【集大原高铁内蒙古段稳步推进】5月17日，位于乌兰察布市的集大原高铁内蒙古段施工现场，工人们正在紧张施工。据了解，集大原高铁由集宁经大同至原平，全线新建线路长度约270公里，线路设计时速250公里，是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路通道中的呼南通道（呼和浩特至南宁）的重要组成部分。（内蒙古日报）#内蒙古经济高质量发展#

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【集大原高铁内蒙古段稳步推进】#点赞内蒙古#5月17日，位于乌兰察布市的集大原高铁内蒙古段施工现场，工人们正在紧张施工。据了解，集大原高铁由集宁经大同至原平，全线新建线路长度约270公里，线路设计时速250公里，是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路通道中的呼南通道（呼和浩特至南宁）的重要组成部分。 （内蒙古日报 记者 马骏驰 摄）

【常德↔长沙仅需1小时！常益长高铁全线贯通】4月12日凌晨，常益长高铁关键控制性工程——沅江特大桥主跨顺利合龙，标志着铁四院总体设计的常益长高铁全线贯通。常益长高铁西起常德，东抵长沙，全长157.5公里，设计行车时速350公里，是国家“八纵八横”高速铁路网厦门至重庆、呼和浩特至南宁两条大通道的重要组成部分，全线建成通车后，常德到长沙仅需1小时。
沅江特大桥全长34.866公里，主跨跨度为240米，是目前世界上跨度最大的深水双肢薄壁塔梁墩固结体系高铁桥梁，同时也是国内设计时速350公里高速铁路中跨度最大的无砟轨道连续刚构斜拉桥。
沅江特大桥跨越洞庭湖第二大水系沅江，通航等级高，桥梁跨度大，设计、施工难度均排名国内前列。铁四院常益长高铁桥梁专业负责人王杰介绍，设计最终采用连续刚构受力为主并用斜拉索加劲方案，提升了结构的整体刚度，保证了高铁的运营舒适性和安全性。