【卖掉西方工作室后 SE想建立新的游戏工作室和强大的IP】Square Enix昨日发布了上一财年的财报，在海量的销售数字和数字中，有一些有趣的信息，包括SE想要建立新的游戏工作室。该计划将“通过建立新的工作室、（并购）等来提高游戏开发能力”，这表明SE正在寻求创建或可能收购一些额外的工作室。
这个消息是在SE宣布以3亿美元的价格向Embracer Group出售三个主要工作室之后发布的，Crystal Dynamics、Eidos Montreal和 Square Enix Montreal以及《古墓丽影》和《杀出重围》等主要IP将被出售。
此外SE也希望“培养强大的 IP”。在其最新的财报中，SE简要概述了将“加强我们的IP生态系统”作为中期商业战略的计划。它特别强调要“培育强大的IP”以及“创造新的IP”。
分析人士推测，出售西方工作室和IP是SE“重新关注”其日本工作室的努力的一部分。如果是这样的话，那么SE可能会考虑在日本而非世界其他地区收购或组建新工作室。
SE剥离部分海外工作室和IP背后的核心原因之一是利用这笔资金加倍投入NFT和区块链技术。Square Enix的“中期商业战略”的一部分是对“区块链娱乐”的关注，其中包括发行独家NFT和创建“新NFT品牌和IP”的愿望。
因此，它正在投资一些以区块链为重点的公司，例如以Web 3.0为重点的Animoca Brands和“去中心化元宇宙”的The Sandbox。它还投资了总部位于日本的云游戏公司Ubitus。SE明确表示，它正在考虑与报告中未提及的区块链和云服务相关的多项其他投资。
不管公司的NFT决策如何，SE在上一财年的表现都不错，净销售额和利润都达到了新的记录。SE特别指出了其MMORPG《最终幻想14》的最新版本《晓月之终途》，称为是公司游戏业务的“重大贡献”。
这个消息是在SE宣布以3亿美元的价格向Embracer Group出售三个主要工作室之后发布的，Crystal Dynamics、Eidos Montreal和 Square Enix Montreal以及《古墓丽影》和《杀出重围》等主要IP将被出售。
此外SE也希望“培养强大的 IP”。在其最新的财报中，SE简要概述了将“加强我们的IP生态系统”作为中期商业战略的计划。它特别强调要“培育强大的IP”以及“创造新的IP”。
分析人士推测，出售西方工作室和IP是SE“重新关注”其日本工作室的努力的一部分。如果是这样的话，那么SE可能会考虑在日本而非世界其他地区收购或组建新工作室。
SE剥离部分海外工作室和IP背后的核心原因之一是利用这笔资金加倍投入NFT和区块链技术。Square Enix的“中期商业战略”的一部分是对“区块链娱乐”的关注，其中包括发行独家NFT和创建“新NFT品牌和IP”的愿望。
因此，它正在投资一些以区块链为重点的公司，例如以Web 3.0为重点的Animoca Brands和“去中心化元宇宙”的The Sandbox。它还投资了总部位于日本的云游戏公司Ubitus。SE明确表示，它正在考虑与报告中未提及的区块链和云服务相关的多项其他投资。
不管公司的NFT决策如何，SE在上一财年的表现都不错，净销售额和利润都达到了新的记录。SE特别指出了其MMORPG《最终幻想14》的最新版本《晓月之终途》，称为是公司游戏业务的“重大贡献”。
近两年，在“整体形势向好，疫情冲击仍在”的大环境下，车企表现各不相同。作为合资车企的优秀代表，一汽丰田针对中国消费者的需求，快速有序地推进产品战略精准落地。
作为SUV领域的大家族，一汽丰田“放”家族凭借其家族成员皇冠陆放、凌放、RAV4荣放，以及新成员卡罗拉锐放，为不同需求的消费者提供了各种选择，不断地满足中国消费者对高品质SUV日益增长的需求，也为一汽丰田持续高质量发展奠定了坚实基础。
静奢动感旗舰大七座SUV—皇冠陆放
一汽丰田通过皇冠品牌焕新战略，将皇冠从单一车型升级为包含不同品类车型的高端子品牌，并在第一时间导入了以丰田顶级“皇冠标准”打造的静奢•动感旗舰大七座SUV—皇冠陆放。
皇冠陆放以新时代引领者为目标人群，秉承皇冠与陆巡两大经典的强势基因，构建起高级奢享与强悍勇猛的全新设计语言。造型感强烈的硬朗外形，不失精妙细节，向后收窄的驾驶舱、极限外延的大尺寸轮胎，无不呈现出奋力向前的姿态，让力与美的结合在此找到完美的答案。长达5015mm的车身宏大骁悍，延伸感极强的车侧线条凸显伟岸英姿，厚重而不笨重、灵动而不浮躁，鲜明的风格与强烈的视觉刺激令人过目留心。
新一代的混合动力系统，集小型、轻量、高效率化技术于一身，大幅提升了燃油经济性与动力性能。同时实现了加速响应、静谧性等多方面的改进，让驾驶充满乐趣，创造令人振奋的驾驶体验。
高雅轻奢都市SUV—凌放
一汽丰田凌放基于TNGA-K平台打造，长宽高分别为4755mm*1855mm*1660mm，轴距2690mm，凭借高颜值、高性能、高科技的“三高主义”，对驾控之美、科技之美、设计之美展开立体诠释，具备以“优雅从容”、“高端雅致”为核心标签的全能实力，不负“丰田最美 SUV”之名。
不仅拥有时尚唯美的优雅造型，以及匠心细腻的内饰品质，更那能提供流丽静谧的驾乘体验以及凌驾同级的极致安全。
一汽丰田凌放基于与亚洲龙、皇冠陆放同享的TNGA-K平台打造，兼具豪华 SUV 和高级轿车的魅力。传承新平台轻量化、高刚性车身，追求优异的空气动力性能和静谧性，融合兼具厚重感和柔韧性的悬架，打造出优质的驾乘体验。全系标配全新一代Toyota Safety Sense丰田智行安全以及领先同级的辅助系统，使凌放实现了顶级安全全系标配，整体功能更强大、更安全，为用户带来入门即巅峰的安全堡垒。
首款插混SUV—RAV4荣放双擎E+
作为一汽丰田首款插电式混合动力SUV，RAV4荣放双擎E+的加入进一步扩充了荣放家族的产品阵营，并为一汽丰田开拓新能源领域提供了更强助力。
作为一款插电式混合动力汽车，RAV4荣放双擎E+搭载了TNGA 2.5L插电式混合动力系统，融合了燃油、混动、纯电动三种动力形式，综合了纯电动汽车和混动汽车的所有优点；同时，装备了更大容量的18.1千瓦时高容量锂电池，令RAV4荣放双擎E+纯电续航行驶高达95KM；整车在满油、满电的状态下，可以拥有超长续航力。
无论是拓展野外穿越距离、或是无补给、长途自驾的活动半径，RAV4荣放双擎E+都远超同级别产品，这无疑契合了大多数顶级户外玩家的实际用车场景，一方面既能以更环保的方式“走天涯”，另一方面又能享受媲美大排量燃油发动机的动力输出和操控性能。
伴随RAV4荣放双擎E+的加入，不仅意味着一汽丰田新能源阵容再添猛将，令“荣放家族”实现了燃油（GAS）、混动（HEV）、插混（PHEV）等动力形式的全覆盖，同时也标志着一汽丰田SUV家族进军新能源市场，进一步提升一汽丰田和荣放家族的市场竞争力。
多功能都市SUV—卡罗拉 锐放
卡罗拉锐放作为卡罗拉的SUV车型，既承袭了卡罗拉的本源精神，更将卡罗拉为全球消费者所喜爱的优质魅力与多样性的变化进行了完美融合。卡罗拉锐放不仅满足日常使用，更是一辆能够为客户带来微笑的车型，可以让用户与亲朋好友共享美好时光，成就用户更加自信精彩的人生。
基于TNGA平台打造的卡罗拉锐放，具备“越级空间”、“智享安全”、“灵动驾控”三大硬实力；兼具“强劲力量感”与“都市品质感”的设计理念，同时，秉持“锐意生活美好绽放”的精神理念，展现出“万众优选 多功能都市SUV”的极致魅力。
车身的长宽高尺寸分别为4460mm/1825mm/1620mm，轴距为2640mm，轻松满足驾乘人员对空间感的多样需求，给重要的人更开阔的世界，一路坐享舒适。门框高度787mm*，并且配备438L的超大后备箱，在提升上下车便利性的同时，满足更多装载要求。
全系标配的新一代Toyota Safety Sense丰田智行安全，集PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统于一体，可降低事故发生几率，让行车更加安全。
卡罗拉锐放基于TNGA-C平台，实现了出色的车身刚性和操控稳定性。全系标配7个SRS空气囊，而旗舰版更标配9个SRS空气囊，力求达到更高的安全性，为座舱保驾护航。此外，还有脚踢式电动尾门、全景天窗、智能语音识别系统、丰田智行互联、礼宾服务等便利性配置。
2.0L Dynamic Force Engine发动机与Direct Shift-CVT变速器的组合，赋予了锐放强大的动力与灵敏的操控的同时，实现更高的燃油效率。发动机最大功率126kW，最大扭矩205N·m。采用长冲程化，扩大气门夹角，采用高效进气口，实现高速燃烧，提升油耗与动力性能。引进新型直喷喷射器和新型电动VVT（可变正时气门）等新技术，提升输出功率、燃油性能，降低排放。发动机彻底轻量、小型化，实现低重心，确保出色的驾趣和优异的动态性能。
Direct Shift-CVT变速器通过大幅扩大变速比范围和高效率化，突破性地提升了加速性能、燃油效率和车内静谧性。带式传动与齿轮传动相结合，扩大变速比范围，在更多场景下更好地发挥发动机的潜力。兼顾平顺性与直接加速感，提升驾驶的魅力。采用分轴叶片式双端口油泵等技术、革新控制系统等，提高燃油效率与驾驶性能。
优化的前悬架系统以及全新开发的后悬架，赋予锐放灵活稳健的优异操控，即使在狭窄路面，依然可以自如穿梭，畅享随心所驭的舒适。
自2020年泰国上市以来， 卡罗拉锐放迅速席卷全球，在哥伦比亚，菲律宾等多地销量名列前茅，2021年11月， 锐放在台湾省畅销4,044辆，稳坐月销榜冠军。
作为一汽丰田“放”家族的新成员，卡罗拉 锐放凭借其自身过硬的实力以及卡罗拉的冠军基因，势必将带领整个家族走向新的巅峰，为一汽丰田注入新的活力，为全球消费者带来独一无二的完美体验。
多重选择+全面守护
为了在2022年实现“年销百万辆，用户千万级”企业目标，一汽丰田不仅稳步有序地推进企业战略，通过日益丰富的产品来满足不同需求的消费者，还创新性地推出了各种关怀服务，来缓解因疫情反复为经销商带来的压力，并向医护工作者推出专属的终身保养计划，用行动向他们致敬。
针对2022年3月内确定为中高风险地区的经销店，以及虽未调高风险等级但当地政府明确公告实现市级、或区县级，街道行政区域管控，或实行全员核酸检测所在市、或区县，街道的约247家经销店，实施每店最高2万5千元的资金支持，以减轻经销商经营压力。为各地区经销店开展营销工作提出多项建议，助力经销店正常经营；针对受疫情影响开张正常经营的经销商，一汽丰田对其的期间考核评价实施调整或减免，从根本上关爱和支援经销商的经营服务工作。
https://t.cn/A6XGgpW9
作为SUV领域的大家族，一汽丰田“放”家族凭借其家族成员皇冠陆放、凌放、RAV4荣放，以及新成员卡罗拉锐放，为不同需求的消费者提供了各种选择，不断地满足中国消费者对高品质SUV日益增长的需求，也为一汽丰田持续高质量发展奠定了坚实基础。
静奢动感旗舰大七座SUV—皇冠陆放
一汽丰田通过皇冠品牌焕新战略，将皇冠从单一车型升级为包含不同品类车型的高端子品牌，并在第一时间导入了以丰田顶级“皇冠标准”打造的静奢•动感旗舰大七座SUV—皇冠陆放。
皇冠陆放以新时代引领者为目标人群，秉承皇冠与陆巡两大经典的强势基因，构建起高级奢享与强悍勇猛的全新设计语言。造型感强烈的硬朗外形，不失精妙细节，向后收窄的驾驶舱、极限外延的大尺寸轮胎，无不呈现出奋力向前的姿态，让力与美的结合在此找到完美的答案。长达5015mm的车身宏大骁悍，延伸感极强的车侧线条凸显伟岸英姿，厚重而不笨重、灵动而不浮躁，鲜明的风格与强烈的视觉刺激令人过目留心。
新一代的混合动力系统，集小型、轻量、高效率化技术于一身，大幅提升了燃油经济性与动力性能。同时实现了加速响应、静谧性等多方面的改进，让驾驶充满乐趣，创造令人振奋的驾驶体验。
高雅轻奢都市SUV—凌放
一汽丰田凌放基于TNGA-K平台打造，长宽高分别为4755mm*1855mm*1660mm，轴距2690mm，凭借高颜值、高性能、高科技的“三高主义”，对驾控之美、科技之美、设计之美展开立体诠释，具备以“优雅从容”、“高端雅致”为核心标签的全能实力，不负“丰田最美 SUV”之名。
不仅拥有时尚唯美的优雅造型，以及匠心细腻的内饰品质，更那能提供流丽静谧的驾乘体验以及凌驾同级的极致安全。
一汽丰田凌放基于与亚洲龙、皇冠陆放同享的TNGA-K平台打造，兼具豪华 SUV 和高级轿车的魅力。传承新平台轻量化、高刚性车身，追求优异的空气动力性能和静谧性，融合兼具厚重感和柔韧性的悬架，打造出优质的驾乘体验。全系标配全新一代Toyota Safety Sense丰田智行安全以及领先同级的辅助系统，使凌放实现了顶级安全全系标配，整体功能更强大、更安全，为用户带来入门即巅峰的安全堡垒。
首款插混SUV—RAV4荣放双擎E+
作为一汽丰田首款插电式混合动力SUV，RAV4荣放双擎E+的加入进一步扩充了荣放家族的产品阵营，并为一汽丰田开拓新能源领域提供了更强助力。
作为一款插电式混合动力汽车，RAV4荣放双擎E+搭载了TNGA 2.5L插电式混合动力系统，融合了燃油、混动、纯电动三种动力形式，综合了纯电动汽车和混动汽车的所有优点；同时，装备了更大容量的18.1千瓦时高容量锂电池，令RAV4荣放双擎E+纯电续航行驶高达95KM；整车在满油、满电的状态下，可以拥有超长续航力。
无论是拓展野外穿越距离、或是无补给、长途自驾的活动半径，RAV4荣放双擎E+都远超同级别产品，这无疑契合了大多数顶级户外玩家的实际用车场景，一方面既能以更环保的方式“走天涯”，另一方面又能享受媲美大排量燃油发动机的动力输出和操控性能。
伴随RAV4荣放双擎E+的加入，不仅意味着一汽丰田新能源阵容再添猛将，令“荣放家族”实现了燃油（GAS）、混动（HEV）、插混（PHEV）等动力形式的全覆盖，同时也标志着一汽丰田SUV家族进军新能源市场，进一步提升一汽丰田和荣放家族的市场竞争力。
多功能都市SUV—卡罗拉 锐放
卡罗拉锐放作为卡罗拉的SUV车型，既承袭了卡罗拉的本源精神，更将卡罗拉为全球消费者所喜爱的优质魅力与多样性的变化进行了完美融合。卡罗拉锐放不仅满足日常使用，更是一辆能够为客户带来微笑的车型，可以让用户与亲朋好友共享美好时光，成就用户更加自信精彩的人生。
基于TNGA平台打造的卡罗拉锐放，具备“越级空间”、“智享安全”、“灵动驾控”三大硬实力；兼具“强劲力量感”与“都市品质感”的设计理念，同时，秉持“锐意生活美好绽放”的精神理念，展现出“万众优选 多功能都市SUV”的极致魅力。
车身的长宽高尺寸分别为4460mm/1825mm/1620mm，轴距为2640mm，轻松满足驾乘人员对空间感的多样需求，给重要的人更开阔的世界，一路坐享舒适。门框高度787mm*，并且配备438L的超大后备箱，在提升上下车便利性的同时，满足更多装载要求。
全系标配的新一代Toyota Safety Sense丰田智行安全，集PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统于一体，可降低事故发生几率，让行车更加安全。
卡罗拉锐放基于TNGA-C平台，实现了出色的车身刚性和操控稳定性。全系标配7个SRS空气囊，而旗舰版更标配9个SRS空气囊，力求达到更高的安全性，为座舱保驾护航。此外，还有脚踢式电动尾门、全景天窗、智能语音识别系统、丰田智行互联、礼宾服务等便利性配置。
2.0L Dynamic Force Engine发动机与Direct Shift-CVT变速器的组合，赋予了锐放强大的动力与灵敏的操控的同时，实现更高的燃油效率。发动机最大功率126kW，最大扭矩205N·m。采用长冲程化，扩大气门夹角，采用高效进气口，实现高速燃烧，提升油耗与动力性能。引进新型直喷喷射器和新型电动VVT（可变正时气门）等新技术，提升输出功率、燃油性能，降低排放。发动机彻底轻量、小型化，实现低重心，确保出色的驾趣和优异的动态性能。
Direct Shift-CVT变速器通过大幅扩大变速比范围和高效率化，突破性地提升了加速性能、燃油效率和车内静谧性。带式传动与齿轮传动相结合，扩大变速比范围，在更多场景下更好地发挥发动机的潜力。兼顾平顺性与直接加速感，提升驾驶的魅力。采用分轴叶片式双端口油泵等技术、革新控制系统等，提高燃油效率与驾驶性能。
优化的前悬架系统以及全新开发的后悬架，赋予锐放灵活稳健的优异操控，即使在狭窄路面，依然可以自如穿梭，畅享随心所驭的舒适。
自2020年泰国上市以来， 卡罗拉锐放迅速席卷全球，在哥伦比亚，菲律宾等多地销量名列前茅，2021年11月， 锐放在台湾省畅销4,044辆，稳坐月销榜冠军。
作为一汽丰田“放”家族的新成员，卡罗拉 锐放凭借其自身过硬的实力以及卡罗拉的冠军基因，势必将带领整个家族走向新的巅峰，为一汽丰田注入新的活力，为全球消费者带来独一无二的完美体验。
多重选择+全面守护
为了在2022年实现“年销百万辆，用户千万级”企业目标，一汽丰田不仅稳步有序地推进企业战略，通过日益丰富的产品来满足不同需求的消费者，还创新性地推出了各种关怀服务，来缓解因疫情反复为经销商带来的压力，并向医护工作者推出专属的终身保养计划，用行动向他们致敬。
针对2022年3月内确定为中高风险地区的经销店，以及虽未调高风险等级但当地政府明确公告实现市级、或区县级，街道行政区域管控，或实行全员核酸检测所在市、或区县，街道的约247家经销店，实施每店最高2万5千元的资金支持，以减轻经销商经营压力。为各地区经销店开展营销工作提出多项建议，助力经销店正常经营；针对受疫情影响开张正常经营的经销商，一汽丰田对其的期间考核评价实施调整或减免，从根本上关爱和支援经销商的经营服务工作。
https://t.cn/A6XGgpW9
达米尔·萨德里耶夫：“斯卢茨基的喀山红宝石 ❤️ 再创战绩反向纪录，但俄超联赛拯救了这支鞑靼斯坦球队”
战胜图拉兵工厂 和在与斯巴达克 ⚪ 的比赛中取得的平局似乎已经让喀山红宝石 ❤️ 朝着正确的方向前进了，但之后在主场0比6负于索契 ⚪ 的比赛再次证明了球迷们不值得等待任何惊喜。现在，能帮助球队避免降级的力量来自他们意料之外的地方——俄超联赛即将扩军到18支球队。在这样的情况下，斯卢茨基的球队才不会降级。
保级球队均赞成联赛扩军
关于“俄超联赛可能扩军”的消息已经并不新鲜了。早在一个月前，就有消息称有两家俱乐部力推增加俄超球队数量的事情，而最终的表决也是呈现了10比5赞成扩军的情况。但在不久之后，斯巴达克 ⚪、中央陆军 、迪纳摩 ⚪、火车头 和泽尼特 ⚪ 等五家顶级俱乐部的代表明确表示反对联赛扩军。还有一位未透露姓名的俱乐部代表决定弃权。而其他所有俱乐部，包括由鲁斯腾姆·塞马诺夫代表的喀山红宝石 ❤️，都投了赞成票。
喀山红宝石 ❤️ 支持将俄超扩军到18支球队
这里的一切都很合乎逻辑，在赛季末被降级到俄甲的可能性很大的保级球队们都怀着极大的愿望支持俄超扩军的提议。从积分榜上的分差来看，我们的联赛中这样的俱乐部显然要比顶级俱乐部更多。所以，这样的表决结果不应该以任何方式令人感到惊讶。但是，就在不久之后，在俄超俱乐部的另一次全体大会上，关于这个问题的最终决定还是被推迟了，现在又过了一个月，它似乎又要被提起了。就像记者伊万·卡尔波夫所报道的那样，根据新的方案，俄超联赛将从下赛季开始扩军至18支球队，这意味着本赛季将改为由第15位、第16位的球队与俄甲第3位、第4位的球队进行超甲附加赛。目前来看，这个方案最终被通过的可能性真的很高。
俄超可能比喀山红宝石 ❤️ 本身做出更多的事情来拯救喀山红宝石 ❤️
如果俄超扩军真的发生了，那么对喀山红宝石 ❤️ 意味着什么呢？本赛季27轮比赛过后，喀山红宝石 ❤️ 仅排在积分榜第11位，领先第15位的乌法 ⚪ 多达7分。现在乌法 ⚪ 和图拉兵工厂 在本轮各自还有一场比赛在手，但往后的三轮比赛实在是太少了，无法弥补目前存在的分差。所以即使考虑到最后几轮全败的情况，斯卢茨基的球队也有很好的机会留在俄超，而不会进入任何升降级附加赛。
说到最后三轮对阵莫斯科中火车头 、乌拉尔 ⚪ 和乌法 ⚪ 的三场比赛，鉴于斯卢茨基的球队在与索契 ⚪ 的比赛中的防守形式，如果发生三连败似乎也不再是多么令人惊讶的事情了。从这个意义上来说，俄超扩军到18支球队后，联赛方面可能比喀山红宝石 ❤️ 本身更能拯救喀山红宝石 ❤️……
我们现在绝对不想谈论喀山红宝石 ❤️ 本身的问题，因为大家都亲眼看到了这一切。球队在主场0比6输掉了比赛，创下了队史上新的反向纪录，尽管事实上球队还有可能输得更多。在xG（预期进球数）方面，索契 ⚪ 此役几乎是能进7个球的。 “不，现在的喀山红宝石 ❤️ 并不是一支球队，而只是一群球员”。我们都还记得主教练斯卢茨基本人在不久之前说过的这句话。所以现在来说，我们可以这样称呼球队。其实，反向纪录这个的事情本身也很有趣。最近20年来，喀山红宝石 ❤️ 一直在征战俄超，且一直是一支实力相当强的球队，并没有以连续的惨败破坏过球迷的心情。但在最近的两个月内，斯卢茨基的球队完成了一系列看似不可能的事情，比如创下了队史最大比分的客场失利（1比6负于莫斯科中央陆军 ）和队史最大比分的主场失利（0比6负于索契 ⚪）等反向纪录，另外也不要忘记本赛季上半程客战罗斯托夫 时的那场1比5失利……
斯卢茨基该怎么办？
在这些耻辱性地失利之后，喀山红宝石 ❤️ 应该怎么做呢？很显然，不管接下来的三场比赛结果如何，即使会有0比7、0比8这样的更大比分，球队保级也应该没有太大问题了。同时，斯卢茨基也不会被炒鱿鱼，毕竟俱乐部总经理和主教练之间的关系非常密切，但本赛季的联赛结束后该怎么办呢？在这个问题上，似乎只有两个选择，第一是斯卢茨基继续执教球队，但俱乐部需要为他组建一支拥有明星球员和经验丰富的球员的新球队。第二是斯卢茨基下课，球队阵容在大体上维持不变，并任命一位新教练。现在看来，斯卢茨基还是一位专为顶级俱乐部执教的教练，这一点终于变得显而易见了。他不是像尤兰或拉希莫夫那样的擅长带保级球队的教头，也不像后二人那样很会激励球员——他们可以最大限度地挖掘球员的潜力，并将他们带到积分榜的中间位置。相比之下，斯卢茨基是一位只能与经验丰富的球员或球星一起取得好成绩的教练。
今年夏天最合乎逻辑的选择是解雇斯卢茨基吗？
可能有人会说，有了球星，哪个教练都可以赢球的。但这话也不总是对的，因为并不是每个教练都能在更衣室里创造出一种小气候，然后在让大家每一秒都认为自己是最好的。当然，与此同时，也不是每个人都能应对由洛莫维茨基、佐托夫和科斯久科夫们组成的球队，而这就是斯卢茨基在本赛季失败的地方……
而且考虑到大环境、足球行业和喀山红宝石 ❤️ 俱乐部本身目前的财政状况，去期待一些比较高调的转会几乎是不现实的。所以在今年夏天最合乎逻辑的选择是解雇斯卢茨基。如果这个情况不发生，俱乐部就将白白失去一个赛季。嗯，也许还会再更新几个反向纪录也说不定呢……
战胜图拉兵工厂 和在与斯巴达克 ⚪ 的比赛中取得的平局似乎已经让喀山红宝石 ❤️ 朝着正确的方向前进了，但之后在主场0比6负于索契 ⚪ 的比赛再次证明了球迷们不值得等待任何惊喜。现在，能帮助球队避免降级的力量来自他们意料之外的地方——俄超联赛即将扩军到18支球队。在这样的情况下，斯卢茨基的球队才不会降级。
保级球队均赞成联赛扩军
关于“俄超联赛可能扩军”的消息已经并不新鲜了。早在一个月前，就有消息称有两家俱乐部力推增加俄超球队数量的事情，而最终的表决也是呈现了10比5赞成扩军的情况。但在不久之后，斯巴达克 ⚪、中央陆军 、迪纳摩 ⚪、火车头 和泽尼特 ⚪ 等五家顶级俱乐部的代表明确表示反对联赛扩军。还有一位未透露姓名的俱乐部代表决定弃权。而其他所有俱乐部，包括由鲁斯腾姆·塞马诺夫代表的喀山红宝石 ❤️，都投了赞成票。
喀山红宝石 ❤️ 支持将俄超扩军到18支球队
这里的一切都很合乎逻辑，在赛季末被降级到俄甲的可能性很大的保级球队们都怀着极大的愿望支持俄超扩军的提议。从积分榜上的分差来看，我们的联赛中这样的俱乐部显然要比顶级俱乐部更多。所以，这样的表决结果不应该以任何方式令人感到惊讶。但是，就在不久之后，在俄超俱乐部的另一次全体大会上，关于这个问题的最终决定还是被推迟了，现在又过了一个月，它似乎又要被提起了。就像记者伊万·卡尔波夫所报道的那样，根据新的方案，俄超联赛将从下赛季开始扩军至18支球队，这意味着本赛季将改为由第15位、第16位的球队与俄甲第3位、第4位的球队进行超甲附加赛。目前来看，这个方案最终被通过的可能性真的很高。
俄超可能比喀山红宝石 ❤️ 本身做出更多的事情来拯救喀山红宝石 ❤️
如果俄超扩军真的发生了，那么对喀山红宝石 ❤️ 意味着什么呢？本赛季27轮比赛过后，喀山红宝石 ❤️ 仅排在积分榜第11位，领先第15位的乌法 ⚪ 多达7分。现在乌法 ⚪ 和图拉兵工厂 在本轮各自还有一场比赛在手，但往后的三轮比赛实在是太少了，无法弥补目前存在的分差。所以即使考虑到最后几轮全败的情况，斯卢茨基的球队也有很好的机会留在俄超，而不会进入任何升降级附加赛。
说到最后三轮对阵莫斯科中火车头 、乌拉尔 ⚪ 和乌法 ⚪ 的三场比赛，鉴于斯卢茨基的球队在与索契 ⚪ 的比赛中的防守形式，如果发生三连败似乎也不再是多么令人惊讶的事情了。从这个意义上来说，俄超扩军到18支球队后，联赛方面可能比喀山红宝石 ❤️ 本身更能拯救喀山红宝石 ❤️……
我们现在绝对不想谈论喀山红宝石 ❤️ 本身的问题，因为大家都亲眼看到了这一切。球队在主场0比6输掉了比赛，创下了队史上新的反向纪录，尽管事实上球队还有可能输得更多。在xG（预期进球数）方面，索契 ⚪ 此役几乎是能进7个球的。 “不，现在的喀山红宝石 ❤️ 并不是一支球队，而只是一群球员”。我们都还记得主教练斯卢茨基本人在不久之前说过的这句话。所以现在来说，我们可以这样称呼球队。其实，反向纪录这个的事情本身也很有趣。最近20年来，喀山红宝石 ❤️ 一直在征战俄超，且一直是一支实力相当强的球队，并没有以连续的惨败破坏过球迷的心情。但在最近的两个月内，斯卢茨基的球队完成了一系列看似不可能的事情，比如创下了队史最大比分的客场失利（1比6负于莫斯科中央陆军 ）和队史最大比分的主场失利（0比6负于索契 ⚪）等反向纪录，另外也不要忘记本赛季上半程客战罗斯托夫 时的那场1比5失利……
斯卢茨基该怎么办？
在这些耻辱性地失利之后，喀山红宝石 ❤️ 应该怎么做呢？很显然，不管接下来的三场比赛结果如何，即使会有0比7、0比8这样的更大比分，球队保级也应该没有太大问题了。同时，斯卢茨基也不会被炒鱿鱼，毕竟俱乐部总经理和主教练之间的关系非常密切，但本赛季的联赛结束后该怎么办呢？在这个问题上，似乎只有两个选择，第一是斯卢茨基继续执教球队，但俱乐部需要为他组建一支拥有明星球员和经验丰富的球员的新球队。第二是斯卢茨基下课，球队阵容在大体上维持不变，并任命一位新教练。现在看来，斯卢茨基还是一位专为顶级俱乐部执教的教练，这一点终于变得显而易见了。他不是像尤兰或拉希莫夫那样的擅长带保级球队的教头，也不像后二人那样很会激励球员——他们可以最大限度地挖掘球员的潜力，并将他们带到积分榜的中间位置。相比之下，斯卢茨基是一位只能与经验丰富的球员或球星一起取得好成绩的教练。
今年夏天最合乎逻辑的选择是解雇斯卢茨基吗？
可能有人会说，有了球星，哪个教练都可以赢球的。但这话也不总是对的，因为并不是每个教练都能在更衣室里创造出一种小气候，然后在让大家每一秒都认为自己是最好的。当然，与此同时，也不是每个人都能应对由洛莫维茨基、佐托夫和科斯久科夫们组成的球队，而这就是斯卢茨基在本赛季失败的地方……
而且考虑到大环境、足球行业和喀山红宝石 ❤️ 俱乐部本身目前的财政状况，去期待一些比较高调的转会几乎是不现实的。所以在今年夏天最合乎逻辑的选择是解雇斯卢茨基。如果这个情况不发生，俱乐部就将白白失去一个赛季。嗯，也许还会再更新几个反向纪录也说不定呢……
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