#本周热读[超话]# 【为保持军事中立 #瑞士拒绝收治乌克兰伤病军人#】据法新社报道，瑞士政府18日表示，瑞士将不接收乌克兰在战争中受伤的军人到瑞士医院接受治疗，理由是瑞士保持军事中立，而且很难区分平民和伤病军人。

报道称，瑞士外交部在一份声明中说：“与在瑞士接纳伤病军人相比，瑞士在现场提供援助和人道主义支持的效果通常更好、更高效。”

声明还说：“此外，根据中立法，有一些障碍，在军人伤病员入院时，很难区分平民和军人患者。”

报道称，在俄乌冲突爆发后的几天内，瑞士作出了与欧盟对莫斯科的制裁措施相匹配的决定，打破了这个阿尔卑斯山国家的传统中立做法。

然而瑞士6月坚称，它不会允许瑞士战争物资通过第三方转运至乌克兰，以遵守严格的军事中立的原则。（参考消息）

【为保持军事中立 #瑞士拒绝收治乌克兰伤病军人#】据法新社报道，瑞士政府18日表示，瑞士将不接收乌克兰在战争中受伤的军人到瑞士医院接受治疗，理由是瑞士保持军事中立，而且很难区分平民和伤病军人。

报道称，瑞士外交部在一份声明中说：“与在瑞士接纳伤病军人相比，瑞士在现场提供援助和人道主义支持的效果通常更好、更高效。”

声明还说：“此外，根据中立法，有一些障碍，在军人伤病员入院时，很难区分平民和军人患者。”

报道称，在俄乌冲突爆发后的几天内，瑞士作出了与欧盟对莫斯科的制裁措施相匹配的决定，打破了这个阿尔卑斯山国家的传统中立做法。

然而瑞士6月坚称，它不会允许瑞士战争物资通过第三方转运至乌克兰，以遵守严格的军事中立的原则。（编译/龙君）

2022第109届环法自行车赛将从丹麦哥本哈根出发，将途径环法经典爬坡阿尔卑-都埃（Alpe d’Huez），美少女高地爬坡也再次回归。共计21个赛段，赛程3328公里，2个计时赛段，6个山地/丘陵赛段，5个高山/爬坡终点赛段。

相比2021年，今年的环法难度将会更高，加入了石板路，其中豪塔康、加利比耶、铁十字、电报峰等环法历史上著名的爬坡时隔多年后再度回归，路线设置较往年更为丰富，对于车手们来说，无疑是挑战但也是机遇。

在今年的环法赛场，我们将见到两位斯洛文尼亚顶级车手的巅峰对决，一位是阿联酋航空车队目前呼声最高的环法双冠王——塔代伊·波加查（Tadej Pogačar），另一位则是珍宝车队获得环西三连霸的普里莫茨·罗格利奇（Primož Roglič）。

波加查有着非常优秀的个人能力，爬坡、计时赛、冲刺、强悍的恢复力等，似乎他无所不能。有人认为他个人能力几乎无敌，唯有车队是他的短板，但事实上今年车队已经进行补强，乔治·本内特（George Bennett）与马克·索莱尔（Marc Soler）的加入无疑让车队的整体实力变得更强。

罗格利奇不仅个人能力优秀，并且他所处的珍宝车队在今年的表现也异常强势，车队内还有约纳斯·温格高（Jonas Vingegaard）同样有着竞争总成绩的实力，车队可以围绕着他们做出更为丰富点战术安排。

还有传统的豪门车队——英力士车队（Ineos Grenadiers），虽然车队目前没有像克里斯·弗鲁姆（Chris Froome）和埃甘·贝纳尔（Egan Bernal）这样曾经的环法冠军坐镇，但车队的整体实力依然十分强大。

亚当·耶茨（Adam Yates）、丹尼·马丁内斯（Dani Martinez）以及在环瑞士状态回升的2018年环法总冠军杰兰特·托马斯（Geraint Thomas）也都有机会对总成绩发起冲击。

最近十年历届环法总冠军

2021 — 阿联酋航空车队塔代伊·波加查
2020 — 阿联酋航空车队塔代伊·波加查
2019 — 天空车队埃甘·贝纳尔
2018 — 天空车队杰兰特·托马斯
2017 — 天空车队克里斯·弗鲁姆
2016 — 天空车队克里斯·弗鲁姆
2015 — 天空车队克里斯·弗鲁姆
2014 — 阿斯塔纳车队文琴佐·尼巴利
2013 — 天空车队克里斯·弗鲁姆
2012 — 天空车队布拉德利·威金斯