#中保研碰撞测试成绩# 帕萨特第二次被中保研进行碰撞测试，两次成绩完全不同的评价把中保研推到了风口浪尖，其实是中保研有苦说不出。说说我的看法！

首先声明，我不是洗白谁，如果觉得我被充值了请划走，不用往下看了。

交代一下背景：去年12月24日， 上汽大众全新帕萨特中保研碰撞成绩公布，正面25%偏置碰撞测评结果为P较差且A柱弯折，方向盘偏移导致气囊没有接住假人的头。这个成绩在中保研碰撞过的所有车型中垫底，同样由上汽大众生产的途观L倒数第二。至此，德国车给人高级、安全的形象完全崩塌。

上汽大众高度重视，因为没想到撞成这么惨。但究其原因，还是上汽大众减配严重，车身结构强度太低造成的。隔壁一汽大众迈腾虽然碰撞测试成绩也不咋地，但属于中游水平，能说得过去。

怎么解决呢？上汽大众决定加强结构重新撞一次，用成绩说话。一个厂商朋友也给我透露过，帕萨特确实在2020年对车身结构进行了优化，但是不能对外宣传，因为怕老车主组织维权活动。所以帕萨特的第二次碰撞成绩全部是优秀也就不意外了。对于上汽大众的力学工程师来说，这是一次开卷考试，如果这次成绩仍然不好，后果可想而知。

最难的就是中保研了！上汽大众申请重新测试，中保研答应了，然后测试做完了。因为车身结构做了优化，成绩很好，中保研为难了，这个成绩咋公布？里外不是人。

有些人说，第二次碰撞测试的车辆是不是送检车？当然不是了，所以测试车辆都是中保研自行购买，只不过上汽大众对所有车辆都强化了结构，随便买一辆都是改进版本，那成绩当然就上去了。

我们应该感谢有良知的碰撞机构，因为他们的实验可以让车企对安全性不得不重视，倒逼车企对车辆安全性逐步升级。希望中保研能坚持自我，不要丧失老百姓对它仅存的一点信任。

速腾异响成通病！一汽大众车型拿下投诉榜冠亚军
11月13日，记者从专业投诉网站获得最近30天内国内乘用车投诉排行数据。其中一汽大众速腾排名第一，其典型的异响问题成为车主普遍反映的通病。而同样是一汽大众的探岳、迈腾也是排在投诉榜的第二和第四名，看来一汽大众的车型品控确实让人堪忧。#一汽大众# #速腾#

【#河北邢台#汽车博览会 美女车模成亮点】9日12日上午，邢台园博园北门西停车场人气火爆，邢台市汽车博览会正在这里举行。一汽大众、上汽大众、东风日产、别克、雪佛兰、东风本田、一汽丰田、宝马、奥迪、福特、雷克萨斯、标致、雪铁龙、沃尔沃、马自达、三菱、吉利、长安、长城、启辰、传祺等60余家汽车品牌的经营商携各种主流车型参展。 （牛城晚报）