旺、人才兴盛、生活富裕的美好图景。
行走河南 读懂中国丨考古知今·透过文物看河南之二 车驾里的河南
引子：从一车一马到通达天下
在安阳殷墟博物苑车马坑展厅内，六辆商代“马车”完整有序地排列着，这是截至目前中国发现的最早的车马坑遗迹。
车马坑的最南边，是一条8.35米宽、两边设有1.8米宽辅路的大道，其上，4条车辙痕迹清晰可见。仿佛带我们回到3000多年前商王朝的王公贵族驾着“香车宝马”，浩浩荡荡出行的场景。
3000多年后，2022年6月20日，一个载入史册的日子。河南“米”字形高速铁路网在全国率先成形，“横”贯东西、“竖”连南北、“点”通晋鲁、“撇”向川府、“捺”指江南，进一步厚植和巩固河南的全国交通重要枢纽地位。
联八方，通九州。目前，河南全省高速公路通车总里程达7216公里，位列全国第一方阵；郑州机场国际（地区）通航城市增至42个，全货机航线增至48条，形成横跨欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体、多点支撑的国际货运航线网络；“钢铁驼队”来往奔忙，中欧班列畅行欧亚。河南，一个内畅外联、协同高效的现代综合交通运输体系正加速成形。
从前车马很慢，路途遥远。而今车轮滚滚，一日千里。
奚仲制舆
任重材惟美，多工制不僭。七香参鹤驾，五色间鸾轩。
——宋·丁谓《车》
《史记·夏本纪》记载，大禹治水“陆行乘车，水行乘舟，泥行乘橇，山行乘辇”，可见夏代已出现了适应不同用途的交通工具。
古代文献中，记载有黄帝、伏羲氏、奚仲等造车传说，也记述夏启曾动用战车征伐有扈氏，商汤伐夏桀时曾动用不少战车，说明夏代造车及用车制度已相当发达。
关于“奚仲造车”，《左传》《荀子》《墨子》《说文解字》等均有记载。管仲《管子·形势解》一文中，盛赞奚仲的造车水平，“奚仲之为车器也，方圆曲直皆中规矩钩绳，故机旋相得。用之牢利，成器坚固。”中国夏商周断代工程首席科学家李学勤认为，奚仲所造的“车”应该是具有一定技术标准、具有重大创新的马车。
有史料记述奚仲因造车有功，被夏王禹封为“车正”封地为薛国，在今山东省枣庄市薛城区。
奚仲造车之地在今驻马店平舆县。平舆历史悠久，夏商时期为挚国。
平舆县有个流传甚广的故事。相传挚国国君奚仲看到族人拖曳重物靠肩扛手抬，很吃力。他观察后发现，把东西放滚木上移动会省力很多。他选择当地盛产的质地坚硬的槐木，做出圆木轮子，轮子中间掏孔，两轮孔中间穿一根横木，世界上第一辆靠两个轮子转动的木制车辆就这样诞生了，他命名为“舆”。他的这一发明创造，是人类解决交通问题向前迈进的一大步。奚仲，堪称“大国工匠”。
因车称“舆”，又因当地地势平坦，后人以“平”字冠名，这也成为“平舆”地名之由来。平舆成为“中国车辆发源地”，名传古今。2008年1月，平舆县被中国民协公布为“中国车舆文化之乡”。
车舆无语，历史有痕。
穿行平舆县城，车舆文化元素满满。奚仲公园内，由著名画家、雕塑家娄家本设计的巨大雕塑“车舆创世”，令人印象深刻。
挚都民俗文化博物馆里，数十辆古老太平车引人注目。太平车由车厢、轸木、车轱辘、车轴等组成，古朴实用又足见巧思匠心。
“奚仲在平舆发明的车辆，经两千多年改进，宋代演变为太平车，一直沿用到近代。”我省多年来致力于研究车舆文化的专家张振立说，太平车是中国古代造车工艺成熟的标志，因其保留夏代“车辀”雏形，有“中国车辆活化石”之誉。
太平车，中原一带称“轱辘头车”，亦称“牛车”，坚固耐用、行驶平稳，故曰“太平”。这是我国特别是中原地区古代最重要的农业生产、生活交通工具，农耕、播种、收获时，处处可见其身影。它减轻了劳动人民的负担，堪称我国古代造车史上的瑰宝。
随着科技发展日新月异，太平车逐渐被胶轮马车、架子车、拖拉机、汽车等交通工具取代。到了20世纪60年代末，逐渐退出历史舞台。但其造车技艺被保留了下来。2006年，平舆县“太平车手工制作工艺”，被列入河南省非物质文化遗产名录。
近年来，平舆地方政府加大经费投入，运用文字、录音、录像等方式，组建工匠队伍复制太平车，对太平车制作技艺抢救和保护。当地还规划了车舆文化园、奚仲宫、舆侯祠、古车舆博物馆等项目，全力打造“车舆文化”品牌。平舆，正成为游客争相奔赴的“诗和远方”。
车辙重现
有车邻邻，有马白颠，未见君子，寺人之令。
——先秦·《车邻》
史料记载夏代发明了车辆，却至今未发现夏代车的遗存。截至目前，中国最早的马车见于商代晚期的安阳殷墟遗址，其结构牢固，工艺复杂，距发明时间很久远了。但中国车辆到底起源于何时何处？具体什么模样？至今仍有许多不解之谜。
真相也在一点点揭开。
周口淮阳平粮台遗址，继20世纪80年代发现中国最早的排水管道后，2019年又有了重要发现。考古人员在遗址南城门附近早期道路路面上，发现有车辙痕迹。其中一段车辙双条并进，间距0.8米，被专家推测为“双轮车”车辙印迹。
“经碳14测年，其绝对年代距今4200年。这是我国到目前为止发现的年代最早的双轮车车辙痕迹，对研究中国车轮的发明、车的起源具有重要学术价值。”这一发现，让省文物考古研究院副研究员、淮阳平粮台遗址项目负责人曹艳朋兴奋不已。
这表明，中原先民4000多年前就有了使用双轮车的传统，这为商代车马文化的形成奠定了基础。
此前，2003年，考古工作者在河南偃师二里头遗址曾发现二里头文化时期的车辙，将中国用车历史上推至距今3700年左右。淮阳平粮台遗址车辙的发现，将中国用车的起源至少提前了500年。
走在二里头遗址宫殿区南侧大路上，两道大体平行的车辙痕清晰可见。二里头考古工作队队长赵海涛说，最近又新发掘出超过5米的车辙，两辙间的轨距为1米左右。目前的车辙主要在宫殿区附近，可见双轮车只有最高贵族才能使用。
相较于安阳殷墟遗址发现的马车轨距为2.2米至2.4米，无论是平粮台遗址还是二里头遗址，发现的车辙轨距显然窄得多。考古专家许宏认为，这基本上可以肯定它不是马车，而是有某种特殊功用的车子，至于它是用人力还是畜力拉动，目前不得而知。
值得一提的是，洛阳皂角树遗址出土了二里头文化陶盆残片上的“车”字形契刻符号——两个类似车轮的圆圈，中间由“十”字交叉直线串联，上方连接一个椭圆，从上往下看，类似车厢、两只车轮的样子。
这个刻符与甲骨文、金文中的“车”字颇相似，同样也有两个类似车轮的圆圈，以及类似车轴和车辀的交叉直线。有学者认为，考虑到二里头遗址已发现了双轮车留下的车辙痕，刻符出现应非偶然，它应当是二里头时代的“车”字。
车辚辚马萧萧
天子乃驾雕轸，六骏驳。戴翠帽，倚金较。——东汉·张衡《西京赋》
殷墟车马坑、洛阳天子六驾车马坑、三门峡虢国车马坑、郑韩故城车马坑、徐阳墓地车马坑、南阳夏庄墓地车马坑……河南考古屡屡发现不同年代的陪葬车马坑，令我们得以窥见当时社会等级分化、礼仪制度，更为世人揭开一段由畜力车开启的漫长交通史。
自1928年殷墟发掘以来，曾多次发现过商代车马坑。这是华夏考古发现的畜力车最早的实物标本。
很早以来，我们的先祖们就开始驯化动物为人类交通效劳了。古文献中多有商人先祖“乘马”、“服牛”的记载。《管子·轻重戊》曰：“殷人之王，立帛牢，服牛马，以为民利，而天下化之。”据专家考证，帛是喂牛马的槽，牢是养牛羊用的圈，服是驯服。善迁徙和经商的商人，很早驯服牛、马等牲畜驾车。这一创举，对商人大规模迁徙和频繁的经商活动如虎添翼。
从考古发掘情况看，在商朝，马车主要是贵族出行代步工具。到了周朝，马车是王公贵族权力的象征。到春秋战国时期，马车成为战争中最重要的武器。当时国力计算以“乘”为单位，有了“千乘之国”“万乘之国”的区分。
这一切，在河南皆“有迹可循”。
虢国车马坑遗址博物馆展厅内，原地陈列虢国国君虢季墓、虢季夫人墓和虢国太子墓三座陪葬车马坑，这是目前中国最大、最早的地下车马军阵，规模庞大、气势恢宏。这让前来参观的游客们惊叹，如置身军阵，仿佛能听到战马嘶鸣。
随着车之结构形式逐渐固定，古人开始发挥“创新创造力”，比如加装伞盖、帷幔、防雨防晒等装置，不断提升体验感、舒适感。到了春秋战国时期，历经战争洗礼后，车辆结构和性能日臻成熟。有的车，可立、可坐、可卧，乘用舒适，装饰奢华……
2017年7月，2400年前春秋时期郑国国君出行的“豪华房车”，呈现在新郑市郑国车马坑景区3号车马坑内。新发掘出的1号车，车长2.56米、宽1.66米，车舆顶部有防雨防晒设施，顶部周边装饰管状铜器、骨器，车篷上有彩席遗痕，车轮辐条多达26根，足见墓主人身份的尊贵。
主持发掘工作的河南省文物考古研究院研究员马俊才说：“这是迄今为止郑韩故城内所见形制最大、装饰最奢华的马车，为郑国国君出行的‘一号公车’”。
“天子驾六，诸侯驾五，卿驾四，大夫三，士二，庶人一。”周时礼制森严，出门坐马车要讲究礼仪规矩的。天子到底有没有“驾六”？天子如何“驾六”？自汉代以来，因缺乏实物佐证，夏商周三代天子是“驾六”还是“驾四”，学术界一直争论不休。
2002年，洛阳“天子驾六”车马坑的发现，解开了这一历史谜团。
周王城天子驾六博物馆馆长贾中宝说，当年考古工作者在洛阳周王城广场，发现397座东周墓葬和18个车马坑，震惊世界。这支“豪华车队”由北向南摆放，其中一辆马车车辕两旁成排对称摆放6匹马尸骨，正是天子之乘。
汉朝时，“贵者乘车，贱者徒行”，在南阳汉画馆，展厅有一幅极为壮观的车骑出行图像：图中心位置为两驾装饰华贵的马车，车前有七人骑马先导，车后又有八人骑马随行，再现了汉代贵族出则连车列骑的气派场景。
蒲轮辟四门，双縠似雷奔。唐宋明清的漫长历史时期中，马车成了出行、货运的主要交通工具。北宋张择端《清明上河图》中就有多处太平车身影。
车辚辚，马萧萧。“马车”驰骋中原数千年，催生了璀璨的文明，留下了不可磨灭的历史印记。它见证了交通方式重大变革，为现代交通大发展大繁荣埋下了重要伏笔。
通九州联天下
大道南北出，车轮无停日。
——南宋·陆游《路傍曲》
晚清以后，随着火车、汽车等现代交通工具的出现，马车功能进一步弱化。
清朝末年，一条贯穿南北的铁路——京汉铁路应运而生，为中原腹地增添了便捷大通道。据《郑县志》记载：“郑州为古东里，自铁路开通后，粉华靡丽，不亚金陵六朝。”此后，随着陇海铁路通车，郑州成为全国铁路枢纽，商业日渐繁荣，快速发展成大城市。
“奚仲造车”数千年后，随着新中国成立，河南交通运输事业迎来历史性变革。1959年，第一台“东方红”拖拉机在洛阳诞生，至今它仍是中国农田耕作的主力军。
进入21世纪，河南的交通运输业更是走入蓬勃发展新时代。河南顶尖“王牌”宇通客车，全国市场占有率30%，是全球最大的商用客车生产基地。今年4月，在海南举行的博鳌亚洲论坛2022年年会上，宇通客车再次担纲重任，连续17年向世界展示中国制造实力与民族品牌魅力。
无独有偶，上汽集团郑州发动机分公司一期项目4月份在郑投产。该项目年产能60万台，年产值超过50亿元，郑州成为上汽集团全国最大的发动机制造基地。
郑州日产主销车型皮卡，多年稳居国内皮卡市场前三位；比亚迪去年落户郑州，主要生产新能源整车和零部件。
目前，河南有整车生产企业17家，产能145万辆左右。对于汽车产业发展前景，河南“志存高远”。到“十四五”末，河南乘用车产量达到300万辆，新能源汽车占比30%以上，产业规模达到5000亿元。
人享其行，物畅其流。今年我省计划新增高速公路通车里程800公里以上，通车总里程将突破8000公里。
6月16日，郑州东站迎来了“复兴号”家族中技术最前沿的新成员——复兴号智能动车组。它们已伴随全国铁路新列车运行图的实施，投入到京广高铁京武段常态化时速350公里高标运营中。
6月20日，随着济郑高铁濮郑段的开通，河南“米”字形高铁最后一画终于完成，河南也率先在全国将“米”字画成。
车行天下，路通八方。构筑立体交通大格局，河南，将为交通强国建设注入源源不断的强劲动力。
策划：魏剑
统筹：陈茁孙勇
（成员：温小娟张体义张冬云刘春香胡春娜）
图①郑州航空港站。王玮 摄
图②2003年，二里头遗址发现的双轮车辙印。本报资料图
图③游客在河南安阳殷墟宫殿宗庙遗址内的车马坑参观（2018年10月14日摄）。新华社记者 李安 摄
来源：河南日报
引子：从一车一马到通达天下
在安阳殷墟博物苑车马坑展厅内，六辆商代“马车”完整有序地排列着，这是截至目前中国发现的最早的车马坑遗迹。
车马坑的最南边，是一条8.35米宽、两边设有1.8米宽辅路的大道，其上，4条车辙痕迹清晰可见。仿佛带我们回到3000多年前商王朝的王公贵族驾着“香车宝马”，浩浩荡荡出行的场景。
3000多年后，2022年6月20日，一个载入史册的日子。河南“米”字形高速铁路网在全国率先成形，“横”贯东西、“竖”连南北、“点”通晋鲁、“撇”向川府、“捺”指江南，进一步厚植和巩固河南的全国交通重要枢纽地位。
联八方，通九州。目前，河南全省高速公路通车总里程达7216公里，位列全国第一方阵；郑州机场国际（地区）通航城市增至42个，全货机航线增至48条，形成横跨欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体、多点支撑的国际货运航线网络；“钢铁驼队”来往奔忙，中欧班列畅行欧亚。河南，一个内畅外联、协同高效的现代综合交通运输体系正加速成形。
从前车马很慢，路途遥远。而今车轮滚滚，一日千里。
奚仲制舆
任重材惟美，多工制不僭。七香参鹤驾，五色间鸾轩。
——宋·丁谓《车》
《史记·夏本纪》记载，大禹治水“陆行乘车，水行乘舟，泥行乘橇，山行乘辇”，可见夏代已出现了适应不同用途的交通工具。
古代文献中，记载有黄帝、伏羲氏、奚仲等造车传说，也记述夏启曾动用战车征伐有扈氏，商汤伐夏桀时曾动用不少战车，说明夏代造车及用车制度已相当发达。
关于“奚仲造车”，《左传》《荀子》《墨子》《说文解字》等均有记载。管仲《管子·形势解》一文中，盛赞奚仲的造车水平，“奚仲之为车器也，方圆曲直皆中规矩钩绳，故机旋相得。用之牢利，成器坚固。”中国夏商周断代工程首席科学家李学勤认为，奚仲所造的“车”应该是具有一定技术标准、具有重大创新的马车。
有史料记述奚仲因造车有功，被夏王禹封为“车正”封地为薛国，在今山东省枣庄市薛城区。
奚仲造车之地在今驻马店平舆县。平舆历史悠久，夏商时期为挚国。
平舆县有个流传甚广的故事。相传挚国国君奚仲看到族人拖曳重物靠肩扛手抬，很吃力。他观察后发现，把东西放滚木上移动会省力很多。他选择当地盛产的质地坚硬的槐木，做出圆木轮子，轮子中间掏孔，两轮孔中间穿一根横木，世界上第一辆靠两个轮子转动的木制车辆就这样诞生了，他命名为“舆”。他的这一发明创造，是人类解决交通问题向前迈进的一大步。奚仲，堪称“大国工匠”。
因车称“舆”，又因当地地势平坦，后人以“平”字冠名，这也成为“平舆”地名之由来。平舆成为“中国车辆发源地”，名传古今。2008年1月，平舆县被中国民协公布为“中国车舆文化之乡”。
车舆无语，历史有痕。
穿行平舆县城，车舆文化元素满满。奚仲公园内，由著名画家、雕塑家娄家本设计的巨大雕塑“车舆创世”，令人印象深刻。
挚都民俗文化博物馆里，数十辆古老太平车引人注目。太平车由车厢、轸木、车轱辘、车轴等组成，古朴实用又足见巧思匠心。
“奚仲在平舆发明的车辆，经两千多年改进，宋代演变为太平车，一直沿用到近代。”我省多年来致力于研究车舆文化的专家张振立说，太平车是中国古代造车工艺成熟的标志，因其保留夏代“车辀”雏形，有“中国车辆活化石”之誉。
太平车，中原一带称“轱辘头车”，亦称“牛车”，坚固耐用、行驶平稳，故曰“太平”。这是我国特别是中原地区古代最重要的农业生产、生活交通工具，农耕、播种、收获时，处处可见其身影。它减轻了劳动人民的负担，堪称我国古代造车史上的瑰宝。
随着科技发展日新月异，太平车逐渐被胶轮马车、架子车、拖拉机、汽车等交通工具取代。到了20世纪60年代末，逐渐退出历史舞台。但其造车技艺被保留了下来。2006年，平舆县“太平车手工制作工艺”，被列入河南省非物质文化遗产名录。
近年来，平舆地方政府加大经费投入，运用文字、录音、录像等方式，组建工匠队伍复制太平车，对太平车制作技艺抢救和保护。当地还规划了车舆文化园、奚仲宫、舆侯祠、古车舆博物馆等项目，全力打造“车舆文化”品牌。平舆，正成为游客争相奔赴的“诗和远方”。
车辙重现
有车邻邻，有马白颠，未见君子，寺人之令。
——先秦·《车邻》
史料记载夏代发明了车辆，却至今未发现夏代车的遗存。截至目前，中国最早的马车见于商代晚期的安阳殷墟遗址，其结构牢固，工艺复杂，距发明时间很久远了。但中国车辆到底起源于何时何处？具体什么模样？至今仍有许多不解之谜。
真相也在一点点揭开。
周口淮阳平粮台遗址，继20世纪80年代发现中国最早的排水管道后，2019年又有了重要发现。考古人员在遗址南城门附近早期道路路面上，发现有车辙痕迹。其中一段车辙双条并进，间距0.8米，被专家推测为“双轮车”车辙印迹。
“经碳14测年，其绝对年代距今4200年。这是我国到目前为止发现的年代最早的双轮车车辙痕迹，对研究中国车轮的发明、车的起源具有重要学术价值。”这一发现，让省文物考古研究院副研究员、淮阳平粮台遗址项目负责人曹艳朋兴奋不已。
这表明，中原先民4000多年前就有了使用双轮车的传统，这为商代车马文化的形成奠定了基础。
此前，2003年，考古工作者在河南偃师二里头遗址曾发现二里头文化时期的车辙，将中国用车历史上推至距今3700年左右。淮阳平粮台遗址车辙的发现，将中国用车的起源至少提前了500年。
走在二里头遗址宫殿区南侧大路上，两道大体平行的车辙痕清晰可见。二里头考古工作队队长赵海涛说，最近又新发掘出超过5米的车辙，两辙间的轨距为1米左右。目前的车辙主要在宫殿区附近，可见双轮车只有最高贵族才能使用。
相较于安阳殷墟遗址发现的马车轨距为2.2米至2.4米，无论是平粮台遗址还是二里头遗址，发现的车辙轨距显然窄得多。考古专家许宏认为，这基本上可以肯定它不是马车，而是有某种特殊功用的车子，至于它是用人力还是畜力拉动，目前不得而知。
值得一提的是，洛阳皂角树遗址出土了二里头文化陶盆残片上的“车”字形契刻符号——两个类似车轮的圆圈，中间由“十”字交叉直线串联，上方连接一个椭圆，从上往下看，类似车厢、两只车轮的样子。
这个刻符与甲骨文、金文中的“车”字颇相似，同样也有两个类似车轮的圆圈，以及类似车轴和车辀的交叉直线。有学者认为，考虑到二里头遗址已发现了双轮车留下的车辙痕，刻符出现应非偶然，它应当是二里头时代的“车”字。
车辚辚马萧萧
天子乃驾雕轸，六骏驳。戴翠帽，倚金较。——东汉·张衡《西京赋》
殷墟车马坑、洛阳天子六驾车马坑、三门峡虢国车马坑、郑韩故城车马坑、徐阳墓地车马坑、南阳夏庄墓地车马坑……河南考古屡屡发现不同年代的陪葬车马坑，令我们得以窥见当时社会等级分化、礼仪制度，更为世人揭开一段由畜力车开启的漫长交通史。
自1928年殷墟发掘以来，曾多次发现过商代车马坑。这是华夏考古发现的畜力车最早的实物标本。
很早以来，我们的先祖们就开始驯化动物为人类交通效劳了。古文献中多有商人先祖“乘马”、“服牛”的记载。《管子·轻重戊》曰：“殷人之王，立帛牢，服牛马，以为民利，而天下化之。”据专家考证，帛是喂牛马的槽，牢是养牛羊用的圈，服是驯服。善迁徙和经商的商人，很早驯服牛、马等牲畜驾车。这一创举，对商人大规模迁徙和频繁的经商活动如虎添翼。
从考古发掘情况看，在商朝，马车主要是贵族出行代步工具。到了周朝，马车是王公贵族权力的象征。到春秋战国时期，马车成为战争中最重要的武器。当时国力计算以“乘”为单位，有了“千乘之国”“万乘之国”的区分。
这一切，在河南皆“有迹可循”。
虢国车马坑遗址博物馆展厅内，原地陈列虢国国君虢季墓、虢季夫人墓和虢国太子墓三座陪葬车马坑，这是目前中国最大、最早的地下车马军阵，规模庞大、气势恢宏。这让前来参观的游客们惊叹，如置身军阵，仿佛能听到战马嘶鸣。
随着车之结构形式逐渐固定，古人开始发挥“创新创造力”，比如加装伞盖、帷幔、防雨防晒等装置，不断提升体验感、舒适感。到了春秋战国时期，历经战争洗礼后，车辆结构和性能日臻成熟。有的车，可立、可坐、可卧，乘用舒适，装饰奢华……
2017年7月，2400年前春秋时期郑国国君出行的“豪华房车”，呈现在新郑市郑国车马坑景区3号车马坑内。新发掘出的1号车，车长2.56米、宽1.66米，车舆顶部有防雨防晒设施，顶部周边装饰管状铜器、骨器，车篷上有彩席遗痕，车轮辐条多达26根，足见墓主人身份的尊贵。
主持发掘工作的河南省文物考古研究院研究员马俊才说：“这是迄今为止郑韩故城内所见形制最大、装饰最奢华的马车，为郑国国君出行的‘一号公车’”。
“天子驾六，诸侯驾五，卿驾四，大夫三，士二，庶人一。”周时礼制森严，出门坐马车要讲究礼仪规矩的。天子到底有没有“驾六”？天子如何“驾六”？自汉代以来，因缺乏实物佐证，夏商周三代天子是“驾六”还是“驾四”，学术界一直争论不休。
2002年，洛阳“天子驾六”车马坑的发现，解开了这一历史谜团。
周王城天子驾六博物馆馆长贾中宝说，当年考古工作者在洛阳周王城广场，发现397座东周墓葬和18个车马坑，震惊世界。这支“豪华车队”由北向南摆放，其中一辆马车车辕两旁成排对称摆放6匹马尸骨，正是天子之乘。
汉朝时，“贵者乘车，贱者徒行”，在南阳汉画馆，展厅有一幅极为壮观的车骑出行图像：图中心位置为两驾装饰华贵的马车，车前有七人骑马先导，车后又有八人骑马随行，再现了汉代贵族出则连车列骑的气派场景。
蒲轮辟四门，双縠似雷奔。唐宋明清的漫长历史时期中，马车成了出行、货运的主要交通工具。北宋张择端《清明上河图》中就有多处太平车身影。
车辚辚，马萧萧。“马车”驰骋中原数千年，催生了璀璨的文明，留下了不可磨灭的历史印记。它见证了交通方式重大变革，为现代交通大发展大繁荣埋下了重要伏笔。
通九州联天下
大道南北出，车轮无停日。
——南宋·陆游《路傍曲》
晚清以后，随着火车、汽车等现代交通工具的出现，马车功能进一步弱化。
清朝末年，一条贯穿南北的铁路——京汉铁路应运而生，为中原腹地增添了便捷大通道。据《郑县志》记载：“郑州为古东里，自铁路开通后，粉华靡丽，不亚金陵六朝。”此后，随着陇海铁路通车，郑州成为全国铁路枢纽，商业日渐繁荣，快速发展成大城市。
“奚仲造车”数千年后，随着新中国成立，河南交通运输事业迎来历史性变革。1959年，第一台“东方红”拖拉机在洛阳诞生，至今它仍是中国农田耕作的主力军。
进入21世纪，河南的交通运输业更是走入蓬勃发展新时代。河南顶尖“王牌”宇通客车，全国市场占有率30%，是全球最大的商用客车生产基地。今年4月，在海南举行的博鳌亚洲论坛2022年年会上，宇通客车再次担纲重任，连续17年向世界展示中国制造实力与民族品牌魅力。
无独有偶，上汽集团郑州发动机分公司一期项目4月份在郑投产。该项目年产能60万台，年产值超过50亿元，郑州成为上汽集团全国最大的发动机制造基地。
郑州日产主销车型皮卡，多年稳居国内皮卡市场前三位；比亚迪去年落户郑州，主要生产新能源整车和零部件。
目前，河南有整车生产企业17家，产能145万辆左右。对于汽车产业发展前景，河南“志存高远”。到“十四五”末，河南乘用车产量达到300万辆，新能源汽车占比30%以上，产业规模达到5000亿元。
人享其行，物畅其流。今年我省计划新增高速公路通车里程800公里以上，通车总里程将突破8000公里。
6月16日，郑州东站迎来了“复兴号”家族中技术最前沿的新成员——复兴号智能动车组。它们已伴随全国铁路新列车运行图的实施，投入到京广高铁京武段常态化时速350公里高标运营中。
6月20日，随着济郑高铁濮郑段的开通，河南“米”字形高铁最后一画终于完成，河南也率先在全国将“米”字画成。
车行天下，路通八方。构筑立体交通大格局，河南，将为交通强国建设注入源源不断的强劲动力。
策划：魏剑
统筹：陈茁孙勇
（成员：温小娟张体义张冬云刘春香胡春娜）
图①郑州航空港站。王玮 摄
图②2003年，二里头遗址发现的双轮车辙印。本报资料图
图③游客在河南安阳殷墟宫殿宗庙遗址内的车马坑参观（2018年10月14日摄）。新华社记者 李安 摄
来源：河南日报
✋热门推荐