热管理是指车内动态的热量管理，能够节能高效地管理整车热流（包含对电池、电机、电控以及乘客舱等的制热及制冷管理），有效延长电动汽车冬季和夏季的续航里程。说简单一点，热管理就是管好电池温度，以及座舱的温度两大块。

PTC空气加热器是用来加热座舱最常见的一种，基本上大部分电动车都用这个。原理有点像家里的吹风机，缺点就是能耗较高。

热泵的原理就像家里空调，它不是直接加热空气，而是把外界的热量搬到车内。热泵的能耗比PTC要低，而且可以用加热电池。

【特斯拉三大隐忧 易飙惹火锁死门】中国台湾艺人林志颖日前驾驶特斯拉（Tesla）电动车发生车祸，事件引起了有关电动车安全的关注。有曾驾驶特斯拉的驾驶者认为，除了无人驾驶功能，该车起动太快易生意外，加上电池保护不足，若车祸撞击电池容易起火燃烧，而汽车一旦断电将难以打开车门逃生，促请生产商释除该三大关注位的疑虑。https://t.cn/A6animiX

电动汽车比燃油车诞生得更早，一百年后，电动车才重新回到人们视野，所以将电动汽车叫做新能源汽车很荒唐。
1859年法国人普兰特发明铅酸蓄电池，这为电动汽车的发明提供了动力。过了30年，终于在1881年4月，法国发明家古斯塔夫·普鲁韦(Gustave Provvé)在巴黎的一条街道上测试了第一辆带有电源的载人电动汽车，这是第一辆电动汽车的诞生，这个时候的燃油车并没有面世。相比燃油车，电动汽车为什么受到人们的青睐，因为电动汽车有很多优势，电动汽车不需要齿轮，没有气味和噪音，同时电动汽车不需要发动，而当时的电动汽车跟现代的拖拉机一样需要发动。世纪之交的美国，40%的汽车是蒸汽驱动的，38%是电力驱动的，22%是汽油驱动的，共有33842辆电动汽车在美国注册，美国已成为电动汽车保有量最多的国家，电动汽车的销量在19世纪10年代初达到顶峰。

但随着内燃机的改进，电动汽车续航以及充电问题也凸显出来，导致电动汽车在于内燃机车的竞争中逐渐落了下风，到了20世纪三四十年代，电动汽车几乎不见了踪影。

进入21世纪，随着电池技术的改进，再加上能源的危机，电动汽车又重新回到了人们的视线。

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