今天的产品展示了这款百达翡丽机芯令人叹为观止的女士古董表。令人难以置信的细长圆柱铂金表壳和一体式表链,全幅约合六克拉钻石饰有精美的几何图案
这款独特的表壳由铂金制成,并饰有大约191颗高品质钻石,与众不同,彰显着高雅和精致品位的高度。
百达翡丽设计了超高级机芯,即使在各种温度,位置甚至剩余功率(等时性)下也能保持非常精确的计时,这是最高级别的男装机芯才能做到的。甚至还印有著名的日内瓦印记(PoinçondeGenève)。
材质:铂金 钻石
尺寸:直径13mm(不包括表冠),长28mm的表耳尖端
机芯类型:极品百达翡丽,手动上链,18颗珠宝,可在各种位置和温度及等时性下保持精确度
这款独特的表壳由铂金制成,并饰有大约191颗高品质钻石,与众不同,彰显着高雅和精致品位的高度。
百达翡丽设计了超高级机芯,即使在各种温度,位置甚至剩余功率(等时性)下也能保持非常精确的计时,这是最高级别的男装机芯才能做到的。甚至还印有著名的日内瓦印记(PoinçondeGenève)。
材质:铂金 钻石
尺寸:直径13mm(不包括表冠),长28mm的表耳尖端
机芯类型:极品百达翡丽,手动上链,18颗珠宝,可在各种位置和温度及等时性下保持精确度
Hidup tidak selalu yang diinginkan orang, tidak ada banyak orang yang benar di dunia ini. Upaya mungkin tidak dihargai, tetapi proses kerja keras pasti akan membuat Anda menjadi versi yang lebih baik dari diri Anda. Setiap langkah dalam hidup Anda berarti, dan setiap poin yang Anda berikan bermakna.
Upaya bukanlah untuk menggerakkan seseorang, atau untuk menunjukkan kepada seseorang, tetapi untuk membuat diri Anda sendiri dapat keluar dari lingkaran yang Anda benci kapan saja, dan memiliki hak untuk memilih, dan menjalani hidup Anda sesuai dengan keinginan Anda.
Upaya bukanlah untuk menggerakkan seseorang, atau untuk menunjukkan kepada seseorang, tetapi untuk membuat diri Anda sendiri dapat keluar dari lingkaran yang Anda benci kapan saja, dan memiliki hak untuk memilih, dan menjalani hidup Anda sesuai dengan keinginan Anda.
每天分享一个#消失的职业#2⃣️8⃣️
今天分享的职业是:打票员(法语:Poinçonneur)
打票员可能对于80后-90年初的朋友来说并不算不陌生,在国内有不少公交车上有售票员或者打票员,检查每个乘客是否都买了乘车票。
在法国,打票员们站在地铁的入口处,负责检查每个乘客的地铁票。
巴黎地铁自1900年开始运行时,这个职业便存在,直到1968年,第一台自动打票机出现在地铁13号线的旺夫门站(Porte de Vanves),机器打票逐渐取代了人工打票。
打票员这个职业正式取消于1975年,从而改变职能变成地铁站内的站务人员,为乘客提供咨询与帮助。
20世纪初的巴黎地铁跟我们的火车一样,分一等座和二等座,一张一等座地铁票20法郎(图7),二等座15法郎(图8)。
直到1991年,巴黎地铁才取消了一二等座的价格区别,地铁真正变成了一视同仁的公共交通。
#历史老照片##冷知识#
今天分享的职业是:打票员(法语:Poinçonneur)
打票员可能对于80后-90年初的朋友来说并不算不陌生,在国内有不少公交车上有售票员或者打票员,检查每个乘客是否都买了乘车票。
在法国,打票员们站在地铁的入口处,负责检查每个乘客的地铁票。
巴黎地铁自1900年开始运行时,这个职业便存在,直到1968年,第一台自动打票机出现在地铁13号线的旺夫门站(Porte de Vanves),机器打票逐渐取代了人工打票。
打票员这个职业正式取消于1975年,从而改变职能变成地铁站内的站务人员,为乘客提供咨询与帮助。
20世纪初的巴黎地铁跟我们的火车一样,分一等座和二等座,一张一等座地铁票20法郎(图7),二等座15法郎(图8)。
直到1991年,巴黎地铁才取消了一二等座的价格区别,地铁真正变成了一视同仁的公共交通。
#历史老照片##冷知识#
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