#观战话股[超话]##苏伊士运河需挖出2万立方米泥沙#【让搁浅货船重新漂浮有多难？需挖出2万立方米泥沙】据埃及苏伊士运河管理局25日表示，根据测算，救援人员需要清理多达2万立方米的泥沙，才能使搁浅的货船重新漂浮起来。目前，苏伊士运河的新航道与旧航道已中止通航。埃及苏伊士运河管理局方面表示，参与救援工作的挖泥船正在从搁浅货船的船头将运河底部的泥沙挖出，据测算，挖泥船需要挖出1.5万到2万立方米的泥沙，挖掘深度将达到12至16米，才能使搁浅的货船重新漂浮起来。
据苏伊士运河管理局发布的消息，目前有超过200艘大型集装箱货船、油轮在苏伊士运河的两端拥堵，是多年来最严重的航运拥堵之一。因苏伊士运河暂时停止通航，一些航运公司正在考虑是否需要改道南非好望角绕行。（央视新闻；LX）

【金海智造交付其首制耙吸式挖泥船】

1月26日，金海智造首制耙吸式挖泥船“海工101”在公司江南山区域码头顺利交付。

该船是金海智造为深圳大铲岛集团所建，也是金海智造首制耙吸式挖泥船，由金海智造自主设计和建造，并由国家重点工程“天鲸号”建造师冯长华担任项目总监造。采用全三维建模设计，设计预舾装率达95%，设计建造准确率达98%。

该船总长110米、型宽24.6米 、型深7.2米 、总装机功率10200千瓦，为双机、双桨、双尾鳍、双导流管，长球鼻艏，泥泵、高压冲水泵、封水泵等均应用了先进的电力变频技术驱动，最大挖深30米，设计吹距5公里。该船采用IHC全套疏浚设备，其中12个方形泥门，国内同类型装备使用较少；主推系统采用瓦锡兰4500kW四冲程X2，南高精CPP调距桨，电力系统采用先进的电力变频技术驱动。疏浚控制采用集成控制系统，全自动一键控制，自动化程度极高。

#船舶新闻#

1. 新冠疫情下新造船投资情绪低迷，2020年新签船舶订单738艘合1,924万修正总吨，同比下降34%。新船交付量1,312艘合2,870万总吨，是2005年以来的最低水平，仅为2010年交付峰值的50％。
2. 1月20日，由大连中远海运重工建造的18000立方米耙吸式挖泥船“伽利略(GALILEO GALILEI)”轮顺利交付。
“伽利略”轮全长166.14米，型宽36米，型深13.6米，航速17.6节，入BV船级社，是世界先进的耙吸式挖泥船，用于挖深、加宽和清理现有的航道和港口，开挖新的航道、港口和运河，疏浚码头、船坞、船闸，造田造岛等。泥沙可通过泥门完成倾倒，还可以利用安装在船艏的喷射炮喷出，射程可以达到150m。配备具有风浪补偿功能的泥耙，即使遭遇12级强风也可以稳定工作。泥耙动力定位系统和挖泥控制系统可根据水下地质条件动态调节推进动力和耙头挖吸角度，作业水深可达86m，仅一个小时就可以储满18000m3泥沙。