今天有个朋友给我报了个911，13年上牌，3.5万公里，12款911卡雷拉敞篷，新车指导价129.5万那款。

选装了大尺寸轮毂。Bose音响，运动排气，其他小细节不一一列举了。

这代911代号991，相对上一代车型997来说，尾灯真是精致太多了，细长而精致，一下子比997现代太多了。

911就是那种看着改动不大，仿佛没什么改变，但实际上稍微小修小改也很能见功夫的车。

很多人调侃911设计师是全世界工作最轻松的设计师，因为从1963年问世至今，车身轮廓线条的改动都不算太大。

但换句话说，911设计师又是世界上工作难度最大的设计师，因为911太过传奇，已经上升成为整个保时捷品牌的灵魂，已经变成了家族图腾般的存在。

甚至它但凡改动一些地方，都会招来911拥趸的强烈抨击。比如曾经著名的风冷变水冷，娃眼变泪眼。

它不容改动的地方太多了，设计师只能在它原有框架内小修小补，但又必须保证每代都有新意，不落伍，这其实真的也挺难的。

最新一代的992相对这代991又有了突飞猛进的改进，只是目前刚上市，二手车就暂时别想了。

我觉得992上市带来的最大的好处是，991跟997都跟着有不小幅度的掉价。

尤其是我们做二手车的，感受最为直接，眼瞅着去年跟今年行情有了跳水似的下跌。

其实这对喜欢997和991的朋友来说，简直是功德无量，因为曾经看着离我们很遥远的神车，正在一步步地向我们靠近，稍微努努力就能够得着了。

有梦就去圆吧，骚年们，莫等闲，白了少年头，空悲切，朋友们……

今天帮粉丝在上海检测一辆传奇跑车，
保时捷911Carrera，2018年5月上牌，表显里程20320公里，卖家报价135万元，经检测，排除重大事故，火烧，水泡现象，车身部件有局部补漆！整体车况良好，建议按时保养车辆

总结：这辆保时捷911是一辆标准的准新车，关于911这里就不再科普了，相信大家都是知根知底的吧，世界上最传奇的跑车之一，保时捷的灵魂车型(卡宴：“？？？！”）[疑问][疑问]
给大家分享下关于911的冷知识，以前只知道911这款车，后来才发现牛人都喜欢用底盘代号聊天，比如997.1，997.2啥的,下面这个，要收藏的赶紧下手！[熊猫][熊猫]#汽车##二手车##我要上头条##保时捷##汽车[超话]#
第一代（底盘代号901）时间:1964年至1973年
第二代（底盘代号930）时间:1974年至1989年
第三代（底盘代号964）时间:1989年至1993年
第四代（底盘代号993）时间:1993年至1998年
第五代（底盘代号996）时间:1998年至2005年
第六代（底盘代号997）时间:2005年至2011年
第七代（底盘代号991）时间:2011年至今 https://t.cn/RghOMBP

#新车谍照# 全新保时捷911 Targa车型的测试谍照，全新911 Targa延续了Targa车型经典车顶设计，同时在外观部分与现款911保持一致。
外观方面，新车延续了历代保时捷（除了993、996和997）经典的Targa车顶造型，软顶敞篷设计也与上一代911（代号991）保持一致。谍照中新车的防滚架采用深色设计，参考以往车型，预计未来正式发布的车型将采用银色防滚架，该车贯穿式尾灯增加了科技感。
动力方面，预计新车将推出911 Targa S和911 Targa 4S车型，参考现款911搭载的3.0L涡轮增压水平对置六缸发动机，最大功率为450马力，峰值扭矩为530牛米。
#保时捷[超话]# #保时捷911#