“我这样掉头有错吗?他就拿斧头威胁我”。7月25日,山东淄博,因为一次不规范的调头,两个司机开起了斗气车。更夸张的是,轿车司机将大车逼停后,拎着一把斧头下车威胁大车司机。大车司机这样调头对不对?
(来源:百姓关注)
事发道路是一处双向6车道,行车记录仪显示,事情的起因就是一次调头。当时轿车和大车(一辆拖车)均自南向北行驶在同一条车道,轿车在前,大车在后,行驶至一处调头路口时(该调头路口就是长隔离带中间的开口,无红绿灯),轿车和大车都要调头。
当时轿车在前,已经转弯准备掉头,但对向车道有车,于是其停车等待了一会儿。等到对向车道没车时,其缓慢加速准备调头,但此时大车在后,瞅准时机加速调头,因为大车在轿车后面,此时其实是大车在轿车内侧,调头走了一个更小的环,更方便调头,类似于内道过弯,大家看视频就清楚了。
因为两台车同时调头,大车速度又比较快,以致于大车险些擦到轿车,轿车车主因此有点路怒。两车均掉过头后,大车行驶在中间车道,在前,轿车行驶在最左侧车道,在后。此时,轿车加速,直接越过白色实线变道超过了大车,并行驶在大车前,然后有缓慢减速现象。
被对方这么针对,大车司机似乎也生气了,其先是从右侧超车,然后直接越过两个车道,将轿车逼到了最右侧车道,而最右侧车道上有一辆电动车正在行驶,大车两次变道的行为,致使轿车险些撞到电动车。然后,轿车司机加速将大车逼停。
接着就发生了开头那一幕,轿车司机将大车逼停后,直接拿着斧头下车威胁大车司机,但大车司机并未开车门,也未下车,双方互相吵了几句后各自离开。
目前记者已就该事件咨询当地交警部门,接电话的交警称要看看视频,再查看监控,然后约谈当事人并作出相应处理。
1、大车的调头到底有没有问题?
必须说,大车的调头行为确实比较危险,大车很长,调头所需要的空间比较大,轿车本来在其前面也要掉头,此时大车不顾轿车的安全,强行加速调头,已经危及了轿车的安全。
根据《道路交通安全法》第43条规定,同车道行驶的机动车,后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。前车正在左转弯、掉头时,后车不得超车。
很明显,轿车在前,且正在调头,大车紧跟其后,未等轿车掉完头就抢先调头,已经违反了《道路交通安全法》,如果出现交通事故,大车将负全部责任。
2、轿车越过实线变道超车,违章的同时,是否构成追逐竞驶?
轿车险些被大车擦到,然后其越过白实线超车,且超车的位置处于一处斑马线,属于违反禁止标线指示的行为,根据《道路交通安全法》要扣3分,罚款20-200元。
从视频中看,轿车虽有斗气的嫌疑,且已经违反禁止标线指示的行为,但危险性并不高,应该还是限于道路违章的范畴。
3、大车被超后,连续跨越2个车道反超轿车,则已经涉嫌犯罪。
视频可以看出,大车被超后,连续两次变道反超轿车,甚至在最右侧车道有电动车的情况下,将轿车逼到最右侧车道,不仅属于违章,还涉嫌构成刑法中的危险驾驶罪。
《刑法》第133条规定,在道路上驾驶机动车追逐竞驶,情节恶劣的,构成危险驾驶罪,处拘役,并处罚款。根据最高法指导案例,追逐竞驶的“情节恶劣”,主要有5种表现形式:
一是追逐竞驶造成了交通事故;二是追逐竞驶伴随有其他多次道路违章行为,如连续实线变道、驾驶改装车辆等;三是追逐竞驶主观恶性较大,如多次追逐竞驶,酒后追逐竞驶等;四是在特殊时段、特殊区域、或者驾驶特殊车辆追逐竞驶的,如在道路交通繁忙区域追逐竞驶的;五是驾驶有乘客的运营车辆追逐竞驶的。
本案中,大车司机驾驶拖车追逐竞驶,且连续两次变道,符合第4点,很可能已经涉嫌危险驾驶罪。
4、轿车司机逼停大车,然后拿斧头威胁对方的行为该怎么认定?
轿车司机拿斧头威胁他人安全,但还处于口头威胁的阶段,也并未给对方造成人身伤害和财产损失,属于违反《治安管理处罚法》的行为。
根据该法第42条规定,写恐吓信或者以其他方法威胁他人人身安全的,处5日以下拘留或者500元以下罚款;情节较重的,处5日以上10日以下拘留,可以并处500元以下罚款。
本案中轿车司机持斧头威胁,应该被认定为情节较重的情形,将被处5日以上10日以下拘留,并处500元以下罚款。
最后,具体责任该怎么认定,该怎么判罚,还有待交警和公安机关进一步调查,在这里要提醒:
千万不要开斗气车,开车本身就是一项高度危险行为,开斗气车更是将自己和他人的生命当作儿戏,纵使驾驶技术再好,总会有意想不到的情况发生,或许0.1秒的差错,就会阴阳相隔。
最后想问大家,你认为本案中轿车司机和大车司机,哪个责任更大,哪个性质更恶劣呢?欢迎留言讨论。
(来源:百姓关注)
事发道路是一处双向6车道,行车记录仪显示,事情的起因就是一次调头。当时轿车和大车(一辆拖车)均自南向北行驶在同一条车道,轿车在前,大车在后,行驶至一处调头路口时(该调头路口就是长隔离带中间的开口,无红绿灯),轿车和大车都要调头。
当时轿车在前,已经转弯准备掉头,但对向车道有车,于是其停车等待了一会儿。等到对向车道没车时,其缓慢加速准备调头,但此时大车在后,瞅准时机加速调头,因为大车在轿车后面,此时其实是大车在轿车内侧,调头走了一个更小的环,更方便调头,类似于内道过弯,大家看视频就清楚了。
因为两台车同时调头,大车速度又比较快,以致于大车险些擦到轿车,轿车车主因此有点路怒。两车均掉过头后,大车行驶在中间车道,在前,轿车行驶在最左侧车道,在后。此时,轿车加速,直接越过白色实线变道超过了大车,并行驶在大车前,然后有缓慢减速现象。
被对方这么针对,大车司机似乎也生气了,其先是从右侧超车,然后直接越过两个车道,将轿车逼到了最右侧车道,而最右侧车道上有一辆电动车正在行驶,大车两次变道的行为,致使轿车险些撞到电动车。然后,轿车司机加速将大车逼停。
接着就发生了开头那一幕,轿车司机将大车逼停后,直接拿着斧头下车威胁大车司机,但大车司机并未开车门,也未下车,双方互相吵了几句后各自离开。
目前记者已就该事件咨询当地交警部门,接电话的交警称要看看视频,再查看监控,然后约谈当事人并作出相应处理。
1、大车的调头到底有没有问题?
必须说,大车的调头行为确实比较危险,大车很长,调头所需要的空间比较大,轿车本来在其前面也要掉头,此时大车不顾轿车的安全,强行加速调头,已经危及了轿车的安全。
根据《道路交通安全法》第43条规定,同车道行驶的机动车,后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。前车正在左转弯、掉头时,后车不得超车。
很明显,轿车在前,且正在调头,大车紧跟其后,未等轿车掉完头就抢先调头,已经违反了《道路交通安全法》,如果出现交通事故,大车将负全部责任。
2、轿车越过实线变道超车,违章的同时,是否构成追逐竞驶?
轿车险些被大车擦到,然后其越过白实线超车,且超车的位置处于一处斑马线,属于违反禁止标线指示的行为,根据《道路交通安全法》要扣3分,罚款20-200元。
从视频中看,轿车虽有斗气的嫌疑,且已经违反禁止标线指示的行为,但危险性并不高,应该还是限于道路违章的范畴。
3、大车被超后,连续跨越2个车道反超轿车,则已经涉嫌犯罪。
视频可以看出,大车被超后,连续两次变道反超轿车,甚至在最右侧车道有电动车的情况下,将轿车逼到最右侧车道,不仅属于违章,还涉嫌构成刑法中的危险驾驶罪。
《刑法》第133条规定,在道路上驾驶机动车追逐竞驶,情节恶劣的,构成危险驾驶罪,处拘役,并处罚款。根据最高法指导案例,追逐竞驶的“情节恶劣”,主要有5种表现形式:
一是追逐竞驶造成了交通事故;二是追逐竞驶伴随有其他多次道路违章行为,如连续实线变道、驾驶改装车辆等;三是追逐竞驶主观恶性较大,如多次追逐竞驶,酒后追逐竞驶等;四是在特殊时段、特殊区域、或者驾驶特殊车辆追逐竞驶的,如在道路交通繁忙区域追逐竞驶的;五是驾驶有乘客的运营车辆追逐竞驶的。
本案中,大车司机驾驶拖车追逐竞驶,且连续两次变道,符合第4点,很可能已经涉嫌危险驾驶罪。
4、轿车司机逼停大车,然后拿斧头威胁对方的行为该怎么认定?
轿车司机拿斧头威胁他人安全,但还处于口头威胁的阶段,也并未给对方造成人身伤害和财产损失,属于违反《治安管理处罚法》的行为。
根据该法第42条规定,写恐吓信或者以其他方法威胁他人人身安全的,处5日以下拘留或者500元以下罚款;情节较重的,处5日以上10日以下拘留,可以并处500元以下罚款。
本案中轿车司机持斧头威胁,应该被认定为情节较重的情形,将被处5日以上10日以下拘留,并处500元以下罚款。
最后,具体责任该怎么认定,该怎么判罚,还有待交警和公安机关进一步调查,在这里要提醒:
千万不要开斗气车,开车本身就是一项高度危险行为,开斗气车更是将自己和他人的生命当作儿戏,纵使驾驶技术再好,总会有意想不到的情况发生,或许0.1秒的差错,就会阴阳相隔。
最后想问大家,你认为本案中轿车司机和大车司机,哪个责任更大,哪个性质更恶劣呢?欢迎留言讨论。
#5G生活改变你我#【奔跑中的5G 奔跑中的龙江】#5G让生活更精彩# 3月,《黑龙江省“十四五”数字经济发展规划》发布,以“真金白银”为黑龙江插上“数字翅膀”;5月,与华为、中兴等6家头部企业签约,打响黑龙江数字经济招商引资“第一枪”;6月,亚布力中国企业家论坛上,一场黑龙江数字经济发展高峰论坛吸引无数大咖纷纷献策;7月,2022全国工商联主席高端峰会数字经济产业专题活动上再度发出邀请——欢迎企业家来解析龙江数字经济的密码。
发展数字经济,龙江步履不停。即将到来的8月,一场别开生面的世界5G大会将在夏日冰城隆重开启,在全面呈现5G产业技术进步、上下游协同创新和应用落地的同时,共议5G核心资源,赋能龙江数字经济发展。
发展数字经济 龙江有优势
自《黑龙江省“十四五”数字经济发展规划》发布之日起,黑龙江就将数字经济作为全省发展的“一号工程”,其决心可见一斑。
国之重器的工业企业和占全国13%的耕地,蕴藏了海量数据资源;国际一流、国内顶尖的知名高校和科研机构,凝集了重要科技支撑力量。在这里,森林湿地、大江大湖,将化作丰富的数字应用场景;深哈园区,“鲲鹏”“昇腾”,将成为龙江数字产业的新引擎。
数字经济是引领未来的新经济形态、是经济提质增效的新变量、是经济转型发展的新蓝海,也是推动黑龙江省振兴发展的新要素。面对数字浪潮,这里不仅有天然的有利条件加持,更有政策红利保驾护航。
以《黑龙江省“十四五”数字经济发展规划》为引领,《推动“数字龙江”建设加快数字经济高质量发展若干政策措施》《黑龙江省推动工业振兴若干政策措施》《黑龙江省支持数字经济加快发展的若干政策》等文件相继出台,在推进产业数字化、数字产业化以及工业振兴发展等方面提出有力措施,以十足诚意彰显在这里“大有可为”的底气。
与此同时,省工信厅也聚焦重点精准发力,制定《黑龙江省电子信息产业振兴专项行动方案(2022-2026)》,围绕全省数字经济规划布局,聚焦集成电路、传感器、新型显示等20个细分产业链,坚持无中生有、有中出新、新中求优,统筹全省电子信息制造业、软件和信息技术服务业发展。
发展数字经济 龙江有成果
栽下梧桐树,引来金凤凰。在黑龙江的诚挚邀约之下,投资者们也拿出百分百的热情回应着黑龙江。
奇安信科技集团股份有限公司董事长齐向东考察黑龙江不到24小时,就宣布决定落户深哈产业园;中兴通讯董事长李自学曾多次表示,希望进一步发挥ICT领域多年积累的端到端技术优势,与黑龙江合作伙伴共同深化推进数字化建设;华为中国地区副总裁、中国区战略MKT总裁曹泽军希望在黑龙江与高校、科研院所加强基础研究上的合作,再将成果传递到企业,从而实现产学研用打通。
面对这份信任,黑龙江不敢有丝毫懈怠,在数字经济“新赛道”上,策马扬鞭,全力奔跑,坚定投资者在这里“必有可为”的信心。
2021年,沃尔沃汽车大庆工厂被认定为黑龙江首个智能工厂,在这里,智能物流系统根据订单需求及生产计划发送采购计划。零部件入厂流向和整车出厂运输路径全程可视,厂内物流实现实时拉动,从而赋能大庆工厂精准、及时处理复杂的个性化订单。
随着黑龙江省工信厅制定出台数字化车间和智能工厂支持政策,引导企业围绕设计、生产、管理、服务等环节开展数字化改造和智能化升级,优化业务流程、提高生产效率,如今已累计认定省级数字化车间175个、智能工厂1个。
产业数字化发展成效逐步显现,数字产业化发展也如火如荼。
2021年,全省软件和信息技术服务业实现营收83亿元,同比增长26.5%。哈尔滨国家级互联网骨干直联点已投入使用,全省运营大数据中心30个,可用标准机架规模7.7万架。软件和信息技术服务业发展壮大的同时,电子信息制造业也亮点纷呈。2021年,全省电子信息制造业实现营收100.8亿元,同比增长5%。在半导体材料、敏感器件、激光通信等领域培育了一批细分市场骨干企业,形成了激光通信、导航制导与控制、超精密测量、智能传感器、第三代半导体材料等一些服务“国之重器”和产业安全的“拳头”产品。
发展数字经济 龙江有未来
在空前力度的支持下,黑龙江发展数字经济已呈现勃勃生机。
7月的龙江大地,骄阳似火,与这个夏天同样火热的还有一群5G基站的建设者,他们爬杆、放线、割接光缆,截至6月30日,黑龙江省已累计建设5G基站4.09万个,为数字经济发展提供了有力支撑。
在7月14日召开的2022世界5G大会新闻发布会上,省工信厅厅长韩雪松宣布了一个振奋人心的消息:“截至目前,我们数字经济在谈项目超过100个,特别是围绕5G新基建提速扩容、信创产业落地等与一批头部企业洽谈交流非常顺利,将在世界5G大会期间进行签约。”
寒地黑土正在成为投资热土,相信在一众头部企业的引领下,将会有越来越多的投资者选择黑龙江,共谋数字经济发展的美好未来。
展望2035年,《黑龙江省“十四五”数字经济发展规划》描绘了黑龙江数字经济美好前景:全面建成具有龙江特色的数字经济强省,具有国内影响力的数字经济核心产业体系基本建立,数字经济增速居全国前列,数字经济总量居全国中游,数字经济核心产业增加值占GDP比重居全国中上游。
邬贺铨院士表示:“商用三年,我国5G建设达到预期,但是应用尚未形成规模,相关技术成熟度还有待提升,5G的能力还没真正展现出来。”
在数字经济这片新蓝海中,在这场“必须为之”的战略抉择中,8月份即将举行的世界5G大会,将让大家见证到正在以5G速度乘风破浪的黑龙江。
版权声明:未经许可禁止以任何形式转载
记者:孙铭阳;摄影:孙铭阳
发展数字经济,龙江步履不停。即将到来的8月,一场别开生面的世界5G大会将在夏日冰城隆重开启,在全面呈现5G产业技术进步、上下游协同创新和应用落地的同时,共议5G核心资源,赋能龙江数字经济发展。
发展数字经济 龙江有优势
自《黑龙江省“十四五”数字经济发展规划》发布之日起,黑龙江就将数字经济作为全省发展的“一号工程”,其决心可见一斑。
国之重器的工业企业和占全国13%的耕地,蕴藏了海量数据资源;国际一流、国内顶尖的知名高校和科研机构,凝集了重要科技支撑力量。在这里,森林湿地、大江大湖,将化作丰富的数字应用场景;深哈园区,“鲲鹏”“昇腾”,将成为龙江数字产业的新引擎。
数字经济是引领未来的新经济形态、是经济提质增效的新变量、是经济转型发展的新蓝海,也是推动黑龙江省振兴发展的新要素。面对数字浪潮,这里不仅有天然的有利条件加持,更有政策红利保驾护航。
以《黑龙江省“十四五”数字经济发展规划》为引领,《推动“数字龙江”建设加快数字经济高质量发展若干政策措施》《黑龙江省推动工业振兴若干政策措施》《黑龙江省支持数字经济加快发展的若干政策》等文件相继出台,在推进产业数字化、数字产业化以及工业振兴发展等方面提出有力措施,以十足诚意彰显在这里“大有可为”的底气。
与此同时,省工信厅也聚焦重点精准发力,制定《黑龙江省电子信息产业振兴专项行动方案(2022-2026)》,围绕全省数字经济规划布局,聚焦集成电路、传感器、新型显示等20个细分产业链,坚持无中生有、有中出新、新中求优,统筹全省电子信息制造业、软件和信息技术服务业发展。
发展数字经济 龙江有成果
栽下梧桐树,引来金凤凰。在黑龙江的诚挚邀约之下,投资者们也拿出百分百的热情回应着黑龙江。
奇安信科技集团股份有限公司董事长齐向东考察黑龙江不到24小时,就宣布决定落户深哈产业园;中兴通讯董事长李自学曾多次表示,希望进一步发挥ICT领域多年积累的端到端技术优势,与黑龙江合作伙伴共同深化推进数字化建设;华为中国地区副总裁、中国区战略MKT总裁曹泽军希望在黑龙江与高校、科研院所加强基础研究上的合作,再将成果传递到企业,从而实现产学研用打通。
面对这份信任,黑龙江不敢有丝毫懈怠,在数字经济“新赛道”上,策马扬鞭,全力奔跑,坚定投资者在这里“必有可为”的信心。
2021年,沃尔沃汽车大庆工厂被认定为黑龙江首个智能工厂,在这里,智能物流系统根据订单需求及生产计划发送采购计划。零部件入厂流向和整车出厂运输路径全程可视,厂内物流实现实时拉动,从而赋能大庆工厂精准、及时处理复杂的个性化订单。
随着黑龙江省工信厅制定出台数字化车间和智能工厂支持政策,引导企业围绕设计、生产、管理、服务等环节开展数字化改造和智能化升级,优化业务流程、提高生产效率,如今已累计认定省级数字化车间175个、智能工厂1个。
产业数字化发展成效逐步显现,数字产业化发展也如火如荼。
2021年,全省软件和信息技术服务业实现营收83亿元,同比增长26.5%。哈尔滨国家级互联网骨干直联点已投入使用,全省运营大数据中心30个,可用标准机架规模7.7万架。软件和信息技术服务业发展壮大的同时,电子信息制造业也亮点纷呈。2021年,全省电子信息制造业实现营收100.8亿元,同比增长5%。在半导体材料、敏感器件、激光通信等领域培育了一批细分市场骨干企业,形成了激光通信、导航制导与控制、超精密测量、智能传感器、第三代半导体材料等一些服务“国之重器”和产业安全的“拳头”产品。
发展数字经济 龙江有未来
在空前力度的支持下,黑龙江发展数字经济已呈现勃勃生机。
7月的龙江大地,骄阳似火,与这个夏天同样火热的还有一群5G基站的建设者,他们爬杆、放线、割接光缆,截至6月30日,黑龙江省已累计建设5G基站4.09万个,为数字经济发展提供了有力支撑。
在7月14日召开的2022世界5G大会新闻发布会上,省工信厅厅长韩雪松宣布了一个振奋人心的消息:“截至目前,我们数字经济在谈项目超过100个,特别是围绕5G新基建提速扩容、信创产业落地等与一批头部企业洽谈交流非常顺利,将在世界5G大会期间进行签约。”
寒地黑土正在成为投资热土,相信在一众头部企业的引领下,将会有越来越多的投资者选择黑龙江,共谋数字经济发展的美好未来。
展望2035年,《黑龙江省“十四五”数字经济发展规划》描绘了黑龙江数字经济美好前景:全面建成具有龙江特色的数字经济强省,具有国内影响力的数字经济核心产业体系基本建立,数字经济增速居全国前列,数字经济总量居全国中游,数字经济核心产业增加值占GDP比重居全国中上游。
邬贺铨院士表示:“商用三年,我国5G建设达到预期,但是应用尚未形成规模,相关技术成熟度还有待提升,5G的能力还没真正展现出来。”
在数字经济这片新蓝海中,在这场“必须为之”的战略抉择中,8月份即将举行的世界5G大会,将让大家见证到正在以5G速度乘风破浪的黑龙江。
版权声明:未经许可禁止以任何形式转载
记者:孙铭阳;摄影:孙铭阳
#贵阳地铁3号线温泉路站施工交通调整#【禁止车辆通行!轨道交通3号线温泉路站施工,绕行路线看这里】根据贵阳轨道交通3号线温泉路站施工需要,自7月23日零时起至10月30日止,新创路(新添大道至心怡巷段)实行临时交通管制,禁止车辆通行。取消钟坡东路(新创路至创业路段)、沿山路(新泉路至富康路段)临时停车泊位,禁止车辆停放。从新添大道往新创路的车辆请从温泉路、梅兰山路通行。
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