#乡村振兴# #【肃州区打造生态农业循环产业链】在废旧地膜再生利用、秸秆粪便制成基质一系列循环利用中,肃州区多家高新技术企业或引进高新技术,或自主研发,用“守护家园”的襟怀和追求,破解了困扰农户和农业发展的难题,改善了全区的农业生态环境。

[减少污染才能农企双赢]

谢如鹏给记者讲了一件事:肃州区下河清镇耕地面积大,冬春时节,村庄周边、农田地埂甚至石滩上,到处都是废旧地膜。当地人说:“地上有毯子,树上有旗子。”治理废旧地膜污染项目实施后,群众利用冬闲时间捡拾废旧地膜,连沟渠路沿、戈壁石滩堆积几年的地膜都捡干净了。

谢如鹏是酒泉市谊通塑料再生有限公司经理。几年前,公司入驻肃州区总寨镇工业园区。

“资源变废为宝,农业循环发展。”走进酒泉市谊通塑料再生有限公司厂区,这行红色大字在蓝色的仓储幕墙上格外醒目。“企业每年收购废旧地膜1500吨以上,经人工捡拾、清洗造粒,变成半成品颗粒后再造成PE管材,减少土壤污染。”谢如鹏说。

废旧地膜污染日趋严重,收废利旧、走循环路子成必然之势。肃州区对废旧地膜回收划分了片区,总寨镇、上坝镇、清水镇、下河清镇等7个乡镇的农户把自家地里的废旧地膜捡拾干净,送到谊通塑料再生有限公司废旧地膜加工厂。

“肃州区每年的地膜覆盖面积在55万亩以上,地膜用量在3300吨以上,不经过有效处理,废旧地膜很难自然降解,会对土壤造成很大影响。”肃州区农业技术推广中心农业环保站助理农艺师冯应建说。

肃州区通过项目带动与市场运作相结合的方式,充分调动各方积极性,共同推进废旧地膜回收利用工作,逐步形成以农户、乡镇、企业为主的环保生产链,为治理废旧地膜污染、营造良好的农业生态环境奠定了坚实基础。目前,肃州区土壤中的废旧地膜残留量从每亩6.2公斤降至5.52公斤,地膜回收率超过80%。

“3月18日、19日,前来厂里交废旧地膜的车队长达700多米。我们两天收购废旧地膜430吨。”谢如鹏说。

[以旧换新与机械化回收]

肃州区被列为“2019年中央财政废旧地膜回收利用示范县”。项目下拨给肃州区示范县建设专项资金260万元,其中“以旧换新”补贴220万元。利用“以旧换新”补贴资金,肃州区采购高标准地膜开展以旧换新工作。

“种植户可以用7公斤废旧地膜换取1公斤新地膜。”冯应建说。

从去年开始,肃州区利用项目机械化回收补贴资金15万元,重点扶持3家实力较强、专业技术过硬的农机专业合作社,购置6台适合肃州区实际的废旧地膜捡拾机械,开展机械化回收作业。去年共完成9905亩耕地的废旧地膜机械化捡拾作业。今年,利用春耕前整地的有利时机,继续开展废旧地膜机械化捡拾。预计春播完成前,3家农机专业合作社可完成2万亩的机械化回收作业。

此外,肃州区鼓励和倡导有条件的国营农场、大场大户购置和使用废旧地膜捡拾机械、引导农户采取机械化回收方式回收废旧地膜,降低人工劳动成本。目前,肃州区通过机械化回收方式,完成19万亩土地废旧地膜收集,机械化捡拾率达35%。

“去年底,肃州区农业技术推广中心和酒泉市林德农业机械制造有限公司分别在总寨镇西店村和上坝镇光辉村进行废旧地膜机械化捡拾作业培训,向农户介绍使用废旧地膜捡拾回收机械的便利性。”冯应建说。

记者了解到,肃州区废旧地膜回收工作全面展开后,至今年3月19日,已回收折纯废旧地膜1784吨,废旧地膜回收工作将在4月底结束,预计可回收废旧地膜2400吨以上。

[三个关键词:环保、循环、高效]

肃州区坚持保护与开发并举、治理与利用并重原则,主打“循环”牌,拓展绿色环保节约型农业发展空间,助推现代农业可持续发展。

各类生物有机肥的开发,将肃州区农村大量堆积的畜禽粪便、农作物秸秆、尾菜等充分利用起来,凸显了3个关键词:环保、循环、高效。

“多年堆积的农作物秸秆不仅影响环境,还容易造成污染、引发火灾等,现在经发酵处理、基质配方,变成了种植绿色蔬菜的优质肥料。”肃州区农业农村局干部王锋儒说。

“种温室蔬菜用基质,菜长得好,没有病害,市场销售好。”总寨戈壁生态农业产业园区种植户吴红云说。

有机肥的生产和推广保障了戈壁日光温室蔬菜的品质,得到了种植户和消费者的认可。目前,肃州区无土栽培农作物面积达2.27万亩,每年的农业废弃物达20万立方米。肃州区引进酒泉富农生物农业发展有限公司等多家生态有机肥企业,专门研发生产有机栽培基质、基质枕和有机肥,既解决了农业废弃物的无害化处理问题,又达到了环保、循环、高效的目的。

“我们公司主要生产生物有机肥、微生物菌肥、氨基酸液体水溶肥,年生产能力在10万吨以上。产品可为植物提供直接养分,也可活化土壤,促进潜在养分转化吸收,减少病虫害的发生,提高作物品质。推广使用后,增产效果明显。”酒泉富农生物农业发展有限公司总经理赵安华说。公司引进国内先进的有机肥发酵、生产新技术、新工艺、新设备,将种植业、养殖业、副食品加工业产生的废弃物通过生物菌发酵技术和圆球形有机肥料造粒技术加工成有机肥,主要销往甘肃、新疆等地。目前,该公司正组织团队研究有机水溶肥的开发项目,规划年处理秸秆、尾菜10万吨、畜禽粪便5万吨、液体废物5万吨,实现15万吨以上产能。

在富农生物公司等高新技术企业的牵引下,肃州区年处理畜禽粪污达30万吨,研发生产的各种有机肥、基质产品广泛应用于农户种植和戈壁农业生产,切实提高了养殖废弃物资源化利用水平,形成了种养结合、集中处理、就地消纳的生态循环农业示范基地。 (记者 陈思侠  通讯员 岳丽萍 王军霞)

四驱+BSG 好开省油新科技 博越PRO再次引领四驱SUV市场热潮
售价14.88万元 吉利博越PRO智能四驱版正式上市
3月26日,备受关注的吉利博越PRO智能四驱版正式上市,售价14.88万元。博越PRO智能四驱版首次搭载了全球顶级四驱系统供应商博格华纳的第五代电液式四驱系统,并配备“最优能耗比动力系统”——1.5TD+7DCT+BSG高性能动力组合,将传统四驱与非传统四驱完美结合,整车动力性能大幅提升,油耗降低15%,百公里综合工况油耗仅6.4L,成为15万级SUV市场好开又省油的四驱新物种。此次上市新车型,是博越一直以来秉承开门造车理念、为用户需求不断突破的深度体现,也是一次科技创新的再出发,必将再次引领四驱SUV市场热销风潮。
与此同时,为感恩广大新老用户的支持与信赖,厂家还推出五重购车优惠礼遇:换购补贴至高8000元的置换礼,3年0息至高贴息7000元的金融礼,发动机主要零部件享8年/30万公里的质保礼,真车规级“CN95”高效复合空调滤芯的健康礼,5年车机互联流量免费的互联礼。
高性能:博格华纳第五代电液式四驱系统+行业前瞻的BSG高性能动力,开创四驱新物种
作为一款城市SUV,博越PRO智能四驱版搭载了由美国原装进口,与保时捷、路虎等高端车型同款的博格华纳第五代电液式适时四驱系统,具有更专业、更强操控和更智能的特点。同时,由于博格华纳第五代电液式四驱系统比第四代产品的结构更简化、更轻、更紧凑,比日系韩系的电磁式四驱要领先一代,因此整车油耗更低、操控性能更优。
博越PRO智能四驱版搭载的博格华纳第五代电液式四驱系统可根据路况不同,适时对扭矩的前后轴分配比例进行调整。测试数据显示,通常情况下,车辆动力大部分集中于前轴(接近于前驱车),当遇到极限路况,如前轮出现打滑时,前后轮最大扭矩分配比可达50:50,后轴可获得1050N·m的最大扭矩,从而使车辆获到卓越的脱困能力。
此外,博格华纳第五代电液式四驱系统的响应时间为毫秒级,车辆一旦出现行驶不稳的状态,四驱系统即可快速介入。即便车辆处于高速行驶状态,四驱系统也能在全速域介入,提供更强的操控稳定性,给用户更强的驾驶信心,让驾控体验更安全。
与传统四驱车型不同,博越PRO智能四驱版还搭载了行业前瞻的BSG高性能动力,该技术是目前业界普遍认可的混合动力的主流趋势,已被奥迪、奔驰等众多豪华品牌作为未来的发展方向。在车辆起步阶段,BSG电机可带来更好的提速能力,低速扭矩表现优异,加速更强劲,行驶更平稳顺畅,可谓中国最好开的SUV。由于BSG高性能动力电机的加成,博越PRO智能四驱版功率提升8%、扭矩提升18%,综合功率达到140kW,综合扭矩达到300N·m,百公里加速提升5%,达到业界同级领先水平。
同时,博越PRO智能四驱版还采用了豪华赛车品牌路特斯专业级底盘调校,后副车架采用“保时捷工程”重新设计,有效提升了抗震性能和NVH表现。拥有双豪华品牌沃尔沃和路特斯赋能的“三大件”,以及博格华纳第五代电液式适时四驱系统加持,博越PRO四驱版在“好开”的基础上再次进阶,以“比好开更好开”操控感受,成为同级自主品牌的“佼佼者”。
低油耗:省油15%的四驱SUV,百公里工况油耗仅6.4L
当前市场四驱车型品类众多,但油耗大多居高不下。博越PRO智能四驱版搭载的是“最优能耗比解决方案”——1.5TD+7DCT+BSG高性能动力组合,具有超强的节油性。1.5TD发动机由沃尔沃与吉利联合研发,拥有200Bar高压中置直喷系统,DVVT中空组合式凸轮轴,二级可变排量机油泵,气道优化带MASK结构四大节油技术。匹配的湿式7DCT高效传动变速箱,0.2s极速换挡响应,拥有业内最高97%的传输效率,经济性提升高达20%,耐久性测试标准超欧标46%,节油率达到业界领先水平。
博越PRO智能四驱版除了拥有主流A级SUV的强大越野性和运动性,同时还兼顾主流家庭用车追求高效节能的多重需求。其搭载的四驱系统是一款紧凑、轻型的电控液压驱动型全轮驱动产品,属于适时四驱,能够智能切换四驱和两驱,相比分时四驱更智能。同时由于结构设计上进一步精简,整体重量降低了35%,机械构造轻量化也有效地降低了油耗。
再加上BSG高性能动力系统具有智能启动、动力辅助、停机滑行、能量回收、智能停机五大节油功能,节油率达到行业最高的15%。在其全程动力辅助下,博越PRO智能四驱版整车动力提升30%,节油提升15%,百公里综合工况油耗仅6.4L,媲美小型SUV油耗表现。
高性价比:15万价格区间仅有的城市精品四驱SUV,让越野“触手可及”
博越PRO智能四驱版搭载的这套博格华纳第五代电液式四驱系统+BSG高性能动力,不仅在高性能、低油耗上让消费者出乎意料,价格上更是让消费者惊喜,博越PRO智能四驱版成为市面上15万价格区间内仅有的一款城市精品四驱SUV。同时,低至6.4L的百公里油耗,将大大降低用户的购车/用车成本,再加上四驱终生免维护,真正做到了用户买得起的精品车。
为了打造最懂用户的四驱SUV,博越PRO智能四驱版还配备了GKUI 19智能网联系统、L2+级智能驾驶辅助系统、真车规级“CN95”高效复合空调滤芯等智能科技配置。博越PRO智能四驱版搭载的GKUI 19智能网联系统,采用了吉利首款自主定义量产的“超级大脑”E01芯片,从而拥有“超级大脑”,运算性能提升5倍,导航提升67%,具备真人语意交互功能、全场景万物互联,以行业最强大的智能网联驾控体验,为一路出行全力赋能。
智能安全方面,博越PRO智能四驱版搭载了L2+级智能驾驶辅助系统,在已有的LKA车道保持系统、ICC智能领航系统、AEB-P城市预碰撞系统等功能之外,还配备了智能生态舱、通过AQS、PM2.5+负离子空气净化等系统,再加上360°无死角的三维全息侦测系统与吉利独有的“安全识别圈”理念,造就博越PRO智能四驱版领先同级的智能安全保障。
作为开创吉利汽车智能互联先河的重磅产品,博越引领了整个中国汽车产业的智能化发展方向。博越家族连续3年年销量超过20万,并以月均2万+的速度累计销量接近百万,稳居紧凑级SUV市场第一阵营。同时,博越家族成为2019年自主品牌海外销量第一的车型,全球多地市占率第一,是2019年马来西亚中高端SUV销量冠军、白俄罗斯最畅销C级SUV,俄罗斯最畅销中国品牌SUV等,树立中国品牌全球化标杆。当前,随着用户多元化、个性化需求的发展,SUV市场容量依旧最大、还有增长空间,博越PRO与2020款博越组成的博越家族,在紧凑型SUV市场进一步做强、做大、做深,以高性能、低油耗、超高性价比实力巩固中国“三好SUV”王牌地位。
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四驱+BSG 好开省油新科技 博越PRO再次引领四驱SUV市场热潮

3月26日,备受关注的吉利博越PRO智能四驱版正式上市,售价14.88万元。博越PRO智能四驱版首次搭载了全球顶级四驱系统供应商博格华纳的第五代电液式四驱系统,并配备“最优能耗比动力系统”——1.5TD+7DCT+BSG高性能动力组合,将传统四驱与非传统四驱完美结合,整车动力性能大幅提升,油耗降低15%,百公里综合工况油耗仅6.4L,成为15万级SUV市场好开又省油的四驱新物种。此次上市新车型,是博越一直以来秉承开门造车理念、为用户需求不断突破的深度体现,也是一次科技创新的再出发,必将再次引领四驱SUV市场热销风潮。

与此同时,为感恩广大新老用户的支持与信赖,厂家还推出五重购车优惠礼遇:换购补贴至高8000元的置换礼,3年0息至高贴息7000元的金融礼,发动机主要零部件享8年/30万公里的质保礼,真车规级“CN95”高效复合空调滤芯的健康礼,5年车机互联流量免费的互联礼。

高性能:博格华纳第五代电液式四驱系统+行业前瞻的BSG高性能动力,开创四驱新物种
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博越PRO智能四驱版搭载的博格华纳第五代电液式四驱系统可根据路况不同,适时对扭矩的前后轴分配比例进行调整。测试数据显示,通常情况下,车辆动力大部分集中于前轴(接近于前驱车),当遇到极限路况,如前轮出现打滑时,前后轮最大扭矩分配比可达50:50,后轴可获得1050N·m的最大扭矩,从而使车辆获到卓越的脱困能力。
此外,博格华纳第五代电液式四驱系统的响应时间为毫秒级,车辆一旦出现行驶不稳的状态,四驱系统即可快速介入。即便车辆处于高速行驶状态,四驱系统也能在全速域介入,提供更强的操控稳定性,给用户更强的驾驶信心,让驾控体验更安全。

与传统四驱车型不同,博越PRO智能四驱版还搭载了行业前瞻的BSG高性能动力,该技术是目前业界普遍认可的混合动力的主流趋势,已被奥迪、奔驰等众多豪华品牌作为未来的发展方向。在车辆起步阶段,BSG电机可带来更好的提速能力,低速扭矩表现优异,加速更强劲,行驶更平稳顺畅,可谓中国最好开的SUV。由于BSG高性能动力电机的加成,博越PRO智能四驱版功率提升8%、扭矩提升18%,综合功率达到140kW,综合扭矩达到300N·m,百公里加速提升5%,达到业界同级领先水平。
同时,博越PRO智能四驱版还采用了豪华赛车品牌路特斯专业级底盘调校,后副车架采用“保时捷工程”重新设计,有效提升了抗震性能和NVH表现。拥有双豪华品牌沃尔沃和路特斯赋能的“三大件”,以及博格华纳第五代电液式适时四驱系统加持,博越PRO四驱版在“好开”的基础上再次进阶,以“比好开更好开”操控感受,成为同级自主品牌的“佼佼者”。

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