在小米12X上，我们可以看到很多熟悉的元素，比如骁龙870（骁龙865提升主频版）、imx766，轻薄机身，优质手机，不错的做工和设计，4500mAh电池，这最早可以追溯到oppo 2020年发布的Reno5Pro+，我们看看二者的对比：
（图1）
甚至是相机模组的金属承台，这也是当初Reno5 Pro+的经典设计。
以及，机身宽度，小米12X是69.9mm，Reno5Pro+是72.5mm，同样非常接近。
但在视觉上，Reno5Pro明显更为和谐，观感更为舒适。
对于颜值，我们有自己主观的判断，但对于设计，我们依然有一些既定的判断标准，对称、对比、对齐，这一点上Reno6 Pro+做得很好，而小米12X，做得不好，主摄太大，另外两颗镜头太小，而小米恰好做了相机承台和镜头之间强烈的视觉对比，更进一步突显了这种不对称感。
小米为了让这个设计看起来和谐，在小镜头的右侧做了闪光灯和铭文，并且在镜头之间做了专门的分割线，以期减弱这种不对称性，但闪光灯和铭文的视觉重量明显比左侧的镜头轻，轻很多，无法形成足够的视觉重力对左边的设计进行平衡，这个问题我在Reno7 Pro上说过，那台机子同样试图通过底部的铭文来平衡整个模组的视觉分配，但因为视觉重力不匹配，并没有达到理想的效果。
同样是大小环和多元素配合的设计，我觉得正面的例子是一加9Pro：
（图2）
对称和对比做得很好，大小镜头相互呼应，整个镜头承台部分有丰富的细节，但安排又恰到好处，我们既可以看到起所想要传达的双主摄的核心，又可以在下侧和右侧找到合乎逻辑的秩序感。
我昨天说，小米12系列的设计，是否有Copy一加的嫌疑：
（图3）
但实际上，是否Copy不重要，重要的是审美取向和视觉观感，这部分，小米12全系列做得都不好。
我起初很奇怪小米的选择，以为小米可能是为了差异化而故意做的优化，但看了拆机图和内部布局之后，我明白了，不是这么回事儿，小米12X的内部构造和小米12一致，如下：
（图4）
因为小尺寸机身的限制，为了放入更大的电池，小米12X的镜头模组尽量靠到了边上，而主摄以外的两颗附摄，体积明显小很多，将其做了最边缘，可以最大程度地减小空间占用。
所以实际上，小米12X，包括全系列，这依然是一个结构决定设计的选择，是功能导向的，后续的ID设计是在结构设计完成之后做的优化和装饰变化。
而目前，所有设计上被称道的机子，都是另一个路线，结构设计服务于美学设计，比如典型的华为Mate40 Pro：
（图5）
为了做出更加符合视觉审美的ID设计，Mate40 Pro的相机模组被打散，和主板其他的芯片设计之类的，组合在了一起，这会客观上增加主板布局的难度和组装误差控制要求，但在视觉上，可以得到更好的观感，也能够和Mate系列形成一种联系而进化的传承性。
P50 Pro同样如此，万象双环设计是在今年所有的产品里，独树一格的，很多人说，现在的手机外观不就那样了么？还能做出花儿来？
华为说，是的，万象双环和双影像单元，设计、功能和故事性，得到了完美的契合。
（图6）
而代价就是，主板设计的复杂度全面跃升。
（图7）
很多人说，小米的设计没有传承性，这个是事实。
但我觉得，这个其实不是审美选择的结果，而是结构设计决定美学设计，而非美学设计决定结构设计的结果。
在既定的配置目标性，结构设计完成之后再做美学设计，那么美学设计是被结构设计框定的，而不是由设计师的审美能力决定，如此，是不可能有外观和设计传承的。
当然，在目前，小米12X的真正对比对象应该是realme的GT大师探索版，Reno5 Pro+，包括Reno6 Pro+的互联网化版本，这台机子：
（图8）
这台机子和小米12X的相似度非常高，同样的1080P 120Hz Amoled屏幕，同样的骁龙870处理器，同样的imx766主摄，同样的双曲面屏幕，同样主打轻薄设计。
当然，整体的成本，我觉得应该是类似的。
realme GT大师探索版本质我觉得就是Reno6Pro+的互联网定价版本，在一些细节差异化之后，价格大幅度下降，发布定价是8+128 2799，现在的价格是2599。
作为对比，小米12X定价是3199，而这600块钱，我觉得就是给线下渠道预留的利润空间了。
所以，很明显，我认为小米12X就是一点正儿八经的线下机，它遵循的已经是线下的那一套定价逻辑了。
所以，无论小米如何攻击线下机，无论卢伟冰如何吹嘘价值观，如何否定受众群定价概念，小米的身体依然是很诚实的。
当然，对于我来说，我挺喜欢这台机子的，除了ID设计上的不协调性，其他的没什么毛病，而整体的谁和细节打磨，我觉得也对得起3199的价格。
厂商赚钱没有问题，大家都不是做慈善的，我购买的是产品，不是BOM零配件，不可能按照零配件计价。
但小米依然会面临另一个问题：
2021年，小米是中国手机线上市场的王者，唯一在线上可以和iPhone对比的品牌。
但和iPhone靠品牌和产品驱动线上需求不同，小米在线上靠的依然还是性价比，是更低的价格和更高的配置。
这样的局势下，当小米为了平衡线下开始溢价的时候，那么必然会遭遇到纯线上品牌的有力挑战，而realme GT大师探索版和小米12X的对比，就是很典型的例子。
以及，接下来，不只是12X，包括小米12，包括小米12 Pro，都会遇到类似的问题，这个时间会很短。
如果依然按照小米所定义的那一套配置价格理论，小米12全系列在接下来，都会是不断被背刺的命。
苹果是所有手机品牌里溢价最高的，但线上表现很好，可见，线上未必就是追求最低价。
但小米的线上，依然还是靠价格，这个时候，你往上走，就会面临必然的来自友商往下走的价格的强力挑战。
小米该怎么应对这个挑战？
溢价是所有厂商最后必然追求的路，但你想要成功，就必须有一个合乎逻辑的溢价理论。
而现在，卢伟冰和雷军现在宣传的这一套良心、厚度和不赚钱，是不符合溢价逻辑的，在小米目前所传达的这套价值观下面，如小米12X，小米CIVI，包括小米12，都是不符合的。
所以，我们看到CIVI的销量已经扑街了。
我们看到，小米线下门店增加到1万家之后，线下依然没有明显起色。
一个在公开厂合否定线下基本运行规律的厂商，是不可能做得好线下的。
所以，2022年，小米能破这个，魔咒么？能不能一边鄙视线下，一边突破线下，真正做到革新和逆袭？
#微博新知博主#
（图1）
甚至是相机模组的金属承台，这也是当初Reno5 Pro+的经典设计。
以及，机身宽度，小米12X是69.9mm，Reno5Pro+是72.5mm，同样非常接近。
但在视觉上，Reno5Pro明显更为和谐，观感更为舒适。
对于颜值，我们有自己主观的判断，但对于设计，我们依然有一些既定的判断标准，对称、对比、对齐，这一点上Reno6 Pro+做得很好，而小米12X，做得不好，主摄太大，另外两颗镜头太小，而小米恰好做了相机承台和镜头之间强烈的视觉对比，更进一步突显了这种不对称感。
小米为了让这个设计看起来和谐，在小镜头的右侧做了闪光灯和铭文，并且在镜头之间做了专门的分割线，以期减弱这种不对称性，但闪光灯和铭文的视觉重量明显比左侧的镜头轻，轻很多，无法形成足够的视觉重力对左边的设计进行平衡，这个问题我在Reno7 Pro上说过，那台机子同样试图通过底部的铭文来平衡整个模组的视觉分配，但因为视觉重力不匹配，并没有达到理想的效果。
同样是大小环和多元素配合的设计，我觉得正面的例子是一加9Pro：
（图2）
对称和对比做得很好，大小镜头相互呼应，整个镜头承台部分有丰富的细节，但安排又恰到好处，我们既可以看到起所想要传达的双主摄的核心，又可以在下侧和右侧找到合乎逻辑的秩序感。
我昨天说，小米12系列的设计，是否有Copy一加的嫌疑：
（图3）
但实际上，是否Copy不重要，重要的是审美取向和视觉观感，这部分，小米12全系列做得都不好。
我起初很奇怪小米的选择，以为小米可能是为了差异化而故意做的优化，但看了拆机图和内部布局之后，我明白了，不是这么回事儿，小米12X的内部构造和小米12一致，如下：
（图4）
因为小尺寸机身的限制，为了放入更大的电池，小米12X的镜头模组尽量靠到了边上，而主摄以外的两颗附摄，体积明显小很多，将其做了最边缘，可以最大程度地减小空间占用。
所以实际上，小米12X，包括全系列，这依然是一个结构决定设计的选择，是功能导向的，后续的ID设计是在结构设计完成之后做的优化和装饰变化。
而目前，所有设计上被称道的机子，都是另一个路线，结构设计服务于美学设计，比如典型的华为Mate40 Pro：
（图5）
为了做出更加符合视觉审美的ID设计，Mate40 Pro的相机模组被打散，和主板其他的芯片设计之类的，组合在了一起，这会客观上增加主板布局的难度和组装误差控制要求，但在视觉上，可以得到更好的观感，也能够和Mate系列形成一种联系而进化的传承性。
P50 Pro同样如此，万象双环设计是在今年所有的产品里，独树一格的，很多人说，现在的手机外观不就那样了么？还能做出花儿来？
华为说，是的，万象双环和双影像单元，设计、功能和故事性，得到了完美的契合。
（图6）
而代价就是，主板设计的复杂度全面跃升。
（图7）
很多人说，小米的设计没有传承性，这个是事实。
但我觉得，这个其实不是审美选择的结果，而是结构设计决定美学设计，而非美学设计决定结构设计的结果。
在既定的配置目标性，结构设计完成之后再做美学设计，那么美学设计是被结构设计框定的，而不是由设计师的审美能力决定，如此，是不可能有外观和设计传承的。
当然，在目前，小米12X的真正对比对象应该是realme的GT大师探索版，Reno5 Pro+，包括Reno6 Pro+的互联网化版本，这台机子：
（图8）
这台机子和小米12X的相似度非常高，同样的1080P 120Hz Amoled屏幕，同样的骁龙870处理器，同样的imx766主摄，同样的双曲面屏幕，同样主打轻薄设计。
当然，整体的成本，我觉得应该是类似的。
realme GT大师探索版本质我觉得就是Reno6Pro+的互联网定价版本，在一些细节差异化之后，价格大幅度下降，发布定价是8+128 2799，现在的价格是2599。
作为对比，小米12X定价是3199，而这600块钱，我觉得就是给线下渠道预留的利润空间了。
所以，很明显，我认为小米12X就是一点正儿八经的线下机，它遵循的已经是线下的那一套定价逻辑了。
所以，无论小米如何攻击线下机，无论卢伟冰如何吹嘘价值观，如何否定受众群定价概念，小米的身体依然是很诚实的。
当然，对于我来说，我挺喜欢这台机子的，除了ID设计上的不协调性，其他的没什么毛病，而整体的谁和细节打磨，我觉得也对得起3199的价格。
厂商赚钱没有问题，大家都不是做慈善的，我购买的是产品，不是BOM零配件，不可能按照零配件计价。
但小米依然会面临另一个问题：
2021年，小米是中国手机线上市场的王者，唯一在线上可以和iPhone对比的品牌。
但和iPhone靠品牌和产品驱动线上需求不同，小米在线上靠的依然还是性价比，是更低的价格和更高的配置。
这样的局势下，当小米为了平衡线下开始溢价的时候，那么必然会遭遇到纯线上品牌的有力挑战，而realme GT大师探索版和小米12X的对比，就是很典型的例子。
以及，接下来，不只是12X，包括小米12，包括小米12 Pro，都会遇到类似的问题，这个时间会很短。
如果依然按照小米所定义的那一套配置价格理论，小米12全系列在接下来，都会是不断被背刺的命。
苹果是所有手机品牌里溢价最高的，但线上表现很好，可见，线上未必就是追求最低价。
但小米的线上，依然还是靠价格，这个时候，你往上走，就会面临必然的来自友商往下走的价格的强力挑战。
小米该怎么应对这个挑战？
溢价是所有厂商最后必然追求的路，但你想要成功，就必须有一个合乎逻辑的溢价理论。
而现在，卢伟冰和雷军现在宣传的这一套良心、厚度和不赚钱，是不符合溢价逻辑的，在小米目前所传达的这套价值观下面，如小米12X，小米CIVI，包括小米12，都是不符合的。
所以，我们看到CIVI的销量已经扑街了。
我们看到，小米线下门店增加到1万家之后，线下依然没有明显起色。
一个在公开厂合否定线下基本运行规律的厂商，是不可能做得好线下的。
所以，2022年，小米能破这个，魔咒么？能不能一边鄙视线下，一边突破线下，真正做到革新和逆袭？
#微博新知博主#
#晨报评论# 【不奢望富豪回报社会，只希望富豪依法纳税！】岁末年关，每个人都在掂量自己这一年的劳动所得，在疫情的打击下，很多行业都不太景气，体现到普通人的钱袋子里，就是收入少得可怜。这个时候，当我们看到某某明星的丈夫突然去世，留下数百亿资产，看到某某电商主播偷税漏税，被罚十几个亿，看到某某优质偶像跟老婆闹离婚，双方你来我往的唇枪舌战中涉及的都是天价的财富标码，就多少会有些惊叹，甚至还会失衡。这个世界，有钱人怎么那么会赚钱？贫富差距怎么可以如此悬殊？贫穷一再限制着我们的想象，就在电商主播偷税被罚的同一天，全球首富埃隆·马斯克在推特上高调宣称，今年他将缴纳110亿美元税收。光税收就有这么多，可见他的身价有多么惊人，况且这还是远远没缴够的数字。
如何看待这些事情？仇富或者眼红显然是不可取的，富豪们会赚钱，各有各的门道，也各有各的时运。妄自菲薄更是不可取的，因为我们都在靠劳动吃饭，都在遵纪守法尽职尽能地为社会做着贡献。但是，如何推动这个社会的公平，如何让自食其力的人更宽裕、更体面地生活，如何让财富不那么像泄了洪似的只向富豪们涌入，却像堵气似的就是不肯向卖力工作的普通人光顾？这是我们需要思考的问题。当然，财富有其密码，大多数人终其一生都不会掌握，均富也未必是经济学意义上的理想状态，尽管一个励精图治的成功的政府可以做到消除绝对贫困，但是，如何避免穷人更穷、富人更富，依然是各国执政者们孜孜以求希望企及的现实目标。为此，税收就是控制贫富差距、调节收入平衡的最可行的工具，所谓的平衡并不是均富，而是走向共同富裕，但问题就出在富人们越有钱越想着如何逃税避税，他们舍不得刚入账的巨额财富还没捂热就要拿出相当可观的一部分上交给国家。#税务总局立案调查多领域偷逃税款问题#
人的心理在这一点上几乎是相通的，当他属于橄榄球的中下部分群体，该缴多少税就缴多少税，他甚至都不闻不问，但当他属于橄榄球上方的尖尖角时，他就本能地认为自己应当与众不同，认为现有的税收机制不应当对他形成约束，认为付出相应的税款是吃了大亏，尤其是那些一夜暴富的人，财富以几何级数增长，缴税的法制意识却没有以几何级数跟上，这就是财运和修养的矛盾。他们忘记每个公民存在于社会就要遵守与这个社会的契约。有人会说，契约是政府定的，而政府未必就是称职的，所以我不想把钱交给政府去运作，持这种想法的狂人中，最有代表性的当属埃隆·马斯克。比如：拜登政府有意加征一项“亿万富翁税”，用以支付大基建和扩大社会保障、应对气候变化的费用，马斯克却情绪激烈地反驳说：美国联邦政府的负债率从2000年的56%升至现在的126%，国债规模高达28.9万亿，就算向亿万富翁征收100%的税，也难填补这个亏空。马斯克的言论乍听有理，但是，结合他2014年至2018年期间只缴纳了实际收入3.27%的税款，甚至2018年全年未缴税，就能看出他的抗辩也不是很站得住脚，因为在抗辩酝酿中的新税费之前，他在已有税制规定内的纳税记录并不光彩。
民主党的参议员伊丽莎白·沃伦（就是那个波士顿首位华裔女市长的政治导师）催促马斯克应该做个依法纳税的好公民，沃伦隔空喊话马斯克，是因为马斯克以世界首富的身份成为《时代》周刊的年度人物，地位越高，示范效应与责任意识也理应更强，马斯克却很不客气地回应说：如果你把眼睛睁开看两秒钟，就会明白今年我缴的税将比历史上任何一个美国人都要多。早前，另一位竞选过总统的参议员桑德斯也在社交媒体上呼吁“超级富豪支付自己的那一份”，马斯克却在推文下面留言说：我老是忘了你还活着。马斯克对于纳税这件事情的排斥可想而知了，他显然认为自己足够的聪明，认为自己不应该被制度左右，也认为自己自有一套崭新的做法体现他对社会的回馈。他说：与其缴纳数百亿美元税款给政府，不如用这笔钱把人类送上火星，保护人类的意识之光。听起来特立独行而且势在必得，可是，剥去理想的光泽，这种无组织、无纪律的想法首先是不合法的。
全世界的顶级富豪们并不都像马斯克那样以理想为名用傲慢的口吻去硬怼制度，大多数不愿缴税的人则是静悄悄地去摸索避税的各种套路，他们有的借助私人银行把资金转移到像瑞士和开曼群岛这样的避税港；有的在避税港设立公司，中国很多互联网巨头就把百慕大、维尔京群岛、开曼群岛作为公司的注册地；有的通过设立家族信托基金或者购买海外保险来避税，比如那位众所周知的华人首富；有的干脆就入籍瑞士、列支敦士登、安道尔、摩纳哥这样的低税甚至无税国家；还有的把自己的收入申报成外部投资的利息和股息，比如亚马逊的贝索斯，或者故意降低自己的收入以躲避税收，比如股神巴菲特。富豪们挖空心思不让财产脱手，他们所用的套路五花八门，完全不在普通人的认知范围之内，只能说，贫穷再次限制了我们的想象。而其中最受关注的一种是把公司的股权捐赠给基金会，从事公益慈善的事业，按照美国的法律，这些股权创造的价值以及分红可以免征所得税，最著名的是盖茨基金会，其实马斯克也创办了马斯克基金会，但是，在实际的操作中，人们还是不禁会问：它的社会价值和避税功能究竟哪个更占上风？
如果说文明纳税体现的是公民的守法意识，那么回报社会体现的就是公民的道德修养，按照一般的看法，守法是义务，道德是在此基础上的更高要求，但是对一个目空一切的人来说，法律和道德恐怕都要以他的标准来书写，甚至不分高低前后，以法律的尺度来衡量，漏税的马斯克显然是不合法的，但是，马斯克想要跳过法律法规这一关直接探讨道德，他认为，在创新的领域开疆拓土本身就是造福人类。他的想法可以说是超越了国家，超越了政府，超越了社会。马斯克的善心到底是什么样的？这种善心是否偏执地怀疑任何组织机构，而迷信于个人的能力？举一个例子也许能见分晓。十月初，联合国世界粮食计划署执行总干事曾呼吁全球富豪行动起来缓解世界粮食危机，他着重点名马斯克，后来在接受媒体采访时，他又更直接地呼吁马斯克捐出66亿美元拯救4200万饥饿的生命。马斯克沉寂许久以后才跳出来回应：如果你能给出公开、透明、详细的解决问题的计划，我就立即抛售特斯拉股票，捐出这60多亿。但当世界粮食计划署如约公布了详细的计划，马斯克却至今未再回应。
捐不捐款当然是个人的意愿，世界粮食计划署不过是发出了一个呼吁，这种善意的建议不应被视作道德的绑架。事实上，从道德的角度去衡量，作为世界首富，马斯克的捐款额在顶级富豪中却是最少的，这也的确说不过去。你可以说他超越了传统的道德修养，但是，马斯克的回应向外界传递的信息并非如此，他的意思是：我并非无视传统的价值观，而是怀疑你们这些官方机构运作资金的能力。莫非马斯克真的相信自己会比联合国做得更好？看他最终如何自圆其说。
不过，也有人认为，他可能确实想知道这笔钱会如何使用。联合国那么多年筹集那么多钱，投入那么多贫困地区，为什么都石沉大海？饥寒贫困依然没有解决，是不是工作方式有问题？对于这个疑问，哥伦比亚大学教授杰弗里·萨克斯在七月份召开的联合国粮食系统峰会预备会上有过一段流传甚广的演讲，他说：我们根本没有反思贫困国家无法摆脱贫困的殖民历史，却指责这些国家“为什么不好好管理自己？”萨克斯教授还说：我们没有意识到联合国的核心预算每年只有30亿美元却质问“事情为什么不顺利？”萨克斯教授极力建议阻止“避税天堂”，他说：当今世界的2775位顶级富豪拥有13.1万亿美元的总资产，如果他们想去太空，至少可以把钱留在地球上解决关键的问题。萨克斯教授最后那句呼吁也许可以被视为一个浪漫的预言，在期待富豪们回报社会之前，我们现在更期待的是他们能够依法纳税！这种期待不仅针对以马斯克为代表的美国富豪们，也针对我们发展中国家的有钱人！（顾文俊）
如何看待这些事情？仇富或者眼红显然是不可取的，富豪们会赚钱，各有各的门道，也各有各的时运。妄自菲薄更是不可取的，因为我们都在靠劳动吃饭，都在遵纪守法尽职尽能地为社会做着贡献。但是，如何推动这个社会的公平，如何让自食其力的人更宽裕、更体面地生活，如何让财富不那么像泄了洪似的只向富豪们涌入，却像堵气似的就是不肯向卖力工作的普通人光顾？这是我们需要思考的问题。当然，财富有其密码，大多数人终其一生都不会掌握，均富也未必是经济学意义上的理想状态，尽管一个励精图治的成功的政府可以做到消除绝对贫困，但是，如何避免穷人更穷、富人更富，依然是各国执政者们孜孜以求希望企及的现实目标。为此，税收就是控制贫富差距、调节收入平衡的最可行的工具，所谓的平衡并不是均富，而是走向共同富裕，但问题就出在富人们越有钱越想着如何逃税避税，他们舍不得刚入账的巨额财富还没捂热就要拿出相当可观的一部分上交给国家。#税务总局立案调查多领域偷逃税款问题#
人的心理在这一点上几乎是相通的，当他属于橄榄球的中下部分群体，该缴多少税就缴多少税，他甚至都不闻不问，但当他属于橄榄球上方的尖尖角时，他就本能地认为自己应当与众不同，认为现有的税收机制不应当对他形成约束，认为付出相应的税款是吃了大亏，尤其是那些一夜暴富的人，财富以几何级数增长，缴税的法制意识却没有以几何级数跟上，这就是财运和修养的矛盾。他们忘记每个公民存在于社会就要遵守与这个社会的契约。有人会说，契约是政府定的，而政府未必就是称职的，所以我不想把钱交给政府去运作，持这种想法的狂人中，最有代表性的当属埃隆·马斯克。比如：拜登政府有意加征一项“亿万富翁税”，用以支付大基建和扩大社会保障、应对气候变化的费用，马斯克却情绪激烈地反驳说：美国联邦政府的负债率从2000年的56%升至现在的126%，国债规模高达28.9万亿，就算向亿万富翁征收100%的税，也难填补这个亏空。马斯克的言论乍听有理，但是，结合他2014年至2018年期间只缴纳了实际收入3.27%的税款，甚至2018年全年未缴税，就能看出他的抗辩也不是很站得住脚，因为在抗辩酝酿中的新税费之前，他在已有税制规定内的纳税记录并不光彩。
民主党的参议员伊丽莎白·沃伦（就是那个波士顿首位华裔女市长的政治导师）催促马斯克应该做个依法纳税的好公民，沃伦隔空喊话马斯克，是因为马斯克以世界首富的身份成为《时代》周刊的年度人物，地位越高，示范效应与责任意识也理应更强，马斯克却很不客气地回应说：如果你把眼睛睁开看两秒钟，就会明白今年我缴的税将比历史上任何一个美国人都要多。早前，另一位竞选过总统的参议员桑德斯也在社交媒体上呼吁“超级富豪支付自己的那一份”，马斯克却在推文下面留言说：我老是忘了你还活着。马斯克对于纳税这件事情的排斥可想而知了，他显然认为自己足够的聪明，认为自己不应该被制度左右，也认为自己自有一套崭新的做法体现他对社会的回馈。他说：与其缴纳数百亿美元税款给政府，不如用这笔钱把人类送上火星，保护人类的意识之光。听起来特立独行而且势在必得，可是，剥去理想的光泽，这种无组织、无纪律的想法首先是不合法的。
全世界的顶级富豪们并不都像马斯克那样以理想为名用傲慢的口吻去硬怼制度，大多数不愿缴税的人则是静悄悄地去摸索避税的各种套路，他们有的借助私人银行把资金转移到像瑞士和开曼群岛这样的避税港；有的在避税港设立公司，中国很多互联网巨头就把百慕大、维尔京群岛、开曼群岛作为公司的注册地；有的通过设立家族信托基金或者购买海外保险来避税，比如那位众所周知的华人首富；有的干脆就入籍瑞士、列支敦士登、安道尔、摩纳哥这样的低税甚至无税国家；还有的把自己的收入申报成外部投资的利息和股息，比如亚马逊的贝索斯，或者故意降低自己的收入以躲避税收，比如股神巴菲特。富豪们挖空心思不让财产脱手，他们所用的套路五花八门，完全不在普通人的认知范围之内，只能说，贫穷再次限制了我们的想象。而其中最受关注的一种是把公司的股权捐赠给基金会，从事公益慈善的事业，按照美国的法律，这些股权创造的价值以及分红可以免征所得税，最著名的是盖茨基金会，其实马斯克也创办了马斯克基金会，但是，在实际的操作中，人们还是不禁会问：它的社会价值和避税功能究竟哪个更占上风？
如果说文明纳税体现的是公民的守法意识，那么回报社会体现的就是公民的道德修养，按照一般的看法，守法是义务，道德是在此基础上的更高要求，但是对一个目空一切的人来说，法律和道德恐怕都要以他的标准来书写，甚至不分高低前后，以法律的尺度来衡量，漏税的马斯克显然是不合法的，但是，马斯克想要跳过法律法规这一关直接探讨道德，他认为，在创新的领域开疆拓土本身就是造福人类。他的想法可以说是超越了国家，超越了政府，超越了社会。马斯克的善心到底是什么样的？这种善心是否偏执地怀疑任何组织机构，而迷信于个人的能力？举一个例子也许能见分晓。十月初，联合国世界粮食计划署执行总干事曾呼吁全球富豪行动起来缓解世界粮食危机，他着重点名马斯克，后来在接受媒体采访时，他又更直接地呼吁马斯克捐出66亿美元拯救4200万饥饿的生命。马斯克沉寂许久以后才跳出来回应：如果你能给出公开、透明、详细的解决问题的计划，我就立即抛售特斯拉股票，捐出这60多亿。但当世界粮食计划署如约公布了详细的计划，马斯克却至今未再回应。
捐不捐款当然是个人的意愿，世界粮食计划署不过是发出了一个呼吁，这种善意的建议不应被视作道德的绑架。事实上，从道德的角度去衡量，作为世界首富，马斯克的捐款额在顶级富豪中却是最少的，这也的确说不过去。你可以说他超越了传统的道德修养，但是，马斯克的回应向外界传递的信息并非如此，他的意思是：我并非无视传统的价值观，而是怀疑你们这些官方机构运作资金的能力。莫非马斯克真的相信自己会比联合国做得更好？看他最终如何自圆其说。
不过，也有人认为，他可能确实想知道这笔钱会如何使用。联合国那么多年筹集那么多钱，投入那么多贫困地区，为什么都石沉大海？饥寒贫困依然没有解决，是不是工作方式有问题？对于这个疑问，哥伦比亚大学教授杰弗里·萨克斯在七月份召开的联合国粮食系统峰会预备会上有过一段流传甚广的演讲，他说：我们根本没有反思贫困国家无法摆脱贫困的殖民历史，却指责这些国家“为什么不好好管理自己？”萨克斯教授还说：我们没有意识到联合国的核心预算每年只有30亿美元却质问“事情为什么不顺利？”萨克斯教授极力建议阻止“避税天堂”，他说：当今世界的2775位顶级富豪拥有13.1万亿美元的总资产，如果他们想去太空，至少可以把钱留在地球上解决关键的问题。萨克斯教授最后那句呼吁也许可以被视为一个浪漫的预言，在期待富豪们回报社会之前，我们现在更期待的是他们能够依法纳税！这种期待不仅针对以马斯克为代表的美国富豪们，也针对我们发展中国家的有钱人！（顾文俊）
哈弗H6都挺好，但说到男女通吃还得选奔腾T77？
Hey yo！大家好，今天来聊一聊我自己选车的故事。小编所在的公司今年成功在港股主板IPO，公司形势一片大好，老板一高兴就提前安排了年终奖，并且数额也相当的到位。钱这种东西嘛，只有花掉才真正属于自己！想想现在疫情反复、寒潮来袭，日常出个门很不方便，公共交通担心不够安全、打车又总是要排队，所以我准备购买自己人生的第一台车，方便我和媳妇日常出行，也算是犒劳媳妇这一年为了家庭的辛勤付出。
毕竟是置办“大件儿”，和媳妇商量了一下，年终奖加上之前的一些积蓄，最终购车预算框定在15万之内，买一台适合家用，我和她都能开的SUV。这个价位豪华品牌就不用想了，算上终端优惠也只能勉强达到极个别车型的裸车价，想要最终落地价格还是得奔着20万去了，所以首先Pass！至于合资品牌，虽然这些年价格一再下探，15万这个价位确实有很多车型可选，但要么空间小，要么配置低，能同时满足这两个条件的，哎！动力又不够看了。
作为汽车媒体的小编，这些年眼看着自主品牌一步一个脚印的崛起，从产品实力到品牌价值已经丝毫不逊色于合资品牌了，所以理所应当成为了我的首选。因为是家庭用车，所以我对功能、空间、动力都是有要求的，于是没能免俗的将哈弗H6作为备选项，并告诉了媳妇。
真没想到，平时对车一点都不感冒的媳妇，竟然还记得奔腾T77 PRO。也难怪，毕竟媳妇是颜控，对于长得帅的过目难忘，这一点从他选老公的眼光就能看出来。（嘿嘿，臭不要脸一下）
说实话，确实是我欠考虑。单看哈弗H6的外观，硬朗的车身线条，霸气的进气格栅，再配合上魁梧的身躯，绝对挑不出毛病。而且长得不好看，咋能成为“神车”呢？不过这种造型更适合我这样的“糙汉子”驾驭，确实不太适合媳妇这样的“软妹子”。
而反观奔腾T77 PRO，“光影折学3.0”的设计理念属实惊艳，阅车无数的小编对它的印象也极为深刻。数码雨滴的进气格栅在当今的汽车设计界独树一帜，非常具有未来感。车侧除两条犀利的腰线外再无其它繁杂的设计，十分符合我们年轻人对于极简设计的追求。双T式前大灯和双C字后尾灯有很高的辨识度，并且还具备流水点亮的效果，科技感十足。凭借这种前卫时尚的设计，奔腾T77 PRO成为首个登上纽约时装周的汽车，和媳妇“都市丽人”的人设简直不要再匹配。
在这里，只能替哈弗H6感到惋惜，真的不是你不够好看，只怪你的对手太过优秀啊
这里就不得不提一下奔腾T77 PRO业内首创的3D全息智控系统，通过3D全息影像技术将虚拟形象投影到中控台之上，能和车上的成员互动，还能跳舞、弹钢琴，科技感直接拉满。还记得当时开奔腾T77 PRO试驾车带媳妇去吃饭的时候，她跟这个“小人儿”玩了一路，看来这种“有温度”的人机交互形式很讨女生喜欢嘛！
功能方面，哈弗H6确实会更丰富一些，多了像是透明底盘、循迹倒车、遥控泊车这些“黑科技”，但实话实话，这些功能大多只是在我试驾的时候会体验一下，实际用车时很少有能派上用场的时候。而像是我觉得必不可少的无钥匙进入、全景天窗、360度全景影像，以及媳妇关心的座椅加热、全自动泊车、L2级驾驶辅助这些真正实用的功能，奔腾T77 PRO一样不落，都有给到。相比华而不实的“黑科技”来说，这些才是真正能够提升我和媳妇用车体验，让我们日常驾车可以更为方便、轻松的功能。
至于空间方面，媳妇说的确实有道理。我俩日常用车基本就是1-2人，对于后排空间的需求并不是很大。另外，别看哈弗H6的轴距（2738mm）略大于奔腾T77 PRO的轴距（2700mm），但多出来的的38mm有一部分是分摊到后备箱纵深长度的，对于后排腿部空间的增益并不是很大。并且，结合之前我对两款车的实际体验来看，两台车的后排空间表现基本无差，都足够充裕，即便是满载五人长途驾驶，后排的三位乘客也毫无压力。
而且，奔腾T77 PRO相比哈弗H6略短的轴距，及略“小一圈”的车身尺寸，对于像生活在北京这样车多人多、寸土寸金城市的我们来说，无论是并线还是停车都更为灵巧。特别是对于车技不算高超的媳妇来说，显然是更合适的。
动力系统的选择上，奔腾T77 PRO和哈弗H6同样采用了1.5T自研发动机+7速双离合变速箱的搭配。区别在于奔腾T77 PRO的变速箱来自国际知名传动系统供应商博格华纳，相比哈弗H6的自研变速箱来说，不得不承认国际大厂的技术底蕴和调校经验更为深厚。这颗源自博格华纳的变速箱具备换挡响应迅速、结构紧凑、自重轻的优势，简单来说就是兼顾高性能与低油耗。并且之前试驾奔腾T77 PRO的时候，明显能够感觉这颗变速箱非常的“聪明”，日常驾驶换挡很平顺，在我需要更强动力输出的时候，也能够积极且迅速实现降档的操作。
另外，别看哈弗H6（285N·m）的最大扭矩参数略高于奔腾T77 PRO（258N·m），但是实际试驾两款车的时候，两款车带给我的体感差异并不是很大，甚至奔腾T77 PRO的动力会来的更猛一些。这就得益于其搭载的第三代“智擎魔方”发动机是目前市面上响应最快的涡轮发动机，仅需0.5s便可达到100%的动力性能。
所以，最终在媳妇的英明指导下，我们决定买一台奔腾T77 PRO。首先声明一下，这可不是小编“怕”媳妇，而是爱媳妇、疼媳妇的表现。一开始我选择的哈弗H6绝对也是不出错的选择，但多少有点没顾及到日后媳妇的用车感受，这里小小的检讨一下。而媳妇选择的奔腾T77 PRO确实更符合我们小两口的用车需求，外观时尚、功能丰富、空间充足、动力充沛，最重要的是这车“不挑人”，无论我开，还是她开都特别的合适。不得不说，媳妇在我的耳濡目染之下对于汽车的理解越来越到位了。所以，一定要记得关注小编，多看我的文章，日后在购车就能轻松选出一台适合自己的好车了！
最后，献上一个小彩蛋。这也是我订车时候才发现的，算是收获了一笔“意外之财”。就是购买奔腾T77 PRO可以享受专属的“518权益”，具体详情如下图：
我觉得其中最为实用的就是整车终身质保、5年免费机油、免费洗车和免费添加油液了，这几乎等于未来5年养车不花钱啊！所以对于像我这样的年轻小两口来说，奔腾T77 PRO真的是非常值得推荐的选择，产品实力“男女通吃”，厂商政策更是免去了“后顾之忧”。如果你有购车的打算，不妨去到身边的奔腾4S店体验一下，相信它一定会带给你一段不错的体验。
Hey yo！大家好，今天来聊一聊我自己选车的故事。小编所在的公司今年成功在港股主板IPO，公司形势一片大好，老板一高兴就提前安排了年终奖，并且数额也相当的到位。钱这种东西嘛，只有花掉才真正属于自己！想想现在疫情反复、寒潮来袭，日常出个门很不方便，公共交通担心不够安全、打车又总是要排队，所以我准备购买自己人生的第一台车，方便我和媳妇日常出行，也算是犒劳媳妇这一年为了家庭的辛勤付出。
毕竟是置办“大件儿”，和媳妇商量了一下，年终奖加上之前的一些积蓄，最终购车预算框定在15万之内，买一台适合家用，我和她都能开的SUV。这个价位豪华品牌就不用想了，算上终端优惠也只能勉强达到极个别车型的裸车价，想要最终落地价格还是得奔着20万去了，所以首先Pass！至于合资品牌，虽然这些年价格一再下探，15万这个价位确实有很多车型可选，但要么空间小，要么配置低，能同时满足这两个条件的，哎！动力又不够看了。
作为汽车媒体的小编，这些年眼看着自主品牌一步一个脚印的崛起，从产品实力到品牌价值已经丝毫不逊色于合资品牌了，所以理所应当成为了我的首选。因为是家庭用车，所以我对功能、空间、动力都是有要求的，于是没能免俗的将哈弗H6作为备选项，并告诉了媳妇。
真没想到，平时对车一点都不感冒的媳妇，竟然还记得奔腾T77 PRO。也难怪，毕竟媳妇是颜控，对于长得帅的过目难忘，这一点从他选老公的眼光就能看出来。（嘿嘿，臭不要脸一下）
说实话，确实是我欠考虑。单看哈弗H6的外观，硬朗的车身线条，霸气的进气格栅，再配合上魁梧的身躯，绝对挑不出毛病。而且长得不好看，咋能成为“神车”呢？不过这种造型更适合我这样的“糙汉子”驾驭，确实不太适合媳妇这样的“软妹子”。
而反观奔腾T77 PRO，“光影折学3.0”的设计理念属实惊艳，阅车无数的小编对它的印象也极为深刻。数码雨滴的进气格栅在当今的汽车设计界独树一帜，非常具有未来感。车侧除两条犀利的腰线外再无其它繁杂的设计，十分符合我们年轻人对于极简设计的追求。双T式前大灯和双C字后尾灯有很高的辨识度，并且还具备流水点亮的效果，科技感十足。凭借这种前卫时尚的设计，奔腾T77 PRO成为首个登上纽约时装周的汽车，和媳妇“都市丽人”的人设简直不要再匹配。
在这里，只能替哈弗H6感到惋惜，真的不是你不够好看，只怪你的对手太过优秀啊
这里就不得不提一下奔腾T77 PRO业内首创的3D全息智控系统，通过3D全息影像技术将虚拟形象投影到中控台之上，能和车上的成员互动，还能跳舞、弹钢琴，科技感直接拉满。还记得当时开奔腾T77 PRO试驾车带媳妇去吃饭的时候，她跟这个“小人儿”玩了一路，看来这种“有温度”的人机交互形式很讨女生喜欢嘛！
功能方面，哈弗H6确实会更丰富一些，多了像是透明底盘、循迹倒车、遥控泊车这些“黑科技”，但实话实话，这些功能大多只是在我试驾的时候会体验一下，实际用车时很少有能派上用场的时候。而像是我觉得必不可少的无钥匙进入、全景天窗、360度全景影像，以及媳妇关心的座椅加热、全自动泊车、L2级驾驶辅助这些真正实用的功能，奔腾T77 PRO一样不落，都有给到。相比华而不实的“黑科技”来说，这些才是真正能够提升我和媳妇用车体验，让我们日常驾车可以更为方便、轻松的功能。
至于空间方面，媳妇说的确实有道理。我俩日常用车基本就是1-2人，对于后排空间的需求并不是很大。另外，别看哈弗H6的轴距（2738mm）略大于奔腾T77 PRO的轴距（2700mm），但多出来的的38mm有一部分是分摊到后备箱纵深长度的，对于后排腿部空间的增益并不是很大。并且，结合之前我对两款车的实际体验来看，两台车的后排空间表现基本无差，都足够充裕，即便是满载五人长途驾驶，后排的三位乘客也毫无压力。
而且，奔腾T77 PRO相比哈弗H6略短的轴距，及略“小一圈”的车身尺寸，对于像生活在北京这样车多人多、寸土寸金城市的我们来说，无论是并线还是停车都更为灵巧。特别是对于车技不算高超的媳妇来说，显然是更合适的。
动力系统的选择上，奔腾T77 PRO和哈弗H6同样采用了1.5T自研发动机+7速双离合变速箱的搭配。区别在于奔腾T77 PRO的变速箱来自国际知名传动系统供应商博格华纳，相比哈弗H6的自研变速箱来说，不得不承认国际大厂的技术底蕴和调校经验更为深厚。这颗源自博格华纳的变速箱具备换挡响应迅速、结构紧凑、自重轻的优势，简单来说就是兼顾高性能与低油耗。并且之前试驾奔腾T77 PRO的时候，明显能够感觉这颗变速箱非常的“聪明”，日常驾驶换挡很平顺，在我需要更强动力输出的时候，也能够积极且迅速实现降档的操作。
另外，别看哈弗H6（285N·m）的最大扭矩参数略高于奔腾T77 PRO（258N·m），但是实际试驾两款车的时候，两款车带给我的体感差异并不是很大，甚至奔腾T77 PRO的动力会来的更猛一些。这就得益于其搭载的第三代“智擎魔方”发动机是目前市面上响应最快的涡轮发动机，仅需0.5s便可达到100%的动力性能。
所以，最终在媳妇的英明指导下，我们决定买一台奔腾T77 PRO。首先声明一下，这可不是小编“怕”媳妇，而是爱媳妇、疼媳妇的表现。一开始我选择的哈弗H6绝对也是不出错的选择，但多少有点没顾及到日后媳妇的用车感受，这里小小的检讨一下。而媳妇选择的奔腾T77 PRO确实更符合我们小两口的用车需求，外观时尚、功能丰富、空间充足、动力充沛，最重要的是这车“不挑人”，无论我开，还是她开都特别的合适。不得不说，媳妇在我的耳濡目染之下对于汽车的理解越来越到位了。所以，一定要记得关注小编，多看我的文章，日后在购车就能轻松选出一台适合自己的好车了！
最后，献上一个小彩蛋。这也是我订车时候才发现的，算是收获了一笔“意外之财”。就是购买奔腾T77 PRO可以享受专属的“518权益”，具体详情如下图：
我觉得其中最为实用的就是整车终身质保、5年免费机油、免费洗车和免费添加油液了，这几乎等于未来5年养车不花钱啊！所以对于像我这样的年轻小两口来说，奔腾T77 PRO真的是非常值得推荐的选择，产品实力“男女通吃”，厂商政策更是免去了“后顾之忧”。如果你有购车的打算，不妨去到身边的奔腾4S店体验一下，相信它一定会带给你一段不错的体验。
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