#新浪看点##财经##今日看盘##股票##投资##Ａ股##今日关注#
【机构资金跑步入场 寻觅下半年“反弹先锋”】
4月27日以来，A股市场开启了一轮反弹行情。一些重仓新能源车产业链个股的基金最为受益，其中8只基金净值反弹超50%。基金经理李博、方建、施成等在本轮反弹中脱颖而出。
随着新能源车渗透率不断提升，市场担忧与日俱增：新能源估值“天花板”是否已出现?这轮反弹能持续多久?在多位基金经理看来，目前新能源车市场正处于一个供给创造需求的阶段，核心逻辑在于新能源车的迭代升级速度以及是否可以满足消费者需求。
近期不少机构资金陆续进场，基金经理的仓位也有明显提升。基金经理认为，基本面已处于反转过程中，下半年消费、医药、新能源及电子板块或轮番表现。
8只基金净值反弹超50%
“我的一只基金这段时间上涨50%，马上就要翻红了。”一位2021年12月买入一只新能源基金的基民兴奋地告诉中国证券报记者。
2022年开年，A股三大股指掉头向下，上证综指从3640点一路下跌至4月26日收盘的2886点，创业板指也从3323点下跌至4月26日收盘的2151点。不过，从4月27日开始，A股开启了一轮明显反弹，上证综指从2886点反弹至6月10日收盘的3285点，创业板指也反弹至2556点。
在本轮反弹过程中，不少基金表现突出，净值大幅上涨。Wind数据显示，截至6月10日，主动偏股型开放式基金中，自4月27日以来净值反弹超50%的基金有8只(A、C份额合并计算)，反弹超40%的基金有116只(A、C份额分开计算)，反弹超30%的基金达到624只(A、C份额分开计算)。
具体来看，净值反弹达53.73%的信澳新能源精选，成立于2021年5月25日，由信达澳亚基金李博管理。公开资料显示，李博是清华大学电气工程及其自动化专业硕士，2014年12月加入信达澳银基金(现已更名为信达澳亚基金)，这只基金是他担任基金经理后管理的第一只基金。截至一季度末，该基金规模为35.11亿元。基金一季报显示，该基金前十大重仓股分别为比亚迪、天齐锂业、盐湖股份、江特电机、融捷股份、科沃斯、中矿资源、赣锋锂业、永兴材料、藏格矿业。除科沃斯外，其余重仓股均为新能源车产业链相关个股，且上游资源股占据半壁江山。
由银华基金方建管理的两只基金——银华智荟内在价值和银华乐享，净值反弹幅度均超过51%。方建是清华大学材料学博士，在加入银华基金之前，先后在南方基金、北京神农投资任职。2018年6月起，方建开始管理银华智荟内在价值;2021年6月起，方建开始管理银华乐享。“未来5年到10年，成长领域里最好的两个投资方向非常清楚：一个是新能源方向，另一个是突破关键核心技术的科技创新方向。”方建在接受记者采访时表示。从一季报持仓中也可以看出，赣锋锂业、宁德时代、西藏矿业、中矿资源、隆基股份、融捷股份、盐湖股份、川能动力成为这两只基金共同的重仓股，除光伏股隆基股份外，其余均为新能源车产业链个股，且上游资源股持仓较多。
在反弹超50%的8只基金中，有4只是国投瑞银旗下基金，且该4只基金均由基金经理施成管理。公开资料显示，施成2017年3月加入国投瑞银基金，此前曾在中国建银投资证券、招商基金、深圳睿泉毅信投资任职。本轮反弹超51%的国投瑞银新能源是他管理规模最大的一只基金，截至一季度末规模为203.4亿元;反弹50.99%的国投瑞银先进制造是他管理时间最长的一只基金;另外，施成管理的国投瑞银进宝和国投瑞银产业趋势在本轮反弹中也均收获超过50%的涨幅。上述4只基金截至一季度末的前十大重仓股中均出现了天齐锂业、江特电机、永兴材料、融捷股份、盐湖股份、北方稀土、藏格矿业等新能源车产业链个股。
新能源向上逻辑不改
不难看出，持有新能源个股成为本轮基金业绩反弹的制胜法宝。有市场人士认为，国内新能源车的渗透率今年将达到25%左右，随着渗透率的提高，新能源产业链增速将逐步下降。因此，本轮反弹很可能是新能源的最后一波较大的行情。
“新能源车产业链最大的问题还是在渗透率上。”仁桥资产投资总监夏俊杰坦言，理论上来说，一个新产业渗透率超过30%以后往往就走过了增长最快的阶段，尽管后面还在增长，但增速必然会下降。而随着渗透率的进一步提升，行业的规模、成熟度、竞争格局等都会发生明显的变化。当前，随着新能源车的渗透率逐渐靠近30%，这一问题大概率会显现出来，估值的天花板很可能已经出现。
那么，本轮反弹究竟是不是新能源板块的最后一波较大反弹?这轮反弹能持续多久?中国证券报记者走访调研了多位知名基金经理。
“我个人对新能源板块还是非常乐观的。”建信基金权益投资部执行总经理、建信新能源的基金经理陶灿认为，新能源车板块的核心逻辑还是新能源车企业的迭代升级是否够快、推出的产品能否满足消费者的需求，而不单单看渗透率的数据。对于汽油车，可能也不仅是渗透率降低的概念，而是逐步被替代。
“目前是一个供给创造需求的阶段，特别是在电动化叠加智能化之后，我们观察企业的核心是它的供给是否有亮点、有特色，能否激发消费者的需求，这很重要。”陶灿强调，“即使从渗透率来看，虽然中国的渗透率比较高，但是从全球来看，平均渗透率只有10%，还处于一个快速爬坡的阶段，因此整个行业的增速依然是比较高的。”
就估值而言，陶灿认为，今年以来整个行业平均下跌超过20%，但业绩增长还是比较快的，这实际上是在消化估值。
从中国经济发展的整个大背景来看，产业升级是中国经济未来的大方向。“未来几年，产业升级是一个核心的投资机会，不会因为短期的波动发生改变。”陶灿笃定地说。
“虽然今年新能源板块可能难以达到去年的高度，但是从全部A股行业来看，景气度依然是比较占优的，新能源车、光伏、储能的需求依然是比较高的。”在泰达宏利基金经理王鹏看来，“今年前4个月，新能源车销量同比增速依然较高。随着复工复产、生活消费的恢复，叠加政策的刺激，相信同比增速后续还会有所提升，整体需求依然是非常强劲的。”不过，短期来看，在今年整体经济增长压力比较大、扰动因素比较多的环境下，震荡行情可能会反复出现，反弹或不会一蹴而就。
基金仓位明显提升
“机构已经开始抄底，我们今年下半年的重点工作也在机构业务上。”一家基金公司渠道业务负责人透露，到目前为止，今年的零售市场还没有体现出赚钱效应。因此，零售市场还没有转动起来，但机构已经陆续有钱进来。
“5月份我们把股票仓位提上来了，在此之前，仓位一直保持在80%-85%，目前我们的仓位已经接近95%。”一位基金经理透露。此外，对于今年新发的基金，“之前一直保持比较低的仓位，目前已经提高到60%左右。”一只今年新发基金的基金经理表示。
不过，不少在前期追高买入“明星”基金的基民发出了灵魂拷问：“今年基金还有望回本吗?”
事实上，“明星”基金大多重仓了消费、医药、电子和新能源等赛道。一家大型基金公司的基金经理表示，今年下半年，偏成长的行业包括食品、医药、电子和新能源四个板块可能会轮番表现。
创金合信基金首席经济学家魏凤春表示，4月以来，A股反弹的主要动力是稳增长的政策底部已经出现，并且在防疫与增长之间寻求了平衡。同时，美股从通胀交易向衰退交易的预期进一步提升了中国资产的性价比。因此可以判断，之前制约市场的系统性风险开始消除，市场反弹将会持续。
他表示，产业布局的主导逻辑由供需矛盾到外部冲击，再到疫情扰动生产需求，再到超跌反弹，后续将转向经济修复叠加成本改善，这是基本面转好的逻辑。展望后市，受益于投资改善，可以看到光伏、新基建等行业高景气延续;随着疫情冲击缓解，受益于促消费政策，消费板块价值开始回归。另外，供需矛盾改善，成本压力缓解，钢、铝、煤炭等价格将会率先下降。
诺德基金基金经理顾钰认为，市场的基本面已经在反转过程中。他表示，春节后这一轮疫情的影响逐渐消退，深圳、上海、北京等一线城市的消费先后触底反弹，线下消费陆续放开，随着物流的通畅，线上消费也持续复苏。随着复工复产的推进，困扰制造业的供应链问题也逐步缓解。因此，经济的复苏、市场基本面的反转都是可以预期、可持续的。
顾钰表示，受疫情影响的可选消费行业会更早反转，原因是其受疫情影响更直接，也将更受益于疫情的缓和。这些行业包括餐饮、酒店、旅游等。
【机构资金跑步入场 寻觅下半年“反弹先锋”】
4月27日以来，A股市场开启了一轮反弹行情。一些重仓新能源车产业链个股的基金最为受益，其中8只基金净值反弹超50%。基金经理李博、方建、施成等在本轮反弹中脱颖而出。
随着新能源车渗透率不断提升，市场担忧与日俱增：新能源估值“天花板”是否已出现?这轮反弹能持续多久?在多位基金经理看来，目前新能源车市场正处于一个供给创造需求的阶段，核心逻辑在于新能源车的迭代升级速度以及是否可以满足消费者需求。
近期不少机构资金陆续进场，基金经理的仓位也有明显提升。基金经理认为，基本面已处于反转过程中，下半年消费、医药、新能源及电子板块或轮番表现。
8只基金净值反弹超50%
“我的一只基金这段时间上涨50%，马上就要翻红了。”一位2021年12月买入一只新能源基金的基民兴奋地告诉中国证券报记者。
2022年开年，A股三大股指掉头向下，上证综指从3640点一路下跌至4月26日收盘的2886点，创业板指也从3323点下跌至4月26日收盘的2151点。不过，从4月27日开始，A股开启了一轮明显反弹，上证综指从2886点反弹至6月10日收盘的3285点，创业板指也反弹至2556点。
在本轮反弹过程中，不少基金表现突出，净值大幅上涨。Wind数据显示，截至6月10日，主动偏股型开放式基金中，自4月27日以来净值反弹超50%的基金有8只(A、C份额合并计算)，反弹超40%的基金有116只(A、C份额分开计算)，反弹超30%的基金达到624只(A、C份额分开计算)。
具体来看，净值反弹达53.73%的信澳新能源精选，成立于2021年5月25日，由信达澳亚基金李博管理。公开资料显示，李博是清华大学电气工程及其自动化专业硕士，2014年12月加入信达澳银基金(现已更名为信达澳亚基金)，这只基金是他担任基金经理后管理的第一只基金。截至一季度末，该基金规模为35.11亿元。基金一季报显示，该基金前十大重仓股分别为比亚迪、天齐锂业、盐湖股份、江特电机、融捷股份、科沃斯、中矿资源、赣锋锂业、永兴材料、藏格矿业。除科沃斯外，其余重仓股均为新能源车产业链相关个股，且上游资源股占据半壁江山。
由银华基金方建管理的两只基金——银华智荟内在价值和银华乐享，净值反弹幅度均超过51%。方建是清华大学材料学博士，在加入银华基金之前，先后在南方基金、北京神农投资任职。2018年6月起，方建开始管理银华智荟内在价值;2021年6月起，方建开始管理银华乐享。“未来5年到10年，成长领域里最好的两个投资方向非常清楚：一个是新能源方向，另一个是突破关键核心技术的科技创新方向。”方建在接受记者采访时表示。从一季报持仓中也可以看出，赣锋锂业、宁德时代、西藏矿业、中矿资源、隆基股份、融捷股份、盐湖股份、川能动力成为这两只基金共同的重仓股，除光伏股隆基股份外，其余均为新能源车产业链个股，且上游资源股持仓较多。
在反弹超50%的8只基金中，有4只是国投瑞银旗下基金，且该4只基金均由基金经理施成管理。公开资料显示，施成2017年3月加入国投瑞银基金，此前曾在中国建银投资证券、招商基金、深圳睿泉毅信投资任职。本轮反弹超51%的国投瑞银新能源是他管理规模最大的一只基金，截至一季度末规模为203.4亿元;反弹50.99%的国投瑞银先进制造是他管理时间最长的一只基金;另外，施成管理的国投瑞银进宝和国投瑞银产业趋势在本轮反弹中也均收获超过50%的涨幅。上述4只基金截至一季度末的前十大重仓股中均出现了天齐锂业、江特电机、永兴材料、融捷股份、盐湖股份、北方稀土、藏格矿业等新能源车产业链个股。
新能源向上逻辑不改
不难看出，持有新能源个股成为本轮基金业绩反弹的制胜法宝。有市场人士认为，国内新能源车的渗透率今年将达到25%左右，随着渗透率的提高，新能源产业链增速将逐步下降。因此，本轮反弹很可能是新能源的最后一波较大的行情。
“新能源车产业链最大的问题还是在渗透率上。”仁桥资产投资总监夏俊杰坦言，理论上来说，一个新产业渗透率超过30%以后往往就走过了增长最快的阶段，尽管后面还在增长，但增速必然会下降。而随着渗透率的进一步提升，行业的规模、成熟度、竞争格局等都会发生明显的变化。当前，随着新能源车的渗透率逐渐靠近30%，这一问题大概率会显现出来，估值的天花板很可能已经出现。
那么，本轮反弹究竟是不是新能源板块的最后一波较大反弹?这轮反弹能持续多久?中国证券报记者走访调研了多位知名基金经理。
“我个人对新能源板块还是非常乐观的。”建信基金权益投资部执行总经理、建信新能源的基金经理陶灿认为，新能源车板块的核心逻辑还是新能源车企业的迭代升级是否够快、推出的产品能否满足消费者的需求，而不单单看渗透率的数据。对于汽油车，可能也不仅是渗透率降低的概念，而是逐步被替代。
“目前是一个供给创造需求的阶段，特别是在电动化叠加智能化之后，我们观察企业的核心是它的供给是否有亮点、有特色，能否激发消费者的需求，这很重要。”陶灿强调，“即使从渗透率来看，虽然中国的渗透率比较高，但是从全球来看，平均渗透率只有10%，还处于一个快速爬坡的阶段，因此整个行业的增速依然是比较高的。”
就估值而言，陶灿认为，今年以来整个行业平均下跌超过20%，但业绩增长还是比较快的，这实际上是在消化估值。
从中国经济发展的整个大背景来看，产业升级是中国经济未来的大方向。“未来几年，产业升级是一个核心的投资机会，不会因为短期的波动发生改变。”陶灿笃定地说。
“虽然今年新能源板块可能难以达到去年的高度，但是从全部A股行业来看，景气度依然是比较占优的，新能源车、光伏、储能的需求依然是比较高的。”在泰达宏利基金经理王鹏看来，“今年前4个月，新能源车销量同比增速依然较高。随着复工复产、生活消费的恢复，叠加政策的刺激，相信同比增速后续还会有所提升，整体需求依然是非常强劲的。”不过，短期来看，在今年整体经济增长压力比较大、扰动因素比较多的环境下，震荡行情可能会反复出现，反弹或不会一蹴而就。
基金仓位明显提升
“机构已经开始抄底，我们今年下半年的重点工作也在机构业务上。”一家基金公司渠道业务负责人透露，到目前为止，今年的零售市场还没有体现出赚钱效应。因此，零售市场还没有转动起来，但机构已经陆续有钱进来。
“5月份我们把股票仓位提上来了，在此之前，仓位一直保持在80%-85%，目前我们的仓位已经接近95%。”一位基金经理透露。此外，对于今年新发的基金，“之前一直保持比较低的仓位，目前已经提高到60%左右。”一只今年新发基金的基金经理表示。
不过，不少在前期追高买入“明星”基金的基民发出了灵魂拷问：“今年基金还有望回本吗?”
事实上，“明星”基金大多重仓了消费、医药、电子和新能源等赛道。一家大型基金公司的基金经理表示，今年下半年，偏成长的行业包括食品、医药、电子和新能源四个板块可能会轮番表现。
创金合信基金首席经济学家魏凤春表示，4月以来，A股反弹的主要动力是稳增长的政策底部已经出现，并且在防疫与增长之间寻求了平衡。同时，美股从通胀交易向衰退交易的预期进一步提升了中国资产的性价比。因此可以判断，之前制约市场的系统性风险开始消除，市场反弹将会持续。
他表示，产业布局的主导逻辑由供需矛盾到外部冲击，再到疫情扰动生产需求，再到超跌反弹，后续将转向经济修复叠加成本改善，这是基本面转好的逻辑。展望后市，受益于投资改善，可以看到光伏、新基建等行业高景气延续;随着疫情冲击缓解，受益于促消费政策，消费板块价值开始回归。另外，供需矛盾改善，成本压力缓解，钢、铝、煤炭等价格将会率先下降。
诺德基金基金经理顾钰认为，市场的基本面已经在反转过程中。他表示，春节后这一轮疫情的影响逐渐消退，深圳、上海、北京等一线城市的消费先后触底反弹，线下消费陆续放开，随着物流的通畅，线上消费也持续复苏。随着复工复产的推进，困扰制造业的供应链问题也逐步缓解。因此，经济的复苏、市场基本面的反转都是可以预期、可持续的。
顾钰表示，受疫情影响的可选消费行业会更早反转，原因是其受疫情影响更直接，也将更受益于疫情的缓和。这些行业包括餐饮、酒店、旅游等。
【熊市布局，资产配置的重要性①】
布里2022-6-10行情分享
前期多次分享，
已明确阐述过“什么是熊市”，
及熊市的市场特性，
与“长期趋势持有大饼的意义”。
而以上内容，最终的考量，
还是要结合提过的熊市的规律特色，
并回归到“熊市布局”的思路，
这一重要的操作计划上来。
这对于投资者而言，布里认为是重中之中。
因为熊市周期，不只是清洗泡沫周期，
在经过市场长周期的强洗盘过程后，
导致低价错估的“遍地黄金”的周期。
在探明市场真实底部后，
则也会持续构筑，
于下一轮牛市而言的坚实大底，
也意味着未来，新一轮大趋势底部所在。
若投资者看明白加密市场，
过去十多年的不变历史周期运行规律。
相信可以轻松的得出一个观念:
熊市，
意味着加密货币“千载难逢的抄底良机。”
这一逻辑，已真实发生，
于过往十多年的历史，多轮牛熊演变中，
并不曾更改，不容任何投资者猜疑。
区别于不同水准的投资者，只在于其本身，
有没有切实认识到熊市为何存在，
以及是否能认识到“熊市布局的意义”。
若前期多次分享，老币友们，
已明确理解“熊市布局”的重要性。
与“黄金坑”的清晰认知。
那么我们接下来，
可再谈“资产配置”，这一重要的议题，
并给出布里个人的建议。
所谓熊市布局，
便是“加密市场周期转换中的大趋势布局”，
于熊市，布局于下一轮牛市。
举个简单的真实例子:
在上一轮熊市周期，也就是2019年，
布里曾向身边一些老币友建议过。
“重仓100美元左右的ETH，
与0.08-0.06美元左右的ADA”，
也曾在币世界分析时，公开发表过该建议。
并于随后牛市来临之后，
一直都是反复强调建议:应趋势持有。
尽管本轮牛市，以太坊最终并未顺利逃顶，
仅以均价3000多美元的阶段性高位，
逐步离场。
不过，ADA却成功于3美元一带逃顶，
也曾于G.Z.H做分享时，明确通知过。
这一事例，便是熊市布局牛市，
并最终顺应趋势演化，止盈离场的完整过程。
时至今日，结合上轮熊市布局经验，
与本轮牛市实际运行姿态下，
反差中所展露的许多不足之处，
布里也有更多，
于市场变化下更深层次的思考。
而本期内容，
则围绕资产配置这一方面，
做出第二轮牛熊周期转换背景下，
做出大趋势布局建议。
既为“大趋势布局”，
其中最重要的，自是要确保，
能“稳健顺应市场长期增量增长大趋势，
在熊市较长周期的“时间杀”大洗盘之下，
仍能确保趋势布局的整体持仓情况，
在布局埋伏阶段，
不会有太大的资产波动变化，
以免形成后市较长周期持仓上的潜在隐患。
并能于牛市趋势再临后，
确保能安享市场价值爆发阶段的红利期”。
必须有“稳健性”的趋势持仓配置，
成为趋势布局持仓大头。
才能确保能真正意义上的安稳收割牛市。
并规避掉，“其他类别趋势持仓配置”仓位，
“更具风险性与更具高收益性的长持风险”。
原本“大饼与以太坊”，
应都是作为“稳健性趋势配置”的不二优选，
类似于“股市的蓝筹股或龙头股”。
而由于以太坊2.0后续开发进程，
主网合并之后，还有许多内容，
整个过程，可能也长达数年之久。
布里认为，有不低的可能性，
未来将出现技术开发问题的潜在隐患，
对项目未来发展，也可能造成不小的打击。
许多人只知道以太坊是公链之王，
但并不知道，这顶帽子，戴的还不够稳。
如果2.0后续，迟迟推移，并暴雷出现BUG，
且技术迭代，也长期保持一个缓慢的进度，
2.0始终无法顺利进行。
在如今这个竞争链，“来势汹汹的时代”，
不排除未来，可能真的出现“以太坊杀手”。
于如今一众竞争性公链之中，
“高昂的手续费，垫底的转账速度，
又何谈公链之王的称谓？”
而2.0正是为了解决以太坊的缺陷，
可以说，2.0若无法顺利经行，
以太坊，不升级，将有可能未来迎来毁灭。
而熊市进程，今年才刚刚开始，
未来2-3年，以太坊2.0能否一切顺利，
布里认为几乎不可能。
要知道，
如今以太坊2.0开发进程意味着什么？
意味着“公链技术无人区的探索”，
技术开发，更是属于“摸石头过河”，
属于“原始森林的开括者”。
布里还做不到如此天真的认为，
2.0进程，未来数年能够一路顺风顺水。
我确实看好以太坊长远的未来，
但这个前提，是2.0未来能够顺利经行，
度过未来必然会有的“难关”。
不要忘记，以太坊能做的，
其他许多的公链，都能做，
有些公链的某一方面应用，
或许还做的，能比以太坊更好。
而当下，布里也看不到，
任何布局以太坊下一轮牛市的有利逻辑，
反而看到的是“可能性的潜在项目风险”。
而由于熊市当下，至未来牛市，
仍将经历数年的演化，时间跨度较长。
在较长的时间周期，
且未来具备隐患的情况下。
布里不认为以太坊，
可以称的上是熊市布局内容“稳健型”资产。
因此，结合以上个人思索判断，
“稳健型持仓配置”选择，
应以大饼为单一核心。
具体持有多少比重的仓位，
布里这个问题也考虑良久，
最终得出的结论是:
应占总布局仓位，达50%的持仓配比。
当然，以上不建议以太坊作为优选，
是布里个人意见与多次思考后的结论。
当下熊市阶段，
只布局大饼作为稳健性持仓配置。
并不意味着，若熊市未来2-3年，
如果以太坊本身，
仍然有不错的项目发展进度，若越来越好，
以及下一轮牛市，其仍有强势行情的预期。
我们也仍然不参与以太坊，
而是说，当下，还看不到具体逻辑，
关于这一点，
大饼与以太坊的对比，自是高下立判。
如果未来2-3年，以太坊展露了其，
会是比大饼更好的牛市选择，
皆时，可将一定持仓份额的大饼，
再换为以太坊，布局下轮牛市。
而由于每一轮熊市，
市场，均是在大饼大调整进程下，
不断洗盘的反复波动之中，
也因此，
大饼会于所有主流币与山寨币，
率先见底部区域。
因此，简而言之:
熊市资产配置方案:
其中，
核心配置方案一环的“稳健型配置资产”，
应，单以50%的大饼为主。
以太坊，则作为可能性的备选，
持续观望其2.0进程，与项目实际发展情况。
作为未来，
是否以部分大饼换为以太的基础条件。
由于篇幅有限，
要详细解读完整的资产配置建议，
可能需要上万字有余。
其余的未明确的50%部分，
也将作为3类资产配置方案，
于下期分享，再做详细的解读。
BTC
持续震荡，后市整体运行逻辑，
与上期分享预期不变。
币本位持仓量，
仍然高居历史新高状态，
大方向，自仍是较为明确的下行趋势。
在未见真底前，应准备好子弹，
等待后市明确机会出现。
再根据上文稳健性配置方案，布局大饼。
短期波动可忽略，继续观望，
等待明确机会，即可。
ETH
弱势联动，倒没有过多可提的。
前期高位阶段，
趋势做空大饼与以太者，
应继续持有趋势空单，保持耐心。
今天暂且到这里了，下期分享，
再解读其他类别，
余下的50%，趋势持仓配置方案。
布里2022-6-10行情分享
前期多次分享，
已明确阐述过“什么是熊市”，
及熊市的市场特性，
与“长期趋势持有大饼的意义”。
而以上内容，最终的考量，
还是要结合提过的熊市的规律特色，
并回归到“熊市布局”的思路，
这一重要的操作计划上来。
这对于投资者而言，布里认为是重中之中。
因为熊市周期，不只是清洗泡沫周期，
在经过市场长周期的强洗盘过程后，
导致低价错估的“遍地黄金”的周期。
在探明市场真实底部后，
则也会持续构筑，
于下一轮牛市而言的坚实大底，
也意味着未来，新一轮大趋势底部所在。
若投资者看明白加密市场，
过去十多年的不变历史周期运行规律。
相信可以轻松的得出一个观念:
熊市，
意味着加密货币“千载难逢的抄底良机。”
这一逻辑，已真实发生，
于过往十多年的历史，多轮牛熊演变中，
并不曾更改，不容任何投资者猜疑。
区别于不同水准的投资者，只在于其本身，
有没有切实认识到熊市为何存在，
以及是否能认识到“熊市布局的意义”。
若前期多次分享，老币友们，
已明确理解“熊市布局”的重要性。
与“黄金坑”的清晰认知。
那么我们接下来，
可再谈“资产配置”，这一重要的议题，
并给出布里个人的建议。
所谓熊市布局，
便是“加密市场周期转换中的大趋势布局”，
于熊市，布局于下一轮牛市。
举个简单的真实例子:
在上一轮熊市周期，也就是2019年，
布里曾向身边一些老币友建议过。
“重仓100美元左右的ETH，
与0.08-0.06美元左右的ADA”，
也曾在币世界分析时，公开发表过该建议。
并于随后牛市来临之后，
一直都是反复强调建议:应趋势持有。
尽管本轮牛市，以太坊最终并未顺利逃顶，
仅以均价3000多美元的阶段性高位，
逐步离场。
不过，ADA却成功于3美元一带逃顶，
也曾于G.Z.H做分享时，明确通知过。
这一事例，便是熊市布局牛市，
并最终顺应趋势演化，止盈离场的完整过程。
时至今日，结合上轮熊市布局经验，
与本轮牛市实际运行姿态下，
反差中所展露的许多不足之处，
布里也有更多，
于市场变化下更深层次的思考。
而本期内容，
则围绕资产配置这一方面，
做出第二轮牛熊周期转换背景下，
做出大趋势布局建议。
既为“大趋势布局”，
其中最重要的，自是要确保，
能“稳健顺应市场长期增量增长大趋势，
在熊市较长周期的“时间杀”大洗盘之下，
仍能确保趋势布局的整体持仓情况，
在布局埋伏阶段，
不会有太大的资产波动变化，
以免形成后市较长周期持仓上的潜在隐患。
并能于牛市趋势再临后，
确保能安享市场价值爆发阶段的红利期”。
必须有“稳健性”的趋势持仓配置，
成为趋势布局持仓大头。
才能确保能真正意义上的安稳收割牛市。
并规避掉，“其他类别趋势持仓配置”仓位，
“更具风险性与更具高收益性的长持风险”。
原本“大饼与以太坊”，
应都是作为“稳健性趋势配置”的不二优选，
类似于“股市的蓝筹股或龙头股”。
而由于以太坊2.0后续开发进程，
主网合并之后，还有许多内容，
整个过程，可能也长达数年之久。
布里认为，有不低的可能性，
未来将出现技术开发问题的潜在隐患，
对项目未来发展，也可能造成不小的打击。
许多人只知道以太坊是公链之王，
但并不知道，这顶帽子，戴的还不够稳。
如果2.0后续，迟迟推移，并暴雷出现BUG，
且技术迭代，也长期保持一个缓慢的进度，
2.0始终无法顺利进行。
在如今这个竞争链，“来势汹汹的时代”，
不排除未来，可能真的出现“以太坊杀手”。
于如今一众竞争性公链之中，
“高昂的手续费，垫底的转账速度，
又何谈公链之王的称谓？”
而2.0正是为了解决以太坊的缺陷，
可以说，2.0若无法顺利经行，
以太坊，不升级，将有可能未来迎来毁灭。
而熊市进程，今年才刚刚开始，
未来2-3年，以太坊2.0能否一切顺利，
布里认为几乎不可能。
要知道，
如今以太坊2.0开发进程意味着什么？
意味着“公链技术无人区的探索”，
技术开发，更是属于“摸石头过河”，
属于“原始森林的开括者”。
布里还做不到如此天真的认为，
2.0进程，未来数年能够一路顺风顺水。
我确实看好以太坊长远的未来，
但这个前提，是2.0未来能够顺利经行，
度过未来必然会有的“难关”。
不要忘记，以太坊能做的，
其他许多的公链，都能做，
有些公链的某一方面应用，
或许还做的，能比以太坊更好。
而当下，布里也看不到，
任何布局以太坊下一轮牛市的有利逻辑，
反而看到的是“可能性的潜在项目风险”。
而由于熊市当下，至未来牛市，
仍将经历数年的演化，时间跨度较长。
在较长的时间周期，
且未来具备隐患的情况下。
布里不认为以太坊，
可以称的上是熊市布局内容“稳健型”资产。
因此，结合以上个人思索判断，
“稳健型持仓配置”选择，
应以大饼为单一核心。
具体持有多少比重的仓位，
布里这个问题也考虑良久，
最终得出的结论是:
应占总布局仓位，达50%的持仓配比。
当然，以上不建议以太坊作为优选，
是布里个人意见与多次思考后的结论。
当下熊市阶段，
只布局大饼作为稳健性持仓配置。
并不意味着，若熊市未来2-3年，
如果以太坊本身，
仍然有不错的项目发展进度，若越来越好，
以及下一轮牛市，其仍有强势行情的预期。
我们也仍然不参与以太坊，
而是说，当下，还看不到具体逻辑，
关于这一点，
大饼与以太坊的对比，自是高下立判。
如果未来2-3年，以太坊展露了其，
会是比大饼更好的牛市选择，
皆时，可将一定持仓份额的大饼，
再换为以太坊，布局下轮牛市。
而由于每一轮熊市，
市场，均是在大饼大调整进程下，
不断洗盘的反复波动之中，
也因此，
大饼会于所有主流币与山寨币，
率先见底部区域。
因此，简而言之:
熊市资产配置方案:
其中，
核心配置方案一环的“稳健型配置资产”，
应，单以50%的大饼为主。
以太坊，则作为可能性的备选，
持续观望其2.0进程，与项目实际发展情况。
作为未来，
是否以部分大饼换为以太的基础条件。
由于篇幅有限，
要详细解读完整的资产配置建议，
可能需要上万字有余。
其余的未明确的50%部分，
也将作为3类资产配置方案，
于下期分享，再做详细的解读。
BTC
持续震荡，后市整体运行逻辑，
与上期分享预期不变。
币本位持仓量，
仍然高居历史新高状态，
大方向，自仍是较为明确的下行趋势。
在未见真底前，应准备好子弹，
等待后市明确机会出现。
再根据上文稳健性配置方案，布局大饼。
短期波动可忽略，继续观望，
等待明确机会，即可。
ETH
弱势联动，倒没有过多可提的。
前期高位阶段，
趋势做空大饼与以太者，
应继续持有趋势空单，保持耐心。
今天暂且到这里了，下期分享，
再解读其他类别，
余下的50%，趋势持仓配置方案。
【早知道·#财讯热搜榜TOP10#（6月6日）】戳运用新华睿思大数据平台，从各媒体信源数据抓取最近24小时财经新闻、事件、话题传播热度排行。
1、端午节假期国内近8000万人次出游 露营成“新宠”
记者6月5日从文化和旅游部获悉，经文化和旅游部数据中心测算，2022年端午节假期，全国国内旅游出游7961.0万人次，实现国内旅游收入258.2亿元。全国文化和旅游假日市场总体安全平稳有序。
在多方面因素共同影响下，越来越多的人选择了以露营的方式贴近大自然。端午节假期，露营产品火爆，上海牛路野营海湾森林公园露营地于6月2日起在某线上平台开放预订，不足半天，该营地6月3日的过夜露营产品即全量售罄。从携程露营数据看，端午假期首日，非省内的露营出行订单占比8%，与五一基本持平，较清明上涨6%。
2、5月部分经济指标回暖 稳经济政策有望继续加码
受疫情形势和国际局势变化等因素影响，经济下行压力加大，多项经济指标下滑。5月以来，随着一系列稳经济政策实施，部分经济指标显露回温的苗头，出现积极信号。
多位专家在接受《上海证券报》记者采访时表示，要推动经济回归正常轨道并确保持续运行在合理区间，未来仍需要储备并择机推出进一步的增量政策。
3、神舟十四号载人飞船发射取得圆满成功
北京时间2022年6月5日10时44分，搭载神舟十四号载人飞船的长征二号F遥十四运载火箭在酒泉卫星发射中心点火发射，约577秒后，神舟十四号载人飞船与火箭成功分离，进入预定轨道，飞行乘组状态良好，发射取得圆满成功。
这是我国载人航天工程立项实施以来的第23次飞行任务，也是空间站阶段的第3次载人飞行任务。
4、中国5G进入规模化应用关键期
6月6日，我国5G商用迎来三周年。工信部日前发布一组数据，折射出5G建设应用的显著成果：目前我国建成5G基站超过160万个，成为全球首个基于独立组网模式规模建设5G网络的国家；5G应用案例累计超过2万个；5G移动电话用户达到4.1亿户。据悉，下一步工信部等多部门将适度超前加快5G等数字基础设施建设，同时抓住5G规模化应用的关键期，聚焦新型信息消费、实体经济、民生服务等三大领域，加快5G赋能千行百业。
5、稳经济持续发力 多地布局新基建和战略性新兴产业
加大新基建投资和新兴产业投资已成为稳经济的重要抓手。目前，各地都在布置落实全国稳住经济大盘电视电话会议精神。从出台的稳经济措施来看，多地提出了布局新基建、发展战略性新兴产业。
“当前要发挥扩大有效投资对稳增长的关键作用，无论是加大基础设施投资还是加大产业投资，确保投资有效而不形成浪费，就需要着力投向具有发展前景和增长后劲的新型基础设施或新兴产业领域。从而为后续发展增加新动力，并在优化供给结构中实现高质量发展，实现强链补链的需要。”中国国际经济交流中心经济研究部副部长刘向东对《证券日报》记者表示。
6、市场逐渐回暖 5月新能源汽车销量攀升
近日，多家车企公布5月产销数据。其中，新能源汽车销量可谓“节节攀升”，理想、哪吒、小鹏、零跑单月销量均破万辆。中国汽车流通协会日前发文称，现阶段全国疫情防控形势整体向好，前期因疫情受到抑制的购车需求将逐渐释放，预计6月市场需求将有所提升。
其中，6月2日晚，比亚迪披露的5月产销快报显示，新能源汽车产量达11.81万辆，环比增长近10%，同比增长270.24%；新能源汽车销量首次突破11万辆达到11.49万辆，环比增长8.4%，同比增长250.44%。值得注意的是，比亚迪新能源汽车已经连续3个月保持单月“10万+”的销量。
理想汽车5月交付11496辆理想ONE，环比增长175.9%，同比增长165.9%，单月销量领跑新势力车企。零跑汽车5月交付量达到10069辆，创历史新高，实现连续14个月同比增长超200%，环比增长10.8%，跻身新势力“第一梯队”。
6月3日，中国汽车工业协会根据重点企业上报的周报数据推算，5月汽车行业销量预计完成176.65万辆，环比增长49.59%。
7、年内峰值 节后首日5只新股齐上市
根据新股发行安排，本周（6月6日-6月10日）仅有两只新股申购。其中，北交所新股泰德股份是国内汽车空调器轴承龙头，创业板新股瑞泰新材是国内锂离子电解液龙头供应商。
值得一提的是，6月6日将有5只新股集体上市。此外，两只百元新股——华海清科和昱能科技，大概率将在下周上市，由于网上投资者“恐高”，这两只百元新股均遭遇高比例弃购。
8、汽车出口逐步恢复 产业链供应链趋于稳定
受疫情等因素影响，3月份以来我国汽车出口放缓。海关总署最新数据显示，4月份，我国汽车出口17.1万辆，同比上涨10.3%，对比前3月57.2%的高增速，明显放缓。业内人士认为，随着企业逐步复工复产，产业链供应链趋于稳定，中国汽车海外市场正逐步恢复正常水平。
9、快递业5月业务量料95亿件 恢复去年同期水平
记者从国家邮政局获悉：随着保通保畅工作全面推进，邮政快递业呈现稳步恢复态势。数据显示，6月1日，全国快递包裹揽收量4.25亿件，投递量3.10亿件，相比4月10日分别上升75.6%和32.5%。
按照国务院物流保通保畅工作机制部署，自4月10日起，国家邮政局迅速启动邮政快递业保通保畅工作，取得明显成效。数据显示，5月份全行业业务量预计达到95亿件，基本恢复至2021年同期水平。
10、证监会罕见三连罚 3家头部券商齐遭点名
近日，针对场外期权业务，证监会罕见连出三张罚单，中金、华泰、中信建投3家头部券商被点名。
经查：中信建投证券1笔场外期权合约股票指数挂钩标的超出规定范围。华泰证券部分场外期权合约个股挂钩标的超出规定范围；未对部分期限小于30天的场外期权合约出具书面合规意见书；场外期权业务相关内部制度不健全，内部流程执行不规范，未按要求进行衍生品准入管理。中金公司1笔场外期权合约对手方为非专业机构投资者。
1、端午节假期国内近8000万人次出游 露营成“新宠”
记者6月5日从文化和旅游部获悉，经文化和旅游部数据中心测算，2022年端午节假期，全国国内旅游出游7961.0万人次，实现国内旅游收入258.2亿元。全国文化和旅游假日市场总体安全平稳有序。
在多方面因素共同影响下，越来越多的人选择了以露营的方式贴近大自然。端午节假期，露营产品火爆，上海牛路野营海湾森林公园露营地于6月2日起在某线上平台开放预订，不足半天，该营地6月3日的过夜露营产品即全量售罄。从携程露营数据看，端午假期首日，非省内的露营出行订单占比8%，与五一基本持平，较清明上涨6%。
2、5月部分经济指标回暖 稳经济政策有望继续加码
受疫情形势和国际局势变化等因素影响，经济下行压力加大，多项经济指标下滑。5月以来，随着一系列稳经济政策实施，部分经济指标显露回温的苗头，出现积极信号。
多位专家在接受《上海证券报》记者采访时表示，要推动经济回归正常轨道并确保持续运行在合理区间，未来仍需要储备并择机推出进一步的增量政策。
3、神舟十四号载人飞船发射取得圆满成功
北京时间2022年6月5日10时44分，搭载神舟十四号载人飞船的长征二号F遥十四运载火箭在酒泉卫星发射中心点火发射，约577秒后，神舟十四号载人飞船与火箭成功分离，进入预定轨道，飞行乘组状态良好，发射取得圆满成功。
这是我国载人航天工程立项实施以来的第23次飞行任务，也是空间站阶段的第3次载人飞行任务。
4、中国5G进入规模化应用关键期
6月6日，我国5G商用迎来三周年。工信部日前发布一组数据，折射出5G建设应用的显著成果：目前我国建成5G基站超过160万个，成为全球首个基于独立组网模式规模建设5G网络的国家；5G应用案例累计超过2万个；5G移动电话用户达到4.1亿户。据悉，下一步工信部等多部门将适度超前加快5G等数字基础设施建设，同时抓住5G规模化应用的关键期，聚焦新型信息消费、实体经济、民生服务等三大领域，加快5G赋能千行百业。
5、稳经济持续发力 多地布局新基建和战略性新兴产业
加大新基建投资和新兴产业投资已成为稳经济的重要抓手。目前，各地都在布置落实全国稳住经济大盘电视电话会议精神。从出台的稳经济措施来看，多地提出了布局新基建、发展战略性新兴产业。
“当前要发挥扩大有效投资对稳增长的关键作用，无论是加大基础设施投资还是加大产业投资，确保投资有效而不形成浪费，就需要着力投向具有发展前景和增长后劲的新型基础设施或新兴产业领域。从而为后续发展增加新动力，并在优化供给结构中实现高质量发展，实现强链补链的需要。”中国国际经济交流中心经济研究部副部长刘向东对《证券日报》记者表示。
6、市场逐渐回暖 5月新能源汽车销量攀升
近日，多家车企公布5月产销数据。其中，新能源汽车销量可谓“节节攀升”，理想、哪吒、小鹏、零跑单月销量均破万辆。中国汽车流通协会日前发文称，现阶段全国疫情防控形势整体向好，前期因疫情受到抑制的购车需求将逐渐释放，预计6月市场需求将有所提升。
其中，6月2日晚，比亚迪披露的5月产销快报显示，新能源汽车产量达11.81万辆，环比增长近10%，同比增长270.24%；新能源汽车销量首次突破11万辆达到11.49万辆，环比增长8.4%，同比增长250.44%。值得注意的是，比亚迪新能源汽车已经连续3个月保持单月“10万+”的销量。
理想汽车5月交付11496辆理想ONE，环比增长175.9%，同比增长165.9%，单月销量领跑新势力车企。零跑汽车5月交付量达到10069辆，创历史新高，实现连续14个月同比增长超200%，环比增长10.8%，跻身新势力“第一梯队”。
6月3日，中国汽车工业协会根据重点企业上报的周报数据推算，5月汽车行业销量预计完成176.65万辆，环比增长49.59%。
7、年内峰值 节后首日5只新股齐上市
根据新股发行安排，本周（6月6日-6月10日）仅有两只新股申购。其中，北交所新股泰德股份是国内汽车空调器轴承龙头，创业板新股瑞泰新材是国内锂离子电解液龙头供应商。
值得一提的是，6月6日将有5只新股集体上市。此外，两只百元新股——华海清科和昱能科技，大概率将在下周上市，由于网上投资者“恐高”，这两只百元新股均遭遇高比例弃购。
8、汽车出口逐步恢复 产业链供应链趋于稳定
受疫情等因素影响，3月份以来我国汽车出口放缓。海关总署最新数据显示，4月份，我国汽车出口17.1万辆，同比上涨10.3%，对比前3月57.2%的高增速，明显放缓。业内人士认为，随着企业逐步复工复产，产业链供应链趋于稳定，中国汽车海外市场正逐步恢复正常水平。
9、快递业5月业务量料95亿件 恢复去年同期水平
记者从国家邮政局获悉：随着保通保畅工作全面推进，邮政快递业呈现稳步恢复态势。数据显示，6月1日，全国快递包裹揽收量4.25亿件，投递量3.10亿件，相比4月10日分别上升75.6%和32.5%。
按照国务院物流保通保畅工作机制部署，自4月10日起，国家邮政局迅速启动邮政快递业保通保畅工作，取得明显成效。数据显示，5月份全行业业务量预计达到95亿件，基本恢复至2021年同期水平。
10、证监会罕见三连罚 3家头部券商齐遭点名
近日，针对场外期权业务，证监会罕见连出三张罚单，中金、华泰、中信建投3家头部券商被点名。
经查：中信建投证券1笔场外期权合约股票指数挂钩标的超出规定范围。华泰证券部分场外期权合约个股挂钩标的超出规定范围；未对部分期限小于30天的场外期权合约出具书面合规意见书；场外期权业务相关内部制度不健全，内部流程执行不规范，未按要求进行衍生品准入管理。中金公司1笔场外期权合约对手方为非专业机构投资者。
✋热门推荐