【今年上半年出口20.2万辆 中国新能源汽车何以热销海外】中国汽车工业协会日前公布的数据显示，今年上半年，中国新能源汽车共出口20.2万辆，同比增长1.3倍，占汽车出口总量的16.6%。
中国新能源汽车的国际竞争力不断提升，相关企业也积极抢抓机遇，大力开拓海外市场，引发外媒高度关注。
受到多国消费者青睐
《福布斯》杂志近日的一篇文章称，欧洲的大众化电动汽车市场仍处于相对“真空地带”，中国汽车制造企业正在向这一市场发起冲击。
统计数据显示，目前已有近10家中国车企向欧洲出口新能源车型，中国电动汽车已经占到欧洲电动汽车总销量的10%。2021年，中国电动汽车全球出口量约55万辆，其中40%销往欧洲市场。
英国《金融时报》网站援引德国墨卡托中国研究所的报告称，2021年，中国电动汽车在欧洲的市场份额仅次于德国。美国“电动汽车内幕网”的文章指出，在欧洲，中国电动汽车是最受欢迎的电动汽车之一，这是一个“并不令人意外的事实”。
在亚洲的不少国家，中国新能源汽车同样受到青睐。
韩国《韩民族新闻》日文版近日披露一家汽车市场调查机构公布的数据称，今年上半年，韩国新上牌的896辆电动公交车中，有399辆是中国制造的，占比约44.5%，这一数字在2020年为23.2%，2021年为33.2%，“中国制造很受欢迎”。
最近，新加坡《联合早报》网站刊登一篇报道，讲述了新加坡某中产家庭经过多次挑选后购买中国电动汽车的故事。报道称，2021年，东盟国家电动汽车市场总规模达到近5亿美元，到2027年预计将突破26亿美元。而中国车企早在数年前就已看准商机，在新加坡电动汽车市场播下种子。
在以色列，中国吉利汽车推出的几何C型电动汽车受到当地媒体关注：“一次最远能行驶460公里，可以纵跨以色列南北。”2022年上半年，该车型在以色列纯电动汽车市场占有率高达22%，被当地汽车杂志评为“年度最佳购买车型”。以色列财经媒体《环球报》撰文称，比亚迪、蔚来、长城、广汽、上汽……至少有10个中国汽车品牌正在或将要在以色列销售新能源汽车。
拥有规模和成本优势
不少外媒关注到一则消息：今年上半年，中国车企比亚迪新能源汽车销售量超64万辆，成为全球销量最大的电动汽车生产商。英国《金融时报》称，这表明中国在新能源汽车领域的主导地位日益上升，“中国在电动汽车、动力电池、风能和太阳能的供应链上都拥有规模和成本优势”。
中国新能源汽车的市场竞争力，是外媒感兴趣的话题。
西班牙《国家报》网站指出，对电动汽车来说，电池技术至关重要，几乎占汽车成本的1/3。一些中国车企在新技术上进行了大量投资，并且率先加入对昂贵的镍和钴依赖较少的电池化学物质的研究，使得中国电动汽车品牌对成本风险具有一定抵抗力。
韩国《韩民族新闻》刊文称，续航里程长、全天行驶不充电的“中国制造”电动公交车，因价格及技术方面的竞争力而逐渐占领韩国市场。该文指出，韩国白天时段充电费用比晚上高出不少，电池续航里程短会使成本增加。以首尔市为例，深夜的充电费用为每千瓦时50至100韩元，但白天的充电费用超过200韩元。中国制造的电动公交车仅需在深夜充电即可满足一天需求。
《日本经济新闻》网站报道认为，中国电动汽车的竞争力源于产业聚集。报道介绍了车载电池制造商宁德时代提出的“规模竞争力”概念，称该企业制定了大规模投资计划以提高产能，并在中国建立了主要材料采购网。日本的零部件制造商估算认为，得益于产业集聚，中国电动汽车生产成本较低，竞争优势日益明显。详戳：https://t.cn/A6am0P1f
中国新能源汽车的国际竞争力不断提升，相关企业也积极抢抓机遇，大力开拓海外市场，引发外媒高度关注。
受到多国消费者青睐
《福布斯》杂志近日的一篇文章称，欧洲的大众化电动汽车市场仍处于相对“真空地带”，中国汽车制造企业正在向这一市场发起冲击。
统计数据显示，目前已有近10家中国车企向欧洲出口新能源车型，中国电动汽车已经占到欧洲电动汽车总销量的10%。2021年，中国电动汽车全球出口量约55万辆，其中40%销往欧洲市场。
英国《金融时报》网站援引德国墨卡托中国研究所的报告称，2021年，中国电动汽车在欧洲的市场份额仅次于德国。美国“电动汽车内幕网”的文章指出，在欧洲，中国电动汽车是最受欢迎的电动汽车之一，这是一个“并不令人意外的事实”。
在亚洲的不少国家，中国新能源汽车同样受到青睐。
韩国《韩民族新闻》日文版近日披露一家汽车市场调查机构公布的数据称，今年上半年，韩国新上牌的896辆电动公交车中，有399辆是中国制造的，占比约44.5%，这一数字在2020年为23.2%，2021年为33.2%，“中国制造很受欢迎”。
最近，新加坡《联合早报》网站刊登一篇报道，讲述了新加坡某中产家庭经过多次挑选后购买中国电动汽车的故事。报道称，2021年，东盟国家电动汽车市场总规模达到近5亿美元，到2027年预计将突破26亿美元。而中国车企早在数年前就已看准商机，在新加坡电动汽车市场播下种子。
在以色列，中国吉利汽车推出的几何C型电动汽车受到当地媒体关注：“一次最远能行驶460公里，可以纵跨以色列南北。”2022年上半年，该车型在以色列纯电动汽车市场占有率高达22%，被当地汽车杂志评为“年度最佳购买车型”。以色列财经媒体《环球报》撰文称，比亚迪、蔚来、长城、广汽、上汽……至少有10个中国汽车品牌正在或将要在以色列销售新能源汽车。
拥有规模和成本优势
不少外媒关注到一则消息：今年上半年，中国车企比亚迪新能源汽车销售量超64万辆，成为全球销量最大的电动汽车生产商。英国《金融时报》称，这表明中国在新能源汽车领域的主导地位日益上升，“中国在电动汽车、动力电池、风能和太阳能的供应链上都拥有规模和成本优势”。
中国新能源汽车的市场竞争力，是外媒感兴趣的话题。
西班牙《国家报》网站指出，对电动汽车来说，电池技术至关重要，几乎占汽车成本的1/3。一些中国车企在新技术上进行了大量投资，并且率先加入对昂贵的镍和钴依赖较少的电池化学物质的研究，使得中国电动汽车品牌对成本风险具有一定抵抗力。
韩国《韩民族新闻》刊文称，续航里程长、全天行驶不充电的“中国制造”电动公交车，因价格及技术方面的竞争力而逐渐占领韩国市场。该文指出，韩国白天时段充电费用比晚上高出不少，电池续航里程短会使成本增加。以首尔市为例，深夜的充电费用为每千瓦时50至100韩元，但白天的充电费用超过200韩元。中国制造的电动公交车仅需在深夜充电即可满足一天需求。
《日本经济新闻》网站报道认为，中国电动汽车的竞争力源于产业聚集。报道介绍了车载电池制造商宁德时代提出的“规模竞争力”概念，称该企业制定了大规模投资计划以提高产能，并在中国建立了主要材料采购网。日本的零部件制造商估算认为，得益于产业集聚，中国电动汽车生产成本较低，竞争优势日益明显。详戳：https://t.cn/A6am0P1f
【爱驰U6通过欧盟整车型式认证，再获欧洲“通行证”】
6月30日，爱驰旗下第二款车型纯电动智能轿跑SUV U6顺利获得欧盟整车型式认证(Whole Vehicle Type Approval)，这意味着爱驰U6未来可向27个欧盟成员国及认可WVTA认证的非欧盟成员国(如挪威、瑞士、以色列)出口，并享有不设限制的销售权，正式为爱驰U6今年登陆欧洲拉开序幕。
对于爱驰U6获得WVTA认证，爱驰汽车CEO张洋表示：“爱驰汽车自创立之初就致力于让中国的智能电动汽车加入全球市场的竞争中去。三年前，旗下首款车型爱驰U5在创下吉尼斯电动汽车驾驶距离世界纪录(原型样车)Longest journey by an electric vehicle(prototype)的同时，也成了国内第一款获得欧盟大批量WVTA认证的纯电动SUV。自此，爱驰代表中国新能源汽车初创车企叩开了准入标准最为严苛的欧洲市场大门，并凭借优异的产品力热销海外15国，成为名副其实的国货之光。步履不停，今年我们迎来了旗下第二款车型爱驰U6，随着认证的通过，U6将在今年晚些时候登陆欧洲，协同加速品牌向上突破，助推爱驰全球化拓展进程。”
爱驰汽车分管海外业务的副总裁柯力世博士(Alexander Klose)表示：“不负众望，爱驰U6顺利通过了WVTA认证，我们非常期待U6的到来。与U5的整体风格差异化互补，爱驰U6主要面向年轻消费者，整体风格更加潮流、动感、炫酷，相信它的到来能够吸引更多海外消费者加入纯电出行领域。届时，爱驰U6将和U5一起助力完成我们欧洲市场今年五位数的销量目标。”
6月30日，爱驰旗下第二款车型纯电动智能轿跑SUV U6顺利获得欧盟整车型式认证(Whole Vehicle Type Approval)，这意味着爱驰U6未来可向27个欧盟成员国及认可WVTA认证的非欧盟成员国(如挪威、瑞士、以色列)出口，并享有不设限制的销售权，正式为爱驰U6今年登陆欧洲拉开序幕。
对于爱驰U6获得WVTA认证，爱驰汽车CEO张洋表示：“爱驰汽车自创立之初就致力于让中国的智能电动汽车加入全球市场的竞争中去。三年前，旗下首款车型爱驰U5在创下吉尼斯电动汽车驾驶距离世界纪录(原型样车)Longest journey by an electric vehicle(prototype)的同时，也成了国内第一款获得欧盟大批量WVTA认证的纯电动SUV。自此，爱驰代表中国新能源汽车初创车企叩开了准入标准最为严苛的欧洲市场大门，并凭借优异的产品力热销海外15国，成为名副其实的国货之光。步履不停，今年我们迎来了旗下第二款车型爱驰U6，随着认证的通过，U6将在今年晚些时候登陆欧洲，协同加速品牌向上突破，助推爱驰全球化拓展进程。”
爱驰汽车分管海外业务的副总裁柯力世博士(Alexander Klose)表示：“不负众望，爱驰U6顺利通过了WVTA认证，我们非常期待U6的到来。与U5的整体风格差异化互补，爱驰U6主要面向年轻消费者，整体风格更加潮流、动感、炫酷，相信它的到来能够吸引更多海外消费者加入纯电出行领域。届时，爱驰U6将和U5一起助力完成我们欧洲市场今年五位数的销量目标。”
【#石家庄市首个新冠抗原检测试剂获批上市#】4月20日，河北精硕生物科技有限公司（以下简称“精硕生物”）生产的新型冠状病毒（2019-nCOV）抗原检测试剂盒（乳胶法）取得国家药监局颁发的《医疗器械注册证》，正式获批上市。这是石家庄市首个新冠抗原检测试剂获批上市。
“精硕生物”生产的新型冠状病毒（2019-nCoV）抗原检测试剂盒（乳胶法）是对鼻拭子样本中新型冠状病毒抗原的检测，可用于体外定性检测新冠病毒N抗原。与核酸检测相比，抗原检测具有无需专业人员、场地及仪器、出结果速度快（15min）等优势，灵活应用，随到随检。
新冠病毒抗原检测试剂是“精硕生物”的核心产品之一。该产品于2020年8月份取得了欧盟CE证书，10月份进入了商务部防疫物资出口白名单。新冠病毒检测试剂项目被评为“河北省科技进步二等奖”，“新冠病毒N-S优势表位融合蛋白、制备方法、应用，及表达蛋白、微生物、应用”项目获中国新冠病毒检测领域首个专利。2021年以来，精硕生物新冠抗原检测试剂在欧盟、东南亚、俄罗斯、以色列等18个国家完成了注册并实现销售。
据了解，按照《新冠病毒抗原检测应用方案（试行）》的相关要求，新冠病毒抗原检测试剂可用于以下三类人员的检测：到基层医疗卫生机构就诊，伴有呼吸道、发热等症状且出现症状5天以内的人员；隔离观察人员，包括居家隔离观察、密接和次密接、入境隔离观察、封控区和管控区的人员；有抗原自我检测需求的社区居民。以上人员在使用新型冠状病毒抗原检测试剂时应遵循《新冠病毒抗原检测应用方案（试行）》等国家的相关管理要求。
作为疫情防控的一道有力屏障，市委、市政府非常重视“精硕生物”新冠病毒抗原检测试剂的注册工作。市政府及相关部门积极协助企业推动临床试验，协调省局药监局、国家药监局，加快审批进程。
“精硕生物”2016年成立于石家庄市高新区，是一家专业研发、生产和销售体外诊断试剂以及检测仪的高新技术企业。目前，该公司已经取得国家医疗器械注册证书41个，正在研发的品种有100余个。
“新型冠状病毒（2019-nCoV）抗原检测试剂盒在国内获批上市，既丰富了企业产品种类，又增强了综合实力。”该公司总经理张赫明表示，下一步企业将加足生产马力，全力组织生产，为新冠疫情防控工作贡献力量，同时，为我市千亿级生物医药产业集群建设增砖添瓦。来源|石家庄日报[编辑|李硕]
“精硕生物”生产的新型冠状病毒（2019-nCoV）抗原检测试剂盒（乳胶法）是对鼻拭子样本中新型冠状病毒抗原的检测，可用于体外定性检测新冠病毒N抗原。与核酸检测相比，抗原检测具有无需专业人员、场地及仪器、出结果速度快（15min）等优势，灵活应用，随到随检。
新冠病毒抗原检测试剂是“精硕生物”的核心产品之一。该产品于2020年8月份取得了欧盟CE证书，10月份进入了商务部防疫物资出口白名单。新冠病毒检测试剂项目被评为“河北省科技进步二等奖”，“新冠病毒N-S优势表位融合蛋白、制备方法、应用，及表达蛋白、微生物、应用”项目获中国新冠病毒检测领域首个专利。2021年以来，精硕生物新冠抗原检测试剂在欧盟、东南亚、俄罗斯、以色列等18个国家完成了注册并实现销售。
据了解，按照《新冠病毒抗原检测应用方案（试行）》的相关要求，新冠病毒抗原检测试剂可用于以下三类人员的检测：到基层医疗卫生机构就诊，伴有呼吸道、发热等症状且出现症状5天以内的人员；隔离观察人员，包括居家隔离观察、密接和次密接、入境隔离观察、封控区和管控区的人员；有抗原自我检测需求的社区居民。以上人员在使用新型冠状病毒抗原检测试剂时应遵循《新冠病毒抗原检测应用方案（试行）》等国家的相关管理要求。
作为疫情防控的一道有力屏障，市委、市政府非常重视“精硕生物”新冠病毒抗原检测试剂的注册工作。市政府及相关部门积极协助企业推动临床试验，协调省局药监局、国家药监局，加快审批进程。
“精硕生物”2016年成立于石家庄市高新区，是一家专业研发、生产和销售体外诊断试剂以及检测仪的高新技术企业。目前，该公司已经取得国家医疗器械注册证书41个，正在研发的品种有100余个。
“新型冠状病毒（2019-nCoV）抗原检测试剂盒在国内获批上市，既丰富了企业产品种类，又增强了综合实力。”该公司总经理张赫明表示，下一步企业将加足生产马力，全力组织生产，为新冠疫情防控工作贡献力量，同时，为我市千亿级生物医药产业集群建设增砖添瓦。来源|石家庄日报[编辑|李硕]
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