国贸大道二期通车了！苏溪境内的进出口和导流方向你必须心中有数
12月27日，记者从市交通运输局、市公安局交管分局、市交旅集团和苏溪镇人民政府获悉，经过市交旅集团的精心施工和有关部门的交工验收，03省道二期工程即国贸大道二期南、北段（苏溪、大陈段），将于12月30日全线正式开通。
国贸大道助推“义北新城”发展
03省道义乌段改建工程二期即国贸大道二期，是我市省重点工程项目之一，该项目由北向南利用老浙赣铁路路基而建，全长18.698公里，分北段和南段。
北段起点于大陈镇稠（城）大（陈）公路，经大陈镇、苏溪镇，终点与国贸大道一期衔接，长约8.828公里，设置桥梁2271.9米/4座。
南段起点于环城南路菱形互通式立交，经稠江街道、义亭镇，终点位于义亭镇镇前街，长约9.870公里，设置桥梁4497.3米/5座、互通3处（其中枢纽1处）。
03省道二期工程是我市交通建设“二横一纵”中的重要“一纵”，北段苏溪镇境内的国贸大道，则是苏溪镇“六纵十横”交通路网中的重要“一纵”。该工程北可对接浦江、杭州等地，南可对接金华等地，项目建成通车对于推动金华——义乌区域交通基础设施及交通大物流建设，改造和完善国、省道及区域干线公路网络，建设区域大路网，促进交通协调发展将起到十分重要的作用。尤其是苏溪段的国贸大道开通，无疑是给“义北新城”经济的腾发插上了翅膀，给苏溪人民的出行提供了更为便捷的通道。
苏溪镇境内共有6处进出口
记者从市公安局交管分局了解到，苏溪镇境内的国贸大道共设置了6处进出口（见图一），其中国贸大道进入环城北路目前仅增设了单向通行的“定向匝道”，其余5处分别是：
一、国贸大道东侧的苏福路设一对“右进右出”的进出口；
二、镇前街往义乌城区方向联系的设一对平行匝道；
三、在310省道立交桥处（苏溪二小附近），往大陈方向联系的设一对平行匝道；
四、在351国道立交桥东侧桥头处，设一对“右进右出”的进出口匝道；
五、国贸大道与青（春）邢（宅）线交叉处，左右两侧均设立了进出口。值得注意的是，从青春村向邢宅方向直行或左转到国贸大道的车辆，必须进入宽约4.5米的匝道，穿过国贸大道底下的涵洞，涵洞限高2.4米，故高度超过2.4米的车辆禁止通行。
镇前街进出口处设置了多条单行线
苏溪一小、苏溪镇中、胡宅村兰畈小区、苏溪供销社百货大楼、胡宅之心、昊玥大酒店、苏溪菜市场、原义乌市食品公司苏溪分公司等均处于人民路以西的苏溪镇镇前街西端区块，该区块镇中路、稠（城）下（金）线、经纬路距离过近等因素，原本交通比较拥挤。
国贸大道镇前街进出口开通后，显然会给该区块再增“堵塞”。为了切实发挥国贸大道应有的作用，并且妥善疏导该区块的交通流，市公安局交管分局、苏溪镇人民政府、交旅集团等相关部门的技术人员，多次走现场进行调研，并从实际出发，反复修改导流方案，最终确定了苏溪镇区人民路以西区块的交通导流试行方案（见图二）。
该方案有三大特别明显的变化：一是设置了3条4个方向的单行线；二是两个“封闭点”；三是稠下线、经纬路等取消了原先设置在路边的停车泊位。
3条4个方向的单行线：人民路以西的镇前街，宽度仅10米，国贸大道开通后，人民路红绿灯十字路口至国贸大道立交桥下段，改成由西往东的单行线；人民路以西国贸大道以东的经纬路，宽度仅8米，改成由东往西行驶的单行线；稠下线至国贸大道立交桥下间的经纬路，改成由西往东行驶的单行线；兰畈小区东侧国贸大道以西的365便民服务点往苏溪一小方向，改成单行线。
两条路取消停车泊位：为使国贸大道镇前街进出口车辆顺利进出，胡宅之心至小镇印象之间、小镇印象至灯光篮球场三岔口之间的停车位稠下线两侧原先划出的停车泊位，一律消除；经纬路两侧的停车泊位，也予以消除。
两个“封闭点”：为减轻国贸大道镇前街进出口区块的交通压力，方案中设置了两个“封闭点”。一是在稠下线365便民服务点处实施封闭，从而形成此处至苏溪一小的单行线；二是对经纬路国贸大道立交桥下西侧辅道进行封闭，昊玥酒店至经纬路间的国贸大道立交桥下形成单独的停车场。
市交管分局相关人员表示：苏溪镇镇前街区块，的确是一个非常特殊的交通区块，目前出台的仅为试行方案。交管部门在道路开通后，将持续跟踪关注，根据实际需要会适时作出更为科学合理的调整。
义乌交警温馨提醒
国贸大道北段全线开通，包括大陈镇境内路段。市公安局交管分局相关人员介绍，国贸大道北段除了苏溪镇6处进出口之外，大陈镇境内还在红旗村设有2处平行进出匝道，在锦衣南路设立了左右两侧均可“进出”的口子。
据了解，国贸大道二期南北段道路，车辆行驶的设计时速与国贸大道一期道路一样，最高时速为80公里/小时。
国贸大道是我市的快速通道，它区别于一般的普通公路，为此义乌交警向广大市民和外来建设者发出特别提醒：一是行人和非机动车，禁止进入快速车道通行；二是行人切不可横穿国贸大道；三是马丁村、车站村至苏溪一小之间，专门设置了两座行人过街天桥，往返校园的家长或市民，过国贸大道时，请走行人过街天桥，切不可横穿快速通道；四是交管部门在镇前街单行线区块安装了实时高清监控抓拍设施，司机朋友务必遵守交通法规；五是苏溪交警大队、市综合行政执法大队、镇城管大队将在国贸大道镇前街进出口区块加大服务力度，对交通违法行为将依法进行处理。
全媒体记者 卢丽珍 特约记者 胡木水 文
制图 李鹰 卢丽珍
12月27日，记者从市交通运输局、市公安局交管分局、市交旅集团和苏溪镇人民政府获悉，经过市交旅集团的精心施工和有关部门的交工验收，03省道二期工程即国贸大道二期南、北段（苏溪、大陈段），将于12月30日全线正式开通。
国贸大道助推“义北新城”发展
03省道义乌段改建工程二期即国贸大道二期，是我市省重点工程项目之一，该项目由北向南利用老浙赣铁路路基而建，全长18.698公里，分北段和南段。
北段起点于大陈镇稠（城）大（陈）公路，经大陈镇、苏溪镇，终点与国贸大道一期衔接，长约8.828公里，设置桥梁2271.9米/4座。
南段起点于环城南路菱形互通式立交，经稠江街道、义亭镇，终点位于义亭镇镇前街，长约9.870公里，设置桥梁4497.3米/5座、互通3处（其中枢纽1处）。
03省道二期工程是我市交通建设“二横一纵”中的重要“一纵”，北段苏溪镇境内的国贸大道，则是苏溪镇“六纵十横”交通路网中的重要“一纵”。该工程北可对接浦江、杭州等地，南可对接金华等地，项目建成通车对于推动金华——义乌区域交通基础设施及交通大物流建设，改造和完善国、省道及区域干线公路网络，建设区域大路网，促进交通协调发展将起到十分重要的作用。尤其是苏溪段的国贸大道开通，无疑是给“义北新城”经济的腾发插上了翅膀，给苏溪人民的出行提供了更为便捷的通道。
苏溪镇境内共有6处进出口
记者从市公安局交管分局了解到，苏溪镇境内的国贸大道共设置了6处进出口（见图一），其中国贸大道进入环城北路目前仅增设了单向通行的“定向匝道”，其余5处分别是：
一、国贸大道东侧的苏福路设一对“右进右出”的进出口；
二、镇前街往义乌城区方向联系的设一对平行匝道；
三、在310省道立交桥处（苏溪二小附近），往大陈方向联系的设一对平行匝道；
四、在351国道立交桥东侧桥头处，设一对“右进右出”的进出口匝道；
五、国贸大道与青（春）邢（宅）线交叉处，左右两侧均设立了进出口。值得注意的是，从青春村向邢宅方向直行或左转到国贸大道的车辆，必须进入宽约4.5米的匝道，穿过国贸大道底下的涵洞，涵洞限高2.4米，故高度超过2.4米的车辆禁止通行。
镇前街进出口处设置了多条单行线
苏溪一小、苏溪镇中、胡宅村兰畈小区、苏溪供销社百货大楼、胡宅之心、昊玥大酒店、苏溪菜市场、原义乌市食品公司苏溪分公司等均处于人民路以西的苏溪镇镇前街西端区块，该区块镇中路、稠（城）下（金）线、经纬路距离过近等因素，原本交通比较拥挤。
国贸大道镇前街进出口开通后，显然会给该区块再增“堵塞”。为了切实发挥国贸大道应有的作用，并且妥善疏导该区块的交通流，市公安局交管分局、苏溪镇人民政府、交旅集团等相关部门的技术人员，多次走现场进行调研，并从实际出发，反复修改导流方案，最终确定了苏溪镇区人民路以西区块的交通导流试行方案（见图二）。
该方案有三大特别明显的变化：一是设置了3条4个方向的单行线；二是两个“封闭点”；三是稠下线、经纬路等取消了原先设置在路边的停车泊位。
3条4个方向的单行线：人民路以西的镇前街，宽度仅10米，国贸大道开通后，人民路红绿灯十字路口至国贸大道立交桥下段，改成由西往东的单行线；人民路以西国贸大道以东的经纬路，宽度仅8米，改成由东往西行驶的单行线；稠下线至国贸大道立交桥下间的经纬路，改成由西往东行驶的单行线；兰畈小区东侧国贸大道以西的365便民服务点往苏溪一小方向，改成单行线。
两条路取消停车泊位：为使国贸大道镇前街进出口车辆顺利进出，胡宅之心至小镇印象之间、小镇印象至灯光篮球场三岔口之间的停车位稠下线两侧原先划出的停车泊位，一律消除；经纬路两侧的停车泊位，也予以消除。
两个“封闭点”：为减轻国贸大道镇前街进出口区块的交通压力，方案中设置了两个“封闭点”。一是在稠下线365便民服务点处实施封闭，从而形成此处至苏溪一小的单行线；二是对经纬路国贸大道立交桥下西侧辅道进行封闭，昊玥酒店至经纬路间的国贸大道立交桥下形成单独的停车场。
市交管分局相关人员表示：苏溪镇镇前街区块，的确是一个非常特殊的交通区块，目前出台的仅为试行方案。交管部门在道路开通后，将持续跟踪关注，根据实际需要会适时作出更为科学合理的调整。
义乌交警温馨提醒
国贸大道北段全线开通，包括大陈镇境内路段。市公安局交管分局相关人员介绍，国贸大道北段除了苏溪镇6处进出口之外，大陈镇境内还在红旗村设有2处平行进出匝道，在锦衣南路设立了左右两侧均可“进出”的口子。
据了解，国贸大道二期南北段道路，车辆行驶的设计时速与国贸大道一期道路一样，最高时速为80公里/小时。
国贸大道是我市的快速通道，它区别于一般的普通公路，为此义乌交警向广大市民和外来建设者发出特别提醒：一是行人和非机动车，禁止进入快速车道通行；二是行人切不可横穿国贸大道；三是马丁村、车站村至苏溪一小之间，专门设置了两座行人过街天桥，往返校园的家长或市民，过国贸大道时，请走行人过街天桥，切不可横穿快速通道；四是交管部门在镇前街单行线区块安装了实时高清监控抓拍设施，司机朋友务必遵守交通法规；五是苏溪交警大队、市综合行政执法大队、镇城管大队将在国贸大道镇前街进出口区块加大服务力度，对交通违法行为将依法进行处理。
全媒体记者 卢丽珍 特约记者 胡木水 文
制图 李鹰 卢丽珍
房价低得可怕！经济强得惊人！中国的未来 已经出现了！
富丽安娜美发 分享
百闻不如一见！比传闻更传奇！
叶檀财经一直寻找，中国未来好城市，经济强劲，房价不高，人民幸福。
之前多次撰文，全国城市大排行，晒了又晒，选了又选，连续12届最具幸福感城市——长沙最有冠军相。
11月28日，为了检验中国未来好城市之长沙成色，叶檀老师亲自带队，叶檀财经赶赴长沙，实地打卡考察。
“牺牲房价”换人才！最强卖点 绝了！
一手感受，一线震惊！长沙卖点，绝无仅有！
一城一策之下，不少城市以人才政策为名，行买房便利之实，用房票当诱饵，以房产升值为卖点！
长沙不一样，房价才是吸引人才的真卖点。
长沙房价有多低？
据机构统计，2019年上半年，整个长沙六区一县，成交占比最高的价格区间是8000到10000，占比达到34.56%，占比第二高的是7000元以下段位，占比约为30%。
7成房子，不到1万？不可能吧！
和檀香的反应一致，叶檀财经同样对长沙的低房价，保持高度疑惑，甚至一度怀疑是统计级房价，而非真实级房价。
毕竟长沙经济表现太好，2019年新一线经济表现最好，近10年经济增速最快，近12年GDP增速超过深圳……
经济表现如此亮眼，房价表现却大跌眼镜，放在房产一家独大的中国，这画面实在难以想象。
11月28日，带着疑惑，叶檀财经展开为期三天的长沙之旅，结果就一个字：服！
房价真实性，去了当地就服了，住在最好的地段之一，市政府旁边，房价也就1万左右，其他稍远的地区，基本都在八千到一万。
目前，长沙的房价收入比仅仅6.4，主要城市最低，房子带来的幸福感，深圳们恐怕难以想象。
比房价更让人服的是，当地人对房子的态度！
无论高级别官员，还是普通公务员，无论有钱人家，还是一般白领，对房子的态度，几乎完全一致！
来长沙买房可以，想炒房？对不起，找错地方了！
从公开渠道上，隔三差五就能看到长沙召开反炒房会议。
比如，“318”、“520”、“923”、“625反炒房”、“1023反炒房”等等。
反炒房，绝非喊口号，雷声大而雨点小，而是确确实实，明明白白，仔仔细细落在实处，把炒房当作斗争来对待。
据长沙领导表示，长沙严格执行限售限购限贷限价限商等“5限 ”政策，按照超一线标准要求自己，且对于开发商，明确态度，给定一条基准保底利润线，觉得合适就做，不合适不勉强，确保房价长期保持低水平！
11月29日，长沙市委书记胡衡华在人民日报撰文，再次对外表态：长沙坚决摆脱对房地产、对土地财政的依赖。
看来，长沙的反炒房斗争，仍将继续！
制造业牛 “智造业”更牛！
慢生活，快发展，不靠房地产，长沙到底怎么做到的？
说实话，没去长沙之前，想当然的认为，制造业强大，产业链转移、进出口飙升等多方面因素造就了如今的长沙。
但实际上，想法太浅了，长沙的崛起，并不是单纯地产业调整，制造业雄起这么简单，而是已经形成了类似于苏州模式、东莞模式这种，适合自身条件的成功发展路径，甚至可以叫做长沙模式！
长沙模式，最大的特点是，用房地产换人才，用房地产换企业，牺牲短期利益，换取长期发展。
怎么理解呢？
深圳现在有不少制造业企业，因为土地（租金）成本难以承受，选择离开，去成本更低的地方。
在长沙，这个问题完全不存在。
深圳大学：我校正式面向上班族开放招生通道，毕业就是正规本科！广告
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长沙政府控地价方面可谓不遗余力，地价年均涨幅长期控制在0%—2%之间。
根据叶檀财经参观园区得到的信息，尽管用地成本本来就不高，但为了不断吸引制造业企业来长沙，长沙各园区基本都在土地使用方面大做文章（比如减免相关费用），且服务周到，7x24小时，一对一服务。
这些措施，有多吸引人？
叶檀老师笑言，如果我们是做制造业的，我们肯定来了，这条件太好了。
牺牲了土地财政，真的赢得了制造税收么？
别不信！
据湖南政府官网信息，以2016年为例，长沙市前5大税收主体合计税收1338亿，其中制造业贡献了半壁江山，以767亿元的成绩是税收届的绝对霸主！
2016年长沙土地出让金178亿元，仅为当年制造业税收的四分之一。
所以，为什么三一重工，中联重科等世界级机械制造企业愿意长期在长沙，而不是在其他地方？这背后，土地因素贡献巨大。
这次去长沙，叶檀财经特别去三一重工和中联重科培养的中联环境详细考察。
考察的结果非常惊人！
怎么说？
原本以为三一也好，中联也罢，就是单纯的做机械，硬家伙厉害，万万没想到，人家早就从制造变成智造，结合互联网，运用黑科技，上天下地，无所不能。
以三一为例，三一可不简简单单是挖掘机、混凝土老大，它现在更合适的称呼是云上的机械制造老大。
三一重工旗下树根互联，是足以和华为、富士康比肩的全国三大工业互联网之一。
到树根互联参观的时候，叶檀财经的小伙伴眼睁睁根本不敢眨，生怕错过一个细节。
树根互联已经能够做到把三一重工生产的机械设备全部联网，上云端，记录行径轨迹，开工完工状况，在全国地图上，实时显示数据信息。
通过这些数据，不仅仅是获得机械设备本身的情况，为供应链管理降成本服务，而且可以对经济情况作出深入解读，其数据价值，无可限量。
所以，三一未来除了做大做强设备，背后的数据价值也许更值钱！
中联环境也很牛，作为中国综合实力最强，市占率最高的环卫设备制造厂，中联设备的智能化，同样让人印象深刻。
中联的各种环卫设备，不但已经无人化，而且基本都是新能源，“无人无碳”真清洁，真环保。
不过中联也好，三一也罢，有个共同的问题，产品质量太好，在两家的展台里，20年甚至更久的设备，用起来依旧杠杠的。
尽管长沙制造牛，智造牛，但对叶檀财经不少小伙伴来说，马栏山文化可能更具吸引力。
这次长沙之行，叶檀财经特意到马栏山文创园拜访，了解到马栏山正在打造中国V谷，希望对标中关村。
“北有中关村,南有马栏山”，低调高效的长沙人正在开足马力搞事情，北京你可小心了！
2018年11月，粤港澳大湾区研究院曾经发布过《2018年中国城市营商环境评价报告》，长沙营商环境提升最快，总排名从20位提高第9，软环境排名，则一下子成了第二。
为什么长沙营商环境提高这么快？尤其软环境这么猛？
房价便宜？人才政策给力？是，但不止于此。
叶檀财经去岳麓山科大城、文创小镇、包括马栏山文创园，体会到教育和文化产业本身的兴盛，更体会到长沙政府包括当地人身上一股冲劲，这股劲儿，在以前的深圳，更早的苏州身上才有！
2019年底，不少城市又开始放松楼市，但在长沙，丝毫感受不到一点点松的迹象。
诚如11月29日，长沙市委书记在人民日报中所言：卖地来钱快，但不可持续；制造业发展慢，但可持续，在当前利益和长远利益面前，我们坚决选择后者。
2019年，新一线经济增速排名第一，这样的长沙，不仅可持续，而且一点不慢！
制造强国，不把房地产当做短期刺激经济的手段，长沙模式，值得借鉴！
智谷趋势（zgtrend）。
据悉，帝都深处的人也会在睡前打开这个号。
高层会议、宏观经济、城市脉络、政策变动……这里有最真实的中国，有许多人难以察觉到的趋势信号。
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据机构统计，2019年上半年，整个长沙六区一县，成交占比最高的价格区间是8000到10000，占比达到34.56%，占比第二高的是7000元以下段位，占比约为30%。
7成房子，不到1万？不可能吧！
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毕竟长沙经济表现太好，2019年新一线经济表现最好，近10年经济增速最快，近12年GDP增速超过深圳……
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但实际上，想法太浅了，长沙的崛起，并不是单纯地产业调整，制造业雄起这么简单，而是已经形成了类似于苏州模式、东莞模式这种，适合自身条件的成功发展路径，甚至可以叫做长沙模式！
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2016年长沙土地出让金178亿元，仅为当年制造业税收的四分之一。
所以，为什么三一重工，中联重科等世界级机械制造企业愿意长期在长沙，而不是在其他地方？这背后，土地因素贡献巨大。
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尽管长沙制造牛，智造牛，但对叶檀财经不少小伙伴来说，马栏山文化可能更具吸引力。
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“北有中关村,南有马栏山”，低调高效的长沙人正在开足马力搞事情，北京你可小心了！
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为什么长沙营商环境提高这么快？尤其软环境这么猛？
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叶檀财经去岳麓山科大城、文创小镇、包括马栏山文创园，体会到教育和文化产业本身的兴盛，更体会到长沙政府包括当地人身上一股冲劲，这股劲儿，在以前的深圳，更早的苏州身上才有！
2019年底，不少城市又开始放松楼市，但在长沙，丝毫感受不到一点点松的迹象。
诚如11月29日，长沙市委书记在人民日报中所言：卖地来钱快，但不可持续；制造业发展慢，但可持续，在当前利益和长远利益面前，我们坚决选择后者。
2019年，新一线经济增速排名第一，这样的长沙，不仅可持续，而且一点不慢！
制造强国，不把房地产当做短期刺激经济的手段，长沙模式，值得借鉴！
智谷趋势（zgtrend）。
据悉，帝都深处的人也会在睡前打开这个号。
高层会议、宏观经济、城市脉络、政策变动……这里有最真实的中国，有许多人难以察觉到的趋势信号。
过去几个月全国猪肉价格持续上涨，而最近这种情况得到缓解，猪肉的价格相比起前段时间已经有了回落，降幅在3-7元左右。从国家发展改革委了解到，今年以来，各地已累计发放价格临时补贴55.1亿元，一定程度上缓解了食品价格上涨对困难群众基本生活的影响。
最近长安欧尚汽车宣布，长安欧尚X7将于11月29日在人民大会堂上市，届时将会邀请用户代表参与活动。从产品测试到产品上市，长安欧尚X7始终秉承“以客户为主导”理念，创造了多维度用户体验模式，也使得长安欧尚X7成为一款依托用户思维而来，更加符合用户需求的精品车型，而新车发布会也将是一场“用户主导”的上市发布会。
最近长安欧尚汽车宣布，长安欧尚X7将于11月29日在人民大会堂上市，届时将会邀请用户代表参与活动。从产品测试到产品上市，长安欧尚X7始终秉承“以客户为主导”理念，创造了多维度用户体验模式，也使得长安欧尚X7成为一款依托用户思维而来，更加符合用户需求的精品车型，而新车发布会也将是一场“用户主导”的上市发布会。
什么是3.0时代的SUV？长安欧尚X7实力诠释
什么是3.0时代的SUV？长安欧尚X7实力诠释
自10月8日开启预售以来，长安欧尚X7就迅速获得消费者热烈追捧，得益于极具竞争力的预售价格和预售政策，预售一个多月订单已经超过18000台，可以说还未上市便已经走红。这种走红的背后靠的不是简单的营销宣发，而是依靠长安欧尚背后强大的品牌体系及产品出众的品质。长安欧尚X7作为大美都市精品SUV，面向处于社会腰部中坚力量的“当红一代”时代奋斗者、尝鲜主义者，凭借在外观、空间、智能、动力、安全等方面的精品化综合实力，与竞争同级产品相比表现出明显代际壁垒优势，在自主同类产品中崭露头角。
长安欧尚X7秉承“以客户为主导”理念，特别注重与用户的互动交流，而此前举办的几次“超级测试员”系列活动，也极大的拉近了品牌与用户之间的联系。在第一站“极致挑战”活动中，首批超级测试员和长安欧尚X7一起经历长距离200KM/h高速环道测试、40种特殊路面强化耐久度道路测试等炼狱考验，同时也见证了40位美女共同进入车内的极限空间挑战。令媒体和用户对长安欧尚X7的超级性能和超大空间叹为观止，印象深刻。在第二站的活动当中，超级测试员经历了“当红品质极致工艺”之旅，实地参观了长安欧尚汽车两江智能工厂，亲测长安欧尚X7从无到有的生产全过程，鉴证新车一流制造、测试、验证标准和流程，探秘精品“红车”是怎样炼成的。
长安欧尚汽车作为一个以用户为主导的汽车品牌，举行多次超级测试员活动，主要参与对象也是面向用户群体。邀请用户、媒体、行业人员亲身参与对主流产品进行各项性能和品质测试，历经4年左右的时间，已打造成了一个以用户为主导的具有极大感召力的IP活动。活动在聚焦大量关注度的同时，也反应出长安欧尚汽车对品牌与产品品质的坚实信心，而长安欧尚X7也通过这种行业首次开放产品验证全过程，让超级测试员试炼出自主品牌SUV3.0时代下的“新三好生”。
什么是3.0时代的SUV？长安欧尚X7实力诠释
魅动外观设计 闪耀极光之影
长安欧尚X7的外观设计，可以说让眼光苛刻的“处女座”们都无可挑剔。新车设计语言相对更加年轻化，采用“仿生自然”设计理念，通过“云鹰之翼”、“极光之影”、“冰晶之瞳”等元素的融入，使自然元素与工业硬朗质感完美融合，给广大用户带来前所未有的设计美学体验。尤其全系标配的“冰晶之瞳”唤醒式LED灯组更值得称道，而号称“天空之镜”的超广角全景天窗完美的连接车内与自然空间，带来舒适出行体验；有“极光之影”之称的太空漆面不仅颜色更加纯净靓丽，而且品质上执行了更苛刻的标准，通过了极其严苛的太空实验，经受住了极端环境的考验，可谓是给全车包裹了一次美丽又强韧的“保护层”。
什么是3.0时代的SUV？长安欧尚X7实力诠释
一流品控带来舒适安全双重保障
长安欧尚X7乘员室采用高强钢环形结构设计，高强钢占比达75%，是目前最高等级的车体结构，在强度上全方位保护成员安全；同时整合全球顶尖供应商为安全护航，关键零部件大量采用世界一流顶级供应商，长安欧尚X7集成博世10项功能最强ESP系统，带来更强的整车驾控品质和性能。车内采用100%环保材料，打造更健康的舒适乘坐环境。座舱采用360°软包呵护，全包覆超纤维太空皮质座椅，触感柔软舒适且符合人体工程学设计，整个内部给人以头等舱级舒适乘坐感受。
什么是3.0时代的SUV？长安欧尚X7实力诠释
体验动力快感 感受科技魅力
不仅坐乘感极佳，长安欧尚X7的驾驭感同样一流，这得益于其表现优异的动力组合和更多更丰富的科技配置。长安欧尚X7搭载的蓝鲸1.5T GDI发动机，功率和扭矩性能都十分突出，更以出色的动力性和燃油经济性深受用户好评；辅以蓝鲸7速湿式双离合自动变速器，不仅拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性，还能提供无间断的动力输出，高效快捷，带来平顺舒适的驾驶体验和充沛的输出动力；加上同级唯一搭载柔性副车架和采用双底盘软连接设计，不仅能适合多状况路面，还兼具了优良的乘坐舒适性。
在科技配置方面，长安欧尚X7搭载行业首批兼容5G的智能车机芯片IMX8，网络效率更高、更精准，更能应对复杂道路交通和突发事件；配合开放式OnStyle2.0欧尚智能网联系统，带来全新的交互体验；而全方位超高清“千里眼”远程视频系统和同级独有人脸识别系统，全天候远程监控车况的同时，还能通过车外红外摄像头可以精准识别车主身份，通过车内摄像头实时监测车主驾驶状态，预防疲劳驾驶，可以说从里到外用科技武装到了牙齿，真正的“黑科技”护体。
什么是3.0时代的SUV？长安欧尚X7实力诠释
总结：整体来看长安欧尚X7这款车，其外观语言极具设计感，更加符合年轻群体的审美需求；动力三大件不仅各个实力强大，而且配合起来相得益彰；各项安全和科技配置无不从实际应用场景出发，处处为用户考虑，丰富而并不冗余。综合下来可以看出，长安欧尚X7完全可以看成是中国SUV3.0时代的全新标杆，而其7.99万-11.99万元的预售价格也给今后SUV市场的竞争划出了新的起跑线，未来的紧凑型SUV市场中势必会掀起一片浪潮。
最近长安欧尚汽车宣布，长安欧尚X7将于11月29日在人民大会堂上市，届时将会邀请用户代表参与活动。从产品测试到产品上市，长安欧尚X7始终秉承“以客户为主导”理念，创造了多维度用户体验模式，也使得长安欧尚X7成为一款依托用户思维而来，更加符合用户需求的精品车型，而新车发布会也将是一场“用户主导”的上市发布会。
最近长安欧尚汽车宣布，长安欧尚X7将于11月29日在人民大会堂上市，届时将会邀请用户代表参与活动。从产品测试到产品上市，长安欧尚X7始终秉承“以客户为主导”理念，创造了多维度用户体验模式，也使得长安欧尚X7成为一款依托用户思维而来，更加符合用户需求的精品车型，而新车发布会也将是一场“用户主导”的上市发布会。
什么是3.0时代的SUV？长安欧尚X7实力诠释
什么是3.0时代的SUV？长安欧尚X7实力诠释
自10月8日开启预售以来，长安欧尚X7就迅速获得消费者热烈追捧，得益于极具竞争力的预售价格和预售政策，预售一个多月订单已经超过18000台，可以说还未上市便已经走红。这种走红的背后靠的不是简单的营销宣发，而是依靠长安欧尚背后强大的品牌体系及产品出众的品质。长安欧尚X7作为大美都市精品SUV，面向处于社会腰部中坚力量的“当红一代”时代奋斗者、尝鲜主义者，凭借在外观、空间、智能、动力、安全等方面的精品化综合实力，与竞争同级产品相比表现出明显代际壁垒优势，在自主同类产品中崭露头角。
长安欧尚X7秉承“以客户为主导”理念，特别注重与用户的互动交流，而此前举办的几次“超级测试员”系列活动，也极大的拉近了品牌与用户之间的联系。在第一站“极致挑战”活动中，首批超级测试员和长安欧尚X7一起经历长距离200KM/h高速环道测试、40种特殊路面强化耐久度道路测试等炼狱考验，同时也见证了40位美女共同进入车内的极限空间挑战。令媒体和用户对长安欧尚X7的超级性能和超大空间叹为观止，印象深刻。在第二站的活动当中，超级测试员经历了“当红品质极致工艺”之旅，实地参观了长安欧尚汽车两江智能工厂，亲测长安欧尚X7从无到有的生产全过程，鉴证新车一流制造、测试、验证标准和流程，探秘精品“红车”是怎样炼成的。
长安欧尚汽车作为一个以用户为主导的汽车品牌，举行多次超级测试员活动，主要参与对象也是面向用户群体。邀请用户、媒体、行业人员亲身参与对主流产品进行各项性能和品质测试，历经4年左右的时间，已打造成了一个以用户为主导的具有极大感召力的IP活动。活动在聚焦大量关注度的同时，也反应出长安欧尚汽车对品牌与产品品质的坚实信心，而长安欧尚X7也通过这种行业首次开放产品验证全过程，让超级测试员试炼出自主品牌SUV3.0时代下的“新三好生”。
什么是3.0时代的SUV？长安欧尚X7实力诠释
魅动外观设计 闪耀极光之影
长安欧尚X7的外观设计，可以说让眼光苛刻的“处女座”们都无可挑剔。新车设计语言相对更加年轻化，采用“仿生自然”设计理念，通过“云鹰之翼”、“极光之影”、“冰晶之瞳”等元素的融入，使自然元素与工业硬朗质感完美融合，给广大用户带来前所未有的设计美学体验。尤其全系标配的“冰晶之瞳”唤醒式LED灯组更值得称道，而号称“天空之镜”的超广角全景天窗完美的连接车内与自然空间，带来舒适出行体验；有“极光之影”之称的太空漆面不仅颜色更加纯净靓丽，而且品质上执行了更苛刻的标准，通过了极其严苛的太空实验，经受住了极端环境的考验，可谓是给全车包裹了一次美丽又强韧的“保护层”。
什么是3.0时代的SUV？长安欧尚X7实力诠释
一流品控带来舒适安全双重保障
长安欧尚X7乘员室采用高强钢环形结构设计，高强钢占比达75%，是目前最高等级的车体结构，在强度上全方位保护成员安全；同时整合全球顶尖供应商为安全护航，关键零部件大量采用世界一流顶级供应商，长安欧尚X7集成博世10项功能最强ESP系统，带来更强的整车驾控品质和性能。车内采用100%环保材料，打造更健康的舒适乘坐环境。座舱采用360°软包呵护，全包覆超纤维太空皮质座椅，触感柔软舒适且符合人体工程学设计，整个内部给人以头等舱级舒适乘坐感受。
什么是3.0时代的SUV？长安欧尚X7实力诠释
体验动力快感 感受科技魅力
不仅坐乘感极佳，长安欧尚X7的驾驭感同样一流，这得益于其表现优异的动力组合和更多更丰富的科技配置。长安欧尚X7搭载的蓝鲸1.5T GDI发动机，功率和扭矩性能都十分突出，更以出色的动力性和燃油经济性深受用户好评；辅以蓝鲸7速湿式双离合自动变速器，不仅拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性，还能提供无间断的动力输出，高效快捷，带来平顺舒适的驾驶体验和充沛的输出动力；加上同级唯一搭载柔性副车架和采用双底盘软连接设计，不仅能适合多状况路面，还兼具了优良的乘坐舒适性。
在科技配置方面，长安欧尚X7搭载行业首批兼容5G的智能车机芯片IMX8，网络效率更高、更精准，更能应对复杂道路交通和突发事件；配合开放式OnStyle2.0欧尚智能网联系统，带来全新的交互体验；而全方位超高清“千里眼”远程视频系统和同级独有人脸识别系统，全天候远程监控车况的同时，还能通过车外红外摄像头可以精准识别车主身份，通过车内摄像头实时监测车主驾驶状态，预防疲劳驾驶，可以说从里到外用科技武装到了牙齿，真正的“黑科技”护体。
什么是3.0时代的SUV？长安欧尚X7实力诠释
总结：整体来看长安欧尚X7这款车，其外观语言极具设计感，更加符合年轻群体的审美需求；动力三大件不仅各个实力强大，而且配合起来相得益彰；各项安全和科技配置无不从实际应用场景出发，处处为用户考虑，丰富而并不冗余。综合下来可以看出，长安欧尚X7完全可以看成是中国SUV3.0时代的全新标杆，而其7.99万-11.99万元的预售价格也给今后SUV市场的竞争划出了新的起跑线，未来的紧凑型SUV市场中势必会掀起一片浪潮。
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