#走在前 开新局# 【十大创新看菏泽 | 以创新“破局”，跑出蝶变“加速度”】享誉“天下之中”，菏泽自古便是商贸重镇，商圣范蠡在此富甲天下。
斗转星移，沧海桑田。当时间的车轮行至上世纪90代末，户籍人口高达800多万人的菏泽经济总量已落至全省倒数第二，人均GDP一度低到全省平均水平的四分之一，长期位居“老末”。
“破局”已然迫在眉睫。
山东站在跨世纪的高度作出了“东西结合加快菏泽发展”的战略决策，几年后进而提出了“突破菏泽，带动西部，促进全省发展”的思路。穷则思变，新产业、新思路、新面貌贯穿城市发展，锐意创新的菏泽踏上了“突破”之路。
20年间，菏泽完成经济总量由“全省垫底”到“跻身中游”的历史性跨越。2021年，菏泽GDP稳居全省第8位、增速居全省第3位，一般公共预算收入、规上工业增加值等5项主要指标增幅居全省第1位。奔跑起来的菏泽不仅脱掉了“穷帽子”，更跑出了属于自己的蝶变“加速度”。
填补国内空白，创新催化企业“裂变”升级
城市“破局”，产业先行。
高端化工是菏泽两大核心产业之一，也是城市财源性支柱产业，既代表菏泽工业的发展现状，也代表菏泽工业的发展未来。山东东明石化集团的发展跨越几乎与城市蝶变“同频共振”，用科技创新驱动发展、提升竞争力是东明石化的突破方向。
东明石化
在东明石化下属管理企业恒昌化工有限公司，不同规格的聚丙烯材料整齐码放在仓库之中。在另一端的包装生产线上，全自动的设备精准地重复着装袋、封口、传送的动作。“我们这套20万吨/年聚丙烯装置，是我国首套高端聚丙烯牌号最齐全的生产装置，引进168个聚丙烯牌号，目前已开发试生产出25个牌号。聚丙烯材料其实跟我们的生活息息相关，像是口罩用的无纺布、汽车配件、奶茶杯都用得上。其中，我们生产的高抗冲中融汽车专用料、三高抗冲料填补了国内空白，可以完全替代进口。”恒昌化工安全总监李钊介绍说。
恒昌化工正是东明石化从“炼油型”向“化工型”转变的缩影，企业成品油产品和化工新材料的产能比也从7:3向3:7“逆转”。
恒昌化工
创新是企业升级的必经之路。在炼油向高端化工转型的十字路口，创新正是东明石化的“指挥棒”。绿色化工新材料是东明石化未来几年“突破”的重要方向，掌握核心技术是关键。东明石化与中国石油大学（华东）、国家重点实验室联合开发具有自主知识产权的超级催化裂解技术（UPC）工业化应用研究，这一技术具有投资少、加工流程短、占地面积少、资源消耗低、节能环保、产品附加值高、经济效益好等优势。依托这一核心技术优势建设世界首套工业示范装置将填补我国和世界空白，届时，企业脚下的绿色低碳高效之路也将更为宽广。
对城市而言，科技创新为高质量发展提供动力。今年4月，菏泽市科学技术奖励大会召开，奖励中国牡丹之都科技创新贡献奖获得者王秋玲、朱坤福每人50万元，激励广大科技工作者立足岗位，积极开展创新创造，为菏泽市突破发展、后来居上贡献力量。
创新动能澎湃，好政策“点火”新动力
作为菏泽高端化工产业的领军企业，东明石化谋求的是“有中生新”。新兴产业布局更多的是靠“无中生有”，良好的营商环境是企业“落地生根”的肥沃土壤。
山东康沃控股有限公司的展厅明亮凉爽，里面错落有致地摆放着企业研发制造的柴油、天然气发动机以及发电机组等产品。作为一家高端装备制造企业，科技创新是企业赢得竞争优势的动力源泉。持续的创新力，为山东康沃控股提供了持久的产品竞争力，其中就包括新研发的甲醇发动机。
“我们研发的具有完全知识产权的甲醇发动机，已达到了世界先进水平并领先世界率先量产。”山东康沃控股有限公司董事长胡庆松自豪地介绍，公司展厅所需供电正是来自于两台分布式清洁能源甲醇电站。胡庆松还算了个经济账和环保账，“相比于柴油发动机，甲醇发动机可以节省综合成本30%，氮氧化合物和碳烟颗粒物排放分别降低69.4%和74.9%。去年这块的销售收入3亿元，今年计划达到5亿元。”
康沃控股生产的甲醇发动机
其实，康沃控股落地菏泽仅有三个年头，是当地的“新生代”工业企业。
为何选择菏泽？“雪中送炭”的温暖、“雨中打伞”的贴心是胡庆松对菏泽营商环境的真实印象。项目成立伊始，相关部门便成立专项服务小组，从申报、金融机构的对接到各项证书的办理，提供一站式服务。“顶格”的服务标准让项目从签约到试生产仅仅用了10个月。
解燃眉之急方为“雪中送炭”。由于前期建设投入大，项目在投产之初出现了资金紧张的问题。项目建成，没钱采购生产所需的零部件成为胡庆松面临的尴尬局面。为此，相关部门牵线搭桥，由菏泽财金集团根据项目的特点通过供应链金融等方式，为企业解决五千万元的融资问题。“简单来说，由菏泽财金集团花钱帮我们代为采购零部件，然后我们随后通过销售回款‘还账’，这样马上就给我们解决了大难题！”
优化营商环境永无止境，菏泽正全面打造优化营商环境“升级版”。今年以来，全市纵深推进“放管服”改革，有效激发了各类市场主体活力，截至5月底，新增市场主体54239家，同比增长3.93%，全市经济社会高质量发展再添新动力。
全国首创“借地育苗”，离岸创新平台破引才“难题”
实现跨越“突破”，高端人才不可或缺。经济欠发达地区对高端人才的吸引力存在“先天不足”，这也是菏泽在发展过程中遭遇的难题。
困局之下，菏泽在全国首创政府直接投资建设离岸创新平台模式，在菏泽以外的地区建设隶属菏泽的科创平台，借别人的地，育菏泽的苗。地域空间产生的“劣势”通过创新手段“抹平”。“实际上，就是让人才不在菏泽而为菏泽服务。”菏泽市委副秘书长、市工信局局长、市现代医药港管理服务中心主任郝丕进解释说。
菏泽市探索在上海、北京、苏州设立离岸创新中心，实现借梯上楼。以菏泽离岸（上海）创新中心为例，菏泽投资5000万元在上海复旦大学科技园设立了2000平方米的离岸创新中心并购置了相应的设备，针对高端生物制剂等生物产品进行研发。“只要是公司在菏泽注册，成果来菏泽申报，下一步转化优先选择菏泽，科研团队就可以拎包入住、免费使用我们的场地设备，目前已经有6个项目在那里进行研发。”郝丕进介绍。
除了“借地育苗”，菏泽同时“筑巢引凤”。一系列惠及面广、含金量高、吸引力强的人才政策释放着广招贤才的信号。菏泽还建立高层次人才智库，深化“产业+人才”引才模式，开展菏泽名校人才直通车等引才活动，今年1—5月份柔性引才179人。
行至中游，唯有奋楫。“跻身中游”的菏泽锐意创新，以“后来居上”的决心，正奋力推动发展的航船乘风破浪、争立潮头。
斗转星移，沧海桑田。当时间的车轮行至上世纪90代末，户籍人口高达800多万人的菏泽经济总量已落至全省倒数第二，人均GDP一度低到全省平均水平的四分之一，长期位居“老末”。
“破局”已然迫在眉睫。
山东站在跨世纪的高度作出了“东西结合加快菏泽发展”的战略决策，几年后进而提出了“突破菏泽，带动西部，促进全省发展”的思路。穷则思变，新产业、新思路、新面貌贯穿城市发展，锐意创新的菏泽踏上了“突破”之路。
20年间，菏泽完成经济总量由“全省垫底”到“跻身中游”的历史性跨越。2021年，菏泽GDP稳居全省第8位、增速居全省第3位，一般公共预算收入、规上工业增加值等5项主要指标增幅居全省第1位。奔跑起来的菏泽不仅脱掉了“穷帽子”，更跑出了属于自己的蝶变“加速度”。
填补国内空白，创新催化企业“裂变”升级
城市“破局”，产业先行。
高端化工是菏泽两大核心产业之一，也是城市财源性支柱产业，既代表菏泽工业的发展现状，也代表菏泽工业的发展未来。山东东明石化集团的发展跨越几乎与城市蝶变“同频共振”，用科技创新驱动发展、提升竞争力是东明石化的突破方向。
东明石化
在东明石化下属管理企业恒昌化工有限公司，不同规格的聚丙烯材料整齐码放在仓库之中。在另一端的包装生产线上，全自动的设备精准地重复着装袋、封口、传送的动作。“我们这套20万吨/年聚丙烯装置，是我国首套高端聚丙烯牌号最齐全的生产装置，引进168个聚丙烯牌号，目前已开发试生产出25个牌号。聚丙烯材料其实跟我们的生活息息相关，像是口罩用的无纺布、汽车配件、奶茶杯都用得上。其中，我们生产的高抗冲中融汽车专用料、三高抗冲料填补了国内空白，可以完全替代进口。”恒昌化工安全总监李钊介绍说。
恒昌化工正是东明石化从“炼油型”向“化工型”转变的缩影，企业成品油产品和化工新材料的产能比也从7:3向3:7“逆转”。
恒昌化工
创新是企业升级的必经之路。在炼油向高端化工转型的十字路口，创新正是东明石化的“指挥棒”。绿色化工新材料是东明石化未来几年“突破”的重要方向，掌握核心技术是关键。东明石化与中国石油大学（华东）、国家重点实验室联合开发具有自主知识产权的超级催化裂解技术（UPC）工业化应用研究，这一技术具有投资少、加工流程短、占地面积少、资源消耗低、节能环保、产品附加值高、经济效益好等优势。依托这一核心技术优势建设世界首套工业示范装置将填补我国和世界空白，届时，企业脚下的绿色低碳高效之路也将更为宽广。
对城市而言，科技创新为高质量发展提供动力。今年4月，菏泽市科学技术奖励大会召开，奖励中国牡丹之都科技创新贡献奖获得者王秋玲、朱坤福每人50万元，激励广大科技工作者立足岗位，积极开展创新创造，为菏泽市突破发展、后来居上贡献力量。
创新动能澎湃，好政策“点火”新动力
作为菏泽高端化工产业的领军企业，东明石化谋求的是“有中生新”。新兴产业布局更多的是靠“无中生有”，良好的营商环境是企业“落地生根”的肥沃土壤。
山东康沃控股有限公司的展厅明亮凉爽，里面错落有致地摆放着企业研发制造的柴油、天然气发动机以及发电机组等产品。作为一家高端装备制造企业，科技创新是企业赢得竞争优势的动力源泉。持续的创新力，为山东康沃控股提供了持久的产品竞争力，其中就包括新研发的甲醇发动机。
“我们研发的具有完全知识产权的甲醇发动机，已达到了世界先进水平并领先世界率先量产。”山东康沃控股有限公司董事长胡庆松自豪地介绍，公司展厅所需供电正是来自于两台分布式清洁能源甲醇电站。胡庆松还算了个经济账和环保账，“相比于柴油发动机，甲醇发动机可以节省综合成本30%，氮氧化合物和碳烟颗粒物排放分别降低69.4%和74.9%。去年这块的销售收入3亿元，今年计划达到5亿元。”
康沃控股生产的甲醇发动机
其实，康沃控股落地菏泽仅有三个年头，是当地的“新生代”工业企业。
为何选择菏泽？“雪中送炭”的温暖、“雨中打伞”的贴心是胡庆松对菏泽营商环境的真实印象。项目成立伊始，相关部门便成立专项服务小组，从申报、金融机构的对接到各项证书的办理，提供一站式服务。“顶格”的服务标准让项目从签约到试生产仅仅用了10个月。
解燃眉之急方为“雪中送炭”。由于前期建设投入大，项目在投产之初出现了资金紧张的问题。项目建成，没钱采购生产所需的零部件成为胡庆松面临的尴尬局面。为此，相关部门牵线搭桥，由菏泽财金集团根据项目的特点通过供应链金融等方式，为企业解决五千万元的融资问题。“简单来说，由菏泽财金集团花钱帮我们代为采购零部件，然后我们随后通过销售回款‘还账’，这样马上就给我们解决了大难题！”
优化营商环境永无止境，菏泽正全面打造优化营商环境“升级版”。今年以来，全市纵深推进“放管服”改革，有效激发了各类市场主体活力，截至5月底，新增市场主体54239家，同比增长3.93%，全市经济社会高质量发展再添新动力。
全国首创“借地育苗”，离岸创新平台破引才“难题”
实现跨越“突破”，高端人才不可或缺。经济欠发达地区对高端人才的吸引力存在“先天不足”，这也是菏泽在发展过程中遭遇的难题。
困局之下，菏泽在全国首创政府直接投资建设离岸创新平台模式，在菏泽以外的地区建设隶属菏泽的科创平台，借别人的地，育菏泽的苗。地域空间产生的“劣势”通过创新手段“抹平”。“实际上，就是让人才不在菏泽而为菏泽服务。”菏泽市委副秘书长、市工信局局长、市现代医药港管理服务中心主任郝丕进解释说。
菏泽市探索在上海、北京、苏州设立离岸创新中心，实现借梯上楼。以菏泽离岸（上海）创新中心为例，菏泽投资5000万元在上海复旦大学科技园设立了2000平方米的离岸创新中心并购置了相应的设备，针对高端生物制剂等生物产品进行研发。“只要是公司在菏泽注册，成果来菏泽申报，下一步转化优先选择菏泽，科研团队就可以拎包入住、免费使用我们的场地设备，目前已经有6个项目在那里进行研发。”郝丕进介绍。
除了“借地育苗”，菏泽同时“筑巢引凤”。一系列惠及面广、含金量高、吸引力强的人才政策释放着广招贤才的信号。菏泽还建立高层次人才智库，深化“产业+人才”引才模式，开展菏泽名校人才直通车等引才活动，今年1—5月份柔性引才179人。
行至中游，唯有奋楫。“跻身中游”的菏泽锐意创新，以“后来居上”的决心，正奋力推动发展的航船乘风破浪、争立潮头。
智能制造是新一代信息技术与先进制造技术的深度融合，为推动企业智能制造发展。7月12日，工业和信息化部装备工业一司副司长汪宏一行到建龙哈轴就企业创新能力、生产制造水平、存在问题以及需求建议等内容开展调研。
汪宏指出下一步建龙哈轴要把握机遇、振奋精神，转变思维观念，切实增强加快发展的紧迫感。要抢抓轴承产业发展机遇，持续加大技术改造和项目建设力度，瞄准进口替代，突破核心技术，不断扩大高端市场占有率，优化经营管理体制机制，最大限度激发企业活力。#哈尔滨轴承集团有限公司##哈轴# https://t.cn/RxrrNOx
汪宏指出下一步建龙哈轴要把握机遇、振奋精神，转变思维观念，切实增强加快发展的紧迫感。要抢抓轴承产业发展机遇，持续加大技术改造和项目建设力度，瞄准进口替代，突破核心技术，不断扩大高端市场占有率，优化经营管理体制机制，最大限度激发企业活力。#哈尔滨轴承集团有限公司##哈轴# https://t.cn/RxrrNOx
【江苏发布推进多式联运发展优化调整运输结构行动计划】近日，江苏省政府办公厅正式印发《江苏省推进多式联运发展优化调整运输结构行动计划（2022－2025年）》（以下简称为《行动计划》），明确通过集中开展五大行动，到2025年基本实现多式联运基础设施“一体衔接”、联运线路“一网联通”、运输信息“一站互享”、联运规则“一单到底”、发展环境“统一有序”，基本形成大宗货物及集装箱中长距离运输以水路和铁路为主的发展格局，水路、铁路货物周转量与2020年比分别增长13%和30%左右，营运货车和货船单位运输周转量二氧化碳排放量均下降3%，社会物流总费用占GDP比率力争降至11.8%左右。
《行动计划》突出江苏水运特色，以项目化、系统化推进，提出要集中开展通道设施提升行动、组织模式优化行动、运输结构调整深化行动、装备升级改造行动、市场环境统一开放行动这五大行动，推动各种交通运输方式深度融合，进一步优化调整运输结构，提升综合运输效率，降低社会物流成本，促进节能减排降碳。重点具体任务包括——
着力推动高等级航道、干线铁路、货运枢纽、集疏运体系（支线航道、铁路专用线）、集装箱还箱点建设，重点推动建设16条干线航道、5条支线航道、3条干线铁路、12条铁路专用线、27个多式联运枢纽、5个铁路货场、4个货运机场；
着力打造多式联运通道网络，推动中欧（亚）班列提质增效，丰富多式联运服务产品，培育多式联运市场主体，推进运输服务规则衔接，提升信息资源共享水平，重点培育60条多式联运线路、27条中欧（亚）班列线路、15个龙头经营人、2个租箱公司、5个还箱点，推广35吨敞顶箱、多式联运“一单制”、进口电商货物港航“畅行工程”；
着力推动大宗货物“公转水”“公转铁”、江（河）海直达和江海河联运、内河集装箱运输发展，重点推进大宗货物运输转向水路或铁路运输、3－5万吨级集装箱船通达南京、120标箱以上集装箱船海运直达运河沿线主要城市、内外贸集装箱“公转水”、内河集装箱“五定”班轮运行模式；
着力加强联运技术装备研发应用、提高技术装备绿色化智能化水平，重点推广建造64标箱以上新能源、清洁能源内河集装箱船舶，推进南京、徐州、苏州市纯电动、LNG动力内河船舶应用试点工作；
着力深化重点领域改革，规范重点领域和环节收费，完善标准体系。
《行动计划》同时提出了工作组织、财政和用海用地支持政策、督导考评、强化政策宣传和舆论引导等保障措施，明确要建设运输结构调整示范市，为《行动计划》实施提供重要支撑，实现设施一体衔接水平进一步提升、联运线网畅达水平进一步提升、信息联通共享水平进一步提升、“一单制”服务标准规则普及度进一步提升、运输结构进一步优化、发展环境保障能力进一步提升。（顾晓平 晏远春）
《行动计划》突出江苏水运特色，以项目化、系统化推进，提出要集中开展通道设施提升行动、组织模式优化行动、运输结构调整深化行动、装备升级改造行动、市场环境统一开放行动这五大行动，推动各种交通运输方式深度融合，进一步优化调整运输结构，提升综合运输效率，降低社会物流成本，促进节能减排降碳。重点具体任务包括——
着力推动高等级航道、干线铁路、货运枢纽、集疏运体系（支线航道、铁路专用线）、集装箱还箱点建设，重点推动建设16条干线航道、5条支线航道、3条干线铁路、12条铁路专用线、27个多式联运枢纽、5个铁路货场、4个货运机场；
着力打造多式联运通道网络，推动中欧（亚）班列提质增效，丰富多式联运服务产品，培育多式联运市场主体，推进运输服务规则衔接，提升信息资源共享水平，重点培育60条多式联运线路、27条中欧（亚）班列线路、15个龙头经营人、2个租箱公司、5个还箱点，推广35吨敞顶箱、多式联运“一单制”、进口电商货物港航“畅行工程”；
着力推动大宗货物“公转水”“公转铁”、江（河）海直达和江海河联运、内河集装箱运输发展，重点推进大宗货物运输转向水路或铁路运输、3－5万吨级集装箱船通达南京、120标箱以上集装箱船海运直达运河沿线主要城市、内外贸集装箱“公转水”、内河集装箱“五定”班轮运行模式；
着力加强联运技术装备研发应用、提高技术装备绿色化智能化水平，重点推广建造64标箱以上新能源、清洁能源内河集装箱船舶，推进南京、徐州、苏州市纯电动、LNG动力内河船舶应用试点工作；
着力深化重点领域改革，规范重点领域和环节收费，完善标准体系。
《行动计划》同时提出了工作组织、财政和用海用地支持政策、督导考评、强化政策宣传和舆论引导等保障措施，明确要建设运输结构调整示范市，为《行动计划》实施提供重要支撑，实现设施一体衔接水平进一步提升、联运线网畅达水平进一步提升、信息联通共享水平进一步提升、“一单制”服务标准规则普及度进一步提升、运输结构进一步优化、发展环境保障能力进一步提升。（顾晓平 晏远春）
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