时速400公里高铁或将呼啸而来！

时速350公里，是目前我国高速铁路最高设计标准。高速铁路最高运营速度到底多少合适？这是世人普遍关心的问题，中国科学家正在给出答案。我国已布局研制更高时速新型高速列车、建设预留更高时速运行条件线路。在专家看来，未来中国高铁将更高速、更智能。时速400公里高铁，或将呼啸而来。（头条新闻）

#江苏电力快讯# 【测量设备“体温” 坚守清凉“一夏”】入伏以来，持续晴热高温，用电负荷节节攀升。7月25日，国网南京市江宁区供电公司禄口供电所运维人员来到集镇商业街，对用电体量大的商业街3号站、建行站等台区开展测温测负荷工作，密切关心关注用电负荷变化，及时科学合理调整设备运行方式，以实际行动坚守一线助力清凉一夏。

【 时速400公里的#中国高铁# ，或将呼啸而来[憧憬]】
时速350公里，是目前我国高速铁路最高设计标准。高速铁路最高运营速度到底多少合适？这是世人普遍关心的问题，中国科学家正在给出答案。
“设计时速400公里，曲线参数可行。”7月20日，在西南交通大学牵引动力国家重点实验室内，中国科学院院士、美国国家工程院外籍院士、西南交通大学首席教授翟婉明正带领团队，用“翟模型”对时速400公里线路设计参数进行仿真验算。
“翟模型”，是翟婉明首创的“车辆—轨道耦合动力学”全新理论体系。其核心模型“车—轨耦合”，已成为国内外轨道交通动力学研究的基本方法，也是中国高铁速度不断提升的重要理论支撑。京津城际铁路、京沪高铁、成渝铁路、大秦重载铁路……通过现场调研与反复试验，在解决工程难题的同时，翟婉明也获得了大量的第一手珍贵数据。计算、仿真、试验彼此印证，“翟模型”不断得到丰富和完善，推动中国铁路技术逐步攻克高速行车振动难题、走向世界前沿。
时速400公里高铁，或将呼啸而来。[中国赞]（来源：科技日报，图源网络）