【一股神秘的力量帮助杭城降温！还要多久才会凉爽？】
最近几天，中午以前，艳阳高照，万里无云 。雷达回波上几乎一片空白——局部雷阵雨都没有。副热带高压强大到没有朋友，完全体现了一个Boss的风格。
原本可以和它抗衡或者斗争的天气系统，通通被它打败，甚至不敢靠近。
北方冷空气：消失的比谁都快，连影子都没有见到；
高空冷涡：已经被热晕，只能装作高冷了，在遥远的北方兴风作浪；
东风波（热带云团）：副热带高压强大的气场下，被逼到了东海边缘；
台风：副高占据有利位置，台风的东移、北上路径被堵死，只能西行，转战广东、广西！
局部雷阵雨：副热带高压控制下高空气流下沉，抑制了局部雷阵雨天气—热对流的发生。
以上这些夏天可以给杭州降温的天气系统全都歇菜，杭州能不热吗！
这样的天气形势下，副热带高压可以发挥它的洪荒之力。
哪怕是清晨气温最低的时候也有将近29℃（今日最低28.7℃），杭州各地又是早早的发布高温橙色预警信号！
但是，今天杭城最高气温只有36.7℃，意料之外，又在情理之中。同样的副热带高压控制，同样的艳阳高照，导致今天气温不高的的原因是一股神秘力量——东南风！
今天杭州的东南风太大了，中午12点到下午3点，极大风速都在6.6—8.3米/秒，来自东海的凉风给杭城降温了。不过一旦风力小下来，最高气温还是会在38℃上下。
预计未来七天，杭州晴热高温为主，最高气温36-39℃，请继续做好防暑降温的工作。天气晴热，空气湿度小，火险等级处于高等级，请注意用火、用电安全！
好消息来了，21日以后，多云为主，午后局部雷阵雨增多。再熬过7天（25日以后），副热带高压疲态尽显，天空的云多了，太阳也变温柔点了，到时候气温会下降一个台阶！
但最后的一周，往往是最难熬的，今年的最高气温能创历史新高吗？
气温创新高通常需要有以下条件：
1、强大的副热带高压中心控制！
最近几天副热带高压位置偏北、偏东，杭州处于副热带高压中心边缘位置！21日以后开始减弱——不利条件
2、极端高温一般在7月下旬到8月15日之前！
目前已到八月中旬后期，日照时间、太阳高度角等原因，太阳已经无法发挥全部能力——不利条件
3、风力小，极大风速最好小于7米/秒！
最近几天，杭城盛行东南风甚至东风，而且中午以后风力不减，日极大风速超过7米/秒——不利条件
4、城市热岛效应！
杭州夏天的用电量，行使汽车数量逐年上升，城市热岛效应加剧！——有利条件
5、高温持续时间！
从8月9日开始到今天，杭州连续10天达到高温（35℃）标准，通常情况，极端高温出现在连续10天-15天之间！——有利条件
综合以上的因素，杭州要想出现极端高温，条件很苛刻，特别是前三个条件的不利因素，导致今年杭州主城区很难出现40度以上的高温。
市区天气预报
高温报告：受副热带高压控制，预计未来3-5天我市最高气温可达36-39度，请继续做好防暑降温工作。
今天傍晚到明天晴到少云；后天晴到多云。今天傍晚到明天东南风3-4级。明天白天最高气温38度，明天早晨最低气温28度。明天平均相对湿度60%。2020年8月18日16时
今日气温：28.7~36.7℃（截止16时）
明天日出日落时间：
日出:05:28日落:18:36
天气趋势预报
19日（周三）：晴，28～38℃，东南风3-4级；
20日（周四）：晴，28～38℃，东南风3-4级；
21日（周五）：晴转多云，27～38℃，微风；
22日（周六）：多云，27～37℃，微风；
23日（周日）：多云，27～38℃，微风；
24日（周一）：多云，28～38℃，微风；
25日（周二）：多云转阵雨，28～38℃，微风。
(杭州市气象台8月18日15时发布)
空气质量预报
8月19日杭州市区AQI:70到90，首要污染物:臭氧，空气质量等级:良。
人体健康指数
明天容易诱发心肌炎、胆囊炎和高血压等。
紫外线等级
明天5级，很强，紫外线辐射极强。
中暑等级
明天5级，会诱发重症中暑。
路面最高温度
水泥路面最高温度：今天65.1℃，预计明天在65-67℃,
草面路面最高温度：今天53.8℃，预计明天在54-56℃。
潮汐预报
最近几天，中午以前，艳阳高照，万里无云 。雷达回波上几乎一片空白——局部雷阵雨都没有。副热带高压强大到没有朋友，完全体现了一个Boss的风格。
原本可以和它抗衡或者斗争的天气系统，通通被它打败，甚至不敢靠近。
北方冷空气：消失的比谁都快，连影子都没有见到；
高空冷涡：已经被热晕，只能装作高冷了，在遥远的北方兴风作浪；
东风波（热带云团）：副热带高压强大的气场下，被逼到了东海边缘；
台风：副高占据有利位置，台风的东移、北上路径被堵死，只能西行，转战广东、广西！
局部雷阵雨：副热带高压控制下高空气流下沉，抑制了局部雷阵雨天气—热对流的发生。
以上这些夏天可以给杭州降温的天气系统全都歇菜，杭州能不热吗！
这样的天气形势下，副热带高压可以发挥它的洪荒之力。
哪怕是清晨气温最低的时候也有将近29℃（今日最低28.7℃），杭州各地又是早早的发布高温橙色预警信号！
但是，今天杭城最高气温只有36.7℃，意料之外，又在情理之中。同样的副热带高压控制，同样的艳阳高照，导致今天气温不高的的原因是一股神秘力量——东南风！
今天杭州的东南风太大了，中午12点到下午3点，极大风速都在6.6—8.3米/秒，来自东海的凉风给杭城降温了。不过一旦风力小下来，最高气温还是会在38℃上下。
预计未来七天，杭州晴热高温为主，最高气温36-39℃，请继续做好防暑降温的工作。天气晴热，空气湿度小，火险等级处于高等级，请注意用火、用电安全！
好消息来了，21日以后，多云为主，午后局部雷阵雨增多。再熬过7天（25日以后），副热带高压疲态尽显，天空的云多了，太阳也变温柔点了，到时候气温会下降一个台阶！
但最后的一周，往往是最难熬的，今年的最高气温能创历史新高吗？
气温创新高通常需要有以下条件：
1、强大的副热带高压中心控制！
最近几天副热带高压位置偏北、偏东，杭州处于副热带高压中心边缘位置！21日以后开始减弱——不利条件
2、极端高温一般在7月下旬到8月15日之前！
目前已到八月中旬后期，日照时间、太阳高度角等原因，太阳已经无法发挥全部能力——不利条件
3、风力小，极大风速最好小于7米/秒！
最近几天，杭城盛行东南风甚至东风，而且中午以后风力不减，日极大风速超过7米/秒——不利条件
4、城市热岛效应！
杭州夏天的用电量，行使汽车数量逐年上升，城市热岛效应加剧！——有利条件
5、高温持续时间！
从8月9日开始到今天，杭州连续10天达到高温（35℃）标准，通常情况，极端高温出现在连续10天-15天之间！——有利条件
综合以上的因素，杭州要想出现极端高温，条件很苛刻，特别是前三个条件的不利因素，导致今年杭州主城区很难出现40度以上的高温。
市区天气预报
高温报告：受副热带高压控制，预计未来3-5天我市最高气温可达36-39度，请继续做好防暑降温工作。
今天傍晚到明天晴到少云；后天晴到多云。今天傍晚到明天东南风3-4级。明天白天最高气温38度，明天早晨最低气温28度。明天平均相对湿度60%。2020年8月18日16时
今日气温：28.7~36.7℃（截止16时）
明天日出日落时间：
日出:05:28日落:18:36
天气趋势预报
19日（周三）：晴，28～38℃，东南风3-4级；
20日（周四）：晴，28～38℃，东南风3-4级；
21日（周五）：晴转多云，27～38℃，微风；
22日（周六）：多云，27～37℃，微风；
23日（周日）：多云，27～38℃，微风；
24日（周一）：多云，28～38℃，微风；
25日（周二）：多云转阵雨，28～38℃，微风。
(杭州市气象台8月18日15时发布)
空气质量预报
8月19日杭州市区AQI:70到90，首要污染物:臭氧，空气质量等级:良。
人体健康指数
明天容易诱发心肌炎、胆囊炎和高血压等。
紫外线等级
明天5级，很强，紫外线辐射极强。
中暑等级
明天5级，会诱发重症中暑。
路面最高温度
水泥路面最高温度：今天65.1℃，预计明天在65-67℃,
草面路面最高温度：今天53.8℃，预计明天在54-56℃。
潮汐预报
#小西的读书笔记#
无论何时，当负的事情在你身上发生时，在它下面都有着深刻的教训，尽管当时你可能看不到。即使是一次短期的疾病或一个突发事件，都可能会向你展示生活中什么是真实的，什么是假的，什么才真正重要，而什么一点也不重要。从一个更高的角度来看，所有的情境都是正的。更为准确的说，它们不正也不负。它们就是它们的样子。而当你完全接受本然——这是唯一明智的生活方法——在你的生活中，就不会再有“好”和“坏”了，只有更高的善，包括“坏”在内的恶。然而从思维的角度来说，就有好和坏、喜和恶、爱和恨之分。
……
宇宙的循环本质与万事万物的无常性紧密相联。佛陀将此作为其教诲的主要部分。所有的情况都是高度不稳定的，都处于不断的流动状态，或者如佛陀所指出的，无常是万事万物的本质，也是你生活中将会遇到的所有情况的一个特点，它将会改变、消失或不再满足你。
……
这并不是说不需要再去欣赏、享受开心或美好的事情或情况，而是说不要通过它们去寻找一些它们不能给予的东西——身份认同、永恒和满足的感觉，这是挫折和痛苦的成因。
……
一位佛教徒告诉我，“过去20年来，我学到的所有东西可以用一句话来总结：凡生者必灭。”当然他的意思是：我学会了不去抗拒本然，学会了接受当下，学会了接受万物无常的本质，因此我找到了宁静。
——摘自《当下的力量》第九章 超越幸福和不幸
图片来自潮汐app
无论何时，当负的事情在你身上发生时，在它下面都有着深刻的教训，尽管当时你可能看不到。即使是一次短期的疾病或一个突发事件，都可能会向你展示生活中什么是真实的，什么是假的，什么才真正重要，而什么一点也不重要。从一个更高的角度来看，所有的情境都是正的。更为准确的说，它们不正也不负。它们就是它们的样子。而当你完全接受本然——这是唯一明智的生活方法——在你的生活中，就不会再有“好”和“坏”了，只有更高的善，包括“坏”在内的恶。然而从思维的角度来说，就有好和坏、喜和恶、爱和恨之分。
……
宇宙的循环本质与万事万物的无常性紧密相联。佛陀将此作为其教诲的主要部分。所有的情况都是高度不稳定的，都处于不断的流动状态，或者如佛陀所指出的，无常是万事万物的本质，也是你生活中将会遇到的所有情况的一个特点，它将会改变、消失或不再满足你。
……
这并不是说不需要再去欣赏、享受开心或美好的事情或情况，而是说不要通过它们去寻找一些它们不能给予的东西——身份认同、永恒和满足的感觉，这是挫折和痛苦的成因。
……
一位佛教徒告诉我，“过去20年来，我学到的所有东西可以用一句话来总结：凡生者必灭。”当然他的意思是：我学会了不去抗拒本然，学会了接受当下，学会了接受万物无常的本质，因此我找到了宁静。
——摘自《当下的力量》第九章 超越幸福和不幸
图片来自潮汐app
【崇明客轮：不管雨多大，都要护人车安全】连日来的暴雨让上海再一次被洗刷，而在这座城市的东北角，四面环水的崇明也躲不过江水水位上涨的影响，特别是每日穿梭在市区与崇明三岛之间的水路客运，更容易受暴雨来袭、长江口泥沙等影响。记者专程乘坐崇明客轮公司的龙馨嘉园轮船前往崇明，体验水路客运受梅雨的影响以及航行安全保障。
早上五点半，龙馨嘉园轮船船长范俊超打开手机，首先便是查看当天的天气预报，每天如此。“不仅看温度，更要确定今天的降雨、潮汐及风向等各个方面。”他笑着说，天气是船员们最好的朋友，因为只有了解天气，才能战胜它，保证船上一切安全。“还记得前年的台风次数特别多，去年利奇马的影响力是历年之最，今年梅雨季以来雨水就没断过，而这些对我们的航行都有很大的影响。”事实上，与很多人印象中水位涨势会影响到航行不同，水位低对于轮船航行有着更深的影响，“俗话说水涨船高，若航行时水位高于2.5米，轮船航行一般都会加速，航时是70分钟；而到了落潮时水位低于2.5米，轮船则要绕道而行，选择水位更高的航道行驶，而航时一般要达90分钟。”他进一步解释道。
作为一名有30年航龄的老船员，范船长坦言，相较于全天的暴风雨，突如其来的恶劣天气更为麻烦，“就怕早上看预报时是‘风平浪静’，到了中午‘狂风暴雨’骤降。如此一来，这次航行可就‘太热闹’了。”他笑道。正因为此，所以在日常启航前，设备安全检查更是不可或缺的工序，暴雨大风的来临让船面甲板更为湿滑，而关键设备性能完好与否决定着这天的航行是否安全。
范船长所在的龙馨嘉园轮船主要航道为石洞口-南门，一旦碰到恶劣天气，长江吴淞口的江水容易带着泥沙一并向下冲击，此时泥沙会扎堆积累在水下，对轮船的正常航行形成阻碍。因此，像动力阻机、发电机等设备出发前的检修就显得尤为重要。
除此之外，锚缆机这类设备也是风雨天气下必修项目，雨势、风力一旦大起来，轮船还存在着无法停靠的问题，“这时候一方面需要我们的船员第一时间与港口联系，找寻避风口停靠；另一方面客舱服务员工也要向客舱乘客进行耐心的解释和安抚。”
随着当天最后一批整船420人、28辆标准车顺利到达南门港，“是不是可以下班了？”“还要再看一下天气预报！”范船长解释道：这时再看天气预报主要是为了防止轮船停靠时发生恶劣天气的情况，“一旦突然大暴雨或是特强大风来袭，若依停靠在码头，则有向内倾翻的危险。”边说着，他边拿出航行日记，记录下当天的航行情况，“这样才算是完成一天的航行。”https://t.cn/A6y1TJjJ
早上五点半，龙馨嘉园轮船船长范俊超打开手机，首先便是查看当天的天气预报，每天如此。“不仅看温度，更要确定今天的降雨、潮汐及风向等各个方面。”他笑着说，天气是船员们最好的朋友，因为只有了解天气，才能战胜它，保证船上一切安全。“还记得前年的台风次数特别多，去年利奇马的影响力是历年之最，今年梅雨季以来雨水就没断过，而这些对我们的航行都有很大的影响。”事实上，与很多人印象中水位涨势会影响到航行不同，水位低对于轮船航行有着更深的影响，“俗话说水涨船高，若航行时水位高于2.5米，轮船航行一般都会加速，航时是70分钟；而到了落潮时水位低于2.5米，轮船则要绕道而行，选择水位更高的航道行驶，而航时一般要达90分钟。”他进一步解释道。
作为一名有30年航龄的老船员，范船长坦言，相较于全天的暴风雨，突如其来的恶劣天气更为麻烦，“就怕早上看预报时是‘风平浪静’，到了中午‘狂风暴雨’骤降。如此一来，这次航行可就‘太热闹’了。”他笑道。正因为此，所以在日常启航前，设备安全检查更是不可或缺的工序，暴雨大风的来临让船面甲板更为湿滑，而关键设备性能完好与否决定着这天的航行是否安全。
范船长所在的龙馨嘉园轮船主要航道为石洞口-南门，一旦碰到恶劣天气，长江吴淞口的江水容易带着泥沙一并向下冲击，此时泥沙会扎堆积累在水下，对轮船的正常航行形成阻碍。因此，像动力阻机、发电机等设备出发前的检修就显得尤为重要。
除此之外，锚缆机这类设备也是风雨天气下必修项目，雨势、风力一旦大起来，轮船还存在着无法停靠的问题，“这时候一方面需要我们的船员第一时间与港口联系，找寻避风口停靠；另一方面客舱服务员工也要向客舱乘客进行耐心的解释和安抚。”
随着当天最后一批整船420人、28辆标准车顺利到达南门港，“是不是可以下班了？”“还要再看一下天气预报！”范船长解释道：这时再看天气预报主要是为了防止轮船停靠时发生恶劣天气的情况，“一旦突然大暴雨或是特强大风来袭，若依停靠在码头，则有向内倾翻的危险。”边说着，他边拿出航行日记，记录下当天的航行情况，“这样才算是完成一天的航行。”https://t.cn/A6y1TJjJ
✋热门推荐