#贵阳市域快铁环线全线开通#【收藏！接驳市域快铁环线 花溪区将新开和调整这些公交线路】3月29日晚7点，中国铁路12306客户端正式发售贵阳市域环城快速铁路车票。为方便市民乘坐环城快铁列车，花溪区交通局与贵阳公交集团、贵安公交公司等经过多次实地勘察，新开辟和调整公交线路。具体线路如下：
花溪南站
调整花溪3路（花溪南站--民族大学）
首班：7:30 末班：20:45 20分钟一班
线路走向：花溪南站--三七厂大门--三七厂家属区--红阳厂--学士路口--交通局--万宜广场--花溪公园（湿地公园南大门）--贵州大学--贵大地铁站--民院大门（贵阳方向）--孔学堂--地铁大水沟站（掉头需要）--孔学堂--民院大门（花溪方向）--民大镇宁路口--民大办公楼。
调整花溪12路（花溪南站--月畔湾）
首班：7:30 末班：20:45 20分钟一班
线路走向：花溪南站-孟溪路-洛平湖公园（现中天山水间）-美的花溪院子-两夹坡安置房（政务大厅）-碧桂园印象花溪-保利二小-公交枢纽-美的国宾府-羊昌坝-溪山御景后门-溪山御景-溪山里-印象花溪-万科-榕筑花园-香椿路口-班芙小镇（阳光水乡）-文化宫-万宜广场-花溪公园-湿地公园（南）-贵州大学-贵大轨道站-民族大学-民大轨道站-孔学堂-大水沟-湿地公园（北）-中曹司-矿山厂-月畔湾。
孟关站
新辟305路：
线路走向：花溪碧桂园—溪孟路—溪孟路口—红星路——大华路口—汽贸城—路家冲—长凌路—长凌路口—孟关—孟关站
线路运营时间：7:00—19：00
调整花溪6路（花溪车站--连江化工厂）
首班：7:00 末班：19:00 20分钟一班
A线路走向：花溪车站-清华中学-棉花关-麦乃（新清华中学）-陈亮-驾校-铁路司机学院-梨花寨-恒大溪上桃园-付官-小西寨-碧桂园-孟关大道（汽贸城）-福雷路（二手车市场）-富源二路-中心完小-环铁孟关站-孟关-孟关大道（汽贸城）-上板村-物流港-品华中学-连江化工厂。
B线路走向：花溪车站-清华中学-棉花关-麦乃（新清华中学）-陈亮-驾校-铁路司机学院-梨花寨-恒大溪上桃园-付官-花冠东路--环铁孟关站-孟关-孟关大道（汽贸城）-上板村-物流港-品华中学-连江化工厂。
天河潭站
调整花溪16路
起点：花溪—贵筑路—吉林—尖山村—八公里—九公里—松柏山天河潭（盖冗）—花街—芦荻一小花溪车田村。（终点）
由于天河潭站至天河潭景区线路涉及万达公司花溪至天河潭，顺通公司花溪至芦狄村线路，由万达公司和顺通公司每天各安排1辆到天河潭景区的直通车。
花溪西站
往清镇方向，由清镇至花溪车班线车进行接驳，由清镇客运站至花溪西站往返；往花溪方向，用花溪至清镇班线车进行接驳，由花溪车站至花溪西站往返。
花溪大学城站
新辟大学城1路
线路走向：大学城站—海纳广场—文化路口—人才路口—栋青路（碧桂园学府1号）—师大附小—师大初级中学—栋青南路西（中医药大学）—思雅南路（贵州民族大学）—博士路（贵澳时代广场）—理工学院
运营时间：07:00——19:00
新辟大学城2路
线路走向：大学城站—思杨路（明德学院）—东盟国际中心—数字经济产业园—观山学府—师大附中—财院体育馆—栋青南路口—大学城公交站—人文学院
运营时间：07:00——19:00
调整406路（环铁大学城站--贵大北校区）
首班：7:30 末班：20:45 30分钟一班
线路走向：环城铁路大学城站--科技路--文化路（思雅郡）--思雅路（群升大智汇）--恒大观山学府--新花溪医院--学府青藤--关口寨--保利三期--美的院子--区行政中心--蓉筑花园--贵大南苑--贵州大学南校区西门--班芙小镇--花溪平桥--花溪一小--花溪公园--湿地公园--贵大北校区
大学城站后期根据客流情况，将进一步调整401路公交进入。
党武站
调整贵安4路
线路走向：北斗湾VR小镇—北斗湾服务中心—麻郎路口—毛昌村—云漫湖—平寨—兴安路口—川心堡—富士康产业园—电子信息产业园—金河路口—贵安综合保税区—黄瓜坡—沙坝路口—火龙山—招呼站—高端装备产业园—磊庄路口—松柏山大桥—龙山村—摆门村—党武站—思孟路—党武镇路口—栋青南路（西）—栋青南路—栋青南路（东）—栋青南路口—花燕路—大学城
线路运营时间：8:00—18:00
湖潮东站
调整贵安5路
线路走向：贵安站—贵安管委会—金马大道路口—湖潮东站—三家寨—广兴村—贵安三中—茶园路口—电子科技学院（东）—电子信息产业园—金河路口—黄瓜坡—沙坝路口—火龙山—招呼站—高端装备产业园—磊庄路口—松柏山大桥—龙山村—摆门村—栋青路—思孟路—思雅北路（新临时贵安管委会）—思雅路（北）—思雅路—栋青南路（东）—栋青南路口—花燕路—大学城
线路运营时间：8:00—20:30
芦官站
调整705路
线路走向：贵安管委会—芦官站—谷井寨—上午村—安康大道路口—羊艾路口—电子科技学院（西）—七星湖路（西）—富贵安康小镇—富士康产业园—电子信息产业园—金河路口—贵安综合保税区
线路运营时间：7：00——17：30
贵安站
调整708路
线路走向：贵安站—贵安医院—白马大道路口—北师大贵安附校—星月湖公园—麦坪路口—桃子洼—甘水井—龙治—农科院—甲秀南路（中）—甲秀南路（北）—改茶—北京西路口—北京路—沙河街
线路运营时间：8:30—20:30
调整贵安5路
线路走向：贵安站—贵安管委会—金马大道路口—湖潮东站—三家寨—广兴村—贵安三中—茶园路口—电子科技学院（东）—电子信息产业园—金河路口—黄瓜坡—沙坝路口—火龙山—招呼站—高端装备产业园—磊庄路口—松柏山大桥—龙山村—摆门村—栋青路—思孟路—思雅北路（新临时贵安管委会）—思雅路（北）—思雅路—栋青南路（东）—栋青南路口—花燕路—大学城
线路运营时间：8:00—20:30
调整贵安7路
线路走向：贵安站—贵安管委会—月亮湖公园—马场路口—马场镇—滥坝村—马场火车站—六○一库—青鱼塘—王家院村—知青农场—平坝农场路口—樟缘路—平坝监狱—平坝监狱家属区—平坝农场
线路运营时间：8:00—18:00
（来源：爽爽贵阳 秀美花溪）
花溪南站
调整花溪3路（花溪南站--民族大学）
首班：7:30 末班：20:45 20分钟一班
线路走向：花溪南站--三七厂大门--三七厂家属区--红阳厂--学士路口--交通局--万宜广场--花溪公园（湿地公园南大门）--贵州大学--贵大地铁站--民院大门（贵阳方向）--孔学堂--地铁大水沟站（掉头需要）--孔学堂--民院大门（花溪方向）--民大镇宁路口--民大办公楼。
调整花溪12路（花溪南站--月畔湾）
首班：7:30 末班：20:45 20分钟一班
线路走向：花溪南站-孟溪路-洛平湖公园（现中天山水间）-美的花溪院子-两夹坡安置房（政务大厅）-碧桂园印象花溪-保利二小-公交枢纽-美的国宾府-羊昌坝-溪山御景后门-溪山御景-溪山里-印象花溪-万科-榕筑花园-香椿路口-班芙小镇（阳光水乡）-文化宫-万宜广场-花溪公园-湿地公园（南）-贵州大学-贵大轨道站-民族大学-民大轨道站-孔学堂-大水沟-湿地公园（北）-中曹司-矿山厂-月畔湾。
孟关站
新辟305路：
线路走向：花溪碧桂园—溪孟路—溪孟路口—红星路——大华路口—汽贸城—路家冲—长凌路—长凌路口—孟关—孟关站
线路运营时间：7:00—19：00
调整花溪6路（花溪车站--连江化工厂）
首班：7:00 末班：19:00 20分钟一班
A线路走向：花溪车站-清华中学-棉花关-麦乃（新清华中学）-陈亮-驾校-铁路司机学院-梨花寨-恒大溪上桃园-付官-小西寨-碧桂园-孟关大道（汽贸城）-福雷路（二手车市场）-富源二路-中心完小-环铁孟关站-孟关-孟关大道（汽贸城）-上板村-物流港-品华中学-连江化工厂。
B线路走向：花溪车站-清华中学-棉花关-麦乃（新清华中学）-陈亮-驾校-铁路司机学院-梨花寨-恒大溪上桃园-付官-花冠东路--环铁孟关站-孟关-孟关大道（汽贸城）-上板村-物流港-品华中学-连江化工厂。
天河潭站
调整花溪16路
起点：花溪—贵筑路—吉林—尖山村—八公里—九公里—松柏山天河潭（盖冗）—花街—芦荻一小花溪车田村。（终点）
由于天河潭站至天河潭景区线路涉及万达公司花溪至天河潭，顺通公司花溪至芦狄村线路，由万达公司和顺通公司每天各安排1辆到天河潭景区的直通车。
花溪西站
往清镇方向，由清镇至花溪车班线车进行接驳，由清镇客运站至花溪西站往返；往花溪方向，用花溪至清镇班线车进行接驳，由花溪车站至花溪西站往返。
花溪大学城站
新辟大学城1路
线路走向：大学城站—海纳广场—文化路口—人才路口—栋青路（碧桂园学府1号）—师大附小—师大初级中学—栋青南路西（中医药大学）—思雅南路（贵州民族大学）—博士路（贵澳时代广场）—理工学院
运营时间：07:00——19:00
新辟大学城2路
线路走向：大学城站—思杨路（明德学院）—东盟国际中心—数字经济产业园—观山学府—师大附中—财院体育馆—栋青南路口—大学城公交站—人文学院
运营时间：07:00——19:00
调整406路（环铁大学城站--贵大北校区）
首班：7:30 末班：20:45 30分钟一班
线路走向：环城铁路大学城站--科技路--文化路（思雅郡）--思雅路（群升大智汇）--恒大观山学府--新花溪医院--学府青藤--关口寨--保利三期--美的院子--区行政中心--蓉筑花园--贵大南苑--贵州大学南校区西门--班芙小镇--花溪平桥--花溪一小--花溪公园--湿地公园--贵大北校区
大学城站后期根据客流情况，将进一步调整401路公交进入。
党武站
调整贵安4路
线路走向：北斗湾VR小镇—北斗湾服务中心—麻郎路口—毛昌村—云漫湖—平寨—兴安路口—川心堡—富士康产业园—电子信息产业园—金河路口—贵安综合保税区—黄瓜坡—沙坝路口—火龙山—招呼站—高端装备产业园—磊庄路口—松柏山大桥—龙山村—摆门村—党武站—思孟路—党武镇路口—栋青南路（西）—栋青南路—栋青南路（东）—栋青南路口—花燕路—大学城
线路运营时间：8:00—18:00
湖潮东站
调整贵安5路
线路走向：贵安站—贵安管委会—金马大道路口—湖潮东站—三家寨—广兴村—贵安三中—茶园路口—电子科技学院（东）—电子信息产业园—金河路口—黄瓜坡—沙坝路口—火龙山—招呼站—高端装备产业园—磊庄路口—松柏山大桥—龙山村—摆门村—栋青路—思孟路—思雅北路（新临时贵安管委会）—思雅路（北）—思雅路—栋青南路（东）—栋青南路口—花燕路—大学城
线路运营时间：8:00—20:30
芦官站
调整705路
线路走向：贵安管委会—芦官站—谷井寨—上午村—安康大道路口—羊艾路口—电子科技学院（西）—七星湖路（西）—富贵安康小镇—富士康产业园—电子信息产业园—金河路口—贵安综合保税区
线路运营时间：7：00——17：30
贵安站
调整708路
线路走向：贵安站—贵安医院—白马大道路口—北师大贵安附校—星月湖公园—麦坪路口—桃子洼—甘水井—龙治—农科院—甲秀南路（中）—甲秀南路（北）—改茶—北京西路口—北京路—沙河街
线路运营时间：8:30—20:30
调整贵安5路
线路走向：贵安站—贵安管委会—金马大道路口—湖潮东站—三家寨—广兴村—贵安三中—茶园路口—电子科技学院（东）—电子信息产业园—金河路口—黄瓜坡—沙坝路口—火龙山—招呼站—高端装备产业园—磊庄路口—松柏山大桥—龙山村—摆门村—栋青路—思孟路—思雅北路（新临时贵安管委会）—思雅路（北）—思雅路—栋青南路（东）—栋青南路口—花燕路—大学城
线路运营时间：8:00—20:30
调整贵安7路
线路走向：贵安站—贵安管委会—月亮湖公园—马场路口—马场镇—滥坝村—马场火车站—六○一库—青鱼塘—王家院村—知青农场—平坝农场路口—樟缘路—平坝监狱—平坝监狱家属区—平坝农场
线路运营时间：8:00—18:00
（来源：爽爽贵阳 秀美花溪）
【#北京丰台火车站开通倒计时#！#看百年老火车站如何华丽蜕变#】经过三年多紧张施工，百年老站——丰台火车站进入开通倒计时。新中国成立后，这座火车站曾担负客、货运输重任，每天有成千上万的旅客从这里北上南下，数以吨计的生产、生活资料从这里运往全国各地。如今，经历了127年风风雨雨的丰台火车站将迎来华丽蜕变，以现代化面貌焕发新活力。
全国物资运输的中转站
丰台火车站始建于1895年，是北京城的第一座火车站。新中国成立后，作为首都的重要门户，丰台火车站不但是京汉、京山、京包等几条华北主要铁路干线的交接点，也是一个较大的编组站。
北京日报1953年11月4日2版《找出窍门改进工作为国家创造大量财富》记载，丰台火车站是一个主要的中转站，每天都有成千上万的旅客从这里换车，北上或南下。北京火车站每天有15趟列车把去太原、西安、武汉、广州等地的旅客送到丰台火车站换车。曾有一度，每天要给丰台站挂15辆预留车，有时挂到30多辆，以便旅客在丰台火车站上车时乘坐。
在进行大规模经济建设的年代，丰台火车站在货物运输方面占据着十分重要的地位，每天约有5000辆车皮装载着各种建设器材和生活资料，从祖国各个矿山、工厂、城市、农村出入这里，运往各地，支援祖国大规模的经济建设、国防建设和供应人民生活需要。
据北京日报1955年2月28日1版《日益繁忙的丰台车站》报道，每天，丰台火车站蛛网般的调车线路上，一列列火车穿梭来往；六台调车机车忙着进行车辆编组、解体，调度室里，数十部电话机、报话机和无线电台昼夜不停地发出信号，报告着华北地区成千上万个地方的物资要南调或者北运了。站长室的成绩揭示牌上写着：2月17日，出入货车5480辆。再加上580辆经过的客车，平均每14秒钟就要进出一辆车。1954年，丰台火车站每天平均出入车辆4700辆，1955年1月每天平均增加到4800多辆。而新中国成立前，这个华北的车运中心，每天出入的车辆最多也没超过1500辆。
资料记载，1951年到1954年，从黑龙江、吉林等省经丰台火车站运进内地的木材有2700多万吨。鞍山钢铁公司经丰台火车站运往重庆的钢坯，如果轧成钢轨能铺设好几条成渝铁路。西北玉门油矿等处的原油及其制品，也经过丰台火车站运往东北。此外，每天还有大量广东、广西盛产的甘蔗、香蕉和橘子经丰台火车站转运北方各地。
修建全国第一座驼峰调车场
伴随着工业建设的发展，丰台火车站来往的列车对数一天天增多，调车任务也日见频繁。再加上丰（台）沙（城）线和集（宁）二（连）线正式通车以及京汉复线的逐段修建，丰台火车站的业务大量增长。如此一来，原有调车场的线路和各种设备就无法满足运输和调车任务的需要了。
1955年9月，我国铁路上的第一座新型的调车场——驼峰调车场在丰台火车站西侧开工建设。这种利用带有坡度的线路进行调车作业的调车场，是铁道部设计总局等单位在外国专家帮助下设计的，计划建设总面积400万平方米，铺设141公里线路，同时安装新的通讯、信号等设备。（1955年9月3日《北京日报》1版，《我国第一座新型的驼峰式调车场在丰台车站西侧开工兴建》）
然而，因为技术等原因，这座“洋驼峰”调车场到1958年7月也未能投入生产。面对紧张的运输任务，丰台火车站尝试着先修建了三个“土驼峰”调车场，也就是用机车顶着几十节车皮到驼峰上，利用坡度，使车皮分别自动滑到原有的11条股道上去。试验证明，利用驼峰调车场编组、解体一列34节车皮的列车只要10分钟就够了，和过去要用机车拉着34节车皮分到各条股道比较，能缩短25分钟。（1958年7月3日《北京日报》2版，《五天内调车能力猛增一倍》）
后来，丰台火车站又在“土驼峰”调车场顶上装设了信号机，调车机车司机根据信号机上信号灯的指示，决定机车推行速度。车辆需要溜放得远，速度就加快，反之就放慢。为了解决人力刹车问题，丰台火车站还在“土驼峰”调车场线路上装设了刹车装置——铁鞋，为“土驼峰”逐步自动化打下了基础。
据北京日报1959年12月17日2版《“土驼峰”变洋“洋驼峰”土用》记载，当丰（台）双（桥）线通车以后，丰台火车站运输任务更重了，“洋驼峰”调车场需要尽快投入生产。但是，当时“洋驼峰”调车场的车辆缓行器等机械化和电气设备尚未备齐。在紧急任务面前，铁路部门组织相关人员成立了“洋峰土用”小组，结合“土驼峰”经验，降低峰顶高度，同时利用“土驼峰”的一些装置，终于让“洋驼峰”投入使用了。
丰台站“刮胡子洗脸”换新容
上世纪80年代，丰台火车站依旧承担着重要的运输任务。进京列车从丰台火车站开出后，车厢里就会响起播音员亲切的声音：“伟大祖国的首都北京就要到了……”车上的旅客，特别是第一次进京的客人，都伸着脖子朝窗外看，想一睹首都丰姿。然而，火车站及沿线的环境有些不尽如人意。
据北京日报1986年8月12日1版《北京的大门口该清扫了》报道，火车进入市区的路上，旅客从车厢左侧往远处看，北京是美的，彩电中心、军博大楼、广播大厦等雄伟建筑在绿树婆娑中闪现出各自的身影；可是往车厢右侧看，或是把目光收拢来，往近处瞧，路两旁杂草丛生，树木稀疏，垃圾堆、臭水坑时而掠过。
北京铁路沿线两侧脏、乱、差与首都地位不相称，为改变这种状况，市政府要求相关部门限期整顿。那时候，丰台火车站成立了整治工作领导小组，组织干部职工清除站内垃圾600多吨、杂草47000余平方米，拆除简陋建筑物15处，清理散乱煤堆11处。同时，建筑物的外立面也进行了粉刷。经过近两个月的“刮胡子洗脸”，丰台火车站呈现出新的容貌。（1986年10月29日《北京日报》1版，《丰台站“刮胡子洗脸”》）
从丰台进京一步一好景
城市环境是城市形象最直观的反映，也是一个城市综合管理水平和文明程度的重要体现。1998年11月，市委、市政府明确提出要大力整治城市环境，创建文明卫生城市，把北京建成环境一流、设施一流、景观一流，既保留古都特色又具有现代化大都市风貌的首善之区。2001年，北京环境整治力度进一步加大，重点实施“进京第一印象工程”，整治范围包括首都机场、北京区域内各火车站及其周边。
为彻底改变铁路、公路沿线及周边的环境卫生，丰台区将“进京第一印象工程”的重点放在对5条进京铁路、4条主要进京公路和2个火车站、6个长途汽车站及其周边环境进行综合整治。据北京日报2001年2月19日8版《铁路沿线环境改观》报道，2月的一天，丰台火车站至北京南站7.8公里长的铁路沿线人头攒动，丰台区各界群众和驻区部队5万余人参加了“清洁城市”大型公益活动，大搞环境卫生。在当天的活动中，共清运垃圾渣土1596吨，捡拾白色污染物1257公斤。
为了避免环境整治后出现脏乱反弹现象，有关部门决定将铁路沿线两侧30米内建设成一条绿色进京长廊。2002年，由北京站经北京南站至丰台火车站客运铁路沿线两侧30米绿化带建设工程规划方案已开始实施。17公里长的铁路沿线，树种、树形、色彩分段变化，全线绿化布置四个景区、六个景点，形成景观韵律。作为“进京第一印象工程”的重要组成部分，建成后的“绿色走廊”让进京旅客感受到一步一个好景致。（2002年7月17日《北京日报》5版，《进京旅客一步一好景》）
百年老站迎来大规模改扩建
随着时代的发展，丰台火车站的运输功能渐渐削弱，昔日繁荣不再。2010年，丰台火车站的改扩建提上了议事日程。
据北京日报2010年6月18日7版《丰台火车站本周日停办客运业务》报道，丰台火车站从2010年6月20日起停办客运、行包托运等业务。当时，这座火车站是京广、京九、京沪等线路的必经站，每日有30余列列车从北京西站、北京南站、北京站始发会途经丰台站停车。在此之前，铁路部门已成立丰台火车站改造工程筹备组，专门研讨火车站的改造方式、规模、定位等。
2017年，历经10年打磨的丰台火车站改扩建工程初步设计方案，通过了中国铁路总公司和北京市政府的联合批复。2018年9月，丰台火车站改扩建工程站房部分破土动工。按照设计方案，新丰台火车站总建筑面积达39.88万平方米，地上三层（局部四层）、地下三层，是国内首个采用普速、高速双层车场设计的铁路枢纽，其中，普速车场设有11台20线，高速车场设有6台12线。（2018年9月2日《北京日报》2版，《新丰台站破土动工》）
2020年8月30日18时36分，随着一声嘹亮的火车鸣笛声，K5222次列车从丰台站站房内顺利通过。丰台站站前过渡工程京沪线、京广线拨接施工完工通车。原本从丰台火车站北侧通行的京沪、京广普速线截断后拨接入丰台火车站。2021年5月，新丰台火车站实现主体结构全面封顶，随后，进行了室内外精装修。
目前，新丰台火车站已具备开通条件。开通运营后，新丰台火车站将承担京广高铁、京港城际、京九客专以及丰沙、京原、京沪线及市郊铁路的始发终到作业，与北京站、北京西站、北京南站、北京北站等北京铁路枢纽深度融合，进一步优化完善首都综合交通体系。届时，这座拥有127年历史的百年老站，将为旅客带来全新的铁路出行体验。（2022年3月16日《北京日报》4版，《丰台站完成拨接施工具备开通条件》）@北京晚报 记者 贾晓燕
全国物资运输的中转站
丰台火车站始建于1895年，是北京城的第一座火车站。新中国成立后，作为首都的重要门户，丰台火车站不但是京汉、京山、京包等几条华北主要铁路干线的交接点，也是一个较大的编组站。
北京日报1953年11月4日2版《找出窍门改进工作为国家创造大量财富》记载，丰台火车站是一个主要的中转站，每天都有成千上万的旅客从这里换车，北上或南下。北京火车站每天有15趟列车把去太原、西安、武汉、广州等地的旅客送到丰台火车站换车。曾有一度，每天要给丰台站挂15辆预留车，有时挂到30多辆，以便旅客在丰台火车站上车时乘坐。
在进行大规模经济建设的年代，丰台火车站在货物运输方面占据着十分重要的地位，每天约有5000辆车皮装载着各种建设器材和生活资料，从祖国各个矿山、工厂、城市、农村出入这里，运往各地，支援祖国大规模的经济建设、国防建设和供应人民生活需要。
据北京日报1955年2月28日1版《日益繁忙的丰台车站》报道，每天，丰台火车站蛛网般的调车线路上，一列列火车穿梭来往；六台调车机车忙着进行车辆编组、解体，调度室里，数十部电话机、报话机和无线电台昼夜不停地发出信号，报告着华北地区成千上万个地方的物资要南调或者北运了。站长室的成绩揭示牌上写着：2月17日，出入货车5480辆。再加上580辆经过的客车，平均每14秒钟就要进出一辆车。1954年，丰台火车站每天平均出入车辆4700辆，1955年1月每天平均增加到4800多辆。而新中国成立前，这个华北的车运中心，每天出入的车辆最多也没超过1500辆。
资料记载，1951年到1954年，从黑龙江、吉林等省经丰台火车站运进内地的木材有2700多万吨。鞍山钢铁公司经丰台火车站运往重庆的钢坯，如果轧成钢轨能铺设好几条成渝铁路。西北玉门油矿等处的原油及其制品，也经过丰台火车站运往东北。此外，每天还有大量广东、广西盛产的甘蔗、香蕉和橘子经丰台火车站转运北方各地。
修建全国第一座驼峰调车场
伴随着工业建设的发展，丰台火车站来往的列车对数一天天增多，调车任务也日见频繁。再加上丰（台）沙（城）线和集（宁）二（连）线正式通车以及京汉复线的逐段修建，丰台火车站的业务大量增长。如此一来，原有调车场的线路和各种设备就无法满足运输和调车任务的需要了。
1955年9月，我国铁路上的第一座新型的调车场——驼峰调车场在丰台火车站西侧开工建设。这种利用带有坡度的线路进行调车作业的调车场，是铁道部设计总局等单位在外国专家帮助下设计的，计划建设总面积400万平方米，铺设141公里线路，同时安装新的通讯、信号等设备。（1955年9月3日《北京日报》1版，《我国第一座新型的驼峰式调车场在丰台车站西侧开工兴建》）
然而，因为技术等原因，这座“洋驼峰”调车场到1958年7月也未能投入生产。面对紧张的运输任务，丰台火车站尝试着先修建了三个“土驼峰”调车场，也就是用机车顶着几十节车皮到驼峰上，利用坡度，使车皮分别自动滑到原有的11条股道上去。试验证明，利用驼峰调车场编组、解体一列34节车皮的列车只要10分钟就够了，和过去要用机车拉着34节车皮分到各条股道比较，能缩短25分钟。（1958年7月3日《北京日报》2版，《五天内调车能力猛增一倍》）
后来，丰台火车站又在“土驼峰”调车场顶上装设了信号机，调车机车司机根据信号机上信号灯的指示，决定机车推行速度。车辆需要溜放得远，速度就加快，反之就放慢。为了解决人力刹车问题，丰台火车站还在“土驼峰”调车场线路上装设了刹车装置——铁鞋，为“土驼峰”逐步自动化打下了基础。
据北京日报1959年12月17日2版《“土驼峰”变洋“洋驼峰”土用》记载，当丰（台）双（桥）线通车以后，丰台火车站运输任务更重了，“洋驼峰”调车场需要尽快投入生产。但是，当时“洋驼峰”调车场的车辆缓行器等机械化和电气设备尚未备齐。在紧急任务面前，铁路部门组织相关人员成立了“洋峰土用”小组，结合“土驼峰”经验，降低峰顶高度，同时利用“土驼峰”的一些装置，终于让“洋驼峰”投入使用了。
丰台站“刮胡子洗脸”换新容
上世纪80年代，丰台火车站依旧承担着重要的运输任务。进京列车从丰台火车站开出后，车厢里就会响起播音员亲切的声音：“伟大祖国的首都北京就要到了……”车上的旅客，特别是第一次进京的客人，都伸着脖子朝窗外看，想一睹首都丰姿。然而，火车站及沿线的环境有些不尽如人意。
据北京日报1986年8月12日1版《北京的大门口该清扫了》报道，火车进入市区的路上，旅客从车厢左侧往远处看，北京是美的，彩电中心、军博大楼、广播大厦等雄伟建筑在绿树婆娑中闪现出各自的身影；可是往车厢右侧看，或是把目光收拢来，往近处瞧，路两旁杂草丛生，树木稀疏，垃圾堆、臭水坑时而掠过。
北京铁路沿线两侧脏、乱、差与首都地位不相称，为改变这种状况，市政府要求相关部门限期整顿。那时候，丰台火车站成立了整治工作领导小组，组织干部职工清除站内垃圾600多吨、杂草47000余平方米，拆除简陋建筑物15处，清理散乱煤堆11处。同时，建筑物的外立面也进行了粉刷。经过近两个月的“刮胡子洗脸”，丰台火车站呈现出新的容貌。（1986年10月29日《北京日报》1版，《丰台站“刮胡子洗脸”》）
从丰台进京一步一好景
城市环境是城市形象最直观的反映，也是一个城市综合管理水平和文明程度的重要体现。1998年11月，市委、市政府明确提出要大力整治城市环境，创建文明卫生城市，把北京建成环境一流、设施一流、景观一流，既保留古都特色又具有现代化大都市风貌的首善之区。2001年，北京环境整治力度进一步加大，重点实施“进京第一印象工程”，整治范围包括首都机场、北京区域内各火车站及其周边。
为彻底改变铁路、公路沿线及周边的环境卫生，丰台区将“进京第一印象工程”的重点放在对5条进京铁路、4条主要进京公路和2个火车站、6个长途汽车站及其周边环境进行综合整治。据北京日报2001年2月19日8版《铁路沿线环境改观》报道，2月的一天，丰台火车站至北京南站7.8公里长的铁路沿线人头攒动，丰台区各界群众和驻区部队5万余人参加了“清洁城市”大型公益活动，大搞环境卫生。在当天的活动中，共清运垃圾渣土1596吨，捡拾白色污染物1257公斤。
为了避免环境整治后出现脏乱反弹现象，有关部门决定将铁路沿线两侧30米内建设成一条绿色进京长廊。2002年，由北京站经北京南站至丰台火车站客运铁路沿线两侧30米绿化带建设工程规划方案已开始实施。17公里长的铁路沿线，树种、树形、色彩分段变化，全线绿化布置四个景区、六个景点，形成景观韵律。作为“进京第一印象工程”的重要组成部分，建成后的“绿色走廊”让进京旅客感受到一步一个好景致。（2002年7月17日《北京日报》5版，《进京旅客一步一好景》）
百年老站迎来大规模改扩建
随着时代的发展，丰台火车站的运输功能渐渐削弱，昔日繁荣不再。2010年，丰台火车站的改扩建提上了议事日程。
据北京日报2010年6月18日7版《丰台火车站本周日停办客运业务》报道，丰台火车站从2010年6月20日起停办客运、行包托运等业务。当时，这座火车站是京广、京九、京沪等线路的必经站，每日有30余列列车从北京西站、北京南站、北京站始发会途经丰台站停车。在此之前，铁路部门已成立丰台火车站改造工程筹备组，专门研讨火车站的改造方式、规模、定位等。
2017年，历经10年打磨的丰台火车站改扩建工程初步设计方案，通过了中国铁路总公司和北京市政府的联合批复。2018年9月，丰台火车站改扩建工程站房部分破土动工。按照设计方案，新丰台火车站总建筑面积达39.88万平方米，地上三层（局部四层）、地下三层，是国内首个采用普速、高速双层车场设计的铁路枢纽，其中，普速车场设有11台20线，高速车场设有6台12线。（2018年9月2日《北京日报》2版，《新丰台站破土动工》）
2020年8月30日18时36分，随着一声嘹亮的火车鸣笛声，K5222次列车从丰台站站房内顺利通过。丰台站站前过渡工程京沪线、京广线拨接施工完工通车。原本从丰台火车站北侧通行的京沪、京广普速线截断后拨接入丰台火车站。2021年5月，新丰台火车站实现主体结构全面封顶，随后，进行了室内外精装修。
目前，新丰台火车站已具备开通条件。开通运营后，新丰台火车站将承担京广高铁、京港城际、京九客专以及丰沙、京原、京沪线及市郊铁路的始发终到作业，与北京站、北京西站、北京南站、北京北站等北京铁路枢纽深度融合，进一步优化完善首都综合交通体系。届时，这座拥有127年历史的百年老站，将为旅客带来全新的铁路出行体验。（2022年3月16日《北京日报》4版，《丰台站完成拨接施工具备开通条件》）@北京晚报 记者 贾晓燕
夫妻俩已经分道扬镳了，前小姨子和前姐夫还能在网上隔空吵起来，放在“老娘舅”、“爱情麻辣烫”里也能算是一出闹剧，没想到这样的事就实实在在发生在小S和汪小菲这两位名人身上。
要说，最近一段时间，大S因为和韩国艺人具俊晔异国闪婚的消息惹来了不少人的关注，不过大S一直没怎么露面，相对来说还是很低调的。
反而是小S比结婚的正主还忙活，在大S刚刚传出二婚的消息时，小S就向媒体透露，姐姐因为孩子上学的问题不会去韩国生活。而新姐夫的时间则相对自由。
之后，因为大S闪婚没和家里人报备、商量，所以惹来了S妈的不满，小S成了在中间活跃的人，对于妈妈和姐姐的矛盾，小S再次对媒体表示妈妈和新姐夫什么时候吃饭不重要，并发出“快吐血”的表情包，刷到了一波存在感。
看到大S和具俊晔的婚姻是板上钉钉的事情了，小S又录制了一段视频，模仿具俊晔曾经的歌舞，欢迎新姐夫。
从小S在视频里的表现来看，她并不是在认真模仿，而是着重搞笑，手舞足蹈的她还在头上套了个塑料袋，倒是又博到了眼球。
大S结婚，却是小S上了不少次热门话题。最近，她又看热闹不嫌事儿大的，在综艺节目里谈到自己早猜到了大S的新任是具俊晔，还爆料了大S和具俊晔的往事。
小S称，大S和具俊晔在20年前最相爱的时候分开，所以两人的心里都充满了遗憾，而且彼此都在内心深处给对方留了位置。
这样一番发言，让大S的前夫汪小菲心里很不是滋味，似乎是说大S和汪小菲结婚期间，心里也没忘了“白月光”一样。
于是，汪小菲转发了小S发言的相关内容，并表示：“是吗？你早猜到了？什么时候呢？是不是今天药又吃多了？”
同时，汪小菲还似乎觉得不解气，在取关小S的同时，连续再发两条内容发泄情绪，说道：“每天就你蹦跶欢，有完没完？”“第一我没喝酒，只是没完没了的。第二我的孩子在台北，我已经很妥协了，第三，你姐都没说什么，你天天的跟这儿得瑟什么呢？为了我的孩子，别欺人太甚。”
汪小菲和大S在分开后，其实都有在公开媒体面前维护彼此的形象，相信也是希望父母双方在孩子心中都是完美的。大S曾否认汪小菲婚内出轨，张兰也说自己和大S没有婆媳矛盾。
不过，小S这次的一番话，仿佛是在说大S和具俊晔之间才是20年不变的真爱，那把汪小菲和大S昔日的感情置于何地呢？
如果两个孩子看到，又会怎么去想父母的关系呢？而这也许就是汪小菲为什么要发飙的原因。
小S也不好惹，面对汪小菲的diss，她则通过媒体回应：“人之谤我也，与其能辩，不如能容；人之侮我也，与其能防，不如能化。”前姐夫和前小姨子算是隔空对着干起来了。
一直绯闻不少的小S的老公许雅钧这次也加入混战，力挺老婆，表示：“小S智慧很高，不需担心。”
小S夫妻俩难得这么齐心，结果网友还发现，原来小S这次回应的这句话，正是当年许雅钧被曝私生活混乱，对老婆动手等问题时的回应。这也被大家笑言：“原来这次小S的公关是许雅钧。”
其实，这些年小S和老公之间的糟心事儿也不少，很多还是小S自己曝出来的，一会儿酒后发牢骚，一会儿在节目爆料夫妻吵架的细节。
让人感觉，小S在婚后一直没受到重视，特别是生了三个女儿却没如愿以偿拼到儿子的她，也似乎是惹来了夫家的不满。
不过，在人前，小S和许雅钧一直维持着恩爱夫妻的样子，至于实际情况如何，只能说是冷暖自知了。
不管小S和老公关系怎么样，不得不说她一直是家里经济来源方面的顶梁柱。所以，在小S最近人气下跌的情况下，许雅钧出来帮一把老婆也是应该的。
小S从去年开始就在人缘和人气上走下坡路了。奥运期间，在中国队奥运选手与中国台湾省的运动员进行羽毛球比赛时，小S在社交平台上发出了非常不正确的言论。
这惹得网友们的纷纷吐槽，与她签订代言的公司也开始与小S解约，有的公司甚至还在产品页面把她的形象打上了马赛克。
看着自己握紧的财富一点点流失，小S也赶紧发文表明自己的态度。
S妈更是焦急地向大家说道：“小S拜托厂商和网友不要封杀她，同时小S也希望厂商不要因为这个风波影响商品的销售量”。但可惜大势已去，小S还是失掉了内地市场，失掉了人心。
在这起风波过后，小S也没想要退出娱乐圈，而是想尽各种方法东山再起。她开始力捧3个女儿，带着女儿拍杂志。
她还带着女儿们参加各种活动，炒作过女儿长了“高级脸”的话题。
要说小S的三个女儿在气质上确实还是不错的，不过单看颜值，现在还看不出来有多出众，如果没有更多的才艺，恐怕想要超越小S昔日的知名度还是不容易的。
看着女儿这边发展缓慢，小S也开始自己给自己制造话题。比如在韩国女星孙艺珍生日的时候，她就因为帮孙艺珍发声赚到了一波热度，她说：“今天又看到孙艺珍的照片，感觉没修图或美图，网友又在那边说什么的。明明就是漂亮的啊！到底要怎样，大修图，你们嫌假，不修图，又要嫌老。你们是多帅多美啊？”同时还附上了自己的素颜照。
为了能干回自己的老本行，小S又主持了一档访谈类节目《熙娣想聊》，请来了前男友黄子佼，前搭档蔡康永和自己的亲妈来助阵。
如今，小S又凭借姐姐结婚给自己赢来了不少关注，也着实不枉费她这么多的操作。不过，大S结婚到底和小S没有直接关系，想一直凭借这层关系蹭热度恐怕不能持久。
而汪小菲这边其实也不算“省油的灯”。在离婚后，汪小菲火速和新女友牵手同行，一块回家，但又火速和对方闹掰。
汪小菲自己也一会儿取关大S一会儿取关小S的。并因为自己到底叫“汪少菲”还是“汪小菲”来回在社交平台上改名字。
这段时间，汪小菲也没少直播内涵昔日婚姻，谈到两个孩子。上热门话题的内容也多和大S有着直接或间接的关系。
看来大S二婚还真是帮了不少人啊。未来，汪小菲和小S要真想获得更多人的认可，希望还是各凭实力，少凑热闹吧。
要说，最近一段时间，大S因为和韩国艺人具俊晔异国闪婚的消息惹来了不少人的关注，不过大S一直没怎么露面，相对来说还是很低调的。
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之后，因为大S闪婚没和家里人报备、商量，所以惹来了S妈的不满，小S成了在中间活跃的人，对于妈妈和姐姐的矛盾，小S再次对媒体表示妈妈和新姐夫什么时候吃饭不重要，并发出“快吐血”的表情包，刷到了一波存在感。
看到大S和具俊晔的婚姻是板上钉钉的事情了，小S又录制了一段视频，模仿具俊晔曾经的歌舞，欢迎新姐夫。
从小S在视频里的表现来看，她并不是在认真模仿，而是着重搞笑，手舞足蹈的她还在头上套了个塑料袋，倒是又博到了眼球。
大S结婚，却是小S上了不少次热门话题。最近，她又看热闹不嫌事儿大的，在综艺节目里谈到自己早猜到了大S的新任是具俊晔，还爆料了大S和具俊晔的往事。
小S称，大S和具俊晔在20年前最相爱的时候分开，所以两人的心里都充满了遗憾，而且彼此都在内心深处给对方留了位置。
这样一番发言，让大S的前夫汪小菲心里很不是滋味，似乎是说大S和汪小菲结婚期间，心里也没忘了“白月光”一样。
于是，汪小菲转发了小S发言的相关内容，并表示：“是吗？你早猜到了？什么时候呢？是不是今天药又吃多了？”
同时，汪小菲还似乎觉得不解气，在取关小S的同时，连续再发两条内容发泄情绪，说道：“每天就你蹦跶欢，有完没完？”“第一我没喝酒，只是没完没了的。第二我的孩子在台北，我已经很妥协了，第三，你姐都没说什么，你天天的跟这儿得瑟什么呢？为了我的孩子，别欺人太甚。”
汪小菲和大S在分开后，其实都有在公开媒体面前维护彼此的形象，相信也是希望父母双方在孩子心中都是完美的。大S曾否认汪小菲婚内出轨，张兰也说自己和大S没有婆媳矛盾。
不过，小S这次的一番话，仿佛是在说大S和具俊晔之间才是20年不变的真爱，那把汪小菲和大S昔日的感情置于何地呢？
如果两个孩子看到，又会怎么去想父母的关系呢？而这也许就是汪小菲为什么要发飙的原因。
小S也不好惹，面对汪小菲的diss，她则通过媒体回应：“人之谤我也，与其能辩，不如能容；人之侮我也，与其能防，不如能化。”前姐夫和前小姨子算是隔空对着干起来了。
一直绯闻不少的小S的老公许雅钧这次也加入混战，力挺老婆，表示：“小S智慧很高，不需担心。”
小S夫妻俩难得这么齐心，结果网友还发现，原来小S这次回应的这句话，正是当年许雅钧被曝私生活混乱，对老婆动手等问题时的回应。这也被大家笑言：“原来这次小S的公关是许雅钧。”
其实，这些年小S和老公之间的糟心事儿也不少，很多还是小S自己曝出来的，一会儿酒后发牢骚，一会儿在节目爆料夫妻吵架的细节。
让人感觉，小S在婚后一直没受到重视，特别是生了三个女儿却没如愿以偿拼到儿子的她，也似乎是惹来了夫家的不满。
不过，在人前，小S和许雅钧一直维持着恩爱夫妻的样子，至于实际情况如何，只能说是冷暖自知了。
不管小S和老公关系怎么样，不得不说她一直是家里经济来源方面的顶梁柱。所以，在小S最近人气下跌的情况下，许雅钧出来帮一把老婆也是应该的。
小S从去年开始就在人缘和人气上走下坡路了。奥运期间，在中国队奥运选手与中国台湾省的运动员进行羽毛球比赛时，小S在社交平台上发出了非常不正确的言论。
这惹得网友们的纷纷吐槽，与她签订代言的公司也开始与小S解约，有的公司甚至还在产品页面把她的形象打上了马赛克。
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S妈更是焦急地向大家说道：“小S拜托厂商和网友不要封杀她，同时小S也希望厂商不要因为这个风波影响商品的销售量”。但可惜大势已去，小S还是失掉了内地市场，失掉了人心。
在这起风波过后，小S也没想要退出娱乐圈，而是想尽各种方法东山再起。她开始力捧3个女儿，带着女儿拍杂志。
她还带着女儿们参加各种活动，炒作过女儿长了“高级脸”的话题。
要说小S的三个女儿在气质上确实还是不错的，不过单看颜值，现在还看不出来有多出众，如果没有更多的才艺，恐怕想要超越小S昔日的知名度还是不容易的。
看着女儿这边发展缓慢，小S也开始自己给自己制造话题。比如在韩国女星孙艺珍生日的时候，她就因为帮孙艺珍发声赚到了一波热度，她说：“今天又看到孙艺珍的照片，感觉没修图或美图，网友又在那边说什么的。明明就是漂亮的啊！到底要怎样，大修图，你们嫌假，不修图，又要嫌老。你们是多帅多美啊？”同时还附上了自己的素颜照。
为了能干回自己的老本行，小S又主持了一档访谈类节目《熙娣想聊》，请来了前男友黄子佼，前搭档蔡康永和自己的亲妈来助阵。
如今，小S又凭借姐姐结婚给自己赢来了不少关注，也着实不枉费她这么多的操作。不过，大S结婚到底和小S没有直接关系，想一直凭借这层关系蹭热度恐怕不能持久。
而汪小菲这边其实也不算“省油的灯”。在离婚后，汪小菲火速和新女友牵手同行，一块回家，但又火速和对方闹掰。
汪小菲自己也一会儿取关大S一会儿取关小S的。并因为自己到底叫“汪少菲”还是“汪小菲”来回在社交平台上改名字。
这段时间，汪小菲也没少直播内涵昔日婚姻，谈到两个孩子。上热门话题的内容也多和大S有着直接或间接的关系。
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