20211122
片寄凉太 Ryota
Ins 更新
10年前演员斋藤工演唱过的这首
『サクライロ』,我在10年的时候翻唱过,有这样一段缘分
这次给大家展示拍摄的摄影作品。我从心里深深希望 多少能够贴近某人的悲伤。。
-------------------------------
『サクライロ』特別摄影展
在TOHOシネマズ仙台 さま(地名)
ポレポレシネマズいわき小名浜 さま(地名)
召开。
展出时间:11/26〜上映期间
photo:@takumisaitoh_official
flower:@yukobito1981
片寄凉太 Ryota
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10年前演员斋藤工演唱过的这首
『サクライロ』,我在10年的时候翻唱过,有这样一段缘分
这次给大家展示拍摄的摄影作品。我从心里深深希望 多少能够贴近某人的悲伤。。
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『サクライロ』特別摄影展
在TOHOシネマズ仙台 さま(地名)
ポレポレシネマズいわき小名浜 さま(地名)
召开。
展出时间:11/26〜上映期间
photo:@takumisaitoh_official
flower:@yukobito1981
#片寄凉太[超话]#
211122 Ins 更新
演员斋藤工先生在10年前唱过这首叫「櫻色」的曲
时隔10年后,籍着翻唱的缘分
让我透过今次的摄影作品去表达的一些东西。我衷心地祈祷着,希望别人在悲伤中得到些许帮助。。
-------------------------------
「櫻色」特别摄影展举办地点
仙台TOHO电影院
福岛ポレポレ电影院ズいわき小名浜
举办时间:11/26 ~上映期间
photo: 斋藤工
flower: 尾藤裕子
211122 Ins 更新
演员斋藤工先生在10年前唱过这首叫「櫻色」的曲
时隔10年后,籍着翻唱的缘分
让我透过今次的摄影作品去表达的一些东西。我衷心地祈祷着,希望别人在悲伤中得到些许帮助。。
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「櫻色」特别摄影展举办地点
仙台TOHO电影院
福岛ポレポレ电影院ズいわき小名浜
举办时间:11/26 ~上映期间
photo: 斋藤工
flower: 尾藤裕子
新干线综合车辆中心(仙台)的参观旅行,继续分享体验的部分,摄影活动在https://t.cn/A6MepH8l 。
旅行从仙台站出发,乘坐E2系回送列车直接进入车库,当然出库的时候体验了定番的洗车环节,感受就是还没看清楚就结束了[awsl]。这个车辆中心负责JR东所有新干线车辆的重要检查维修工作,所以设施齐全,列车型号丰富。
在基地里首先参观了车库之间平行移动的轨道车和库内牵引的动力车。记得18年第一次去的时候平移的BGM竟然是喀秋莎…不过这一次并不是。动力车虽然很小,但是据说可以牵引200吨以上的列车移动,速度也比想象中的快许多。还有更换转向架使用的举升机,设计上需要举起E4这种双层车辆,所以E7完全不在话下。
体验部分包括一些模型的操作,比如简易的驾驶台和气动车门机构。还有现场的受电弓可以完全手动升降[doge],弹簧的力量比想象中的大很多。
关于实车的体验包括驾驶室,车内座椅电动换向和车顶、车底的观察。驾驶室内不允许拍照,但是很贴心地安排了staff在外面给每个参观者拍照,而我当然选择了指差确认的动作[awsl][awsl](照片看起来不太明显[二哈])。
站在车厢内观看座椅电动换向也是神奇的体验,可惜这里忘记录一段视频。车顶也比想象中的更坚固,站在上面和地面没有什么区别,据说日常会有十几个人同时在车顶进行作业。
中间还有许多各种各样的环节,给人感觉就是因为有充足的预算和限制了人数,参观体验绝佳。现场每个环节的staff人数都比参观者更多,按照名单提前安排了顺序所以可以在短时间内轮流体验到非常多项目。这次体验也让我觉得,虽然因为种种原因从过去的免费开放变成了付费参观,但是内容和体验还是物超所值。
但是也许以前那个不花钱就能在车辆基地开开心心玩一整天的时代再也不会有了,感谢曾经举办过那么多次开放日活动的各个铁道公司。
旅行从仙台站出发,乘坐E2系回送列车直接进入车库,当然出库的时候体验了定番的洗车环节,感受就是还没看清楚就结束了[awsl]。这个车辆中心负责JR东所有新干线车辆的重要检查维修工作,所以设施齐全,列车型号丰富。
在基地里首先参观了车库之间平行移动的轨道车和库内牵引的动力车。记得18年第一次去的时候平移的BGM竟然是喀秋莎…不过这一次并不是。动力车虽然很小,但是据说可以牵引200吨以上的列车移动,速度也比想象中的快许多。还有更换转向架使用的举升机,设计上需要举起E4这种双层车辆,所以E7完全不在话下。
体验部分包括一些模型的操作,比如简易的驾驶台和气动车门机构。还有现场的受电弓可以完全手动升降[doge],弹簧的力量比想象中的大很多。
关于实车的体验包括驾驶室,车内座椅电动换向和车顶、车底的观察。驾驶室内不允许拍照,但是很贴心地安排了staff在外面给每个参观者拍照,而我当然选择了指差确认的动作[awsl][awsl](照片看起来不太明显[二哈])。
站在车厢内观看座椅电动换向也是神奇的体验,可惜这里忘记录一段视频。车顶也比想象中的更坚固,站在上面和地面没有什么区别,据说日常会有十几个人同时在车顶进行作业。
中间还有许多各种各样的环节,给人感觉就是因为有充足的预算和限制了人数,参观体验绝佳。现场每个环节的staff人数都比参观者更多,按照名单提前安排了顺序所以可以在短时间内轮流体验到非常多项目。这次体验也让我觉得,虽然因为种种原因从过去的免费开放变成了付费参观,但是内容和体验还是物超所值。
但是也许以前那个不花钱就能在车辆基地开开心心玩一整天的时代再也不会有了,感谢曾经举办过那么多次开放日活动的各个铁道公司。
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